価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：99(135) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 E-BG8P E-BG8S中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：99(135) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：99(135) プラグ 点火 plug 0 E-BG8P E-BG8Sあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：99(135) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：99(135) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 E-BG8P E-BG8S中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：99(135) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：99(135) プラグ 点火 plug 0 E-BG8P E-BG8Sあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：99(135) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：69(94) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 E-BG5P E-BG5S中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：69(94) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：69(94) プラグ 点火 plug 0 E-BG5P E-BG5Sあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：69(94) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：67(91) プラグ 点火 plug 0 DBA-DY3R,UA-DY3R DBA-DY3W,LA-DY3W,UA-DY3W E-BG5P E-BG6R E-BG5Pあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：67(91) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：67(91) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 DBA-DY3R,UA-DY3R DBA-DY3W,LA-DY3W,UA-DY3W E-BG5P E-BG6R E-BG5P中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：67(91) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：67(91) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 DBA-DY3R,UA-DY3R DBA-DY3W,LA-DY3W,UA-DY3W E-BG5P E-BG6R E-BG5P中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：67(91) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格567円
点火ギャップ：1.1mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：69(94) 点火 plug プラグ スーパープラス 0 E-BG5P E-BG5S中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：69(94) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：67(91) プラグ 点火 plug 0 DBA-DY3R,UA-DY3R DBA-DY3W,LA-DY3W,UA-DY3W E-BG5P E-BG6R E-BG5Pあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：67(91) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：69(94) プラグ 点火 plug 0 E-BG5P E-BG5Sあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：69(94) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格5184円
Ramp アンプ エンジン回転信号 タコメーター用回転信号 REV信号 MAZDA ウルトラ 永井電子機器 nagaidenshi ながいでんし うるとら automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両新型Z33(MC前のVQ35DE)、マーチ、キューブといった純正でタコメーター用回転信号の装備のない車種に、タコメーターを後付けするための回転信号検出用のアダプター。弊社タコメーターシリーズ、デジタルスピードメーターシリーズのREV信号として使用できます。■適合車種純正でタコメーターの装備が無い車種で 回転信号出力のない車種に適合。純正でタコメーター装備車で、回転信号出力が特殊なため 回転信号が検出出来ない車種に適合。具体的な車種については添付の車種適合表をご参照下さい。※本製品は適合以外の車種にはお取付けできません※永井電子社適合製品は No.4010、No.4015、No.4016、No.4020、No.4060、No.4065、No.1920、No.1922、No.1923、No.1970 となり、これらの製品の取り付けに際しては このアダプターとの併用によって REVモードの表示やタコメーターの表示が可能となります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格5184円
Ramp アンプ エンジン回転信号 タコメーター用回転信号 REV信号 MAZDA ウルトラ 永井電子機器 nagaidenshi ながいでんし うるとら automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両新型Z33(MC前のVQ35DE)、マーチ、キューブといった純正でタコメーター用回転信号の装備のない車種に、タコメーターを後付けするための回転信号検出用のアダプター。弊社タコメーターシリーズ、デジタルスピードメーターシリーズのREV信号として使用できます。■適合車種純正でタコメーターの装備が無い車種で 回転信号出力のない車種に適合。純正でタコメーター装備車で、回転信号出力が特殊なため 回転信号が検出出来ない車種に適合。具体的な車種については添付の車種適合表をご参照下さい。※本製品は適合以外の車種にはお取付けできません※永井電子社適合製品は No.4010、No.4015、No.4016、No.4020、No.4060、No.4065、No.1920、No.1922、No.1923、No.1970 となり、これらの製品の取り付けに際しては このアダプターとの併用によって REVモードの表示やタコメーターの表示が可能となります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。