ＢＭＷ Z4 Mロードスターブレーキカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

エーヴィヒ/Ewig ブレーキライン EIB244SS スイベルカーボンスチール BMW Z4 Mクーペ/Mロードスター BT32 E85 3.2 2005年〜

価格39808円

ブレーキホースプレミアムブレーキライン Premium Brake Line スイベル・カーボンスチールスイベルタイプ SWIVEL CARBON STEEL M COUPE M ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両車検対応。ペダルタッチの違いが車を操る楽しさを生む。輸入車用に設定されたソケット部にカーボンスチールを採用。安全性、耐久性、取り付けやすさを備えた高品質。Ewigプレミアムブレーキラインは車種別専用設計の輸入車用ステンレスメッシュブレーキラインです。欧州車の特殊なフィッティング形状を車種別に忠実に再現。車両への取り付けを確実にし、ブレーキフリュードの漏れ・にじみをシャットアウトします。車体側フィッティングには、自由に回転する「スイベルタイプ」を採用し、取り付けも容易に。また、ホースとの接合部分には圧着カシメを採用しました。接合部分を保護する「プロテクションスリーブ」も標準装備し、安全性も追求した新基準対応(※)ブレーキラインです。※中間固定部分にタイラップ等を一切使用せず、純正に準じた装着方法を用いているため、車検も一切問題ありません。ホース部分：テフロンチューブ+ステンレスメッシュフィッティング部分：スイベルタイプ(カーボンスチール素材)ソケット部分：ステンレス製圧着カシメタイプ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキライン EIB244SS スイベルカーボンスチール BMW Z4 Mクーペ/Mロードスター BT32 E85 3.2 2005年〜

価格39808円

ブレーキホースプレミアムブレーキライン Premium Brake Line スイベル・カーボンスチールスイベルタイプ SWIVEL CARBON STEEL M COUPE M ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両車検対応。ペダルタッチの違いが車を操る楽しさを生む。輸入車用に設定されたソケット部にカーボンスチールを採用。安全性、耐久性、取り付けやすさを備えた高品質。Ewigプレミアムブレーキラインは車種別専用設計の輸入車用ステンレスメッシュブレーキラインです。欧州車の特殊なフィッティング形状を車種別に忠実に再現。車両への取り付けを確実にし、ブレーキフリュードの漏れ・にじみをシャットアウトします。車体側フィッティングには、自由に回転する「スイベルタイプ」を採用し、取り付けも容易に。また、ホースとの接合部分には圧着カシメを採用しました。接合部分を保護する「プロテクションスリーブ」も標準装備し、安全性も追求した新基準対応(※)ブレーキラインです。※中間固定部分にタイラップ等を一切使用せず、純正に準じた装着方法を用いているため、車検も一切問題ありません。ホース部分：テフロンチューブ+ステンレスメッシュフィッティング部分：スイベルタイプ(カーボンスチール素材)ソケット部分：ステンレス製圧着カシメタイプ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アクレブレーキライン BE3044 BMW Zシリーズ(E85) (3.2 Z4 M ロードスター) BT32 2006年04月〜2009年05月

価格44385円

ACRE あくれ brake line ブレーキホース Z Series ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエム入数：1本最大限にブレーキの制動力を発揮させ、ブレーキパッドやディスクローターのパフォーマンスを追求するアクレのステンレスフィッティングタイプ・ブレーキライン！最初にブレーキラインを交換する事により、ゴムホースの油圧膨張による油圧伝達ロスを低減し、その他のパーツのパフォーマンスを弱めることを防ぎます。ステンレスメッシュホースにはクリアコーティングを被せることで、跳ね石・泥等の損傷から保護し耐久性の向上を実現しました。油圧伝達ロスが少なく、一段と剛性感の高いペダルタッチを体感することができます。フィッティング部はステンレス材を採用し、安全性にこだわりプレス圧縮カシメ(スエッジ方式)にて組み付け、ハイクォリティを実現しました。※車検対応品の為、ノーマル車高でお使い頂くように設定してあります。※ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。※取付け不良及びエア抜き不良による事故並びに故障においてのクレーム・損害保証について弊社及びアクレ社は一切の責任を負う事はできません。※ブレーキは重要保安部品です。性能を維持するため定期的なメンテナンスを行なってください。※使用後の返品はお受けできません。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキライン EIB244 スイベルレーシング BMW Z4 Mクーペ/Mロードスター BT32 E85 3.2 2005年〜

価格52380円

ブレーキホースプレミアムブレーキライン Premium Brake Line スイベル・レーシングスイベルタイプ SWIVEL RACING M COUPE M ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両車検対応。ペダルタッチの違いが車を操る楽しさを生む。輸入車用に設定されたハイスペックモデル。高品質ステンレス材を使用。高耐圧、低膨張でペダルフィーリングを向上。Ewigプレミアムブレーキラインは車種別専用設計の輸入車用ステンレスメッシュブレーキラインです。欧州車の特殊なフィッティング形状を車種別に忠実に再現。車両への取り付けを確実にし、ブレーキフリュードの漏れ・にじみをシャットアウトします。「スイベルレーシング」は、フィッティング部分に強度、耐腐食性の面でより優れるSUS304ステンレス材を採用。高い信頼性と見た目の美しさを兼ね備えた高品質なブレーキラインです。もちろん、ペダル踏力を無駄なく伝え、シャープなレスポンスを実現する性能面も折り紙付き。ブレーキラインにも、ハードユースに向いた耐久性の高さを重視するユーザーにおすすめです。車体側ソケット部はスイベル機構により回転し、取付時の取り回しも簡単に行うことが可能となります。また取り回しに自由度が保たれる為、ライン長調整不足によるブレーキラインの破断の対策にもなります。ソケット部とライン部の境目には強化ゴム製の「スリーブ」を備えており、ブレーキラインの弱点でもあるソケット部付け根からのライン破断を防止しております。ホース部分：テフロンチューブ+ステンレスメッシュフィッティング部分：スイベルタイプ(SUS304ステンレス素材)ソケット部分：SUS304ステンレス製圧着カシメタイプ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキライン EIB244 スイベルレーシング BMW Z4 Mクーペ/Mロードスター BT32 E85 3.2 2005年〜

価格52380円

ブレーキホースプレミアムブレーキライン Premium Brake Line スイベル・レーシングスイベルタイプ SWIVEL RACING M COUPE M ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両車検対応。ペダルタッチの違いが車を操る楽しさを生む。輸入車用に設定されたハイスペックモデル。高品質ステンレス材を使用。高耐圧、低膨張でペダルフィーリングを向上。Ewigプレミアムブレーキラインは車種別専用設計の輸入車用ステンレスメッシュブレーキラインです。欧州車の特殊なフィッティング形状を車種別に忠実に再現。車両への取り付けを確実にし、ブレーキフリュードの漏れ・にじみをシャットアウトします。「スイベルレーシング」は、フィッティング部分に強度、耐腐食性の面でより優れるSUS304ステンレス材を採用。高い信頼性と見た目の美しさを兼ね備えた高品質なブレーキラインです。もちろん、ペダル踏力を無駄なく伝え、シャープなレスポンスを実現する性能面も折り紙付き。ブレーキラインにも、ハードユースに向いた耐久性の高さを重視するユーザーにおすすめです。車体側ソケット部はスイベル機構により回転し、取付時の取り回しも簡単に行うことが可能となります。また取り回しに自由度が保たれる為、ライン長調整不足によるブレーキラインの破断の対策にもなります。ソケット部とライン部の境目には強化ゴム製の「スリーブ」を備えており、ブレーキラインの弱点でもあるソケット部付け根からのライン破断を防止しております。ホース部分：テフロンチューブ+ステンレスメッシュフィッティング部分：スイベルタイプ(SUS304ステンレス素材)ソケット部分：SUS304ステンレス製圧着カシメタイプ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロント MX72 EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロント MX72 EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アクレブレーキライン BE3044 BMW Zシリーズ(E85) (3.2 Z4 M ロードスター) BT32 2006年04月〜2009年05月

価格44385円

ACRE あくれ brake line ブレーキホース Z Series ROADSTER ビーエムダブリュービーエムダブルビーエム入数：1本最大限にブレーキの制動力を発揮させ、ブレーキパッドやディスクローターのパフォーマンスを追求するアクレのステンレスフィッティングタイプ・ブレーキライン！最初にブレーキラインを交換する事により、ゴムホースの油圧膨張による油圧伝達ロスを低減し、その他のパーツのパフォーマンスを弱めることを防ぎます。ステンレスメッシュホースにはクリアコーティングを被せることで、跳ね石・泥等の損傷から保護し耐久性の向上を実現しました。油圧伝達ロスが少なく、一段と剛性感の高いペダルタッチを体感することができます。フィッティング部はステンレス材を採用し、安全性にこだわりプレス圧縮カシメ(スエッジ方式)にて組み付け、ハイクォリティを実現しました。※車検対応品の為、ノーマル車高でお使い頂くように設定してあります。※ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。※取付け不良及びエア抜き不良による事故並びに故障においてのクレーム・損害保証について弊社及びアクレ社は一切の責任を負う事はできません。※ブレーキは重要保安部品です。性能を維持するため定期的なメンテナンスを行なってください。※使用後の返品はお受けできません。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリア MX72 EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリア MX72 EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格39808円

Circuit Compound Brake Pad CC35 typeE タイプE N84M 耐久サーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.30〜0.35走行フィールド：サーキット(耐久レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアプレミアムコンパウンド EIP053PC BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

EIP053 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格39808円

Circuit Compound Brake Pad CC35 typeE タイプE N84M 耐久サーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.30〜0.35走行フィールド：サーキット(耐久レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格39808円

Circuit Compound Brake Pad CC35 typeE タイプE N84M 耐久サーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.30〜0.35走行フィールド：サーキット(耐久レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアプレミアムコンパウンド EIP053PC BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

EIP053 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP017 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントプレミアムコンパウンド EIP017PC BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24624円

EIP017 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP053 BMW Mクーペ/Mロードスター DU32 BT32 Z4 3.2 2006年04月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット M COUPE ROADSTER M Coupe Roadster ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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