PITWORK ピットワーク オイルフィルター マツダ 【車種デミオ/排気量1300/車種型式DEJFS/エンジン型式P3VPS/仕様DI.AT/年式1104〜次モデル】

価格881円

PITWORK ピットワーク オイルフィルター※image photo 【オイルフィルターの役割】オイルから有害な不純物を取り除きます。●エンジンオイルは使用しているうちに、金属摩耗粉、ホコリなどが混入し次第に汚れてきます。それらの不純物はそのままオイル内に混入するとエンジン内部を傷つけ、摩耗させて、エンジンの寿命を著しく短くしてしまいます。●オイルフィルターエレメントはエンジン内の各摩擦部に供給するオイルから有害な不純物を取り除いてきれいにします。【特長】●細かいゴミまでよく取る。特別な製法によって作られた密度勾配ろ紙という高級ろ紙を使用しているため、細かいゴミまでよく取ります。右図のように、大きなゴミは表面層で、小さなゴミは内部層で効率的に取り、単層ろ紙に比べてゴミが詰まりにくい構造となっています。そのためゴミをよく取るにもかかわらず、寿命も長いという特徴を持っています。●幅広い品揃え軽から大型、輸入車まで幅広く取り扱っています。【交換の目安(車種により異なります。)】●ガソリン車:15,000km●ディーゼル車、軽自動車:10,000km 車種デミオ排気量1300車種型式DEJFSエンジン型式P3VPS仕様DI.AT年式1104〜次モデル特記PITWORK品番AY100-KE001※画像はイメージとなります。形状、サイズなどは商品によって異なります。またパッケージ、仕様などの変更が予告なく変更される場合が御座います。※発送は通常約1〜3営業日(休業日除く)となります。

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HKS ハイブリッド スポーツ オイルフィルター 【品番:52009-AK001】 マツダ デミオ 型式:DW3W エンジン型式:B3E 年式:96/08〜02/07

価格1590円

■商品詳細メーカー名:HKS (エイチケーエス)商品:ハイブリッド スポーツ オイルフィルター品番:52009-AK001適合車種メーカー:マツダ車種:デミオ型式:DW3Wエンジン型式:B3E年式:96/08〜02/07商品詳細純正品番:N350-14-302/B6Y1-14-302Aメーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料:850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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【送料込!同梱不可、卸直送品】エアロカラー ワイパーブレード (ブラック) 2本セットマツダ デミオ (02/8〜07/6)【TS】【10P05Sep15】

価格2291円

商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。【発送目安】:1〜5営業日【店舗区分】:TS 1838【梱包サイズ】:通常商品■ 車種専用ワイパーブレード!■U字フック対応シリコン製■セット内容:フロント左右2本■ゴムカラー:ブラック 取付はワンタッチ方式で誰でも簡単に交換できます。ブレードごとの交換になりますので、ゴムのみの交換の際の煩わしさがありません。高品質シリコンの採用により拭き取り性能を大幅に向上し、耐久性も抜群です。通常ゴムの約2倍の耐久性ですので、長期間使用可能です。ブレードタイプのため、湾曲方向への曲げに非常に強く、弾性スティフネスの変化の少ない素材を使用しています。 通常在庫は豊富にございますが、万が一品切れの場合は入荷まで長期間かかることがございます。お急ぎのお客様は、事前に在庫の有無をお問い合わせください。 ※拭き取り性能を最大限に発揮する素材を使用しているため、 一般的にビビりと言われる現象が時折り発生する可能性がありますので予めご了承ください。 また、ガラス面についた水滴が少量の場合は同様の現象が発生する可能性がございます。 ※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。※以下の 車種につきましては、 ワイパーの長さが純正よりも若干短くなる可能性があります。 ご注意ください。 ◆トヨタ エスティマ(ACR50W、ACR55W、AHR20W、GSR50W、GSR55W) パッソ(NGC30、KGC30、KGC35) ◆日産 X-TRAIL(T30、NT30、PNT30) キューブ/キューブキュービック(AZ10、ANZ10) スカイライン クロスオーバー(CPV35) マーチ(K13、NK13) プレーリー(ジョイ含む)/リバティ(PM12、PNM12、PM12、PNM12、M11、NM11、 PM11、PNM11) プレサージュ(TU31、TNU31、PU31、PNU31) ◆ホンダ アクティ[()はトラック](HA1、HA2、HA3、HA4、HA5、HH1、HH2、HH3、 HH4、HH5、HH6(HA5、HA7)) シビック[※Type-R(英国生産車は除く)5ドア](EU1、EU2、EU3、EU4) バモス(HM1、HM2) バモスホビオ(HM1、HM2) フィット(GD1、GD2、GD3、GD4) ◆ミツビシ トッポ(H82A) トッポ BJ(H41A、H42A、H42V、H46A、H47A、H47V) トッポ BJ (ワイド含む)(H41A、H42A、H42V、H43A、H46A、H47A、H47V、H48A) ミニカ(H21A、H21V、H22A、H22V、H26A、H26V、H27A、H27V) ミニカ トッポ(H22A、H22V、H27A) ミニキャブ/ブラボー(U41V、U42V、U43V、U44V) ◆マツダ AZ ワゴン(MD11S、MD12S、MD21S、MD22S) スクラム(DH41V、DH51V、DG41V、DG51V、DL51V、DM51V) ベリーサ(DC5R、DC5W) ◆スバル ヴィヴィオ(KK3、KK4、KW3、KW4、KY3) レックス(KH1、KH2、KH3、KH4、KP1、KP2) ◆スズキ キャリィ/エブリィ(DA41V、DA51V、DB41V、DB51V、DB71V) ワゴンR(MC11S、MC21S) ◆ダイハツ アトレー(S220G、S220V、S230G、S230V) アトレー 7(S221G、S231G) オプティ(L800S、L802S、L810S) ハイゼット・バン/カーゴ(S200V、S210V) ミラ(L700S、L700V、L710S、L710V) ミラ ジーノ(L700S、L710S) ミラ ジーノ 1000(L701S、L711S) ムーヴ/ムーヴ カスタム(L600S、L602S、L610S)【商品名】エアロカラー ワイパーブレード (ブラック) 2本セットマツダ デミオ (02/8〜07/6)【サイズ】37.5 x 28.4 x 4.1 cm【重量】363 g【注意事項】※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。■ 合 計 金 額 5 , 2 5 0 円 以 上 送 料 無 料 ■※送付先が離島や沖縄県など一部の地域は、別途送料が掛かる場合があります。※メーカー直送品や商品のサイズ・重さにより送料無料条件に関わらず別途個別送料が必要な商品もございます。 ■■■【ご注意!】■■■※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お客さま都合による、ご注文後のキャンセル・商品変更・返品・交換はお受けできませんのでご注意下さいませ。※ご注文確認後のお取り寄せ手配となりますので、メーカー欠品・終売している場合がございます。何卒ご了承下さいませ。商品は【 1〜2週間前後 】より発送予定です。

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トヨタ/タクティー 樹脂ワイパー リヤ 350mm V98JA-35E2 マツダ デミオ DEJFS,DE5FS,DE3#S 2007年07月〜

価格1436円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 TACTI V98JA35E2 雨用 ワイパーブレード ワイパー ブレード ブレード交換 交換 DEMIO 樹脂ブレード DJリア樹脂ワイパー DJワイパーブレード グラファイト GARPHITE WIPER BLADE ASSY MAZDA タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド TACTI トヨタ自動車 たくてぃー 350MM 350ミリメートル 14インチ リア リアー リヤー rear 背後 後方入数:1本●強い!特殊配合の新天然ゴムを使用したラバーは変型に強く、更にグラファイトコーティングによってラバー磨耗にも強く、高い払拭性能を長く持続させます。●スムーズ!撥水ガラス面の弱点である摩擦抵抗を、ラバー表面のグラファイト粒子が大幅に低減し、ビビリのないスムーズな動きを実現しました。不快なビビリ音や反転音を発生させません。●長持ち!グラファイト粒子による低摩擦化によって、撥水コーティング皮膜に与えるダメージを減らし、撥水効果を長く持続させます。●スッキリ!全カーメーカー採用の最高級金属フレームと、ラバー表面のグラファイト粒子によって、滑らかにクリアに水滴を拭き取ります。長さ:350mmブリスターパック商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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PMC エアコンフィルター 集塵タイプ 高機能 PC-407B マツダ デミオ DE3##.5FS 2007年07月〜

価格1587円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ピーエムシー パシフィック工業 ぴーえむしー キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード フィルター交換 フィルタ交換 交換 集じん 花粉 MAZDA DEMIO車外の粉塵、車内のホコリを取る!・不織布が粗いホコリをがっちりブロック。【クリーンフィルターの基礎知識】■交換の目安は? 1年毎(または15000km)が目安です。(多塵地区では早めの交換を推奨)■濾材に種類はありますか? A,Bタイプ:活性炭なし集塵タイプ(Bタイプは高機能で洗浄効率が高い) EBシリーズ:ゼオライト脱臭(2種類のゼオライトがダブル脱臭) Cタイプ:活性炭入脱臭タイプ(脱臭タイプで洗浄効率が高い)■交換しないとどうなるの?・風量が減少します。クーラー・ヒーターの効きが悪くなる。 その結果、エアコンの設定温度を下げて燃費の悪化を招くこともあります。・脱臭タイプなら脱臭力が低下してきます。汚れたフィルターが臭いニオイを発生する場合があります。 エアコンユニットにバイパス経路があり、フィルターが目詰まりしても風量が減少しない車もあります。 この車の場合、フィルターが目詰まりするとバイパス経路からダストが浸入します。 ダストはエバポレーターの目詰まりや異臭の原因となります。 クリーンフィルターは早めの交換をお薦めいたします(粉塵の多い地区など)。【適合】全車標準商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ピア/PIAA 雨用ワイパーブレード 超強力シリコート(輸入車対応) ブラック 運転席側 600mm IWS60 マツダ アテンザスポーツワゴン アテンザセダン デミオ

価格2646円

アテンザスポーツワゴン GHEFW 5AW 5FW アテンザセダン GHEFP 5AP 5FP デミオ DEJFS DE3AS DE3FS DE5FS DY3W 5W ぴあ TERZO automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード 雨用 ワイパー ブレード ブレード交換 交換 黒 600MM 600ミリメートル 24インチ MAZDA適合車種●アテンザスポーツワゴン GHEFW,5AW,5FW 2008年01月〜●アテンザセダン GHEFP,5AP,5FP 2008年01月〜●デミオ DEJFS,DE3AS,DE3FS,DE5FS 2007年07月〜●デミオ DY3W,5W 2002年08月〜2007年06月入数:1本シリコートワイパーシリーズはシリコンゴムの性質に加え、撥水効果をさらに発揮させるために「シリコン粒子」と、摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子」をコーティングしています。2つの粒子をしっかり固定させ、粒子の効果を長時間保ちます。これにより短時間で撥水被膜を形成することが可能です。また、シリコンゴムは、撥水被膜の保護や補修する能力を持ち、さらに静粛性に優れた払拭性能を発揮します。1.輸入車対応ワイパーブレード。左右ハンドル車問わず対応。多数のUクリップを設定し、幅広い車に適用します。(国産車にも適用)2.シリコン粒子、シリコンオイルの効果により、ワイパーブレード作動後5分で完璧に撥水スタート。3.グラファイト粒子の効果により、摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。4.耐紫外線、耐オゾン、耐熱性に優れ、初期の性能を長時間持続。5.あらゆるガラスに対応し、撥水コーティングをしているガラス、していないガラスを問いません。6.トーナメントワイパーブレードと、高速走行時の浮き上がりを防止して確実な払拭性能を発揮する「ビッグスポイラーワイパー」をラインナップ。7.シックなブラックカラーと、スポーティを演出するカーボンカラーの2色を設定。【注意事項】・撥水処理されたガラスには、スムーズな作動で撥水コーティングをはがさずビビリ音のない「シリコンワイパーシリーズ」が最適です。・フルコン、セミコンシールド車でワイパーアーム収納回路の解除機能のある車両は、必ず解除させてからご使用ください。・PIAA社製ワイパーブレードにはウォッシャーパイプ用のフックは付いていません。・車両のモデルチェンジにかかわらず、仕様変更などにより適用が変わる場合がありますのでご注意ください。・PIAA社製ワイパーブレードのゴム交換については、必ずPIAA社製ワイパー替ゴムをご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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東洋エレメント エアクリィーズ plus 多機能タイプ CMA-5003A マツダ デミオ DY3W/R,DY5W/R 2002年08月〜2007年07月

価格4320円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 TOYO ELEMENT Air Clease エアクリーズ エアコンフィルター キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード MAZDA トーヨー とうよう入数:1個5つの効果で、人に優しい車内の快適空間を提供します。■除塵効果・PM2.5対策繊維径が細かいメルトブロー不織布の採用により、チリやほこりはもちろん、花粉などもキャッチします。(清浄効率 約98%)PM2.5などの細かい粒子にも効果を発揮します。■脱臭効果特殊活性炭の配合により、車外より侵入する排気ガス臭、車内でのタバコ臭などのイヤなニオイを抑えます。■防カビ・抗菌効果抗菌剤の効果により、ろ材(厚層不織布)に付着したカビ・菌などの繁殖を抑制し、清潔な車内空間を保ちます。■抗アレルゲン効果アレルゲン低減剤(ポリフェノール)により、ろ材(厚層不織布)に付着したアレルゲンを抑制します。(ろ材を通過するアレルゲンの抑制はできません)■抗ウィルス効果銀イオン使用により、ろ材(厚層不織布)に付着したウィルスを抑制します。(ろ材を通過するウィルスの抑制はできません)【交換時期】取付後、1年間あるいは15,000kmを目安に交換することをおすすめします。注) ご使用の環境により寿命が異なりますので、機能低下や目詰まりによる風量低下が生じた際には、お早めの交換をお願い致します。代表純正品番:D375-61-P11B商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VE●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VE●年式 : 2007年7月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VEM●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE5FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1500cc●車両型式 : DBA-DE5FS●エンジン型式 : ZY-VE●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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■マツダ:デミオ 1500 LA-DYW ZY-VE H14/8〜H19 A/T・M/T 標準車 55B24L【日立化成バッテリー タフロングスーパー】

価格11710円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける! 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【MZ051】日立化成バッテリー タフロングスーパー 充実の基本性能、高性能バッテリー 商   品   内   容 メーカー名 日立化成 商 品 名 タフロングスーパー 納 期 につ い て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送   料 全国一律 600円+税※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可

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【マツダ デミオ DBA-DE3AS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3AS●エンジン型式 : ZJ-VEM●年式 : 2007年7月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【ポイント10倍】エアロカラー ワイパーブレード (ブルー) 2本セット マツダ デミオ (96/8〜02/7)【10P12Oct15】

価格2222円

本商品は卸直送品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。また、以下の場合には追加送料がかかる場合がございます。・同梱区分が異なる商品の複数購入時・沖縄、離島および一部地域への配送時【発送目安】:1 - 4営業日【同梱区分】:TS 1838【梱包サイズ】:通常商品【型番】WPB-BL1620-4■ 車種専用ワイパーブレード!■U字フック対応シリコン製■セット内容:フロント左右2本■ゴムカラー:ブルー 取付はワンタッチ方式で誰でも簡単に交換できます。ブレードごとの交換になりますので、ゴムのみの交換の際の煩わしさがありません。高品質シリコンの採用により拭き取り性能を大幅に向上し、耐久性も抜群です。通常ゴムの約2倍の耐久性ですので、長期間使用可能です。ブレードタイプのため、湾曲方向への曲げに非常に強く、弾性スティフネスの変化の少ない素材を使用しています。 ※拭き取り性能を最大限に発揮する素材を使用しているため、 一般的にビビりと言われる現象が時折り発生する可能性がありますので予めご了承ください。 また、ガラス面についた水滴が少量の場合は同様の現象が発生する可能性がございます。 ※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。※以下の 車種につきましては、 ワイパーの長さが純正よりも若干短くなる可能性があります。 ご注意ください。 ◆トヨタ エスティマ(ACR50W、ACR55W、AHR20W、GSR50W、GSR55W) パッソ(NGC30、KGC30、KGC35) ◆日産 X-TRAIL(T30、NT30、PNT30) キューブ/キューブキュービック(AZ10、ANZ10) スカイライン クロスオーバー(CPV35) マーチ(K13、NK13) プレーリー(ジョイ含む)/リバティ(PM12、PNM12、PM12、PNM12、M11、NM11、 PM11、PNM11) プレサージュ(TU31、TNU31、PU31、PNU31) ◆ホンダ アクティ[()はトラック](HA1、HA2、HA3、HA4、HA5、HH1、HH2、HH3、 HH4、HH5、HH6(HA5、HA7)) シビック[※Type-R(英国生産車は除く)5ドア](EU1、EU2、EU3、EU4) バモス(HM1、HM2) バモスホビオ(HM1、HM2) フィット(GD1、GD2、GD3、GD4) ◆ミツビシ トッポ(H82A) トッポ BJ(H41A、H42A、H42V、H46A、H47A、H47V) トッポ BJ (ワイド含む)(H41A、H42A、H42V、H43A、H46A、H47A、H47V、H48A) ミニカ(H21A、H21V、H22A、H22V、H26A、H26V、H27A、H27V) ミニカ トッポ(H22A、H22V、H27A) ミニキャブ/ブラボー(U41V、U42V、U43V、U44V) ◆マツダ AZ ワゴン(MD11S、MD12S、MD21S、MD22S) スクラム(DH41V、DH51V、DG41V、DG51V、DL51V、DM51V) ベリーサ(DC5R、DC5W) ◆スバル ヴィヴィオ(KK3、KK4、KW3、KW4、KY3) レックス(KH1、KH2、KH3、KH4、KP1、KP2) ◆スズキ キャリィ/エブリィ(DA41V、DA51V、DB41V、DB51V、DB71V) ワゴンR(MC11S、MC21S) ◆ダイハツ アトレー(S220G、S220V、S230G、S230V) アトレー 7(S221G、S231G) オプティ(L800S、L802S、L810S) ハイゼット・バン/カーゴ(S200V、S210V) ミラ(L700S、L700V、L710S、L710V) ミラ ジーノ(L700S、L710S) ミラ ジーノ 1000(L701S、L711S) ムーヴ/ムーヴ カスタム(L600S、L602S、L610S)【商品名】エアロカラー ワイパーブレード (ブルー) 2本セット マツダ デミオ (96/8〜02/7)【サイズ】30 x 20 x 10 cm【重量】499 g【注意事項】※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VE●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VE●年式 : 2007年7月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE3AS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3AS●エンジン型式 : ZJ-VEM●年式 : 2007年7月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【マツダ デミオ DBA-DE5FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1500cc●車両型式 : DBA-DE5FS●エンジン型式 : ZY-VE●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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K.Pガスケット バルブカバーガスケット VC304 JAN:4562323885932 マツダ デミオ DY5R ZY-VE 2005年〜2007年

価格737円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 バルブカバーパッキン ガスケット パッキン MAZDA KPガスケット ケーピーガスケット KPがすけっと けーぴーがすけっと ZJ20-10-235入数:1枚Ref番号:ZJ20-10-235こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【マツダ デミオ DBA-DE3FS(充電制御車)に最適!】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R(エコ.アール) ECT-50B24L

価格10368円

≪適合車種≫●車名 : マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DBA-DE3FS●エンジン型式 : ZJ-VEM●年式 : 2011年6月〜□新車搭載品番 : 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 : 46B24L■ECO.R適合品番 : ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ!※最近の省燃費車(エコカー)です●製品補償 36ヶ月または6万km (ご購入後どちらか早く到達するまで)・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減!●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122%に向上させました。■約2%のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ(自動車の発電機)を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12%削減できます(B19の場合・当社試算) ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心!・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R(ECO.R LS及びECO.R)を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2%のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品:ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li(リチウム)配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R(ECT)の電解液にLi(リチウム)を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○   ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○   ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○   ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○   ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○   ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○   ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○   ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○   *共通事項:電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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PITWORK ピットワーク エアフィルター マツダ 【車種デミオ/排気量1300/車種型式DY3W/エンジン型式ZJVE/仕様EGI/年式0504〜0705】

価格2465円

PITWORK ピットワーク エアフィルター※image photo 【エアフィルターの役割】きれいな空気をエンジンに供給します。●エンジンを作動させるために空気が必要で、例えばガソリン1Lを燃焼させるには約9,000Lの空気が必要になります。この空気の中にはエンジンにとって好ましくないホコリなどが含まれていて、そのまま気化器などを通じてエンジンに供給するとシリンダーやバルブを摩耗させてしまいます。●エアフィルターは、大量に通過する空気の流れを阻害することなく、エンジンに有害なゴミやホコリを取り去ります。【特長】●厳選されたろ材を使用し、ダスト補足量が多く通気抵抗も少ない。●適正なろ過面積を確保することにより、寿命が長い。●軽自動車から大型車まで幅広く取り扱っています。【交換の目安(車種により異なります。)】●ガソリン車:50,000〜60,000km●ディーゼル車:40,000km 車種デミオ排気量1300車種型式DY3Wエンジン型式ZJVE仕様EGI年式0504〜0705特記PITWORK品番AY120-MA027※画像はイメージとなります。形状、サイズなどは商品によって異なります。またパッケージ、仕様などの変更が予告なく変更される場合が御座います。※発送は通常約1〜3営業日(休業日除く)となります。

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ピア/PIAA 雨用ワイパーブレード 超強力シリコート(輸入車対応) ビッグスポイラー カーボン 運転席側 600mm IWS60FR マツダ アテンザセダン デミオ フリーダ

価格3351円

アテンザセダン GHEFP 5AP 5FP デミオ DEJFS DE3AS DE3FS DE5FS DY3W 5W フリーダ SG# ぴあ TERZO automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード 雨用 ワイパー ブレード ブレード交換 交換 ビックスポイラー 600MM 600ミリメートル 24インチ MAZDA適合車種●アテンザセダン GHEFP,5AP,5FP 2008年01月〜●デミオ DEJFS,DE3AS,DE3FS,DE5FS 2007年07月〜●デミオ DY3W,5W 2002年08月〜2007年06月●フリーダ SG# 1995年06月〜2002年05月入数:1本シリコートワイパーシリーズはシリコンゴムの性質に加え、撥水効果をさらに発揮させるために「シリコン粒子」と、摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子」をコーティングしています。2つの粒子をしっかり固定させ、粒子の効果を長時間保ちます。これにより短時間で撥水被膜を形成することが可能です。また、シリコンゴムは、撥水被膜の保護や補修する能力を持ち、さらに静粛性に優れた払拭性能を発揮します。1.輸入車対応ワイパーブレード。左右ハンドル車問わず対応。多数のUクリップを設定し、幅広い車に適用します。(国産車にも適用)2.シリコン粒子、シリコンオイルの効果により、ワイパーブレード作動後5分で完璧に撥水スタート。3.グラファイト粒子の効果により、摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。4.耐紫外線、耐オゾン、耐熱性に優れ、初期の性能を長時間持続。5.あらゆるガラスに対応し、撥水コーティングをしているガラス、していないガラスを問いません。6.トーナメントワイパーブレードと、高速走行時の浮き上がりを防止して確実な払拭性能を発揮する「ビッグスポイラーワイパー」をラインナップ。7.シックなブラックカラーと、スポーティを演出するカーボンカラーの2色を設定。【注意事項】・撥水処理されたガラスには、スムーズな作動で撥水コーティングをはがさずビビリ音のない「シリコンワイパーシリーズ」が最適です。・フルコン、セミコンシールド車でワイパーアーム収納回路の解除機能のある車両は、必ず解除させてからご使用ください。・PIAA社製ワイパーブレードにはウォッシャーパイプ用のフックは付いていません。・車両のモデルチェンジにかかわらず、仕様変更などにより適用が変わる場合がありますのでご注意ください。・PIAA社製ワイパーブレードのゴム交換については、必ずPIAA社製ワイパー替ゴムをご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ストライク エアコンフィルター マツダ デミオ DY3W/DY3R/DY5W/DY5R 2002.08〜2007.07 D375-61-P11B

価格1279円

商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。同梱区分が異なる商品を同時に購入された場合、また大型商品を複数個購入された場合に別途送料がかかる場合がございます。【発送目安】:2〜9営業日【同梱区分】:TS 1838【梱包サイズ】:通常商品 【スペックメーカー】品番 7A8-ACZ0002【メーカー名】 strike/ストライク【商品名】 エアコンフィルター 純正品番 D375-61-P11b 自動車メーカー MAZDA マツダ 車種 デミオ形式 DY3W/DY3R/DY5W/DY5R年式 2002.08〜2007.07【備考】エアコンフィルター交換のメリット知っていましたか?車のエアコン A/Cに、車専用のエアコンフィルターがあることを!ここを交換すると様々なメリットがあります。【エアコンフィルターを交換すると、どうなるの?】★花粉ホコリをブロックし、車内を快適にします。★悪臭や、タバコ等の匂いを強力に脱臭します★エアコンの効きが良くなり、燃費も向上します。【いつ交換をすればいいの?】・1年に1度または、走行距離 10,000kmが目安です。【汚れたままにしておくと…】・エアコンの使用時の悪臭が酷くなる。・エアコンの効きが弱くなる。・車内の空気が花粉やホコリで汚れる。【交換って簡単なの?】・助手席のグローブボックスの奥にエアコンフィルターがある車は、比較的簡単に交換が可能です。 ●メーカーにて、予告なく仕様変更、廃盤になっている場合もございます。【商品名】ストライク エアコンフィルター マツダ デミオ DY3W/DY3R/DY5W/DY5R 2002.08〜2007.07 D375-61-P11B【サイズ】13.2 x 7.5 x 4.5 cm【重量】91 g【注意事項】こちらの商品はメーカーお取り寄せ品です ●メーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となります。 ●メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂く場合がございます。 ●お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願い致します。 ●返品・キャンセル・交換は一切お受けしておりません。 キャンセル不可(欠品時含む) ●メーカーにて、予告なく仕様変更、廃盤になっている場合もございます。

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K.Pガスケット バルブカバーガスケット VC304 JAN:4562323885932 マツダ デミオ DE3FS ZJ-VE 2007年〜2013年

価格737円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 バルブカバーパッキン ガスケット パッキン MAZDA KPガスケット ケーピーガスケット KPがすけっと けーぴーがすけっと ZJ20-10-235入数:1枚Ref番号:ZJ20-10-235こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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HKS ハイブリッド スポーツ オイルフィルター 【品番:52009-AK001】 マツダ デミオ 型式:DE3FS/DE3AS エンジン型式:ZJ-VE 年式:07/07〜14/08

価格1590円

■商品詳細メーカー名:HKS (エイチケーエス)商品:ハイブリッド スポーツ オイルフィルター品番:52009-AK001適合車種メーカー:マツダ車種:デミオ型式:DE3FS/DE3ASエンジン型式:ZJ-VE年式:07/07〜14/08商品詳細純正品番:B6Y1-14-302Aメーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料:850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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ピア/PIAA 雨用ワイパーブレード 超強力シリコート(輸入車対応) カーボン 助手席側 400mm IWS40R マツダ スクラム スピアーノ スペクトロン デミオ

価格2380円

スクラム DG52V W 62W DH52V DG64V W スピアーノ HF21S HF21S スペクトロン SS SS デミオ DW3W 5W DW3W 5W DY3W 5W ぴあ TERZO automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード 雨用 ワイパー ブレード ブレード交換 交換 400MM 400ミリメートル 16インチ MAZDA適合車種●スクラム DG52V,W,62W,DH52V 1999年01月〜2005年08月●スクラム DG64V,W 2005年09月〜●スピアーノ HF21S 2002年02月〜2003年08月●スピアーノ HF21S 2003年09月〜2008年10月●スペクトロン SS 1986年11月〜1990年06月  ※取付けには、センターロック対応ホルダー「SH-6」(別売)が必要です。●スペクトロン SS 1990年07月〜1995年05月●デミオ DW3W,5W 1996年08月〜1999年11月●デミオ DW3W,5W 1999年12月〜2002年07月●デミオ DY3W,5W 2002年08月〜2007年06月入数:1本シリコートワイパーシリーズはシリコンゴムの性質に加え、撥水効果をさらに発揮させるために「シリコン粒子」と、摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子」をコーティングしています。2つの粒子をしっかり固定させ、粒子の効果を長時間保ちます。これにより短時間で撥水被膜を形成することが可能です。また、シリコンゴムは、撥水被膜の保護や補修する能力を持ち、さらに静粛性に優れた払拭性能を発揮します。1.輸入車対応ワイパーブレード。左右ハンドル車問わず対応。多数のUクリップを設定し、幅広い車に適用します。(国産車にも適用)2.シリコン粒子、シリコンオイルの効果により、ワイパーブレード作動後5分で完璧に撥水スタート。3.グラファイト粒子の効果により、摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。4.耐紫外線、耐オゾン、耐熱性に優れ、初期の性能を長時間持続。5.あらゆるガラスに対応し、撥水コーティングをしているガラス、していないガラスを問いません。6.トーナメントワイパーブレードと、高速走行時の浮き上がりを防止して確実な払拭性能を発揮する「ビッグスポイラーワイパー」をラインナップ。7.シックなブラックカラーと、スポーティを演出するカーボンカラーの2色を設定。【注意事項】・撥水処理されたガラスには、スムーズな作動で撥水コーティングをはがさずビビリ音のない「シリコンワイパーシリーズ」が最適です。・フルコン、セミコンシールド車でワイパーアーム収納回路の解除機能のある車両は、必ず解除させてからご使用ください。・PIAA社製ワイパーブレードにはウォッシャーパイプ用のフックは付いていません。・車両のモデルチェンジにかかわらず、仕様変更などにより適用が変わる場合がありますのでご注意ください。・PIAA社製ワイパーブレードのゴム交換については、必ずPIAA社製ワイパー替ゴムをご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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PITWORK ピットワーク エアフィルター マツダ 【車種デミオ/排気量1300/車種型式DY3R/エンジン型式ZJVE/仕様EGI.AT/年式0504〜0705】

価格2465円

PITWORK ピットワーク エアフィルター※image photo 【エアフィルターの役割】きれいな空気をエンジンに供給します。●エンジンを作動させるために空気が必要で、例えばガソリン1Lを燃焼させるには約9,000Lの空気が必要になります。この空気の中にはエンジンにとって好ましくないホコリなどが含まれていて、そのまま気化器などを通じてエンジンに供給するとシリンダーやバルブを摩耗させてしまいます。●エアフィルターは、大量に通過する空気の流れを阻害することなく、エンジンに有害なゴミやホコリを取り去ります。【特長】●厳選されたろ材を使用し、ダスト補足量が多く通気抵抗も少ない。●適正なろ過面積を確保することにより、寿命が長い。●軽自動車から大型車まで幅広く取り扱っています。【交換の目安(車種により異なります。)】●ガソリン車:50,000〜60,000km●ディーゼル車:40,000km 車種デミオ排気量1300車種型式DY3Rエンジン型式ZJVE仕様EGI.AT年式0504〜0705特記PITWORK品番AY120-MA027※画像はイメージとなります。形状、サイズなどは商品によって異なります。またパッケージ、仕様などの変更が予告なく変更される場合が御座います。※発送は通常約1〜3営業日(休業日除く)となります。

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PITWORK ピットワーク オイルフィルター マツダ 【車種デミオ/排気量1300/車種型式DW3W/エンジン型式B3/仕様EGI/年式9607〜0004】

価格881円

PITWORK ピットワーク オイルフィルター※image photo 【オイルフィルターの役割】オイルから有害な不純物を取り除きます。●エンジンオイルは使用しているうちに、金属摩耗粉、ホコリなどが混入し次第に汚れてきます。それらの不純物はそのままオイル内に混入するとエンジン内部を傷つけ、摩耗させて、エンジンの寿命を著しく短くしてしまいます。●オイルフィルターエレメントはエンジン内の各摩擦部に供給するオイルから有害な不純物を取り除いてきれいにします。【特長】●細かいゴミまでよく取る。特別な製法によって作られた密度勾配ろ紙という高級ろ紙を使用しているため、細かいゴミまでよく取ります。右図のように、大きなゴミは表面層で、小さなゴミは内部層で効率的に取り、単層ろ紙に比べてゴミが詰まりにくい構造となっています。そのためゴミをよく取るにもかかわらず、寿命も長いという特徴を持っています。●幅広い品揃え軽から大型、輸入車まで幅広く取り扱っています。【交換の目安(車種により異なります。)】●ガソリン車:15,000km●ディーゼル車、軽自動車:10,000km 車種デミオ排気量1300車種型式DW3Wエンジン型式B3仕様EGI年式9607〜0004特記PITWORK品番AY100-KE001※画像はイメージとなります。形状、サイズなどは商品によって異なります。またパッケージ、仕様などの変更が予告なく変更される場合が御座います。※発送は通常約1〜3営業日(休業日除く)となります。

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K.Pガスケット バルブカバーガスケット VC304 JAN:4562323885932 マツダ デミオ DY3R ZJ-VE 2005年〜2007年

価格737円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 バルブカバーパッキン ガスケット パッキン MAZDA KPガスケット ケーピーガスケット KPがすけっと けーぴーがすけっと ZJ20-10-235入数:1枚Ref番号:ZJ20-10-235こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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デンソー/DENSO エアコンフィルター 014535-1080 マツダ デミオ DY3W,DY3R,DY5W,DY5R 2002年08月〜2007年07月

価格4374円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード エアコンフィルター カーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター MAZDA でんそー DCC4004 D375-61-P11B入数:1個カーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター純正カーエアコンメーカーならではの信頼性能で車内快適。5つのポイント◆ウィルスからしっかりブロック!緑色の層に抗ウィルス剤を採用。快適な車内空間を実現します。◆花粉をがっちりブロック!社外からのスギやヒノキの花粉のほか、チリ・ホコリなどをフィルターでブロックします。◆イヤな排ガス臭をカット!渋滞時などに気になる排ガス臭を、フィルターの活性炭層が吸い取ります。◆菌・カビからしっかりガード!緑色の層に抗菌剤を採用。フィルターに付着した菌・カビの繁殖を抑制。赤ちゃんやお年寄りに優しい空気をお届けできます。◆空気の流れがスムーズ!ニオイを吸着する添着剤付活性炭を採用。少ない活性炭密度で高い脱臭効果を発揮し、安定したエアコン風量を維持します。「カーエアコン用フィルターを交換していますか?」 「交換しないとどうなるの?」フィルターの取り換えを怠ると、古いフィルターにたまった花粉やホコリが通気を悪くし、エアコンの効きが低下し、排気ガス臭を感じさせることがあります。1年に1度又は走行1万km毎のチェック&交換をオススメします。 「実はあなたの愛車にもカーエアコン用フィルターが付いています。」あまりご存じないかもしれませんが、家庭の室内エアコンと同様に、カーエアコンにもフィルターが付いています。エアコンの効きを維持し、室内をクリーンに保つには、フィルターの交換が必要です。クリーンエアフィルター型式:DCC4004■交換方法グローブボックス内に取り付けられています。簡単に交換できます。(一部車種では道具が必要となります) ■新車時の装着状況標準装備 ■適合グレード全車■純正品番D375-61-P11B商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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