ディクセル ブレーキパッド リア RN type 345134 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI FTO コルト コルト プラス ミニカ ミラージュ

価格15552円

FTO DE2A DE3A コルト Z27A Z27A コルト プラス Z23W Z23W Z27W Z27WG ミニカ H36A ミラージュ CA1A CA3A CB1A/CB2A CB3A CB7A CB8A CA2A CA4A CB4A CB6A CC4A CC3A CD3A CD7A CD8A CJ2A CK2A CK8A CJ2A CK2A CK8A CJ4A CJ4A CJ4A CJ4A CK4A CK6A CM5A CL2A CM2A CM8A CL2A CM2A CM8A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス RNタイプ RNtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット レーシングパッド レース用 競技用 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ COLT PLUS MINICA MIRAGE適合車種●FTO DE2A 1994年09月〜2000年08月●FTO DE3A 1994年09月〜2000年08月●コルト Z27A 2002年10月〜2004年08月 Rear DISC●コルト Z27A 2004年09月〜 Rear DISC●コルト プラス Z23W 2004年10月〜2006年09月 Rear DISC●コルト プラス Z23W 2006年10月〜 Rear DISC●コルト プラス Z27W Z27WG 2004年10月〜●ミニカ H36A 1993年08月〜1998年10月 Rear DISC●ミラージュ CA1A CA3A CB1A/CB2A CB3A CB7A CB8A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA2A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA4A CB4A CB6A CC4A 1991年09月〜1995年10月●ミラージュ CC3A CD3A CD7A CD8A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CJ2A CK2A CK8A 1995年08月〜1996年08月 Rear DISC●ミラージュ CJ2A CK2A CK8A 1996年09月〜2000年08月 Rear DISC●ミラージュ CJ4A 1995年08月〜2000年08月 CYBORG/CYBORG RX/CYBORG ZR●ミラージュ CJ4A 1995年08月〜2000年08月 RS 15inch●ミラージュ CJ4A 1995年10月〜1997年06月 RS 14inch●ミラージュ CJ4A 1997年07月〜2000年08月 RS 14inch●ミラージュ CK4A CK6A CM5A 1995年08月〜2000年08月●ミラージュ CL2A CM2A CM8A 1995年08月〜1997年06月 Rear DISC●ミラージュ CL2A CM2A CM8A 1997年07月〜2000年08月 Rear DISC入数:左右(リア)FF車・サーキット専用リヤ アンチロックパッド通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。材質:ノンアスベストステージ:N1レース、サーキット走行商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ/タクティー シールキット フロント V9127-M050 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格3132円

コルト CBA-Z22A CBA-Z24A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z21A DBA-Z23A DBA-Z23A UA-Z25A UA-Z26A UA-Z27A UA-Z28A コルト・プラス CBA-Z24W DBA-Z23W DBA-Z23W TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャリパーシールキット ブレーキシールキット キャリパーオーバーホールキット ブレーキオーバーホールキット シールキット シール オーバーホールキット オーバーホール ブレーキ キャリパー ホイールシリンダー用 COLT V9127M050 内径:50.8 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー front 前面 正面 PLUS適合車種●コルト CBA-Z22A 2004年10月〜 4WD 排気量:1300 内径:50.8●コルト CBA-Z24A 2004年10月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト CBA-Z27A 2002年10月〜2004年08月 ターボ 排気量:1500 内径:50.8●コルト DBA-Z21A 2004年10月〜2005年10月 排気量:1300 内径:50.8●コルト DBA-Z21A 2005年11月〜 排気量:1300 内径:50.8●コルト DBA-Z23A 2004年10月〜2005年10月 排気量:1500 内径:50.8●コルト DBA-Z23A 2005年11月〜 排気量:1500 内径:50.8●コルト UA-Z25A 2002年11月〜 排気量:1300 内径:50.8●コルト UA-Z26A 2002年11月〜 4WD 排気量:1300 内径:50.8●コルト UA-Z27A 2002年10月〜2004年08月 排気量:1500 内径:50.8●コルト UA-Z28A 2002年11月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス CBA-Z24W 2004年10月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス DBA-Z23W 2004年10月〜2005年10月 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス DBA-Z23W 2005年11月〜 排気量:1500 内径:50.8入数:1セットディスクブレーキはディスクローターにディスクパッドを押し付けることによりブレーキがかかる装置です。この押し付けピストンシールというゴムの弾性反力でブレーキがかからないと元の状態に戻ります。ところが、ゴムが劣化するともとに戻らず、弱いブレーキがかかった状態になり引きすぎによる、偏摩耗、鳴き、ペーパーロック等の原因になります。このような状態になる前にシール類の交換をお勧めいたします。ブレーキパッドなど他のブレーキパーツとの同時交換ですとより効果的かつ効率的です。タクティーはトヨタの第2ブランドとして、品質に定評のあるメーカーとなります。ピストンシールの劣化により起こる現象には以下のものがあります。・引きずりによる 鳴き、異音・引きずりによる ディスクローターの荒れ・引きずりによる 片効き・引きずりによる フェードによる効き低下・引きずりによる ペーパーロック・引きずりによる 早期摩耗、偏摩耗商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N1 F512 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格16146円

コルト Z21A Z21A Z22A(4WD) Z23A Z23A Z24A(4WD) Z25A Z26A(4WD) Z27A Z28A(4WD) コルト・プラス Z23W Z23W Z24W(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z21A 2004年10月〜2005年09月●コルト Z21A 2005年09月〜●コルト Z22A(4WD) 2004年10月〜●コルト Z23A 2004年10月〜2005年09月●コルト Z23A 2005年09月〜●コルト Z24A(4WD) 2004年10月〜●コルト Z25A 2002年10月〜●コルト Z26A(4WD) 2002年10月〜●コルト Z27A 2002年10月〜●コルト Z28A(4WD) 2002年10月〜●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜2005年10月●コルト・プラス Z23W 2005年10月〜●コルト・プラス Z24W(4WD) 2002年10月〜入数:左右(フロント)タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:100〜800℃摩擦係数:0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ/タクティー シールキット フロント V9127-M050 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格3132円

コルト CBA-Z22A CBA-Z24A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z21A DBA-Z23A DBA-Z23A UA-Z25A UA-Z26A UA-Z27A UA-Z28A コルト・プラス CBA-Z24W DBA-Z23W DBA-Z23W TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャリパーシールキット ブレーキシールキット キャリパーオーバーホールキット ブレーキオーバーホールキット シールキット シール オーバーホールキット オーバーホール ブレーキ キャリパー ホイールシリンダー用 COLT V9127M050 内径:50.8 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー front 前面 正面 PLUS適合車種●コルト CBA-Z22A 2004年10月〜 4WD 排気量:1300 内径:50.8●コルト CBA-Z24A 2004年10月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト CBA-Z27A 2002年10月〜2004年08月 ターボ 排気量:1500 内径:50.8●コルト DBA-Z21A 2004年10月〜2005年10月 排気量:1300 内径:50.8●コルト DBA-Z21A 2005年11月〜 排気量:1300 内径:50.8●コルト DBA-Z23A 2004年10月〜2005年10月 排気量:1500 内径:50.8●コルト DBA-Z23A 2005年11月〜 排気量:1500 内径:50.8●コルト UA-Z25A 2002年11月〜 排気量:1300 内径:50.8●コルト UA-Z26A 2002年11月〜 4WD 排気量:1300 内径:50.8●コルト UA-Z27A 2002年10月〜2004年08月 排気量:1500 内径:50.8●コルト UA-Z28A 2002年11月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス CBA-Z24W 2004年10月〜 4WD 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス DBA-Z23W 2004年10月〜2005年10月 排気量:1500 内径:50.8●コルト・プラス DBA-Z23W 2005年11月〜 排気量:1500 内径:50.8入数:1セットディスクブレーキはディスクローターにディスクパッドを押し付けることによりブレーキがかかる装置です。この押し付けピストンシールというゴムの弾性反力でブレーキがかからないと元の状態に戻ります。ところが、ゴムが劣化するともとに戻らず、弱いブレーキがかかった状態になり引きすぎによる、偏摩耗、鳴き、ペーパーロック等の原因になります。このような状態になる前にシール類の交換をお勧めいたします。ブレーキパッドなど他のブレーキパーツとの同時交換ですとより効果的かつ効率的です。タクティーはトヨタの第2ブランドとして、品質に定評のあるメーカーとなります。ピストンシールの劣化により起こる現象には以下のものがあります。・引きずりによる 鳴き、異音・引きずりによる ディスクローターの荒れ・引きずりによる 片効き・引きずりによる フェードによる効き低下・引きずりによる ペーパーロック・引きずりによる 早期摩耗、偏摩耗商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC+ F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格16146円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシープラス TYPE-HC+ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:0〜800℃摩擦係数:0.43〜0.58μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING999 F520 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格17550円

コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) 2006年05月〜入数:左右(フロント)GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:200〜800℃摩擦係数:0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING999 F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格17550円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:200〜800℃摩擦係数:0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア M SPEC R520 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格12636円

コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) 2006年05月〜入数:左右(リア)スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜500℃摩擦係数:0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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バディークラブ/BuddyClub レーシングスペックブレーキパッド Type SF リア SFR441M ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト プラス ミラージュ

価格9039円

コルト Z23W Rディスク Z27A Rディスク Z27A Rディスク Z27W コルト プラス Z23W Rディスク Z27W ミラージュ CA1A Rディスク CA2A Rディスク CA3A Rディスク CA4A CB1A Rディスク CB2A Rディスク CB3A Rディスク CB4A CB6A CB7A Rディスク バーディークラブ バディークラブ 倶楽部 BuddyClub ばでぃーくらぶ 三菱自動車 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット ブレーキパッド RACING SPEC BRAKE PAD適合車種●コルト Z23W Rディスク 2004年10月〜●コルト Z27A Rディスク 2002年10月〜2004年09月●コルト Z27A Rディスク 2004年10月〜●コルト Z27W 2004年10月〜●コルト プラス Z23W Rディスク 2004年10月〜●コルト プラス Z27W 2004年10月〜●ミラージュ CA1A Rディスク 1991年10月〜1996年01月●ミラージュ CA2A Rディスク 1991年10月〜1996年01月●ミラージュ CA3A Rディスク 1991年10月〜1996年01月●ミラージュ CA4A 1991年10月〜1996年01月●ミラージュ CB1A Rディスク 1991年10月〜1995年10月●ミラージュ CB2A Rディスク 1991年10月〜1995年10月●ミラージュ CB3A Rディスク 1991年10月〜1995年10月●ミラージュ CB4A 1991年10月〜1995年10月●ミラージュ CB6A 1991年10月〜1995年10月●ミラージュ CB7A Rディスク 1991年10月〜1992年10月入数:リア(左右)安定的な「効き」、低ノイズ、少ないブレーキダスト。市街地走行に特化した、SF(ストリートフィールド)高性能ブレーキパッド。※サーキット走行はできません。 ○ローター温度400℃まで対応○純正品と同レベルの低ノイズ○長寿命・弱ローター攻撃性○摩耗粉20%程度削減商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド リア RN type 345134 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI FTO コルト コルト プラス ミニカ ミラージュ

価格15552円

FTO DE2A DE3A コルト Z27A Z27A コルト プラス Z23W Z23W Z27W Z27WG ミニカ H36A ミラージュ CA1A CA3A CB1A/CB2A CB3A CB7A CB8A CA2A CA4A CB4A CB6A CC4A CC3A CD3A CD7A CD8A CJ2A CK2A CK8A CJ2A CK2A CK8A CJ4A CJ4A CJ4A CJ4A CK4A CK6A CM5A CL2A CM2A CM8A CL2A CM2A CM8A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス RNタイプ RNtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット レーシングパッド レース用 競技用 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ COLT PLUS MINICA MIRAGE適合車種●FTO DE2A 1994年09月〜2000年08月●FTO DE3A 1994年09月〜2000年08月●コルト Z27A 2002年10月〜2004年08月 Rear DISC●コルト Z27A 2004年09月〜 Rear DISC●コルト プラス Z23W 2004年10月〜2006年09月 Rear DISC●コルト プラス Z23W 2006年10月〜 Rear DISC●コルト プラス Z27W Z27WG 2004年10月〜●ミニカ H36A 1993年08月〜1998年10月 Rear DISC●ミラージュ CA1A CA3A CB1A/CB2A CB3A CB7A CB8A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA2A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA4A CB4A CB6A CC4A 1991年09月〜1995年10月●ミラージュ CC3A CD3A CD7A CD8A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CJ2A CK2A CK8A 1995年08月〜1996年08月 Rear DISC●ミラージュ CJ2A CK2A CK8A 1996年09月〜2000年08月 Rear DISC●ミラージュ CJ4A 1995年08月〜2000年08月 CYBORG/CYBORG RX/CYBORG ZR●ミラージュ CJ4A 1995年08月〜2000年08月 RS 15inch●ミラージュ CJ4A 1995年10月〜1997年06月 RS 14inch●ミラージュ CJ4A 1997年07月〜2000年08月 RS 14inch●ミラージュ CK4A CK6A CM5A 1995年08月〜2000年08月●ミラージュ CL2A CM2A CM8A 1995年08月〜1997年06月 Rear DISC●ミラージュ CL2A CM2A CM8A 1997年07月〜2000年08月 Rear DISC入数:左右(リア)FF車・サーキット専用リヤ アンチロックパッド通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。材質:ノンアスベストステージ:N1レース、サーキット走行商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC-CS F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格16146円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:50〜800℃摩擦係数:0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ミツビシ コルト Z27AG 06/05〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3414311S コルト ディクセル ローター

価格15552円

■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルトZ27AG06/05〜RALLIART Version RF本商品ですRALLIART Version RR3452167S■PDタイプ 詳細耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト06/05〜Z27AG◆適合グレードおよび備考RALLIART Version R

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ミツビシ コルト Z27A 04/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ リア用 345134 | コルト ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルトZ27A02/10〜04/08_F341242Rear DISCR345134Rear DRUMR設定なし04/09〜_F341254Rear DISCR本商品ですRear DRUMR設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト04/09〜Z27A◆適合グレードおよび備考Rear DISC

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ミツビシ コルト プラス Z23W 05/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 341242 | コルト プラス ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルト プラスZ23W04/10〜05/09Rear DRUMF341242Rear DRUMR設定なし05/10〜Rear DRUMF本商品ですRear DRUMR設定なし04/10〜06/09Rear DISCF341254Rear DISCR34513406/10〜Rear DISCF341242Rear DISCR345134■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験(μ) ■ 温度別効力試験(μ) 減速G=0.5G、温度=200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手(一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる)。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう! サーキットテスト■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト プラス05/10〜Z23W◆適合グレードおよび備考Rear DRUM

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ミツビシ コルト プラス Z22W 10/06〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 341242 | コルト プラス ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルト プラスZ22W10/06〜_F本商品です_R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト プラス10/06〜Z22W◆適合グレードおよび備考_

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ミツビシ コルト プラス Z21W 10/06〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 341242 | コルト プラス ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルト プラスZ21W10/06〜_F本商品です_R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト プラス10/06〜Z21W◆適合グレードおよび備考_

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ミツビシ コルト Z27A 04/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3458098S コルト ディクセル ローター

価格10368円

■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルトZ27A02/10〜04/08_F3416043SRear DISCR3458098SRear DRUMR設定なし04/09〜_F3416099SRear DISCR本商品ですRear DRUMR設定なし■PDタイプ 詳細耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト04/09〜Z27A◆適合グレードおよび備考Rear DISC

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ミツビシ コルト Z21A Z23A 05/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RNタイプ フロント用 341242 | コルト ディクセル ブレーキパッド

価格16913円

■RNタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルトZ21A Z23A02/10〜05/09_F341242_R設定なし05/10〜_F本商品です_R設定なし■サーキットハードユース RNタイプ 詳細 ※リア専用FF車・サーキット専用リヤ アンチロックパッド通常FF車は、ブレーキング時にリヤが浮き上がり、十分な荷重が得られず、リヤに効きの高いパッドを装着するとロックしてしまう傾向があります。そこでRNタイプは初期ミューと全体ミューをバランスフルに整えることを最大のテーマにすえて開発に着手。 その結果、初期ミューはしっかりと立ち上がらせながら、かつ全体ミューを低く抑えた特性のコンペティションパッドが誕生しました。コーナー進入時の車体姿勢が安定し、リヤロックによるタイムロスやトラブルも皆無。レースで好成績を収めたい方に自信を持っておすすめできるアイテムです。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト05/10〜Z21A Z23A◆適合グレードおよび備考_

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ミツビシ コルト Z27A 04/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 341254 | コルト ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルトZ27A02/10〜04/08_F341242Rear DISCR345134Rear DRUMR設定なし04/09〜_F本商品ですRear DISCR345134Rear DRUMR設定なし■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト04/09〜Z27A◆適合グレードおよび備考_

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N1 F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格16146円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:100〜800℃摩擦係数:0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING999 F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格17550円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:200〜800℃摩擦係数:0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING999 F512 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格17550円

コルト Z21A Z21A Z22A(4WD) Z23A Z23A Z24A(4WD) Z25A Z26A(4WD) Z27A Z28A(4WD) コルト・プラス Z23W Z23W Z24W(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z21A 2004年10月〜2005年09月●コルト Z21A 2005年09月〜●コルト Z22A(4WD) 2004年10月〜●コルト Z23A 2004年10月〜2005年09月●コルト Z23A 2005年09月〜●コルト Z24A(4WD) 2004年10月〜●コルト Z25A 2002年10月〜●コルト Z26A(4WD) 2002年10月〜●コルト Z27A 2002年10月〜●コルト Z28A(4WD) 2002年10月〜●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜2005年10月●コルト・プラス Z23W 2005年10月〜●コルト・プラス Z24W(4WD) 2002年10月〜入数:左右(フロント)GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:200〜800℃摩擦係数:0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N1 F513 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト コルト・プラス

価格16146円

コルト Z27A(RALLIART) コルト・プラス Z23W Z27W(RALLIART) Z27WG(RALLIART) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS適合車種●コルト Z27A(RALLIART) 2004年10月〜 Ver.Rを除く●コルト・プラス Z23W 2002年10月〜 REAR:DISC●コルト・プラス Z27W(RALLIART) 2002年10月〜●コルト・プラス Z27WG(RALLIART) 2006年05月〜入数:左右(フロント)タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:100〜800℃摩擦係数:0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE NS F520 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格8424円

コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エヌエス タイプエヌエス TYPE-NS タイプ・エヌエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) 2006年05月〜入数:左右(フロント)純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜400℃摩擦係数:0.37〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC+ F520 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格16146円

コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシープラス TYPE-HC+ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) 2006年05月〜入数:左右(フロント)幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:0〜800℃摩擦係数:0.43〜0.58μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント PD type 3414311 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格13608円

コルト Z27AG DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG 2006年05月〜 RALLIART Version R入数:左右(フロント)耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、ディクセル社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定!●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド リア Z type 1651593 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格24192円

コルト Z27AG DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Zタイプ ゼットタイプ Ztype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT リヤ適合車種●コルト Z27AG 2006年05月〜 RALLIART Version R入数:左右(リア)オールラウンドパフォーマンスパッド●オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル●ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性●サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性●ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質:グラファイト・メタリック適正温度:0〜850℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)、ワインディング(ハード)、サーキット走行、ドリフト、ジムカーナ、ダートトライアル※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される方商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ミツビシ コルト プラス Z24W 04/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 341242 | コルト プラス ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番コルト プラスZ24W04/10〜_F本商品です_R設定なし■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシコルト プラス04/10〜Z24W◆適合グレードおよび備考_

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ディクセル ブレーキパッド フロント M type 3411398 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格19008円

コルト Z27AG DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG 2006年05月〜 RALLIART Version R入数:左右(フロント)ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質:ノンスチール・セラミックファイバー適正温度:0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。  万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア RACING999 R520 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI コルト

価格16146円

コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT適合車種●コルト Z27AG(RALLIART Ver.R) 2006年05月〜入数:左右(リア)GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:200〜800℃摩擦係数:0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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