■ENDLESS[エンドレス]　ブレーキパッド　Super Street M-sports(SS-M)　フロント用　【EP264】　◆三菱　GTO※オプションAP製キャリパーは除く。　H4.8〜H8.8　3000〜　【Z15A/16A (MC後) 】　【smtb-k】【kb】

価格17388円

メーカー名 株式会社 エンドレスアドバンス　ENDLESSのHPはこちら 種別 自動車用ブレーキパッド 商品名 Super Street M-sports(SS-M) 位置 フロント用 メーカー品番 EP264 材質 ノンアスベスト 適正温度 0〜530度 平均摩擦係数 0.30〜0.40 走行フィールド ストリート〜ワインディング ベストマッチ ラジアルタイヤ Super Street M-sports SS-M SSM スーパーストリート Mスポーツ Front 適合メーカー 三菱 適合モデル GTO※オプションAP製キャリパーは除く。 適合年式 H4.8〜H8.8 適合排気量 3000〜 適合型式と備考 Z15A/16A (MC後) 本製品の形状をこちらのPDFにてご確認ください。 形状確認図面

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ディクセル ブレーキディスク リア SD type 3452833 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO シグマ ディアマンテ

価格20736円

GTO Z15A Z16A シグマ F25A F27A ディアマンテ F25A F27A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ SIGMA DIAMANTE適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・16inch wheel●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月 16inch wheel●シグマ F25A F27A 1990年10月〜1996年03月●ディアマンテ F25A F27A 1990年02月〜1994年11月入数：左右（リア）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド リア M type 345146 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13824円

GTO Z15A Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（リア）ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質：ノンスチール・セラミックファイバー適正温度：0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。　 万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント BOOM WAGON F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格10530円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ ブーム ワゴン ブームワゴン ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）不足がちな制動力を補い、安定した性能を発揮するスタンダードモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜450℃摩擦係数：0.36〜0.43μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア M SPEC R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格12636円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜500℃摩擦係数：0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント Specom-β 321262 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格34992円

GTO Z15A Z15A Z15A Z16A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス スペコンベータ SP-β スペコンβ Specomβ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット スペシャルコンパウンド SPECIAL COMPOUND サーキット レース 競技用 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1995年07月〜2000年08月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（フロント）スーパー耐久などの耐久レース用に開発！ 抜群に高い耐摩耗性/安定性！●国内耐久レースで使用されているスペシャルコンパウンドをベースに開発●Joy耐などの耐久レースでも十分に戦える特筆すべき高い耐摩耗性！●長時間の走行でも変わらない効力、ペダルタッチにより安定したラップタイムが可能●ドライバーが踏力コントロールしやすいフラットなミュー特性材質：カーボンセミメタル初期μ：0.48平均μ：0.40〜0.43商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア SD type 3456008 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格25920円

GTO Z15A Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・17inch wheel●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月 17＆18inch wheel入数：左右（リア）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント COMP-B for GYMKHANA F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13338円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア TYPE HC-CS R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格14742円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：50〜800℃摩擦係数：0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア PD type 3452833 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO シグマ ディアマンテ

価格12096円

GTO Z15A Z16A シグマ F25A F27A ディアマンテ F25A F27A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ SIGMA DIAMANTE適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・16inch wheel●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月 16inch wheel●シグマ F25A F27A 1990年10月〜1996年03月●ディアマンテ F25A F27A 1990年02月〜1994年11月入数：左右（リア）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント M SPEC F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13338円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜500℃摩擦係数：0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント SD type 3412832 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格21600円

GTO Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・16inch wheel●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月 16inch wheel入数：左右（フロント）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING777 F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格17550円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルセブン レーシング777 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）十分な効きと安定した耐摩耗性を誇りスプリントからセミ耐久レースまで使用できるモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：300〜800℃摩擦係数：0.40〜0.55μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント M type 321262 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13824円

GTO Z15A Z15A Z15A Z16A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1995年07月〜2000年08月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（フロント）ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質：ノンスチール・セラミックファイバー適正温度：0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。　 万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING SINTERED F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格25758円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング シンタード ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）全国各地のサーキットで開催されている、耐久レースにおいて、圧倒的な耐久性を誇るモデル。材質：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域：350〜1,000℃摩擦係数：0.35〜0.40μ※サーキット専用です。※一部の国産車及び、欧州メーカー製キャリパーには対応しておりません。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア RACING999 R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格16146円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：200〜800℃摩擦係数：0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント COMP-B for GYMKHANA F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13338円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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日産/ピットワーク ディスクパッド リヤ AY060-MT005 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格6681円

GTO E-Z15A/GF-Z15A E-Z15A/GF-Z15A E-Z16A/GF-Z16A PITWORK ぴっとわーく automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ニッサン 日産 NISSAN 第2ブランド 日産自動車 ブレーキパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リア適合車種●GTO E-Z15A/GF-Z15A 1995年07月〜2000年07月 4WD MJGF●GTO E-Z15A/GF-Z15A 1992年10月〜1995年06月 4WD MNGF,MNPM,MRPM内径：1 1/2●GTO E-Z16A/GF-Z16A 1992年10月〜2000年07月 4WD MNGF,MNPM,MRPM内径：1 1/2入数：左右（リヤ）基本性能は純正に匹敵！●利きと音振・寿命に優れた材質を採用●一般市販品を凌駕する安心の品質こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N+ F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格16146円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌ プラス レーシングN+ N＋ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）過酷なサーキット走行においても、踏力に応じたリニアな効きと安定したコントロール性を備えたモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：100〜800℃摩擦係数：0.39〜0.48μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント B SPEC F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格10530円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ ビー スペック B-SPEC ビースペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：0〜500℃摩擦係数：0.32〜0.45μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ/タクティー シールキット リヤ V9127-M033 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格2647円

GTO E-Z15A E-Z15A E-Z16A TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャリパーシールキット ブレーキシールキット キャリパーオーバーホールキット ブレーキオーバーホールキット シールキット シール オーバーホールキット オーバーホール ブレーキ キャリパー ホイールシリンダー用 Z1＃ V9127M033 内径：38.1 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー リア リアー リヤー rear 背後 後方適合車種●GTO E-Z15A 1994年08月〜1995年06月 4WD 排気量：3000　内径：38.1●GTO E-Z15A 1995年07月〜 4WD ターボ車 排気量：3000　内径：38.1●GTO E-Z16A 1992年10月〜 4WD・4WS 排気量：3000　内径：38.1入数：1セットディスクブレーキはディスクローターにディスクパッドを押し付けることによりブレーキがかかる装置です。この押し付けピストンシールというゴムの弾性反力でブレーキがかからないと元の状態に戻ります。ところが、ゴムが劣化するともとに戻らず、弱いブレーキがかかった状態になり引きすぎによる、偏摩耗、鳴き、ペーパーロック等の原因になります。このような状態になる前にシール類の交換をお勧めいたします。ブレーキパッドなど他のブレーキパーツとの同時交換ですとより効果的かつ効率的です。タクティーはトヨタの第2ブランドとして、品質に定評のあるメーカーとなります。ピストンシールの劣化により起こる現象には以下のものがあります。・引きずりによる 鳴き、異音・引きずりによる ディスクローターの荒れ・引きずりによる 片効き・引きずりによる フェードによる効き低下・引きずりによる ペーパーロック・引きずりによる 早期摩耗、偏摩耗商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド リア M type 345146 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13824円

GTO Z15A Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（リア）ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質：ノンスチール・セラミックファイバー適正温度：0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。　 万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント Specom-β 321262 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格34992円

GTO Z15A Z15A Z15A Z16A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス スペコンベータ SP-β スペコンβ Specomβ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット スペシャルコンパウンド SPECIAL COMPOUND サーキット レース 競技用 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1995年07月〜2000年08月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（フロント）スーパー耐久などの耐久レース用に開発！ 抜群に高い耐摩耗性/安定性！●国内耐久レースで使用されているスペシャルコンパウンドをベースに開発●Joy耐などの耐久レースでも十分に戦える特筆すべき高い耐摩耗性！●長時間の走行でも変わらない効力、ペダルタッチにより安定したラップタイムが可能●ドライバーが踏力コントロールしやすいフラットなミュー特性材質：カーボンセミメタル初期μ：0.48平均μ：0.40〜0.43商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント SD type 3412832 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格21600円

GTO Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・16inch wheel●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月 16inch wheel入数：左右（フロント）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE NS F555 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格8424円

GTO Z15A(NA) Z15A(TURBO) Z16A Z16A automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エヌエス タイプエヌエス TYPE-NS タイプ・エヌエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(NA) 1995年07月〜2000年07月●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1990年10月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（フロント）純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜400℃摩擦係数：0.37〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア COMP-B for GYMKHANA R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格12636円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア M SPEC R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格12636円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜500℃摩擦係数：0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア TYPE HC+ R556 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格14742円

GTO Z15A(TURBO) Z16A プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシープラス TYPE-HC+ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A(TURBO) 1994年08月〜2000年07月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年07月入数：左右（リア）幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：0〜800℃摩擦係数：0.43〜0.58μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア SD type 3456008 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格25920円

GTO Z15A Z15A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・17inch wheel●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月 17＆18inch wheel入数：左右（リア）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント M type 321262 ミツビシ/三菱/MITSUBISHI GTO

価格13824円

GTO Z15A Z15A Z15A Z16A Z16A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜1995年06月 NA●GTO Z15A 1995年07月〜2000年08月 NA●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 TURBO●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月●GTO Z16A 1992年10月〜2000年08月入数：左右（フロント）ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質：ノンスチール・セラミックファイバー適正温度：0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。　 万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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