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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * 三菱シグマ 3000cc F17A・27A 6G72 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 3000cc●車両型式： F17A・27A●エンジン型式： 6G72●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2414] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BPR5EIX * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(GSR、M/T車除く) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格3715円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(GSR、M/T車除く)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * 三菱シグマ 2500cc F13A・13AK・15A・25A 6G73 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2500cc●車両型式： F13A・13AK・15A・25A●エンジン型式： 6G73●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2664] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BPR6EIX-P * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(GSR、M/T車) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格4158円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(GSR、M/T車)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * 三菱シグマ 3000cc F17A・27A 6G72 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 3000cc●車両型式： F17A・27A●エンジン型式： 6G72●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * 三菱シグマ 2500cc F13A・13AK・15A・25A 6G73 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2500cc●車両型式： F13A・13AK・15A・25A●エンジン型式： 6G73●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 三菱シグマ 2000cc F12A 6A12 平成4年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2000cc●車両型式： F12A●エンジン型式： 6A12●年式：平成4年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3665] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BPR6EIX-11 * 三菱ギャランシグマ 2000cc A163/A164/A168V(GSR除く) G63B 昭和55年5月〜58年9月

価格3715円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A163/A164/A168V(GSR除く)●エンジン型式： G63B●年式：昭和55年5月〜58年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4007] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP6ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1069円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851183【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 三菱シグマ 2500cc F13A・13AK・15A・25A 6G73 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2500cc●車両型式： F13A・13AK・15A・25A●エンジン型式： 6G73●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [5905] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BPR5EIX-P * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(GSR、M/T車除く) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格4158円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(GSR、M/T車除く)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4824] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR6ES-11 * 三菱ギャランシグマ 1600cc A161A/A161V G32B 昭和55年5月〜60年9月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 1600cc●車両型式： A161A/A161V●エンジン型式： G32B●年式：昭和55年5月〜60年9月●純正番号： MS851238【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2414] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BPR5EIX * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(GSR、M/T車除く) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格3715円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(GSR、M/T車除く)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4824] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR6ES-11 * 三菱ギャランシグマ 1600cc A161A/A161V G32B 昭和55年5月〜60年9月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 1600cc●車両型式： A161A/A161V●エンジン型式： G32B●年式：昭和55年5月〜60年9月●純正番号： MS851238【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4007] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP6ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1069円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851183【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1212] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP6ES-11 * 三菱ギャランシグマ 2000cc A163/A164/A168V（GSR除く） G63B 昭和55年5月〜58年9月

価格1069円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A163/A164/A168V（GSR除く）●エンジン型式： G63B●年式：昭和55年5月〜58年9月●純正番号： MS851188【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4008] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR6ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851233【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [5905] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BPR5EIX-P * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(A/T車) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格4158円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(A/T車)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3484] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BPR6EIX * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V(GSR、M/T車) 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格3715円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V(GSR、M/T車)●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7226] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR7ES-11 * 三菱ギャランシグマ 2000cc A163/A164/A168V（GSR） G63B 昭和55年5月〜58年9月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A163/A164/A168V（GSR）●エンジン型式： G63B●年式：昭和55年5月〜58年9月●純正番号： MS851239【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2140] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP5ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車除く） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1069円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車除く）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851182【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * 三菱シグマ 2000cc F12A 6A12 平成4年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2000cc●車両型式： F12A●エンジン型式： 6A12●年式：平成4年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2485] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） PFR6J-11 * 三菱シグマ 2500cc F13A/F13AK/F15A/F25A 6G73 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7808円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2500cc●車両型式： F13A/F13AK/F15A/F25A●エンジン型式： 6G73●年式：平成2年10月〜8月●純正番号： MS851336【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7226] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR7ES-11 * 三菱ギャランシグマ 2000cc A163/A164/A168V（GSR） G63B 昭和55年5月〜58年9月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A163/A164/A168V（GSR）●エンジン型式： G63B●年式：昭和55年5月〜58年9月●純正番号： MS851239【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4006] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR5ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車除く） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車除く）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851232【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 三菱シグマ 2500cc F13A・13AK・15A・25A 6G73 平成2年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2500cc●車両型式： F13A・13AK・15A・25A●エンジン型式： 6G73●年式：平成2年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * 三菱シグマ 2000cc F12A 6A12 平成4年10月〜8月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●三菱　シグマ●排気量： 2000cc●車両型式： F12A●エンジン型式： 6A12●年式：平成4年10月〜8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4006] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ）抵抗入り BPR5ES * 三菱ギャランシグマ 2000cc A123/A123V（GSR、M/T車除く） 4G52 昭和51年5月〜53年11月

価格1198円

【適合車種】●三菱　ギャランシグマ●排気量： 2000cc●車両型式： A123/A123V（GSR、M/T車除く）●エンジン型式： 4G52●年式：昭和51年5月〜53年11月●純正番号： MS851232【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合がります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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チャンピオン製　三菱　エテルナシグマ・ギャランフォルティス・ギャランフォルティススポーツバック　イリジウム　スパークプラグ4本セット　NGK同等品

価格2911円

チャンピオン製　スパークプラグ4本セット三菱用　　品番　9801 インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。 ■着火性　　 Φ0.7mmファインワイヤー中心電極とVカット接地電極の採用により優れた着火性を実現 ■アイドル安定性高い着火性により、安定したアイドリング加速性を提供 ■耐久性中心電極にイリジウム・接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証標準プラグの約5倍（当社比） ■燃費優れた着火性により燃費もアップ。より経済的 ■NGKと同等品 ●適合車種型式対象プラグNGK エテルナシグマ E19A　　　　　　　　　　　　　　　　H8.1〜H11.12 BKR6E ギャランフォルティス CY4A　　　　　　　　　　　　　　　　H19.8〜H21.12 FR6EI ギャランフォルティススポーツバック CX4A　　　　　　　　　　　　　　　　　H20.12〜H21.12 FR6EI 適合のお問い合わせは、下記事項をお書き添えの上お問い合わせ下さい・年式・型式・車台番号・型式指定番号（5ケタの数字）・類別区分番号（4ケタの数字）※一部の車両では、上記以外にも車両情報が必要になる場合があります。 ※商品画像はイメージ画像です。実際の商品とは異なる場合が御座います。 ※商品のイメージ違い、サイズ違い、品番を間違ってのご注文等お客様ご都合による返品や交換、また良品の交換や返品は一切出来ませんので、必ず商品ページ記載内容をご確認の上ご注文下さいませ。（但し、沖縄・離島一部地域の方は別途送料が加わります。）

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■エテルナシグマ/三菱など国産12V車のほとんどに取付可能■ウィンカーポジションキット■GENIX ジェニックス【GWP-1】

価格4608円

【車種で検索】車種別で商品を見つける！国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【MT014】GENIX ウィンカーポジションGWP-1 納　期　につ　い　てこの商品はメーカー取り寄せの為、通常1週間後出荷予定です。 ※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。送　　　料全国送料600円+税、北海道沖縄1500円+税

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