プジョー 306 サスペンション関連カー用品・パーツ通販・カスタム・改造

ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント VNE-4065×1/VNE-4066×1 プジョー 306 1.6-1.8 ハッチバック(N3/N5/N5A/N5M) 1993年05月〜1997年02月

価格21731円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会 front 前面正面入数：フロント(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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コニ/KONI ローフォルムキットスポーツキット1130 1130-2304 プジョー 306 セダン／カブリオレフロント軸重が950kgまでの車両 93〜01 【smtb-F】

価格105570円

適合車種：プジョー 306 セダン／カブリオレフロント軸重が950kgまでの車両 1993年〜2001年車高調整式車高調キットサスペンションパーツ Shock Absorber sport kit Peugeotあなたのクルマをスタイリッシュに演出し、スポーティーな走りをもたらすローフォルムキット。スタイリッシュなローフォルム最大45mmの美しいローダウンフォルムで（車種により車高のダウン寸法は変わります）、路面追従性に優れたスポーティーな乗りあじをもたらします。しかも伸び側ストロークを確保することで、ローフォルムキットにありがちな突き上げ感を極力抑え、市街地でもマイルド。スタイル/スポーティー/乗りあじ、すべてにおいてバランスの取れた走りをご提案します。※）車種により車高のダウン寸法は変わります。走りのクオリティーを追及したコラボレーション〜 KONIスポーツショック × VOGTLANDスプリング〜ショックアブソーバーは、KONIがF1をはじめとする数々のレースで培った技術の集約KONI SPORT。純正形状にこだわったスプリングは、レーシングダイナミクス者などのスプリングを手がけるドイツ[VOGTLAND（ヴォークランド）]社製の高品質スプリング。走りのクオリティーを追求したコラボレーションを実現しています。製品仕様型番ダウン量調整方式1130-2304F30〜40F内部R30〜40R内部備考：スプリングはフロント2本のみのセット※価格は1台分です。調整方式記号の説明 X = 減衰力調整ノブでの調整可G = ガス封入式ショックH = オイルショックF = ストラットアッセンブリータイプS = ねじ式車高調整タイプST = 車高調整アダプター装着N = 車高調整ができないタイプ・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細は、メーカーサイトにてご確認ください。

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プジョー 306 N3XT/N3SI/N3S16/N3S16A 93〜97/2 Monroe モンローショックアブソーバーショックリアのみ REFLEX E5001

価格22680円

Monroe Reflex リフレックススタビリティとコンフォートを極めたツインディスクテクノロジーMonroe Reflex では、一般的に難しいとされてきた微低速ピストンスピードをツインディスク機構によりコントロール可能にした革新的技術「ツインディスクテクノロジー」を採用。減衰力を高めたセッティングでありながらも、動き初めから理想的なダンピングフォースを発揮し、走行性能の向上としなやかな乗り心地を両立する新領域に到達したプレミアムショックアブソーバ。（900000品番はUS-Reflex機構を採用しています）ツインディスクテクノロジーピストンバルブにツインディスク機構を追加搭載し、より多段な減衰力調整を実現。ピストンスピードの変化に応じ、オイル経路を微細にコントロール。効果走行安定性の向上快適性の確保耐久性の強化■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式(西暦)プジョー306N3XT/N3SI/N3S16/N3S16A93〜97/2◆備考・確認グレードなど2.0 ハッチバック_◆商品詳細ショックアブソーバー Monroe(モンロー):REFLEX リア左右メーカー品番E5001 (左右2本)一台分（前後左右一台分）：設定無しフロント左右のみ：設定無しリア左右のみ：本商品です

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント/リア VNE-4065×1/VNE-4066×1/BNE-1931×2 プジョー 306 1.6-1.8 ハッチバック(N3/N5/N5A/N5M)

価格39117円

1993年05月〜1997年02月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：(F)複筒、(R)複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 リア BNE-6813×2 プジョー 306 1.6-2.0(セダン/ブレーク/コンバーチブル) (セダン 2.0 S16 含む) (N3/N3XT/N5BR)

価格17385円

1994年06月〜2002年04月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT Sedan Break Convertible OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会リヤリアーリヤー rear 背後後方入数：リア(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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コニ/KONI ショックアブソーバースポーツ/SPORT フロント 87-2601L(R)Sport プジョー 306 1.8 2.0 2.0-16V XSi GTi S16 Breakを除く 93/3〜02

価格26730円

サスペンションパーツ Shock Absorber SPORT プジョー PEUGEOT 適合車種：306 1.8、2.0、2.0-16V、XSi、GTi、S16（Breakを除く）年式：93/3〜02※価格は1本分です。路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。KONI SPORTは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。減衰力調整機構(外部・内部)を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。(減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。)※一部除く製品仕様型番調整式F87-2601L(R)Sportスタンダード・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。

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モンローショックアブソーバーリフレックスリア（2本セット） E5001×2 プジョー 306 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT 1993年〜1997年02月

価格22681円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　1.8 セダン/2.0 セダン型式：N3/N3XT年式：93〜97/2 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 リア BNE-1931×2 プジョー 306 1.6-1.8 ハッチバック(N3/N5/N5A/N5M) 1993年05月〜1997年02月

価格17385円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会リヤリアーリヤー rear 背後後方入数：リア(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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コニ/KONI ショックアブソーバースポーツ/SPORT リア 26-1487Sport プジョー 306 1.8 2.0 2.0-16V XSi GTi S16 Breakを除く 93/3〜02

価格17496円

サスペンションパーツ Shock Absorber SPORT プジョー PEUGEOT 適合車種：306 1.8、2.0、2.0-16V、XSi、GTi、S16（Breakを除く）年式：93/3〜02※価格は1本分です。路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。KONI SPORTは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。減衰力調整機構(外部・内部)を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。(減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。)※一部除く製品仕様型番調整式R26-1487Sportスタンダード・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。

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コニ/KONI ショックアブソーバースポーツ/SPORT フロント 87-2601L(R)Sport プジョー 306 1.8 2.0 2.0-16V XSi GTi S16 Breakを除く 93/3〜02

価格26730円

サスペンションパーツ Shock Absorber SPORT プジョー PEUGEOT 適合車種：306 1.8、2.0、2.0-16V、XSi、GTi、S16（Breakを除く）年式：93/3〜02※価格は1本分です。路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。KONI SPORTは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。減衰力調整機構(外部・内部)を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。(減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。)※一部除く製品仕様型番調整式F87-2601L(R)Sportスタンダード・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。

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モンローショックアブソーバーリフレックスリア（2本セット） E5001×2 プジョー 306 2.0 ハッチバック N3XT/N3SI他 1993年〜1997年02月

価格22681円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 2.0 ハッチバック N3XT/N3SI/N3S16/N3S16A入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　2.0 ハッチバック型式：N3XT/N3SI/N3S16/N3S16A年式：93〜97/2 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント VNE-4065×1/VNE-4066×1 プジョー 306 1.6-2.0(セダン/ブレーク/コンバーチブル) (セダン 2.0 S16 含む)

価格21731円

(N3/N3XT/N5BR) 1994年06月〜2002年04月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT Sedan Break Convertible OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会 front 前面正面入数：フロント(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント VNE-4065×1/VNE-4066×1 プジョー 306 1.6-2.0(セダン/ブレーク/コンバーチブル) (セダン 2.0 S16 含む)

価格21731円

(N3/N3XT/N5BR) 1994年06月〜2002年04月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT Sedan Break Convertible OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会 front 前面正面入数：フロント(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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コニ/KONI ショックアブソーバースポーツ/SPORT リア 26-1487Sport プジョー 306 1.8 2.0 2.0-16V XSi GTi S16 Breakを除く 93/3〜02

価格17496円

サスペンションパーツ Shock Absorber SPORT プジョー PEUGEOT 適合車種：306 1.8、2.0、2.0-16V、XSi、GTi、S16（Breakを除く）年式：93/3〜02※価格は1本分です。路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。KONI SPORTは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。減衰力調整機構(外部・内部)を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。(減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。)※一部除く製品仕様型番調整式R26-1487Sportスタンダード・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。

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モンローショックアブソーバーリフレックスリア（2本セット） E5001×2 プジョー 306 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT 1993年〜1997年02月

価格22681円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　1.8 セダン/2.0 セダン型式：N3/N3XT年式：93〜97/2 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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モンローショックアブソーバーリフレックスフロント（2本セット） E7062×2 プジョー 306 2.0 ハッチバック N5XT/N5S他 1997年02月〜2001年

価格34776円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 2.0 ハッチバック N5XT/N5S/N5SI/N5S16入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　2.0 ハッチバック型式：N5XT/N5S/N5SI/N5S16年式：97/2〜01 フロント商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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モンローショックアブソーバーリフレックスリア（2本セット） E5001×2 プジョー 306 2.0 ハッチバック N5XT/N5S他 1997年02月〜2001年

価格22681円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 2.0 ハッチバック N5XT/N5S/N5SI/N5S16入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　2.0 ハッチバック型式：N5XT/N5S/N5SI/N5S16年式：97/2〜01 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント VNE-4065×1/VNE-4066×1 プジョー 306 1.6-1.8 ハッチバック(N3/N5/N5A/N5M) 1993年05月〜1997年02月

価格21731円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会 front 前面正面入数：フロント(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 リア BNE-6813×2 プジョー 306 1.6-2.0(セダン/ブレーク/コンバーチブル) (セダン 2.0 S16 含む) (N3/N3XT/N5BR)

価格17385円

1994年06月〜2002年04月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT Sedan Break Convertible OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会リヤリアーリヤー rear 背後後方入数：リア(左右)オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ビルシュタインハイパフォーマンスショック B8 フロント/リア V36-4133×1/V36-4134×1/B36-2074×2 プジョー 306 カブリオレ含む 1993年〜2001年09月

価格87321円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 純正形状ショートストロークスポーツダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分B8はパフォーマンスそのもの[ひと目でわかるポイント]■ローダウンカーやスポーツカー向けのハイパフォーマンス・ショックアブソーバー■スポーツセッティングとコンフォートの両立■スプリングと合わせて交換することでさらなるパフォーマンスアップ！■正確なハンドリングとコントロール性の改善■ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス■一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性[モノチューブ・テクノロジー]オリジナルにしてベスト。ガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは、イコール、ビルシュタインです。ビルシュタインのモノチューブ・テクノロジーは、レーシングカーにおいても市販車においてもナンバーワンのチョイスです。他のどのタイプのショックアブソーバーも倒立式テクノロジーを採用するビルシュタインほどの自由度は望めません。■ピストンが上下動するのに最適なシリンダー内の表面が豊富な減衰力とグッドハンドリングに寄与■高い放熱性によってどんな状況でも変わらぬダンピング性能■ビルシュタインの倒立式テクノロジーに含まれる頑丈な構造が高い安全性に貢献ショートストローク(F)OH不可タイプ：(F)複筒、(R)単筒商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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モンローショックアブソーバーリフレックスフロント（2本セット） E7062×2 プジョー 306 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT 1993年〜1997年02月

価格34776円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　1.8 セダン/2.0 セダン型式：N3/N3XT年式：93〜97/2 フロント商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタインハイパフォーマンスショック B6 フロント/リア V36-4131×1/V36-4132×1/B36-2074×2 プジョー 306 カブリオレ含む 1993年〜2001年09月

価格85609円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 純正形状スポーツダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分貴方が今のクルマにさらなるダンピング能力を期待するなら、スポーツモデルに乗り換える前に、ビルシュタインB6を試してみてください。[ひと目でわかるポイント]■車内に多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引する時でも不満のない余力と耐久性■日々のドライブでも極限の状態でも味わえる最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティ■今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善■ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス■一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み■TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性[モノチューブ・テクノロジー]オリジナルにしてベスト。ガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは、イコール、ビルシュタインです。ビルシュタインのモノチューブ・テクノロジーは、レーシングカーにおいても市販車においてもナンバーワンのチョイスです。他のどのタイプのショックアブソーバーも倒立式テクノロジーを採用するビルシュタインほどの自由度は望めません。■ピストンが上下動するのに最適なシリンダー内の表面が豊富な減衰力とグッドハンドリングに寄与■高い放熱性によってどんな状況でも変わらぬダンピング性能■ビルシュタインの倒立式テクノロジーに含まれる頑丈な構造が高い安全性に貢献(F)OH不可タイプ：(F)複筒、(R)単筒商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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プジョー 306 N5XT/N5S/N5SI/N5S16 97/2〜01 Monroe モンローショックアブソーバーショック一台分 REFLEX E7062 E5001

価格57456円

Monroe Reflex リフレックススタビリティとコンフォートを極めたツインディスクテクノロジーMonroe Reflex では、一般的に難しいとされてきた微低速ピストンスピードをツインディスク機構によりコントロール可能にした革新的技術「ツインディスクテクノロジー」を採用。減衰力を高めたセッティングでありながらも、動き初めから理想的なダンピングフォースを発揮し、走行性能の向上としなやかな乗り心地を両立する新領域に到達したプレミアムショックアブソーバ。（900000品番はUS-Reflex機構を採用しています）ツインディスクテクノロジーピストンバルブにツインディスク機構を追加搭載し、より多段な減衰力調整を実現。ピストンスピードの変化に応じ、オイル経路を微細にコントロール。効果走行安定性の向上快適性の確保耐久性の強化■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式(西暦)プジョー306N5XT/N5S/N5SI/N5S1697/2〜01◆備考・確認グレードなど2.0 ハッチバック_◆商品詳細ショックアブソーバー Monroe(モンロー) 一台分フロント左右/リア左右フロント:REFLEX 左右2本リア:REFLEX 左右2本メーカー品番E7062メーカー品番E5001一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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モンローショックアブソーバーリフレックスフロント（2本セット） E7062×2 プジョー 306 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT 1993年〜1997年02月

価格34776円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 1.8 セダン/2.0 セダン N3/N3XT入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　1.8 セダン/2.0 セダン型式：N3/N3XT年式：93〜97/2 フロント商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタイン純正品質・OEMショック B4 フロント/リア VNE-4065×1/VNE-4066×1/BNE-1931×2 プジョー 306 1.6-1.8 ハッチバック(N3/N5/N5A/N5M)

価格39117円

1993年05月〜1997年02月 BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT OEリプレースメント用ダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分オリジナルにして最高。B4はまさにビルシュタイン・オリジナルのガス封入モノチューブ・ショックアブソーバーです。50年以上の歴史を持つビルシュタインの創設時から受け継がれたアイデアによって成り立っています。昨今のほとんどあらゆる市販車に採用されています。[ひと目でわかるポイント]■負荷の大小にかかわらないコンスタントなダンピング■最大限の安全のための余力■乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味■高いOEM品質[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性タイプ：(F)複筒、(R)複筒※純正部品の定価変動により定価が変動しますので詳細はお問合せ下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ビルシュタインハイパフォーマンスショック B6 フロント/リア V36-4131×1/V36-4132×1/B36-2074×2 プジョー 306 カブリオレ含む 1993年〜2001年09月

価格85609円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 純正形状スポーツダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分貴方が今のクルマにさらなるダンピング能力を期待するなら、スポーツモデルに乗り換える前に、ビルシュタインB6を試してみてください。[ひと目でわかるポイント]■車内に多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引する時でも不満のない余力と耐久性■日々のドライブでも極限の状態でも味わえる最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティ■今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善■ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス■一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み■TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性[モノチューブ・テクノロジー]オリジナルにしてベスト。ガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは、イコール、ビルシュタインです。ビルシュタインのモノチューブ・テクノロジーは、レーシングカーにおいても市販車においてもナンバーワンのチョイスです。他のどのタイプのショックアブソーバーも倒立式テクノロジーを採用するビルシュタインほどの自由度は望めません。■ピストンが上下動するのに最適なシリンダー内の表面が豊富な減衰力とグッドハンドリングに寄与■高い放熱性によってどんな状況でも変わらぬダンピング性能■ビルシュタインの倒立式テクノロジーに含まれる頑丈な構造が高い安全性に貢献(F)OH不可タイプ：(F)複筒、(R)単筒商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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コニ/KONI ローフォルムキットスポーツキット1130 1130-2304 プジョー 306 セダン／カブリオレフロント軸重が950kgまでの車両 93〜01 【smtb-F】

価格105570円

適合車種：プジョー 306 セダン／カブリオレフロント軸重が950kgまでの車両 1993年〜2001年車高調整式車高調キットサスペンションパーツ Shock Absorber sport kit Peugeotあなたのクルマをスタイリッシュに演出し、スポーティーな走りをもたらすローフォルムキット。スタイリッシュなローフォルム最大45mmの美しいローダウンフォルムで（車種により車高のダウン寸法は変わります）、路面追従性に優れたスポーティーな乗りあじをもたらします。しかも伸び側ストロークを確保することで、ローフォルムキットにありがちな突き上げ感を極力抑え、市街地でもマイルド。スタイル/スポーティー/乗りあじ、すべてにおいてバランスの取れた走りをご提案します。※）車種により車高のダウン寸法は変わります。走りのクオリティーを追及したコラボレーション〜 KONIスポーツショック × VOGTLANDスプリング〜ショックアブソーバーは、KONIがF1をはじめとする数々のレースで培った技術の集約KONI SPORT。純正形状にこだわったスプリングは、レーシングダイナミクス者などのスプリングを手がけるドイツ[VOGTLAND（ヴォークランド）]社製の高品質スプリング。走りのクオリティーを追求したコラボレーションを実現しています。製品仕様型番ダウン量調整方式1130-2304F30〜40F内部R30〜40R内部備考：スプリングはフロント2本のみのセット※価格は1台分です。調整方式記号の説明 X = 減衰力調整ノブでの調整可G = ガス封入式ショックH = オイルショックF = ストラットアッセンブリータイプS = ねじ式車高調整タイプST = 車高調整アダプター装着N = 車高調整ができないタイプ・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細は、メーカーサイトにてご確認ください。

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モンローショックアブソーバーリフレックスリア（2本セット） E5001×2 プジョー 306 2.0 ハッチバック N5XT/N5S他 1997年02月〜2001年

価格22681円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 2.0 ハッチバック N5XT/N5S/N5SI/N5S16入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　2.0 ハッチバック型式：N5XT/N5S/N5SI/N5S16年式：97/2〜01 リア商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ビルシュタインハイパフォーマンスショック B8 フロント/リア V36-4133×1/V36-4134×1/B36-2074×2 プジョー 306 カブリオレ含む 1993年〜2001年09月

価格87321円

BILSTEIN サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 純正形状ショートストロークスポーツダンパー PEUGEOT びるしゅたいん株式会社阿部商会入数：1台分B8はパフォーマンスそのもの[ひと目でわかるポイント]■ローダウンカーやスポーツカー向けのハイパフォーマンス・ショックアブソーバー■スポーツセッティングとコンフォートの両立■スプリングと合わせて交換することでさらなるパフォーマンスアップ！■正確なハンドリングとコントロール性の改善■ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス■一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み[ビルシュタインならではのガス封入技術]長きにわたって、ビルシュタインが開発したモノチューブ、ガス封入技術は、もはや自動車のディファクトスタンダードになっています。圧力のかかったオイルをシリンダーの中に封入するこの技術によって、温度が上がったり負荷がかかった際にオイル内に気泡が混じるのを防ぎます。したがって、ショックアブソーバーに強い負荷がかかった時でもダンピングパワーが損なわれることはありません。■優れたトラクション能力と正確なハンドリングを実現■スポーティなクルマのサスペンションに不可欠■どんな状況でも損なわない安全性[モノチューブ・テクノロジー]オリジナルにしてベスト。ガス封入式モノチューブ・ショックアブソーバーは、イコール、ビルシュタインです。ビルシュタインのモノチューブ・テクノロジーは、レーシングカーにおいても市販車においてもナンバーワンのチョイスです。他のどのタイプのショックアブソーバーも倒立式テクノロジーを採用するビルシュタインほどの自由度は望めません。■ピストンが上下動するのに最適なシリンダー内の表面が豊富な減衰力とグッドハンドリングに寄与■高い放熱性によってどんな状況でも変わらぬダンピング性能■ビルシュタインの倒立式テクノロジーに含まれる頑丈な構造が高い安全性に貢献ショートストローク(F)OH不可タイプ：(F)複筒、(R)単筒商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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モンローショックアブソーバーリフレックスフロント（2本セット） E7062×2 プジョー 306 2.0 ハッチバック N5XT/N5S他 1997年02月〜2001年

価格34776円

MONROE もんろーサスペンションパーツ車高調整式車高調キット KIT PEUGEOT 2.0 ハッチバック N5XT/N5S/N5SI/N5S16入数：2本上質を極めた「プレミアム・ショックアブソーバ」。さらなる安定性の向上へ・・・80年以上もの間、MONROEはドライバーの走行安全性を高める革新テクノロジーを提供してきました。そしてスタビリティとコンフォートの更なる性能向上を求めた革新のテクノロジー「ツインディスクテクノロジー」を採用した、「モンロー・リフレックス・ショックアブソーバ」。適合車輌車種：306　2.0 ハッチバック型式：N5XT/N5S/N5SI/N5S16年式：97/2〜01 フロント商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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