HKS ハイブリッド スポーツ オイルフィルター 【品番:52009-AK002】 トヨタ カローラアクシオ 型式:NZE141/NZE144 エンジン型式:1NZ-FE 年式:06/10〜12/04

価格1590円

■商品詳細メーカー名：HKS (エイチケーエス)商品：ハイブリッド スポーツ オイルフィルター品番：52009-AK002適合車種メーカー：トヨタ車種：カローラアクシオ型式：NZE141/NZE144エンジン型式：1NZ-FE年式：06/10〜12/04商品詳細純正品番：90915-10003メーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料：850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　650mm　トヨタ　カローラアクシオ　運転席　右側用　DW65HB　*ワイパーリフィール*

価格821円

■商品説明 NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　650mm　トヨタ　カローラアクシオ　運転席　右側用　DW65HB 乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング！ ■ワイパーを動かすだけで撥水コーティングができるワイパーリフィールです。 ■コーティングが水を弾き水玉に変える！ ■撥水効果の接続期間も飛躍的に延ばします。 ＜適合車種＞ ■車種名　カローラアクシオ ■年式　H18.10〜 ■型式　NZE141、NZE144、ZRE142、ZRE144 ■位置　運転席　右側 ■長さ　650mm ※ワイパー替えゴムの適用品番は「純正ワイパー」に準じたものです。過去にワイパーブレードを交換されている場合は、購入したワイパー品番をお確かめのうえ、お選びください。 　 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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デンソー/DENSO エアコンフィルター プレミアム 014535-3360 トヨタ カローラアクシオ NZE141・144,ZRE142・144 2006年10月〜2012年05月

価格5346円

キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード クリーンエアフィルター プレミアム クリーンエアフィルタープレミアム Premiun 0145353360 87139-52020 87139-30040 TOYOTA トヨタ自動車 でんそー DCP1009 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両極上の贅沢空間をあなたにあなたの愛車にも家庭のエアコンと同様にカーエアコンにもフィルターが付いています。車内・車外から取り込まれる空気は必ずエアコンフィルターを通過し、車室内に入る花粉やチリ・ホコリなどをフィルターでブロックします。エアコンの効き目を維持し、車室内のクリーンな環境を保つには、フィルターの交換が必要です。車内を快適に保つために、クリーンエアフィルターは1年に1回または走行10,000kmの定期交換をおすすめします。◆アレル物質抑制フィルターで捕捉したアレル物質（スギ花粉・ダニの死骸）の活動を抑制します。◆ビタミンC放出フィルターに塗布されたビタミンCセラミックスから、ビタミンCが放出されます。フィルターから放出されるビタミンCが肌水分量をアップさせます。◆高除塵（PM2.5・花粉対策に）2.5μm粒子などの微粉塵をブロックします。◆抗ウィルスフィルターで捕捉したウイルスの活動を抑制します。◆脱臭新開発の活性炭が嫌な臭いをカットします。◆抗菌・抗カビフィルターで捕捉した菌・カビの繁殖を抑制します。純正品番：87139-52020（マニュアルエアコン）、87139-30040（オートエアコン）交換難易度A : 簡単（道具を使わないもの。道具を使うが簡単なもの）交換方法グローブボックス内に取り付けられています。簡単に交換できます。(一部車種では道具が必要となります)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ワイパーで撥水コートできる！　NWB　デザインワイパー　強力撥水コートタイプ　400mm　トヨタ　カローラアクシオ　助手席　左側用　HD40A　*ワイパーブレード*

価格1426円

■商品説明 ワイパーで撥水コートできる！　NWB　デザインワイパー　強力撥水コートタイプ　400mm　トヨタ　カローラアクシオ　助手席　左側用　HD40A 拭くだけ！強力ガラスコーティング！ ■エアロデザイン　風の流れをスムーズにするスタイリッシュなエアロフォルムを実現したハイグレードワイパー。 ■乾拭き作動5分以上で強力にガラスコーティング！ ■背低化に伴い視認性向上　トーナメントタイプに比べて、高さを抑え、車との一体感を実現すると共に視認性も向上。 ＜適合車種＞ ■車種名　カローラアクシオ ■年式　H24.5〜 ■型式　NRE160、NZE161、NZE164 ■位置　助手席　左側 ■長さ　400mm ＜ご購入前に必ずお守りください＞ 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式／2.車台番号／3.型式指定番号／4.類別区分番号／5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの都合により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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デンソー/DENSO エアコンフィルター 014535-0910 トヨタ カローラアクシオ NZE141・144,ZRE142・144 2006年10月〜2012年05月

価格2917円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード エアコンフィルター カーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター TOYOTA トヨタ自動車 でんそー DCC1009 87139-52020 87139-30040入数：1個カーエアコン用フィルター　クリーンエアフィルター純正カーエアコンメーカーならではの信頼性能で車内快適。5つのポイント◆ウィルスからしっかりブロック！緑色の層に抗ウィルス剤を採用。快適な車内空間を実現します。◆花粉をがっちりブロック！社外からのスギやヒノキの花粉のほか、チリ・ホコリなどをフィルターでブロックします。◆イヤな排ガス臭をカット！渋滞時などに気になる排ガス臭を、フィルターの活性炭層が吸い取ります。◆菌・カビからしっかりガード！緑色の層に抗菌剤を採用。フィルターに付着した菌・カビの繁殖を抑制。赤ちゃんやお年寄りに優しい空気をお届けできます。◆空気の流れがスムーズ！ニオイを吸着する添着剤付活性炭を採用。少ない活性炭密度で高い脱臭効果を発揮し、安定したエアコン風量を維持します。「カーエアコン用フィルターを交換していますか？」 「交換しないとどうなるの？」フィルターの取り換えを怠ると、古いフィルターにたまった花粉やホコリが通気を悪くし、エアコンの効きが低下し、排気ガス臭を感じさせることがあります。1年に1度又は走行1万km毎のチェック＆交換をオススメします。 「実はあなたの愛車にもカーエアコン用フィルターが付いています。」あまりご存じないかもしれませんが、家庭の室内エアコンと同様に、カーエアコンにもフィルターが付いています。エアコンの効きを維持し、室内をクリーンに保つには、フィルターの交換が必要です。クリーンエアフィルター型式：DCC1009■交換方法グローブボックス内に取り付けられています。簡単に交換できます。(一部車種では道具が必要となります) ■新車時の装着状況標準装備■適合グレード全車 ■純正品番87139-52020（マニュアルエアコン）87139-30040（オートエアコン）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-NZE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE144●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-NZE141(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE141●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-NZE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE144●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-ZRE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE144●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE144●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE141●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE141●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-ZRE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE144●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-NZE141(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE141●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE144●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE142●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE142●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-NZE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NZE144●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-ZRE144(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE144●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2006年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ カローラアクシオ DBA-ZRE142(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　カローラアクシオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： DBA-ZRE142●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 2008年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 55D23L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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Roadpartner エアコンフィルター 1PT8-61-J6X トヨタ カローラアクシオ NZE141・144,ZRE142・144 2006年10月〜

価格3628円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ロードパートナー ろーどぱーとなー マツダ モータークラフト MAZDA 第2ブランド Motorcraft キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード A/C Filter TOYOTA トヨタ自動車 8713950060入数：1個活性炭タイプのフィルターで、除菌・抗菌・脱臭の3つの機能を備えています。抗菌剤入り高性能不織布の使用により、車室内外のチリ、埃、花粉、タバコの煙など、 様々な大きさの人体に有害な物質を除去するとともに、カビなどの繁殖を防ぎ、清潔な車内を保ちます。特殊活性炭により、タバコやペット、汗のニオイ、排気ガス等のニオイを効果的に脱臭します。 ●代表純正品番：8713950060●エアコンフィルター交換難易度：A （道具を使わない。※一部道具を使い、簡単な作業をする車種あり）●交換時間：約3分商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ピア/PIAA 雨用ワイパーブレード 超強力シリコート（輸入車対応） ビッグスポイラー カーボン 運転席側 650mm IWS65FR トヨタ ガイア カローラアクシオ

価格3351円

ガイア ACM CXM SXM1＃ ACM CXM SXM1＃ カローラアクシオ NZE ZRE14＃ ぴあ TERZO automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード 雨用 ワイパー ブレード ブレード交換 交換 ビックスポイラー 650MM 650ミリメートル 26インチ TOYOTA トヨタ自動車 ガイヤ適合車種●ガイア ACM,CXM,SXM1＃ 1998年05月〜2002年07月●ガイア ACM,CXM,SXM1＃ 2002年08月〜2004年09月●カローラアクシオ NZE,ZRE14＃ 2006年10月〜入数：1本シリコートワイパーシリーズはシリコンゴムの性質に加え、撥水効果をさらに発揮させるために「シリコン粒子」と、摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子」をコーティングしています。2つの粒子をしっかり固定させ、粒子の効果を長時間保ちます。これにより短時間で撥水被膜を形成することが可能です。また、シリコンゴムは、撥水被膜の保護や補修する能力を持ち、さらに静粛性に優れた払拭性能を発揮します。1．輸入車対応ワイパーブレード。左右ハンドル車問わず対応。多数のUクリップを設定し、幅広い車に適用します。（国産車にも適用）2．シリコン粒子、シリコンオイルの効果により、ワイパーブレード作動後5分で完璧に撥水スタート。3．グラファイト粒子の効果により、摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。4．耐紫外線、耐オゾン、耐熱性に優れ、初期の性能を長時間持続。5．あらゆるガラスに対応し、撥水コーティングをしているガラス、していないガラスを問いません。6．トーナメントワイパーブレードと、高速走行時の浮き上がりを防止して確実な払拭性能を発揮する「ビッグスポイラーワイパー」をラインナップ。7．シックなブラックカラーと、スポーティを演出するカーボンカラーの2色を設定。【注意事項】・撥水処理されたガラスには、スムーズな作動で撥水コーティングをはがさずビビリ音のない「シリコンワイパーシリーズ」が最適です。・フルコン、セミコンシールド車でワイパーアーム収納回路の解除機能のある車両は、必ず解除させてからご使用ください。・PIAA社製ワイパーブレードにはウォッシャーパイプ用のフックは付いていません。・車両のモデルチェンジにかかわらず、仕様変更などにより適用が変わる場合がありますのでご注意ください。・PIAA社製ワイパーブレードのゴム交換については、必ずPIAA社製ワイパー替ゴムをご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　600mm　トヨタ　カローラアクシオ　運転席　右側用　DW60HB　*ワイパーリフィール*

価格778円

■商品説明 NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　600mm　トヨタ　カローラアクシオ　運転席　右側用　DW60HB 乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング！ ■ワイパーを動かすだけで撥水コーティングができるワイパーリフィールです。 ■コーティングが水を弾き水玉に変える！ ■撥水効果の接続期間も飛躍的に延ばします。 ＜適合車種＞■車種名　カローラアクシオ■年式　H24.5〜■型式　NRE160、NZE161、NZE164■位置　運転席　右側■長さ　600mm ※ワイパー替えゴムの適用品番は「純正ワイパー」に準じたものです。過去にワイパーブレードを交換されている場合は、購入したワイパー品番をお確かめのうえ、お選びください。 　 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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【送料無料】ストライク エアコンフィルター トヨタ カローラアクシオ NZE141/ZRE142 2006.10〜2012.05 87139-30020/87139-30040吸気排気パーツカー用品

価格2200円

車/カー用品・部品 吸気排気パーツ エアコンフィルターストライク エアコンフィルター トヨタ カローラアクシオ NZE141/ZRE142 2006.10〜2012.05 87139-30020/87139-30040車/カー用品・部品 吸気排気パーツ エアコンフィルター本商品は卸直送品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。また、以下の場合には追加送料がかかる場合がございます。・同梱区分が異なる商品の複数購入時・沖縄、離島および一部地域への配送時【発送目安】：2 - 9営業日【同梱区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品【商品名】ストライク エアコンフィルター トヨタ カローラアクシオ NZE141/ZRE142 2006.10〜2012.05 87139-30020/87139-30040■トヨタ カローラアクシオ NZE141 ZRE142 2006.10?2012.05のサイズ、色違い、関連商品はこちら【型番】K30080109004-008 【スペックメーカー】品番 7A8-ACT0004【メーカー名】 strike／ストライク【商品名】 エアコンフィルター 純正品番 87139-30020／87139-30040 自動車メーカー TOYOTA トヨタ 車種 カローラアクシオ形式 NZE141／ZRE142年式 2006.10〜2012.05【備考】オートエアコンエアコンフィルター交換のメリット知っていましたか?車のエアコン A／Cに、車専用のエアコンフィルターがあることを！ここを交換すると様々なメリットがあります。【エアコンフィルターを交換すると、どうなるの?】★花粉ホコリをブロックし、車内を快適にします。★悪臭や、タバコ等の匂いを強力に脱臭します★エアコンの効きが良くなり、燃費も向上します。【いつ交換をすればいいの?】・1年に1度または、走行距離 10000kmが目安です。【汚れたままにしておくと…】・エアコンの使用時の悪臭が酷くなる。・エアコンの効きが弱くなる。・車内の空気が花粉やホコリで汚れる。【交換って簡単なの?】・助手席のグローブボックスの奥にエアコンフィルターがある車は、比較的簡単に交換が可能です。 ●メーカーにて、予告なく仕様変更、廃盤になっている場合もございます。【商品名】ストライク エアコンフィルター トヨタ カローラアクシオ NZE141／ZRE142 2006.10〜2012.05 87139-30020／87139-30040【サイズ】13.2 x 7.5 x 4.5 cm【重量】91 g【注意事項】こちらの商品はメーカーお取り寄せ品です ●メーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となります。 ●メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヶ月ほどお時間を頂く場合がございます。 ●お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願い致します。 ●返品・キャンセル・交換は一切お受けしておりません。 キャンセル不可（欠品時含む） ●メーカーにて、予告なく仕様変更、廃盤になっている場合もございます。■トヨタ カローラアクシオ NZE141 ZRE142 2006.10?2012.05のサイズ、色違い、関連商品はこちら

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アルプス/ALPS エアコンフィルター 単機能タイプ(集塵) AC-2912 トヨタ カローラアクシオ NZE141.142.144.ZRE142.144 2006年10月〜

価格1404円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あるぷす キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-52020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割 外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。 （家庭用のエアコンと同様です。）■効果 ・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。 ・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所 ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。 （但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。 フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-52020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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バッテリーあがらんゾウ トヨタ カローラアクシオ 06.10-12.04 ZRE142/144 2ZR-FE バッテリー上がり防止/対策/予防

価格8740円

バッテリーあがらんゾウ（バッテリー上がり防止/対策/予防）トヨタカローラアクシオ年式06.10-12.04車種型式ZRE142/144エンジン型式2ZR-FEあなたの車を「バッテリーが上がらない」車にしませんか？バッテリーあがらんゾウ 12V車対応 身近なバッテリートラブル現代の車輌はオーディオ・ナビ・HID等殆どの機能をバッテリーに頼っています。そんな酷使されるバッテリーは使用環境や時間と共に劣化していきます。 必ず訪れるバッテリー上がりを、「バッテリーセーブ君」が未然に防止します。「車のバッテリー上がりを体験した事はありませんか？」JAFの出動原因NO.1は「バッテリートラブル」となっております。（年間約900,000件）バッテリー上がりは自宅で起きるとも限りません。コンビニや、高速道路のSAなど様々です。ブースターケーブルがあっても救援車が無ければ役に立ちません。 「バッテリーセーブ君」はこれらのバッテリートラブルを根本から防ぎます。 製品特徴 キーOFF中のバッテリー電圧が約11．5V以下に低下すると、自動的にバッテリーをシステムから切り離します。これにより待機中の消費電力をカットしてバッテリーの消耗を防ぎ、エンジン始動に必要な電力を確保します。カットオフが作動した場合は本体の復帰ボタンを押すだけで簡単にエンジン始動が可能になります。※正常作動時は緑LEDが点滅カットオフ起動時は赤LEDが点滅します。※ライト等の消し忘れが無いのにカットオフが続く場合はバッテリーの寿命の可能性があります。バッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけの簡単取付 適合車種12Vのバッテリー搭載車で、取付スペースのある車輌すべてに適合します。 ご注意 保護機能の作動中は電気部品が一切動作しません。 ・リモコンでのドア開閉・ルームランプ点灯等 定価 9,450円 アイドリングストップキット オートクルーズキット商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。バッテリーあがらんゾウ 12V車対応 身近なバッテリートラブル現代の車輌はオーディオ・ナビ・HID等殆どの機能をバッテリーに頼っています。そんな酷使されるバッテリーは使用環境や時間と共に劣化していきます。 必ず訪れるバッテリー上がりを、「バッテリーセーブ君」が未然に防止します。「車のバッテリー上がりを体験した事はありませんか？」JAFの出動原因NO.1は「バッテリートラブル」となっております。（年間約900,000件）バッテリー上がりは自宅で起きるとも限りません。コンビニや、高速道路のSAなど様々です。ブースターケーブルがあっても救援車が無ければ役に立ちません。 「バッテリーセーブ君」はこれらのバッテリートラブルを根本から防ぎます。 製品特徴 キーOFF中のバッテリー電圧が約11．5V以下に低下すると、自動的にバッテリーをシステムから切り離します。これにより待機中の消費電力をカットしてバッテリーの消耗を防ぎ、エンジン始動に必要な電力を確保します。カットオフが作動した場合は本体の復帰ボタンを押すだけで簡単にエンジン始動が可能になります。※正常作動時は緑LEDが点滅カットオフ起動時は赤LEDが点滅します。※ライト等の消し忘れが無いのにカットオフが続く場合はバッテリーの寿命の可能性があります。バッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけの簡単取付 適合車種12Vのバッテリー搭載車で、取付スペースのある車輌すべてに適合します。

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オイルフィルター　V9111-3009　カローラアクシオ　ZRE142/ZRE155用

価格518円

トヨタ第2ブランド・タクティーのDJ(ドライブジョイ)オイルフィルターです。樹脂性コアを介して繊維を吸収してろ過体を形成することで、小型・高性能化に成功。環境にもやさしいフィルターです。オイルフィルターとは？エンジンには多くの摺動部があり、それらの摩擦抵抗を減らし、摩耗の防止やエンジンを冷却するためにエンジンオイルが使われています。エンジンオイルは使用しているうちに外からの異物やスラッジ、燃焼によって生じるカーボン等の不純物で徐々に汚れてきます。オイルフィルターはこのような不純物を取り除き、綺麗なオイルをエンジンに供給する役目をしています。なぜ交換するのですか？オイル中の不純物がフィルタ内にたまり、目詰まりを起こします。その目詰まりによりオイルの流れが悪くなるとリリーフバルブが開き、濾過をしないオイルがそのままエンジン各部に送られエンジンに悪影響を及ぼします。交換はいつ頃がいいのですか？ご使用のお車の整備手帳、取扱説明書にある交換時期が目安になりますが、使用状況・環境により異なります。通常使用の場合でもフィルタ内の汚れたオイルを除去するためにもオイルとフィルタの同時交換が理想的です。こちらの商品はご使用のお車と商品とのマッチング（適合）が必要となります。「どの商品が自分の車に合うか分からない!?」　等ご不明な点がございましたら、メールにて車両情報と一緒にお問合せください。適合商品をご案内いたします。詳しくはご購入手順をご覧ください。車両情報確認方法はこちらメール送信はこちら＊写真はイメージです。送料ポイント　：　7　（1個あたり）

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NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　350mm　トヨタ　カローラアクシオ　助手席　左側用　DW35HB　*ワイパーリフィール*

価格648円

■商品説明 NWB　デザインワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　350mm　トヨタ　カローラアクシオ　助手席　左側用　DW35HB 乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング！ ■ワイパーを動かすだけで撥水コーティングができるワイパーリフィールです。 ■コーティングが水を弾き水玉に変える！ ■撥水効果の接続期間も飛躍的に延ばします。 ＜適合車種＞ ■車種名　カローラアクシオ ■年式　H18.10〜 ■型式　NZE141、NZE144、ZRE142、ZRE144 ■位置　助手席　左側 ■長さ　350mm ※ワイパー替えゴムの適用品番は「純正ワイパー」に準じたものです。過去にワイパーブレードを交換されている場合は、購入したワイパー品番をお確かめのうえ、お選びください。 　 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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DJ　エアフィルター(エアーエレメント)　V9112-0024　カローラアクシオ　NRE160用

価格1360円

トヨタ第2ブランド・タクティーのDJ(ドライブジョイ)エアフィルター（エアクリーナー）です。ろ材体積の最適化と粗密多層構造・ニードルパンチ加工により、高い清浄効率を実現しました。また、端板の材質・形状の最適化により、優れたシール性を確保しました。エアフィルターとは？自動車のエンジンには必ず空気取り入れ口にエアフィルターが取り付けられています。目的は空気の濾過です。エンジン内にゴミや砂などが入らないよう、ここで空気を綺麗にしてクリーンな空気をエンジンに供給するのがエアフィルターの役目です。なぜ交換するのですか？大気中には砂・ほこりなどの不純物が多く存在します。エアフィルターには走行を重ねるごとに不純物が付着してきます。目詰まりしたフィルターでは十分な空気が送り込めず、燃焼のバランス（空燃比）が崩れ、エンジンの不調や燃費の低下の原因につながるために交換が必要になります。交換はいつ頃がいいのですか？ご使用のお車の整備手帳、取扱説明書にある交換時期が目安ですが、使用状況・環境により異なります。こちらの商品はご使用のお車と商品とのマッチング（適合）が必要となります。「どの商品が自分の車に合うか分からない!?」　等ご不明な点がございましたら、メールにて車両情報と一緒にお問合せください。適合商品をご案内いたします。詳しくはご購入手順をご覧ください。車両情報確認方法はこちらメール送信はこちら＊写真はイメージです。送料ポイント　：　21　（1個あたり）

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