トヨタ iQ サスペンション関連カー用品・パーツ通販・カスタム・改造

ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　車高調　Best☆i　[ベストアイ]　推奨レート[F4.0K/R2.5K]リアネジ式　◆TOYOTA　[トヨタ]　【iQ　FF　KGJ10　1000　NA　20/11〜　100X】　BIT199M　【smtb-k】【kb】

価格157950円

メーカー名株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら種別自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類推奨レート位置一台分メーカー品番 BIT199M フロントリアバネレート 4.0K 2.5K 車高最大調整幅 +5〜-75 mm -15〜-50 mm 車高推奨調整幅 -5〜-50 mm -15〜-50 mm 推奨車高 -30〜-35 mm -30〜-35 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式フロントキャンバー調整 ※3 - 適合メーカー TOYOTA　[トヨタ] 適合モデル iQ 駆動方式 FF 適合型式 KGJ10 排気量/過給 1000 NA 適合年式 20/11〜マッチンググレード：100X 備考専用レンチ付属減衰力調整はF/R共に24段式です RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール車高調 TMC ティエムシーティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイベスト-アイベスト-i ベストi 推奨レート推奨 TOYOTA トヨタ iQ FF KGJ10 1000 NA 20/11〜全長調整式　フルタップ全長調整式　フルタップネジ式 BIT199M

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RS-R (RS☆R アールエスアール) 車高調 Basic-i 推奨仕様品番:BAIT199M トヨタ iQ KGJ10 20/11〜

価格136080円

■商品詳細メーカー名：RS-R (RS☆R アールエスアール)商品：車高調 Basic-i 推奨仕様品番：BAIT199M適合車種ディーラー名：トヨタ車種：iQ車両型式：KGJ10年式：20/11〜駆動方式：FF排気量：1000 NA商品詳細推奨車高調整幅(mm)：フロント:-5〜-50/リア:-15〜-50推奨車高(mm)：フロント:-30〜-35/リア:-30〜-35最大調整幅(mm)：フロント:+5〜-75/リア:-15〜-50バネレート(kg/mm)：フロント:4.00/リア:2.50減衰力調整：フロント:×/リア:×全長調整：フロント:○/リア:○フロントキャンバー調整：キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：100X備考：専用レンチ付属。メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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【RSR】車高調【iQ】 KGJ10 / RS-R ベーシックアイ (推奨仕様)

価格136080円

■納期について■こちらの商品は、メーカー取り寄せ商品となりますので、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。当店出荷：ご注文完了から通常2〜4日で発送予定お客様お届け：ご注文完了から通常3〜7日以内にお届け予定※お届け先、ご注文の時間・タイミングによって納期が変わります。メーカー在庫切れの場合は1〜2ヶ月以上、お時間を頂く場合がございます。※納期がかかる事によるキャンセル・クレームはお断りします。　▼ 商品詳細メーカー株式会社アールエス・アール / 株式会社ティエムシー商品名Basic☆i / ベーシックアイ　(推奨仕様) 商品コードBAIT199M 適合車種iQ 車両型式KGJ10 駆動方式FF 排気量1000 NA 年式20/11〜推奨車高調整幅フロント：-5〜-50リア：-15〜-50 推奨車高フロント：-30〜-35リア：-30〜-35 最大調整幅フロント：+5〜-75リア：-15〜-50 バネレートフロント：4.00リア：2.50 減衰調整フロント：×リア：× フロントキャンバー調整キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整方式ネジ式備考※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●表示価格は全て税込み価格です。●掲載中の商品はメーカー発注商品となっております。●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。●商品が「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます

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【RSR】車高調【iQ】 KGJ10 / RS-R ベストアイ (推奨仕様)

価格157950円

■納期について■こちらの商品は、メーカー取り寄せ商品となりますので、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。当店出荷：ご注文完了から通常2〜4日で発送予定お客様お届け：ご注文完了から通常3〜7日以内にお届け予定※お届け先、ご注文の時間・タイミングによって納期が変わります。メーカー在庫切れの場合は1〜2ヶ月以上、お時間を頂く場合がございます。※納期がかかる事によるキャンセル・クレームはお断りします。　▼ 商品詳細メーカー株式会社アールエス・アール / 株式会社ティエムシー商品名Best☆i / ベストアイ　(推奨仕様) 商品コードBIT199M 適合車種iQ 車両型式KGJ10 駆動方式FF 排気量1000 NA 年式20/11〜推奨車高調整幅フロント：-5〜-50リア：-15〜-50 推奨車高フロント：-30〜-35リア：-30〜-35 最大調整幅フロント：+5〜-75リア：-15〜-50 バネレートフロント：4.00リア：2.50 減衰調整フロント：○リア：○ フロントキャンバー調整キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整方式ネジ式備考※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●表示価格は全て税込み価格です。●掲載中の商品はメーカー発注商品となっております。●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。●商品が「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用フロントのみ EST-867-F

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用フロントのみ EST-867-Fメーカー：トヨタ車種：IQ型式：NGJ10 (H20/10〜) (1NR-FE)仕様他：2WD 1.3L 130G製品コード：EST-867-F種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：フロントのみダウン量（mm）　フロント：30〜35　リア：設定なしバネレート（kg/mm）　フロント：2.2　リア：設定なし製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190208675エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用フロントのみ EST-867-F 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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【レビュー特典】【レビューを書いて、クーポン5000円が当たる！】○TEIN/テインダウンサス HIGH.TECH トヨタ iQ KGJ10 2008.11+

価格23025円

■メーカー品番SKC94-G1B00■JANコード4571104666165■メーカーTEIN/テイン■商品名HIGH.TECH■自動車メーカートヨタ■車種名iQ■型式KGJ10■年式2008.11+■排気量1000■駆動方式FF■グレード100X, 100G■基準車高純正比mm(F■R)-35 ■ -35■レート N/mm / Kgf/mm●自由長(mm) / 内径(mm)(F■R)16.4/1.7 ● 318/ ■ 23.5/2.4 ● 297/■チューニングポイント■備考※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　車高調　Best☆i　[ベストアイ]　推奨レート[F4.0K/R2.5K]リアネジ式　◆TOYOTA　[トヨタ]　【iQ　FF　KGJ10　1000　NA　20/11〜　100X】　BIT199M　【smtb-k】【kb】

価格157950円

メーカー名株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら種別自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類推奨レート位置一台分メーカー品番 BIT199M フロントリアバネレート 4.0K 2.5K 車高最大調整幅 +5〜-75 mm -15〜-50 mm 車高推奨調整幅 -5〜-50 mm -15〜-50 mm 推奨車高 -30〜-35 mm -30〜-35 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式フロントキャンバー調整 ※3 - 適合メーカー TOYOTA　[トヨタ] 適合モデル iQ 駆動方式 FF 適合型式 KGJ10 排気量/過給 1000 NA 適合年式 20/11〜マッチンググレード：100X 備考専用レンチ付属減衰力調整はF/R共に24段式です RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール車高調 TMC ティエムシーティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイベスト-アイベスト-i ベストi 推奨レート推奨 TOYOTA トヨタ iQ FF KGJ10 1000 NA 20/11〜全長調整式　フルタップ全長調整式　フルタップネジ式 BIT199M

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○BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA/トヨタ iQ KGJ10 1KR-FE サスペンションキット車高調ブリッツ

価格112492円

スペックメーカー品番92788メーカー名BLITZ/ブリッツ製品名DAMPER ZZ-R自動車メーカーTOYOTA/トヨタ車種iQ年式08/11-型式KGJ10エンジン型式1KR-FEアッパーマウントフロント/リア調整式ピロ/純正バネレートフロント/リア3/3自由長mm フロント/リア180/190スプリングフロント/リアBS/BS車高調整範囲フロント/リア-70〜+10/-55〜0リア用減衰延長ダイヤルB.R.A.I.N接続備考備考2※リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。備考3※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。備考4※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。備考5※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型専用形状スプリング」をあらわしております。備考6※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。備考7※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。備考8※DAMPERZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。備考9※DAMPERZZ-RSpec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。備考10※DAMPERZZ-RSpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。備考11商品説明リーズナブルな価格ながら、全長調整式32段減衰力調整、アルミ製パーツを採用したダンパーキット。納期・配送について ■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3〜5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、 1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご落札前に在庫と納期の確認をお願い致します ■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含) 初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。

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RS-R (RS☆R アールエスアール) 車高調 Best-i 推奨仕様品番:BIT199M トヨタ iQ KGJ10 20/11〜

価格157950円

■商品詳細メーカー名：RS-R (RS☆R アールエスアール)商品：車高調 Best-i 推奨仕様品番：BIT199M適合車種ディーラー名：トヨタ車種：iQ車両型式：KGJ10年式：20/11〜駆動方式：FF排気量：1000 NA商品詳細推奨車高調整幅(mm)：フロント:-5〜-50/リア:-15〜-50推奨車高(mm)：フロント:-30〜-35/リア:-30〜-35最大調整幅(mm)：フロント:+5〜-75/リア:-15〜-50バネレート(kg/mm)：フロント:4.00/リア:2.50減衰力調整：フロント:○/リア:○全長調整：フロント:○/リア:○フロントキャンバー調整：キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：100X備考：フロント、リア共に減衰力24段調整。専用レンチ付属。メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H21/8〜 2WD 1.3L 130G / MT→ ゴー共通用フロントのみ EST-867-F

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H21/8〜 2WD 1.3L 130G / MT→ ゴー共通用フロントのみ EST-867-Fメーカー：トヨタ車種：IQ型式：NGJ10 (H21/8〜) (1NR-FE)仕様他：2WD 1.3L 130G / MT→（ゴー）共通製品コード：EST-867-F種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：フロントのみダウン量（mm）　フロント：30〜35　リア：設定なしバネレート（kg/mm）　フロント：2.2　リア：設定なし製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190208675エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H21/8〜 2WD 1.3L 130G / MT→ ゴー共通用フロントのみ EST-867-F 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ KGJ10 H20/10〜 2WD 1.0L 100X用フロントのみ EST-867-F

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ KGJ10 H20/10〜 2WD 1.0L 100X用フロントのみ EST-867-Fメーカー：トヨタ車種：IQ型式：KGJ10 (H20/10〜) (1KR-FE)仕様他：2WD 1.0L 100X製品コード：EST-867-F種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：フロントのみダウン量（mm）　フロント：30〜35　リア：設定なしバネレート（kg/mm）　フロント：2.2　リア：設定なし製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190208675エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ KGJ10 H20/10〜 2WD 1.0L 100X用フロントのみ EST-867-F 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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【レビュー特典】【レビューを書いて、クーポン5000円が当たる！】○TEIN/テイン車高調 STREET ADVANCE トヨタ iQ KGJ10 2008.11+

価格99144円

■メーカー品番GSC94-21AS2■JANコード4582202756399■メーカーTEIN/テイン■商品名STREET ADVANCE■自動車メーカートヨタ■車種名iQ■型式KGJ10■年式2008.11+■グレード100X,100G■排気量1000■駆動方式FF■スプリング付属○■EDFC対応■フロント減衰力調整○■フロント全長調整-■フロントマウント純正マウントをご用意下さい。■フロント基準車高純正比(mm)-40■フロント車高調整範囲純正比最大/推奨(mm)-54〜-19/-50〜-30■フロント基準スプリングレート(N/mm/Kgf/mm)24.5/2.5■フロント基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)250/Φ70-Φ90■リア減衰力調整○■リア全長調整-■リアマウント純正マウントをご用意下さい。■リア基準車高純正比(mm)-40■リア基準車高純正比最大/推奨(mm)-56〜-29/-50〜-30■リア基準スプリングレート(N/mm/Kgf/mm)25.5/2.6■リア基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)215/■チューニングポイントノーマルの腰高感を抑え、前後のボディロールのバランスを変更することでリアを安定させ、スタビリティの向上を図りました。ステアリングフィールはノーマルより若干マイルドに設定することでし、ショートホイールべースからくる唐突な挙動をノーマル以上に抑えました。また街乗りなど低中速で走行した時にコツコツと感じる固さも低減し、日常の快適性能も向上させました。■備考※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用リアのみ EST-867-R

価格9504円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用リアのみ EST-867-Rメーカー：トヨタ車種：IQ型式：NGJ10 (H20/10〜) (1NR-FE)仕様他：2WD 1.3L 130G製品コード：EST-867-R種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：リアのみダウン量（mm）　フロント：設定なし　リア：30〜35バネレート（kg/mm）　フロント：設定なし　リア：2.3製品備考：なし定価（税別）：16000円JAN：4536190308672エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサストヨタ IQ NGJ10 H20/10〜 2WD 1.3L 130G用リアのみ EST-867-R 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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【RSR】ダウンサス【iQ】 KGJ10 / RS-R Ti2000 ダウン (1台分)

価格27588円

■納期について■こちらの商品は、メーカー取り寄せ商品となりますので、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。当店出荷：ご注文完了から通常2〜4日で発送予定お客様お届け：ご注文完了から通常3〜7日以内にお届け予定※お届け先、ご注文の時間・タイミングによって納期が変わります。メーカー在庫切れの場合は1〜2ヶ月以上、お時間を頂く場合がございます。※納期がかかる事によるキャンセル・クレームはお断りします。　▼ 商品詳細メーカー株式会社アールエス・アール / 株式会社ティエムシー商品名Ti2000 DOWN / Ti2000 ダウン　(1台分) 商品コードT199TD 適合車種iQ 車両型式KGJ10 駆動方式FF 排気量1000 NA 年式20/11〜ダウン幅フロント：25〜20リア：25〜20 バネレートフロント：2.20リア：2.86 備考※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●表示価格は全て税込み価格です。●掲載中の商品はメーカー発注商品となっております。●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。●商品が「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます

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【RSR】ダウンサス【iQ】 KGJ10 / RS-R Ti2000 ダウン (1台分)

価格27588円

　▼ Ti2000 サスペンション製品概要 ■最強のダウンサス理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。　▼ Ti2000 ラインナップ DOWN SUSPENSION 保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。SUPER DOWN SUSPENSION デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません。）HARD DOWN SUSPENSION サーキットなどでのアグレッシブなドライビングに対応させるため、大幅なバネレートアップとローダウンを実現。HALF DOWN SUSPENSION 高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。Hi-ROAD SUSPENSION 高すぎず、低くなりすぎないダウン量を徹底的に追求し、各車種毎に設定。　▼ 商品詳細メーカー株式会社アールエス・アール / 株式会社ティエムシー商品名Ti2000 DOWN / Ti2000 ダウン　(1台分)商品コードT199TD適合車種iQ車両型式KGJ10駆動方式FF排気量1000 NA年式20/11〜ダウン幅フロント：25〜20リア：25〜20バネレートフロント：2.20リア：2.86備考※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時に・フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満・ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満・ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満いずれかの場合、保安基準に抵触します。※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※Rリーフスプリング車両は、構造変更が必要となります。※コネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。●表示価格は全て税込み価格です。●掲載中の商品はメーカー発注商品となっております。●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。●商品が「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。

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TEIN 車高調■テイン STREET ADVANCE【ストリートアドバンス】トヨタ iQ NGJ10 2009.08〜※ 130G 1300 FF【GSC94-21AS2】【smtb-k】【kb】

価格87480円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　種別車高調整式サスペンション商品名ストリートアドバンス商品品番 GSC94-21AS2 適合メーカートヨタ適合モデル iQ 適合グレード 130G 適合年式 2009.08〜※ 適合型式 NGJ10 排気量 1300 駆動方式 FF 備考スプリングシート位置 KGJ10比FT=+5MM。フロント減衰調整 ○ フロント全長調整 × フロントマウント純正マウントをご用意ください。フロント基準車高純正比 -40mm フロント最大車高調節範囲 -59mm〜-24mm フロント推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm フロント自由長 250mm フロントスプリングレートフロントスプリングレートフロントスプリングレート 2.5Kgf/mm (24.5N/mm) リア減衰調整 ○ リア全長調整 × リアマウント純正マウントをご用意ください。リア基準車高純正比 -45mm リア最大車高調節範囲 -61mm〜-34mm リア推奨車高調節範囲 -55mm〜-35mm リア自由長 215mm リアスプリングレート 2.6Kgf/mm (25.5N/mm) EDFC適合 × TEIN 車高調サスペンションネジ式テイントヨタ iQ NGJ10STREET ADVANCE ストリートアドバンス GSC94-21AS2

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TEIN 車高調■テイン STREET ADVANCE【ストリートアドバンス】トヨタ iQ KGJ10 2008.11〜※ 100X; 100G 1000 FF【GSC94-21AS2】【smtb-k】【kb】

価格87480円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　種別車高調整式サスペンション商品名ストリートアドバンス商品品番 GSC94-21AS2 適合メーカートヨタ適合モデル iQ 適合グレード 100X; 100G 適合年式 2008.11〜※ 適合型式 KGJ10 排気量 1000 駆動方式 FF 備考フロント減衰調整 ○ フロント全長調整 × フロントマウント純正マウントをご用意ください。フロント基準車高純正比 -40mm フロント最大車高調節範囲 -54mm〜-19mm フロント推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm フロント自由長 250mm フロントスプリングレートフロントスプリングレートフロントスプリングレート 2.5Kgf/mm (24.5N/mm) リア減衰調整 ○ リア全長調整 × リアマウント純正マウントをご用意ください。リア基準車高純正比 -40mm リア最大車高調節範囲 -56mm〜-29mm リア推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm リア自由長 215mm リアスプリングレート 2.6Kgf/mm (25.5N/mm) EDFC適合 × TEIN 車高調サスペンションネジ式テイントヨタ iQ KGJ10STREET ADVANCE ストリートアドバンス GSC94-21AS2

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TEIN 車高調■テイン STREET ADVANCE【ストリートアドバンス】トヨタ iQ NGJ10 2009.08〜※ 130G 1300 FF【GSC94-21AS2】【smtb-k】【kb】

価格90980円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　種別車高調整式サスペンション商品名ストリートアドバンス商品品番 GSC94-21AS2 適合メーカートヨタ適合モデル iQ 適合グレード 130G 適合年式 2009.08〜※ 適合型式 NGJ10 排気量 1300 駆動方式 FF 備考スプリングシート位置 KGJ10比FT=+5MM。フロント減衰調整 ○ フロント全長調整 × フロントマウント純正マウントをご用意ください。フロント基準車高純正比 -40mm フロント最大車高調節範囲 -59mm〜-24mm フロント推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm フロント自由長 250mm フロントスプリングレートフロントスプリングレートフロントスプリングレート 2.5Kgf/mm (24.5N/mm) リア減衰調整 ○ リア全長調整 × リアマウント純正マウントをご用意ください。リア基準車高純正比 -45mm リア最大車高調節範囲 -61mm〜-34mm リア推奨車高調節範囲 -55mm〜-35mm リア自由長 215mm リアスプリングレート 2.6Kgf/mm (25.5N/mm) EDFC適合 × TEIN 車高調サスペンションネジ式テイントヨタ iQ NGJ10STREET ADVANCE ストリートアドバンス GSC94-21AS2

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TEIN 車高調■テイン STREET ADVANCE【ストリートアドバンス】トヨタ iQ KGJ10 2008.11〜※ 100X; 100G 1000 FF【GSC94-21AS2】【smtb-k】【kb】

価格90980円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　種別車高調整式サスペンション商品名ストリートアドバンス商品品番 GSC94-21AS2 適合メーカートヨタ適合モデル iQ 適合グレード 100X; 100G 適合年式 2008.11〜※ 適合型式 KGJ10 排気量 1000 駆動方式 FF 備考フロント減衰調整 ○ フロント全長調整 × フロントマウント純正マウントをご用意ください。フロント基準車高純正比 -40mm フロント最大車高調節範囲 -54mm〜-19mm フロント推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm フロント自由長 250mm フロントスプリングレートフロントスプリングレートフロントスプリングレート 2.5Kgf/mm (24.5N/mm) リア減衰調整 ○ リア全長調整 × リアマウント純正マウントをご用意ください。リア基準車高純正比 -40mm リア最大車高調節範囲 -56mm〜-29mm リア推奨車高調節範囲 -50mm〜-30mm リア自由長 215mm リアスプリングレート 2.6Kgf/mm (25.5N/mm) EDFC適合 × TEIN 車高調サスペンションネジ式テイントヨタ iQ KGJ10STREET ADVANCE ストリートアドバンス GSC94-21AS2

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RSR 車高調トヨタ iQ BIT199

価格181958円

RS-R 車高調 Best☆i トヨタ iQ KGJ10 20/11〜メーカートヨタ車種iQ車両型式KGJ10駆動方式FF排気量1000 NA年式20/11〜シリーズBest☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-5〜-50推奨車高調整幅(mm) 『R』-15〜-50推奨車高(mm) 『F』-30〜-35推奨車高(mm) 『R』-30〜-35最大調整幅(mm) 『F』+5〜-75最大調整幅(mm) 『R』-15〜-50推奨バネレート(kg/mm) 『F』4推奨バネレート(kg/mm) 『R』2.5推奨仕様コードBIT199Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整キャンバー調整はできません。リア車高調整ネジ式マッチンググレード100X備考フロント、リア共に減衰力24段調整。専用レンチ付属。Ti2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合はあります。） Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへアッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンプッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したプッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）全長調整式 Super☆iの基本のコンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、「しなやかな足」となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同時の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。減衰力調整減衰力は伸縮同時36段階調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。仕様するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリップ特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はφ46）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 Best☆i　ローダウンしても乗り心地が良い… 弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。 Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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ラバースペーサースプリングゴム 23mm トヨタ iQ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。商品サイズ(参考) 商品番号高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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RSR 車高調トヨタ iQ BAIT199

価格160683円

RS-R 車高調 Basic☆i トヨタ iQ KGJ10 20/11〜メーカートヨタ車種iQ車両型式KGJ10駆動方式FF排気量1000 NA年式20/11〜シリーズBasic☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-5〜-50推奨車高調整幅(mm) 『R』-15〜-50推奨車高(mm) 『F』-30〜-35推奨車高(mm) 『R』-30〜-35最大調整幅(mm) 『F』+5〜-75最大調整幅(mm) 『R』-15〜-50推奨バネレート(kg/mm) 『F』4推奨バネレート(kg/mm) 『R』2.5推奨仕様コードBAIT199Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』×減衰力調整『R』×全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整キャンバー調整はできません。リア車高調整ネジ式マッチンググレード100X備考専用レンチ付属。Ti2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合はあります。）Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと十分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に十分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せず、プッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。単筒式内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで「熱ダレ」という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。Besic☆i　フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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RSRダウンサスKGJ10トヨタiQ

価格17172円

RS★R　DOWN SUSPENSION RS★Rダウンサスペンションスプリングの遊びが無く最低地上高も確保できる車検対応スプリング（一部車種除く）スタイリング・スポーツドライブを両立させた3年5万kmのヘタリ保証付サスペンション適合車種メーカートヨタ車種 iQ 車両型式 KGJ10 エンジン型式 1KR-FE 駆動 2WD 年式 H20/11〜ダウン量 F / R(mm) 25〜20 / 25〜20 バネレート F / R(kg/mm) 2.2 / 2.86 確認グレード 100G 備考　品番 T199D ※　年式・グレード・使用状況等によってダウン量は異なる場合があります ※　平成18年1月以降の生産車はフォグランプ・ウィンカー・ヘッドライトの　　高さの関係で装着後に保安基準適合外の場合があります（一部車種）こちらの商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3営業日後の発送です

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ラバースペーサースプリングゴム 12mm トヨタ iQ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。商品サイズ(参考) 商品番号高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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トヨタ iQ KGJ10 08/11- ADVANCE POWER エアクリーナーエアクリ BLITZ(ブリッツ) 42170

価格28162円

　ADVANCE POWER AIR CLEANER - アドバンスパワーエアクリーナー・「SUS POWER AIR CLEANER」の吸入効率と、従来品「SONIC POWER AIR CLEANER」の耐熱性能を兼ね備え、進化したコアタイプエアクリーナー。・「SUS POWER AIR CLEANER」譲りの高い吸入効率と、レーシーな吸気サウンドを生み出すステンレスメッシュフィルターを採用。・大口径ファンネル付きのクーリングシールドが周囲の放射熱を遮り、フィルターの発熱を防止。・フィルターの温度上昇を抑えることで、安定した吸入温度を提供した高い充填効率を維持。・可変式シールド構造により、フィルター周囲に大量の空気を確保することができ、瞬間的な吸入空気増大に高い効果を発揮。・大口径ファンネルが大量のエアを効率よく供給し、高い吸入効率を実現。・アルミ製のクーリングシールドと、ブルーアルマイトされたロックプレートが存在感をアピールし、エンジンルームをレーシーに演出。 ■特徴 ■可変式クーリングシールド可変式クーリングシールドを採用し、空気室の容量が増えることでチャンバー効果を発揮します。 ■車両装着イメージ ADVANCE POWER AIR CLEANER コアサイズ商品名 (Product Name) 寸法　(size) 税込価格 (MSRP w/tax) 本体価格 (MSRP) コードNo. (Code No.) A B C D A1 CORE 134mm 156mm 164mm 195mm \28,980 \27,600 42000 A3 CORE 118mm 110mm 124mm 146mm \25,830 \24,600 42303 ADVANCE POWER AIR CLEANER オプションパーツ商品名 (Product Name) 税込価格 (MSRP w/tax) 本体価格 (MSRP) コードNo. (Code No.) フィルター本体単品 A1 CORE \8,190 \7,800 42001 A3 CORE \7,140 \6,800 42304 クーリングシールド単品 A1 CORE \20,790 \19,800 42002 A3 CORE \18,690 \17,800 42305■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車種車両型式エンジン型式年式(西暦) トヨタ iQ KGJ10 1KR-FE 08/11- ◆備考＿ ■商品詳細　（ブリッツ　エアクリーナー）シリーズ名コアタイプ税込定価コードNo. ADVANCE POWER A3 33390 42170

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トヨタ iQ KGJ10 08/11- SUS POWER エアクリーナーエアクリ BLITZ(ブリッツ) 26170

価格17659円

　SUS POWER AIR CLEANER（サスパワーエアクリーナー） #1. オールステンレスボディ #2. トップカテゴリーのF1でも使用されているSUS304ステンメッシュシェル&マトリクス構造。 #3. 吸入面積を最大にできる、円錐型ボディ。トップとサイドに異なるマトリクス構造のメッシュを採用することで、高い集塵効果と、吸入効率UPを達成。 #4. 大幅に吸入抵抗が減ったことで、シャープなエンジン音と、レーシーな吸気サウンドを実現。 #5. 洗浄すれば、何度でも使用可能なので、その能力は半永久的。アタッチメントセット商品名 (Product Name) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) C1 C2 汎用φ70 ￥12,600 ￥12,000 26160 C1 C2 汎用φ80 ￥12,600 ￥12,000 26161 C1 C2 汎用φ90 ￥12,600 ￥12,000 26162 C1 C2 汎用φ100 ￥12,600 ￥12,000 26167 C3 汎用φ60 ￥12,600 ￥12,000 26163 C3 汎用φ70 ￥12,600 ￥12,000 26164 C3 汎用φ80 ￥12,600 ￥12,000 26165 C1.C2φ80エアフロ対応(Z32エアフロ対応) ￥10,500 ￥10,000 26168 C3.C4φ80エアフロ対応(Z32エアフロ対応) ￥10,500 ￥10,000 26169 コア単体商品名 (Product Name) 寸法　(size) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) A B C D コアC1 133mm 152mm 164mm 195mm ￥10,290 ￥9,800 26000 コアC2 133mm 128mm 164mm 195mm ￥10,290 ￥9,800 26001 コアC3 113mm 144mm 125mm 150mm ￥9,240 ￥8,800 26002 コアC4 113mm 90mm 124mm 150mm ￥9,240 ￥8,800 26003■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車種車両型式エンジン型式年式(西暦) トヨタ iQ KGJ10 1KR-FE 08/11- ◆備考＿ ■商品詳細　（ブリッツ　エアクリーナー）シリーズ名コアタイプ税込定価コードNo. SUS POWER C3 22890 26170

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ラバースペーサースプリングゴム 27mm トヨタ iQ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。商品サイズ(参考) 商品番号高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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ラバースペーサースプリングゴム 15mm トヨタ iQ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。商品サイズ(参考) 商品番号高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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トヨタ iQ KGJ10 08/11〜 BLITZ(ブリッツ) 車高調 DAMPER ZZ-R 92788

価格102384円

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。・32段減衰力調整機構を採用。・サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。・φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリングスプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティングスプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ■DAMPER ZZ-Rの特徴 ◆全長調整式(フルタップ) スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式を採用。スプリング自体を圧縮したり、伸ばしたりして車高を調整する「ネジ式」とは異なり、左図のように、車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。全長調整式ならではのミリ単位の車高調整は、あらゆるシーンに対応できます。車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現。減衰力調整やキャンバー調整(一部車種)と合わせることで、トータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ◆単筒式構造単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ○BLITZが採用する「単筒式」のメリット… ・シンプルな構造のため剛性が高く、放熱性の面からもオイル劣化が少なく、耐久性が高い。・オイル容量が多く熱容量に余裕があるため、減衰力を安定して発生させやすい。・ピストンを大径化できるため、繊細な減衰力調整に対応する。・オイル室とガス室がセパレートしているため、取付角度の自由度が高い。 ◆減衰力32段伸/縮同時調整機能前後共に32段の減衰力調整機能を採用。特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。ストリートからサーキットまでに対応する、32段調整という幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。フロントやリアのアッパーマウント取り付け部が、スピーカーボードやパネルの下側となり、調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属しています。 ◆オーバーホール対応オーバーホールにも対応することで、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。従来までの取り外したダンパーを預かって分解調整する方式とは異なる、「カートリッジ先出し対応」とすることで、新品性能と同等の効果を発揮できます。 ◆アルミ鍛造製アッパーマウントアッパーマウントには高い剛性と軽量化を両立する、アルミ鍛造製を採用。フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。フロントストラット式以外の車種と、リアには全車強化ゴムアッパーマウントを採用。走行時の不快な異音を低減します。(一部車種除く) ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 ◆ベアリングアッパースプリングシートピロボールの寿命を延ばすためにベアリング式のスプリングアッパーシートを採用しています。※フロントストラット車のピロボール調整式アッパーマウント採用車のみに採用しています。 ◆アルミ鍛造製シートスプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用しています。高強度・高耐久性・軽量化を実現しています。 ◆高張力材スプリング耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリングを採用しています。また、補修用スプリング(2本/1セット \10,500)も用意しておりますので、バネレートの変更含め、カートリッジのオーバーホールと合わせて長く製品をご利用いただけます。 ◆高剛性専用ブラケット特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能です。 ◆アルミ製ブラケットウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量の低減を実現しています。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ◆ダストブーツ・バンプラバーショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ◆高強度シリンダーケースシリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用しています。ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上させています。 ◆専用車高調整レンチ車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車名車輌型式エンジン型式年式(西暦) トヨタ iQ KGJ10 1KR-FE 08/11〜 ◆備考・注意事項＿ ■車高調の詳細(全長調整式/フルタップ) メーカー BLITZ(ブリッツ) シリーズ名 DAMPER ZZ-R(ダンパーゼットゼットアール) 車高調節範囲(mm) F：-70〜+10R：-55〜0 スプリングバネレート(kgf/mm) F：3.0 R：3.0 スプリング自由長(mm) F：180 R：190 減衰調整 F：32段 R：32段アッパーマウント F：調整式ピロアッパーマウント R：純正ゴムマウントメーカー製品コード 92788

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トヨタ iQ KGJ10 08/11- SUS POWER LM エアクリーナーエアクリ BLITZ(ブリッツ) 56170

価格11988円

　SUS POWER CORE TYPE LM（サスパワーコアタイプLM） #1. \9,800（税抜）からの価格。 #2. フィルター色がブルーとレッドの2ラインナップ。ファッション性は抜群。#3. ステンレス素材にこだわりつつ、乾式特殊繊維で取替交換が可能。 #4. 交換フィルターはブルー、レッドを用意。 #5. ステンレスとの組み合わせで高い耐久性と強度を実現。 #6. 新開発ブリッツ独自の特殊二層構造の繊維フィルターが、高い集塵効果と吸入効率アップを達成。 #7. 適合車種国産140車種以上。 ? SUS POWER CORE TYPE LM コアサイズ & パフォーマンス商品名 (Product Name) 寸法　(size) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) A B C D コアE1(BLUE) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 56000 コアE2(RED) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 59000 コアE3(BLUE) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 56201 コアE4(RED) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 59201 ? 　SUS POWER CORE TYPE LM 交換用フィルター ※画像はE1/E2コア用のフィルターです。商品名 (Product Name) 備考 (Remarks) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) E1/E2 CORE用交換フィルターブルー上下ガスケット付￥2,625 ￥2,500 56008 レッド上下ガスケット付￥2,625 ￥2,500 56004 E3/E4 CORE用交換フィルターブルー上下ガスケット付￥2,100 ￥2,000 55997 レッド上下ガスケット付￥2,100 ￥2,000 55999■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車種車両型式エンジン型式年式(西暦) トヨタ iQ KGJ10 1KR-FE 08/11- ◆備考＿ ■商品詳細　（ブリッツ　エアクリーナー）シリーズ名コアタイプ税込定価コードNo. SUS POWER LM E3 15540 56170

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