■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * トヨタ ポルテ 1500cc NNP11・15 1NZ-FE 平成22年8月〜※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NNP11・15●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成22年8月〜【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * トヨタ ポルテ 1500cc NNP11・15 1NZ-FE 平成16年7月〜22年8月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NNP11・15●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成16年7月〜22年8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * トヨタ ポルテ 1500cc NNP11・15 1NZ-FE 平成22年8月〜※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NNP11・15●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成22年8月〜【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * トヨタ ポルテ 1500cc NNP11・15 1NZ-FE 平成16年7月〜22年8月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NNP11・15●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成16年7月〜22年8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * トヨタ ポルテ 1300cc NNP10 2NZ-FE 平成16年7月〜22年8月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： NNP10●エンジン型式 ： 2NZ-FE●年式 ： 平成16年7月〜22年8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ ポルテ 1300cc NNP10 2NZ-FE 平成16年7月〜22年8月＜他の商品と同梱不可/代引不可＞

価格5616円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： NNP10●エンジン型式 ： 2NZ-FE●年式 ： 平成16年7月〜22年8月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ ポルテ 1500cc NNP11/NNP15 1NZ-FE 平成22年8月〜＜他の商品と同梱不可/代引不可＞※C-keyword【02P05July14】

価格5616円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NNP11/NNP15●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成22年8月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * トヨタ ポルテ 1300cc NNP10 2NZ-FE 平成16年7月〜22年8月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　ポルテ●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： NNP10●エンジン型式 ： 2NZ-FE●年式 ： 平成16年7月〜22年8月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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トヨタ純正ナビ　入力　VTRアダプター　1Mコードレクサス　アクア　ポルテエスティマ　ヴォクシー　ノア

価格1598円

ディーラー　オプションナビ　VTR適合表　　下記の表に型番が無い場合は適合しません 2001年　モデル NDP-W51R/D51RNMCT-W51/D51NMCN-W51M/D51MNCN-W51/D51 NKP-W51/D51NMT-W51M/D51M 2002年　モデル NDDP-W52R/D52RND3A-W52A/D52AND3T-W52V/D52VND3T-W52M/D52M NDKT-W52/D52ND3N-W52/D52 2003年　モデル NDDP-W53RND3N-W53/D53ND3A-W53ANDCT-W53/D53 NHDT-W53MNHDT-W53NDCT-W53EGCN-W53 2004年　モデル ND3A-W54AND3T-W54/D54NHCT-W54/D54NHDT-W54V NDCT-W54ENHDN-W54G 2005年　モデル ND3T-W55NH3T-W55NHDT-W55NDDA-W55 NHDN-W55GNDCN-W55/D55NHXT-W55V 2006年　モデル NHDP-W56SNH3T-W56NDDN-W56NDDA-W56 NHDN-W56NHDN-W56GND3T-W56NHXT-W56D 2007年　モデル NHZN-W57NHDA-W57GNHDT-W57NHDT-W57D NDDN-W57ND3T-W57NH3N-W57NHDP-W57S 2008年　モデル NHZT-W58GNHZT-W58NDDN-W58NH3N-W58G NHDT-W58GNHDT-W58NHZA-W58GNHZP-W58S NH3N-W58 2009年　モデル NHZA-W59GNHDT-W59GNSDT-W59NSDN-W59 NHZN-W59GNHDT-W59 2010年　モデル NHZA-W60GNHDT-W60GNHZN-W60GNSZT-W60 NSDN-W60NSZD-W60 2011年　モデル NHZN-X61GNHZA-W61GNHZN-W61GNSZT-W61G NSCT-W61 2012年　モデル NHBA-W62GNHZD-W62GNHZN-X62GNSZT-W62G NHBA-X62G☆　おすすめ商品　☆ 地デジ、ワンセグ、iPod、DVD、ゲーム機など接続に！ トヨタ純正ナビ ディーラーオプション　メーカーオプション VTR入力アダプター1Mコード （オスまたはメスのどちらかをお選びいただけます） ↓　ディーラーオプション型番　適合表はページ下の方にございますのでご確認ください　↓■　メーカーオプションナビの　ご注意　■ ※　上記表のモニター番号のナビに適合致しております　※　モニター番号　56051　こちらのキットは装着不可となります ※　エレクトロマルチビジョンは、モニター番号の記載がございません。下記適合表に記載車種にご対応しております 　　適合車種や、ナビへの適合がご不明な場合は、必ずご購入前にお問い合わせください 50cmコード　（赤白黄色のRCA端子先形状　オスまたはメス）　￥1．380 2Mコード 　 　（赤白黄色のRCA端子先形状　オスのみ）　　 　 ￥1．880 用途に応じてVTRコードの長さをご検討ください テレビが走行中も見れるようになるキット 別途、販売致しております。お問い合わせください

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アーシングキット トヨタ ポルテ NNP10/NNP11/NNP15

価格3708円

商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。同梱区分が異なる商品を同時に購入された場合、また大型商品を複数個購入された場合に別途送料がかかる場合がございます。【発送目安】：1〜5営業日【同梱区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品ケーブルはアーシング専用で耐熱性の高いケーブルを使用し、8sqのケーブルで色はブルーです。端子には高純度体を使用しました。各車種（エンジン）用設計です。 車種型式によって形状が異なります。【商品名】アーシングキット トヨタ ポルテ NNP10，NNP11，NNP15【生産国】日本

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