ＢＭＷ M6 カブリオレブレーキカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアプレミアムコンパウンド EIP151PC BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

EIP151 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロント MX72 EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリア MX72 EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントプレミアムコンパウンド EIP152PC BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

EIP152 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロント MX72 EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

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価格24624円

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリア MX72 EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

Regular Compound Brake Pad ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート〜サーキットスポーツ走行用ストリートからサーキットまでオールラウンドでマルチに使いたい方におすすめ制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材料：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアプレミアムコンパウンド EIP151PC BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24624円

EIP151 Premium Compound Brake Pad プレミアム・コンパウンドディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ストリート専用低ダストパッド汚れの原因となるダストを抑制し、安全に止まれる制動力を両立エンドレス社の独自技術「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。わずかに排出されるダストも色が目立たず、ダスト量が多いとされる欧州車の純正パッドと違い、ホイールを汚しません。また、低ダストにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。ローター適正温度域：0〜500℃平均摩擦係数：0.30〜0.40走行フィールド：ストリートベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ材質：ノンアスベスト商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格39808円

Circuit Compound Brake Pad CC35 typeE タイプE N84M 耐久サーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.30〜0.35走行フィールド：サーキット(耐久レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格39808円

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価格39808円

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC40(ME20) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC40 ME20 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことが出来る実践派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.35〜0.40走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC35 type-E(N84M) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格39808円

Circuit Compound Brake Pad CC35 typeE タイプE N84M 耐久サーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)ヨーロッパで絶大な評価を受け、ニュル、スパなど各24時間耐久レースで大きなシェアを占める耐久レース材。摩擦係数は低めながら、温度変化にも安定した性能を発揮。高いコントロール性と安定性がドライバーの負担を軽減します。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.30〜0.35走行フィールド：サーキット(耐久レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC33(S55G) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC33 S55G スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いています。ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.28〜0.33走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ICERブレーキパッドリアBMW 6シリーズ 1 E64645Ciカブリオレ/650Ciカブリオレ/M6排気量：4.4L/4.8L/5.0L車両形式：EK44/EK48/EK50年式：04〜

価格16065円

ICERは全てノンアスベスト商品です。1箱でフロント用はフロント両輪、リア用はリア両輪をカバーします。（4枚入っています）その他不明な点がございましたら「商品についての問い合わせ」からお気軽にお問い合わせください。※お車の年式、車両形式を一緒にご連絡いただけますとスムーズです。ICERブレーキとは？ICER社は欧州圏で販売される車輌の95%以上に適合するブレーキパッドを製造しています。日本において販売されている欧州の有名ブレーキシステムメーカーへOEM供給するメーカーとして認知されています。アフターパーツブレーキパッドのメーカーとしてもトップクラスのシェアを持っています。　製品特徴 1. 優れたブレーキ性能（制動力・コントロール性） 2. ロングライフ（摩擦消耗の少ない耐久性） 3. ブレーキ鳴き低減（あて板の鳴き止め加工） 4. ブレーキダストの汚れの低減（付着の少なさ） 5. ECE R90認定による安心の品質 6. リーズナブルな価格欧州が認めた高性能ブレーキパッドEuropean Homologation No.（R90）ECE R-90 基準クリア。R90とは欧州の統一規格を満たしたリプレイス用ブレーキパッドに付けられます。素材、性能、品質を一定基準以上であり、安心して使用頂くための目安と言えます。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドフロントサーキットコンパウンド CC43(N35S) EIP152 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC43 N35S スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car front 前面正面 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(フロント)ブレーキに負荷のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプです。(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がります。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：300〜800℃平均摩擦係数：0.40〜0.43走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エーヴィヒ/Ewig ブレーキパッドリアサーキットコンパウンド CC38(ME22) EIP151 BMW M6 EK50 E64 カブリオレ 2005年09月〜

価格24094円

Circuit Compound Brake Pad CC38 ME22 スプリントサーキット専用レース専用ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット Cabriolet ビーエムダブリュービーエムダブルビーエムエービヒえーびひエンドレス ENDLESS えんどれす輸入車 import car リヤリアーリヤー rear 背後後方 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：左右(リア)CC40(ME20)をベースに、やや低めの摩擦係数(μ)と高いコントロール性を持たせ改良されました。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いています。■こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方ローター適正温度域：150〜800℃平均摩擦係数：0.33〜0.38走行フィールド：サーキット(走行会＆草レース用)材質：セミメタリック※公道での使用はお避け下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【最低でも10倍】■BMW E92 E93 　335iクーペ　カブリオレ ■年式 10/05〜■超低ダスト DIXCEL　ディクセル　リヤ　ブレーキパッド Mタイプ■型式 KG35/DX35 ※備考 ■品番 1251588 ★送料無料税込【smtb-F】

価格17280円

※注意）セット購入をご検討の方は、この商品ページでのご購入は不要です。●ポイント10倍キャンペーン時は10倍が優先されます。商　　　品 Mタイプ　ブレーキパッドブランド DIXCEL（ディクセル）材　　　質ノンスチール・セラミックファイバー適正温度 0〜500℃ ステージ・ストリート・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 ※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。 ※商品画像は、サンプル画像になります。適合確認・在庫確認・お見積につきましてはお気軽にお問い合わせください。電話でのお問い合わせ： 03-3969-5507（商品番号をお伝えください）平日 9:00〜18:00　土曜 9:00〜17:00※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！）交換作業/ブレーキローター/スリット加工特価ご案内中です!!国内有名ブランド[Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランドホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。 ●強力なストッピングパワーを有しながらホイールは常にクリーン！●今までのアンチダスト系パッドをはるかに上回る超低減された摩耗粉！【特　性】従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！ ※輸入車用ウェアインジケーター（残量警告装置）は、別売にて対応しております。（一部非対応の車種もあります。） Mタイプを装着するだけで、錆の発生でホイールを腐食させる悩みや頻繁な洗車などの手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ※画像はBMW E36 M3の場合　（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量 DIXCEL Mタイプダスト量ノーマルパッドとの比較 ●ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。お取り寄せ商品（通常納期2〜3日）こちらの商品はお取り寄せ商品となります。ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！）電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください）： 03-3969-5507平日 9:00〜18:00　土曜 9:00〜17:00　※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く

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