ホンダシビックタイプRユーロサスペンション関連カー用品・パーツ通販・カスタム・改造

RS-R (RS☆R アールエスアール) 車高調 Sports-i ハード仕様品番:SPIH068H ホンダシビックタイプRユーロ FN2 21/11〜24/6

価格152280円

■商品詳細メーカー名：RS-R (RS☆R アールエスアール)商品：車高調 Sports-i ハード仕様品番：SPIH068H適合車種ディーラー名：ホンダ車種：シビックタイプRユーロ車両型式：FN2年式：21/11〜24/6駆動方式：FF排気量：2000 NA商品詳細推奨車高調整幅(mm)：フロント:+5〜-35/リア:+10〜-30推奨車高(mm)：フロント:0〜-5/リア:-5〜-10最大調整幅(mm)：フロント:+15〜-65/リア:+10〜-30バネレート(kg/mm)：フロント:7.00/リア:6.00減衰力調整：フロント:○/リア:○全長調整：フロント:○/リア:○フロントキャンバー調整：○リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：タイプR ユーロ備考：タイプR ユーロ専用メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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RSR 車高調ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 FF 21/11〜 RS-R Sports☆i SPIH068M RSR RS★R/RS☆R Sports-i スポーツアイ

価格152280円

メーカー：株式会社アールエス・アール　シリーズ名：Sports☆i（スポーツアイ） ■ ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味開発コンセプト　基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。オーバーホール　純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。「常に1の乗り心地で長く使っていただきたい。」詳しくはメーカーHPでご確認ください。 Super☆iの特徴 ■ アッパーマウント　アッパーマウント部はノーマルアッパー部を使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽症なアルミを採用し、重量増を防いでいます。標準では静粛性と乗り心地を重要視した結果ブッシュマウント式の設定になっていますが、ハンドリングのダイレクト感をますためやレーシーなニュアンスを味わいたいお客さま向けにピロボール式も別途ラインナップされています。更にストラット式の一部車両についてはキャンバー調整機能を採用しています。 ■ Ti2000 　ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） ■ 減衰力調整　減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。街乗りからワインディング、ミニサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせている他、汎用クリックの採用でコストダウンに貢献しながらも、36段という細かい調整幅を採用することでドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。 ■ ダンパースペック　各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力がもっとも重要なファクターとなります。 RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮みともに最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ■ 単筒式　内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果がよくなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ■ ヘルパースプリング　車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。 ■ オイル　常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで”熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になた場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、送工事の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両のもつ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ■ 充実の製品保証制度（メーカーHPより抜粋）　 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。但し、ピロアッパーマウント仕様につきましては保証対象外とさせて頂きます。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。保証内容についての詳細等に関してはメーカーにお問い合わせ下さい。 ■ Ti2000（スプリング）品質保証（メーカーHPより抜粋） Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品商品とお取替えいたします。■適合車種　(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車名車両型式排気量年式駆動ホンダシビックタイプR　ユーロ FN2 2000 NA 21/11〜 FF ◆備考・グレードなどタイプR　ユーロタイプR　ユーロ専用 ■設定バネレート（設定がある場合お好みのバネレートを選択してください。）推奨バネレート(kg/mm) F：6R：5 SPIH068M ソフトバネレート(kg/mm) F：-R：- 設定なしハードバネレート(kg/mm) F：7R：6 SPIH068H ■車高調の詳細シリーズ名 Sports☆i 推奨車高調整幅(mm) F：+5〜-35 R：+10〜-30 推奨車高(mm) F：0〜-5 R：-5〜-10 最大調整幅(mm) F：+15〜-65 R：+10〜-30 減衰調整 F：36段R：36段全長調整 F：ありR：あり Fキャンバー調整なし R車高調整方式ネジ式

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J's RACING SPLダンパーキット CRUX.ver（Sタイヤ減衰）ホンダシビックタイプR ユーロ FN2用（DSPL-FN2-FTS）

価格483840円

商品情報【商品名】J's RACING SPL DAMPER KITCRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョン【設定車種】対応車種： HONDA CIVIC TYPE-R EURO型式： FN2年式： -【減衰力】30段調整【スプリングレート】Fr：14〜24kgRr：14〜24kgの間で設定可能【備考】※Sタイヤやスリックタイヤでサーキットを走るユーザーに合った減衰仕様となっています。【特長】走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'S RACINGが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。※ こちらの商品は受注生産品となります。メーカーに部材がある場合でおおよそ1〜2ヶ月程での商品出荷となります。お問合せは、矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。J's RACING SPL DAMPER KIT CRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョンハンドメイドで製作され、オーバースペックと言えるほどのクオリティを誇るサスペンションは、J'S RACINGならではのものです。走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'sレーシングが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。幾度となくサーキットテストを繰り返し、減衰力はもちろんストローク長などを吟味しながらラップタイムや操縦性を比較することで、最高の性能をフィードバックしたものが完成しました。ダンパーの構造はアルミ鍛造シェルケースに単筒式を採用、全長調整式で減衰力調節幅は30段階です。熟練した職人の手によって一つ一つ作られているので、高いクオリティを実現できました。また、ハーフオーダータイプですので、走行ステージにあわせたセッティングも相談に応じます。このSPLダンパーキットを、そのままワンメイクレースやスーパー耐久などの実戦に投入した実績が、性能の高さを証明しています。また、サーキット走行を前提としたダンパーキットという印象ですが、大容量ショックアブソーバーを採用し、フリクションが少ないのでしなやかに路面のギャップを吸収します。不快なロールやピッチングを抑え、ストリートでの乗り心地も両立させています。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで

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ホンダシビック / シビック　タイプR ユーロ【FN2】テイン TEIN車高調ストリートフレックスダンパー STREET FLEX DAMPER 【正規品】【部品/パーツ/アクセサリー】

価格91108円

STREET FLEX ■ STREET FLEX DAMPER ■ ストリートフレックスダンパー車名車種・年式ホンダシビック 2007-2011GBR シビック　タイプR　EURO 2009.12-2012.06 駆動方式排気量 2000 FF 型式 FN2 グレード TYPE R TYPE R EURO マウントフロントキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントが付属します。リヤ純正マウントをご用意ください。基準車高純正比mm メーカーページにてご確認ください。車高調整範囲純正比mm 最大:下限〜上限推奨:下限〜上限備考 RR内装のカット、または取外しが必要です。 TEINメーカーページは→こちら←から ●発送までの日数：受注確認後メールにてお知らせいたします。お急ぎのお客様は、問合せにてご確認ください。メーカー在庫がある場合は通常2〜3営業日で発送が可能です。 ※連休などの場合は、発送が遅れますのでご了承くださいませ。

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RS★R 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) ホンダシビックタイプR ユーロ 21/11〜24/6 FN2 K20A 2000cc NA FF RS-R

価格168480円

製品番号：SPIH068MPシリーズ名 RS★R Sports☆i (ピロ仕様) 品番 SPIH068MP 適合車種ホンダシビックタイプR ユーロ排気量 2000cc NA 車両型式 FN2 エンジン型式 K20A 年式 21/11〜24/6 マッチンググレードタイプR ユーロ備考タイプR　ユーロ専用減衰調整全長調整 Ftキャンバー調整 Rr車高調整フロントリアフロントリア ○ ○ ○ ○ × ネジ式 ●［減衰調整※1表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません ●［減衰調整※2表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません　オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能　(車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします) ●［Ftキャンバー調整※3表記］キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません ●［Ftキャンバー調整※4表記］フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ] 納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。

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RS-R (RS☆R アールエスアール) 車高調 Sports-i(ピロ仕様) 推奨仕様品番:SPIH068MP ホンダシビックタイプRユーロ FN2 21/11〜24/6

価格168480円

■商品詳細メーカー名：RS-R (RS☆R アールエスアール)商品：車高調 Sports-i(ピロ仕様) 推奨仕様品番：SPIH068MP適合車種ディーラー名：ホンダ車種：シビックタイプRユーロ車両型式：FN2年式：21/11〜24/6駆動方式：FF排気量：2000 NA商品詳細推奨車高調整幅(mm)：フロント:+5〜-35/リア:+10〜-30推奨車高(mm)：フロント:0〜-5/リア:-5〜-10最大調整幅(mm)：フロント:+15〜-65/リア:+10〜-30バネレート(kg/mm)：フロント:6.00/リア:5.00減衰力調整：フロント:○/リア:○全長調整：フロント:○/リア:○フロントキャンバー調整：○リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：タイプR ユーロ備考：タイプR ユーロ専用メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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RSR スーパーダウンサス 1台分ホンダシビックタイプRユーロ FN2 FF NA 21/11〜サスペンション送料無料代引無料

価格18468円

RSR RS-R ダウンサスペンション●デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。とにかく車高を下げたい方、おススメです。●材質は、熱間材(SUP7・SUP12)と冷間材(SWOSC-B・SAE9254)の4種類の鋼材を使用することによってヘタらない耐久性の強い高い品質のスプリングです。●Ti2000と同じヘタリ保証も付いたコストパフォーマンスのサスペンションです。●最低地上高を確保していません。車検非対応※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。◎商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆◆メーカー名：ホンダ◆車種：シビックタイプRユーロ◆型式：FN2◆駆動・排気量：FF　2000 NA◆年式：21/11〜◆備考1：タイプRユーロ◆備考2：※車検非対応品◆ダウン幅(mm) F：20〜15 ・ R：15〜10◆バネレート（kg/mm） F：3.65 ・ R：3.41◆メーカー品番：H068S送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。サス・ショック交換工具（バネを縮める工具）スプリング・ショック・車高調同時購入で￥2800で販売中必要な方は上記のメニューより選択して下さい。

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テインストリートフレックスホンダシビックタイプRユーロ FN2用 GSHA2-51AS1【02P24Oct15】

価格92708円

対応車種：ホンダシビックタイプR EURO適応型式： FN2年式： 2009年12月〜2012年6月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※FN2：　フロント -35〜-15mm (-67〜+13mm) 　リア -35〜-15mm (-44〜-1mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 7.0kg / キャンバー調整式ピロアッパーマウント付属　リア 5.0kg / 純正マウント再使用在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのストリートフレックスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN STREET FLEXテインストリートフレックスあらゆるシチュエーションを網羅する、全長調整式ストリートユース車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。新設計の特殊形状ニードルバルブ「ADVANCEニードル」の採用により、16段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。走行ステージに合わせて幅広いセッティングが可能となっています。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く）車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付き。一部マウントプレートの無い車種（CR-Z、フィット、ヴィッツ、スイフト等）は純正マウントを使用します。■複筒式構造耐久性及びストローク量確保を考慮し複筒式構造を採用しております。優れた減衰力特性により街中から高速道路まで様々な路面状況において、上質でフラットライド感のある乗り心地を実現します。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャーアルミ鍛造スプリングシートに加え、低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。車高調整時に生じるスプリングとの摩擦を効果的に低減します。スプリングプリロードがかかっている状態での作業を容易にしました。■ネジ部錆び防止加工シェルケースネジ部にZTコートを採用。ZTコートは、耐食性と潤滑性に優れたコーテング法を用いた表面処理で、車高とプリロードの調整をスムーズに行うことができます。■全長調整式車高調整機構移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高とプリロードの設定を別々に行いことで、お好みの車高を維持しながら、ストロークの確保またはプリロードの設定を変更することができます。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ★こちらの『STREET FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください

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送料無料（一部離島除く） TEIN テイン車高調ストリートフレックスホンダシビックタイプRユーロ(2009〜全てのグレード FN2)

価格99300円

商品名TEIN テイン車高調ストリートフレックスカラー・サイズ備　考車種：ホンダシビックタイプRユーロ車両型式：2009〜全てのグレード FN2メーカー希望小売価格(税込)：\159,840その他：適合車種 FN2 シビック　タイプR　EURO 2009.12-2012.06 FF ・排気量 2000グレード TYPE R EURO品番：GSHA2-51AS1※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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送料無料（一部離島除く） TEIN テインサスペンション S.TECH (エステク) ホンダシビックタイプRユーロ(2009〜全てのグレード FN2)

価格17500円

商品名TEIN テインサスペンション S.TECH (エステク)カラー・サイズ備　考車種：ホンダシビックタイプRユーロ車両型式：2009〜全てのグレード FN2メーカー希望小売価格(税込)：\28,080その他：適合車種 2009.11- FN2 シビックタイプR EURO FF品番：SKHA2-S1B00TYPE-R EURO ※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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J's RACING SPLダンパーキット CRUX.ver（ラジアル減衰）ホンダシビックタイプR ユーロ FN2用（DSPL-FN2-FTR）

価格483840円

商品情報【商品名】J's RACING SPL DAMPER KITCRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョン【設定車種】対応車種： HONDA CIVIC TYPE-R EURO型式： FN2年式： -【減衰力】30段調整【スプリングレート】Fr：14〜24kgRr：14〜24kgの間で設定可能【備考】※スポーツラジアルタイヤに合った減衰仕様となっています。【特長】走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'S RACINGが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。※ こちらの商品は受注生産品となります。メーカーに部材がある場合でおおよそ1〜2ヶ月程での商品出荷となります。お問合せは、矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。J's RACING SPL DAMPER KIT CRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョンハンドメイドで製作され、オーバースペックと言えるほどのクオリティを誇るサスペンションは、J'S RACINGならではのものです。走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'sレーシングが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。幾度となくサーキットテストを繰り返し、減衰力はもちろんストローク長などを吟味しながらラップタイムや操縦性を比較することで、最高の性能をフィードバックしたものが完成しました。ダンパーの構造はアルミ鍛造シェルケースに単筒式を採用、全長調整式で減衰力調節幅は30段階です。熟練した職人の手によって一つ一つ作られているので、高いクオリティを実現できました。また、ハーフオーダータイプですので、走行ステージにあわせたセッティングも相談に応じます。このSPLダンパーキットを、そのままワンメイクレースやスーパー耐久などの実戦に投入した実績が、性能の高さを証明しています。また、サーキット走行を前提としたダンパーキットという印象ですが、大容量ショックアブソーバーを採用し、フリクションが少ないのでしなやかに路面のギャップを吸収します。不快なロールやピッチングを抑え、ストリートでの乗り心地も両立させています。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで

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RS-R Sports☆i ホンダシビックタイプRユーロ FN2用ピロアッパー仕様 SPIH068MP/HP【02P24Oct15】

価格168480円

対応車種：ホンダシビックタイプRユーロ適応型式： FN2年式： 2009年11月〜推奨車高(最大車高)調整幅：フロント ±0〜-5mm(+15〜-65mm)リア -5〜-10mm(+10〜-30mm)■バネレート（kg/mm）：F:6.00、R:5.00■ソフトバネレート（kg/mm）：■ハードバネレート（kg/mm）：F:7.00、R:6.00減衰力：F○、R○全長調整：F○、R○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式★ピロアッパー仕様在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Sports★iアールエスアールスポーツアイ■ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味＜開発コンセプト＞　基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。　しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。　また、オプション設定にてピロボールアッパマウント仕様も用意されました。詳しくはこちらを参照下さい。＜特長＞1．アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず各車専用品をアセンブリー状態としています。また材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。標準では静粛性と乗り心地を重要視した結果ブッシュマウント式の設定になっていますが、ハンドリングのダイレクト感を増すためやレーシーなニュアンスを味わいたいお客様向けにピロボール式もオプションで選択頂けます。更にストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。2．ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれ追求しています。また減衰力だけではなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけではなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。3．Ti2000Ti素材配合の高性能スプリングコイル“Ti2000“を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。購入時にそれぞれバネレートの異なる3種類のバネを選択していただけます。街乗りが多く凹凸のある路面を多く走られる方はソフトレートの物を、ワインディングでのキビキビした走りやミニサーキットなど走りを重視される方はハードレートを。使用されるステージに合わせたバネの選択が可能です。4．ヘルパースプリング車種によってよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝える為、ドライバビリティの向上に一役買っています。5．単筒式内径Φ40（ストラット式はΦ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。6．減衰力調整減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。街乗りからワインディング、ミニサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせている他、汎用クリックの採用でコストダウンに貢献しながらも、36段という細かい調整幅を採用することでドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。7．オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積することで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分考慮したオイルを選択しています。★こちらの『Sports☆i』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください

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【レビュー特典】【レビューを書いて、クーポン5000円が当たる！】○RS-R ダウンサス 1台分 RS★R SUPER DOWN ホンダ/HONDA シビックタイプR ユーロ FN2

価格18468円

■品番H068S-qqq2085■メーカーRS-R■商品名ダウンサス 1台分■シリーズRS-R SUPER DOWN■自動車メーカーホンダ/HONDA■車種シビックタイプR ユーロ■型式FN2■年式21/11〜■駆動方式FF■排気量2000 NA■ダウン幅(mm)20〜15■リア15〜10■バネレート(kg/mm) 3.65■リア3.41■マッチンググレードタイプRユーロ■備考-■備考2■注意事項■注意事項2※平成18年1月以降に生産された車両は、・フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満・ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満・車幅灯の下縁高さが250未満・ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります■注意事項2※平成18年1月以降に生産された車両は、・フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満・ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満・車幅灯の下縁高さが250未満・ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります■商品説明理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。 ※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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RS-R ダウンサスペンション HONDA(ホンダ)/シビックタイプR ユーロ(FN2)タイプRユーロ・RS-R:SUPERDOWN [H068S] {送料無料(一部地域を除く)}≪ローダウン【RSR/RS★R/RS☆R】≫

価格18468円

シビックタイプR ユーロ(FN2)タイプRユーロ・RS-R:SUPERDOWN [H068S] 車名車両型式排気量年式シリーズセットダウン幅(mm)バネレート(kg/mm)マッチンググレード商品コードシビックタイプR　ユーロ FN2FF2000 NA21/11〜RS★R SUPER DOWN1台分 --タイプR ユーロ H068S F 20〜153.65 H068SF R 15〜103.41 H068SR

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トダレーシングファイテックスダンパータイプDA ホンダシビックタイプRユーロ FN2用スプリングレスキットコードNo.51522-FN2-000/PB0【02P24Oct15】

価格203040円

対応車種：ホンダシビックタイプRユーロ適応型式： FN2年式： 2007年3月〜　※こちらは2007年式右ハンドル仕様車を基に開発・製造されています。＜商品スペック＞★こちらのキットはダンパーのみのキットです。スプリングとアッパーマウントは付属しません。●フロント：倒立式　リ　　ア：正立式※ノーマルのリアスプリング位置に直巻スプリングを取り付ける為の、車高調整機能付ユニットが付属。※リアスプリングの純正ラバーの小加工が必要です。■ご注文時にダンパー本来のスムーズな作動と高剛性を両立させるピロボール（NMB製）BUSHにボトムゴムBUSHを変更可能。※リアのみなお、BUSHの変更をお選び頂いた際にはシステム上、自動では計算されませんので後程、私共より金額の訂正をさせて頂きます。　■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わください★TODA RACINGのFIGHTEXシリーズはご注文をいただいてからお客様の仕様で組立生産を開始する受注生産品です。完成〜お届けまでお時間が若干（概ね3〜4週間ほど）かかりますが楽しみにお待ちくださいませ。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシングファイテックスダンパータイプディーエーレーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー■ 自社生産だからできる徹底した品質管理※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。■ スプリングプレロード＆ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能（Type DA、DA-G、EX、EX-G）■ 幅広いセッティングが可能な減衰力12段調整機能　　TypeST, EX, EX-Gは伸縮独立減衰力12段調整機能■ 正立タイプには、バランスに優れた?40 ＆キャパシティアップの大径ピストン?46採用（続々新製品登場予定）■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用　　フロント、リアダンパーにかかわらず採用（一部除く）■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用■ スプリングのレートは設定変更可能（価格変更なし）■ ?60直巻スプリング採用■ オーダー時の設定変更（減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ）可能■ 購入後のオーバーホール＆仕様変更が可能（有償）一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、ピストンロッドに無理な力がかかります。TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。さまざまな目的、カテゴリー別に設計＆セッティングされた7タイプType DA〜可変ボトムブラケットによる全長調整式。微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ。可動ボトムブラケットによる全長調整式。車高とスプリングプレロードを切り離してセッティングができるため、リバンプストロークの調整やプレロードによるトラクションなど、微妙なバランスの調整にも素早く対応できます。★こちらの商品のお問い合わせは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

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RS★R SUPER DOWN ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A 21/11〜 2000 NA FF グレード/ タイプRユーロ RS-R ダウンサス 1台分

価格18468円

品番：H068S RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R RS★R SUPER DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ホンダシビックタイプR ユーロ　品番 H068S 車両型式 FN2 年式 21/11〜排気量 2000 NA エンジン型式 K20A ダウン量フロント:20〜15mm / リア:15〜10mm マッチンググレードタイプRユーロお支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ] 納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。

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【店内全品ポイント+5倍 11/4 23：59迄】 RS★R SUPER DOWN ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A 21/11〜 2000 NA FF グレード/ タイプRユーロ RS-R ダウンサス 1台分

価格18468円

品番：H068S RS-R RSR ローダウンサスペンションキットシリーズ名 RS★R RS★R SUPER DOWN ローダウンサスキット1台分適合車種ホンダシビックタイプR ユーロ　品番 H068S 車両型式 FN2 年式 21/11〜排気量 2000 NA エンジン型式 K20A ダウン量フロント:20〜15mm / リア:15〜10mm マッチンググレードタイプRユーロお支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ] 納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。

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RS-R 車高調キット Sports☆i バネレート:推奨仕様他ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A FF タイプRユーロ専用 2009年11月〜2012年06月 2000cc NA

価格158182円

4511969824942 4511969824928 SPIH068M SPIH068H バネレート：推奨仕様ハード仕様 RS★R サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Sports★i Sports i スポーツアイ本田 HONDA 本田技研工業株式会社ティエムシーアールエス・アールアールエスアールあーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1セットゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味。基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。タイプRユーロ専用■推奨車高調整幅(mm) フロント：+5〜-35/リア：+10〜-30■推奨車高(mm) フロント：0〜-5/リア：-5〜-10■最大調整幅(mm) フロント：+15〜-65/リア：+10〜-30■推奨バネレート(kg/mm) フロント：6.00/リア：5.00■ハードバネレート(kg/mm) フロント：7.00/リア：6.00■減衰力調整フロント：○/リア：○■全長調整フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。[ハードバネレートでご使用される場合]※車高が表記のデータより変化します。(マッチングは全て推奨レートのみで行っています。)※ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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J's RACING SPLダンパーキット CRUX.ver（ラジアル減衰）ホンダシビックタイプR ユーロ FN2用（DSPL-FN2-FTR）【02P24Oct15】

価格483840円

商品情報【商品名】J's RACING SPL DAMPER KITCRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョン【設定車種】対応車種： HONDA CIVIC TYPE-R EURO型式： FN2年式： -【減衰力】30段調整【スプリングレート】Fr：14〜24kgRr：14〜24kgの間で設定可能【備考】※スポーツラジアルタイヤに合った減衰仕様となっています。【特長】走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'S RACINGが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。※ こちらの商品は受注生産品となります。メーカーに部材がある場合でおおよそ1〜2ヶ月程での商品出荷となります。お問合せは、矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。J's RACING SPL DAMPER KIT CRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョンハンドメイドで製作され、オーバースペックと言えるほどのクオリティを誇るサスペンションは、J'S RACINGならではのものです。走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'sレーシングが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。幾度となくサーキットテストを繰り返し、減衰力はもちろんストローク長などを吟味しながらラップタイムや操縦性を比較することで、最高の性能をフィードバックしたものが完成しました。ダンパーの構造はアルミ鍛造シェルケースに単筒式を採用、全長調整式で減衰力調節幅は30段階です。熟練した職人の手によって一つ一つ作られているので、高いクオリティを実現できました。また、ハーフオーダータイプですので、走行ステージにあわせたセッティングも相談に応じます。このSPLダンパーキットを、そのままワンメイクレースやスーパー耐久などの実戦に投入した実績が、性能の高さを証明しています。また、サーキット走行を前提としたダンパーキットという印象ですが、大容量ショックアブソーバーを採用し、フリクションが少ないのでしなやかに路面のギャップを吸収します。不快なロールやピッチングを抑え、ストリートでの乗り心地も両立させています。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで

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RS-R 車高調キット Sports☆i (ピロ仕様) ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A FF タイプRユーロ専用 2009年11月〜2012年06月 2000cc NA

価格175010円

4511969824959 4511969824935 SPIH068MP SPIH068HP バネレート：推奨仕様ハード仕様 RS★R サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Sports★i Sports i スポーツアイ本田 HONDA 本田技研工業株式会社ティエムシーアールエス・アールアールエスアールあーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1セットゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味。基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。こちらの商品は、ピロボールアッパマウント仕様となります。タイプRユーロ専用■推奨車高調整幅(mm) フロント：+5〜-35/リア：+10〜-30■推奨車高(mm) フロント：0〜-5/リア：-5〜-10■最大調整幅(mm) フロント：+15〜-65/リア：+10〜-30■推奨バネレート(kg/mm) フロント：6.00/リア：5.00■ハードバネレート(kg/mm) フロント：7.00/リア：6.00■減衰力調整フロント：○/リア：○■全長調整フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。[ハードバネレートでご使用される場合]※車高が表記のデータより変化します。(マッチングは全て推奨レートのみで行っています。)※ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RS-R 車高調キット Sports☆i バネレート:推奨仕様他ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A FF タイプRユーロ専用 2009年11月〜2012年06月 2000cc NA

価格158182円

4511969824942 4511969824928 SPIH068M SPIH068H バネレート：推奨仕様ハード仕様 RS★R サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Sports★i Sports i スポーツアイ本田 HONDA 本田技研工業株式会社ティエムシーアールエス・アールアールエスアールあーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1セットゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味。基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。タイプRユーロ専用■推奨車高調整幅(mm) フロント：+5〜-35/リア：+10〜-30■推奨車高(mm) フロント：0〜-5/リア：-5〜-10■最大調整幅(mm) フロント：+15〜-65/リア：+10〜-30■推奨バネレート(kg/mm) フロント：6.00/リア：5.00■ハードバネレート(kg/mm) フロント：7.00/リア：6.00■減衰力調整フロント：○/リア：○■全長調整フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。[ハードバネレートでご使用される場合]※車高が表記のデータより変化します。(マッチングは全て推奨レートのみで行っています。)※ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RSR 車高調ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 FF 21/11〜 RS-R Sports☆i ピロ仕様 SPIH068MP RSR RS★R/RS☆R Sports-i スポーツアイピロ仕様

価格168480円

メーカー：株式会社アールエス・アール　シリーズ名：Sports☆i（スポーツアイ） ■ ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味開発コンセプト　基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。オーバーホール　純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。「常に1の乗り心地で長く使っていただきたい。」詳しくはメーカーHPでご確認ください。 Super☆iの特徴 ■ アッパーマウント　アッパーマウント部はノーマルアッパー部を使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽症なアルミを採用し、重量増を防いでいます。標準では静粛性と乗り心地を重要視した結果ブッシュマウント式の設定になっていますが、ハンドリングのダイレクト感をますためやレーシーなニュアンスを味わいたいお客さま向けにピロボール式も別途ラインナップされています。更にストラット式の一部車両についてはキャンバー調整機能を採用しています。 ■ Ti2000 　ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） ■ 減衰力調整　減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。街乗りからワインディング、ミニサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせている他、汎用クリックの採用でコストダウンに貢献しながらも、36段という細かい調整幅を採用することでドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。 ■ ダンパースペック　各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力がもっとも重要なファクターとなります。 RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮みともに最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ■ 単筒式　内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果がよくなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ■ ヘルパースプリング　車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。 ■ オイル　常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで”熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になた場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、送工事の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両のもつ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ■ 充実の製品保証制度（メーカーHPより抜粋）　 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。但し、ピロアッパーマウント仕様につきましては保証対象外とさせて頂きます。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。保証内容についての詳細等に関してはメーカーにお問い合わせ下さい。 ■ Ti2000（スプリング）品質保証（メーカーHPより抜粋） Ti2000は、2002年9月1日より「ヘタリ永久保証制度」を導入しました。ご使用期間内に、経年劣化等により当初に比べて著しく車高が下がるなどの「へたり」が生じた場合には、新品商品とお取替えいたします。■適合車種　(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車名車両型式排気量年式駆動ホンダシビックタイプR　ユーロ FN2 2000 NA 21/11〜 FF ◆備考・グレードなどタイプR　ユーロタイプR　ユーロ専用 ■設定バネレート（設定がある場合お好みのバネレートを選択してください。）推奨バネレート(kg/mm) F：6R：5 SPIH068MP ソフトバネレート(kg/mm) F：-R：- 設定なしハードバネレート(kg/mm) F：7R：6 SPIH068HP ■車高調の詳細シリーズ名 Sports☆i（ピロ仕様）推奨車高調整幅(mm) F：+5〜-35 R：+10〜-30 推奨車高(mm) F：0〜-5 R：-5〜-10 最大調整幅(mm) F：+15〜-65 R：+10〜-30 減衰調整 F：36段R：36段全長調整 F：ありR：あり Fキャンバー調整なし R車高調整方式ネジ式

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★ポイント倍増ビッグイベント開催中★ 送料無料（一部離島除く） RS-R アールエスアール車高調スポーツI （ピロ仕様）ホンダシビックタイプRユーロ(2009〜全てのグレード FN2)

価格175300円

商品名RS-R アールエスアール車高調スポーツI （ピロ仕様）カラー・サイズリアの調整方法はネジ式になります。備　考車種：ホンダシビックタイプRユーロ車両型式：2009〜全てのグレード FN2エンジン型式：K20Aメーカー希望小売価格(税込)：\224,640その他：適合車両 21/11-24/6 シビックタイプR　ユーロ FN2 FF 2000 NASPIH068MP バネレート推奨仕様・リアネジ式タイプR　ユーロ専用※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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J's RACING SPLダンパーキット CRUX.ver（Sタイヤ減衰）ホンダシビックタイプR ユーロ FN2用（DSPL-FN2-FTS）【02P24Oct15】

価格483840円

商品情報【商品名】J's RACING SPL DAMPER KITCRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョン【設定車種】対応車種： HONDA CIVIC TYPE-R EURO型式： FN2年式： -【減衰力】30段調整【スプリングレート】Fr：14〜24kgRr：14〜24kgの間で設定可能【備考】※Sタイヤやスリックタイヤでサーキットを走るユーザーに合った減衰仕様となっています。【特長】走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'S RACINGが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。※ こちらの商品は受注生産品となります。メーカーに部材がある場合でおおよそ1〜2ヶ月程での商品出荷となります。お問合せは、矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。J's RACING SPL DAMPER KIT CRUX.verジェーズレーシングスペシャルダンパーキットクラックスバージョンハンドメイドで製作され、オーバースペックと言えるほどのクオリティを誇るサスペンションは、J'S RACINGならではのものです。走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。これまでJ'sレーシングが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。幾度となくサーキットテストを繰り返し、減衰力はもちろんストローク長などを吟味しながらラップタイムや操縦性を比較することで、最高の性能をフィードバックしたものが完成しました。ダンパーの構造はアルミ鍛造シェルケースに単筒式を採用、全長調整式で減衰力調節幅は30段階です。熟練した職人の手によって一つ一つ作られているので、高いクオリティを実現できました。また、ハーフオーダータイプですので、走行ステージにあわせたセッティングも相談に応じます。このSPLダンパーキットを、そのままワンメイクレースやスーパー耐久などの実戦に投入した実績が、性能の高さを証明しています。また、サーキット走行を前提としたダンパーキットという印象ですが、大容量ショックアブソーバーを採用し、フリクションが少ないのでしなやかに路面のギャップを吸収します。不快なロールやピッチングを抑え、ストリートでの乗り心地も両立させています。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（03-5249-0810）まで

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【店内全品ポイント+5倍 11/4 23：59迄】 RS★R 車高調 Sports☆i ホンダシビックタイプR ユーロ 21/11〜24/6 FN2 K20A 2000cc NA FF RS-R

価格152280円

製品番号：SPIH068Mシリーズ名 RS★R Sports☆i 品番 SPIH068M 適合車種ホンダシビックタイプR ユーロ排気量 2000cc NA 車両型式 FN2 エンジン型式 K20A 年式 21/11〜24/6 マッチンググレードタイプR ユーロ備考タイプR　ユーロ専用減衰調整全長調整 Ftキャンバー調整 Rr車高調整フロントリアフロントリア ○ ○ ○ ○ × ネジ式 ●［減衰調整※1表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません ●［減衰調整※2表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません　オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能　(車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします) ●［Ftキャンバー調整※3表記］キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません ●［Ftキャンバー調整※4表記］フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ] 納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。

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【XYZ車高調】SS Type ホンダシビックタイプRユーロ【FN2】SS-HN25【30段階減衰力調整付車高調,全長調整式車高調,フルタップ車高調】

価格89100円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています【在庫について】商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 / 品番ホンダ　シビック / SS-HN25 年式 / 型式 H21年〜24年 / FN2 グレードタイプR ユーロアッパーマウントフロント・・・3段階キャンバー調整式NRピロアッパーリ　　ア・・・純正使用スプリングレートフロント 8kg / リア 6kg

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トダレーシングファイテックスダンパータイプDA ホンダシビックタイプRユーロ FN2用ピロアッパー+スプリング付キットコードNo.51520-FN2-000/PB0【02P24Oct15】

価格240192円

対応車種：ホンダシビックタイプRユーロ適応型式： FN2年式： 2007年3月〜　※こちらは2007年式右ハンドル仕様車を基に開発・製造されています。＜商品スペック＞★こちらのキットはピロアッパー+スプリング付キットです●フロント：倒立式/ピロアッパーマウント付属　リ　　ア：正立式/別体式※ノーマルのリアスプリング位置に直巻スプリングを取り付ける為の、車高調整機能付ユニットが付属。※リアスプリングの純正ラバーの小加工が必要です。●基本スプリング：内径/自由長/バネレート　フロント：60mm/200mm/10.0kgf/mm　リ　　ア：70mm/160mm/8.0kgf/mm ■ご注文時に下記レートから選択変更可能　4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22kgf/mm　■ご注文時にダンパー本来のスムーズな作動と高剛性を両立させるピロボール（NMB製）BUSHにボトムゴムBUSHを変更可能。※リアのみなお、BUSHの変更をお選び頂いた際にはシステム上、自動では計算されませんので後程、私共より金額の訂正をさせて頂きます。　■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わください★TODA RACINGのFIGHTEXシリーズはご注文をいただいてからお客様の仕様で組立生産を開始する受注生産品です。完成〜お届けまでお時間が若干（概ね3〜4週間ほど）かかりますが楽しみにお待ちくださいませ。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシングファイテックスダンパータイプディーエーレーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー■ 自社生産だからできる徹底した品質管理※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。■ スプリングプレロード＆ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能（Type DA、DA-G、EX、EX-G）■ 幅広いセッティングが可能な減衰力12段調整機能　　TypeST, EX, EX-Gは伸縮独立減衰力12段調整機能■ 正立タイプには、バランスに優れた?40 ＆キャパシティアップの大径ピストン?46採用（続々新製品登場予定）■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用　　フロント、リアダンパーにかかわらず採用（一部除く）■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用■ スプリングのレートは設定変更可能（価格変更なし）■ ?60直巻スプリング採用■ オーダー時の設定変更（減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ）可能■ 購入後のオーバーホール＆仕様変更が可能（有償）一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、ピストンロッドに無理な力がかかります。TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。さまざまな目的、カテゴリー別に設計＆セッティングされた7タイプType DA〜可変ボトムブラケットによる全長調整式。微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ。可動ボトムブラケットによる全長調整式。車高とスプリングプレロードを切り離してセッティングができるため、リバンプストロークの調整やプレロードによるトラクションなど、微妙なバランスの調整にも素早く対応できます。★こちらの商品のお問い合わせは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

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RS-R 車高調キット Sports☆i (ピロ仕様) ホンダシビックタイプR ユーロ FN2 K20A FF タイプRユーロ専用 2009年11月〜2012年06月 2000cc NA

価格175010円

4511969824959 4511969824935 SPIH068MP SPIH068HP バネレート：推奨仕様ハード仕様 RS★R サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Sports★i Sports i スポーツアイ本田 HONDA 本田技研工業株式会社ティエムシーアールエス・アールアールエスアールあーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1セットゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味。基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。こちらの商品は、ピロボールアッパマウント仕様となります。タイプRユーロ専用■推奨車高調整幅(mm) フロント：+5〜-35/リア：+10〜-30■推奨車高(mm) フロント：0〜-5/リア：-5〜-10■最大調整幅(mm) フロント：+15〜-65/リア：+10〜-30■推奨バネレート(kg/mm) フロント：6.00/リア：5.00■ハードバネレート(kg/mm) フロント：7.00/リア：6.00■減衰力調整フロント：○/リア：○■全長調整フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。[ハードバネレートでご使用される場合]※車高が表記のデータより変化します。(マッチングは全て推奨レートのみで行っています。)※ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【店内全品ポイント+5倍 11/4 23：59迄】 RS★R 車高調 Sports☆i (ピロ仕様) ホンダシビックタイプR ユーロ 21/11〜24/6 FN2 K20A 2000cc NA FF RS-R

価格168480円

製品番号：SPIH068MPシリーズ名 RS★R Sports☆i (ピロ仕様) 品番 SPIH068MP 適合車種ホンダシビックタイプR ユーロ排気量 2000cc NA 車両型式 FN2 エンジン型式 K20A 年式 21/11〜24/6 マッチンググレードタイプR ユーロ備考タイプR　ユーロ専用減衰調整全長調整 Ftキャンバー調整 Rr車高調整フロントリアフロントリア ○ ○ ○ ○ × ネジ式 ●［減衰調整※1表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません ●［減衰調整※2表記］車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません　オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能　(車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします) ●［Ftキャンバー調整※3表記］キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません ●［Ftキャンバー調整※4表記］フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により代金引換はご利用いただけません。代金引換のご注文は銀行振込に訂正して連絡いたしますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし沖縄・離島へのお届けは、別途中継料が発生します。[ 中継料の目安料金表 ] 納期ご注文後にメーカーより直送の商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文お願いします。お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いします。

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トダレーシングファイテックスダンパータイプDA ホンダシビックタイプRユーロ FN2用スプリング付キットコードNo.51521-FN2-000/PB0【02P24Oct15】

価格218592円

対応車種：ホンダシビックタイプRユーロ適応型式： FN2年式： 2007年3月〜　※こちらは2007年式右ハンドル仕様車を基に開発・製造されています。＜商品スペック＞★こちらのキットはスプリング付キットです●フロント：倒立式/ノーマルアッパー対応　リ　　ア：正立式/別体式※ノーマルのリアスプリング位置に直巻スプリングを取り付ける為の、車高調整機能付ユニットが付属。※リアスプリングの純正ラバーの小加工が必要です。●基本スプリング：内径/自由長/バネレート　フロント：60mm/200mm/10.0kgf/mm　リ　　ア：70mm/160mm/8.0kgf/mm ■ご注文時にダンパー本来のスムーズな作動と高剛性を両立させるピロボール（NMB製）BUSHにボトムゴムBUSHを変更可能。※リアのみなお、BUSHの変更をお選び頂いた際にはシステム上、自動では計算されませんので後程、私共より金額の訂正をさせて頂きます。　■ご注文時に下記レートから選択変更可能　4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22kgf/mm　■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わください★TODA RACINGのFIGHTEXシリーズはご注文をいただいてからお客様の仕様で組立生産を開始する受注生産品です。完成〜お届けまでお時間が若干（概ね3〜4週間ほど）かかりますが楽しみにお待ちくださいませ。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシングファイテックスダンパータイプディーエーレーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー■ 自社生産だからできる徹底した品質管理※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。■ スプリングプレロード＆ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能（Type DA、DA-G、EX、EX-G）■ 幅広いセッティングが可能な減衰力12段調整機能　　TypeST, EX, EX-Gは伸縮独立減衰力12段調整機能■ 正立タイプには、バランスに優れた?40 ＆キャパシティアップの大径ピストン?46採用（続々新製品登場予定）■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用　　フロント、リアダンパーにかかわらず採用（一部除く）■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用■ スプリングのレートは設定変更可能（価格変更なし）■ ?60直巻スプリング採用■ オーダー時の設定変更（減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ）可能■ 購入後のオーバーホール＆仕様変更が可能（有償）一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、ピストンロッドに無理な力がかかります。TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。さまざまな目的、カテゴリー別に設計＆セッティングされた7タイプType DA〜可変ボトムブラケットによる全長調整式。微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ。可動ボトムブラケットによる全長調整式。車高とスプリングプレロードを切り離してセッティングができるため、リバンプストロークの調整やプレロードによるトラクションなど、微妙なバランスの調整にも素早く対応できます。★こちらの商品のお問い合わせは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

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