価格12118円
siecle 超小型サブコンピュータ MINICON■適合車種 マツダ アクセラスポーツ ■車両型式/エンジン（年式） BL5FW/ZY-VE（09.06〜） BLEFW/LF-VD（09.06〜） BLEAW/LF-VE（09.06〜）エンジン制御の燃料値、点火時期の決定は2つの基本要素より決定されます。 その1つがエンジン空気量です。 ではエンジン空気量はどのようなもので計測されるか？ これは車両により異なり、エアーフローメーターもしくは圧力センサーにより計測され、各種センサーの補正により制御数値が最終決定されていきます。 シエクルMINICONは空気量信号を独自制御回路により制御し、エンジンレスポンス、燃費改善を実現させることに成功しました。 適合表から本体ハーネスセットの対応品番を選んで取付するだけ。 しかも面倒な配線加工は不要。カプラーで誰にでも驚く程簡単に取付出来ます。 初期設定も必要ありません。 これだけで従来のセッティング済サブコンと同等な性能が手に入ります。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 本体サイドスイッチにより3つのモードが選択可能です。 ■ R: RESPONSE-MODE ・・・エンジンレスポンスを狙ったモードです。（推奨モード） ■ E: ECO-MODE ・・・燃費向上を狙ったモードです。（従来商品eco114と同等な制御） ■ N: NORMAL-MODE ・・・純正制御に戻ります。（上記2モードの比較用） 取付後はお好みのモードを選択するだけです。他に操作は必要ありません。 軽自動車用で税抜定価11,200円〜 高性能エアクリーナーやキノコ型クリーナーと同価格帯でチューニングサブコンがお求めになれます。 チューニングのファーストステップにも最適です。しかも本体とハーネス込の価格になります。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 下記siecle製品とは併用することができませんのでご注意ください。 ・DC-SYSTEM ・map system 314 ・eco 114 ※TREC、ADIC、eSAVERとの併用は問題ありません。 ◆ご注文後、メーカーより取り寄せとなります。メーカー在庫切れの際は、改めて納期をご連絡いたします。
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価格3218円
【最新のお客様からの感想】 ※実際にご使用されたお客様より寄せられた感想をそのままご紹介いたします。 （※公開許可をいただいております）＜10倍タイプの効果インプレッション＞ 車種：アコードユーロR（LA-CL7） カタログ燃費：11.8Km/l アコードユーロR(LA-CL7)に乗っています。 ガソリン代を少しでも抑えたいと思っていたところでしたので 半信半疑のまま、10倍タイプを購入させていただきました。 到着後、早速装着しましたが、半信半疑はすべて確信に かわりました。トルクアップもそうですが燃費も確実にアップし 2000ccのスポーツエンジン(6MT)にも関わらず、通勤で リッター15〜6kmをコンスタントに達成してます。 トルクアップしたせいか、そんなにアクセルを踏みこまなくても よくなりました。長距離通勤しているので、本当にありがたいです。 妻の車(アリオン 4AT 1500cc)にも装着してみましたが、こちらも 目に見えて燃費が大幅に改善されたことを体感しました。 妻も大変驚き、そのままアリオンに装着することに! そんな私はリピート購入ということで、さらにもう1つ、今度は 22倍タイプをオーダーさせていただきました。 目に見えて燃費が改善される喜びは、まさに装着した人だけに与えられた 特権ですね。お勧めです!! シガーソケットに差し込むだけという 手軽さなので、ぜひ多くの人に装着していただいて、私と同じ体験を していただきたいです！ 良いアイテムを提供していただき、本当にありがとうございました！＜6倍タイプの効果インプレッション＞ 車種：日産プリメーラカミーノ10年式 エンジン：2000CC 4気筒 ツインカム BLUEカバーカスタム 約200馬力 走行：130、000Km ガソリン：ハイオク 他の省エネ器具装着：イリジウムプラグ、ガソリン注入パイプサイドに磁石バンド （いずれも燃焼に一定の効果あり） ＜効果＞ レッドニスモ装着の前はS社の同タイプノーマル（パワーアップ部品非装着） を付けてました。 （1）前記の省エネ器具とS社の製品装着前 平均約7．5Km/l （2） 〃 装着後 9．2〜9．7Km/l （平均約9．5Km/l） （3） 〃 レッドニスモ6倍タイプ ※満タン法で計測 09.7.27〜09.8.10 3回のちょい入れ給油 （油質混合のため給油会社を都度変更）含め70．76L使用 走行距離 782．2Km うち高速道路使用約7割 土日高速渋滞走行約25Km含む782．2÷70．76＝11．05（Km/l） （その他：数値測定していないので感覚ですが、ヘッドランプが2〜3割明るく感じる。） はっきり言って凄いです。 S社製品で10Km/lの壁を越えられなかったのに、あっさりクリアー。 この年式の日産車は車重も重く、CVT仕様にもかかわらず燃費はいまいちでした。 前記の（2）で約26％UP[（1）比較]に驚きましたが、その数値に更に約16％UPで （1）からだと約47％UPはすごい！ [（1）の数値については、再確認の必要がありますが、いまさら素で走る気がしません。] S社製品の価格比約3分の1のレッドニスモ6倍タイプでこれは驚異です。 しかも、今回の走行だけで今回投資額の約3割を回収しました。 H3年式 ランチアデルタ16V （13万km走行、エアコンは外しています） コンディション維持には相当細かく当たっています。 シャシダイナモ測定値は最大値で 177ps/5000r.p.m.→184ps/5000r.p.m 7psアップ ただ中域では8〜15近いpsあがっています。 実感としては2→3速の吹けあがりが良くなった事、また通勤で使う 4速 80km2500r.p.m. 帯のトルク増がよく、そこからの過給で3速を使わなくても 何とかなる 状態に。 燃費は満タン法ハイオク 7.9km/1L→8.4km/1L ですが、気持ちよく回しているので 8.8km/1Lまではいくと思います。 ただ一番喜んでいるのが家人で、遠出の際に貸し出したら（H9カムリ 90,000km程度？） そのまま追加注文となりました。 普段私が車をいじっている姿が仰々しく見える様で、頑なにスープアップを拒否 していた（泣）家人ですが、車にあまり詳しくないからこそ、燃費という数値が 眼に見えるのが相当嬉しかったようです。 ダッジマグナム 5．7リッター V8新車購入3ヶ月 （6倍＋マイナスイオンタイプ 7色LED仕様） 実際付けてみて本当に車が見違えるようになって驚いています。 その後の経過ですが、燃費が約リッター2〜3kmアップという結果でした。 アメ車なので余計に効果が高いように感じます。（特に点火系が格段によくなりました） ※大変効果が高かった為、営業車にも付けて頂けることになりました。＜その他製品の効果インプレッション＞ トヨタ ノア 走行25,000Km 付けすぐに最初は気のせいかと思いましたが、アクセルが軽くなり加速がスムーズになりました。 毎日車に乗ってる方ならその踏んだ時の違いには気づくかと思います。 私は、はじめは燃費がよくなるものだけとおもって購入して装備しましたが、ギアの変速時のガタン という（オートマ）微妙な振動もかなり軽減されました。 実感したことをまとめると・・・ ●最初のアクセルを踏んだときにすごく軽い ●加速中の変速時の振動が軽減された ●エアコンの設定温度に到達するまでがすごく早くなった ●ライトアップも素敵＾＾ ●燃費がよくなった（1回の給油での距離が伸びた） ■スバル インプレッサWRXで、リッターあたり約3キロ燃費向上してテレビ・ラジオの 受信感度が良くなった。 ■スズキ Kei ターボ4WDでリッターあたり約1キロ燃費向上。 ■トヨタ マーク2ワゴンでリッターあたり約2キロ燃費向上。 ■トヨタ クラウンでリッターあたり約1キロ燃費向上。 ■BMW MINIでリッターあたり約1キロ燃費向上。 ■メルセデスベンツW210/430で街乗り1．7キロ、高速走行2キロ燃費向上。大変貴重なインプレをいただき感謝いたします。今後の参考にもなります。ご感想を頂いた皆様、ありがとうございました。現在では、たくさんの購入者様に愛用していただいております。車種によって結果はちがいますが、その他の車種でもリッターあたり約1〜3キロくらいは向上しています。これをつけて燃費向上・トルクアップし、高い燃料代を節約してみてはいかがでしょうハイスペックエクストラバージョン DC12V専用 高級日本製コンデンサー使用 製品は全車種対応品です。 単純に容量を大きくしたものは バッテリーと変わらないので 単に容量を大きくしても効果は少ない！ 効果を発揮するために必要なのは適性な構成！ 独自の構成で高い効果を実現！ 「プラグオン」は単純に容量を大きくしたものとは 違うので効果があります。 ★プラグオン10倍超！ 参考までに倍数を記載していますが構成が全く違うので倍数以上の効果を発揮します シガープラグ内蔵型発案者として更に高い効果を目指します。 当社製品の形状・説明文を真似た類似品にご注意ください。 同じような容量でも構成は全く異なるので性能が違います。 「プラグ・オン」は全車種対応品です この装置は、小型蓄電体「電解コンデンサー」でバッテリーが不足している電流をコンデンサーが補い点火・電気系統の部分に、十分な電気を供給するというものです。 車のシガーライターソケットに差し込むだけで、車の燃費向上とトルクアップが出来る燃費向上シガープラグ型装置です。通常、バッテリーに取り付けるタイプが主流ですが、バッテリーに取り付けるのは抵抗がある人も多いかもしれません。また、バッテリーに常に接続する訳ですから、若干のバッテリーの消耗も考えられます。そこで、もっと簡単に誰でも付けられる製品ができないかと考えたのが、今回私が出品する燃費向上シガープラグ装置です。この製品は、燃費向上・トルクアップが得られるというものです。容量は、当社比10倍以上の容量です。（シガープラグ内蔵型は当方が2005年5月より発売しています。）シガープラグ内蔵型にすることで車に詳しくなくても、どなたでも簡単に接続が可能になりました。また、＋−を逆に付けてしまう危険もありません。簡単に12Vの車なら国産・外車問わずほとんどの車種にも対応できます。（こちらの商品は24V車には使えません。なお、24V用も販売しています）しかも、シガーライターのところに接続する訳ですから、エンジンキーをOFFにするとこの装置もOFFになりますのでバッテリーの消耗も防げます。（※一部外国車は常に通電状態になる場合がありますので長時間使用しない場合は取り外すことをオススメします）接続の方法もシガーライターの所に直接ではなくても2股・3股に接続してもまたは後部席のシガーライターの所に装着しても同様の効果が得られます。 製品の効果を簡単に説明すると、 1．エンジンのパワーアップ 2．燃費の向上（10％〜30％） 3．エンジン始動性向上 4．バッテリーの寿命アップ 5．車載の全ての電気系の性能アップ 6．カーナビの性能アップ 7．カーオーディオの音質・感度アップ 8．ヘッドライトの明るさアップ 9．排ガスのクリーン化 10．オートマの変速ショックの軽減 11．エアコン使用時のパワーダウン軽減 などが上げられます。（車種・コンディション・走行状態・車の状態によって効果は異なります）そして、一般的に売られている製品は、黒いBOXなどにコンデンサーを入れているものですが、当方では、燃費向上・トルクアップを目指しテストをし、さらに効果が出るように再設計して、今回発売する10倍ハイスペックエクストラバージョンの構成になりました。今回も、シガープラグ内蔵型にしましたので余分な配線は一切なく、取付場所を選びません。また、通常、1〜2個程度のコンデンサーで構成するのが一般的ですが、当方ではオリジナル構成で25Vコンデンサーを使用して10倍の容量にしています。これにより一般製品以上に電流反応速度を高めています。そして、シガープラグ本体のデザインも仕様変更に伴い新しくし、国産・外国車全車に対応するものへ変更しました。（一部外国車ではソケットが合わない場合がありますので、購入前にお問い合わせください。）この製品は、当方の完全オリジナルで中の容量もオリジナルになっています。2005年5月より発売していますが、現在では類似品やメーカーでも同じようなシガープラグ内蔵型を発売しているようです。また動作確認ランプに高輝度ブルー・7色・ホワイト・グリーン・イエロー・オレンジ・ピンクのLEDをご用意しました。（※とても明るい為、直視すると目を痛めますので注意してください）旧タイプでは上側にLEDランプが付いていましたが新タイプでは横側にLEDランプが付いています。光の向きが変えられるのでちょっとしたイルミネーションにもなります。安全装置として3Aの管ヒューズを内蔵しています。これも、10Aや15Aなど一般的に使われていますが、当方では3Aと低い容量のものを使いより安全を考えて安心してお使い頂けるようにしています。また、通電テストは製造途中、完成後、発送前と計3回の通電テストをしています。
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価格45360円
■最新電子制御オートマチック用フルコンピューター■車両のポテンシャルを引き出すことを目的とした、スピードリミッター解除装置。■最新技術を搭載した車両制御にVACを追従させるように進化させ、高性能な運動性能はそのままに、高速スポーツドライビングを可能にしました。■メーカー品番：45002−AZ005※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。■適合アクセラスポーツ DSC非装備車/マツダスピード アクセラBK3PL3-VE/L3-VDT03/09-06/05/06/06-09/05適合詳細は、必ずメーカーサイトをご確認ください
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価格41040円
■純正圧力センサーへの完全コネクターONの簡単装着で、車両出力、フィーリングを向上させます。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。※適合に注意を要する型式もございますので、必ずメーカーサイトにてご確認下さい。
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価格1620円
気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：126(171) プラグ プラチナ イリジウム PLATINUM IR 点火 plug 0 CBA-BK3P,UA-BK3P CBA-BK3P,DBA-BK3P,UA-BK3P世界初「プラチナ・イリジウム中心電極」採用の FUSION （フュージョン） ・プラチナとイリジウム合金の 0.56mm 中心電極が強力で確実なスパークを実現・4極のイットリウム接地電極が長期の耐久性を実現・サーフェスギャップ・テクノロジー採用ボッシュ独自の技術が、プラチナの優れた耐酸化性能とイリジウムの高温での耐摩耗性能の融合（フュージョン）を可能にしました。プラチナ・イリジウム中心電極は優れた着火性能と耐久性を実現。4極の接地電極は、消耗を分散し安定したギャップを確保します。希少金属のイットリウムを採用することで更に耐久性を向上させます。商品詳細◆点火ギャップ：1.6mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：126(171) 【特記事項】 型式：〜102704商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格1620円
気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：126(171) プラグ プラチナ イリジウム PLATINUM IR 点火 plug 0 CBA-BK3P,UA-BK3P CBA-BK3P,DBA-BK3P,UA-BK3P世界初「プラチナ・イリジウム中心電極」採用の FUSION （フュージョン） ・プラチナとイリジウム合金の 0.56mm 中心電極が強力で確実なスパークを実現・4極のイットリウム接地電極が長期の耐久性を実現・サーフェスギャップ・テクノロジー採用ボッシュ独自の技術が、プラチナの優れた耐酸化性能とイリジウムの高温での耐摩耗性能の融合（フュージョン）を可能にしました。プラチナ・イリジウム中心電極は優れた着火性能と耐久性を実現。4極の接地電極は、消耗を分散し安定したギャップを確保します。希少金属のイットリウムを採用することで更に耐久性を向上させます。商品詳細◆点火ギャップ：1.6mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：126(171) 【特記事項】 型式：〜102704商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格33264円
商品内容 メーカー・商品名 ブリッツ (BLITZ) THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS（スロコン） 適合車種 メーカー：マツダ車種：アクセラスポーツ（AXELA SPORT） 年式：14/01-型式：BM2FSエンジン型式：SH-VPTR適合品名：TRC001S-BG4■メーカー品番：14787備考：ディーゼル 商品説明 アクセルレスポンスを最大24通りに変化させる事が可能な、スロットルコントローラー。カプラーオンだけで装着可能。レスポンスを自動制御可能なオートモードを搭載。・電子制御式スロットル採用車のアクセルレスポンスを自在に制御可能なコントローラー。鋭いレスポンスの実現や発進時のもたつきの解消のほか、エコドライブにも最適です。・従来品同様、アクセルポジションセンサーへのコネクターオン設計。国産車から、輸入車まで幅広くラインアップ。・薄型の新型コントローラー、本体ユニット、ハーネスの3点構成。取り付けに必要な物は全て揃った、車種別専用のパッケージで販売。・86/BRZ専用モデルには、スロットルコントロール機能以外の機能も初搭載した完全専用設計を採用。ハイブリッド専用モデルは、独自に解析したセッティングデータを採用した専用モデル。・業界最多となる23モードを標準搭載。様々なドライバーの好みに合わせモード設定が可能。・従来からの出力側アクセル開度のバーグラフ表示に加え、デジタル数値での表示機能も採用。・通常23モードのほか、比率を最大限まで引き上げる「スクランブルモード」を搭載（オプションが必要です）。・アクセル開度のピーク表示機能、ワーニング機能を標準搭載。・従来はオプション品だった「リバースキャンセルハーネス」の標準同梱や、別途接続の12V配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を採用。・ブリッツ製スロットルコントローラーは取付に必要なパーツが揃った、車種別の商品となります。・補修品含め「車種別ハーネス」単体での販売は行なっておりません。※本製品は車両の最大出力が変化するものではありません。※本製品は電子制御スロットルを純正で採用している車両にしか装着できません。※本製品の車種別ハーネスは補修品を含め、単体での販売はしておりません。※一部カプラー形状等で装着不可能な場合もございます。 発送詳細 送料は「お買い物ガイド」に記載されているとおりとなりますまた、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
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価格12118円
メーカー名 シエクル【siecle】【J-ROAD】 種別 サブコンピューター 商品名 ミニコン 品番 MINICON-Z1A 適合メーカー マツダ 適合モデル アクセラスポーツ 年式 09.06〜＊ 型式 BL5FW エンジン型式 ZY-VE 備考 カプラーオン 特性 比較的トルク感のあるマツダコンパクト車のエンジンレスポンスを焦点に置きセッティングをしました。 高速域はノックリタードを回避するためノーマル値をインプットしてあります。 SIECLE シエクル サブコン ミニコン MINICON コンピューター ミニコンピューター JROAD J-ROAD ジェイロード
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価格39430円
メーカー名 BLITZ 商品名 Touch-BRAIN（タッチブレイン） メーカー品番 15158 適合車種 マツダ アクセラスポーツ 適合型式 BKEP E/G型式【LF-DE】 備考1 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約3〜4営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 BLITZ タッチブレイン touch brain Touch-B.R.A.I.N ブリッツ 15158
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価格1215円
点火ギャップ：1.1mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：84(114) プラグ 点火 plug 0 DBA-BK5P,UA-BK5P DBA-BK5,UA-BK5Pあらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：84(114) 【特記事項】-こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格1215円
点火ギャップ：1.3mm 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：110(150) 点火 plug プラグ ダブルプラチナ 0 CBA-BKEP,UA-BKEP CBA-GGES,LA-GGES,UA-GGES安定着火、高性能で鋭い加速性能・高純度プラチナ中心電極・プラチナ付きの接地電極が磨耗を抑制・高温化でも電極の腐食を防止新設計のレーザー溶接を導入。プラチナを中心電極及び接地電極に装着しました。これにより、長期間に渡り安定した着火を得ることに成功しました。力強いスパークによる鋭い加速性と共に、より高性能エンジンのポテンシャル発揮に貢献します。ダブルプラチナは、ヨーロッパ車の高出力エンジンに純正採用されています。商品詳細◆点火ギャップ：1.3mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：110(150) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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価格1620円
気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：110(150) プラグ プラチナ イリジウム PLATINUM IR 点火 plug 0 CBA-BKEP,UA-BKEP CBA-GGES,LA-GGES,UA-GGES世界初「プラチナ・イリジウム中心電極」採用の FUSION （フュージョン） ・プラチナとイリジウム合金の 0.56mm 中心電極が強力で確実なスパークを実現・4極のイットリウム接地電極が長期の耐久性を実現・サーフェスギャップ・テクノロジー採用ボッシュ独自の技術が、プラチナの優れた耐酸化性能とイリジウムの高温での耐摩耗性能の融合（フュージョン）を可能にしました。プラチナ・イリジウム中心電極は優れた着火性能と耐久性を実現。4極の接地電極は、消耗を分散し安定したギャップを確保します。希少金属のイットリウムを採用することで更に耐久性を向上させます。商品詳細◆点火ギャップ：1.6mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：110(150) 【特記事項】-商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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