Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE NS F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格8424円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エヌエス タイプエヌエス TYPE-NS タイプ・エヌエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜400℃摩擦係数:0.37〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド TYPE NS フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ C11, SC11 (FF) NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格9072円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ TYPE NS F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1500 年式 04.9〜 型式 (備考) C11, SC11 (FF) 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 商品説明 ●純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル! ★材質:ノンスチール(Non steel)★温度域:0〜400℃★摩擦係数:0.37〜0.40μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC-CS F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ

価格16146円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜入数:左右(フロント)踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:50〜800℃摩擦係数:0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ/タクティー リーディングキット リヤ V9128N127 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ ティーダ ティーダ・ラティオ ブルーバード シルフィ

価格2409円

ウイングロード DBA-JY12 DBA-Y12 キューブ DBA-Z12 ティーダ CBA-JC11 DBA-C11 ティーダ・ラティオ CBA-SJC11 DBA-SC11 ブルーバード シルフィ DBA-G11 DBA-KG11 TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ウィングロード WINGROAD Y12 V9128-N127 日産/NISSAN 日産自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー リア リアー リヤー rear 背後 後方 CUBE Z12 TIIDA LATIO BLUEBIRD SYLPHY G11適合車種●ウイングロード DBA-JY12 2005年11月〜 排気量:1800●ウイングロード DBA-Y12 2005年11月〜 排気量:1500●キューブ DBA-Z12 2008年11月〜 排気量:1500●ティーダ CBA-JC11 2005年01月〜 排気量:1800●ティーダ DBA-C11 2004年09月〜 排気量:1500●ティーダ・ラティオ CBA-SJC11 2005年01月〜 排気量:1800●ティーダ・ラティオ DBA-SC11 2004年10月〜 排気量:1500●ブルーバード シルフィ DBA-G11 2005年12月〜 排気量:1500●ブルーバード シルフィ DBA-KG11 2005年12月〜 排気量:2000入数:2本セット商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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○Advics/アドヴィックス ブレーキパッド フロント(左右セット) ティーダ/ティーダ ラティオ JC11/SJC11 05.01- ニッサン/日産/NISSAN 住友電工(SEI) ブレーキパット 純正同等品

価格6048円

スペック メーカー品番 HSN898P メーカー Advics/アドヴィックス 商品名 ブレーキパッド タイプ 純正同等品 F / R フロント(左右セット) 自動車メーカー ニッサン/日産/NISSAN 車種 ティーダ/ティーダ ラティオ 排気量 1800 年式 05.01- 車両型式 JC11/SJC11 要確認 注意1 上記項目の【要確認】に、何かしらの記載がある場合は、必ずご購入前に適合の確認をお願いします。 注意2 型式・年式・グレード等をよくご確認のうえ、必ずご購入前に適合確認をお願いします。 備考 商品説明 アドヴィックス製 (旧住友電工(SEI))ブレーキパッドの特徴! アドヴィックス製 (旧住友電工(SEI))のブレーキパッドローコスト / ハイパフォーマンス純正同等のフィーリングブレーキパッドは確実に減っています。・ブレーキを踏むと「ギィーギィー」と異音がでる・液漏れしていないのにブレーキフルードが減る・ブレーキの効きが甘い。上記の症状が出ていたら、すぐに点検が必要です。あなたの積極的な点検が重大事故を防ぎます。 ブレーキパッドは、消耗品です。交換時期の目安は下記の通りです。■早めに交換しましょう■ブレーキパッドの摩擦材が5〜6mmぐらいまで減ってくると、摩擦熱で加速度的に摩擦が激しくなっていきます。■今すぐ交換しましょう■ブレーキパッドの摩擦材が3mm以下になると大変危険な状態です。放っておくとローターの破損(修理も大変)や重大な事故につながります。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド BESTOP フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ C11, SC11 (FF) NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格6117円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ BESTOP F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1500 年式 04.9〜 型式 (備考) C11, SC11 (FF) 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 0 商品説明 ●純正同等の性能を持ち、車検時の交換用などとしてお使い頂ける、純正補修用モデル! ★材質:ノンスチール(Non steel)★温度域:0〜350℃★摩擦係数:0.30〜0.35μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 SJC11 04/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 321500 | ティーダ ラティオ ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC11 SJC1104/10〜_F本商品です_R設定なし■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール&重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型!・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌:DIXCELデモカー(20系アルファード)テスト形式:一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1:ノーマルホイール(16インチ)とノーマルパッドの組合せパターン2:社外ホイール(22インチ)とノーマルパッドの組合せパターン3:社外ホイール(22インチ)とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険!制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ!■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜SC11 SJC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SJC11 04/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212111S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格22550円

■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSJC1104/10〜AT車F本商品ですAT車R設定なし09/05〜AT車F3212611SAT車R設定なし08/01〜6MT車F3212043S6MT車R設定なし■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現!・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル! その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜SJC11◆適合グレードおよび備考AT車

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド HC+ フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格16810円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ HC+ F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1800 年式 04.10〜 型式 (備考) SJC11 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 商品説明 ●幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル! ★材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)★温度域:0〜800℃★摩擦係数:0.43〜0.58μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE NS F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格8424円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エヌエス タイプエヌエス TYPE-NS タイプ・エヌエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜400℃摩擦係数:0.37〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 SJC11 04/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 321500 | ティーダ ラティオ ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC11 SJC1104/10〜_F本商品です_R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜SC11 SJC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ラティオ N17 12/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212111S ラティオ ディクセル ローター

価格30067円

■HSタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ラティオN1712/10〜_F本商品です_R設定なし■HSタイプ 詳細制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生!・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。  より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ(幅、角度、深さなど)が抜群の制動力を安定的に供給します。ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルですノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンラティオ12/10〜N17◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 04/10〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212089S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格22550円

■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC1104/10〜09/05_F本商品です_R設定なし09/05〜_F3212989S_R設定なし■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現!・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル! その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜09/05SC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 09/05〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212989S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格20671円

■SDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC1104/10〜09/05_F3212089S_R設定なし09/05〜_F本商品です_R設定なし■SDタイプ 詳細プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ09/05〜SC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SNC11 09/05〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212611S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格12096円

■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSNC1104/10〜09/05_F3212111S_R設定なし09/05〜_F本商品です_R設定なし■PDタイプ 詳細耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ09/05〜SNC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SJC11 08/01〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212043S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格14688円

■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSJC1104/10〜AT車F3212111SAT車R設定なし09/05〜AT車F3212611SAT車R設定なし08/01〜6MT車F本商品です6MT車R設定なし■PDタイプ 詳細耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ08/01〜SJC11◆適合グレードおよび備考6MT車

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド BESTOP フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格6117円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ BESTOP F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1800 年式 04.10〜 型式 (備考) SJC11 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 0 商品説明 ●純正同等の性能を持ち、車検時の交換用などとしてお使い頂ける、純正補修用モデル! ★材質:ノンスチール(Non steel)★温度域:0〜350℃★摩擦係数:0.30〜0.35μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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Projectμ ブレーキパッド フロント B SPEC F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格10530円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ ビー スペック B-SPEC ビースペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:0〜500℃摩擦係数:0.32〜0.45μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ニッサン ラティオ N17 12/10〜13/06 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 321576 | ラティオ ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ラティオN1712/10〜13/06_F本商品です_RDRUM13/06〜_F321576_RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンラティオ12/10〜13/06N17◆適合グレードおよび備考_

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド TYPE NS フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格9072円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ TYPE NS F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1800 年式 04.10〜 型式 (備考) JC11 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 商品説明 ●純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル! ★材質:ノンスチール(Non steel)★温度域:0〜400℃★摩擦係数:0.37〜0.40μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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○Advics/アドヴィックス ブレーキパッド フロント(左右セット) ティーダ/ティーダ ラティオ SZC11 08.09- ニッサン/日産/NISSAN 住友電工(SEI) ブレーキパット 純正同等品

価格6048円

スペック メーカー品番 HSN898P メーカー Advics/アドヴィックス 商品名 ブレーキパッド タイプ 純正同等品 F / R フロント(左右セット) 自動車メーカー ニッサン/日産/NISSAN 車種 ティーダ/ティーダ ラティオ 排気量 1600 年式 08.09- 車両型式 SZC11 要確認 注意1 上記項目の【要確認】に、何かしらの記載がある場合は、必ずご購入前に適合の確認をお願いします。 注意2 型式・年式・グレード等をよくご確認のうえ、必ずご購入前に適合確認をお願いします。 備考 商品説明 アドヴィックス製 (旧住友電工(SEI))ブレーキパッドの特徴! アドヴィックス製 (旧住友電工(SEI))のブレーキパッドローコスト / ハイパフォーマンス純正同等のフィーリングブレーキパッドは確実に減っています。・ブレーキを踏むと「ギィーギィー」と異音がでる・液漏れしていないのにブレーキフルードが減る・ブレーキの効きが甘い。上記の症状が出ていたら、すぐに点検が必要です。あなたの積極的な点検が重大事故を防ぎます。 ブレーキパッドは、消耗品です。交換時期の目安は下記の通りです。■早めに交換しましょう■ブレーキパッドの摩擦材が5〜6mmぐらいまで減ってくると、摩擦熱で加速度的に摩擦が激しくなっていきます。■今すぐ交換しましょう■ブレーキパッドの摩擦材が3mm以下になると大変危険な状態です。放っておくとローターの破損(修理も大変)や重大な事故につながります。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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トヨタ/タクティー ブレーキシュー リヤ V9128N027 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ ティーダ ティーダ・ラティオ ブルーバード シルフィ

価格3709円

ウイングロード DBA-JY12 DBA-Y12 キューブ DBA-Z12 ティーダ CBA-JC11 DBA-C11 ティーダ・ラティオ CBA-SJC11 DBA-SC11 ブルーバード シルフィ DBA-G11 DBA-KG11 TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ブレーキライニング ブレーキ ライニング シュー ウィングロード WINGROAD Y12 日産/NISSAN 日産自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー リア リアー リヤー rear 背後 後方 CUBE Z12 TIIDA LATIO BLUEBIRD SYLPHY G11適合車種●ウイングロード DBA-JY12 2005年11月〜 排気量:1800●ウイングロード DBA-Y12 2005年11月〜 排気量:1500●キューブ DBA-Z12 2008年11月〜 排気量:1500●ティーダ CBA-JC11 2005年01月〜 排気量:1800●ティーダ DBA-C11 2004年09月〜 排気量:1500●ティーダ・ラティオ CBA-SJC11 2005年01月〜 排気量:1800●ティーダ・ラティオ DBA-SC11 2004年10月〜 排気量:1500●ブルーバード シルフィ DBA-G11 2005年12月〜 排気量:1500●ブルーバード シルフィ DBA-KG11 2005年12月〜 排気量:2000入数:左右(リヤ)車検対応交換用のブレーキシュー/ブレーキライニングになります。タクティー(TACTI)/ドライブジョイ(DJ)はトヨタ系のブランドとして信頼性のある高い品質を特徴とした商品です。ノンアス材採用。ライニング外周の研磨により確かな安全・安心性能を確保。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 SJC11 04/10〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 321500 | ティーダ ラティオ ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC11 SJC1104/10〜_F本商品です_R設定なし■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)DIXCEL Mタイプダスト量(約1,000km走行時)■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜SC11 SJC11◆適合グレードおよび備考_

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Projectμ ブレーキパッド フロント B SPEC F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格10530円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ ビー スペック B-SPEC ビースペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)温度域:0〜500℃摩擦係数:0.32〜0.45μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ニッサン ティーダ ラティオ SC11 04/10〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212089S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格20671円

■SDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSC1104/10〜09/05_F本商品です_R設定なし09/05〜_F3212989S_R設定なし■SDタイプ 詳細プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ04/10〜09/05SC11◆適合グレードおよび備考_

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ニッサン ティーダ ラティオ SJC11 08/01〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3212043S ティーダ ラティオ ディクセル ローター

価格25369円

■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ティーダ ラティオSJC1104/10〜AT車F3212111SAT車R設定なし09/05〜AT車F3212611SAT車R設定なし08/01〜6MT車F本商品です6MT車R設定なし■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現!・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル! その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ニッサンティーダ ラティオ08/01〜SJC11◆適合グレードおよび備考6MT車

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Projectμ ブレーキパッド フロント M SPEC F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格13338円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜500℃摩擦係数:0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント M SPEC F221 ニッサン/日産/NISSAN ウイングロード キューブ キューブ・キュービック ティーダ/ティーダ・ラティオ ノート

価格13338円

ウイングロード JY12 NY12(4WD) Y12 キューブ BNZ11(4WD) BNZ11(4WD) BZ11 YZ11 キューブ・キュービック BGZ11 BGZ11 YGNZ11(4WD) YGZ11 ティーダ/ティーダ・ラティオ C11 SC11(FF) JC11 NC11 SNC11(4WD) SJC11 ノート E11(FF) NE11(4WD) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ エム スペック M-SPEC エムスペック ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート 日産/NISSAN 日産自動車 ウィングロード WINGROAD CUBE CUBIC TIIDA/TIIDA LATIO NOTE適合車種●ウイングロード JY12 2005年11月〜●ウイングロード NY12(4WD) 2005年11月〜●ウイングロード Y12 2005年11月〜●キューブ BNZ11(4WD) 2002年10月〜2005年05月●キューブ BNZ11(4WD) 2005年05月〜●キューブ BZ11 2002年10月〜●キューブ YZ11 2002年10月〜●キューブ・キュービック BGZ11 2003年09月〜2005年05月●キューブ・キュービック BGZ11 2005年05月〜●キューブ・キュービック YGNZ11(4WD) 2003年09月〜●キューブ・キュービック YGZ11 2003年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ C11,SC11(FF) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ JC11 2004年10月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11,SNC11(4WD) 2004年09月〜●ティーダ/ティーダ・ラティオ SJC11 2004年10月〜●ノート E11(FF) 2005年03月〜●ノート NE11(4WD) 2005年03月〜入数:左右(フロント)スポーツ性能と、今までにない低ダスト・低ノイズの両立をバランス良く実現したモデル。材質:ノンスチール(Non steel)温度域:0〜500℃摩擦係数:0.31〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド BESTOP フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11, SNC11 (4WD) NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格6117円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ BESTOP F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1500 年式 04.9〜 型式 (備考) NC11, SNC11 (4WD) 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 0 商品説明 ●純正同等の性能を持ち、車検時の交換用などとしてお使い頂ける、純正補修用モデル! ★材質:ノンスチール(Non steel)★温度域:0〜350℃★摩擦係数:0.30〜0.35μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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○プロジェクトミュー ブレーキパッド HC+ フロント(F) ティーダ/ティーダ・ラティオ NC11, SNC11 (4WD) NISSAN/ニッサン/日産 プロジェクト・ミュー/プロミュー/プロμ/プロジェクトμ プレーキパット/pad

価格16810円

スペック メーカー品番 F221 メーカー プロジェクトミュー 商品名 ブレーキパッド タイプ HC+ F/R フロント(F) 自動車メーカー NISSAN/ニッサン/日産 車種 ティーダ/ティーダ・ラティオ 排気量 1500 年式 04.9〜 型式 (備考) NC11, SNC11 (4WD) 備考 注意事項1 ご購入前に、メーカーHPにて適合確認、メーカー品番が一致していることを確認して下さい。※グレード・年式等要注意です 注意事項2 商品説明 ●幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル! ★材質:スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)★温度域:0〜800℃★摩擦係数:0.43〜0.58μ■ポイント・強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する!・不快な鳴きを抑制するチャンファーカット。・余計な焼き入れは不要。・歪みを防止する、強固なバックプレート。 納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品です こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります メーカー在庫がある場合、3〜5営業日後の発送となります メーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございます お急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします 返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりません メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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