プジョー 406ブレーク電子パーツカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

【中古】プジョー406　ブレーク・ダイレクトイグニッションコイル

価格21384円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-017) 部品名ダイレクトイグニッションコイルです。外すまで問題なく使用していました。アイドリング時のブレや加速不良はありません。リークもありません。実走行にてテスト確認済です。品番　9634131480その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406　ブレーク・クルーズコントロールコンピューター

価格6458円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-023) 部品名クルーズコントロールコンピューターです。外すまで問題なく作動していました。品番　006 310-14その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406　ブレーク・D9BRL4・ミッションコンピューター

価格10584円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-019) 部品名ミッションコンピューターです。外すまで問題なく作動していました。品番　9639944380その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406　ブレーク・D9BRL4・エンジンコンピューター

価格10584円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-018) 部品名エンジンコンピューターです。外すまで問題なく作動していました。チェックランプの点灯ありません。品番　9642606280その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406 ブレーク・D9BRL4・右リアレギュレターモーター

価格6458円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-013) 部品名右リアレギュレターモーターです。外すまで問題なく作動していました。その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406　ブレーク・D9BRL4・スロットルボディ・即発送

価格10584円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-016) 部品名スロットルボディです。外すまで問題なく作動していました。アイドリング時のブレ、バルブの固着などありません。品番　AJ00104その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406ブレークD9BRL4・エアコンコントロールスイッチ

価格5378円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-008) 部品名エアコンコントロールスイッチです。外すまで問題なく使用していました。薄キズ・汚れがあります。品番　96303375ZLその他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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【中古】プジョー406　ブレーク・D9BRL4・ダイナモ・オルタネーター・即発送

価格15984円

ご覧いただきありがとうございます！車種プジョー406　ブレーク　ワゴン　型式：GF-D9BRL4　エンジン型式：RFN　A/T　カラー　EYCC　シルバー　2001年(平成13年5月)登録車から外しました。（管理区分　P05140212-015) 部品名ダイナモです。外すまで問題なく作動していました。発生電圧・測定正常です。異音ありません。品番　9635772980その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。）落札費用落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。コメントベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！直接メールにてご連絡も受け付けております。出来るだけ迅速に回答するように致します。その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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ACデルコイリジウムプラグ AK-6RTIP 1本プジョー/PEUGEOT 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 3000cc 1997年01月〜必要本数：6本

価格840円

BKR6EIX-P No.3099 iridium イリジウム plug プラグ点火ノーマルプラグエーシーでるこ automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1本ACデルコ製のプラグです。品質も問題なくご利用いただけます。NGK互換品番：BKR6EIX-P必要本数：6本ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。※ACデルコのプラグはエンジン型式：3G83、4A30に使用すると熔損する可能性がございます。※プラグは推奨トルクで取り付けてください。締付トルクは不足でも過剰でも、プラグやエンジンに重大な不具合を起こす恐れがございます。走行条件によっては電極・絶縁体等が熔損する事がございます。※在庫限りの処分品となります。返品・交換・保証はどのような理由でもお受け致しかねます。予めご承知の上ご注文ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。

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ACデルコイリジウムプラグ AK-6RTIP 1本プジョー/PEUGEOT 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 3000cc 1997年01月〜必要本数：6本

価格840円

BKR6EIX-P No.3099 iridium イリジウム plug プラグ点火ノーマルプラグエーシーでるこ automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1本ACデルコ製のプラグです。品質も問題なくご利用いただけます。NGK互換品番：BKR6EIX-P必要本数：6本ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。※ACデルコのプラグはエンジン型式：3G83、4A30に使用すると熔損する可能性がございます。※プラグは推奨トルクで取り付けてください。締付トルクは不足でも過剰でも、プラグやエンジンに重大な不具合を起こす恐れがございます。走行条件によっては電極・絶縁体等が熔損する事がございます。※在庫限りの処分品となります。返品・交換・保証はどのような理由でもお受け致しかねます。予めご承知の上ご注文ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。

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NGK(エヌジーケー) イリジウムIXプラグ 01/5〜プジョー 406 ブレーク2.0 (GF-D9BRL4 EW12J4） 4本セット

価格6242円

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：LFR5AIX-11 本数：4本対応車種：01/5〜プジョー 406 ブレーク2.0 (型式：GF-D9BRL4 排気量：2000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 00/3〜01/5 プジョー 406 ブレーク2.0 (GF-D9BR） 4本セット

価格6977円

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：LFR5AIX-11P 本数：4本対応車種：00/3〜01/5 プジョー 406 ブレーク2.0 (型式：GF-D9BR 排気量：2000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 01/5〜プジョー 406 ブレーク2.0 (GF-D9BRL4 EW12J4） 4本セット

価格6977円

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：LFR5AIX-11P 本数：4本対応車種：01/5〜プジョー 406 ブレーク2.0 (型式：GF-D9BRL4 排気量：2000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) イリジウムIXプラグ 97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (E-D8BRV ES9J4） 6本セット

価格8813円

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：BKR6EIX 本数：6本対応車種：97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (型式：E-D8BRV エンジン形式：ES9J4　排気量：3000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) イリジウムIXプラグ 00/3〜01/5 プジョー 406 ブレーク2.0 (GF-D9BR） 4本セット

価格6242円

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：LFR5AIX-11 本数：4本対応車種：00/3〜01/5 プジョー 406 ブレーク2.0 (型式：GF-D9BR 排気量：2000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) NGKプラグ 97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (E-D8BRV ES9J4） 6本セット

価格3856円

エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。プラグ品番：BKR6EKC 本数：6本対応車種：97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (型式：E-D8BRV エンジン形式：ES9J4　排気量：3000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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NGK(エヌジーケー) イリジウムMAXプラグ 97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (E-D8BRV ES9J4） 6本セット

価格9914円

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムは新素材の合金。一般プラグに使われている白金などに比べ、融点、硬度、強度に優れた最高の電極素材です。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。プラグ品番：BKR6EIX-P 本数：6本対応車種：97/10〜プジョー 406 ブレーク V6 (型式：E-D8BRV エンジン形式：ES9J4　排気量：3000cc) 車検対応品点火系/プラグ

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■NGK [2848] 1台分6本セットスパークプラグ BKR6EKC * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格3186円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [92294] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BR 2000年3月〜2001年5月※C-keyword【02P05July14】

価格5400円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BR●年式： 2000年3月〜2001年5月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1108] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ LFR5AIX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BR 2000年3月〜2001年5月※C-keyword【02P05July14】

価格4363円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BR●年式： 2000年3月〜2001年5月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3099] 1台分6本セットイリジウムMAXプラグ BKR6EIX-P * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格6220円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2848] 1台分6本セットスパークプラグ BKR6EKC * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格3186円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [92220] 1台分6本セットプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格7754円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [92294] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BRL4 2001年5月〜＜他の商品と同梱不可/代引不可＞

価格5832円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BRL4●年式： 2001年5月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。

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■NGK [92220] 1台分6本セットプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格7754円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3099] 1台分6本セットイリジウムMAXプラグ BKR6EIX-P * プジョー 406 ブレーク V6 E-D8BRV ES9J4 1997年10月〜

価格6220円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク V6●排気量： 3000cc●車種型式： E-D8BRV●エンジン型式： ES9J4●年式： 1997年10月〜ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1108] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ LFR5AIX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BRL4 2001年5月〜※C-keyword【02P05July14】

価格4363円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BRL4●年式： 2001年5月〜ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [92294] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BR 2000年3月〜2001年5月※C-keyword【02P05July14】

価格5400円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BR●年式： 2000年3月〜2001年5月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [92294] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BRL4 2001年5月〜※C-keyword【02P05July14】

価格5400円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BRL4●年式： 2001年5月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1108] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ LFR5AIX-11P * プジョー 406 ブレーク2.0 GF-D9BR 2000年3月〜2001年5月※C-keyword【02P05July14】

価格4363円

【適合車種】●プジョー 406 ブレーク2.0●排気量： 2000cc●車種型式： GF-D9BR●年式： 2000年3月〜2001年5月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。詳しくはNGKまで。★NGK

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