スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜12/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RAタイプ フロント用 361110 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■RAタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R設定なし10/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R設定なし09/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R設定なし10/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F設定なし2.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F本商品です2.5i S Package A型R設定なし2.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F設定なし2.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F設定なし2.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F設定なし2.5GT (TURBO)R365085■サーキットハードユース RAタイプ 詳細高い効きとリニアなコントロール性を追求したレーシングパッド・重量車、ハイパワー車の高温、高負荷時の走行でも変わらないハイミュー安定性・ペダル踏力に呼応するかのように立ち上がるリニアな効き・抜群に高い初期制動を誇りながらも、非常にコントローラブル！・周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ・Sタイヤをはじめとし、スリックタイヤ、ハイグリップラジアルが対象・VWシロッコカップチャイナシリーズの公式指定パッドに選定！・R01の性能値を「50」とし、RAを100段階評価したものです。・上記数値はあくまでもテスト条件下のもとでの評価値です。主な対象レース・ホンダ シビックインターカップ/東日本/西日本シリーズ・SUGOビクトリーカップレース・富士チャンピオンレース・岡山国際チャレンジカップレース・EURO CUP・もてぎチャンピオンカップレース・鈴鹿クラブマンレース・OPTION耐久レース・アルファチャレンジ/ETCCテストデータで見るすぐれたRAタイプの性能■ 温度別効力試験（μ） ■ 速度別効力試験（μ） 減速度0.5G固定 速度240km/hから140km/hに減速した時の、それぞれの温度での平均摩擦係数を測定 減速度0.5G、温度500℃固定それぞれの速度での平均摩擦係数を測定■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜12/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i S Package A型

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■APP ブレーキライン ステンフィッティング ◆スバル レガシィツーリングワゴン BR9 【SB015-SS】

価格20280円

メーカー名 APP 商品名 ブレーキライン メーカー品番 SB015-SS 適合車種 スバル レガシィツーリングワゴン 適合型式 BR9 備考1 備考2 「SI Cruise」「Eye Sight」装着車両は取り付け不可 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 APP ブレーキライン ステン ブレーキホース brake hose line エーピーピー

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ストライク ブレーキローター (左右セット) リア スバル レガシィツーリングワゴン BG2/BG3/BG4

価格7344円

スペックメーカーStrike/ストライク商品名ブレーキローター (左右セット)F/Rリア純正品番26310-AA051/26310-AA040/26310-AA050/26310-AA051/26700-FE010/26700-FE030/26700-FE080自動車メーカーSUBARU/スバル車種レガシィツーリングワゴン年式93/9〜98/6型式BG2/BG3/BG4適合グレード/適合備考1適合グレード/適合備考2Rear DISC商品説明話題のメーカー・ストライク！取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです!!!大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い!!!適合について■グレード/年式など、よくご確認のうえご購入下さいスバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。納期について こちらの商品は、メーカー取寄せ品ですこちらの商品は、メーカー取寄せ品となりますメーカー在庫がある場合、1週間〜10日後の発送となりますメーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございますお急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりませんメーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます　

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BPE 03/09〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ リア用 365084 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBPE03/09〜09/053.0R/ADA/spec・B/SI CruiseF3610753.0R/ADA/spec・B/SI CruiseR本商品です■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン03/09〜09/05BPE◆適合グレードおよび備考3.0R/ADA/spec・B/SI Cruise

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 93/9〜96/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361028TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361078TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F361028TS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF361078TS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F361034GT/GT-B (TURBO)R本商品です96/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン93/9〜96/6BG5◆適合グレードおよび備考GT/GT-B (TURBO)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 361078 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361028TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F本商品ですTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F361028TS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF361078TS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F361034GT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG5◆適合グレードおよび備考TX/Brighton (NA・SOHC)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG2 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG296/6〜98/6＿F設定なしRear DISCR本商品ですRear DRUMR設定なし■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG2◆適合グレードおよび備考Rear DISC

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜12/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RAタイプ リア用 365085 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格21611円

■RAタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R設定なし10/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R設定なし09/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R設定なし10/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F設定なし2.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R設定なし2.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F設定なし2.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F設定なし2.5i S Package Limited (A型のみ)R本商品です09/05〜2.5GT (TURBO)F設定なし2.5GT (TURBO)R365085■サーキットハードユース RAタイプ 詳細高い効きとリニアなコントロール性を追求したレーシングパッド・重量車、ハイパワー車の高温、高負荷時の走行でも変わらないハイミュー安定性・ペダル踏力に呼応するかのように立ち上がるリニアな効き・抜群に高い初期制動を誇りながらも、非常にコントローラブル！・周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ・Sタイヤをはじめとし、スリックタイヤ、ハイグリップラジアルが対象・VWシロッコカップチャイナシリーズの公式指定パッドに選定！・R01の性能値を「50」とし、RAを100段階評価したものです。・上記数値はあくまでもテスト条件下のもとでの評価値です。主な対象レース・ホンダ シビックインターカップ/東日本/西日本シリーズ・SUGOビクトリーカップレース・富士チャンピオンレース・岡山国際チャレンジカップレース・EURO CUP・もてぎチャンピオンカップレース・鈴鹿クラブマンレース・OPTION耐久レース・アルファチャレンジ/ETCCテストデータで見るすぐれたRAタイプの性能■ 温度別効力試験（μ） ■ 速度別効力試験（μ） 減速度0.5G固定 速度240km/hから140km/hに減速した時の、それぞれの温度での平均摩擦係数を測定 減速度0.5G、温度500℃固定それぞれの速度での平均摩擦係数を測定■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜12/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i S Package Limited (A型のみ)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 01/02〜03/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 361072 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBH598/6〜02/04TX/TX-S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361078TX/TX-S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。RDRUM02/04〜03/04TX/TX-S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361116TX/TX-S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。RDRUM98/6〜03/04Brighton※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361078Brighton※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。RDRUMBrighton S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361072Brighton S※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。R365084TS-R/B SPORTS/GT/GT-VDC※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361072TS-R/B SPORTS/GT/GT-VDC※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。R365084GT-B※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361072GT-B※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。R36508402/11〜03/04GT-B (S-edition)※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F361074GT-B※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。R36508401/02〜03/04BLITZEN※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。F本商品ですBLITZEN※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。R365084■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン01/02〜03/04BH5◆適合グレードおよび備考BLITZEN※ フロント4POTキャリパー(通称｢赤キャリ｣)換装車は品番 361074 を使用して下さい。

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 10/05〜11/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 361075 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R36508909/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R36508910/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F本商品です2.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F3610752.5GT (TURBO)R365085■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン10/05〜11/05BR9◆適合グレードおよび備考2.5i EyeSight Sports Selection B型

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BGA 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBGA93/9〜96/6A型F361028A型 Rear DISC R365040A型 Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6B/C型F361078B/C型 Rear DISCR本商品ですB/C型 Rear DRUMR設定なし■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BGA◆適合グレードおよび備考B/C型 Rear DISC

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 93/9〜96/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F設定なしTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R本商品ですTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F設定なしTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F設定なしTS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF設定なしTS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F設定なしGT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン93/9〜96/6BG5◆適合グレードおよび備考TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BGA 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBGA93/9〜96/6A型F設定なしA型 Rear DISC R365040A型 Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6B/C型F設定なしB/C型 Rear DISCR本商品ですB/C型 Rear DRUMR設定なし■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BGA◆適合グレードおよび備考B/C型 Rear DISC

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜10/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ リア用 365089 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R36508909/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R本商品です10/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F3610752.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F3610752.5GT (TURBO)R365085■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜10/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i L Package Limited (A型のみ)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BP9 07/11〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 361075 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBP907/11〜09/052.5iF3611102.5iR3650892.5i SI CruiseF本商品です2.5i SI CruiseR365084■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン07/11〜09/05BP9◆適合グレードおよび備考2.5i SI Cruise

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 03/05〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 361110 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBP503/05〜09/052.0GT spec・BF3610752.0GT spec・BR3650842.0GTF3610752.0GTR36508405/08〜09/052.0 STiF3610772.0 STiR32549903/05〜04/042.0GT Customize (A型)F3611102.0GT Customize (A型)R36508905/08〜06/042.0 GT Limited (C型) 16 インチF3611102.0 GT Limited (C型) 16 インチR3650892.0 GT Limited (C型) 17 インチF3610752.0 GT Limited (C型) 17 インチR36508405/12〜09/05BLITZEN 2006F361075BLITZEN 2006R36508403/05〜09/052.0RF3611102.0RR3650892.0iF本商品です2.0iR365089■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン03/05〜09/05BP5◆適合グレードおよび備考2.0i

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 03/05〜04/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 361110 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBP503/05〜09/052.0GT spec・BF3610752.0GT spec・BR3650842.0GTF3610752.0GTR36508405/08〜09/052.0 STiF3610772.0 STiR32549903/05〜04/042.0GT Customize (A型)F本商品です2.0GT Customize (A型)R36508905/08〜06/042.0 GT Limited (C型) 16 インチF3611102.0 GT Limited (C型) 16 インチR3650892.0 GT Limited (C型) 17 インチF3610752.0 GT Limited (C型) 17 インチR36508405/12〜09/05BLITZEN 2006F361075BLITZEN 2006R36508403/05〜09/052.0RF3611102.0RR3650892.0iF3611102.0iR365089■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン03/05〜04/04BP5◆適合グレードおよび備考2.0GT Customize (A型)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 361075 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F設定なし2.5i/L Package/EyeSight B型〜R36508909/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R36508910/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F3610752.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F本商品です2.5GT (TURBO)R365085■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜BR9◆適合グレードおよび備考2.5GT (TURBO)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BHE 00/05〜03/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 361072 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBHE00/05〜03/04LANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30F本商品ですLANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30R365084■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン00/05〜03/04BHE◆適合グレードおよび備考LANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜10/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ リア用 365089 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R36508909/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R本商品です10/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F3610752.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F3610752.5GT (TURBO)R365085■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜10/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i L Package Limited (A型のみ)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 361072 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361028TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361078TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F361028TS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF361078TS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F361034GT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F本商品ですGT/GT-B (TURBO)R365040■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG5◆適合グレードおよび備考GT/GT-B (TURBO)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BF5 89/2〜93/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格21611円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBF589/2〜93/9NA 14 インチ ホイールF設定なしNAR365040NA 15 インチ ホイールF361034NAR365040TURBOF361034TURBOR本商品です■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン89/2〜93/9BF5◆適合グレードおよび備考TURBO

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 10/05〜12/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ リア用 365089 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格21611円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F設定なし2.5i/L Package/EyeSight B型〜R本商品です09/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F3611102.5i L Package Limited (A型のみ)R36508910/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F3610752.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F3610752.5GT (TURBO)R365085■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン10/05〜12/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i/L Package/EyeSight B型〜

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG9 BGC 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG9 BGC94/10〜96/6＿F361034＿R36504096/6〜98/6＿F361072＿R本商品です■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG9 BGC◆適合グレードおよび備考＿

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BP5 05/12〜09/05 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 361075 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBP503/05〜09/052.0GT spec・BF3610752.0GT spec・BR3650842.0GTF3610752.0GTR36508405/08〜09/052.0 STiF3610772.0 STiR32549903/05〜04/042.0GT Customize (A型)F3611102.0GT Customize (A型)R36508905/08〜06/042.0 GT Limited (C型) 16 インチF3611102.0 GT Limited (C型) 16 インチR3650892.0 GT Limited (C型) 17 インチF3610752.0 GT Limited (C型) 17 インチR36508405/12〜09/05BLITZEN 2006F本商品ですBLITZEN 2006R36508403/05〜09/052.0RF3611102.0RR3650892.0iF3611102.0iR365089■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン05/12〜09/05BP5◆適合グレードおよび備考BLITZEN 2006

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361028TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361078TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR本商品ですTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F361028TS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF361078TS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F361034GT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG5◆適合グレードおよび備考TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格16913円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F設定なしTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F設定なしTX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F設定なしTS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF設定なしTS-R 15 インチ ホイールR本商品ですTS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR36504093/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F設定なしGT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG5◆適合グレードおよび備考TS-R 15 インチ ホイール

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BR9 09/05〜10/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 361110 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBR909/05〜10/042.5i/L Package/EyeSight A型F3611102.5i/L Package/EyeSight A型R36508910/05〜12/042.5i/L Package/EyeSight B型〜F3610552.5i/L Package/EyeSight B型〜R36508909/05〜10/042.5i L Package Limited (A型のみ)F本商品です2.5i L Package Limited (A型のみ)R36508910/05〜11/052.5i EyeSight Sports Selection B型F3610752.5i EyeSight Sports Selection B型R36508509/05〜12/042.5i S Package A型F3611102.5i S Package A型R3650892.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)F3610752.5i S Package B〜C型 (EyeSight含む)R3650852.5i S Package Limited (A型のみ)F3610752.5i S Package Limited (A型のみ)R36508509/05〜2.5GT (TURBO)F3610752.5GT (TURBO)R365085■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン09/05〜10/04BR9◆適合グレードおよび備考2.5i L Package Limited (A型のみ)

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BHE 00/05〜03/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 361072 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBHE00/05〜03/04LANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30F本商品ですLANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30R365084■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン00/05〜03/04BHE◆適合グレードおよび備考LANCASTER 6/BLITZEN 6/GT30

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スバル レガシィ ツーリングワゴン BG5 96/6〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ リア用 365040 | レガシィ ツーリングワゴン ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番レガシィ ツーリングワゴンBG593/9〜96/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361028TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISC R365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし96/6〜98/6TX/Brighton (NA・SOHC)F361078TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DISCR365040TX/Brighton (NA・SOHC) Rear DRUMR設定なし93/9〜96/6TS/TS-R (A型)F361028TS/TS-R (A型)R36504096/6〜98/6TS-R 15 インチ ホイールF361078TS-R 15 インチ ホイールR365040TS-R 16 インチ ホイールF361072TS-R 16 インチ ホイールR本商品です93/9〜96/6GT/GT-B (TURBO)F361034GT/GT-B (TURBO)R36504096/6〜98/6GT/GT-B (TURBO)F361072GT/GT-B (TURBO)R365040■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルレガシィ ツーリングワゴン96/6〜98/6BG5◆適合グレードおよび備考TS-R 16 インチ ホイール

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