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NWB　純正ワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　400mm　トヨタ　マークX　助手席　左側用　TW40HB　ワイパーリフィール

価格605円

■商品説明 NWB　純正ワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　400mm　トヨタ　マークX　助手席　左側用　TW40HB 乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング！ ■ワイパーを動かすだけで撥水コーティングができるワイパーリフィールです。 ■コーティングが水を弾き水玉に変える！ ■撥水効果の接続期間も飛躍的に延ばします。＜適合車種＞ ■車種名　マークX ■年式　H21.10〜 ■型式　GRX130、GRX133、GRX135 ■位置　助手席　左側用 ■長さ　 400mm ※ワイパー替えゴムの適用品番は「純正ワイパー」に準じたものです。過去にワイパーブレードを交換されている場合は、購入したワイパー品番をお確かめのうえ、お選びください。　 ■発送詳細送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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ピットワークエアコンフィルター AY685-TY006 花粉・におい・アレルゲン対応タイプトヨタマーク X GRX120・121・125 2004年11月〜2009年10月

価格5076円

キャビンフィルターキャビンフィルタエアコンフィルタエアコンクリーンフィルターエアコンクリーンフィルタクリーンフィルタークリーンフィルタカーエアコンカーエアコンフィルターカーエアコンフィルタエアコンキャビンフィルターフィルタダッシュボードニッサン PITWORK ぴっとわーく日産 NISSAN 第2のブランド TOYOTA トヨタ自動車入数：1個信頼の高性能が快適な車室内環境をお約束します！■花粉・粉塵をダブルの効果でキャッチ！目の細かさと通期性を両立し、さらに素材に帯電性を持たせた特殊製法の極細繊維帯電不織布を採用しました。目の細かい素材と静電気による吸着のダブルの効果で、従来品では対応できなかった花粉ユービッシュ耐などの超微粒子までガッチリとキャッチします。車室内の空気も循環させてクリーンフィルターできれいな空気にします。※極細繊維帯電不織布（ごくほそせんいたいでんふしょくふ）合成繊維を織らないで布のように仕上げたフェルト状の材質が「不織布」■イヤなにおいをブロック！フィルター内の活性炭表面積を広げる工夫により、活性炭効果を高めました。イヤなにおいだけではなく自動車の排気ガスに混入している「窒素酸化物」「硫黄酸化物」などの有害物質も強力に吸着します。■アレルゲン抑制力を強化！アレルゲン抑制機能を持つハーブ系天然ポリフェノール（タンニン酸）をフィルター表面に添着することで、車室内のアレルゲン活動を抑制します。（イラスト参照）特に、ダニ・スギ花粉・カビ・イヌ・ネコなどのアレルゲン物質に対して、高い抑制力を発揮します。※「アレルゲン」とは、身体に異常な反応を起こさせる物質のことです。アレルゲンが抗体と結びつくことにより肥満細胞がヒスタミンなどの物質を放出し（粘膜等を刺激して）、アレルギーを起こします。一般的にはタンパク質が主成分です。■クリーンフィルターは車内を快適に保つため定期的な交換が必要です。お客さまのクルマのご使用状況にあわせ、適切におすすめしましょう！クリーンフィルターを交換しないとエアコンの風量が落ちたり曇りやすくなります。交換の目安：1年に一回　または　走行12,000kmわさびデェール（d’air）の装着が可能です。基本的に道具を使用せずに交換が可能です。（一部に道具を使用した簡単な作業が必要な車種あり）こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ワイパーで撥水コートできる！　NWB　デザインワイパー　強力撥水コートタイプ　650mm　トヨタ　マークX　ジオ　運転席　右側用　HD65A　ワイパーブレード

価格2916円

2" width="514"> ■商品説明ワイパーで撥水コートできる！　NWB　デザインワイパー　強力撥水コートタイプ　650mm　トヨタ　マークX　ジオ　運転席　右側用　HD65A 拭くだけ！強力ガラスコーティング！ ■エアロデザイン　風の流れをスムーズにするスタイリッシュなエアロフォルムを実現したハイグレードワイパー。 ■乾拭き作動5分以上で強力にガラスコーティング！ ■背低化に伴い視認性向上　トーナメントタイプに比べて、高さを抑え、車との一体感を実現すると共に視認性も向上。＜適合車種＞ ■車種名　マークX　ジオ ■年式　H19.9〜 ■型式　ANA10、ANA15、GGA10 ■位置　運転席　右側 ■長さ　650mm ＜ご購入前に必ずお守りください＞記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式／2.車台番号／3.型式指定番号／4.類別区分番号／5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。＜ご注意＞こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの都合により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。 ■発送詳細送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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【助手席側1本】マルエヌミューテクノエアロデザインワイパートヨタマークX GRX130/133/135 平成24年8月〜 [UD40]

価格1080円

ミューテクノエアロデザインは、フレームのレバー構成をトーナメント式にすることで、ワイパー先端まで確実に押圧が掛かり、抜群の払拭性能を発揮します。また高速走行時の空気の流れもコントロールされ、ワイパーの浮き上がりを防止します。更にグラファイトラバーの採用で滑らかな払拭を実現しました。使用している樹脂は吸水率や変形率が低く、しかも耐油性に優れているため、確かな耐久性が確保されています。なお、どなたでも簡単に交換作業ができるUクリップ方式を採用しました。●スタイリッシュなデザイン●確実な押圧で抜群の払拭性能●グラファイトラバーの採用で滑らかな払拭を実現●高速走行時の浮き上がりを防止●優れた耐久性●Uクリップ方式で交換も簡単★他社参考品番 UD40(NWB:D40,PIAA:WAVG40)

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トヨタ/タクティーオイルフィルター V9111-3011 ハイエース/レジアスエースハイラックス・サーフマークX ランドクルーザー TRH221K TRH224W TRH226K他

価格922円

TRH229W TRN210W TRN215W GRX125 GRX135 TRJ120W TRJ125W TRJ150W GRJ150W GRJ151W トヨタ/TOYOTA TACTI HIACE REGIUS ACE HILUX SURF MARK X ランクル LANDCRUISER オイルフィルタオイルエレメントオイルフィルタフィルターエレメント V91113011 TOYOTA トヨタ自動車タクティドライブジョイ DJ 第2ブランド 04152-38010 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両適合車種●ハイエース/レジアスエース TRH221K 2TR-FE 2010年07月〜 2700cc バン参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH224W 2TR-FE 2005年01月〜2010年07月 2700cc ワゴン参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH224W 2TR-FE 2010年07月〜 2700cc ワゴン参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH226K 2TR-FE 2005年01月〜2010年07月 2700cc バン(4WD) 参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH226K 2TR-FE 2010年07月〜 2700cc バン(4WD) 参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH229W 2TR-FE 2005年01月〜2010年07月 2700cc ワゴン(4WD) 参考純正品番：04152-38010●ハイエース/レジアスエース TRH229W 2TR-FE 2010年07月〜 2700cc ワゴン(4WD) 参考純正品番：04152-38010●ハイラックス・サーフ TRN210W 2TR-FE 2004年08月〜 2700cc SSR-X 参考純正品番：04152-38010●ハイラックス・サーフ TRN215W 2TR-FE 2004年08月〜 2700cc SSR-X,SSR-G(4WD) 参考純正品番：04152-38010●マークX GRX125 4GR-FSE 2004年11月〜2006年10月 2500cc 250G FOUR(4WD) 参考純正品番：04152-38010●マークX GRX125 4GR-FSE 2006年10月〜2009年10月 2500cc 250G FOUR(4WD) 参考純正品番：04152-38010●マークX GRX135 4GR-FSE 2009年10月〜2012年08月 2500cc 250G FOUR(4WD) 参考純正品番：04152-38010●マークX GRX135 4GR-FSE 2012年08月〜 2500cc 250G Four,PREMIUM Four(V6,4WD)　参考純正品番：04152-38010●ランドクルーザー TRJ120W 2TR-FE 2004年08月〜2009年09月 2700cc プラド参考純正品番：04152-38010●ランドクルーザー TRJ125W 2TR-FE 2004年08月〜2009年09月 2700cc プラド参考純正品番：04152-38010●ランドクルーザー TRJ150W 2TR-FE 2009年09月〜 2700cc プラド(4WD) 参考純正品番：04152-38010●ランドクルーザー GRJ150W 1GR-FE 2009年09月〜 4000cc プラド(V6,4WD) 参考純正品番：04152-38010●ランドクルーザー GRJ151W 1GR-FE 2009年09月〜 4000cc プラド(V6,4WD) 参考純正品番：04152-38010カートリッジ型からエレメント交換型まで、厳しいカーメーカー規格同等の優れた濾過性能・長寿命の高品質フィルター。内外部の金属部品の低減を実現し、環境面にも配慮。高性能濾紙の採用で、本体の小型化と長寿命を実現。●交換時期（目安）：15,000km商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アルプス/ALPS エアコンフィルター単機能タイプ(集塵) AC-2912 トヨタマークX GRX120.121.125 2004年11月〜

価格1404円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両あるぷすキャビンフィルターキャビンフィルタエアコンフィルタエアコンクリーンフィルターエアコンクリーンフィルタクリーンフィルタークリーンフィルタカーエアコンカーエアコンフィルターカーエアコンフィルタエアコンキャビンフィルターフィルタダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-52020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。（家庭用のエアコンと同様です。）■効果・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。（但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-52020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アルプス/ALPS エアコンフィルター抗菌タイプ(抗菌) AC-2912Z トヨタマークX GRS130.133.135 2009年10月〜

価格2457円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両あるぷすキャビンフィルターキャビンフィルタエアコンフィルタエアコンクリーンフィルターエアコンクリーンフィルタクリーンフィルタークリーンフィルタカーエアコンカーエアコンフィルターカーエアコンフィルタエアコンキャビンフィルターフィルタダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-30020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。（家庭用のエアコンと同様です。）■効果・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。（但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-30020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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PMC エアコンフィルター活性炭入り脱臭タイプ PC-112C トヨタマークX GRX130.133.135 2009年10月〜

価格3628円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両ピーエムシーパシフィック工業ぴーえむしーキャビンフィルターキャビンフィルタエアコンフィルタエアコンクリーンフィルターエアコンクリーンフィルタクリーンフィルタークリーンフィルタカーエアコンカーエアコンフィルターカーエアコンフィルタエアコンキャビンフィルターフィルタダッシュボードフィルター交換フィルタ交換交換集塵花粉脱臭抗菌防カビ抗アレルゲン抗ウィルス静電不織布エレクトレット TOYOTA トヨタ自動車集塵力・脱臭力に加え、4つの除菌力を発揮！●集塵力　〜車外の粉塵、車内のホコリを取る。〜　不織布が粗いホコリをがっちりブロック。更に静電不織布（エレクトレット）が静電気の力で細かいホコリまで逃がさずキャッチ。●脱臭力　〜イヤな排気ガスの臭いなどを脱臭。〜　高密度の強力活性炭と特殊吸着剤が、タバコや排ガスなどのイヤなにおいを強力除去。　（通気抵抗を考慮した構造なので十分な風量を確保しています。）　※車内にしみついたニオイはとれません。●除菌力　〜抗菌、防カビ、抗アレルゲン、抗ウィルスの4つの効果。　天然除菌成分が、菌・カビ・ウィルス・アレルゲンに効果的にい作用し、その活動を抑制。車内を更に快適に保ちます。【クリーンフィルターの基礎知識】■交換の目安は？　1年毎（または15000km）が目安です。（多塵地区では早めの交換を推奨）■濾材に種類はありますか？　A,Bタイプ：活性炭なし集塵タイプ（Bタイプは高機能で洗浄効率が高い）　EBシリーズ：ゼオライト脱臭（2種類のゼオライトがダブル脱臭）　Cタイプ：活性炭入脱臭タイプ（脱臭タイプで洗浄効率が高い）■交換しないとどうなるの？・風量が減少します。クーラー・ヒーターの効きが悪くなる。　その結果、エアコンの設定温度を下げて燃費の悪化を招くこともあります。・脱臭タイプなら脱臭力が低下してきます。汚れたフィルターが臭いニオイを発生する場合があります。　エアコンユニットにバイパス経路があり、フィルターが目詰まりしても風量が減少しない車もあります。　この車の場合、フィルターが目詰まりするとバイパス経路からダストが浸入します。　ダストはエバポレーターの目詰まりや異臭の原因となります。　クリーンフィルターは早めの交換をお薦めいたします（粉塵の多い地区など）。【適合】全車標準商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【トヨタマークX DBA-GRX133(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークX●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GRX133●エンジン型式： 2GR-FSE●年式： 2009年10月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 80D26L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークX DBA-GRX121(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークX●排気量： 3000cc●車両型式： DBA-GRX121●エンジン型式： 3GR-FSE●年式： 2006年10月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 65D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA10●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2008年8月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【ポイント10倍】エアロカラーワイパーブレード (ブルー) 2本セットトヨタマークX ジオ (07/9〜)【10P12Oct15】

価格2222円

本商品は卸直送品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。また、以下の場合には追加送料がかかる場合がございます。・同梱区分が異なる商品の複数購入時・沖縄、離島および一部地域への配送時【発送目安】：1 - 4営業日【同梱区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品【型番】WPB-BL1626-11■ 車種専用ワイパーブレード！■U字フック対応シリコン製■セット内容：フロント左右2本■ゴムカラー：ブルー取付はワンタッチ方式で誰でも簡単に交換できます。ブレードごとの交換になりますので、ゴムのみの交換の際の煩わしさがありません。高品質シリコンの採用により拭き取り性能を大幅に向上し、耐久性も抜群です。通常ゴムの約2倍の耐久性ですので、長期間使用可能です。ブレードタイプのため、湾曲方向への曲げに非常に強く、弾性スティフネスの変化の少ない素材を使用しています。 ※拭き取り性能を最大限に発揮する素材を使用しているため、一般的にビビりと言われる現象が時折り発生する可能性がありますので予めご了承ください。また、ガラス面についた水滴が少量の場合は同様の現象が発生する可能性がございます。 ※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。※以下の車種につきましては、ワイパーの長さが純正よりも若干短くなる可能性があります。ご注意ください。 ◆トヨタエスティマ（ACR50W、ACR55W、AHR20W、GSR50W、GSR55W）パッソ（NGC30、KGC30、KGC35） ◆日産 X-TRAIL（T30、NT30、PNT30）キューブ／キューブキュービック（AZ10、ANZ10）スカイラインクロスオーバー（CPV35）マーチ（K13、NK13）プレーリー（ジョイ含む）／リバティ（PM12、PNM12、PM12、PNM12、M11、NM11、 PM11、PNM11）プレサージュ（TU31、TNU31、PU31、PNU31） ◆ホンダアクティ[（）はトラック]（HA1、HA2、HA3、HA4、HA5、HH1、HH2、HH3、 HH4、HH5、HH6（HA5、HA7））シビック[※Type-R（英国生産車は除く）5ドア]（EU1、EU2、EU3、EU4）バモス（HM1、HM2）バモスホビオ（HM1、HM2）フィット（GD1、GD2、GD3、GD4） ◆ミツビシトッポ（H82A）トッポ BJ（H41A、H42A、H42V、H46A、H47A、H47V）トッポ BJ （ワイド含む）（H41A、H42A、H42V、H43A、H46A、H47A、H47V、H48A）ミニカ（H21A、H21V、H22A、H22V、H26A、H26V、H27A、H27V）ミニカトッポ（H22A、H22V、H27A）ミニキャブ／ブラボー（U41V、U42V、U43V、U44V） ◆マツダ AZ ワゴン（MD11S、MD12S、MD21S、MD22S）スクラム（DH41V、DH51V、DG41V、DG51V、DL51V、DM51V）ベリーサ（DC5R、DC5W） ◆スバルヴィヴィオ（KK3、KK4、KW3、KW4、KY3）レックス（KH1、KH2、KH3、KH4、KP1、KP2） ◆スズキキャリィ／エブリィ（DA41V、DA51V、DB41V、DB51V、DB71V）ワゴンR（MC11S、MC21S） ◆ダイハツアトレー（S220G、S220V、S230G、S230V）アトレー 7（S221G、S231G）オプティ（L800S、L802S、L810S）ハイゼット・バン／カーゴ（S200V、S210V）ミラ（L700S、L700V、L710S、L710V）ミラジーノ（L700S、L710S）ミラジーノ 1000（L701S、L711S）ムーヴ／ムーヴカスタム（L600S、L602S、L610S）【商品名】エアロカラーワイパーブレード（ブルー） 2本セットトヨタマークX ジオ（07／9〜）【サイズ】37.6 x 29.7 x 3.9 cm【重量】254 g【注意事項】※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。

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グリーンハイグレードグラファイトリフィール 8mm幅ツインレールタイプ運転席 550mm AWR55G トヨタファンカーゴマークII マークII・ブリットマークX

価格563円

適合車種●ファンカーゴ NCP2# 1999年08月〜●マークII GX10#,JZX10#,LX100 教習車 1996年09月〜2000年09月●マークII GX11#,JZX11# 2000年10月〜●マークII・ブリット JZX110W 2002年01月〜●マークX GRX120,121,125 2004年11月〜GREEN Wiper blade ワイパーブレードぐりーん雨用ワイパー交換ワイパーリフィールワイパーラバーワイパーゴムワイパーブレードラバーラバーゴムワイパー替えゴムワイパー替ゴム替えゴム替ゴムゴム TOYOTA トヨタ自動車グラファイト AW型入数：1本横幅：8mmグリーンワイパーブレード用グラファイトワイパーゴムです。(Pパック入り)撥水ガラスコーティングにベストマッチ、ビビリのない滑らかな拭き天然ゴム採用で抜群の拭き能力を実感、クリアーな視界。

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【トヨタマークXジオ DBA-GGA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GGA10●エンジン型式： 2GR-FE●年式： 2011年3月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークX DBA-GRX130(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークX●排気量： 2500cc●車両型式： DBA-GRX130●エンジン型式： 4GR-FSE●年式： 2009年10月〜□新車搭載品番： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 65D23L■ECO.R適合品番： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【送料込！同梱不可、卸直送品】エアロカラーワイパーブレード (ブラック) 2本セットトヨタマークX (09/10〜)【TS】【10P05Sep15】

価格2291円

商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。【発送目安】：1〜5営業日【店舗区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品■ 車種専用ワイパーブレード！■U字フック対応シリコン製■セット内容：フロント左右2本■ゴムカラー：ブラック取付はワンタッチ方式で誰でも簡単に交換できます。ブレードごとの交換になりますので、ゴムのみの交換の際の煩わしさがありません。高品質シリコンの採用により拭き取り性能を大幅に向上し、耐久性も抜群です。通常ゴムの約2倍の耐久性ですので、長期間使用可能です。ブレードタイプのため、湾曲方向への曲げに非常に強く、弾性スティフネスの変化の少ない素材を使用しています。通常在庫は豊富にございますが、万が一品切れの場合は入荷まで長期間かかることがございます。お急ぎのお客様は、事前に在庫の有無をお問い合わせください。 ※拭き取り性能を最大限に発揮する素材を使用しているため、一般的にビビりと言われる現象が時折り発生する可能性がありますので予めご了承ください。また、ガラス面についた水滴が少量の場合は同様の現象が発生する可能性がございます。 ※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。※以下の車種につきましては、ワイパーの長さが純正よりも若干短くなる可能性があります。ご注意ください。 ◆トヨタエスティマ（ACR50W、ACR55W、AHR20W、GSR50W、GSR55W）パッソ（NGC30、KGC30、KGC35） ◆日産 X-TRAIL（T30、NT30、PNT30）キューブ／キューブキュービック（AZ10、ANZ10）スカイラインクロスオーバー（CPV35）マーチ（K13、NK13）プレーリー（ジョイ含む）／リバティ（PM12、PNM12、PM12、PNM12、M11、NM11、 PM11、PNM11）プレサージュ（TU31、TNU31、PU31、PNU31） ◆ホンダアクティ[（）はトラック]（HA1、HA2、HA3、HA4、HA5、HH1、HH2、HH3、 HH4、HH5、HH6（HA5、HA7））シビック[※Type-R（英国生産車は除く）5ドア]（EU1、EU2、EU3、EU4）バモス（HM1、HM2）バモスホビオ（HM1、HM2）フィット（GD1、GD2、GD3、GD4） ◆ミツビシトッポ（H82A）トッポ BJ（H41A、H42A、H42V、H46A、H47A、H47V）トッポ BJ （ワイド含む）（H41A、H42A、H42V、H43A、H46A、H47A、H47V、H48A）ミニカ（H21A、H21V、H22A、H22V、H26A、H26V、H27A、H27V）ミニカトッポ（H22A、H22V、H27A）ミニキャブ／ブラボー（U41V、U42V、U43V、U44V） ◆マツダ AZ ワゴン（MD11S、MD12S、MD21S、MD22S）スクラム（DH41V、DH51V、DG41V、DG51V、DL51V、DM51V）ベリーサ（DC5R、DC5W） ◆スバルヴィヴィオ（KK3、KK4、KW3、KW4、KY3）レックス（KH1、KH2、KH3、KH4、KP1、KP2） ◆スズキキャリィ／エブリィ（DA41V、DA51V、DB41V、DB51V、DB71V）ワゴンR（MC11S、MC21S） ◆ダイハツアトレー（S220G、S220V、S230G、S230V）アトレー 7（S221G、S231G）オプティ（L800S、L802S、L810S）ハイゼット・バン／カーゴ（S200V、S210V）ミラ（L700S、L700V、L710S、L710V）ミラジーノ（L700S、L710S）ミラジーノ 1000（L701S、L711S）ムーヴ／ムーヴカスタム（L600S、L602S、L610S）【商品名】エアロカラーワイパーブレード（ブラック） 2本セットトヨタマークX （09／10〜）【サイズ】37.5 x 28.4 x 4.1 cm【重量】363 g【注意事項】※窓ガラスの曲面が大きなお車は拭き残しが発生する可能性がありますので予めご了承ください。 ※ごくわずかですが、純正ブレードより若干短いサイズを使用している場合があります。■ 合計金額 5 , 2 5 0 円以上送料無料 ■※送付先が離島や沖縄県など一部の地域は、別途送料が掛かる場合があります。※メーカー直送品や商品のサイズ・重さにより送料無料条件に関わらず別途個別送料が必要な商品もございます。 ■■■【ご注意！】■■■※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お客さま都合による、ご注文後のキャンセル・商品変更・返品・交換はお受けできませんのでご注意下さいませ。※ご注文確認後のお取り寄せ手配となりますので、メーカー欠品・終売している場合がございます。何卒ご了承下さいませ。商品は【　1〜2週間前後　】より発送予定です。

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【トヨタマークXジオ DBA-GGA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GGA10●エンジン型式： 2GR-FE●年式： 2008年8月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 80D26L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA15(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●グレード・仕様など： 4WD●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA15●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2010年7月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA15(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●グレード・仕様など： 4WD●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA15●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2011年3月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークX DBA-GRX133(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークX●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GRX133●エンジン型式： 2GR-FSE●年式： 2009年10月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 80D26L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークX DBA-GRX121(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークX●排気量： 3000cc●車両型式： DBA-GRX121●エンジン型式： 3GR-FSE●年式： 2006年10月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 65D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA15(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●グレード・仕様など： 4WD●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA15●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2011年3月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-GGA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GGA10●エンジン型式： 2GR-FE●年式： 2010年7月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA15(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●グレード・仕様など： 4WD●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA15●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2010年7月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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東洋エレメントエアクリィーズ fine 除塵タイプ CT-1008B トヨタマークX GRX130/133/135 2009年10月〜

価格1814円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両 TOYO ELEMENT Air Clease エアクリーズエアコンフィルターキャビンフィルターキャビンフィルタエアコンフィルタエアコンクリーンフィルターエアコンクリーンフィルタクリーンフィルタークリーンフィルタカーエアコンカーエアコンフィルターカーエアコンフィルタエアコンキャビンフィルターフィルタダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車トーヨーとうよう入数：1個PM2.5対策・花粉・チリ・ほこり等、除塵のためのフィルタ繊維径が細かいメルトブロー不織布の採用により、チリやほこりはもちろん、花粉などもキャッチします。（清浄効率約98%）PM2.5などの細かい粒子にも効果を発揮します。【交換時期】取付後、1年間あるいは15,000kmを目安に交換することをおすすめします。注) ご使用の環境により寿命が異なりますので、機能低下や目詰まりによる風量低下が生じた際には、お早めの交換をお願い致します。代表純正品番：87139-30040商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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【トヨタマークXジオ DBA-ANA15(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●グレード・仕様など： 4WD●排気量： 2400cc●車両型式： DBA-ANA15●エンジン型式： 2AZ-FE●年式： 2008年8月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタマークXジオ DBA-GGA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GGA10●エンジン型式： 2GR-FE●年式： 2011年3月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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18737 ブリッツ(BLITZ) ハイブリッドエアコンフィルター HYBRID AIRCON FILTER トヨタマークX(MARK X) 09/10- GRX130,GRX133,GRX135

価格4008円

品番 18737 メーカートヨタ車種マークX(MARK X) 型式 GRX130,GRX133,GRX135 年式 09/10- 備考 - 備考 - 送料全国一律850円注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより7日以内にご連絡下さいませ。取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。タイヤ/ホイール ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。　 ■車種　■型式　■年式　■駆動方式　■グレード名　■ビッグキャリパー有無　■現在装着のタイヤサイズ（例）■車種：トヨタクラウンアスリート　■型式：DBA−GRS204　■年式：H24年4月式　■駆動方式：FR■グレード名：3．5　Gパッケージ　■ビッグキャリパー有無：有　■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。画像/適合 ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。ご協力お願いいたします。

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グリーンハイグレードグラファイトリフィール 8mm幅ツインレールタイプ運転席 600mm AWR60G トヨタプログレベルタポルテマークX ライト/タウンエース

価格683円

適合車種●プログレ JCG1# 1998年05月〜●ベルタ KSP92,SCP92,NCP96 2005年11月〜●ポルテ NNP1# 2004年07月〜●マークX GRX130,GRX133,GRX135 2009年10月〜●ライト/タウンエース CR4#,5#,KR4#SR40,50 バン/ノア 1998年01月〜GREEN Wiper blade ワイパーブレードぐりーん雨用ワイパー交換ワイパーリフィールワイパーラバーワイパーゴムワイパーブレードラバーラバーゴムワイパー替えゴムワイパー替ゴム替えゴム替ゴムゴム TOYOTA トヨタ自動車グラファイト AW型入数：1本横幅：8mmグリーンワイパーブレード用グラファイトワイパーゴムです。(Pパック入り)撥水ガラスコーティングにベストマッチ、ビビリのない滑らかな拭き天然ゴム採用で抜群の拭き能力を実感、クリアーな視界。

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【トヨタマークXジオ DBA-GGA10(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60D23L

価格13392円

≪適合車種≫●車名：トヨタ　マークXジオ●排気量： 3500cc●車両型式： DBA-GGA10●エンジン型式： 2GR-FE●年式： 2010年7月〜□新車搭載品番： 55D23L□寒冷地仕様車新車搭載品番： 55D23L■ECO.R適合品番： ECT-60D23LまたはECT-80D23L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウムタイプ・防爆液栓・インジケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。品名 5時間率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量約(kg) 普通充電電流 (A) とってインジケータ防爆液栓備考長さ幅箱高総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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