AP ブレーキパッド左右（フロント） AP2251 トヨタ ハイエース/レジアスエース/コミューター KDH206K, KDH206V, KDH211K, KDH220K, KDH221K, KDH222B

価格3291円

年式：2004年08月〜 JAN：4582484098842 brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 バン ワゴン front 前面 正面 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両入数：左右（フロント）車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。

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トヨタ ハイエース/レジアスエース バン TRH102V/112V/112K 03/08〜05/01 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ 3113193S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格22550円

■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタハイエース/レジアスエース バン03/08〜05/01TRH102V/112V/112K◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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トヨタ ハイエース/レジアスエース ワゴン RZH110G RZH111G 93/8〜02/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 3113190S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格11232円

■PDタイプ 詳細 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。 一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。 たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。■防錆コーティングなしの場合■防錆コーティングありの場合 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。（実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。） ユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆コーティングの種類※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。リーズナブルでハイクォリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に選んで頂きたいディクセルPDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタハイエース/レジアスエース ワゴン93/8〜02/08RZH110G RZH111G◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用PDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH95 / 排気量 2400 / 仕様 ディーゼル / 年式 91.09〜95.05 / 内径 66.6 】

価格8035円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH95【排気量】：2400【仕様】：ディーゼル【年式】：91.09〜95.05【内径】：66.6【品番】：AY040-TY048※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH113V / 排気量 2800 / 仕様 カスタムDX,DX,GL,スーパーGL / 年式 96.08〜98.08 / 内径 66.6 】

価格1909円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH113V【排気量】：2800【仕様】：カスタムDX,DX,GL,スーパーGL【年式】：96.08〜98.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY049※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH117G / 排気量 2800 / 仕様 DX / 年式 89.08〜95.08 / 内径 ●15/16 】

価格6652円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH117G【排気量】：2800【仕様】：DX【年式】：89.08〜95.08【内径】：●15/16【品番】：GR440-TY013※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　KDH系 / 型式 KR-KDH220K / 排気量 2500 / 仕様 ディーゼル / 年式 04.08〜 / 内径 66.6 】

価格1909円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　KDH系【型式】：KR-KDH220K【排気量】：2500【仕様】：ディーゼル【年式】：04.08〜【内径】：66.6【品番】：AY600-TY049※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　RZH系 / 型式 T-RZH112V / 排気量 2000 / 仕様 カスタムDX,DX,GL,スーパーGL / 年式 96.08〜03.07 / 内径 ●15/16 】

価格6220円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　RZH系【型式】：T-RZH112V【排気量】：2000【仕様】：カスタムDX,DX,GL,スーパーGL【年式】：96.08〜03.07【内径】：●15/16【品番】：GR440-TY018※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH90 / 排気量 2400 / 仕様 ディーゼル / 年式 91.09〜95.05 / 内径 ●2 3/8 】

価格7344円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH90【排気量】：2400【仕様】：ディーゼル【年式】：91.09〜95.05【内径】：●2 3/8【品番】：AY040-TY042※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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トヨタ ハイエース/レジアス レジアスエース 97/4〜04/8 RCH41W/RCH47W ACRE(アクレ) ブレーキパッド レーシングプロ 354 フロント用 左右セットブレーキ 車検非対応

価格17885円

■レーシングプロ (車検非対応) 詳細   Sタイヤからスリックタイヤまで対応のレーシングパッドです。N1のスプリントレースからセミ耐久レースまで対応可能。 初期タッチの良さとコントロール性の高さを配合した扱い易さは新たなレーシングシーンを演出します。 2010年は富士チャンピオンレースでシルビア・180SXターボクラス、ロードスターN1クラス、ロードスターカップNA8クラスでRacing-PRO装着車がシリーズチャンピオンを獲得しました！アクレではブレーキパッドの豊富な開発経験からスプリントレース用のブレーキパッドの耐摩耗性を向上させるという事にポイントを絞り、フォーミュラトヨタ、F-3、スーパーGTと数々のトップレースで活躍した番場 琢選手を開発ドライバーとしてこのレーシング・プロを開発致しました。モータースポーツのために誕生した真のブレーキパッドです。※ 本製品はレース専用部品ですので、一般公道ではご使用にならないでください。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタハイエース/レジアス レジアスエース97/4〜04/8RCH41W/RCH47W◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用レーシングプロ (車検非対応)本商品です。281※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH107G / 排気量 2800 / 仕様 スーパーカスタム / 年式 89.08〜95.08 / 内径 66.6 】

価格2108円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH107G【排気量】：2800【仕様】：スーパーカスタム【年式】：89.08〜95.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY016※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH117G / 排気量 2800 / 仕様 DX / 年式 89.08〜95.08 / 内径 66.6 】

価格8208円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH117G【排気量】：2800【仕様】：DX【年式】：89.08〜95.08【内径】：66.6【品番】：AY040-TY025※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ カップキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 S-LH115B / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル DX / 年式 89.08〜93.08 / 内径 ●15/16 】

価格743円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・カップキット：12ヶ月ごとに液漏れを点検・交換、24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換　※トラック・商用車は車検時の定期交換部品です。 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：S-LH115B【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル DX【年式】：89.08〜93.08【内径】：●15/16【品番】：AY220-TY003※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　KDH系 / 型式 KR-KDH205K / 排気量 2500 / 仕様 4WDディーゼル / 年式 04.08〜 / 内径 ●7/8 】

価格5875円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　KDH系【型式】：KR-KDH205K【排気量】：2500【仕様】：4WDディーゼル【年式】：04.08〜【内径】：●7/8【品番】：GR440-TY039※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH129V / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル DX / 年式 96.08〜98.08 / 内径 66.6 】

価格1909円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH129V【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル DX【年式】：96.08〜98.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY049※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH107W / 排気量 2800 / 仕様 スーパーカスタムリミテッド / 年式 89.08〜95.08 / 内径 ●15/16 】

価格6652円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH107W【排気量】：2800【仕様】：スーパーカスタムリミテッド【年式】：89.08〜95.08【内径】：●15/16【品番】：GR440-TY013※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　KDH系 / 型式 ADF-KDH223B / 排気量 3000 / 仕様 コミュータワゴン / 年式 07.09〜 / 内径 ●7/8 】

価格5875円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　KDH系【型式】：ADF-KDH223B【排気量】：3000【仕様】：コミュータワゴン【年式】：07.09〜【内径】：●7/8【品番】：GR440-TY039※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ カップキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH123V / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル DX / 年式 89.08〜96.08 / 内径 ●15/16 】

価格743円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・カップキット：12ヶ月ごとに液漏れを点検・交換、24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換　※トラック・商用車は車検時の定期交換部品です。 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH123V【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル DX【年式】：89.08〜96.08【内径】：●15/16【品番】：AY220-TY003※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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トヨタ ハイエース/レジアスエース バン LH56V LH66V 82/12〜89/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 3119183S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格22550円

■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタハイエース/レジアスエース バン82/12〜89/8LH56V LH66V◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用SDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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■DIXCEL ディクセル ブレーキパッド　タイプM　フロント M311172 トヨタ ハイエース／レジアスエース　バン 2000〜2800 89/8〜96/8 LH113V/113K RZH112V ジャストロー

価格13824円

ローター適正温度：適正温度：0〜500℃ストリート用ダスト超低減パッドストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅低減！クイックな初期制動、ワイドなコントロール性能を誇り、どのカテゴリーの車にもベストマッチ。■輸入車用ウェアインジケーター（残量警告装置）は、別売にて対応しております。（一部非対応の車種もあります。）■Mタイプはストリート専用パッドですのでサーキットでのご使用はお控え下さい。サーキットでの使用はブレーキパッドの早期摩耗を引き起こすことがございま??も弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。5??95/10〜97/7 排気量:1600?

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トヨタ ハイエース / レジアスエース ワゴン RZH111G KZH100G KZH110G 93/8〜04/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ストリート ECtype(ECタイプ) 311208 フロント用

価格6912円

■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー ・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性 ・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命) ・ダスト、鳴きも少なく常に快適 ・ローターに負担を掛けず非常に経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量 （約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量 （約1,000km走行時） テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。 ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離(m) テスト1テスト2テスト3テスト4テスト5最大/最小値を除く3数値の平均ノーマル21.8021.0019.6023.2022.8021.87EC19.7017.6017.8021.0017.3018.37結果はノーマルパッドからECタイプに変更するだけで、制動距離が平均で3.5m縮まりました。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。） メーカー 車名 年式(西暦) 型式 　トヨタ　ハイエース / レジアスエース ワゴン　93/8〜04/08　RZH111G KZH100G KZH110G ◆適合グレードおよび備考 — ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) 商品タイプ フロント用 リア用 ストリート ECタイプ 本商品です 設定なし ※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH80 / 排気量 2400 / 仕様 ジャストロー,Sタイヤ / 年式 87.08〜95.05 / 内径 ●2 3/8 】

価格1944円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH80【排気量】：2400【仕様】：ジャストロー,Sタイヤ【年式】：87.08〜95.05【内径】：●2 3/8【品番】：AY600-TY027※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH107W / 排気量 2800 / 仕様 スーパーカスタムリミテッド / 年式 89.08〜95.08 / 内径 66.6 】

価格2108円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH107W【排気量】：2800【仕様】：スーパーカスタムリミテッド【年式】：89.08〜95.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY016※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH129V / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル DX / 年式 96.08〜98.08 / 内径 1 】

価格6652円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH129V【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル DX【年式】：96.08〜98.08【内径】：1【品番】：GR440-TY013※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 ハイエース,レジアスエース　RZH系 / 型式 KB-RZH112V / 排気量 2000 / 仕様 カスタムDX,DX,GL,スーパーGL / 年式 96.08〜03.07 / 内径 66.6 】

価格8208円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　RZH系【型式】：KB-RZH112V【排気量】：2000【仕様】：カスタムDX,DX,GL,スーパーGL【年式】：96.08〜03.07【内径】：66.6【品番】：AY040-TY025※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH103V / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル / 年式 93.08〜96.08 / 内径 66.6 】

価格7344円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH103V【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル【年式】：93.08〜96.08【内径】：66.6【品番】：AY040-TY042※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ リア ブレーキ シュー 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH110G / 排気量 2400 / 仕様 ディーゼル DX,SW / 年式 89.08〜93.08 / 内径 ●7/8 】

価格6048円

※image photo 特長【ブレーキシュー】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキシュー：3万km走行ごと、または残厚3mm 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH110G【排気量】：2400【仕様】：ディーゼル DX,SW【年式】：89.08〜93.08【内径】：●7/8【品番】：GR440-TY022※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 U-LH123V / 排気量 2800 / 仕様 ディーゼル DX / 年式 89.08〜96.08 / 内径 66.6 】

価格1909円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：U-LH123V【排気量】：2800【仕様】：ディーゼル DX【年式】：89.08〜96.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY015※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　LH系 / 型式 Q-LH117G / 排気量 2800 / 仕様 DX / 年式 89.08〜95.08 / 内径 66.6 】

価格2108円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　LH系【型式】：Q-LH117G【排気量】：2800【仕様】：DX【年式】：89.08〜95.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY016※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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PITWORK ピットワーク トヨタ シールキット 【 車種 ハイエース,レジアスエース　RZH系 / 型式 E-RZH110G / 排気量 2000 / 仕様 DX / 年式 89.08〜96.08 / 内径 66.6 】

価格1909円

※image photo 品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・シールキット：24ヶ月ごとに機能、磨耗、損傷を点検・交換 商品詳細【車種】：ハイエース,レジアスエース　RZH系【型式】：E-RZH110G【排気量】：2000【仕様】：DX【年式】：89.08〜96.08【内径】：66.6【品番】：AY600-TY015※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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