cpm/LowerReinforcementBMW E90/92 M3専用品

価格32400円

噂のcpm/LowerReinforcementです！純正の補強プレートと差し替えるだけの簡単装着で車の剛性感がアップup！タワーバーでは抑えきれなかった、ボディ中央のねじれを抑える事により、リア周りのサスペンションの動きや、車の挙動がリニアに感じ取れるようになります。他のBMW用ラインナップも掲載しておりますので、そちらも合わせてよろしくお願いいたします

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リジカラ（リジッド・カラー/Rigid Collar）フロント用BMW M3（E90/E92）送料140サイズ

価格23284円

◆適切な保証対応をお受け頂くために　→『保証・返品規定』を必ずご確認下さい。内容リジカラは、リジッド・カラー（rigid collar＝剛結する環）の略。クルマのボディとサブフレームをしっかりと締結し、ボディ剛性を高めるSPOONのオリジナルパーツです。アルミ調質材でテーパー（勾配）をもった特殊な形状。このカラーがクルマの乗り味を一変させるという驚くべき効力を発揮します。仕様製品品番：50261-E92-000フロント用適合BMW M3（E90/E92）フロント用*適合はメーカーホームページでも必ず事前にご確認下さい。注意事項・特記この商品は取寄せになります。出荷日はご注文後改めてご案内しております。取寄せ商品はお客様都合によるキャンセル・返品・返金はできません。メーカーに在庫がある場合、通常ご注文後2〜4営業日での発送です。輸入品等は納期がかかる為、別途ご案内致します。納期は事前にお調べできますのでお気軽にメールにてお問合わせ下さい。メーカーが休み、祝祭日をはさむなどの場合は納期がさらにかかる場合があります。画像はイメージですのでご注文の商品と画像のメーカー、形状等異なる可能性がございます。予告なく価格変更、仕様変更、生産中止になる場合があります。この場合新しい価格、商品のご案内をさせて頂きます。予めご了承ください。※その他の商品も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

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オクヤマ ≪ロワアームバー （スチール、フロント）≫ 【BMW E36 M3 E-M3】

価格25758円

・メーカーに在庫がある場合、2〜4営業日で発送可能です。・メーカーに在庫がない場合、2〜3週間の納期がかかる場合があります。お急ぎの方は必ず納期確認をして下さい。BMW E36 M3 ロワアームバー/フロント/タイプII 車名E36 M3 型式E-M3 備考・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。※ 型式：E-M3Bは無加工にて取付け可能。 E-M3Cはアンダーパネル取外しが必要になります。OKUYAMA オクヤマ CARBING ロワアームバー 　■　ロワアームバー ■ボディーのネジレをねじ伏せる！ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑え、アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。 ■ CARBING ロワアームバーの特徴 CARBINGロワアームバーはねじれ剛性に優れた、スチールSTKM13A製オーバルシャフト（パイプ口径20×40φ）を採用。ブラケット部をパイプ形状にすることで（一部車種除く）ボディとの取付け強度を高めます。左右のアームを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることでさらに軽量化と強度を高めます。インチアップ車やハイグリップ装着車なかでも車両重量が重たいもの程、絶大な効果をもたらします。 ■ 形状一覧

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オクヤマ ≪ロワアームバー （スチール、フロント）≫ 【BMW E36 M3 E-M3】

価格27051円

・メーカーに在庫がある場合、2〜4営業日で発送可能です。・メーカーに在庫がない場合、2〜3週間の納期がかかる場合があります。お急ぎの方は必ず納期確認をして下さい。BMW E36 M3 ロワアームバー/フロント/タイプII 車名E36 M3 型式E-M3 備考・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径20mm×40mm）・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。※ 型式：E-M3Bは無加工にて取付け可能。 E-M3Cはアンダーパネル取外しが必要になります。 Sorry,We can't accept credit card from foreign customer.The method of payment is Japanese credit card or bank transfer in advance.OKUYAMA オクヤマ CARBING ロワアームバー 　■　ロワアームバー ■ボディーのネジレをねじ伏せる！ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑え、アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。 ■ CARBING ロワアームバーの特徴 CARBINGロワアームバーはねじれ剛性に優れた、スチールSTKM13A製オーバルシャフト（パイプ口径20×40φ）を採用。ブラケット部をパイプ形状にすることで（一部車種除く）ボディとの取付け強度を高めます。左右のアームを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることでさらに軽量化と強度を高めます。インチアップ車やハイグリップ装着車なかでも車両重量が重たいもの程、絶大な効果をもたらします。 ■ 形状一覧

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BMW (E46 M3) / フロント ロアアーム 左 / 31122229453 / MTC

価格33510円

商品詳細国内在庫数：0（在庫数以上ご注文の場合、納期約3週間でのお取り寄せとなります）メーカー：品番：31122229453部品タイプ：フロント ロアアーム 左 ＊適合・在庫に関して、ご注意ください＊　適合：適合商品の違いや、車体番号の違いによる誤注文が発生しています。ご注文前に必ずお車の車体番号を必ず確認頂いてからご注文ください。ご不安な方は、下記電話・メール・FAX宛てご相談ください。在庫：常に在庫状況は確認しておりますが、業者様向け卸売販売も行っている為、常に在庫状況は変動しております。在庫切れの場合は約3週間の入荷待ちとなります。お急ぎの場合は、先に在庫の有無の確認をお願いします。（卸売をご希望の業者様は別途お問い合わせ願います。）適合・在庫の確認は、こちらよりお問い合わせください。TEL：04-2924-3077 *平日10:00-18:00　FAX：050-3730-8969 *24時間年中無休メール：shop@euroauto.jp《主な適合車種》*以下、参考までに適合するモデルの一例であり、全てではありません。ご不安な方はメール・電話・FAXにてご相談ください。E46 などBMW M32001 BMW M3 2002 BMW M3 2003 BMW M3 2004 BMW M3 2005 BMW M3 2006 BMW M3  

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BMW (E46 M3) / フロント ロアアーム 右 / 31122229454 / MTC

価格33510円

商品詳細国内在庫数：0（在庫数以上ご注文の場合、納期約3週間でのお取り寄せとなります）メーカー：品番：31122229454部品タイプ：フロント ロアアーム 右 ＊適合・在庫に関して、ご注意ください＊　適合：適合商品の違いや、車体番号の違いによる誤注文が発生しています。ご注文前に必ずお車の車体番号を必ず確認頂いてからご注文ください。ご不安な方は、下記電話・メール・FAX宛てご相談ください。在庫：常に在庫状況は確認しておりますが、業者様向け卸売販売も行っている為、常に在庫状況は変動しております。在庫切れの場合は約3週間の入荷待ちとなります。お急ぎの場合は、先に在庫の有無の確認をお願いします。（卸売をご希望の業者様は別途お問い合わせ願います。）適合・在庫の確認は、こちらよりお問い合わせください。TEL：04-2924-3077 *平日10:00-18:00　FAX：050-3730-8969 *24時間年中無休メール：shop@euroauto.jp《主な適合車種》*以下、参考までに適合するモデルの一例であり、全てではありません。ご不安な方はメール・電話・FAXにてご相談ください。E46 などBMW M32001 BMW M3 2002 BMW M3 2003 BMW M3 2004 BMW M3 2005 BMW M3 2006 BMW M3   

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オクヤマ ≪ストラットタワーバー （スチール、フロント）≫ 【BMW E36 325/E36 M3 CB25/E-M3】

価格24171円

・メーカーに在庫がある場合、2〜3営業日で発送可能です。・メーカーに在庫がない場合、2〜3週間の納期がかかる場合があります。お急ぎの方は必ず納期確認をして下さい。BMW E36 M3 ・BMW E36 325 ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプR フロント/リア　F タイプ 型式CB25E-M3 備考・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ（厚み：スチール製1.6mm アルミ製3.0mm）のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はスチール製。傷や錆に強い粉黛焼付塗装です。・写真はアルミ製です。OKUYAMA オクヤマ CARBING ストラットタワーバー ■ボディー補強のスタンダードアイテムストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。 ■ CARBINGストラットタワーバーの特徴 ■ オーバル形状で高剛性化 CARBINGストラットタワーバーはオクヤマ独自のオーバル形状です。材質はブラケット・シャフト・溶接が全てスチール（STKM13）を使用しているタイプと、全てアルミ（A6063）使用しているタイプの2種類を設定。カラーリングは、スチール製は焼付け塗装のホワイト色、アルミ製はバフ処理のシルバー色となります。パイプ口径はTYPE I・II・V・Dで使用している20×40φと、TYPE R・RSPで使用している30×50φの2サイズを設定。又、スチール製に比べアルミ製は材質的に柔らかい為、オクヤマではアルミ製の肉厚と板厚を増やすことによりスチール製と同等の強度を確保しております。 ■ シャフトとブラケット部を溶接 左右のストラットタワーバーを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることにより、軽量化と高剛性を確保。又、一つ一つ手作業で溶接を行っているため、仕上がりが大変きれいでしっかりとしたつくりとなっております。 ■ 厚さ2.5〜5.0mmのベースプレートで強度を確保 ブラケットは4.5〜5.0mm厚のベースプレートで強度を確保。形状は車種ごとにブラケット接地面である、アッパーマウント上部を型取りすることにより接地面との隙間を無くし、車の振動によるぶれを防ぎます。 ■ 隙間を作ることで余分な力を加減 ブラケットを作成する際にあえて完全に溶接しておりません。溶接の間を隙間を設けることで、CARBINGストラットタワーバーのシャフト部分にかかる力を抑制します。そのことで、タワーバー自体にクラックが入るのを防ぎ、また車体の右側もしくは左側をヒットする事故を起こした時も、ダメージが反対側まで伝わりにくくします。 ■ 車種に合わせて様々なタイプをご用意 ■ 分割ジョイントについて スペースの関係や取付困難な車両の為にバーと取付ベース部を分割。従来品はバー取付ベース部を1本のボルトで固定しておりましたが、車両への入力方向が上下のためその力に負けてしまい、ベース部もともに動いてしまい本来のストラットタワーバーの効果が得られませんでした。そこでオクヤマはジョイント部のボルトを2本に することで、溶接ジョイントの高剛性と同等の強度を得ることに成功しました。※一部車種除 ■ マスターシリンダーストッパーの役割 マスターシリンダーストッパーを装着することにより、ブレーキ時に発生するマスターシリンダーの余分な動きを抑制し、ブレーキの効率やペダルタッチのフィーリングの向上が図れます。ペダル踏力に即応した確実なブレーキコントロールを望む方におススメのアイテムです。

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オクヤマ ストラットタワーバー 663 728 0 リア アルミ製 タイプR BMW M3 E36 E-M3

価格34425円

OKUYAMA サスペンション タワーバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ ビーエムダブリュー ビーエムダブル ビーエム おくやま リヤ リアー リヤー rear 背後 後方ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ(厚み:スチール製1.6mm アルミ製3.0mm)のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はアルミ製です。(ポリッシュ仕上げです。)・内装加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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オクヤマ ストラットタワーバー 623 717 0 フロント アルミ製 タイプR BMW M3 E36 E-M3

価格37260円

OKUYAMA サスペンション タワーバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ ビーエムダブリュー ビーエムダブル ビーエム おくやま front 前面 正面ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、 コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ(厚み:スチール製1.6mm アルミ製3.0mm)のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、 一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はアルミ製。ポリッシュ仕上げです。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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オクヤマ ロワアームバー 681 728 0 フロント スチール製 タイプII BMW E36 M3 E-M3

価格29700円

OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ ビーエムダブリュー ビーエムダブル ビーエム おくやま front 前面 正面ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。(パイプ口径20mm×40mm)・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。※型式:E-M3Bは無加工にて取付け可能。 E-M3Cはアンダーパネル取外しが必要になります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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オクヤマ ストラットタワーバー 663 728 0 リア アルミ製 タイプR BMW M3 E36 E-M3

価格34425円

OKUYAMA サスペンション タワーバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ ビーエムダブリュー ビーエムダブル ビーエム おくやま リヤ リアー リヤー rear 背後 後方ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ(厚み:スチール製1.6mm アルミ製3.0mm)のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はアルミ製です。(ポリッシュ仕上げです。)・内装加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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オクヤマ ≪ストラットタワーバー （アルミ、フロント）≫ 【BMW E36 325/E36 M3 CB25/E-M3】

価格34354円

・メーカーに在庫がある場合、2〜3営業日で発送可能です。・メーカーに在庫がない場合、2〜3週間の納期がかかる場合があります。お急ぎの方は必ず納期確認をして下さい。E36(325) /E36 M3 ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプR フロント/リア　F タイプ 型式CB25E-M3 備考・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ（厚み：スチール製1.6mm アルミ製3.0mm）のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はアルミ製。バフ仕上げです。 Sorry,We can't accept credit card from foreign customer.The method of payment is Japanese credit card or bank transfer in advance.OKUYAMA オクヤマ CARBING ストラットタワーバー ■ボディー補強のスタンダードアイテムストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。 ■ CARBINGストラットタワーバーの特徴 ■ オーバル形状で高剛性化 CARBINGストラットタワーバーはオクヤマ独自のオーバル形状です。材質はブラケット・シャフト・溶接が全てスチール（STKM13）を使用しているタイプと、全てアルミ（A6063）使用しているタイプの2種類を設定。カラーリングは、スチール製は焼付け塗装のホワイト色、アルミ製はバフ処理のシルバー色となります。パイプ口径はTYPE I・II・V・Dで使用している20×40φと、TYPE R・RSPで使用している30×50φの2サイズを設定。又、スチール製に比べアルミ製は材質的に柔らかい為、オクヤマではアルミ製の肉厚と板厚を増やすことによりスチール製と同等の強度を確保しております。 ■ シャフトとブラケット部を溶接 左右のストラットタワーバーを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることにより、軽量化と高剛性を確保。又、一つ一つ手作業で溶接を行っているため、仕上がりが大変きれいでしっかりとしたつくりとなっております。 ■ 厚さ2.5〜5.0mmのベースプレートで強度を確保 ブラケットは4.5〜5.0mm厚のベースプレートで強度を確保。形状は車種ごとにブラケット接地面である、アッパーマウント上部を型取りすることにより接地面との隙間を無くし、車の振動によるぶれを防ぎます。 ■ 隙間を作ることで余分な力を加減 ブラケットを作成する際にあえて完全に溶接しておりません。溶接の間を隙間を設けることで、CARBINGストラットタワーバーのシャフト部分にかかる力を抑制します。そのことで、タワーバー自体にクラックが入るのを防ぎ、また車体の右側もしくは左側をヒットする事故を起こした時も、ダメージが反対側まで伝わりにくくします。 ■ 車種に合わせて様々なタイプをご用意 ■ 分割ジョイントについて スペースの関係や取付困難な車両の為にバーと取付ベース部を分割。従来品はバー取付ベース部を1本のボルトで固定しておりましたが、車両への入力方向が上下のためその力に負けてしまい、ベース部もともに動いてしまい本来のストラットタワーバーの効果が得られませんでした。そこでオクヤマはジョイント部のボルトを2本に することで、溶接ジョイントの高剛性と同等の強度を得ることに成功しました。※一部車種除 ■ マスターシリンダーストッパーの役割 マスターシリンダーストッパーを装着することにより、ブレーキ時に発生するマスターシリンダーの余分な動きを抑制し、ブレーキの効率やペダルタッチのフィーリングの向上が図れます。ペダル踏力に即応した確実なブレーキコントロールを望む方におススメのアイテムです。

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オクヤマ ストラットタワーバー 653 728 0 リア スチール製 タイプR BMW M3 E36 E-M3

価格24030円

OKUYAMA サスペンション タワーバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ ビーエムダブリュー ビーエムダブル ビーエム おくやま リヤ リアー リヤー rear 背後 後方ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は30×50φ(厚み:スチール製1.6mm アルミ製3.0mm)のオーバルシャフトを採用。・E36に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。・材質はスチール製です。(傷や錆に強い粉黛焼付塗装です。)・内装加工が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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