ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 プラチナ プラス/PLATINUM PLUS FR8DPX メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ CLK クラス[209]クーペ E クラス[210]

価格1215円

点火ギャップ：1.1mm 気筒数：6 最高出力[kW(ps)]：125(170) プラグ 点火 plug メルセデス ベンツ CLK 240 クーペ E 240 GH-209361 E-210061,GF-210061 GF-210062あらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：6 ◆最高出力[kW(ps)]：125(170) 【特記事項】ダブルイグニッション、シリンダーにつき2個の同じスパークプラグが必要。こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 スーパー プラス/SUPER plus FR8DPP33+ メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ CLK クラス[209]クーペ M クラス[163]

価格1215円

点火ギャップ：1mm 車両備考 気筒数：6 最高出力[kW(ps)]：160(218) 点火 plug プラグ スーパープラス メルセデス ベンツ CLK 320 クーペ ML 320 GH-209365 GF-163154,GH-163154中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1mm車両備考◆気筒数：6 ◆最高出力[kW(ps)]：160(218) 【特記事項】ダブルイグニッション、シリンダーにつき2個の同じスパークプラグが必要。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 プラチナ プラス/PLATINUM PLUS FR8DPX メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ CLK クラス[209]クーペ M クラス[163]

価格1215円

点火ギャップ：1.1mm 気筒数：6 最高出力[kW(ps)]：160(218) プラグ 点火 plug メルセデス ベンツ CLK 320 クーペ ML 320 GH-209365 GF-163154,GH-163154あらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：6 ◆最高出力[kW(ps)]：160(218) 【特記事項】ダブルイグニッション、シリンダーにつき2個の同じスパークプラグが必要。こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 スーパー プラス/SUPER plus FR8DPP33+ メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ CLK クラス[209]クーペ E クラス[210]

価格1215円

点火ギャップ：1mm 車両備考 気筒数：6 最高出力[kW(ps)]：125(170) 点火 plug プラグ スーパープラス メルセデス ベンツ CLK 240 クーペ E 240 GH-209361 E-210061,GF-210061 GF-210062中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：1mm車両備考◆気筒数：6 ◆最高出力[kW(ps)]：125(170) 【特記事項】ダブルイグニッション、シリンダーにつき2個の同じスパークプラグが必要。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 スーパー プラス/SUPER plus FR8DC+ メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ C クラス[202] CLK クラス[208]クーペ

価格567円

点火ギャップ：0.8mm 車両備考 気筒数：4 最高出力[kW(ps)]：100(136) 点火 plug プラグ スーパープラス メルセデス ベンツ C 200 CLK 200 クーペ E-202020,GF-202020 E-208335,GF208335中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現中心電極に希少なイットリウム合金を採用し、全作動領域において確実な着火と低燃費を実現。さらに耐蝕性向上によりロングライフとなりました。優れた着火性と耐久性からヨーロッパ車純正採用が増加しています。商品詳細◆点火ギャップ：0.8mm車両備考◆気筒数：4 ◆最高出力[kW(ps)]：100(136) 【特記事項】エンジン番号：〜010759,〜024697商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ボッシュ/BOSCH スパークプラグ 1本 プラチナ プラス/PLATINUM PLUS FR8DPX メルセデス・ベンツ/MERCEDES BENZ CLK クラス[209]クーペ M クラス[163]

価格1215円

点火ギャップ：1.1mm 気筒数：6 最高出力[kW(ps)]：160(218) プラグ 点火 plug メルセデス ベンツ CLK 320 クーペ ML 320 GH-209365 GF-163154,GH-163154あらゆる走行条件で、確実な始動、なめらかな走り、低燃費を実現・0.3mm の高純度プラチナ中心電極・イットリウム接地電極・V 宇型接地電極により着火性能をアップ高純度プラチナ中心電極とセラミック・インシュレ一夕ーをすき間なく焼結・一体化。ワイドなヒートレンジで低回転域から最適燃焼。極寒時でも確実なエンジン始動、完全燃焼によるクリーンな排気、スムーズな加速と余裕のハイパワー。市街地走行から高速走行まで胸のすく走りと低燃費を実現しました。商品詳細◆点火ギャップ：1.1mm車両備考◆気筒数：6 ◆最高出力[kW(ps)]：160(218) 【特記事項】ダブルイグニッション、シリンダーにつき2個の同じスパークプラグが必要。こちらの商品は受注生産品のため、納期に2カ月ほどお時間をいただきます。詳しくはお問い合わせください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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