ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A H32A H32V H36A H37V 93/8〜98/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH31A H32A H32V H36A H37V93/8〜98/10＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ93/8〜98/10H31A H32A H32V H36A H37V◆適合グレードおよび備考＿

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　R01タイプ　【フロント品番：341200　(341 200)】　MITSUBISHI◆[三菱]　ミニカ/トッポBJ　【H42V/H47V】　【660】　【98/8〜00/12】　【smtb-k】【kb】

価格21600円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 R01タイプ 位置 フロント用 メーカー品番 341200　(341 200) 材質 High Density グラファイト・メタリック 適正温度 200-900度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー MITSUBISHI[三菱] 適合モデル ミニカ / トッポBJ 適合年式 98/8〜00/12 適合型式 H42V/H47V 備考

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H46A H47A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3416027S ミニカ/トッポBJ ディクセル ローター

価格11232円

■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H46A H47A98/8〜＿F本商品です＿R設定なし■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H46A H47A◆適合グレードおよび備考＿

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラクルーズ(EC)　【フロント品番：341206　(341 206)】　MITSUBISHI◆[三菱]　ミニカ/トッポBJ　【H42V/H47V】　【660】　【01/01〜】　【ABS無】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラクルーズ(EC) 位置 フロント用 メーカー品番 341206　(341 206) 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-450度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー MITSUBISHI[三菱] 適合モデル ミニカ / トッポBJ 適合年式 01/01〜 適合型式 H42V/H47V 備考 ABS無

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Strike ストライク ブレーキローター (左右セット) フロント ミニカ トッポBJ H22A H22V【ディスクローター ベンチレーテッド ソリッドタイプ ブレーキパッド ブレーキパット カー用品 ブレーキ ブレーキローター】

価格7020円

スペック メーカー品番 7A1-NBM0002 メーカー Strike/ストライク 商品名 ブレーキローター (左右セット) F/R フロント 純正品番 MB587244 自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ/三菱 車種 ミニカ/トッポBJ 年式 88/11〜93/9 型式 H22A/H22V 適合グレード/適合備考1 適合グレード/適合備考2 商品説明 話題のメーカー・ストライク！ 取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです!!!大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い!!! 適合について ■グレード/年式など、よくご確認のうえご購入下さい■適合は、下記情報を頂けましたら確認がとれます適合確認の場合は、必ずご購入前にお願いします。・車名・初年度登録・車台番号・型式・型式指定番号・類別区分番号スバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。納期について　こちらの商品は、メーカー取寄せ品ですこちらの商品は、メーカー取寄せ品となりますメーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となりますメーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございますお急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりませんメーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H46A H47A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3416027S ミニカ/トッポBJ ディクセル ローター

価格21611円

■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H46A H47A98/8〜＿F本商品です＿R設定なし■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H46A H47A◆適合グレードおよび備考＿

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Strike/ストライク ブレーキローター (左右セット) フロント ミニカ/トッポBJ H42V/H47V【ディスクローター ベンチレーテッド ソリッドタイプ ブレーキパッド ブレーキパット カー用品 ブレーキ ブレーキローター】

価格6480円

スペック メーカー品番 7A1-NBM0010 メーカー Strike/ストライク 商品名 ブレーキローター (左右セット) F/R フロント 純正品番 MR249605 自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ/三菱 車種 ミニカ/トッポBJ 年式 01/01〜 型式 H42V/H47V 適合グレード/適合備考1 適合グレード/適合備考2 ABS無 商品説明 話題のメーカー・ストライク！ 取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです!!!大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い!!! 適合について ■グレード/年式など、よくご確認のうえご購入下さい■適合は、下記情報を頂けましたら確認がとれます適合確認の場合は、必ずご購入前にお願いします。・車名・初年度登録・車台番号・型式・型式指定番号・類別区分番号スバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。納期について　こちらの商品は、メーカー取寄せ品ですこちらの商品は、メーカー取寄せ品となりますメーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となりますメーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございますお急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりませんメーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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Strike/ストライク ブレーキローター (左右セット) フロント ミニカ/トッポBJ H31A【ディスクローター ベンチレーテッド ソリッドタイプ ブレーキパッド ブレーキパット カー用品 ブレーキ ブレーキローター】

価格7020円

スペック メーカー品番 7A1-NBM0002 メーカー Strike/ストライク 商品名 ブレーキローター (左右セット) F/R フロント 純正品番 MB587244 自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ/三菱 車種 ミニカ/トッポBJ 年式 93/8〜98/10 型式 H31A 適合グレード/適合備考1 適合グレード/適合備考2 NA車・12 inch 商品説明 話題のメーカー・ストライク！ 取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです!!!大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い!!! 適合について ■グレード/年式など、よくご確認のうえご購入下さい■適合は、下記情報を頂けましたら確認がとれます適合確認の場合は、必ずご購入前にお願いします。・車名・初年度登録・車台番号・型式・型式指定番号・類別区分番号スバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。納期について　こちらの商品は、メーカー取寄せ品ですこちらの商品は、メーカー取寄せ品となりますメーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となりますメーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございますお急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりませんメーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H43A H46A H47A H48A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 341200 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H43A H46A H47A H48A98/8〜＿F本商品です＿RDRUM■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H43A H46A H47A H48A◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A H32A H32V H36A H37V 93/8〜98/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH31A H32A H32V H36A H37V93/8〜98/10＿F本商品です＿RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ93/8〜98/10H31A H32A H32V H36A H37V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H46A H47A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3416027S ミニカ/トッポBJ ディクセル ローター

価格19732円

■SDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H46A H47A98/8〜＿F本商品です＿R設定なし■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H46A H47A◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A H32A H32V H36A H37V 93/8〜98/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH31A H32A H32V H36A H37V93/8〜98/10＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ93/8〜98/10H31A H32A H32V H36A H37V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H22A H22V H27A H27V 88/11〜93/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH22A H22V H27A H27V88/11〜93/9＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ88/11〜93/9H22A H22V H27A H27V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H22A H22V H27A H27V 88/11〜93/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH22A H22V H27A H27V88/11〜93/9＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ88/11〜93/9H22A H22V H27A H27V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H22A H22V H27A H27V 88/11〜93/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH22A H22V H27A H27V88/11〜93/9＿F本商品です＿RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ88/11〜93/9H22A H22V H27A H27V◆適合グレードおよび備考＿

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Strike ストライク ブレーキローター (左右セット) フロント ミニカ トッポBJ H32A H32V【ディスクローター ベンチレーテッド ソリッドタイプ ブレーキパッド ブレーキパット カー用品 ブレーキ ブレーキローター】

価格7020円

スペック メーカー品番 7A1-NBM0002 メーカー Strike/ストライク 商品名 ブレーキローター (左右セット) F/R フロント 純正品番 MB587244 自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ/三菱 車種 ミニカ/トッポBJ 年式 93/8〜98/10 型式 H32A/H32V 適合グレード/適合備考1 適合グレード/適合備考2 商品説明 話題のメーカー・ストライク！ 取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです!!!大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い!!! 適合について ■グレード/年式など、よくご確認のうえご購入下さい■適合は、下記情報を頂けましたら確認がとれます適合確認の場合は、必ずご購入前にお願いします。・車名・初年度登録・車台番号・型式・型式指定番号・類別区分番号スバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。納期について　こちらの商品は、メーカー取寄せ品ですこちらの商品は、メーカー取寄せ品となりますメーカー在庫がある場合、1〜2営業日後の発送となりますメーカー在庫が欠品中の場合、1〜2ヵ月以上のお時間を頂く場合がございますお急ぎの場合は、在庫と納期の確認をお願いします返品・キャンセル・変更は、一切お受けしておりませんメーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H22A H22V H27A H27V 88/11〜93/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH22A H22V H27A H27V88/11〜93/9＿F本商品です＿RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ88/11〜93/9H22A H22V H27A H27V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H43A H46A H47A H48A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 341200 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H43A H46A H47A H48A98/8〜＿F本商品です＿RDRUM■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H43A H46A H47A H48A◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A H32A H32V H36A H37V 93/8〜98/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 341076 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH31A H32A H32V H36A H37V93/8〜98/10＿F本商品です＿RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ93/8〜98/10H31A H32A H32V H36A H37V◆適合グレードおよび備考＿

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ミツビシ ミニカ/トッポBJ H41A H42A H43A H46A H47A H48A 98/8〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 341200 | ミニカ/トッポBJ ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ミニカ/トッポBJH41A H42A H43A H46A H47A H48A98/8〜＿F本商品です＿RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシミニカ/トッポBJ98/8〜H41A H42A H43A H46A H47A H48A◆適合グレードおよび備考＿

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ENDLESS ブレーキパッド　SSS　フロント ミツビシ トッポBJ・トッポBJ ワイド H42V/47V (ABS付) EP364SS2

価格12096円

ローター適正温度/0〜480℃平均摩擦係数/0.38〜0.45材質/NAO（ノンアスベスト）走行フィールド/ストリート〜ワインディングこんな人にオススメ◆ストリートにおいて初期制動力を重視する方◆効きを高めながらも、音鳴きを抑えたモデルをご希望の方近年高性能ストリートブレーキパッドの条件として、低ダストは必須条件であり、ENDLESSは早くから開発に成功し、好評を得てきました。そして新たなるユーザヴィリティに応えるため、"Super Street-S-sports"は音鳴きを極限まで抑え初期制動力を高めることで、低温走行時に踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。メーカー：ミツビシ車種：トッポBJ・トッポBJ ワイド年式：H13.1〜H15.7排気量：660型式：H42V/47V (ABS付)

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武蔵オイルシール ホイールオイルシール リヤーホイル インナー F6315 ミツビシ トッポ トッポBJ トッポBJ ワイド ミニカ ミニカ トッポ ek アクティブ

価格885円

トッポ H82A トッポBJ H46A H47A H47V トッポBJ ワイド H48A ミニカ H36A H47A H47V ミニカ トッポ H36A ek アクティブ H81W H82W MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 オイルシール シール ホイール ホイルオイルシール 単品 リヤーホイール リヤホイル リヤホイール リアホイル リアホイール 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 武蔵オイルシール工業 武蔵オイル ムサシオイルシール ムサシオイル むさしおいるしーる リア リアー リヤ rear 背後 後方適合車種●トッポ H82A 3G83 2008年09月〜 660cc 4WD ABS付●トッポBJ H46A 4A30 1998年10月〜2002年 660cc 4WD ABS付●トッポBJ H47A 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS付●トッポBJ H47V 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS付●トッポBJ ワイド H48A 4A31 1998年11月〜2001年 1100cc 4WD ABS付●ミニカ H36A 4A30 1993年09月〜1999年 660cc 4WD ABS付●ミニカ H47A 3G83 1998年10月〜2007年 660cc 4WD ABS付●ミニカ H47V 3G83 1998年10月〜 660cc 4WD ABS付●ミニカ トッポ H36A 4A30 1993年08月〜1999年 660cc 4WD ABS付●ek アクティブ H81W 3G83 2001年09月〜2006年 660cc 4WD ABS付●ek アクティブ H82W 3G83 2006年09月〜 660cc 4WD ABS付入数：1個リヤーハブ内側に取りつけハブ内グリースの保護と外部からの泥水やダスト等の浸入を防止し、シール型式は一般的にWリップ型式を使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ウェッズスポーツ/WEDS SPORTS ブレーキパッド(フロント) REVSPEC PRIMES PR-S121 ミツビシ タウンボックスワイド トッポBJ トッポBJワイド ミニカ

価格7291円

適合車種●タウンボックスワイド U65W 1999年04月〜2001年06月●タウンボックスワイド U66W 1999年04月〜2001年06月●トッポBJ H41A 1998年08月〜2002年07月●トッポBJ H42A 1998年08月〜2003年09月●トッポBJ H42V ABS付 2001年01月〜2003年08月●トッポBJ H42V 2000年01月〜2000年12月●トッポBJ H46A 1998年08月〜2002年07月●トッポBJ H47A 1998年08月〜2003年09月●トッポBJ H47V ABS付 2001年01月〜2003年09月●トッポBJ H47V 2000年01月〜2000年12月●トッポBJワイド H43A 1999年01月〜2001年06月●トッポBJワイド H48A 1999年01月〜2001年06月●ミニカ H42A 1998年08月〜2007年07月●ミニカ H42V ABS付 2000年11月〜2011年03月●ミニカ H42V 1998年08月〜2000年10月●ミニカ H47A 1998年08月〜2007年07月●ミニカ H47V ABS付 2000年11月〜2011年03月●ミニカ H47V 1998年08月〜2000年10月brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット レブスペック プリムス 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車入数：1セット(フロント左右)しっかり止めて、ホイールを汚さない！高性能ブレーキパッドの制動力とアルミホイールが汚れにくい低ダスト性を両立！カスタマイズカーが求めた進化がここにあります。『ブレーキの効き具合に不満を感じる』、『通勤や日常のドライブでソフトワインディングで、もっと走りを楽しみたい』そんなご要望にお応えしたブレーキパッド、それが“REVSPEC PRIMES”。純正ブレーキパッドのような滑らかなブレーキタッチでありながら初期制動を重視し、確かな制動力を発揮します。ブレーキダストやブレーキの音鳴きには徹底的な対策を施し、大幅な低減に成功しました。アルミホイールメーカー『ウェッズ』がこだわるのは “ホイールの汚れにくい” 高性能ブレーキパッド。ブレーキパッドの基本性能をしっかり抑えながら、カスタマイズカーの美しさを足元からサポートします。材質：ノンアスベスト ノンスチール材適正温度：0〜450℃性能：ブレーキダストと音鳴きの低減対象ユーザー：ストリートクルージング/ソフトワインディングこちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ウェッズスポーツ/WEDS SPORTS ブレーキパッド(フロント) REVSPEC TC TC-S121 ミツビシ タウンボックスワイド トッポBJ トッポBJワイド ミニカ

価格16065円

適合車種●タウンボックスワイド U65W 1999年04月〜2001年06月●タウンボックスワイド U66W 1999年04月〜2001年06月●トッポBJ H41A 1998年08月〜2002年07月●トッポBJ H42A 1998年08月〜2003年09月●トッポBJ H42V ABS付 2001年01月〜2003年08月●トッポBJ H42V 2000年01月〜2000年12月●トッポBJ H46A 1998年08月〜2002年07月●トッポBJ H47A 1998年08月〜2003年09月●トッポBJ H47V ABS付 2001年01月〜2003年09月●トッポBJ H47V 2000年01月〜2000年12月●トッポBJワイド H43A 1999年01月〜2001年06月●トッポBJワイド H48A 1999年01月〜2001年06月●ミニカ H42A 1998年08月〜2007年07月●ミニカ H42V ABS付 2000年11月〜2011年03月●ミニカ H42V 1998年08月〜2000年10月●ミニカ H47A 1998年08月〜2007年07月●ミニカ H47V ABS付 2000年11月〜2011年03月●ミニカ H47V 1998年08月〜2000年10月brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット レブスペック テクニカルコントロール 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車入数：1セット(フロント左右)コントロール性能重視ストリートスポーツユースのブレーキパッド。季節の温度変化や峠道、サーキット走行、日常の街乗りから高速走行まで、それぞれの温度変化に対応した高い制動力とコントロール性・耐フェード性を発揮します。また中低速域での違和感のない安定した制動力を充分に体感できます。高い性能を長く持続させる耐久性も兼ね備えていますので刻々と変化する条件下でもハイレスポンスな走りを実現。それが「REVSPEC TC」です。対象ユーザー：ハイスピードクルージング性能：コントロール性重視「効き味」を追求（ローター適正温度50〜500℃/ブレーキダストと音鳴きの低減）材質：ノンアスベスト（焼入れ済み）こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシール ホイールオイルシール リヤーホイル インナー F6300 ミツビシ トッポ トッポBJ トッポBJ ワイド ミニカ ミニカ トッポ ミニキャブ

価格280円

トッポ H82A トッポBJ H46A H47A H47V トッポBJ ワイド H48A ミニカ H12V H15A H15V H26A H26V H27A H27V H27V H27VW H27VW H36A H37A H37V H47A H47V ミニカ トッポ H27A H27V H36A H37V ミニキャブ U11T U11V U11TP MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 オイルシール シール ホイール ホイルオイルシール 単品 リヤーホイール リヤホイル リヤホイール リアホイル リアホイール 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 武蔵オイルシール工業 武蔵オイル ムサシオイルシール ムサシオイル むさしおいるしーる リア リアー リヤ rear 背後 後方適合車種●トッポ H82A 3G83 2008年09月〜 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H46A 4A30 1998年10月〜2002年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H47A 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H47V 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ ワイド H48A 4A31 1998年11月〜2001年 1100cc 4WD ABS無●ミニカ H12V G23B 1985年08月〜1986年 550cc 4WD●ミニカ H15A 3G81 1987年01月〜1989年 550cc 4WD●ミニカ H15V 3G81 1987年01月〜1989年 550cc 4WD●ミニカ H26A 3G81 1988年11月〜1990年 550cc 4WD●ミニカ H26V 3G81 1988年11月〜1990年 550cc 4WD●ミニカ H27A 3G83 1990年01月〜1993年 660cc 4WD●ミニカ H27V 3G83 1990年01月〜1993年08月 660cc 4WD●ミニカ H27V 3G83 1993年09月〜1995年 660cc 4WD●ミニカ H27VW 3G83 1990年01月〜1993年08月 660cc 4WD●ミニカ H27VW 3G83 1993年09月〜1995年 660cc 4WD●ミニカ H36A 4A30 1993年09月〜1999年 660cc 4WD ABS無●ミニカ H37A 3G83 1993年09月〜1999年 660cc 4WD●ミニカ H37V 3G83 1993年09月〜1999年 660cc 4WD●ミニカ H47A 3G83 1998年10月〜2007年 660cc 4WD ABS無●ミニカ H47V 3G83 1998年10月〜 660cc 4WD ABS無●ミニカ トッポ H27A 3G83 1990年02月〜1993年 660cc●ミニカ トッポ H27V 3G83 1990年02月〜1993年 660cc●ミニカ トッポ H36A 4A30 1993年08月〜1999年 660cc 4WD ABS無●ミニカ トッポ H37V 3G83 1993年08月〜1999年 660cc 4WD●ミニキャブ U11T G23B 1984年04月〜1987年 550cc フロントドラムブレーキ●ミニキャブ U11V G23B 1984年04月〜1987年 550cc フロントドラムブレーキ●ミニキャブ U11TP G23B 1984年04月〜1987年 550cc入数：1個リヤーハブ内側に取りつけハブ内グリースの保護と外部からの泥水やダスト等の浸入を防止し、シール型式は一般的にWリップ型式を使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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DIXCEL（ディクセル）プレーンディスクローターPD ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A フロント用

価格10584円

商品内容 メーカー・商品名DIXCEL（ディクセル）プレーンディスクローターPD 適合車種 メーカー：ミツビシ車種：ミニカ/トッポBJ型式：H31Aグレード：年式：93/8〜98/10F/R：フロントディスク形状：■メーカー品番：341 6013備考：NA・13 inch 商品説明 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に!・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）・に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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武蔵オイルシール ホイールオイルシール リヤーホイル インナー F6300 ミツビシ トッポ トッポBJ トッポBJ ワイド ミニカ ミニカ トッポ ミニキャブ

価格280円

トッポ H82A トッポBJ H46A H47A H47V トッポBJ ワイド H48A ミニカ H12V H15A H15V H26A H26V H27A H27V H27V H27VW H27VW H36A H37A H37V H47A H47V ミニカ トッポ H27A H27V H36A H37V ミニキャブ U11T U11V U11TP MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 オイルシール シール ホイール ホイルオイルシール 単品 リヤーホイール リヤホイル リヤホイール リアホイル リアホイール 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 武蔵オイルシール工業 武蔵オイル ムサシオイルシール ムサシオイル むさしおいるしーる リア リアー リヤ rear 背後 後方適合車種●トッポ H82A 3G83 2008年09月〜 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H46A 4A30 1998年10月〜2002年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H47A 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ H47V 3G83 1998年10月〜2003年 660cc 4WD ABS無●トッポBJ ワイド H48A 4A31 1998年11月〜2001年 1100cc 4WD ABS無●ミニカ H12V G23B 1985年08月〜1986年 550cc 4WD●ミニカ H15A 3G81 1987年01月〜1989年 550cc 4WD●ミニカ H15V 3G81 1987年01月〜1989年 550cc 4WD●ミニカ H26A 3G81 1988年11月〜1990年 550cc 4WD●ミニカ H26V 3G81 1988年11月〜1990年 550cc 4WD●ミニカ H27A 3G83 1990年01月〜1993年 660cc 4WD●ミニカ H27V 3G83 1990年01月〜1993年08月 660cc 4WD●ミニカ H27V 3G83 1993年09月〜1995年 660cc 4WD●ミニカ H27VW 3G83 1990年01月〜1993年08月 660cc 4WD●ミニカ H27VW 3G83 1993年09月〜1995年 660cc 4WD●ミニカ H36A 4A30 1993年09月〜1999年 660cc 4WD ABS無●ミニカ H37A 3G83 1993年09月〜1999年 660cc 4WD●ミニカ H37V 3G83 1993年09月〜1999年 660cc 4WD●ミニカ H47A 3G83 1998年10月〜2007年 660cc 4WD ABS無●ミニカ H47V 3G83 1998年10月〜 660cc 4WD ABS無●ミニカ トッポ H27A 3G83 1990年02月〜1993年 660cc●ミニカ トッポ H27V 3G83 1990年02月〜1993年 660cc●ミニカ トッポ H36A 4A30 1993年08月〜1999年 660cc 4WD ABS無●ミニカ トッポ H37V 3G83 1993年08月〜1999年 660cc 4WD●ミニキャブ U11T G23B 1984年04月〜1987年 550cc フロントドラムブレーキ●ミニキャブ U11V G23B 1984年04月〜1987年 550cc フロントドラムブレーキ●ミニキャブ U11TP G23B 1984年04月〜1987年 550cc入数：1個リヤーハブ内側に取りつけハブ内グリースの保護と外部からの泥水やダスト等の浸入を防止し、シール型式は一般的にWリップ型式を使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ENDLESS ブレーキパッド　SSS　フロント ミツビシ トッポBJ・トッポBJ ワイド H41A/42A/46A/47A EP364SS2

価格12096円

ローター適正温度/0〜480℃平均摩擦係数/0.38〜0.45材質/NAO（ノンアスベスト）走行フィールド/ストリート〜ワインディングこんな人にオススメ◆ストリートにおいて初期制動力を重視する方◆効きを高めながらも、音鳴きを抑えたモデルをご希望の方近年高性能ストリートブレーキパッドの条件として、低ダストは必須条件であり、ENDLESSは早くから開発に成功し、好評を得てきました。そして新たなるユーザヴィリティに応えるため、"Super Street-S-sports"は音鳴きを極限まで抑え初期制動力を高めることで、低温走行時に踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。メーカー：ミツビシ車種：トッポBJ・トッポBJ ワイド年式：H10.8〜H15.7排気量：660型式：H41A/42A/46A/47A

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DIXCEL（ディクセル）プレーンディスクローターPD ミツビシ ミニカ/トッポBJ H31A フロント用

価格10584円

商品内容 メーカー・商品名DIXCEL（ディクセル）プレーンディスクローターPD 適合車種 メーカー：ミツビシ車種：ミニカ/トッポBJ型式：H31Aグレード：年式：93/8〜98/10F/R：フロントディスク形状：■メーカー品番：341 6011備考：NA・12 inch 商品説明 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に!・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）・に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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ENDLESS ブレーキパッド　SSS　フロント ミツビシ トッポBJ・トッポBJ ワイド H43A/48A EP364SS2

価格12096円

ローター適正温度/0〜480℃平均摩擦係数/0.38〜0.45材質/NAO（ノンアスベスト）走行フィールド/ストリート〜ワインディングこんな人にオススメ◆ストリートにおいて初期制動力を重視する方◆効きを高めながらも、音鳴きを抑えたモデルをご希望の方近年高性能ストリートブレーキパッドの条件として、低ダストは必須条件であり、ENDLESSは早くから開発に成功し、好評を得てきました。そして新たなるユーザヴィリティに応えるため、"Super Street-S-sports"は音鳴きを極限まで抑え初期制動力を高めることで、低温走行時に踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。メーカー：ミツビシ車種：トッポBJ・トッポBJ ワイド年式：H10.11〜H13.5排気量：1100型式：H43A/48A

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