日産ブルーバードシルフィ電子パーツカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

ブリッツ/BLITZ スロットルコントローラーフルオートライト TRC001L-BB1 No.14751 ニッサンブルーバードシルフィ G11,NG11,KG11 MR20DE,HR15DE 2005年12月〜

価格21384円

BLITZ ぶりっつチューニングパーツ電子パーツアクセルスロットル THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO LIGHT 日産 NISSAN 日産自動車 BLUEBIRD SYLPHY・「THROTTLE CONTROLLER」シリーズに、リーズナブルなキット価格を実現する「LIGHT」モデルが登場。・操作部はシンプルなON/OFFスイッチに特化。新開発のスイッチには、鮮やかなブルーLEDを採用。・標準モード8種類に加え、2つのAUTOモードを搭載。上位モデルにも劣らない全10種類のモードを搭載。・超省電力回路採用により、従来品の一部車種で必要とされていた+12V電源配線不要の完全コネクターオン設計。・純正センサーの信号を学習することで、より確実な制御を実現する新機能を搭載。・フルマイコンによるTTL制御により、比率変化の過大によるエラーを低減。・「AUTO」モードでは、状況に応じてアクセル開度を自動でコントロールし、段付きのないスムーズなドライブを実現。・2種類の「AUTO」モードのほか、省燃費を目指した「ECO」2モード、通常走行に適した「Mild」3モード、鋭い加速を可能にした「SPORT」3モードを搭載。合計10モードからセレクト可能。モードの切り替えは本体ユニット側のロータリースイッチで操作。・リバースキャンセルハーネス(別売)対応や、ノーマル復帰機能などのセーフティ機能は従来通り。さらにエンジンスタート時にON/OFFを選択可能な機能も搭載(設定にはリバースキャンセルハーネスが必要となります)。・スイッチ操作ひとつで純正状態、本機作動状態の切り替えが可能。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * 日産ブルーバードシルフィ NG11 HR15DE 1500cc 4WD 2009年5月〜2010年2月【U13N04-COIL】

価格5217円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●車両型式： NG11●エンジン型式： HR15DE●排気量： 1500cc●駆動： 4WD●年式： 2009年5月〜2010年2月●1台の総使用本数： 4本●適応純正番号（参考）： 22448-JA00C【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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■TMワークス Inside Ignite REV（イグナイトレブ） ◆【日産ブルーバードシルフィ FG10】【00.8〜05.12 QG15DE 直列4気筒DOHCのNA用】IRN106【smtb-k】【kb】

価格20370円

使用ユーザーのクチコミで人気が出た商品!! ダイレクトイグニッション車は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。 1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍と明確にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。 Ignite　REV　開発コンセプト　・ダイレクト点火システムの最大の欠点である点火火花を強力にすることで、　燃焼効率をあげてパワーUPに繋げたい。　・コンピュータへの悪影響、低抵抗プラグコードにシールド線を巻くなどの従来の　点火システムの問題点を改善したい。　・従来品よりもさらに視覚に訴えられる商品デザインで、ユーザー満足度を向上させたい。　・装着後のメンテナンスが容易であること。　・特許取得により、当社にしか製造できない製品を開発する。　・キーワードは『スパークチューニング』装着効果を体感させる！コンセプト　・高価な点火システムを装着することなく、Ignite　REVを装着するだけで簡単に、　理想的且つ強力な点火火花が得られる。また、点火時間をノーマル比1.8倍とすることに成功した設計の方向　[1]特許取得を伴う新開発製品であり、トルクアップ効果が体感できる。　[2]従来のプラグコード方式の欠点を分析し、その問題点を解決した。　[3]最新のDLIシステムの多くに対応できる、商品開発。　[4]各種モータースポーツでも使用できる、高性能の追及。　[5]エコロジーに配慮した有害ガス軽減。特性と特徴　[1]点火時間をノーマル比1.8倍にUP 　[2]点火火花を約30倍にUP 　[3]中低速トルクのUP 　[4]レスポンスのUP 　[5]燃費のUP 　[6]CO・HCの大幅DOWN メーカー名 T.M.WORKS(ティーエムワークス) 商品名 Inside Ignite REV(インサイドイグナイトレブ) メーカー品番 IRN106(※品番により、本体のみ・コイル組み込み済み・移動用コード付きと分かれます。) ※品番末尾にCが付いている車種：イグニッションコイル一体型となります。 ※品番末尾にXが付いている車種：イグニッションコイルを移動するタイプとなります。 ※品番末尾にCもXも付いていない車種：Inside Ignite REV本体のみの標準タイプとなります。適合車種日産ブルーバードシルフィ適合型式 FG10 適合年式 00.8〜05.12 適合E/G QG15DE (1500cc) 備考直列4気筒DOHCのNA用・純正品番22448-4M500の場合には取り付け不可。発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 TMWORKS T.M.ワークス

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★日立オートパーツ＆サービス★クランク角センサー・REVOLOTION SENSOR日産ブルーバードシルフィ G10 QG15DE 適応純正品番[参考]：23731-4M500：23731-4M502：23731-4M505

価格1979円

2015年6月現在のメーカー適合情報を元に記載しておりますが、モデルチェンジ等により変更される場合もあります。ご不明な場合は必ずお問い合わせ願います。日立・クランク角・カム角センサー【HITACHI】REVOLUTION SENSOR クランク角・カム角センサー

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■TMワークス Inside Ignite REV（イグナイトレブ） ◆【日産ブルーバードシルフィ QG10/QNG10】【00.8〜05.12 QG18DE 直列4気筒DOHCのNA用】IRN106【smtb-k】【kb】

価格21160円

使用ユーザーのクチコミで人気が出た商品!! ダイレクトイグニッション車は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。 1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍と明確にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。 Ignite　REV　開発コンセプト　・ダイレクト点火システムの最大の欠点である点火火花を強力にすることで、　燃焼効率をあげてパワーUPに繋げたい。　・コンピュータへの悪影響、低抵抗プラグコードにシールド線を巻くなどの従来の　点火システムの問題点を改善したい。　・従来品よりもさらに視覚に訴えられる商品デザインで、ユーザー満足度を向上させたい。　・装着後のメンテナンスが容易であること。　・特許取得により、当社にしか製造できない製品を開発する。　・キーワードは『スパークチューニング』装着効果を体感させる！コンセプト　・高価な点火システムを装着することなく、Ignite　REVを装着するだけで簡単に、　理想的且つ強力な点火火花が得られる。また、点火時間をノーマル比1.8倍とすることに成功した設計の方向　[1]特許取得を伴う新開発製品であり、トルクアップ効果が体感できる。　[2]従来のプラグコード方式の欠点を分析し、その問題点を解決した。　[3]最新のDLIシステムの多くに対応できる、商品開発。　[4]各種モータースポーツでも使用できる、高性能の追及。　[5]エコロジーに配慮した有害ガス軽減。特性と特徴　[1]点火時間をノーマル比1.8倍にUP 　[2]点火火花を約30倍にUP 　[3]中低速トルクのUP 　[4]レスポンスのUP 　[5]燃費のUP 　[6]CO・HCの大幅DOWN メーカー名 T.M.WORKS(ティーエムワークス) 商品名 Inside Ignite REV(インサイドイグナイトレブ) メーカー品番 IRN106(※品番により、本体のみ・コイル組み込み済み・移動用コード付きと分かれます。) ※品番末尾にCが付いている車種：イグニッションコイル一体型となります。 ※品番末尾にXが付いている車種：イグニッションコイルを移動するタイプとなります。 ※品番末尾にCもXも付いていない車種：Inside Ignite REV本体のみの標準タイプとなります。適合車種日産ブルーバードシルフィ適合型式 QG10/QNG10 適合年式 00.8〜05.12 適合E/G QG18DE (1800cc) 備考直列4気筒DOHCのNA用・純正品番22448-4M500の場合には取り付け不可。発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 TMWORKS T.M.ワークス

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NGKイリジウムIX■ブルーバードシルフィ/QG10(2WD)/QG18DE/H15.2〜H17.12 ■一発着火・抜群の加速・ガソリン代節約■日産【BKR5EIX-11-3184】スパークプラグ

価格1152円

【車種で検索】車種別で商品を見つける！国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【NS112】●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です。通常約3〜4日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。お急ぎの方はお問い合わせ下さい。 ● ● ● 送料情報 ● ● ● ●全国送料600円+税●但し北海道、沖縄は1500円+税

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■NGK [1219] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc FG10 QG15DE 平成12年8月〜15年2月

価格4071円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： FG10●エンジン型式： QG15DE●年式：平成12年8月〜15年2月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1415] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） DILZKAR6A11 * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc G11/NG11 HR15DE 平成17年12月〜※C-keyword【02P05July14】

価格8683円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： G11/NG11●エンジン型式： HR15DE●年式：平成17年12月〜●純正番号： 22401-1KT1B【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■【9610】日本特殊陶業 NTK O2センサー（酸素センサ）上流側用（エンジン側）日産ブルーバードシルフィ TG10/QR20DD(NEO-Di) [OZA544-EN7]※C-keyword【02P05July14】

価格13651円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●排気量： 2000cc●車種型式： TG10●エンジン： QR20DD(NEO-Di)●年式：平成15月2月〜17月12月●純正番号： 22690-8J001理想の空燃比を検知するNTK O2センサO2センサとは．．．排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないますこのようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

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■NGK [3184] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc FG10 QG15DE 平成12年8月〜15年2月

価格3715円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： FG10●エンジン型式： QG15DE●年式：平成12年8月〜15年2月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6708] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc FG10 QG15DE 平成15年2月〜17年12月※C-keyword【02P05July14】

価格3952円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： FG10●エンジン型式： QG15DE●年式：平成15年2月〜17年12月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6708] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QNG10(4WD) QG18DE 平成15年2月〜17年12月※C-keyword【02P05July14】

価格3952円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QNG10(4WD)●エンジン型式： QG18DE●年式：平成15年2月〜17年12月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * 日産ブルーバードシルフィ NG11 HR15DE 1500cc 4WD 2005年12月〜2009年5月【U13N04-COIL】

価格5217円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●車両型式： NG11●エンジン型式： HR15DE●排気量： 1500cc●駆動： 4WD●年式： 2005年12月〜2009年5月●1台の総使用本数： 4本●適応純正番号（参考）： 22448-ED000【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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■TMワークス Inside Ignite REV（イグナイトレブ） ◆【日産ブルーバードシルフィ QG10/QNG10】【00.8〜05.12 QG18DE 直列4気筒DOHCのNA用】IRN106【smtb-k】【kb】

価格20370円

使用ユーザーのクチコミで人気が出た商品!! ダイレクトイグニッション車は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。 1回のスパーク時間をノーマル比1.8倍と明確にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。 Ignite　REV　開発コンセプト　・ダイレクト点火システムの最大の欠点である点火火花を強力にすることで、　燃焼効率をあげてパワーUPに繋げたい。　・コンピュータへの悪影響、低抵抗プラグコードにシールド線を巻くなどの従来の　点火システムの問題点を改善したい。　・従来品よりもさらに視覚に訴えられる商品デザインで、ユーザー満足度を向上させたい。　・装着後のメンテナンスが容易であること。　・特許取得により、当社にしか製造できない製品を開発する。　・キーワードは『スパークチューニング』装着効果を体感させる！コンセプト　・高価な点火システムを装着することなく、Ignite　REVを装着するだけで簡単に、　理想的且つ強力な点火火花が得られる。また、点火時間をノーマル比1.8倍とすることに成功した設計の方向　[1]特許取得を伴う新開発製品であり、トルクアップ効果が体感できる。　[2]従来のプラグコード方式の欠点を分析し、その問題点を解決した。　[3]最新のDLIシステムの多くに対応できる、商品開発。　[4]各種モータースポーツでも使用できる、高性能の追及。　[5]エコロジーに配慮した有害ガス軽減。特性と特徴　[1]点火時間をノーマル比1.8倍にUP 　[2]点火火花を約30倍にUP 　[3]中低速トルクのUP 　[4]レスポンスのUP 　[5]燃費のUP 　[6]CO・HCの大幅DOWN メーカー名 T.M.WORKS(ティーエムワークス) 商品名 Inside Ignite REV(インサイドイグナイトレブ) メーカー品番 IRN106(※品番により、本体のみ・コイル組み込み済み・移動用コード付きと分かれます。) ※品番末尾にCが付いている車種：イグニッションコイル一体型となります。 ※品番末尾にXが付いている車種：イグニッションコイルを移動するタイプとなります。 ※品番末尾にCもXも付いていない車種：Inside Ignite REV本体のみの標準タイプとなります。適合車種日産ブルーバードシルフィ適合型式 QG10/QNG10 適合年式 00.8〜05.12 適合E/G QG18DE (1800cc) 備考直列4気筒DOHCのNA用・純正品番22448-4M500の場合には取り付け不可。発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 TMWORKS T.M.ワークス

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■NGK [1219] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QG10/QNG10 QG18DE 平成12年8月〜15年2月

価格4071円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QG10/QNG10●エンジン型式： QG18DE●年式：平成12年8月〜15年2月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1415] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） DILZKAR6A11 * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc G11/NG11 HR15DE 平成17年12月〜※C-keyword【02P05July14】

価格8683円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： G11/NG11●エンジン型式： HR15DE●年式：平成17年12月〜●純正番号： 22401-1KT1B【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6953] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BKR5E-11 * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc FG10 QG15DE 平成12年8月〜15年2月

価格1512円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： FG10●エンジン型式： QG15DE●年式：平成12年8月〜15年2月●純正番号： 22401-50Y05【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [93228] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QG10/QNG10 QG18DE 平成12年8月〜15年2月

価格5184円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QG10/QNG10●エンジン型式： QG18DE●年式：平成12年8月〜15年2月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * 日産ブルーバードシルフィ NG11 HR15DE 1500cc 4WD 2005年12月〜2009年5月【U13N04-COIL】

価格5217円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●車両型式： NG11●エンジン型式： HR15DE●排気量： 1500cc●駆動： 4WD●年式： 2005年12月〜2009年5月●1台の総使用本数： 4本●適応純正番号（参考）： 22448-ED000【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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■【9594】日本特殊陶業 NTK O2センサー（酸素センサ）上流側用（エンジン側）日産ブルーバードシルフィ QNG10(4WD)/QG18DE [OZA511-EN2]※C-keyword【02P05July14】

価格13651円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車種型式： QNG10(4WD)●エンジン： QG18DE●年式：平成12月8月〜15月2月●純正番号： 22690-AN215理想の空燃比を検知するNTK O2センサO2センサとは．．．排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないますこのようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

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ブリッツ/BLITZ スロットルコントローラーフルオートプラス TRC001S-BB1 No.14766 ニッサンブルーバードシルフィ G11,NG11,KG11 MR20DE,HR15DE 2005年12月〜

価格43200円

BLITZ ぶりっつチューニングパーツ電子パーツアクセルスロットル THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS 日産 NISSAN 日産自動車 BLUEBIRD SYLPHY・従来品「FULL AUTO PRO」よりも、さらにコンパクトなボディサイズを実現。・ハイブリッド車には独自に解析した専用セッティングデータを採用。・業界最多の全23 モードを標準搭載。新搭載の「HIGH SPORTS」や「ECO AUTO」、カスタマイズ可能な「CUSTOM AUTO」などドライバーの好みに合わせてフィーリングを選択可能。・従来からのバーグラフ表示に加え、デジタル数値での出力側アクセル開度の表示機能も新採用。・通常23 モードのほか、スクランブルモードを搭載。別売のスイッチを取り付けることで、スクランブルモードを利用可能。スクランブルタイムは、30 秒〜150 秒まで30 秒単位で任意に設定が可能。・アクセル開度のピーク表示機能、ワーニング機能を搭載。エコドライブにも効果的。・従来品では、オプション品だった「リバースキャンセルハーネス」を標準同梱。・別途接続の12V 配線に接続不良のトラブルが発生した場合は、直ちにノーマルに復帰するセーフティ機能を採用。・従来品同様のコネクターオン設計。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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■NGK [1219] 1台分4本セットイリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P * 日産ブルーバードシルフィ 1500cc FG10 QG15DE 平成12年8月〜15年2月

価格4071円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1500cc●車両型式： FG10●エンジン型式： QG15DE●年式：平成12年8月〜15年2月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [93228] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QG10(2WD) QG18DE 平成15年2月〜17年12月

価格5184円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QG10(2WD)●エンジン型式： QG18DE●年式：平成15年2月〜17年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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NGKイリジウムIX■ブルーバードシルフィ/FG10/QG15DE/H12.8〜H15.2 ■一発着火・抜群の加速・ガソリン代節約■日産【BKR5EIX-11-3184】スパークプラグ

価格1152円

【車種で検索】車種別で商品を見つける！国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【NS112】●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です。通常約3〜4日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。お急ぎの方はお問い合わせ下さい。 ● ● ● 送料情報 ● ● ● ●全国送料600円+税●但し北海道、沖縄は1500円+税

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■NGK [3184] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QG10(2WD) QG18DE 平成15年2月〜17年12月

価格3715円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QG10(2WD)●エンジン型式： QG18DE●年式：平成15年2月〜17年12月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6953] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BKR5E-11 * 日産ブルーバードシルフィ 1800cc QG10(2WD) QG18DE 平成15年2月〜17年12月

価格1512円

【適合車種】●日産　ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車両型式： QG10(2WD)●エンジン型式： QG18DE●年式：平成15年2月〜17年12月●純正番号： 22401-50Y05【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * 日産ブルーバードシルフィ G11 HR15DE 1500cc 2WD 2009年5月〜2010年2月【U13N04-COIL】

価格5217円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●車両型式： G11●エンジン型式： HR15DE●排気量： 1500cc●駆動： 2WD●年式： 2009年5月〜2010年2月●1台の総使用本数： 4本●適応純正番号（参考）： 22448-JA00C【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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■【9594】日本特殊陶業 NTK O2センサー（酸素センサ）上流側用（エンジン側）日産ブルーバードシルフィ QNG10(4WD)/QG18DE [OZA511-EN2]※C-keyword【02P05July14】

価格13651円

【適合車種】日産ブルーバードシルフィ●排気量： 1800cc●車種型式： QNG10(4WD)●エンジン： QG18DE●年式：平成12月8月〜15月2月●純正番号： 22690-AN215理想の空燃比を検知するNTK O2センサO2センサとは．．．排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないますこのようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

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NGKイリジウムIX■ブルーバードシルフィ/QG10, QNG10/QG18DE/H12.8〜H15.2 ■一発着火・抜群の加速・ガソリン代節約■日産【BKR5EIX-11-3184】スパークプラグ

価格1152円

【車種で検索】車種別で商品を見つける！国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【NS112】●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です。通常約3〜4日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。お急ぎの方はお問い合わせ下さい。 ● ● ● 送料情報 ● ● ● ●全国送料600円+税●但し北海道、沖縄は1500円+税

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★日立オートパーツ＆サービス★クランク角センサー・REVOLOTION SENSOR日産ブルーバードシルフィ G10 QR20DD 適応純正品番[参考]：23731-6N200：23731-6N205：23731-6N206

価格1979円

2015年6月現在のメーカー適合情報を元に記載しておりますが、モデルチェンジ等により変更される場合もあります。ご不明な場合は必ずお問い合わせ願います。日立・クランク角・カム角センサー【HITACHI】REVOLUTION SENSOR クランク角・カム角センサー

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