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■NGK 1台分4本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7（熱価7番） * 日産グロリア 2000cc VNY30 CA20S 昭和60年6月〜平成7年11月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： VNY30●エンジン型式： CA20S●年式：昭和60年6月〜平成7年11月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3524] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） BCPR5ES-11 * 日産グロリア 2000cc Y30/Y31/Y32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31 VG20E 昭和58年6月〜平成1年6月

価格2257円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y30/Y31/Y32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31●エンジン型式： VG20E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月●純正番号： 22401-01P15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4424] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） BPR5ES-11 抵抗入り * 日産グロリア 2000cc 332/K332/KF332 L20・L20E 昭和53年9月〜54年6月

価格1792円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： 332/K332/KF332●エンジン型式： L20・L20E●年式：昭和53年9月〜54年6月●純正番号： 22401-P8315【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 日産グロリア 3000cc HY34 VQ30DET(ターボ) 平成11年6月〜16年10月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： HY34●エンジン型式： VQ30DET(ターボ)●年式：平成11年6月〜16年10月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 3000cc PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3185] 1台分6本セットイリジウムIXプラグ * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 平成7年6月〜11年6月

価格5562円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：平成7年6月〜11年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8（熱価8番） * 日産グロリア 3000cc PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31 VG30E 平成1年6月〜3年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：平成1年6月〜3年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3667] 1台分6本セットイリジウムIXプラグ * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月

価格5562円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7121] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） BCPR6ES-11 * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月

価格2257円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月●純正番号： 22401-01P16【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8（熱価8番） * 日産グロリア 2000cc MY31 RB20P(LPG) 昭和62年6月〜平成1年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： MY31●エンジン型式： RB20P(LPG)●年式：昭和62年6月〜平成1年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 2000cc Y30・31・32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31 VG20E 平成1年6月〜※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y30・31・32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31●エンジン型式： VG20E●年式：平成1年6月〜【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 日産グロリア 2500cc MY34 VQ25DD(NEO-Di) 平成11年6月〜12年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2500cc●車両型式： MY34●エンジン型式： VQ25DD(NEO-Di)●年式：平成11年6月〜12年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 3000cc PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分4本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8（熱価8番） * 日産グロリア 2000cc VNY30 CA20S 昭和60年6月〜平成7年11月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： VNY30●エンジン型式： CA20S●年式：昭和60年6月〜平成7年11月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * 日産グロリア 3000cc HY34 VQ30DET(ターボ) 平成11年6月〜16年10月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： HY34●エンジン型式： VQ30DET(ターボ)●年式：平成11年6月〜16年10月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8（熱価8番） * 日産グロリア 3000cc PY31/PAY31 VG30ET(ターボ) 平成1年6月〜3年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY31/PAY31●エンジン型式： VG30ET(ターボ)●年式：平成1年6月〜3年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 3000cc PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31 VG30E 平成1年6月〜3年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30・31・32・33/YPY30・31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：平成1年6月〜3年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 2000cc Y30・31・32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31 VG20E 昭和58年6月〜平成1年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y30・31・32/WY30/VY30/CY31/TY31/YY31●エンジン型式： VG20E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1243] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） PFR5A-11 * 日産グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和63年6月〜平成3年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7808円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y31/CY31●エンジン型式： VG20DET(ターボ)●年式：昭和63年6月〜平成3年6月●純正番号： 22401-58S15【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * 日産グロリア 2500cc ENY34 RB25DET(ターボ) 平成11年6月〜16年10月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2500cc●車両型式： ENY34●エンジン型式： RB25DET(ターボ)●年式：平成11年6月〜16年10月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4174] 1台分6本セットイリジウムMAXプラグ BCPR6EIX-11P * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月

価格6220円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3667] 1台分6本セットイリジウムIXプラグ * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 昭和58年6月〜平成1年6月

価格5562円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：昭和58年6月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2445] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） PFR5F-11A * 日産グロリア 3000cc PY32 VG30DE 平成5年6月〜7年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7808円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY32●エンジン型式： VG30DE●年式：平成5年6月〜7年6月●純正番号： 22401-0P615【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4300] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） LFR5BP-11 * 日産グロリア 2500cc MY34 VQ25DD(NEO-Di) 平成13年12月〜16年10月※C-keyword【02P05July14】

価格7549円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2500cc●車両型式： MY34●エンジン型式： VQ25DD(NEO-Di)●年式：平成13年12月〜16年10月●純正番号： 22401-AL815【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP9（熱価9番） * 日産グロリア 2000cc MY31 RB20P(LPG) 昭和62年6月〜平成1年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： MY31●エンジン型式： RB20P(LPG)●年式：昭和62年6月〜平成1年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * 日産グロリア 3000cc HY33/HBY33 VQ30DET(ターボ) 平成7年6月〜11年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： HY33/HBY33●エンジン型式： VQ30DET(ターボ)●年式：平成7年6月〜11年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6506] 1台分6本セットスパークプラグ（標準タイプ） LFR5AQP * 日産グロリア 3000cc HY34 VQ30DD(NEO-Di) 平成13年12月〜16年10月※C-keyword【02P05July14】

価格12247円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： HY34●エンジン型式： VQ30DD(NEO-Di)●年式：平成13年12月〜16年10月●純正番号： 22401-AL615【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP7（熱価7番） * 日産グロリア 2000cc Y31/CY31 VG20DET(ターボ) 昭和62年6月〜63年5月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y31/CY31●エンジン型式： VG20DET(ターボ)●年式：昭和62年6月〜63年5月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 1台分6本セットイリシリーズチューニングエンジン用高熱価プラグ IRITOP8（熱価8番） * 日産グロリア 2000cc Y30 VG20ET(ターボ) 昭和58年6月〜62年6月※C-keyword【02P05July14】

価格7743円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 2000cc●車両型式： Y30●エンジン型式： VG20ET(ターボ)●年式：昭和58年6月〜62年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3185] 1台分6本セットイリジウムIXプラグ * 日産グロリア 3000cc PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31 VG30E 平成1年6月〜3年6月

価格5562円

【適合車種】●日産　グロリア●排気量： 3000cc●車両型式： PY30/PY31/PY32/PY33/YPY30/YPY31/PAY31●エンジン型式： VG30E●年式：平成1年6月〜3年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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