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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプフロント用 361053 | ドミンゴディクセルブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Mタイプ詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考＿

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプフロント用 361053 | ドミンゴディクセルブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12＿F本商品です＿RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ）減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考＿

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプフロント用左右セットブレーキディスクディスクローター 3617017S ドミンゴディクセルローター

価格31946円

■HSタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12GV-R 除くF本商品ですGV-RF設定なし＿R設定なし■HSタイプ詳細制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルですノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考GV-R 除く

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプフロント用左右セットブレーキディスクディスクローター 3617017S ドミンゴディクセルローター

価格24430円

■HDタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12GV-R 除くF本商品ですGV-RF設定なし＿R設定なし■HDタイプ詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考GV-R 除く

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプフロント用左右セットブレーキディスクディスクローター 3617017S ドミンゴディクセルローター

価格12960円

■PDタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12GV-R 除くF本商品ですGV-RF設定なし＿R設定なし■PDタイプ詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考GV-R 除く

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロント用左右セットブレーキディスクディスクローター 3617017S ドミンゴディクセルローター

価格20671円

■SDタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12GV-R 除くF本商品ですGV-RF設定なし＿R設定なし■SDタイプ詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考GV-R 除く

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプフロント用 361053 | ドミンゴディクセルブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12＿F本商品です＿RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ効きUP! ダスト低減！しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考＿

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スバルドミンゴ FA7 FA8 94/6〜98/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプフロント用 361053 | ドミンゴディクセルブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ドミンゴFA7 FA894/6〜98/12＿F本商品です＿RDRUM■ストリート Xタイプ詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイールインチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルドミンゴ94/6〜98/12FA7 FA8◆適合グレードおよび備考＿

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フロントディスクブレーキパッドスバル SUBARU ドミンゴ FA7 FA8 用 PF-7251 ブレーキメーカーとしての安心の品質日清紡ブレーキ NISSHINBO 02P24Oct15

価格3484円

日清紡 NISSHINBO フロントブレーキパッド適合する車種車名ドミンゴ型式 FA7 FA8 年式 H06.06〜H10.11 適合グレード・注意事項など　日清紡パッド品番 PF-7251 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、仕様などで適合が細かく分かれています。　お手数でもご購入の際には適合確認をしていただきますようお願いいたします。適合確認はこちらからどうぞ日清紡のブレーキパッドの摩擦材は、原材料に対する豊富な知見とデータをもとに、ブレーキノイズ、ブレーキ効き具合、快適性までを追求した開発支援システムの下に生産された優れた摩擦材を使用しています。また、多様なニーズに応えるため、厳格な選定を行った4種類の材質を設定しています。日清紡ブレーキは、60年以上の歴史を持ち、その技術と信頼性は国内外から高く評価され、現在、国産自動車の3台に1台は日清紡製ブレーキが使用されています。また海外の多くの有力自動車メーカーに採用されています。リア用ブレーキパッド好評販売中リア用ブレーキシュー(ライニング)好評販売中適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6517 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴヴィヴィオ

価格626円

サンバー KS4 KV4 サンバーディアス KV4 ドミンゴ FA8 ヴィヴィオ KK3 KK4 KW3 KW4 KY3 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●ヴィヴィオ KK3 EN07 1992年03月〜1996年10月 660cc●ヴィヴィオ KK4 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KW3 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KW4 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KY3 EN07 1993年05月〜1995年 660cc T-TOP入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6501 スバルサンバードミンゴレックス

価格400円

サンバー KR2 KT2 ドミンゴ KJ6 レックス KF1 KM1 KM2 KG1 KG2 KN1 KN2 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KR2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KT2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●レックス KF1 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KM1 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KM2 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KG1 EK23 1986年10月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN1 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6517 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴヴィヴィオ

価格626円

サンバー KS4 KV4 サンバーディアス KV4 ドミンゴ FA8 ヴィヴィオ KK3 KK4 KW3 KW4 KY3 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●ヴィヴィオ KK3 EN07 1992年03月〜1996年10月 660cc●ヴィヴィオ KK4 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KW3 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KW4 EN07 1992年03月〜1998年 660cc●ヴィヴィオ KY3 EN07 1993年05月〜1995年 660cc T-TOP入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6501 スバルサンバードミンゴレックス

価格400円

サンバー KR2 KT2 ドミンゴ KJ6 レックス KF1 KM1 KM2 KG1 KG2 KN1 KN2 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KR2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KT2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●レックス KF1 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KM1 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KM2 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KG1 EK23 1986年10月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN1 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールリヤーホイルインナー S6502 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴレックス

価格453円

サンバー KR1 KR2 KR5 KR6 KT1 KT2 KT6 KS3 KS3 KS4 KV3 KV3 KV4 サンバーディアス KV3 KV4 ドミンゴ KJ5 KJ6 KJ6 KJ8 FA7 FA8 レックス KM2 KG2 KG2 KN2 KN2 KH2 KH4 KP2 KP4 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品リヤーホイールリヤホイルリヤホイールリアホイルリアホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるリアリアーリヤ rear 背後後方適合車種●サンバー KR1 EK23 1982年09月〜1990年 550cc●サンバー KR2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KR5 EK23 1987年09月〜1990年 550cc●サンバー KR6 EK23 1987年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KT1 EK23 1982年09月〜1990年 550cc●サンバー KT2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KT6 EK23 1982年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KS3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KS3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KV3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV3 EN07 1990年03月〜1999年 660cc●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ KJ5 EF10 1983年06月〜1994年 1000cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●ドミンゴ FA7 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●レックス KM2 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KH2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc 4WD入数：1個リヤーハブ内側に取りつけハブ内グリースの保護と外部からの泥水やダスト等の浸入を防止し、シール型式は一般的にWリップ型式を使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールリヤーホイルアウター S6516 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴプレオプレオネスタ

価格453円

サンバー KS3 KS3 KS4 KV3 KV3 KV4 サンバーディアス KV3 KV4 ドミンゴ KJ5 KJ6 KJ6 KJ8 FA7 FA8 プレオ RA1 RA2 RV1 RV1 RV2 プレオネスタ RA1 RA2 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品リヤーホイールリヤホイルリヤホイールリアホイルリアホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるリアリアーリヤ rear 背後後方適合車種●サンバー KS3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KS3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KV3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV3 EN07 1990年03月〜1999年 660cc●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ KJ5 EF10 1983年06月〜1994年 1000cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●ドミンゴ FA7 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●プレオ RA1 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオ RA2 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオ RV1 EN07 1998年04月〜 660cc ドラムブレーキ ABS付●プレオ RV1 EN07 1998年04月〜 660cc ディスクブレーキ●プレオ RV2 EN07 1998年04月〜 660cc 4WD●プレオネスタ RA1 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオネスタ RA2 EN07 1998年10月〜2007年 660cc入数：1個リヤーデフホーシングの先端に取り付け、リヤーシャフトを伝わってくるデフ内のギヤーオイルの漏れを防止する方法と、リヤーハブ外側に取り付け、ホーシングを伝わって来るデフ内のギヤーオイルがハブ内に浸入するのを防止する方法があります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールリヤーホイルインナー S6502 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴレックス

価格453円

サンバー KR1 KR2 KR5 KR6 KT1 KT2 KT6 KS3 KS3 KS4 KV3 KV3 KV4 サンバーディアス KV3 KV4 ドミンゴ KJ5 KJ6 KJ6 KJ8 FA7 FA8 レックス KM2 KG2 KG2 KN2 KN2 KH2 KH4 KP2 KP4 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品リヤーホイールリヤホイルリヤホイールリアホイルリアホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるリアリアーリヤ rear 背後後方適合車種●サンバー KR1 EK23 1982年09月〜1990年 550cc●サンバー KR2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KR5 EK23 1987年09月〜1990年 550cc●サンバー KR6 EK23 1987年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KT1 EK23 1982年09月〜1990年 550cc●サンバー KT2 EK23 1982年09月〜1987年 550cc●サンバー KT6 EK23 1982年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KS3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KS3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KV3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV3 EN07 1990年03月〜1999年 660cc●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ KJ5 EF10 1983年06月〜1994年 1000cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●ドミンゴ FA7 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●レックス KM2 E23 1981年08月〜1986年 550cc●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ドラムブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ドラムブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KH2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc 4WD入数：1個リヤーハブ内側に取りつけハブ内グリースの保護と外部からの泥水やダスト等の浸入を防止し、シール型式は一般的にWリップ型式を使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6512 スバルサンバードミンゴレックス

価格400円

サンバー KR6 KT6 ドミンゴ KJ6 KJ8 レックス KG1 KG2 KN1 KN2 KH1 KH2 KH3 KH4 KP1 KP2 KP3 KP4 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KR6 EK23 1987年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KT6 EK23 1982年09月〜1990年 550cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●レックス KG1 EK23 1986年10月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN1 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KH1 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH3 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KH4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP1 EN05Z 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP3 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc 4WD入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールフロントホイルアウター S6512 スバルサンバードミンゴレックス

価格400円

サンバー KR6 KT6 ドミンゴ KJ6 KJ8 レックス KG1 KG2 KN1 KN2 KH1 KH2 KH3 KH4 KP1 KP2 KP3 KP4 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品フロントホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる front 前面正面適合車種●サンバー KR6 EK23 1987年09月〜1990年 550cc 4WD●サンバー KT6 EK23 1982年09月〜1990年 550cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●レックス KG1 EK23 1986年10月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KG2 EK23 1987年02月〜1989年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN1 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KN2 EK23 1986年10月〜1990年 550cc ディスクブレーキ●レックス KH1 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KH3 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KH4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP1 EN05Z 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP2 EN05A 1989年06月〜1990年 550cc●レックス KP3 EN07 1990年03月〜1992年 660cc●レックス KP4 EN07 1990年03月〜1992年 660cc 4WD入数：1個一般にハブ側のオイルシールで、用途はインナーシールと同じです。特にディスクブレーキでは外部からの泥水やダスト等が入りやすくなります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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WinmaX STREET AT3 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格11687円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　ストリート　☆AT1,2,3からお選びください　【AT3】効き★★★★★　鳴き★★　汚れ★★　ライフ★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★ストリートモデルのパッド3種からベストチョイス可能！AT1:ブレーキの安心感を低コストで求める方へ！純正パッド同等の性能を維持しつつ、カッチリとしたペダルタッチを好むストリートユーザーへ。パッドとロータもロングライフ。ホイール汚れや鳴きも低減。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：常温〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥8，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT2:ストリートパッドのスタンダードモデル！純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。平均μ：0.38〜0.43 / 対抗温度（℃）：常温〜450℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT3:ストリートでも確実な効きが欲しい方へスポーツフィールのパッド！効きを重視しているストリートユーザーへ。優れた耐フェード性とコントロール性能を実現。平均μ：0.43〜0.48 / 対抗温度（℃）：常温〜500℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥15，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！効き・磨耗・ブレーキ鳴きに優れるストリート専用リアシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜350℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX STREET AT1 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格6233円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　ストリート　☆AT1,2,3からお選びください【AT1】効き★★　鳴き★★★★　汚れ★★★★★　ライフ★★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★ストリートモデルのパッド3種からベストチョイス可能！AT1:ブレーキの安心感を低コストで求める方へ！純正パッド同等の性能を維持しつつ、カッチリとしたペダルタッチを好むストリートユーザーへ。パッドとロータもロングライフ。ホイール汚れや鳴きも低減。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：常温〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥8，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT2:ストリートパッドのスタンダードモデル！純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。平均μ：0.38〜0.43 / 対抗温度（℃）：常温〜450℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT3:ストリートでも確実な効きが欲しい方へスポーツフィールのパッド！効きを重視しているストリートユーザーへ。優れた耐フェード性とコントロール性能を実現。平均μ：0.43〜0.48 / 対抗温度（℃）：常温〜500℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥15，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！効き・磨耗・ブレーキ鳴きに優れるストリート専用リアシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜350℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS APS SUBARU ドミンゴリアシュー用【品番S7750】型式FA7,8 年式94.06-98.11

価格9350円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【APS】効き★★　初期レスポンス★★コントロール性★★★★★　ライフ★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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武蔵オイルシールホイールオイルシールリヤーホイルアウター S6516 スバルサンバーサンバーディアスドミンゴプレオプレオネスタ

価格453円

サンバー KS3 KS3 KS4 KV3 KV3 KV4 サンバーディアス KV3 KV4 ドミンゴ KJ5 KJ6 KJ6 KJ8 FA7 FA8 プレオ RA1 RA2 RV1 RV1 RV2 プレオネスタ RA1 RA2 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールホイールホイルオイルシール単品リヤーホイールリヤホイルリヤホイールリアホイルリアホイール富士重工/SUBARU 富士重工業武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるリアリアーリヤ rear 背後後方適合車種●サンバー KS3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KS3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KS4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバー KV3 EN07 1990年03月〜1996年09月 660cc●サンバー KV3 EN07 1996年09月〜1999年 660cc●サンバー KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●サンバーディアス KV3 EN07 1990年03月〜1999年 660cc●サンバーディアス KV4 EN07 1990年03月〜1999年 660cc 4WD●ドミンゴ KJ5 EF10 1983年06月〜1994年 1000cc●ドミンゴ KJ6 EF10 1983年06月〜1984年09月 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ6 EF10 1984年10月〜1994年 1000cc 4WD●ドミンゴ KJ8 EF12 1983年06月〜1994年 1200cc 4WD●ドミンゴ FA7 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc●ドミンゴ FA8 EF12 1994年06月〜1999年 1200cc 4WD●プレオ RA1 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオ RA2 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオ RV1 EN07 1998年04月〜 660cc ドラムブレーキ ABS付●プレオ RV1 EN07 1998年04月〜 660cc ディスクブレーキ●プレオ RV2 EN07 1998年04月〜 660cc 4WD●プレオネスタ RA1 EN07 1998年10月〜2007年 660cc●プレオネスタ RA2 EN07 1998年10月〜2007年 660cc入数：1個リヤーデフホーシングの先端に取り付け、リヤーシャフトを伝わってくるデフ内のギヤーオイルの漏れを防止する方法と、リヤーハブ外側に取り付け、ホーシングを伝わって来るデフ内のギヤーオイルがハブ内に浸入するのを防止する方法があります。その為に、シール型式は特殊型式のものを使用しています。使用個数2個（1軸分）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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WinmaX STREET AT2 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格9350円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　ストリート　☆AT1,2,3からお選びください　【AT2】効き★★★★　鳴き★★★　汚れ★★★★　ライフ★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★ストリートモデルのパッド3種からベストチョイス可能！AT1:ブレーキの安心感を低コストで求める方へ！純正パッド同等の性能を維持しつつ、カッチリとしたペダルタッチを好むストリートユーザーへ。パッドとロータもロングライフ。ホイール汚れや鳴きも低減。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：常温〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥8，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT2:ストリートパッドのスタンダードモデル！純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。平均μ：0.38〜0.43 / 対抗温度（℃）：常温〜450℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT3:ストリートでも確実な効きが欲しい方へスポーツフィールのパッド！効きを重視しているストリートユーザーへ。優れた耐フェード性とコントロール性能を実現。平均μ：0.43〜0.48 / 対抗温度（℃）：常温〜500℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥15，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！効き・磨耗・ブレーキ鳴きに優れるストリート専用リアシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜350℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS AP1 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 10inch 年式83.09-94.

価格15583円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【AP1】効き★★　初期レスポンス★★コントロール性★★★★★　ライフ★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS AP3 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格15583円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【AP3】効き★★★★★　初期レスポンス★★★コントロール性★★★　ライフ★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX STREET ATS SUBARU ドミンゴリアシュー用【品番S7750】型式FA7,8 年式94.06-98.11

価格9350円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　ストリート　☆AT1,2,3からお選びください【ATS】効き★★鳴き★★★汚れライフ★★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★ストリートモデルのパッド3種からベストチョイス可能！AT1:ブレーキの安心感を低コストで求める方へ！純正パッド同等の性能を維持しつつ、カッチリとしたペダルタッチを好むストリートユーザーへ。パッドとロータもロングライフ。ホイール汚れや鳴きも低減。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：常温〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥8，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT2:ストリートパッドのスタンダードモデル！純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。平均μ：0.38〜0.43 / 対抗温度（℃）：常温〜450℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT3:ストリートでも確実な効きが欲しい方へスポーツフィールのパッド！効きを重視しているストリートユーザーへ。優れた耐フェード性とコントロール性能を実現。平均μ：0.43〜0.48 / 対抗温度（℃）：常温〜500℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥15，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！効き・磨耗・ブレーキ鳴きに優れるストリート専用リアシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜350℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX STREET ATS SUBARU ドミンゴリアシュー用【品番S7713orS7734】型式KJ5,6,8 10inch 年式83.09-94.

価格9350円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　ストリート　☆AT1,2,3からお選びください【ATS】効き★★鳴き★★★汚れライフ★★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★ストリートモデルのパッド3種からベストチョイス可能！AT1:ブレーキの安心感を低コストで求める方へ！純正パッド同等の性能を維持しつつ、カッチリとしたペダルタッチを好むストリートユーザーへ。パッドとロータもロングライフ。ホイール汚れや鳴きも低減。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：常温〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥8，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT2:ストリートパッドのスタンダードモデル！純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。平均μ：0.38〜0.43 / 対抗温度（℃）：常温〜450℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AT3:ストリートでも確実な効きが欲しい方へスポーツフィールのパッド！効きを重視しているストリートユーザーへ。優れた耐フェード性とコントロール性能を実現。平均μ：0.43〜0.48 / 対抗温度（℃）：常温〜500℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥15，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！効き・磨耗・ブレーキ鳴きに優れるストリート専用リアシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜350℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS AP1 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格15583円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【AP1】効き★★　初期レスポンス★★コントロール性★★★★★　ライフ★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS APS SUBARU ドミンゴリアシュー用【品番S7713orS7734】型式KJ5,6,8 10inch 年式83.09-94.

価格9350円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【APS】効き★★　初期レスポンス★★コントロール性★★★★★　ライフ★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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WinmaX SPORTS AP2 SUBARU ドミンゴフロント用【品番071】型式KJ5,6,8 12inch 年式83.09-94.

価格15583円

■メーカー：エムケーカシヤマ株式会社　ウインマックスディビジョン■商品名：ARMA/アルマ　スポーツ　☆AP1,2,3からお選びください【AP2】効き★★★　初期レスポンス★★★★コントロール性★★★★　ライフ★★★★※ご購入の際は必ず車検書をご確認下さい☆ブレーキパッド専門メーカーのウインマックス製ARMA★純正のブレーキパッドでは得られない満足感！★スポーツモデル3種からベストチョイス可能！AP1:抜群のコントロール性でストリートからミニサーキットで実力を発揮！ハイグリップラジアルタイヤを装着した車両で、ミニサーキット走行を楽しむ人に向けたブレーキパッド。ストリートとスポーツ走行をバランス良くこなしたい方にも最適。平均μ：0.30〜0.33 / 対抗温度（℃）：常温〜600℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP2:ハイグリップラジアルからSタイヤまでカバーするスタンダードモデル！効力とコントロール性のバランスに優れたオールマイティーな性能を兼ね揃えています。平均μ：0.34〜0.36 / 対抗温度（℃）：常温〜700℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。AP3:抜群の効力と安定性を兼ね揃えたARMAスポーツ最強モデル！スポーツの中で最も効力性能が優れSタイヤでの走行やハイパワー車でのラジアルタイヤにも対応。平均μ：0.37〜0.39 / 対抗温度（℃）：常温〜750℃ / 材質：ロースチール材（ノンアスベスト）定価：フロント、リア￥20，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。ATS:リアシューもグレードアップで最適なブレーキバランスを！不用意なリヤロックを防ぎコントロール性に優れたリヤブレーキシュー。S4桁品番は、リアシューになります。平均μ：0.33〜0.35 / 対抗温度（℃）：0〜400℃ / 材質：ノンスチール材（ノンアスベスト）定価：リアシュー￥12，000＋（消費税）、※ブレンボ標準車は定価\3，000＋（消費税）UPとなります。

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