バーディークラブ (Buddy club) エアサスペンション・ロードス Version2 For セダン トヨタ クラウン GRS204用

価格358020円

商品内容 メーカー・商品名 バーディークラブ (Buddy club) AIR SUSPENSION Lowdos Version2 For SEDAN 適合車種・仕様 メーカー：トヨタ車種：クラウン型式：GRS204タイプ：Version II備考：※4WD取付け不可/未確認 ※エアバッグ装着時、一部車体の加工が必要となる場合が有ります。 商品説明 エアサスのしなやかな乗り心地に、永年培われたバーディークラブの操安性をプラス。あらゆる視線を魅了するローダウンスタイル、他を圧倒するリーズナブルプライス。全てを超越し頂点を極めたエアサスペンション。この「脚」は他の追従を許さない。バーディークラブ エアサスペンション「Lowdos」※4WD取付け不可/未確認 ※エアバッグ装着時、一部車体の加工が必要となる場合が有ります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料無料となります。但し、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は納期が約4〜5週間かかります。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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テイン フレックスA トヨタ クラウンハイブリッド AWS210用 VSC76-D1SS3

価格96768円

対応車種 ： トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン/アスリート適応型式 ： AWS210年式 ： 2012年12月〜■推奨車高（最大車高)調整幅 ※アスリート　フロント -50〜-30mm (-108〜+24mm) 　リ ア -50〜-30mm (-125〜+18mm) ★車両個体差によりリアインナーフェンダーの加工必要※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 10.0kg / 強化ゴムマウント付属 　リ ア 8.0kg / 強化ゴムマウント付属在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのフレックスAに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN FLEX Aテイン フレックスエーフル乗車でも全席快適！新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）搭載■全長調整式車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■複筒式低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式■減衰力調整式リニアに変化する16段階の減衰力調整式■マウント付車種別専用アッパーマウントが付属(一部車種を除く)■EDFCシリーズ対応EDFC ACTIVE PRO、EDFC ACTIVE、EDFCに対応します(一部車種を除く)■安心してご使用いただける固着保証スプリングシートの固着保証を追加■ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)は、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。★こちらの『FLEX A』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください

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HKS（エッチケーエス）サスペンション S-Style X トヨタ クラウン アスリート GRS204 2GR-FSE用

価格166795円

商品内容 メーカー・商品名 HKS（エッチケーエス）ハイパーマックス Sスタイル X 仕様 メーカー：トヨタ車種：クラウン アスリート型式：GRS204エンジン型式：2GR-FSE年式：08/02-12/11シリーズ名：S-Style Xフルキット設定バネレート F/R（N/mm （kgf/mm））：F=175（18）/R=157（16）自由長（F/R mm）：150/170■メーカー品番：80120-AT206備考： 商品説明 ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。1.単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。2.ダストブーツを採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。3.PNEコートを採用表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。4.大流量リニアピストン採用ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。5.倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用。幅広いセッティングを可能とします。※正立タイプも一部車種を除きピロアッパーマウントを採用。6.アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。7.超ショートハイト直巻きスプリングを採用車体の上下運動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。8.減衰力30段調整機構を採用30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。9.極限までローダウン可能元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。10.1年2万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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HKS（エッチケーエス）サスペンション MAX IV GT トヨタ クラウン アスリート GRS200 4GR-FSE用

価格166795円

商品内容 メーカー・商品名 HKS（エッチケーエス）ハイパーマックス マックスIV GT 仕様 メーカー：トヨタ車種：クラウン アスリート型式：GRS200エンジン型式：4GR-FSE年式：08/02-12/11シリーズ名：MAX IV GTフルキット設定バネレート F/R（N/mm （kgf/mm））：F=69（7）/R= 59（6）自由長（F/R mm）：200/250■メーカー品番：80230-AT003備考：車高データはGRS204（3.5L）のものです。 商品説明 スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地をブラッシュアップした新世代スポーツサスペンションストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えています。普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に、同乗者への気遣いはしたくない、ギャップに気遣いはしたくない方やローダウンを追及される方にお薦めのサスペンションキットです。1.単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。2.ダストブーツを採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。3.PNEコートを採用表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。4.Mシャフト採用（φ46正立タイプに採用）HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」より採用している新設計のシリンダーシャフト。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。5.新形状のニードル採用ハンドリングと乗り心地の鍵を握る微低速域と中高速域の減衰特性を見直す為に、新形状のニードルを採用6.バネ下重量の軽減バネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使用しました。（一部車種除く）7.減衰力30段調整機構を採用30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。8.2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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RSR　Ti2000　DOWN　トヨタ　クラウンハイブリッド　GWS204／フロント用／T256TDF

価格18673円

【商品説明】■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。【スペック】■シリーズ：RS★R Ti2000 DOWN■フロント用■品番：T256TDF■ダウン幅(mm)：45〜40■バネレート(kg/mm)：4.38■適合車種：トヨタ／クラウンハイブリッド・型式：GWS204・駆動：FR・排気量：3500 HV・年式：20/5〜・マッチンググレード：ハイブリッド※適合車種情報は、メーカーサイトよりご確認頂けます。【注意事項】※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※RS−R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS−R社によって測定された参考値となります。※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。

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HKS（エッチケーエス）サスペンション S-Style X トヨタ クラウン アスリート GRS182 3GR-FSE用

価格166795円

商品内容 メーカー・商品名 HKS（エッチケーエス）ハイパーマックス Sスタイル X 仕様 メーカー：トヨタ車種：クラウン アスリート型式：GRS182エンジン型式：3GR-FSE年式：03/12-05/09シリーズ名：S-Style Xフルキット設定バネレート F/R（N/mm （kgf/mm））：F=175（18）/R=157（16）自由長（F/R mm）：150/170■メーカー品番：80120-AT206備考：車高情報はGRS180のものです。 商品説明 ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。1.単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。2.ダストブーツを採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。3.PNEコートを採用表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。4.大流量リニアピストン採用ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。5.倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用。幅広いセッティングを可能とします。※正立タイプも一部車種を除きピロアッパーマウントを採用。6.アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。7.超ショートハイト直巻きスプリングを採用車体の上下運動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。8.減衰力30段調整機構を採用30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。9.極限までローダウン可能元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。10.1年2万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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■ファイナルコネクション ステルス 車高調 Basic Version Type2 トヨタ クラウン GRS18

価格97470円

メーカー名 ファイナルコネクション　 種別 自動車用車高調製式サスペンション 商品名 ステルス車高調ベーシックタイプ 位置 足回り タイプ Basic Version Type2 適合メーカー トヨタ 適合モデル クラウン 適合型式 GRS18 アッパーマウント仕様 F：固定式　R：固定式 仕様 F：正立式　R：正立式 スプリング F：10kgf/mm　R：8kgf/mm 備考1 4WD車 取付不可。 / エアサス車取付可。但し、車検非対応となります。 備考2 ■TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。■車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。■専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。■強度計算書は付属しておりません。■仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。■出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。　必ず装着時に締付けを行ってください。■バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。　これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。■プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ファイナルコネクション サスペンション サス 車高調 ベーシックタイプ2 CROWN

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RS-R 車高調 Black☆i トヨタ クラウン JZS155 7/8〜11/8

価格161838円

RS-R 車高調 Black☆i トヨタ クラウン JZS155 7/8〜11/8 メーカートヨタ車種クラウン車両型式JZS155駆動方式FR排気量3000 NA年式7/8〜11/8シリーズBlack☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-25〜-70推奨車高調整幅(mm) 『R』-55〜-80推奨車高(mm) 『F』-45〜-50推奨車高(mm) 『R』-55〜-60最大調整幅(mm) 『F』-20〜-150最大調整幅(mm) 『R』-50〜-170推奨バネレート(kg/mm) 『F』16推奨バネレート(kg/mm) 『R』10推奨仕様コードBKT245Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式マッチンググレードロイヤルサルーン備考バネレート選択幅F14〜22K、R6〜16KTi2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。）Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへアッパーマウントスチールアッパーを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンプッシュを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したプッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また工場出荷時は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されています。（当社開発車輌の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります。）減衰力調整減衰量は伸縮同時36段調整を採用（一部車輌除く）。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで「熱ダレ」という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。Black☆i　地を這う迫力のローフォルム従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※:当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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CUSCO Street ZERO A トヨタ クラウン JZS171/JZS175用 （品番：905 61N CN）

価格116640円

商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】対応車種 ： TOYOTA CROWN 年式 ： 1999/9〜2003/12 型式 ： JZS171/JZS175 グレード ： ATHLETE/Royal Saloon 2WD 【アッパーマウント】 Fr： 強化ゴム固定式 Rr： 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -mm Rr： -mm 【最大車高調整幅】 Fr： -mm Rr： -mm 【バネレート】 Fr： 16.0kgf/mm Rr： 7.0kgf/mm【備考】● バネレート変更可能● e-Con2対応不可【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗では承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（03-3247-3811）にお願いします。

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RSR　Ti2000　DOWN　トヨタ　クラウン　GRS210　ロイヤルサルーン／フロント用／T951TDF

価格15584円

【商品説明】■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。【スペック】■シリーズ：RS★R Ti2000 DOWN■フロント用■品番：T951TDF■ダウン幅(mm)：35〜30■バネレート(kg/mm)：4.38■トヨタ／クラウン・型式：GRS210・駆動：FR・排気量：2500 NA・年式：24/12〜・マッチンググレード：ロイヤルサルーン※適合車種情報は、メーカーサイトよりご確認頂けます。【注意事項】※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※RS−R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS−R社によって測定された参考値となります。※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。

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ストライク ブレーキローター (左右セット) リア トヨタ クラウン GRS180/GRS181/GRS182

価格10315円

商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。同梱区分が異なる商品を同時に購入された場合、また大型商品を複数個購入された場合に別途送料がかかる場合がございます。【発送目安】：2〜9営業日【同梱区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品【メーカー】：Strike／ストライク 【商品名】：ブレーキローター （左右セット）F／Rリア 純正品番42431-30280 【自動車メーカー】TOYOTA／トヨタ 車種クラウン年式03／12〜08／02型式GRS180／GRS181／GRS182適合グレード／適合備考1ロイヤル適合グレード／適合備考2商品説明話題のメーカー・ストライク！取り扱い後、多数の問い合わせを頂いているメーカー。消耗品をできれば安く購入したい・・・。そんな方にお勧めです！！！ 大人気のポイント純正同等の機能で安心で、文句なし！何より価格が安い！！！ 【適合について】グレード／年式など、よくご確認のうえご購入下さいスバル車の場合は、必ずご購入前に適合の確認をして下さい。 メーカーにて、予告なく仕様変更・廃盤になっている場合がございます【商品名】ストライク ブレーキローター （左右セット） リア トヨタ クラウン GRS180／GRS181／GRS182【サイズ】25.5 x 18.2 x 4.7 cm【重量】181 g【配送について】こちらの商品は最短での出荷となります。※配達希望日指定不可（希望時間の指定は承っております）

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サステック プロDF トヨタ クラウン JZS171用 品番 DDJZS171K

価格107817円

対応車種 ： トヨタ クラウンアスリート/ロイヤル適応型式 ：JZS171/JZS175年式 ： 1999年9月〜2003年11月■推奨車高（車高調整幅） ※JZS171アスリート：　フロント -28mm （±0〜-55mm）　リ　　ア -47mm （-25〜-94mm）■バネレート/アッパーマウント：　フロント 16K / ゴムアッパーマウント付属　リ　　ア 12K / ゴムアッパーマウント付属在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUSTEC PRO DFタナベ サステック プロ ディーエフ〜スタイルと性能を両立したサスペンション〜●理想の車高セッティングとサスペンション機能ショックアブソーバーは全長調整式を採用したショートストローク設計。スプリングにプリロードを掛けずに車高調整が可能となり、ダンパーストロークも確保できます。また、車高を上げた際に発生する突っ張り感のある乗り心地も解消されます。更にシェルケース長、ピストンロッドの全長もショート化し、ダウンした際にもストローク確保する設計となっております。●1年間・10,000kmの保証付き購入日より1年間（または走行距離10,000km未満）の保証制度（※注1）を完備。＜商品特長＞1．細やかなセッティングが可能〜減衰力32段調節機能車高だけではなく、乗り心地へのこだわりにも対応した減衰力32段調整機能。路面状況や好みの乗り味によりフィットする動きに調節できます。2．走行時のがたつき音を低減〜強化ゴムアッパーマウントマウントには新開発の強化ゴムアッパーマウントを採用。車高を落とすほどに負担が増すマウント部の劣化を抑え、異音の発生も防ぎます。3．底付き感を大幅に低減〜新開発バンプラバーバンプラバーを『第二のバネ』として考えることでフルストローク時の底付き感を低減。自然な伸縮で、フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限に食い止めます。4．バネとダンパーの絶妙なバランス〜バネレートセッティング柔らかいだけのサスペンションは車体の上下動が大きくなり、直進安定性やハンドリング性能は損なわれます。『SUSTEC PRO DF』はローダウン時での最適バネレートセッティングと絶妙なダンパーの減衰力のバランスで車体のムダな上下動を抑えた走りやすいサスペンションです。もちろん乗り心地のよさにもこだわっていますので、強化サスキットに見られがちなムダにハネる乗り心地ではありません。5．走行時のブラケットの緩みも徹底防止〜高強度スチールブラケットロックより強力な締め付けトルクで安全・確実に取り付けできる高強度スチールブラケットロックを採用。さらに、ブラケットロックを採用。さらにブラケットロックはテーパー形状にすることで摩擦面をアップ。走行時の衝撃による緩みも徹底防止します。6．高精度なローダウンを約束〜完全車種別専用設計ケース長やロッド長はもちろん、ブラケットの数や位置までを車種ごとに専用設計することでメカタッチを完全にクリア。これまでにない大幅かつ制度の高いローダウンが可能です。（※注1）通常使用における製品の不具合をタナベ社の規定に基づき無償修理する制度。詳細はタナベ社にお問い合わせください。

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■ファイナルコネクション ステルス 車高調 Basic Version Type1 トヨタ クラウン GRS18

価格97470円

メーカー名 ファイナルコネクション　 種別 自動車用車高調製式サスペンション 商品名 ステルス車高調ベーシックタイプ 位置 足回り タイプ Basic Version Type1 適合メーカー トヨタ 適合モデル クラウン 適合型式 GRS18 アッパーマウント仕様 F：固定式　R：固定式 仕様 F：正立式　R：正立式 スプリング F：10kgf/mm　R：8kgf/mm 備考1 4WD車 取付不可。 / エアサス車取付可。但し、車検非対応となります。 備考2 ■TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。■車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。■専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。■強度計算書は付属しておりません。■仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。■出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。　必ず装着時に締付けを行ってください。■バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。　これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。■プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ファイナルコネクション サスペンション サス 車高調 ベーシックタイプ1 CROWN

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BLITZ (ブリッツ) DAMPER ZZ-R 車高調 トヨタ クラウン JZS171 99/09-03/12 [92420]

価格90828円

メーカー名 BLITZ (ブリッツ) 商品名 DAMPER ZZ-R ダンパー ダブルゼットアール車高調 メーカー トヨタ 車種 クラウン 年式 99/09-03/12 型式 JZS171 エンジン型式 1JZ-GE,1JZ-GTE 送料 全国送料無料 品番 92420 アッパーマウント(F/R) 強化ゴムマウント/強化ゴムマウント バネレートkgf/mm(F/R) 12/8 車高調整範囲 mm(F/R) マイナス80〜マイナス15 / マイナス85〜0  注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。 弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。 確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。 商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。 時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。 ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。 商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内 にご連絡下さいませ。 取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。  送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。 ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。  タイヤ/ホイール   ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。　 ■車種　■型式　■年式　■駆動方式　■グレード名　■ビッグキャリパー有無　■現在装着のタイヤサイズ （例）■車種：トヨタ クラウンアスリート　■型式：DBA−GRS204　■年式：H24年4月式　■駆動方式：FR■グレード名：3．5　Gパッケージ　■ビッグキャリパー有無：有　■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。  画像/適合   ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。 実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。 特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。 ご協力お願いいたします。

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■ファイナルコネクション ステルス 車高調 Basic Version Type1 トヨタ クラウン GRS18

価格101370円

メーカー名 ファイナルコネクション　 種別 自動車用車高調製式サスペンション 商品名 ステルス車高調ベーシックタイプ 位置 足回り タイプ Basic Version Type1 適合メーカー トヨタ 適合モデル クラウン 適合型式 GRS18 アッパーマウント仕様 F：固定式　R：固定式 仕様 F：正立式　R：正立式 スプリング F：10kgf/mm　R：8kgf/mm 備考1 4WD車 取付不可。 / エアサス車取付可。但し、車検非対応となります。 備考2 ■TYPE-2 リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。■車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。■専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。■強度計算書は付属しておりません。■仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。■出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。　必ず装着時に締付けを行ってください。■バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。　これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。■プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。 ファイナルコネクション サスペンション サス 車高調 ベーシックタイプ1 CROWN

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★取付セット ラルグス 車高調 SpecS クラウン GRS200/GRS202/GRS204 フルタップ式車高調 全長調整式車高調 LARGUS 工賃セット 工賃込み 取り付けセット 取付け アライメント TOYOTA/トヨタ

価格129384円

取付＋アライメントメニュー取付＋アライメントSET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報（型式/グレード/エンジン型式/駆動［FF・FR・4WD等］）2. 取付ご希望KTS店舗（FACTORY店/一之江店/平和島店）3. ご希望の曜日（商品入荷によりご希望に添えない場合もございます）4. お車の状態（社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか）ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカーラルグス / LARGUS商品車高調 サスペンションキットスペックSpecS自動車メーカーTOYOTA/トヨタ適合車種車種：クラウン車輌型式：GRS200/GRS202/GRS204駆動方式：2WD　アッパーマウントバネレート車高設定範囲(参考値)ダウン量(参考値)フロントピロ/固定式10k 613mm〜693mm リアピロ/固定式8k603mm〜732mm減衰力調整減衰力32段階調整備考1備考2取付セット内容車高調 サスペンションキット　SpecSアライメント測定・調整取付工賃商品説明SpecS設定車種300車種以上設定型式700型式以上対応 ストリートからサーキットまで幅広いステージに対応するため、設定車種ひとつひとつに専用開発を実施。国産車はもちろん、輸入車を含め300車種700型式のスタンダードとなる全長調整式ダンパーキット。・オーバーホール可能・180日間保証店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さいラルグス車高調　車高調装着例車高設定範囲上限（全体）車高設定範囲下限（全体）車高設定範囲上限（フロント）車高設定範囲下限（フロント）車高設定範囲上限（リア）車高設定範囲下限（リア）

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★取付セット ケーブレイク 車高調 サスペンションシステム タイプS.L.D TOYOTA/トヨタ クラウン AWS210 2WDK-BREAK 車高調 ダンパーキット SLD 【取付＋アライメント】【取リ付け工賃込み/取付工賃込み】【取付set/取り付けセット】

価格160056円

取付＋アライメントメニュー取付＋アライメントSET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報（型式/グレード/エンジン型式/駆動［FF・FR・4WD等］）2. 取付ご希望KTS店舗（FACTORY店/一之江店/平和島店）3. ご希望の曜日（商品入荷によりご希望に添えない場合もございます）4. お車の状態（社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか）ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカー ケーブレイク/K-BREAK 商品名 車高調サスペンションシステム タイプS.L.D 自動車メーカー TOYOTA/トヨタ 適合車種 車名：クラウン 型式：AWS210 駆動方式：2WD　アッパーマウントスプリングレート(k/mm)車高調整幅(DOWN/-mm)減衰力全長調整フロント- 24 - 30 ○リア- 16/180 - 30○備考※サスペンションの仕様は予告無く変更する場合が御座います。取付セット内容 車高調サスペンションシステム タイプS.L.D アライメント測定・調整取付工賃商品説明車高調サスペンションシステム タイプS.L.D本格派高性能車高調！◆アルミ製アッパーマウントTYPE S.L.Dに採用されているアッパーマウントは強度の強いアルミです。車種によりピロボールを使用したマウントやゴムブッシュタイプです。◆スプリング高張力素材を使用し、さらに高周波焼き入れを施し、ヘタリをなくした高性能スプリング。余裕のあるストロークも実現して走行時の安全性をサポートします。◆ショックアブソーバー モータースポーツシーンで数多く使われるモノチューブ単筒式です。きめ細かなシステムセッティングで的確な減衰力をバラツキなく発揮するため、使用オイルにもこだわり、ピストンを大きく、ケースを太く設計しています。 ◆ブラケットサビ・腐食などを防ぐため、各ネジ部分にフッ素コーティングをかけ耐久性を高めるなど、見えない部分にもこだわりを注ぎ込んでいます。◆強力ブッシュ余裕ある容量の強化ゴムを使用することで、ハイグレードスプリングを組み込んでもボディー本体やアーム等への負担を軽減します。店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さい

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ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス TOYOTA トヨタ クラウン ハードトップ JZS131 1JZ-GE H2/8-H3/10 2WD 2.5L EHC専用【smtb-TD】【saitama】

価格26991円

[車種名] クラウン ハードトップ[型式] JZS131[エンジン型式] 1JZ-GE[年式] H2/8-H3/10[ダウン幅] F:40-45/R:30-35[バネレート] F:6.8/R:4.4[備考] 2WD 2.5L EHC専用【ACTIVE SUPER DOWN】多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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テイン/TEIN スプリング ハイテク SKL46-G1B00 トヨタ/TOYOTA クラウン GRS182 FR 3000cc 2003年12月〜2005年10月 JAN：4571104664215

価格25029円

適合グレード：ATHLETE, ATHLETE G-Package コイルスプリング サスペンション ローダウンスプリング HIGH.TECH トヨタ自動車 ていん TEINローダウンスプリングの決定版!!スタイリッシュ＆コンフォータブル■安心して購入できる3大保証を採用 サスペンション専門メーカーとしての自信と責任を表す3大保証。「乗り心地・スプリングから発生する異音・へたり」を保証致します。≫乗り心地保証全席に快適さを追求したセッティング。他社製品からの乗り換えに絶対の自信があります。≫異音保証ガチャガチャと不快な密着音を徹底追放。取り付け部から発生する異音も保証します。≫へたり保証へたりのこない、耐久性に優れた新素材を使用。最適なローダウン量を長期間キープします。■純正ショックアブソーバとの組み合わせで、快適な乗り心地重視のセッティング 後部座席評価を含めた実走行テストにて納得のいくまでセッティングを行いました。Gセンサー、ストロークセンサーといった計測器を使用し、あらゆる角度から快適性を追求しました。（突き上げ感を低減するため、車種により純正バンプラバーを加工していただく場合があります） ■へたりの無い最高素材を使用 素材にバナジウムを配合したSAE9254【引張り強度200kgf/mm2以上】を使用し、各車種ごとに最適設計を行いました。≫自慢の軽さ素材にバナジウムを配合したSAE9254【引張り強度200kgf/mm2以上】の使用によってテイン従来品に比べて約10％の軽量化とストロークアップを実現。このため可動部分の重量が軽減され、路面の凹凸の吸収力が高まるとともに操縦性・走行安定性もアップ!(数値は車種により異なります）スプリングレート（kgf/mm）Ft：5.1 kRr：7.0 k車高ダウン量(mm)Ft：-25Rr：-20こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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★取付セット ラルグス 車高調 SpecS クラウン GRS181/GRS183 フルタップ式車高調 全長調整式車高調 LARGUS 工賃セット 工賃込み 取り付けセット 取付け アライメント TOYOTA/トヨタ

価格92880円

取付＋アライメントメニュー取付＋アライメントSET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報（型式/グレード/エンジン型式/駆動［FF・FR・4WD等］）2. 取付ご希望KTS店舗（FACTORY店/一之江店/平和島店）3. ご希望の曜日（商品入荷によりご希望に添えない場合もございます）4. お車の状態（社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか）ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカーラルグス / LARGUS商品車高調 サスペンションキットスペックSpecS自動車メーカーTOYOTA/トヨタ適合車種車種：クラウン車輌型式：GRS181/GRS183駆動方式：4WD　アッパーマウントバネレート車高設定範囲(参考値)ダウン量(参考値)フロント強化ゴム/固定式10k 615mm〜693mm リア強化ゴム/固定式8k610mm〜670mm減衰力調整減衰力32段階調整備考1備考2取付セット内容車高調 サスペンションキット　SpecSアライメント測定・調整取付工賃商品説明SpecS設定車種300車種以上設定型式700型式以上対応 ストリートからサーキットまで幅広いステージに対応するため、設定車種ひとつひとつに専用開発を実施。国産車はもちろん、輸入車を含め300車種700型式のスタンダードとなる全長調整式ダンパーキット。・オーバーホール可能・180日間保証店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さいラルグス車高調　車高調装着例車高設定範囲上限（全体）車高設定範囲下限（全体）車高設定範囲上限（フロント）車高設定範囲下限（フロント）車高設定範囲上限（リア）車高設定範囲下限（リア）

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【★取付SET】【送料無料】【KTS】【車高調】【クラウン JZS151/JZS155】【フルタップ式/全長調整式】【SC DAMPER SYSTEM β(ベータ)】トヨタ TOYOTA 店舗で取付可能 減衰力15段調整

価格93204円

KTS 車高調 取付＋アライメントメニュー【KTS 車高調】取付＋アライメント SET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTS FACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。 改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい・取付ご希望店舗・ご希望の曜日※ご希望の日付にお取付ができない場合がございます。ご購入後、1〜3営業日以内にご希望の店舗よりお電話を差し上げます。 スペック 商品名KTS SC DAMPER SYSTEMβ（ベータ）適合車種 クラウン JZS151 / JZS155バネレート Fr / 12k　Rr / 7k 車高設定範囲（参考値）(測定車輌：クラウン JZS155　※フェンダー最上部までの地上高となります)■フロント： 588mm〜710mm（ノーマル車高：680mm）測定時タイヤサイズ：205/65/15■リア： 595mm〜670mm（ノーマル車高：685mm）測定時タイヤサイズ：205/65/15仕様 ・減衰力15段調整・全長調整式・スチールボディ設計・フロント・リア車種別設計ピロアッパーマウント・防錆加工済・バンプラバー付属（正立式）・ロックシート＆ロアシート・ネジ式車高調整タイプショックアブソーバー・直巻スプリング・オーバーホール可能・ダストブーツ付・専用車高調レンチ2本付属備考 【オプションパーツ】お手軽に室内から減衰力調整可能！！商品名減衰調整延長ケーブルセット　2本セット 100mm￥2,100減衰調整延長ケーブルセット　2本セット 150mm減衰調整延長ケーブルセット　2本セット 200mm減衰調整延長ケーブルセット　2本セット 250mm★ご希望の際は、 別途ご注文ください。★長さに関しましては、お客様の現車にてご確認下さい。商品説明 走る、曲がる、止まる。車の基本となる3大要素を大きく左右するダンパーシステム。常に一定ではない路面状況に対応すべく、開発・販売実績に基づくデータを分析し、より優れたダンパーシステムの開発に成功しました。高性能・多機能・低価格を実現した車高調です。ストリートからサーキットまで幅広くセッティングが可能！！SC DAMPER SYSTEMαに比べややサーキットよりの仕様です。 ■ショックアブソーバー・単筒式ショックアブソーバーを採用することにより、倒立式38φ、正立式44φという大容量ピストンの使用を可能としました。また、オイルの大容量化にともない、高温時でも安定した減衰力を約束します。・ストラット式には全車倒立式ラムショックを採用、ウィッシュボーンには正立式を採用。 ・ショック本体ネジ部分には十分な耐腐食加工を施すことにより、長期使用による車高調整不能などの事態を未然に防ぎます。■減衰力特性当社独自の幅広い減衰設定を用いることにより、サーキットからストリートまで高次元での両立に成功。減衰力15段調整機能を採用。■シート類ロックシート、ロアシートには高剛性ジュラルミンを採用。サーキット走行時の高荷重にもびくともしない強度を確保し1回転で2mmの調整幅は確実な車高調整とブリロード調整を約束します。（ブルーアルマイト仕上げ）■アジャスタブルブラケット高剛性スチール材を使用。■スプリング耐久性の高いスプリングを採用する事により、長期間ヘタリなくご使用頂けます。また、レート変更に対応する各種スプリングもご用意しております。■アフターサービスSC DAMPER SYSTEM β オーバーホール用ショック 全車両オーバーホール可能。オーバーホールはショック部フル交換の為、新品状態の性能が再び手に入ります。また、オーバーホール時にお客様の好みに合わせた減衰力に仕様変更することができます。詳しくは販売店にお問合せ下さい。■アッパーマウント前・後ピロアッパーマウントを採用。マウント本体の厚さを10mmにすることにより高い剛性を確保。 （ストラットタイプはキャンバー調整機能付）■全長調整式全長調整式を採用する事によりスプリングを遊ばせずに車高の調整が可能となり、ストローク量を変化させずにローダウンができます。また、プリロード調整をすることによりオーバー・アンダーのセッティングもきめ細かく行う事ができます。 店舗情報

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テイン/TEIN 車高調キット コンフォードスポーツ マウント付 GSC76-K1SS3 トヨタ/TOYOTA クラウン GRS204 FR 3500cc 2008年02月〜 JAN：4582202753435

価格146091円

適合グレード：3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G-Package サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT セダン車用車高調 ネジ式×減衰調整 COMFORT SPORT トヨタ自動車 ていん TEINハイパフォーマンスプレミアムカーのためのエレガンス＆コンフォートショックアブソーバ■プレミアムカーにふさわしい、最上級のコンフォートスポーツショックアブソーバ■M.S.V.(Micro Speed Valva)の採用により、上質な乗り心地と優れた操縦性の両立を実現■最上級にふさわしい、全面特殊フッ素コート処理■新規プラットフォームの単筒式を採用■16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用■室内から減衰力調整が可能な「EDFC」に対応 セットスプリングFt:φ65 7.0 k 250mmRr:φ70-90 7.0 k 250mm基準ダウン量(mm)Ft:-40Rr:-35推奨車高調整範囲Ft:-50 〜 -30Rr:-45 〜 -25可能車高調整範囲Ft:-75 〜 -10Rr:-65 〜 -10EDFC適合：コントローラー：EDK04-K4469(黒) コントローラー：EDK04-P2756(シルバー) モーター：EDK05-12120 タイプ：ネジ式×減衰調整Rrは純正アッパーマウントを使用。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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TEIN テイン 車高調 STREET FLEX DAMPER ストリートフレックスダンパー TOYOTA トヨタ クラウン JZS171 H11.09〜H15.11 ATHLETE/ATHLETE V/ROYAL EXTRA FR【smtb-TD】【saitama】

価格80179円

【あらゆるシチュエーションを網羅する、全長調整式ストリートユース車高調】■全長調整式車高調整機構・・・車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■複筒式構造・・・低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式■減衰力調整式・・・リニアに変化する16段階調整■マウント付キット・・・専用アッパーマウントが付属(一部車種は純正マウントを使用)■1台分KIT・・・スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです※詳しい商品説明はこちらをご覧ください。[車名] クラウン[型式] JZS171[年式] 1999.09〜2003.11[グレード] ATHLETE/ATHLETE V/ROYAL EXTRA[エンジン] 2500[駆動方法] FR[スプリング付属] ○[EDFC対応] ○[減衰力対応] F:○/R:○[全長調整] F:○/R:○[マウント] F:○/R:○[基準車高(mm)] F:-30/R:-30[最大車高調整範囲(mm)] F:-90〜+35/R:-148〜+16[推奨車高調整範囲(mm)] F:-40〜-20/R:-40〜-20[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:117.7*12.0/R:88.3*9.0[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:225[備考] ターボ車にて実車確認。※離島・一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫の確認をお願い致します。

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RSR　Ti2000　DOWN　トヨタ　クラウンワゴン　JZS130G／リア用／T710TWR

価格24008円

【商品説明】■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。【スペック】■シリーズ：RS★R Ti2000 DOWN■リア用■品番：T710TWR■ダウン幅(mm)：45〜40■バネレート(kg/mm)：3.90■適合車種：トヨタ／クラウンワゴン・型式：JZS130G・駆動：FR・排気量：2500 NA・年式：2/8〜11/12※適合車種情報は、メーカーサイトよりご確認頂けます。【注意事項】※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※RS−R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS−R社によって測定された参考値となります。※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。

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RS-R 車高調 Super☆i トヨタ クラウン GRS180 15/12〜20/1 SIT251

価格234446円

RS-R 車高調 Super☆i トヨタ クラウン GRS180 15/12〜20/1 SIT251Hメーカートヨタ車種クラウン車両型式GRS180駆動方式FR排気量2500 NA年式15/12〜20/1シリーズSuper☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-10〜-65推奨車高調整幅(mm) 『R』-5〜-55推奨車高(mm) 『F』-35〜-40推奨車高(mm) 『R』-30〜-35最大調整幅(mm) 『F』+60〜-105最大調整幅(mm) 『R』+45〜-90推奨バネレート(kg/mm) 『F』10推奨バネレート(kg/mm) 『R』8推奨仕様コードSIT251Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』8ソフトバネレート(kg/mm) 『R』6ソフト仕様コードSIT251Sハードバネレート(kg/mm) 『F』12ハードバネレート(kg/mm) 『R』10ハード仕様コードSIT251H減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式マッチンググレードロイヤルサルーン備考アスリート共通減衰力調整 減衰力は、ユーザーの好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調節を採用しています。（一部車種除く） 単筒式・ピストン 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。また新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。 Ti2000 ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り心地を選ぶことができます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへ 全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、「よく動く足」にしています。従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています。（一部車種除く） アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また。ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 オイルオイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させるRS-Rオリジナルのオイルを採用しています。 Super☆i　19・20インチホイール装着ユーザーに… 「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。 スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 "既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを"と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。 また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。 100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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【中古】トヨタ クラウン・エステート・JZS175W・左リアショック・即発送

価格7776円

ご覧いただきありがとうございます！ 車種 トヨタ　クラウンエステート アスリートG　型式：GH-JZS175W エンジン型式：2JZ　5速A/T　カラー 1C0 シルバーメタリック　平成12年4月式　登録車から外しました。 （管理区分　T05150101-016) 部品名 左リアショックです。外すまで問題なく使用していました。 オイル漏れ、変形、損傷などありません。品番　48530-30360その他ご質問ご要望など、遠慮なくお寄せ下さい。（詳細は下記コメント参照ください。） 適合確認適合の確認は質問欄もしくは直接メールから、車台番号、型式指定番号、類別区分番号を記載の上お問い合わせ下さい。車台番号が分からないと検索出来ませんので、適合確認の際は必ずご記入下さい。直接メールの場合は、商品タイトルまたは管理区分を記載のうえお問い合わせ下さい。 落札費用 落札金額　+　送料（20サイズ）* 落札金額及び送料には別途消費税がかかります。* 送料金額はページ下部の表にてご確認ください。* 代引きの場合は、代引き手数料全国一律300円（税別）が別途かかります。* 落札手数料・梱包手数料などは不要です。 コメント ベンツ・BMW・ボルボ等、各輸入車部品在庫ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい！ 直接メールにてご連絡も受け付けております。 出来るだけ迅速に回答するように致します。 その他ご質問ご要望などご遠慮なくお寄せ下さい。

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■バーディクラブ 車高調 プロスペックダンパー トヨタ クラウン GRS180 【smtb-k】【kb】

価格93847円

メーカー名 バーディクラブ【Buddy club】 種別 車高調整式サスペンション 商品名 プロスペックダンパー 位置 足回り 品番 適合メーカー トヨタ 適合モデル クラウン 型式 GRS180 バネレート/ハイト フロント 14K/H200 バネレート/ハイト リア 10K/H240 アッパーマウント/フロント ゴムブッシュ アッパーマウント/リア ゴムブッシュ 車高調整範囲 フロント(mm) -20〜-100 車高調整範囲 リア(mm) -20〜-100 備考1 - 備考2 注)各車種の仕様は品質改善の為予告なく変更する場合が御座います。注)4WD・エアサス・アクティブサス等、装着不可注)バネレート表示の()内レートはノーマル形状スプリング バーディクラブ Buddy club 車高調 サス サスペンション ばーでぃくらぶ プロスペック PROスペック pro spec

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RSR　Black★i　トヨタ　クラウン　JZS155　ミディアム／BKT245M

価格169830円

■Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてきた車高調です。■各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。■Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。■品番:BKT245M■シリーズ:Black☆i■仕様:ミディアム■数:1セット■駆動:FR■排気量:3000NA■推奨車高調整幅(mm):F-25〜-70 R-55〜-80■推奨車高(mm)：F-45 〜-50R-55〜-60■最大調整幅(mm):F-20〜-150R-50〜-170■推奨バネレート(kg/mm):F16.0R10.0■減衰力調整：F○ R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:全長式■マッチンググレード:ロイヤルサルーン■車種：トヨタ　クラウン■型式：JZS155■年式：7/8〜11/8

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RSR　Luxury　Best★i　トヨタ　クラウン　JZS175　ソフト／LIT247S

価格160650円

■Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。■Best☆iのクオリティにRS−R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。■高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。■コイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。 ■品番:LIT247S■シリーズ:Luxury Best☆i■仕様:ソフト■数:1セット■駆動:FR■排気量:3000NA■推奨車高調整幅(mm):F+5〜-55R-5〜-60■推奨車高(mm)：F-25〜-30R-30〜-35■最大調整幅(mm):F+70〜-85R+25〜-85■ソフトバネレート(kg/mm):F7.00R6.00■減衰力調整：F○ R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:全長式■マッチンググレード:ロイヤルサルーン■車種：トヨタ　クラウン■型式：JZS175■年式：11/9〜15/11

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