デンソー/DENSO イリジウムタフ VK16(V9110-5603) 1本箱入 トヨタ/TOYOTA コロナ コロナエクシヴ/クーペ コロナプレミオ サイノス サクシード シエンタ

価格1360円

コロナ AT190 ST170 コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 コロナプレミオ AT210 AT211 サイノス EL44 EL52 EL52 EL52C EL52C サクシード NCP51V NCP51V/55V/58G/59G NCP55V NCP58G NCP59G シエンタ NCP85G（4WD） NCP85G（4WD） automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM TOUGH TOYOTA トヨタ自動車 でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 トヨタ 90919-01164 コロナエクシブ 90919-01200 90919-01192 90919-01217 90919-01176適合車種●コロナ AT190 4A-FE 1992年02月〜1996年01月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナ ST170 4S-FE 1989年11月〜1992年02月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 4S-FE 1990年08月〜1993年10月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナプレミオ AT210 4A-FE 1996年01月〜2001年11月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●コロナプレミオ AT211 7A-FE 1996年01月〜2001年11月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●サイノス EL44 5E-FE 1991年01月〜1995年08月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1995年08月〜1997年12月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1997年12月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サイノス EL52C 4E-FE 1996年10月〜1998年02月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52C 4E-FE 1998年02月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サクシード NCP51V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP51V/55V/58G/59G 1NZ-FE 2002年07月〜2010年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サクシード NCP55V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP58G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP59G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2003年09月〜2011年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01176　プラグ型式：K16R-U●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2011年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11入数：1本高性能をより長く、長寿命＆ハイレスポンスプラグ経済的長寿命、プラグの性能は0.4mm。特徴イリジウムタフは、このような方にぜひオススメです。■メカは苦手、メンテナンスにも余計な手間や時間をかけたくない。　⇒メンテナンスが面倒なユーザーへ。　　電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化を実現しました。寿命が長いということは、メンテナンスにかかる手間や時間も少なくて済むということ。メカが苦手な方や奥様にも、気軽に安心してお使いいただけます。 ■毎日乗る自動車だから、もっと燃費をよく経済的に使いたい。　⇒燃費が気になる方へ。　　自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムタフなら、そんな悩みにお答えします。 長寿命＆低燃費＆加速力アップ！経済性と機能性を両立するイリジウムタフ。ISOご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数を適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 　なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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ACデルコ イリジウムプラグ AK-5RTIP-11 1本 トヨタ/TOYOTA コロナプレミオ AT210 4A-FE 1600cc 1996年01月〜 必要本数：4本

価格840円

BKR5EIX-11P No.1219 トヨタ自動車 iridium イリジウム plug プラグ 点火 ノーマルプラグ エーシー でるこ automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両入数：1本ACデルコ製のプラグです。品質も問題なくご利用いただけます。NGK互換品番：BKR5EIX-11P必要本数：4本ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。※ACデルコのプラグはエンジン型式：3G83、4A30に使用すると熔損する可能性がございます。※プラグは推奨トルクで取り付けてください。締付トルクは不足でも過剰でも、プラグやエンジンに重大な不具合を起こす恐れがございます。走行条件によっては電極・絶縁体等が熔損する事がございます。※在庫限りの処分品となります。返品・交換・保証はどのような理由でもお受け致しかねます。予めご承知の上ご注文ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。

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イリジウムIXプラグ トヨタ TOYOTA コロナプレミオ 型式 AT210 エンジン型式 4A-FE 用 BKR5EIX-11 NGK 日本特殊陶業 エヌジーケー

価格950円

NGKイリジウムIXプラグ 適合車種 車名 コロナプレミオ 型式 AT210 年式 H08.01〜H13.11 エンジン型式 4A-FE 適合注意情報 　 端子形状 ポンチカシメ型 IXプラグ品番 BKR5EIX-11 必要本数 ページ記載の商品価格は1本の価格です。1台分の必要本数は右記載の本数になりますので、こちらの本数をお買い物カゴにお入れください。 4本 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 NGKイリジウムIXプラグが着火性に優れている理由は・・・ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない NGKイリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 先端部で放電し、チラバリが少ない NGKイリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中します。火花が成長しやすい位置で放電が起きるため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 そのため、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 優れた放電性と強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャルを引き出します エンジン性能を最大限に引き出すことができるため、中回転域で優れた加速性を実現します 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。着火性能を鈍らせないサーモエッジが、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 NGKイリジウムIXプラグは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けてプラグ汚損が改良されています。着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。   端子形状について適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。こちらの商品ページの商品価格は1本の価格になっておりますのでご注意ください。1台分の交換にはエンジンごとに必要本数が異なります。必要な本数をご注文ください。

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イリジウムMAXプラグ コロナプレミオ 型式 AT211 エンジン型式 7A-FE 用 BKR5EIX-11P 究極のロングライフプラグ トヨタ TOYOTA NGK 日本特殊陶業 エヌジーケー

価格1069円

NGKイリジウムMAXプラグ 適合車種 車名 コロナプレミオ 型式 AT211 年式 H08.01〜H13.11 エンジン型式 7A-FE 適合注意情報 　 MAXプラグ品番 BKR5EIX-11P 必要本数 ページ記載の商品価格は1本の価格です。1台分の必要本数は右記載の本数になりますので、こちらの本数をお買い物カゴにお入れください。 4本 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。 イリジウムプラグの着火性、燃費向上に加え耐久性の向上を図りました。 プレミアムRXプラグもございます。お探しのお客様はこちらへどうぞ パワーケーブルでグレードアップ(プラグコードのない車種もございます)適合確認が必要です。お気軽にお問い合わせください。こちらの商品ページの商品価格は1本の価格になっておりますのでご注意ください。1台分の交換にはエンジンごとに必要本数が異なります。必要な本数をご注文ください。

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デンソー/DENSO イリジウムパワー IK16(V9110-5303) 1本箱入 トヨタ/TOYOTA コロナ コロナエクシヴ/クーペ コロナプレミオ サイノス サクシード シエンタ

価格1134円

コロナ AT190 ST170 コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 コロナプレミオ AT210 AT211 サイノス EL44 EL52 EL52 EL52C EL52C サクシード NCP51V NCP51V/55V/58G/59G NCP55V NCP58G NCP59G シエンタ NCP85G（4WD） NCP85G（4WD） automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER TOYOTA トヨタ自動車 でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 トヨタ 90919-01164 コロナエクシブ 90919-01200 90919-01192 90919-01217 90919-01176適合車種●コロナ AT190 4A-FE 1992年02月〜1996年01月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナ ST170 4S-FE 1989年11月〜1992年02月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 4S-FE 1990年08月〜1993年10月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナプレミオ AT210 4A-FE 1996年01月〜2001年11月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●コロナプレミオ AT211 7A-FE 1996年01月〜2001年11月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●サイノス EL44 5E-FE 1991年01月〜1995年08月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1995年08月〜1997年12月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1997年12月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サイノス EL52C 4E-FE 1996年10月〜1998年02月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52C 4E-FE 1998年02月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サクシード NCP51V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP51V/55V/58G/59G 1NZ-FE 2002年07月〜2010年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サクシード NCP55V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP58G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP59G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2003年09月〜2011年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01176　プラグ型式：K16R-U●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2011年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11入数：1本加速力アップ！安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。■アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。■0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数を適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 　なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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デンソー/DENSO イリジウムパワー IK16(V9110-5303) 1本箱入 トヨタ/TOYOTA コロナ コロナエクシヴ/クーペ コロナプレミオ サイノス サクシード シエンタ

価格1134円

コロナ AT190 ST170 コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 コロナプレミオ AT210 AT211 サイノス EL44 EL52 EL52 EL52C EL52C サクシード NCP51V NCP51V/55V/58G/59G NCP55V NCP58G NCP59G シエンタ NCP85G（4WD） NCP85G（4WD） automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 スパークプラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER TOYOTA トヨタ自動車 でんそー タクティー TACTI 純正 純正品 トヨタ 90919-01164 コロナエクシブ 90919-01200 90919-01192 90919-01217 90919-01176適合車種●コロナ AT190 4A-FE 1992年02月〜1996年01月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナ ST170 4S-FE 1989年11月〜1992年02月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナエクシヴ/クーペ ST180/181 4S-FE 1990年08月〜1993年10月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●コロナプレミオ AT210 4A-FE 1996年01月〜2001年11月 1600cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●コロナプレミオ AT211 7A-FE 1996年01月〜2001年11月 1800cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01200　プラグ型式：PK16TR13●サイノス EL44 5E-FE 1991年01月〜1995年08月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1995年08月〜1997年12月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52 4E-FE 1997年12月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サイノス EL52C 4E-FE 1996年10月〜1998年02月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サイノス EL52C 4E-FE 1998年02月〜1999年07月 1300cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01192　プラグ型式：K16TR11●サクシード NCP51V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP51V/55V/58G/59G 1NZ-FE 2002年07月〜2010年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01164　プラグ型式：K16R-U11●サクシード NCP55V 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP58G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●サクシード NCP59G 1NZ-FE 2010年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2003年09月〜2011年06月 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01176　プラグ型式：K16R-U●シエンタ NCP85G（4WD） 1NZ-FE 2011年06月〜 1500cc ※必要本数：4　純正品番：90919-01217　プラグ型式：SK16R11入数：1本加速力アップ！安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。■アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。■0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数を適合表にてご確認ください。※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 　なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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NGK [92294] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年11月〜＜他の商品と同梱不可/代引不可＞※C-keyword【02P05July14】

価格5832円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年11月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

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■NGK [94493] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月※C-keyword【02P05July14】

価格5400円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [95515] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LFR6ARX-11P * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年6月〜19年11月＜他の商品と同梱不可/代引不可＞※C-keyword【02P05July14】

価格5832円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年6月〜19年11月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

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NGK [94493] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FAE 平成22年4月〜＜他の商品と同梱不可/代引不可＞

価格5832円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FAE●年式 ： 平成22年4月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。

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【レビューを書いて送料無料】ハイフラ防止ICウインカーリレー 8ピントヨタ プレミオ前期後期 AZT/NZT/ZZT240系 点滅調整可【ウィンカー ハイフラッシュ チカチカ キャンセラー 抵抗 カチカチ音 速度 早さ バルブ 球 ライト ランプ アンサーバック ワンタッチ】

価格1650円

ハイフラ現象防止！ 点滅速度無段階調節可能！ 8PIN ICリレー【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：プレミオ前期後期・型式：AZT/NZT/ZZT240系・型タイプ：-・年式：H13.12〜H19.5・ICリレータイプ：8ピン・取付場所：運転席足元右側上方リレーボックス・ウインカーポジションキット：○◆セット内容：ICウィンカーリレー 1点【商品説明】最新型★点滅速度調整可能ICウィンカーリレーウィンカー球をLEDにした際に発生するハイフラ現象を防止できます。・点滅速度無段階調節・ワンタッチウィンカー機能・アンサーバック対応機能多数！純正風カチカチ音内蔵全メーカー適合150W大容量※現車の形状確認を必ずお願いしたします。 ※ワンタッチウインカー機能を搭載しておりますが車種によっては作動しない場合がございます。予めご了承下さい。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆輸入商品の為、すれ・傷等がある場合が御座います。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆海外製ですので必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆説明書は付属いたしません。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。予めご了承下さい。・同じ形式でしても年式やグレードによっては適合がしない場合がございますので、最終判断は画像を参照ください。

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * トヨタ プレミオ 1800cc ZZT240・245 1ZZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZZT240・245●エンジン型式 ： 1ZZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * トヨタ プレミオ 1500cc NZT240 1NZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT240●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * トヨタ プレミオ 1800cc ZZT240・245 1ZZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZZT240・245●エンジン型式 ： 1ZZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1317] *1台分4本セット* イリジウムMAXプラグ DF7H-11B * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月※C-keyword【02P05July14】

価格6879円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * トヨタ プレミオ 1800cc ZZT240・245 1ZZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZZT240・245●エンジン型式 ： 1ZZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [95515] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LFR6ARX-11P * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年6月〜19年11月※C-keyword【02P05July14】

価格5400円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年6月〜19年11月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [94493] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月＜他の商品と同梱不可/代引不可＞

価格5832円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。

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■NGK [5315] *1台分4本セット* スパークプラグ（標準タイプ） ILKAR7B11 * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月※C-keyword【02P05July14】

価格6879円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■トヨタ：プレミオ/ZRT260/265/2ZR-FAE/H22.4〜■AT車専用■3drive・ACスロットルコントローラー■車種専用ハーネスで取付も安心！pivotピボット【THA_2A_BR-1or2】※ブレーキハーネスコネクター確認必要

価格19800円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY218】ピボット　スロットルコントローラー 3driveAC/車種別ハーネスセット ※車種によってはブレーキハーネスのコネクター形状の実車確認が必要なものがあります。 納　期　につ　い　て 車種別専用商品につきおよそ1週間で発送致します。 納期が掛かる場合はご連絡いたします。 また、日曜・祝日は発送できませんのでご了承下さい。★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　600円+税 ※但し北海道、沖縄は1500円+税

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■NGK [1317] *1台分4本セット* イリジウムMAXプラグ DF7H-11B * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月※C-keyword【02P05July14】

価格6879円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■トヨタ：プレミオ/ZRT260/265/2ZR-FE/H19.6〜■AT車専用■3drive・ACスロットルコントローラー■車種専用ハーネスで取付も安心！pivotピボット【THA_2A_BR-1or2】※ブレーキハーネスコネクター確認必要

価格19800円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY218】ピボット　スロットルコントローラー 3driveAC/車種別ハーネスセット ※車種によってはブレーキハーネスのコネクター形状の実車確認が必要なものがあります。 納　期　につ　い　て 車種別専用商品につきおよそ1週間で発送致します。 納期が掛かる場合はご連絡いたします。 また、日曜・祝日は発送できませんのでご了承下さい。★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　600円+税 ※但し北海道、沖縄は1500円+税

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■NGK [5315] *1台分4本セット* スパークプラグ（標準タイプ） ILKAR7B11 * トヨタ プレミオ 1800cc ZRT260/ZRT265 2ZR-FE 平成19年6月〜22年4月※C-keyword【02P05July14】

価格6879円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZRT260/ZRT265●エンジン型式 ： 2ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜22年4月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6898] *1台分4本セット* スパークプラグ（標準タイプ） DILFR6D11 * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年6月〜19年11月※C-keyword【02P05July14】

価格7894円

組み付け品ILFR6D14の替わりに使用できます。【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年6月〜19年11月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [95515] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LFR6ARX-11P * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年6月〜19年11月＜他の商品と同梱不可/代引不可＞

価格5832円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年6月〜19年11月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY8（熱価8番） * トヨタ プレミオ 1500cc NZT240 1NZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT240●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6898] *1台分4本セット* スパークプラグ（標準タイプ） DILFR6D11 * トヨタ プレミオ 1500cc NZT260 1NZ-FE 平成19年6月〜19年11月※C-keyword【02P05July14】

価格7894円

組み付け品ILFR6D14の替わりに使用できます。【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT260●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成19年6月〜19年11月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ プレミオ 1800cc ZZT240/ZZT245 1ZZ-FE 平成13年12月〜19年6月＜他の商品と同梱不可/代引不可＞※C-keyword【02P05July14】

価格5616円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZZT240/ZZT245●エンジン型式 ： 1ZZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9（熱価9番） * トヨタ プレミオ 1800cc ZZT240・245 1ZZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1800cc●車両型式 ： ZZT240・245●エンジン型式 ： 1ZZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7（熱価7番） * トヨタ プレミオ 1500cc NZT240 1NZ-FE 平成13年12月〜19年6月※C-keyword【02P05July14】

価格5173円

【適合車種】●トヨタ　プレミオ●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： NZT240●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 平成13年12月〜19年6月【ご注意！】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。熱価が合わないと、こんなことが…。▼熱価が高すぎるプラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。▼熱価が低すぎるプラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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