【トヨタ ラクティス CBA-NCP105(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年8月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-NSP122(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： 車いす仕様車●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP122●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス CBA-NCP105(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： G，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス CBA-NCP105(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： G，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： X，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-SCP100(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス CBA-NCP105(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年8月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-NCP100(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： DBA-NCP100●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-NSP120X(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP120X●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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HKS ハイブリッド スポーツ オイルフィルター 【品番:52009-AK002】 トヨタ ラクティス 型式:NCP120 エンジン型式:1NZ-FE 年式:10/11〜

価格1590円

■商品詳細メーカー名：HKS (エイチケーエス)商品：ハイブリッド スポーツ オイルフィルター品番：52009-AK002適合車種メーカー：トヨタ車種：ラクティス型式：NCP120エンジン型式：1NZ-FE年式：10/11〜商品詳細純正品番：90915-20003メーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料：850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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【トヨタ ラクティス CBA-NCP105(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： X，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-SCP100(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【トヨタ ラクティス DBA-NSP122(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●グレード・仕様など ： 車いす仕様車●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP122●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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【寒冷地仕様】■トヨタ：ラクティス 1300 DBA-SCP100 2SZ-FE H17/9〜 A/T 55B24L【日立化成バッテリー タフロングスーパー】

価格11710円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY241】日立化成バッテリー タフロングスーパー 充実の基本性能、高性能バッテリー 商　　　品　　　内　　　容 メーカー名 日立化成 商　品　名 タフロングスーパー 納　期　につ　い　て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　600円+税※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可

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【トヨタ ラクティス DBA-SCP100(充電制御車)に最適！】 GSYUASA ジーエスユアサバッテリー ECO.R（エコ.アール） ECT-60B24L

価格11232円

≪適合車種≫●車名 ： トヨタ　ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2007年12月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ 　 ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ 　 ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ 　 ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ 　 ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ 　 ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ 　 ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ 　 ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ 　 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。

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トヨタ/タクティー ワイパーブレード ノーマル 助手席側 350mm V98BU-35R2 ピクシス バン ビスタ ビスタアルデオ プラッツ ベルタ ポルテ ラクティス S321M他

価格1385円

S331M SV50 NCP1＃ SCP11 KSP92 SCP92 NCP92 NNP11 NNP10 SCP100 NCP100 NCP105 トヨタ/TOYOTA TACTI PIXIS VAN VISTA ARDEO PLATZ BELTA PORTE RACTIS automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 V98BU35R2 雨用 ワイパーブレード ワイパー ブレード 交換 グラファイト無し トーナメント型 NORMAL WIPER BLADE ASSY TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド たくてぃー 350MM 350ミリメートル 14インチ フロント front 前面 正面適合車種●ピクシス バン S321M/S331M 2011年12月〜●ビスタ SV50 1998年07月〜2003年10月●ビスタアルデオ SV50 1998年07月〜2003年10月●プラッツ NCP1＃/SCP11 1999年09月〜2005年11月●ベルタ KSP92/SCP92/NCP92 2005年11月〜●ポルテ NNP11/NNP10 2004年07月〜2012年06月●ラクティス SCP100/NCP100/NCP105 2005年10月〜2010年10月入数：1本DJワイパーブレードのラバーには、耐オゾン性・耐久性に優れたNR(天然ラバー)を使用。空気抵抗を減らすために高さを抑えたり、背金に風圧を逃がすエアホールを設定。長さ：350mmUフックタイプ対応ブリスターパック商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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トヨタ/タクティー オイルフィルター V9111-3005 パッソ・セッテ ベルタ ポルテ ラクティス M502E M512E KSP92 NSP140 NSP120 NSP122

価格680円

トヨタ/TOYOTA TACTI PASSO SETTE BELTA PORTE RACTIS オイルフィルタ オイルエレメント オイル フィルタ フィルター エレメント V91113005 TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド 04152-40060 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 90915-40060適合車種●パッソ・セッテ M502E 3SZ-VE 2008年12月〜 1500cc G,S,X 参考純正品番：04152-40060●パッソ・セッテ M512E 3SZ-VE 2008年12月〜 1500cc G,S,X(4WD) 参考純正品番：04152-40060●ベルタ KSP92 1KR-FE 2005年11月〜 1000cc X 参考純正品番：04152-40060●ポルテ NSP140 1NR-FE 2012年07月〜 1300cc V,X 参考純正品番：90915-40060●ラクティス NSP120 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc G,L'epice,X 参考純正品番：04152-40060●ラクティス NSP122 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc X 参考純正品番：04152-40060カートリッジ型からエレメント交換型まで、厳しいカーメーカー規格同等の優れた濾過性能・長寿命の高品質フィルター。内外部の金属部品の低減を実現し、環境面にも配慮。高性能濾紙の採用で、本体の小型化と長寿命を実現。●交換時期（目安）：15,000km商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ/タクティー オイルフィルター V9111-3005 パッソ・セッテ ベルタ ポルテ ラクティス M502E M512E KSP92 NSP140 NSP120 NSP122

価格680円

トヨタ/TOYOTA TACTI PASSO SETTE BELTA PORTE RACTIS オイルフィルタ オイルエレメント オイル フィルタ フィルター エレメント V91113005 TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド 04152-40060 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 90915-40060適合車種●パッソ・セッテ M502E 3SZ-VE 2008年12月〜 1500cc G,S,X 参考純正品番：04152-40060●パッソ・セッテ M512E 3SZ-VE 2008年12月〜 1500cc G,S,X(4WD) 参考純正品番：04152-40060●ベルタ KSP92 1KR-FE 2005年11月〜 1000cc X 参考純正品番：04152-40060●ポルテ NSP140 1NR-FE 2012年07月〜 1300cc V,X 参考純正品番：90915-40060●ラクティス NSP120 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc G,L'epice,X 参考純正品番：04152-40060●ラクティス NSP122 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc X 参考純正品番：04152-40060カートリッジ型からエレメント交換型まで、厳しいカーメーカー規格同等の優れた濾過性能・長寿命の高品質フィルター。内外部の金属部品の低減を実現し、環境面にも配慮。高性能濾紙の採用で、本体の小型化と長寿命を実現。●交換時期（目安）：15,000km商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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■HKS ハイブリッドスポーツオイルフィルター ◆トヨタ ラクティス RACTIS NCP100、 NCP105 1NZ-FE 05/09-10/10【52009-AK002】

価格1790円

メーカー名 HKS 商品名 ハイブリッドスポーツオイルフィルター メーカー品番 52009-AK002 適合車種 トヨタ ラクティス RACTIS 適合型式 NCP100、 NCP105 エンジン型式 1NZ-FE 年式 05/09-10/10 センターボルト UNF 3/4-16 純正品番 90915-10003 備考 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 HKS オイルフィルター ハイブリッド HYBRID SPORTS OIL FILTER オイルエレメント 交換エレメント

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■トヨタ：ラクティス 1300 DBA-SCP100 2SZ-FE H17/12〜 A/T 標準車 55B24L【日立化成バッテリー タフロングスーパー】

価格11710円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY241】日立化成バッテリー タフロングスーパー 充実の基本性能、高性能バッテリー 商　　　品　　　内　　　容 メーカー名 日立化成 商　品　名 タフロングスーパー 納　期　につ　い　て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　600円+税※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可

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アルプス/ALPS エアコンフィルター 脱臭タイプ(脱臭) AC-2912C トヨタ ラウム/ラクティス NCP100.105.SCP100 2005年10月〜

価格3369円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あるぷす キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-30020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割 外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。 （家庭用のエアコンと同様です。）■効果 ・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。 ・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所 ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。 （但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。 フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-30020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アルプス/ALPS エアコンフィルター 抗菌タイプ(抗菌) AC-2912Z トヨタ ラウム/ラクティス NCP100.105.SCP100 2005年10月〜

価格2457円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あるぷす キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-30020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割 外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。 （家庭用のエアコンと同様です。）■効果 ・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。 ・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所 ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。 （但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。 フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-30020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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バッテリーあがらんゾウ トヨタ ラクティス 05.10-10.10 NCP100/105 1NZ-FE バッテリー上がり防止/対策/予防

価格8740円

バッテリーあがらんゾウ（バッテリー上がり防止/対策/予防）トヨタラクティス年式05.10-10.10車種型式NCP100/105エンジン型式1NZ-FEあなたの車を「バッテリーが上がらない」車にしませんか？バッテリーあがらんゾウ 12V車対応 身近なバッテリートラブル現代の車輌はオーディオ・ナビ・HID等殆どの機能をバッテリーに頼っています。そんな酷使されるバッテリーは使用環境や時間と共に劣化していきます。 必ず訪れるバッテリー上がりを、「バッテリーセーブ君」が未然に防止します。「車のバッテリー上がりを体験した事はありませんか？」JAFの出動原因NO.1は「バッテリートラブル」となっております。（年間約900,000件）バッテリー上がりは自宅で起きるとも限りません。コンビニや、高速道路のSAなど様々です。ブースターケーブルがあっても救援車が無ければ役に立ちません。 「バッテリーセーブ君」はこれらのバッテリートラブルを根本から防ぎます。 製品特徴 キーOFF中のバッテリー電圧が約11．5V以下に低下すると、自動的にバッテリーをシステムから切り離します。これにより待機中の消費電力をカットしてバッテリーの消耗を防ぎ、エンジン始動に必要な電力を確保します。カットオフが作動した場合は本体の復帰ボタンを押すだけで簡単にエンジン始動が可能になります。※正常作動時は緑LEDが点滅カットオフ起動時は赤LEDが点滅します。※ライト等の消し忘れが無いのにカットオフが続く場合はバッテリーの寿命の可能性があります。バッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけの簡単取付 適合車種12Vのバッテリー搭載車で、取付スペースのある車輌すべてに適合します。 ご注意 保護機能の作動中は電気部品が一切動作しません。 ・リモコンでのドア開閉・ルームランプ点灯等 定価 9,450円 アイドリングストップキット オートクルーズキット商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。バッテリーあがらんゾウ 12V車対応 身近なバッテリートラブル現代の車輌はオーディオ・ナビ・HID等殆どの機能をバッテリーに頼っています。そんな酷使されるバッテリーは使用環境や時間と共に劣化していきます。 必ず訪れるバッテリー上がりを、「バッテリーセーブ君」が未然に防止します。「車のバッテリー上がりを体験した事はありませんか？」JAFの出動原因NO.1は「バッテリートラブル」となっております。（年間約900,000件）バッテリー上がりは自宅で起きるとも限りません。コンビニや、高速道路のSAなど様々です。ブースターケーブルがあっても救援車が無ければ役に立ちません。 「バッテリーセーブ君」はこれらのバッテリートラブルを根本から防ぎます。 製品特徴 キーOFF中のバッテリー電圧が約11．5V以下に低下すると、自動的にバッテリーをシステムから切り離します。これにより待機中の消費電力をカットしてバッテリーの消耗を防ぎ、エンジン始動に必要な電力を確保します。カットオフが作動した場合は本体の復帰ボタンを押すだけで簡単にエンジン始動が可能になります。※正常作動時は緑LEDが点滅カットオフ起動時は赤LEDが点滅します。※ライト等の消し忘れが無いのにカットオフが続く場合はバッテリーの寿命の可能性があります。バッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけの簡単取付 適合車種12Vのバッテリー搭載車で、取付スペースのある車輌すべてに適合します。

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NWB　純正ワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　600mm　トヨタ　ラクティス　運転席　右側用　AW60HB　*ワイパーリフィール*

価格745円

■商品説明 NWB　純正ワイパー用撥水コートワイパーリフィール　替えゴム　600mm　トヨタ　ラクティス　運転席　右側用　AW60HB 乾拭き作動でカンタンに撥水コーティング！ ■ワイパーを動かすだけで撥水コーティングができるワイパーリフィールです。 ■コーティングが水を弾き水玉に変える！ ■撥水効果の接続期間も飛躍的に延ばします。 ＜適合車種＞ ■車種名　ラクティス ■年式　H17.10〜H22.10 ■型式　NCP100、NCP105、SCP100 ■位置　運転席　右側用 ■長さ　 600mm ※ワイパー替えゴムの適用品番は「純正ワイパー」に準じたものです。過去にワイパーブレードを交換されている場合は、購入したワイパー品番をお確かめのうえ、お選びください。 　 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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■トヨタ：ラクティス 1300 DBA-NSP125 1NR-FE H22/11〜 CVT-I 標準車 N-80B24L/C5【パナソニック カオス ブルーバッテリー】

価格22063円

【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY242】業界No.1大容量の力 ブルーバッテリー　カオス 商　　　品　　　内　　　容 メーカー名 Panasonic　パナソニック 商　品　名 ブルーバッテリー　カオス　Blue Battery caos 納　期　につ　い　て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送　　　料 全国一律　送料無料※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可

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■HKS ハイブリッドスポーツオイルフィルター ◆トヨタ ラクティス RACTIS NCP100、 NCP105 1NZ-FE 05/09-10/10【52009-AK002】

価格1890円

メーカー名 HKS 商品名 ハイブリッドスポーツオイルフィルター メーカー品番 52009-AK002 適合車種 トヨタ ラクティス RACTIS 適合型式 NCP100、 NCP105 エンジン型式 1NZ-FE 年式 05/09-10/10 センターボルト UNF 3/4-16 純正品番 90915-10003 備考 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 HKS オイルフィルター ハイブリッド HYBRID SPORTS OIL FILTER オイルエレメント 交換エレメント

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PITWORK ピットワーク オイルフィルター トヨタ 【車種ラクティス/排気量1500/車種型式NCP120/エンジン型式1NZFE/仕様EFI.AT/年式1011〜次モデル】

価格805円

PITWORK ピットワーク オイルフィルター※image photo 【オイルフィルターの役割】オイルから有害な不純物を取り除きます。●エンジンオイルは使用しているうちに、金属摩耗粉、ホコリなどが混入し次第に汚れてきます。それらの不純物はそのままオイル内に混入するとエンジン内部を傷つけ、摩耗させて、エンジンの寿命を著しく短くしてしまいます。●オイルフィルターエレメントはエンジン内の各摩擦部に供給するオイルから有害な不純物を取り除いてきれいにします。【特長】●細かいゴミまでよく取る。特別な製法によって作られた密度勾配ろ紙という高級ろ紙を使用しているため、細かいゴミまでよく取ります。右図のように、大きなゴミは表面層で、小さなゴミは内部層で効率的に取り、単層ろ紙に比べてゴミが詰まりにくい構造となっています。そのためゴミをよく取るにもかかわらず、寿命も長いという特徴を持っています。●幅広い品揃え軽から大型、輸入車まで幅広く取り扱っています。【交換の目安(車種により異なります。)】●ガソリン車：15,000km●ディーゼル車、軽自動車：10,000km 車種ラクティス排気量1500車種型式NCP120エンジン型式1NZFE仕様EFI.AT年式1011〜次モデル特記PITWORK品番AY100-TY013※画像はイメージとなります。形状、サイズなどは商品によって異なります。またパッケージ、仕様などの変更が予告なく変更される場合が御座います。※発送は通常約1〜3営業日(休業日除く)となります。

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タッチアップペイント　タッチペン　トヨタ　純正　ブラック系　カラーナンバー　209　ブラックMC　スペイド　ハイエース　フィールダー　プロボックス　ポルテ　ラクティス　レジアスエース　ヴィッツ　*ケミカル*

価格609円

■商品説明 タッチアップペイント　タッチペン　トヨタ　純正　ブラック系　カラーナンバー　209　ブラックMC ボディーの傷を簡単補修！純正色なので安心です！ ■容量　15ml ＜ご注意＞ 必ず現車のカラーナンバーをご確認ください。 ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの都合により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。 ■発送詳細 送料全国一律600円！（沖縄・離島・一部地域を除く） 定形外の場合は送料一律300円！（代引不可） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律料金とさせていただきます。 ★ご注文後、合計金額をご連絡致しますのでご確認ください。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。 ★離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。

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デンソー/DENSO エアコンフィルター プレミアム 014535-3360 トヨタ ラクティス SCP100,NCP100・105 2005年10月〜2010年11月

価格5346円

キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード クリーンエアフィルター プレミアム クリーンエアフィルタープレミアム Premiun 0145353360 87139-30040 TOYOTA トヨタ自動車 でんそー DCP1009 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両極上の贅沢空間をあなたにあなたの愛車にも家庭のエアコンと同様にカーエアコンにもフィルターが付いています。車内・車外から取り込まれる空気は必ずエアコンフィルターを通過し、車室内に入る花粉やチリ・ホコリなどをフィルターでブロックします。エアコンの効き目を維持し、車室内のクリーンな環境を保つには、フィルターの交換が必要です。車内を快適に保つために、クリーンエアフィルターは1年に1回または走行10,000kmの定期交換をおすすめします。◆アレル物質抑制フィルターで捕捉したアレル物質（スギ花粉・ダニの死骸）の活動を抑制します。◆ビタミンC放出フィルターに塗布されたビタミンCセラミックスから、ビタミンCが放出されます。フィルターから放出されるビタミンCが肌水分量をアップさせます。◆高除塵（PM2.5・花粉対策に）2.5μm粒子などの微粉塵をブロックします。◆抗ウィルスフィルターで捕捉したウイルスの活動を抑制します。◆脱臭新開発の活性炭が嫌な臭いをカットします。◆抗菌・抗カビフィルターで捕捉した菌・カビの繁殖を抑制します。純正品番：87139-30040交換難易度A : 簡単（道具を使わないもの。道具を使うが簡単なもの）交換方法グローブボックス内に取り付けられています。簡単に交換できます。(一部車種では道具が必要となります)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ピア/PIAA 雨用ワイパーブレード 超強力シリコート（輸入車対応） ビッグスポイラー ブラック 運転席側 650mm IWS65FB トヨタ ラクティス レジアス

価格3174円

ラクティス NCP NSP12＃ レジアス KCH RCH4＃ ぴあ TERZO automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード 雨用 ワイパー ブレード ブレード交換 交換 黒 ビックスポイラー 650MM 650ミリメートル 26インチ TOYOTA トヨタ自動車適合車種●ラクティス NCP,NSP12＃ 2010年11月〜 ※純正ワイパーより短い適用となります。●レジアス KCH,RCH4＃ 1999年08月〜2002年05月入数：1本シリコートワイパーシリーズはシリコンゴムの性質に加え、撥水効果をさらに発揮させるために「シリコン粒子」と、摩擦抵抗を軽減する「グラファイト粒子」をコーティングしています。2つの粒子をしっかり固定させ、粒子の効果を長時間保ちます。これにより短時間で撥水被膜を形成することが可能です。また、シリコンゴムは、撥水被膜の保護や補修する能力を持ち、さらに静粛性に優れた払拭性能を発揮します。1．輸入車対応ワイパーブレード。左右ハンドル車問わず対応。多数のUクリップを設定し、幅広い車に適用します。（国産車にも適用）2．シリコン粒子、シリコンオイルの効果により、ワイパーブレード作動後5分で完璧に撥水スタート。3．グラファイト粒子の効果により、摩擦抵抗を軽減し、ビビらずスムーズな動作を実現。4．耐紫外線、耐オゾン、耐熱性に優れ、初期の性能を長時間持続。5．あらゆるガラスに対応し、撥水コーティングをしているガラス、していないガラスを問いません。6．トーナメントワイパーブレードと、高速走行時の浮き上がりを防止して確実な払拭性能を発揮する「ビッグスポイラーワイパー」をラインナップ。7．シックなブラックカラーと、スポーティを演出するカーボンカラーの2色を設定。【注意事項】・撥水処理されたガラスには、スムーズな作動で撥水コーティングをはがさずビビリ音のない「シリコンワイパーシリーズ」が最適です。・フルコン、セミコンシールド車でワイパーアーム収納回路の解除機能のある車両は、必ず解除させてからご使用ください。・PIAA社製ワイパーブレードにはウォッシャーパイプ用のフックは付いていません。・車両のモデルチェンジにかかわらず、仕様変更などにより適用が変わる場合がありますのでご注意ください。・PIAA社製ワイパーブレードのゴム交換については、必ずPIAA社製ワイパー替ゴムをご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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