価格22063円
【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY242】業界No.1大容量の力 ブルーバッテリー カオス 商 品 内 容 メーカー名 Panasonic パナソニック 商 品 名 ブルーバッテリー カオス Blue Battery caos 納 期 につ い て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送 料 全国一律 送料無料※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可
価格3364円
ゼオライトWプラス製品特長●3層フィルター構造（新素材）により、車内の空気を快適に保つ。●1層目に電石不織布（静電気を持った繊維で作られる）による微粒子吸着。●2層目に高性能ゼオライト（沸石）不織布による消臭、抗菌効果。●3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。●オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。●薄緑色の外観は、汚れたものとの比較もしやすい。【交換目安】1年に1回 または 走行15,000km【更なるダブル効果】付属のオドカットスプレーはエバポレーターへ直接、消臭・殺菌スプレーを噴霧するので消臭・殺菌効果に優れており、効果も長時間持続します。【適合】トヨタ ラクティス●車両型式：NSP120 NCP120.125●年式：2014年5月〜
価格2457円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あるぷす キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター カーエアコンフィルタ エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード TOYOTA トヨタ自動車 87139-30020入数：1個キャビンフィルターをご存知ですか？（エアコンフィルター、クリーンフィルターとも呼ばれています。）家庭用エアコンと同じように最近の車にもエアコンフィルターが取り付けてあります。■役割 外からの空気の取り入れや、車内の空気の循環の際、このフィルターを通って新鮮な空気を車内に送り込む役割を果たしています。 （家庭用のエアコンと同様です。）■効果 ・車外からの排気ガス、花粉、ホコリを遮断します。 ・車内のホコリ、タバコの臭い、エアコン使用時のカビくさい臭いも大幅に軽減できます。■取付場所 ほとんどの車種は車内のグローブボックスを外した奥に装着されています。 （但し、車種・グレード・年式によって装着場所は異なります。）■交換の目安 1年又は12,000Kmを交換の目安として推奨いたします。 フィルターが目詰まりを起こすと、エアコンの効きが悪くなり、窓ガラスが曇ったり、いやな臭いが発生し車内が不快になります。装着状態（新車時）：標準装着【参考純正品番】：87139-30020商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格3364円
ゼオライトWプラス製品特長●3層フィルター構造（新素材）により、車内の空気を快適に保つ。●1層目に電石不織布（静電気を持った繊維で作られる）による微粒子吸着。●2層目に高性能ゼオライト（沸石）不織布による消臭、抗菌効果。●3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。●オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。●薄緑色の外観は、汚れたものとの比較もしやすい。【交換目安】1年に1回 または 走行15,000km【更なるダブル効果】付属のオドカットスプレーはエバポレーターへ直接、消臭・殺菌スプレーを噴霧するので消臭・殺菌効果に優れており、効果も長時間持続します。【適合】トヨタ ラクティス●車両型式：SCP100 NCP100●年式：2005年10月〜2010年11月
価格3364円
ゼオライトWプラス製品特長●3層フィルター構造（新素材）により、車内の空気を快適に保つ。●1層目に電石不織布（静電気を持った繊維で作られる）による微粒子吸着。●2層目に高性能ゼオライト（沸石）不織布による消臭、抗菌効果。●3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。●オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。●薄緑色の外観は、汚れたものとの比較もしやすい。【交換目安】1年に1回 または 走行15,000km【更なるダブル効果】付属のオドカットスプレーはエバポレーターへ直接、消臭・殺菌スプレーを噴霧するので消臭・殺菌効果に優れており、効果も長時間持続します。【適合】トヨタ ラクティス●車両型式：SCP100 NCP100●年式：2005年10月〜2010年11月
価格3364円
ゼオライトWプラス製品特長●3層フィルター構造（新素材）により、車内の空気を快適に保つ。●1層目に電石不織布（静電気を持った繊維で作られる）による微粒子吸着。●2層目に高性能ゼオライト（沸石）不織布による消臭、抗菌効果。●3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。●オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。●薄緑色の外観は、汚れたものとの比較もしやすい。【交換目安】1年に1回 または 走行15,000km【更なるダブル効果】付属のオドカットスプレーはエバポレーターへ直接、消臭・殺菌スプレーを噴霧するので消臭・殺菌効果に優れており、効果も長時間持続します。【適合】トヨタ ラクティス●車両型式：NSP120 NCP120.125●年式：2010年11月〜
価格1587円
SCP11 KSP92 SCP92 SCP100 トヨタ/TOYOTA TACTI ビッツ VITZ PASSO PLATZ BELTA RACTIS エアフィルタ エアーフィルター エアーフィルタ エアフィルター エアーエレメント エア エレメント V91120023 TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド 17801-23030 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両適合車種●ヴィッツ SCP10 1SZ-FE 1999年01月〜2005年02月 1000cc B,F,U,ペアスタイル 参考純正品番：17801-23030●ヴィッツ KSP90 1KR-FE 2005年02月〜2010年12月 1000cc B,F,I'LL,U 参考純正品番：17801-23030●ヴィッツ KSP130 1KR-FE 2010年12月〜 1000cc F,Jewela 参考純正品番：17801-23030●ヴィッツ SCP13 2SZ-FE 2002年12月〜2005年02月 1300cc U,クラヴィア 参考純正品番：17801-23030●ヴィッツ SCP90 2SZ-FE 2005年02月〜2010年12月 1300cc F,U,I'LL,RS 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC10 1KR-FE 2004年06月〜2006年12月 1000cc X 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC10 1KR-FE 2006年12月〜2010年02月 1000cc Racy,X 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC30 1KR-FE 2010年02月〜 1000cc X,+Hana 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC15 1KR-FE 2004年06月〜2006年12月 1000cc X,G(4WD) 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC15 1KR-FE 2006年12月〜2010年02月 1000cc Racy,G,X(4WD) 参考純正品番：17801-23030●パッソ KGC35 1KR-FE 2010年02月〜 1000cc X,+Hana(4WD) 参考純正品番：17801-23030●プラッツ SCP11 1SZ-FE 1999年08月〜2005年11月 1000cc F 参考純正品番：17801-23030●ベルタ KSP92 1KR-FE 2005年11月〜 1000cc X 参考純正品番：17801-23030●ベルタ SCP92 2SZ-FE 2005年11月〜 1300cc G,X 参考純正品番：17801-23030●ラクティス SCP100 2SZ-FE 2005年10月〜2010年11月 1300cc X 参考純正品番：17801-23030高い清浄効率と長寿命を高次元でバランス。ほとんどの国産車に対応する品揃え。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格4980円
従来のトーナメントワイパーにエアロパーツを装備した、最新デザインのワイパーです。ご購入前に、ページ末尾に記載の【必ずご確認ください】をご覧のうえ適合確認をお願いいたします。ワイパーの浮き上がりを防ぎ、拭き取りの安定化を実現。撥水加工されたガラスにも対応です。ワイパーブレード1本毎に予備の替えゴム1本が付属します。【注意】差し込みが浅いとフック部が破損します。発送時にアーム取付部を目視確認して出荷しておりますので、商品到着時に破損しておりました等のクレームはご遠慮ください。【必ずご確認ください】当商品の適合車種は下記のとおりです。車種 : トヨタ ラクティス年式 : 2005.10〜2010.10型式 : NCP10#/SCP10#ただし、上記の車種であってもワイパーアームの形状が異なる場合がございます。必ずご購入前に現車にてワイパーアームが画像2と同一であることをご確認ください。画像から判断がつかない場合は、ご購入前にお問い合わせください。「年式、型式を確認したが取り付けができなかった」とのクレームには一切対応いたしかねます。予めご了承ください。
価格12343円
【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら輸入車種別はこちら【TY241】耐久性とコストパフォーマンスを追求 ベーシックグレードバッテリー 商 品 内 容 メーカー名 Panasonic パナソニック 商 品 名 カーバッテリー SBシリーズ 納 期 につ い て この商品はメーカー取り寄せの為、通常2〜3日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送 料 全国一律 600円+税※北海道は1500円+税、沖縄・離島は発送不可 バッテリー寿命判定ユニットも同時購入いかがですか？こちらをクリック！
価格770円
トヨタ/TOYOTA TACTI PORTE RACTIS automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 V98NTD352 雨用 ワイパーラバー ワイパーゴム ワイパーリフィール ワイパー替えゴム ワイパー替ゴム ワイパー ワイパーブレード ラバー ゴム リフィール リフィル 替えゴム 替ゴム 交換 グラファイト無し トーナメント型 NORMAL WIPER RUBBER TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド たくてぃー 350MM 350ミリメートル 14インチ フロント front 前面 正面適合車種●ポルテ NNP11/NNP10 2004年07月〜2012年06月●ラクティス SCP100/NCP100/NCP105 2005年10月〜2010年10月入数：1本DJワイパーラバーのラバーには、耐オゾン性・耐久性に優れたNR（天然ラバー）を使用。長さ：350mm断面形状：TD(トヨタ車系ツイン2)セリース※こちらの商品はワイパーラバーのみとなります。フレームは付いておりませんので、ご注意ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格802円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ワイパーブレード ワイパー ブレード ブレード交換 交換 雨用 雨用ワイパーブレード 雨用ワイパー ワイパー交換 ワイパー換え デザイン エアロ フラット デザインワイパーブレード フラットワイパーブレード ユニバーサルフック フロント front 前面 正面 TOYOTA トヨタ自動車 350MM 350ミリメートル 14インチ入数：1本簡単装着！静かでなめらか、軽快な拭き心地を実現！■ゴム部分にはテフロンコート加工が施されています！テフロンはアメリカのデュポン社が開発した素材を使用しており、雨をクリアに拭き取ることができます。■フレームとラバーの一体構造によるアーチ形状ガラス面へかかる圧力を均一に保ちます。拭きムラやビビリを低減し、耐久性がアップしました。■耐久性金属部分を減らし防鎮性がアップ、耐紫外線、耐熱性、耐摩耗性に優れたゴムを使用しています。■45°の倒れ角高速運転中にも安定した滑らかな拭き心地を実現しました。長さ：350mmクリップ形状：ユニバーサルフック（Uフックにも対応しています）参考品番：G35※ワイパーは消耗品ですので定期的な交換をお勧めします。※記載の車輌でも一部の車輌で適合しない場合がございます。※現車に装着されているワイパーの長さ・形状をよくご確認の上、同じ長さ・形状のワイパーをお買い求めください。※オプションなど純正エアロワイパー装着車には適合しない場合がございます。幅や形状を良くご確認の上ご購入ください。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。
価格1512円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 NITTO KOGYO フレッシュフロー エアコンフィルター キャビンフィルター キャビンフィルタ エアコンフィルタ エアコンクリーンフィルター エアコンクリーンフィルタ クリーンフィルター クリーンフィルタ カーエアコン カーエアコンフィルター エアコン キャビン フィルター フィルタ ダッシュボード F-013 TOYOTA トヨタ自動車 にっとう ニットウ入数：1個日東工業社開発の高性能フィルターが、外気中のチリ・ほこり・花粉・黄砂などをしっかりキャッチして車内の空気をきれいにします。エアコンの効きも改善します。カーエアコンフィルタの性能が高ければ高いほど、室内をクリーンな状態にし、快適爽快なドライブが楽しめます。自動車のエアコンは、外気、内気モードでも同様にカーエアコンフィルターを通り、空気が車内に送られます。そんなカーエアコンフィルターだからこそ、細かい花粉、ホコリ、チリなどで汚れてしまいます。カーエアコンフィルターが汚れる事により、エアコンから送られる空気を遮り、エアコンの効きが低減。また無理に空気を送ろうとするため、隙間などから花粉やホコリが車内に侵入してしまう、、、なんてことも。車内環境保全のために、カーエアコンフィルタは定期的に交換しましょう。高機能タイプ：チリやほこりばかりでなく、花粉、細かいダストまで除去。クリーンな車内を維持します。高さ(mm)：29外径(mm)：195/215初期装備：初期で高機能タイプのフィルタが装備されています。取付簡易度：簡単に作業ができる。(作業時間5分以内）商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格872円
トヨタ/TOYOTA TACTI PORTE RACTIS automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 V98NGD352 雨用 ワイパーラバー ワイパーゴム ワイパーリフィール ワイパー替えゴム ワイパー替ゴム ワイパー ワイパーブレード ラバー ゴム リフィール リフィル 替えゴム 替ゴム 交換 トーナメント型 GRAPHITE WIPER RUBBER TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド たくてぃー 350MM 350ミリメートル 14インチ フロント front 前面 正面適合車種●ポルテ NNP11/NNP10 2004年07月〜2012年06月●ラクティス SCP100/NCP100/NCP105 2005年10月〜2010年10月入数：1本●強い!特殊配合の新天然ゴムを使用したラバーは変型に強く、更にグラファイトコーティングによってラバー磨耗にも強く、高い払拭性能を長く持続させます。●スムーズ!撥水ガラス面の弱点である摩擦抵抗を、ラバー表面のグラファイト粒子が大幅に低減し、ビビリのないスムーズな動きを実現しました。不快なビビリ音や反転音を発生させません。●長持ち!グラファイト粒子による低摩擦化によって、撥水コーティング皮膜に与えるダメージを減らし、撥水効果を長く持続させます。●スッキリ!ラバー表面のグラファイト粒子によって、滑らかにクリアに水滴を拭き取ります。DJワイパーラバーのラバーには、耐オゾン性・耐久性に優れたNR（天然ラバー）を使用。長さ：350mm断面形状：GD(トヨタ車系ツイン2)セリース※こちらの商品はワイパーラバーのみとなります。フレームは付いておりませんので、ご注意ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格171円
JAN：4562430186601 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 雨用 ワイパーブレードラバー ワイパーブレードゴム ワイパーブレードリフィール ワイパーブレード替えゴム ワイパーブレード替ゴム ワイパーラバー ワイパーゴム ワイパーリフィール ワイパー替えゴム ワイパー替ゴム ワイパー ワイパーブレード ラバー ゴム リフィール リフィル 替えゴム 替ゴム ゴム交換 リフィール交換 ラバー交換 替えゴム交換 替ゴム交換 交換 フロント front 前面 正面 TOYOTA トヨタ自動車 350MM 350ミリメートル 14インチ入数：1本■テフロンコート加工が施されています！テフロンはアメリカのデュポン社が開発した素材を使用しており、雨をクリアに拭き取ることができます。■特長高品質なゴムで高い拭き取り性能を実現しました。■注意断面形状が台形の場合は取付け出来ません。異音や傷の原因となりますのでガラスの汚れや油膜など異物をよく拭き取ってからご使用ください。長さ：350mm幅：6mm参考品番：TW10G※分割してご使用ください。※ワイパーゴムは消耗品ですので定期的な交換をお勧めします。※記載の車輌でも一部の車輌で適合しない場合がございます。※現車に装着されているワイパーゴムの長さ・形状をよくご確認の上、同じ長さ・形状のワイパーゴムをお買い求めください。※オプションなど純正エアロワイパー装着車には適合しない場合がございます。幅や形状を良くご確認の上ご購入ください。※上記の納期対象は以下の場合に限ります。・代金引換は午前12時までのご注文まで・銀行振込は午前12時までに弊社へのご決済が確認できたもの・当該納期の商品のみのご注文※以下の場合は対象外となりますのでご注意ください。・当該納期より遅い商品を同時に注文した場合・ご決済の確認が取れない場合・弊社休業日・その他、突発的な事象による発送遅延や欠品なお、到着日は発送先エリアや運送会社の状況により異なります。あらかじめご了承お願い申し上げます。
価格1587円
NSP122 トヨタ/TOYOTA TACTI PROBOX PORTE RAUM RACTIS エアフィルタ エアーフィルター エアーフィルタ エアフィルター エアーエレメント エア エレメント V91120024 TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド 17801-21030 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両適合車種●プロボックス NCP55V 1NZ-FE 2002年06月〜 1500cc GL,DX,DX-J,バン(4WD) 参考純正品番：17801-21030●プロボックス NCP55V 1NZ-FE 2005年08月〜 1500cc GL,DX,バン(4WD) 参考純正品番：17801-21030●プロボックス NCP58G 1NZ-FE 2002年06月〜 1500cc F,ワゴン 参考純正品番：17801-21030●プロボックス NCP58G 1NZ-FE 2005年08月〜 1500cc F,ワゴン 参考純正品番：17801-21030●プロボックス NCP59G 1NZ-FE 2002年06月〜 1500cc F,ワゴン(4WD) 参考純正品番：17801-21030●プロボックス NCP59G 1NZ-FE 2005年08月〜 1500cc F,ワゴン(4WD) 参考純正品番：17801-21030●ポルテ NNP10 2NZ-FE 2004年07月〜2012年07月 1300cc 130i 参考純正品番：17801-21030●ポルテ NSP140 1NR-FE 2012年07月〜 1300cc V,X 参考純正品番：17801-21030●ポルテ NNP11 1NZ-FE 2004年07月〜2012年07月 1500cc 150r 参考純正品番：17801-21030●ポルテ NNP15 1NZ-FE 2005年12月〜2012年07月 1500cc 150i(4WD) 参考純正品番：17801-21030●ラウム NCZ20 1NZ-FE 2003年05月〜2011年10月 1500cc S,G,C 参考純正品番：17801-21030●ラウム NCZ20 1NZ-FE 2005年08月〜2011年10月 1500cc S,G,C 参考純正品番：17801-21030●ラウム NCZ25 1NZ-FE 2003年05月〜2011年10月 1500cc S,G,C(4WD) 参考純正品番：17801-21030●ラウム NCZ25 1NZ-FE 2005年08月〜2011年10月 1500cc S,G,C(4WD) 参考純正品番：17801-21030●ラクティス NSP120 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc G,L'epice,X 参考純正品番：17801-21030●ラクティス NSP122 1NR-FE 2010年11月〜 1300cc X 参考純正品番：17801-21030高い清浄効率と長寿命を高次元でバランス。ほとんどの国産車に対応する品揃え。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格1590円
■商品詳細メーカー名：HKS (エイチケーエス)商品：ハイブリッド スポーツ オイルフィルター品番：52009-AK002適合車種メーカー：トヨタ車種：ラクティス型式：NCP120エンジン型式：1NZ-FE年式：10/11〜商品詳細純正品番：90915-20003メーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料：850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格1385円
S331M SV50 NCP1＃ SCP11 KSP92 SCP92 NCP92 NNP11 NNP10 SCP100 NCP100 NCP105 トヨタ/TOYOTA TACTI PIXIS VAN VISTA ARDEO PLATZ BELTA PORTE RACTIS automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 V98BU35R2 雨用 ワイパーブレード ワイパー ブレード 交換 グラファイト無し トーナメント型 NORMAL WIPER BLADE ASSY TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド たくてぃー 350MM 350ミリメートル 14インチ フロント front 前面 正面適合車種●ピクシス バン S321M/S331M 2011年12月〜●ビスタ SV50 1998年07月〜2003年10月●ビスタアルデオ SV50 1998年07月〜2003年10月●プラッツ NCP1＃/SCP11 1999年09月〜2005年11月●ベルタ KSP92/SCP92/NCP92 2005年11月〜●ポルテ NNP11/NNP10 2004年07月〜2012年06月●ラクティス SCP100/NCP100/NCP105 2005年10月〜2010年10月入数：1本DJワイパーブレードのラバーには、耐オゾン性・耐久性に優れたNR(天然ラバー)を使用。空気抵抗を減らすために高さを抑えたり、背金に風圧を逃がすエアホールを設定。長さ：350mmUフックタイプ対応ブリスターパック商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： 車いす仕様車●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP122●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2007年12月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-SCP100●エンジン型式 ： 2SZ-FE●年式 ： 2007年12月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP120X●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： G，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格2365円
ご購入の際は備考欄へカラー番号を入力お願い致します ご購入の際にカラー番号(カラーナンバー)が必要です。 事前にお車のエンジンプレート又はディーラーにてご確認お願い致します。 ※国産車の場合は弊社での確認が可能です。 ご希望の場合は車台番号をお伝えください。 ■注意事項 パールカラー等の上塗り・下塗り2本必要な場合があります。 ※黄色い下地に青のフィルムをのせると緑に見えるように1本だけでは カラーが違い同色にはなりません。 新車標準カラーを調色致しますので生産ラインでのズレ・日焼け・劣化 などの微妙なズレの補正は出来ませんのでご了承お願い致します。 ごまかす程度のレベルの補修となります。 きれいに元通りに補修がご希望の場合は、専門の塗装工場へ相談下さい。タッチアップペイント 1本 ※10cm四方の小さな擦り傷のさび止め等の補修に便利ですスプレー1本 ※50cm四方までの広範囲のさび止めや傷隠しに便利です。タッチアップペイントとスプレーのセット ※タッチアップペイントとスプレーのお得なセットです。 通常よりもお値打ちですスプレーの3本セット ※スプレー3本のお得なセットです。 通常よりも800円お値打ちですスプレーの5本セット ※スプレー5本のお得なセットです。 通常よりも1500円お値打ちですスプレーの10本セット ※スプレー10本のお得なセットです。 通常よりも3500円お値打ちです塗料のみ ※シンナー希釈・硬化剤無しの塗料のみです。 送料無料補修用品 ※サンドペーパー プライマー クリアー等 補助キーワード一覧 ホルツ タッチアップ タッチペン スプレー オリジナルカラー カラースプレー ミニミックス 修正 修理 塗装 補修 小傷 ひっかき傷 擦り傷 サビ止め サビ 同色 カラー番号 カラーコード 通販 激安 格安 送料無料 送料半額 値引 割安にて通販中です。
価格2718円
GRX130 GRX133 GRX135 SR40 50 CR40 SCP100 NCP100 NCP105 UZJ100 トヨタ/TOYOTA TACTI PORTE MARK X LITEACE NOAH RACTIS LANDCRUISER automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 V98GU60R2 雨用 ワイパーブレード ワイパー ブレード 交換 トーナメント型 GRAPHITE WIPER BLADE ASSY TOYOTA トヨタ自動車 タクティ ドライブジョイ DJ 第2ブランド たくてぃー 600MM 600ミリメートル 24インチ フロント front 前面 正面適合車種●ポルテ NNP11/NNP10 2004年07月〜2012年06月●マークX GRX130/GRX133/GRX135 2009年10月〜2012年07月●ライトエースノア SR40/50/CR40/50 1998年01月〜●ラクティス SCP100/NCP100/NCP105 2005年10月〜2010年10月●ランドクルーザー UZJ100 1999年08月〜2007年08月入数：1本●強い!特殊配合の新天然ゴムを使用したラバーは変型に強く、更にグラファイトコーティングによってラバー磨耗にも強く、高い払拭性能を長く持続させます。●スムーズ!撥水ガラス面の弱点である摩擦抵抗を、ラバー表面のグラファイト粒子が大幅に低減し、ビビリのないスムーズな動きを実現しました。不快なビビリ音や反転音を発生させません。●長持ち!グラファイト粒子による低摩擦化によって、撥水コーティング皮膜に与えるダメージを減らし、撥水効果を長く持続させます。●スッキリ!全カーメーカー採用の最高級金属フレームと、ラバー表面のグラファイト粒子によって、滑らかにクリアに水滴を拭き取ります。DJワイパーブレードのラバーには、耐オゾン性・耐久性に優れたNR(天然ラバー)を使用。空気抵抗を減らすために高さを抑えたり、背金に風圧を逃がすエアホールを設定。長さ：600mmUフックタイプ対応ブリスターパック商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： 車いす仕様車●排気量 ： 1300cc●車両型式 ： DBA-NSP122●エンジン型式 ： 1NR-FE●年式 ： 2010年11月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： 4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2006年8月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： X，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。
価格11232円
≪適合車種≫●車名 ： トヨタ ラクティス●グレード・仕様など ： G，4WD●排気量 ： 1500cc●車両型式 ： CBA-NCP105●エンジン型式 ： 1NZ-FE●年式 ： 2005年10月〜□新車搭載品番 ： 46B24L□寒冷地仕様車新車搭載品番 ： 46B24L■ECO.R適合品番 ： ECT-50B24LまたはECT-60B24L充電制御システム搭載車にオススメ！※最近の省燃費車（エコカー）です●製品補償 36ヶ月または6万km （ご購入後どちらか早く到達するまで）・カルシウム タイプ・防爆液栓・インジ ケーター付・とって付・再生樹脂・リチウム配合搭載するだけで燃費向上してCO2削減！●充電受入性アップ■マイナス極板のカーボン量最適化・カーボン量の最適化を図ることで充電受入性を当社標準品比122％に向上させました。■約2％のCO2排出量削減・燃費向上を実現・充電受入性の高いECO.Rを充電制御車に搭載すると、バッテリー充電のためのオルタネータ（自動車の発電機）を動かす燃料を節約できるので、当社2007年度従来品比約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果を期待できます。●リサイクル素材を採用・電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。・電槽に再生樹脂を使用することで、新樹脂に比べ製造時のCO2排出量を12％削減できます（B19の場合・当社試算） ●サンデードライバーやちょい乗りドライバーに安心！・たまにしか運転しない場合や、ちょっとしたお出かけの場合はバッテリーの充電量も不足しがちです。充電受入性の高いECO.Rはそんな方にぴったりです。 ECO.R使用によるCO2排出量削減・燃料向上の効果について充電受入性を向上させたECO.R（ECO.R LS及びECO.R）を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の10・15モード試験を実施した結果、当社2007年度従来品比※平均約2％のCO2排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。※従来品：ECO.Rで採用した充電受入性向上の極板処方を採用していない製品。充電制御車と燃費改善のしくみ充電制御車とはカーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費改善を図ります。非充電制御車は、エンジン始動後、電気の大半をオルタネータからまかなっています。充電制御車は、車両電圧がある一定基準の電圧以上にあれば充電制御モードになり、オルタネータを止めバッテリーから電気供給を行ないます。また、車両電圧が基準より低い時や車両の減速時にはオルタネータより発電し、バッテリーへ充電します。このように、発電時間を短くすることで、オルタネータを動かすために費やすガソリン量を削減しています。このため短い時間で充電が出来る充電受入性の高いバッテリーが必要となっています。Li（リチウム）配合と充電制御車対応について充電受入性に優れたECO.R LS, ECO.R（ECT）の電解液にLi（リチウム）を配合することにより、更に充電受入性が向上し、より充電制御車の要求特性にマッチしたバッテリーになりました。一部の専用バッテリー搭載車を除き、充電制御車に安定してご使用いただけます。もちろん、充電制御車以外のお車にも安心してご使用いただけます。※リチウムイオンバッテリーではありません。このバッテリーは乗用車用バッテリーです。トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。その他の用途でお使いになる場合はメーカーお客様相談室までお問合せください。 品名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって インジ ケータ 防爆液栓 備考 長さ 幅 箱高 総高 ECT-40B19R(L) 28 187 127 202 227 8.5 2.8 ○ ○ ○ ECT-44B19R(L) 32 187 127 202 227 9.0 3.2 ○ ○ ○ ECT-50B24R(L) 36 238 128 202 227 11.0 3.6 ○ ○ ○ ECT-60B24R(L) 36 238 128 202 227 11.5 3.6 ○ ○ ○ ECT-60D23R(L) 48 232 173 202 225 14.5 4.8 ○ ○ ○ ECT-80D23R(L) 52 232 173 202 225 15.5 5.2 ○ ○ ○ ECT-85D26R(L) 55 260 173 202 225 17.5 5.5 ○ ○ ○ ECT-105D31R(L) 64 305 173 202 225 20.0 6.4 ○ ○ ○ ECT-115D31R(L) 72 305 173 202 225 20.5 7.2 ○ ○ ○ ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。※沖縄、離島、特殊地域など別途料金がかかる場合や代引不可/配達不可な場合がございます。予めご了承ください。