■Projectμ プロジェクトミュー Racing777(レーシングトリプルセブン)フロント用◆【トヨタ スープラ MA70】【 86.2〜93.5】F187【smtb-k】【kb】

価格17550円

メーカー名 Projectμ 商品名 Racing777(レーシングトリプルセブン)フロント用 メーカー品番 F187 適合車種 トヨタ スープラ 適合型式 MA70 適合年式 86.2〜93.5 排気量 3000 備考 商品内容 ローター適正温度域：300〜800℃材質：カーボンメタル平均摩擦係数：0.40〜0.55μスポーツパッドの約5倍以上の耐摩耗性を誇りスプリントから耐久レースまで使用できるハイパフォーマンスブレーキパッド。* SタイヤOK* スリックタイヤOK* カーボンメタル材* サーキット走行専用* スプリントレース専用 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数(2週間以上)を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 プロジェクトミュー/プロジェクトμ/プロミュー/プロμ/Projectミュー/Proμ/Proミュー/P-MU/P.MU

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トヨタ スープラ 93/5〜02/8 JZA80 (4POTキャリパー) ACRE(アクレ) ブレーキパッド ドリパ 313 リアのみ用 左右セットブレーキ

価格11372円

■ドリパ (リアのみ) 詳細   アクレ・ドリパはドリフトの初期段階から立ち上がりまで、初期制動力を重視しながらコントロール幅を持たせ、　ステージに会わせたドリフトアングルを実現するドリフト専用ブレーキパッドです。 フロントにアクレ・スーパー　ファイターを使用し、リアにこのアクレ・ドリパを併用することで、思い通りのドリフトを実現できます。そして　、アクレ・ドリパはD-1ストリートリーガル参戦車両にもOEM供給を続けながら更に進化し続けます。ドリフト可能なリア駆動車に対応し、ドリフトのみでなくサーキット走行時のリア・コントロール性も確かなペダルワークを約束します。また、初期から立ち上がるμ(摩擦係数)はブレーキング終了時まで安定しており、ターンイン時に起こる急激な挙動変化にも即座に対応できるコントロール性を確保しています。そして、このアクレ・ドリパの最大の特徴はドリフトのみでなくサーキット走行からジムカーナ、ダートラ等の競技でも素晴らしい性能を発揮します。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタスープラ93/5〜02/8JZA80 (4POTキャリパー)◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)グレードRZ/GZ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ドリパ (リアのみ)設定なし本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■フォーミュラ800C Formula800C　リア品番:176　◆【トヨタ　スープラ】　【GA70】　【2000cc】

価格12840円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ800C Formula800C 位置 リア用 メーカー品番 品番:176 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜800度 摩擦係数 0.38〜0.65 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル スープラ 年式 96.2〜93.5 排気量 2000 型式・グレード GA70 備考

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■フォーミュラ700C Formula700C　フロント品番:175　◆【トヨタ　スープラ】　【MA70】　【3000cc】

価格10040円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ700C Formula700C 位置 フロント用 メーカー品番 品番:175 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜700度 摩擦係数 0.35〜0.58 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル スープラ 年式 86.2〜93.5 排気量 3000 型式・グレード MA70 備考

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■ダストレスリアル Dustless-Real　フロント品番:282　◆【トヨタ　スープラ】　【JZA80】　【3000cc】　【グレードSZ】

価格11860円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 ダストレスリアル Dustless-Real 位置 フロント用 メーカー品番 品番:282 材質 ノンスチールセラミックファイバー材（ノンアスベスト） 適正温度 常温〜500度 摩擦係数 0.36〜0.49 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル スープラ 年式 93.5〜02.8 排気量 3000 型式・グレード JZA80 備考 グレードSZ

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トヨタ スープラ 93/06〜02/08 JZA80(16インチ) ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 1R101 リア用 左右セット ディスクローター ブレーキディスク

価格12150円

スタンダードブレーキディスクローター 詳細  ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。 ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。 スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。 ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。■リーズナブルな価格設定はストリートチェーンに最適車検やパッドとの同時交換にも低価格でドライバーの負担を軽減します。そして、240車種にも及ぶ車種をラインナップと安定した性能を発揮するために純正で多く使用されているFC250材を選択しました。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタスープラ93/06〜02/08JZA80(16インチ)◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用スタンダードタイプ1F007本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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Projectμ ブレーキパッド フロント COMP-B for GYMKHANA F103 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格13338円

スープラ JZA80(4POT) セリカ ST205(GT-Four) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト TOYOTA トヨタ自動車 SUPRA CELICA適合車種●スープラ JZA80(4POT) 1994年08月〜●セリカ ST205(GT-Four) 1994年02月〜入数：左右（フロント）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド リア EXTRA Cruise 315124 トヨタ/TOYOTA クラウン スープラ ソアラ マークII/クレスタ/チェイサー

価格5184円

クラウン GS130 LS130 GS131/131H MS135/137/ UZS131 LS131/131H JZS131 JZS133 JZS135 JZS141 JZS143 JZS145 LS141 GS141 スープラ GA70 GA70H JZA70 MA70 ソアラ GZ20 MZ20 MZ21 マークII/クレスタ/チェイサー GX71 GX81 MX83 JZX81 MX71 DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス EC type ECタイプ エクストラクルーズ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 CROWN リヤ SUPRA SOARER マーク2 MARK II CRESTA CHASER適合車種●クラウン GS130 LS130 1987年09月〜1991年10月 Rear DISC●クラウン GS131/131H MS135/137/ UZS131 LS131/131H 1987年09月〜1999年04月●クラウン JZS131 JZS133 JZS135 1987年09月〜1999年04月●クラウン JZS141 JZS143 JZS145 LS141 GS141 1991年10月〜1995年08月●スープラ GA70 GA70H JZA70 MA70 1986年02月〜1993年05月●ソアラ GZ20 MZ20 MZ21 1986年01月〜1991年04月●マークII/クレスタ/チェイサー GX71 1984年08月〜1997年04月 ENGINE:1GEU Rear DISC●マークII/クレスタ/チェイサー GX81 MX83 JZX81 1988年08月〜1995年12月●マークII/クレスタ/チェイサー MX71 1984年08月〜1997年04月入数：左右（リア）効きUP！ダスト低減！しかもエコノミー●ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性●ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性（寿命）●ダスト、鳴きも少なく常に快適●ローターに負担を掛けず非常に経済的●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群●ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）材質：ノンアスベストオーガニック材適正温度：0〜450℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方対応車種：軽自動車、セダン、スポーツカー、ワゴン、SUV/四駆、ミニバン商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド リア COMP-B for GYMKHANA R101 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格12636円

スープラ JZA80(4POT) セリカ ST205(GT-Four) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト TOYOTA トヨタ自動車 SUPRA CELICA適合車種●スープラ JZA80(4POT) 1994年08月〜●セリカ ST205(GT-Four) 1994年02月〜入数：左右（リア）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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バディークラブ/BuddyClub レーシングスペックブレーキパッド Type SF リア SFR494M トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格9039円

スープラ JZA80 標準17インチホイール セリカ ST205 バーディークラブ バディークラブ 倶楽部 BuddyClub ばでぃーくらぶ トヨタ自動車 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット ブレーキパッド RACING SPEC BRAKE PAD適合車種●スープラ JZA80 標準17インチホイール 1994年08月〜2002年08月 フロント 4ポットキャリパ●セリカ ST205 1994年02月〜1999年08月入数：リア(左右)安定的な「効き」、低ノイズ、少ないブレーキダスト。市街地走行に特化した、SF（ストリートフィールド）高性能ブレーキパッド。※サーキット走行はできません。 ○ローター温度400℃まで対応○純正品と同レベルの低ノイズ○長寿命・弱ローター攻撃性○摩耗粉20％程度削減商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N1 F187 トヨタ/TOYOTA スープラ ソアラ

価格16146円

スープラ GA70 JZA70 MA70 ソアラ GZ20 MZ20 21 プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 SUPRA SOARER適合車種●スープラ GA70●スープラ JZA70 1990年08月〜1993年05月●スープラ MA70 1986年02月〜1993年05月●ソアラ GZ20 1986年01月〜1991年04月●ソアラ MZ20,21 1986年01月〜1991年04月入数：左右（フロント）タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：100〜800℃摩擦係数：0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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パロート/PARAUT ブレーキローター リア T6-101B×2 トヨタ/TOYOTA エスティマ スープラ

価格11651円

エスティマ CXR10G CXR10G CXR10G CXR11G/21G CXR11G/21G CXR11G/21G CXR11G/21G CXR20G CXR20G CXR20G CXR20G TCR10G TCR10G TCR10G TCR10G TCR10W TCR10W TCR11G TCR11G TCR11G TCR11G TCR11G TCR11W/21W TCR11W/21W TCR20G TCR20G TCR20G TCR20G TCR20W TCR20W TCR21G TCR21G スープラ GA70 GA70 GA70H automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ディスクローター ブレーキディスク ブレーキディスクローター ブレーキ ディスク ローター TOYOTA トヨタ自動車 ぱろーと 日立オートパーツ＆サービス 42431-14110適合車種●エスティマ CXR10G 3C 1992年01月〜1996年08月 2200cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR10G 3C 1992年01月〜1996年08月 2200cc ABSなし 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR10G 3C 1996年08月〜1999年12月 2200cc ABSなし 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR11G/21G 3CT 1992年01月〜1995年01月 2200cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR11G/21G 3CT 1995年01月〜1996年08月 2200cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR11G/21G 3CT 1992年01月〜1996年08月 2200cc 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR11G/21G 3CT 1996年08月〜1999年12月 2200cc 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR20G 3CT 1992年01月〜1995年01月 2200cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR20G 3CT 1995年01月〜1996年08月 2200cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR20G 3CT 1992年01月〜1996年08月 2200cc 純正品番：42431-14110●エスティマ CXR20G 3CT 1996年08月〜1999年12月 2200cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10G 2TZ 1993年08月〜1995年01月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10G 2TZ 1995年01月〜1996年08月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10G 2TZ 1992年01月〜1996年08月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10G 2TZ 1996年08月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10W 2TZ 1993年02月〜1999年12月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR10W 2TZ 1993年02月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11G 2TZ 1992年01月〜1995年01月 2400cc G,GLUX ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11G 2TZ 1995年01月〜1999年12月 2400cc G,GLUX ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11G 2TZ 1992年01月〜1996年08月 2400cc G,GLUX 除（ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11G 2TZ 1996年08月〜1999年12月 2400cc G,GLUX 除（ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11G 2TZ 1992年01月〜1993年08月 2400cc S 全車 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11W/21W 2TZ 1990年05月〜1996年08月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR11W/21W 2TZ 1996年08月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20G 2TZ 1993年08月〜1995年01月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20G 2TZ 1995年01月〜1999年12月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20G 2TZ 1992年01月〜1996年08月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20G 2TZ 1996年08月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20W 2TZ 1993年02月〜1999年12月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR20W 2TZ 1993年02月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR21G 2TZ 1990年05月〜1999年12月 2400cc ABS 純正品番：42431-14110●エスティマ TCR21G 2TZ 1990年05月〜1999年12月 2400cc 純正品番：42431-14110●スープラ GA70 1G 1986年02月〜1993年05月 2000cc EFI GT 純正品番：42431-14110●スープラ GA70 1G 1986年02月〜1993年05月 2000cc TURBO 純正品番：42431-14110●スープラ GA70H 1G 1989年08月〜1993年05月 2000cc 7JJX16 HIL 純正品番：42431-14110入数：左右（リア）・ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材（パッド又はライニング）を 強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。・摩擦により発生する不具合（制動力の低下およびジャダー等）を防止するため、 ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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プロジェクトミュー/Project μ テフロンブレーキライン スチールフィッティング BLT-010 トヨタ/TOYOTA スープラ JZA80

価格18295円

brake line hose ブレーキホース TEFLON BRAKE LINE ブレーキライン トヨタ自動車 SUPRA クリア(BLT-010AC) グリーン(BLT-010AG) スモーク(BLT-010AS)高性能テフロンブレーキホース「テフロンブレーキライン」はFMVSS規格とTUV規格をクリアし、その優れた性能が実証されています。耐熱性・耐久性・耐膨張性を限りなく追及したオリジナルのトリプル構造を採用。また、純正と同一形状なので、ボルトオン にて車両への取り付けが可能です。正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわりブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。耐久性へのこだわりスチール削り出しタイプのフィッティングを採用し、細部からのフルード漏れを防止します。また、フィッティングとホースの結合部分の角を削ぎ落す構造を採用し、干渉がおこった際に、ホースが裂ける現象を抑制しています。素材構成：テフロンチューブ、ステンレスメッシュホース、PVCコート（三層構造）取付金具：スチール製 （加締タイプ ）、銅ワッシャー及びボルトは車種別に使用数を同梱。カラー ：グリーン、クリア、スモーク仕様 ：フィッティング及びラインの長さ等、純正品同一形状※このブレーキラインは、標準車高の範囲内にてご使用ください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。

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トヨタ スープラ JZA80 93/5〜02/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ワインディング・サーキット走行会 Ztype(Zタイプ) 315292 リア用

価格18792円

■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細 オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性 ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト某有名サーキットにて測定　車 輌 ： インテグラ DC5 タイプR タイム : 1分50秒にて5周連続周回 200Km/h以上からのヘアピン進入時のブレーキングを測定    ■ Gスプレッド %  ■ 履歴変化（安定率）% 50km、150km、それぞれの速度で軽くブレーキをかけた時(0.3G)と強くブレーキをかけた時(0.8G)の変化度合いを0.55Gの数値を基準に評価。100％が理想。Zタイプはほぼ理想的な数値。ノーマルパッドは高速からの急制動が若干苦手。また他社B材は高速時のブレーキングに大きな変化あり。 速度100Km/h、パッド温度200℃固定、減速Gを変えて試験。新品時と4回目のテスト後の効きの変化を測定。100％が理想。極端に数値が悪くなるものは例えば走行会の1回目と2回目または、峠の1本目と2本目では効き具合が変わり効きが弱くなっていることを表します。ノーマルパッド・他社A材・他社B材どれもが一度高温にしてしまうと元の性能を発揮出来ておりません。 普段のクルマでサーキットにもスポーツパッドに求められる要求は実に多岐に渡っています。その中でも普段は通勤やレジャーで使用しながら年に数回はサーキットも走る可能性を考慮してブレーキパッドを選択されている方が実際はほとんどなのです。 そしてそのようなユーザーの方々は主にSタイヤと呼ばれているスーパーハイグリップタイヤよりも高性能ラジアルタイヤを装着されています。 このような使用条件ではレースに軸足をおいたコンパウンド配合は低温域でのローター攻撃性を高めたりタイヤグリップとブレーキパッドの摩擦係数とのバランスがうまくドライバーの感性にマッチしない場合があります。DIXCELは主にZタイプの開発主眼をストリートスポーツパッドとして行ってきました。開発車両はインプレッサやランサー、輸入車ではBMWやポルシェ等を選択しタイヤもラジアルタイヤをテストタイヤとしました。 普段の使用条件を再現するために通勤を想定したロングテストを行いそのままの車両でサーキットテストをこなして来ました。 サーキットを走らせてもその制動力は低下せずハイグリップラジアルのグリップをしっかりと受け止め尚且つ街乗り車両としての絶対条件である低温域でのリニアなコントロール性やブレーキの鳴き、ローター攻撃性も見事に克服しました。一般走行会やサンデーレースに参加されているドライバーの方々やスポーツ走行を視野に入れながら日常のタウンユースも犠牲にしたくないと考えられているドライバーの方々の為のブレーキパッド、それが DIXCEL Z なのです。スポーツパッドでありながら街中も使いたいこのようなドライバーの意見を取り入れ開発されたブレーキパッドです。※サーキット走行は主に岡山国際サーキット、富士スピードウェイでテストしております。※タウンユースを再現する為にテスト車両は全てナンバー付きで日常走行も行っています。※改造は軽度なものにとどめハイグリップラジアルタイヤを使用しています。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。） メーカー 車名 年式(西暦) 型式 　トヨタ　スープラ　93/5〜02/08　JZA80 ◆適合グレードおよび備考 17 inch wheel ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) 商品タイプ フロント用 リア用 ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 311272 本商品です ※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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トヨタ スープラ JZA80 93/5〜02/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド サーキットハードユース R01type(R01タイプ) 311272 フロント用

価格23490円

■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド ・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制 ・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性 ・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性 ・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。 ■ Bコーナー初期（μ）■ 温度推移 ■ 平均摩擦係数安定率：1LAP目と30LAP目の制動力を比較■ 初期（μ）安定率：1LAP目と30LAP目の制動力を比較テスト車両 インテグラ　タイプR　DC5　レース仕様タイヤ スリックタイヤ平均ラップタイム 1分45秒条件 10 LAP × 3本■ ラップ別主要コーナー3箇所での摩擦係数を5周毎に抜粋■ 1-A：1周目のAコーナーでの摩擦係数以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。 他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させ ているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。） メーカー 車名 年式(西暦) 型式 　トヨタ　スープラ　93/5〜02/08　JZA80 ◆適合グレードおよび備考 17 inch wheel ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) 商品タイプ フロント用 リア用 サーキットハードユース R01タイプ 本商品です 315292 ※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■フォーミュラ700C Formula700C　リア品番:281　◆【トヨタ　スープラ】　【JZA80】　【3000cc】　【グレードSZ】

価格10040円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ700C Formula700C 位置 リア用 メーカー品番 品番:281 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜700度 摩擦係数 0.35〜0.58 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル スープラ 年式 93.5〜02.8 排気量 3000 型式・グレード JZA80 備考 グレードSZ

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トヨタ スープラ 93/06〜02/08 JZA80(16インチ) ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 1F007 フロント用 左右セット ディスクローター ブレーキディスク

価格18630円

スタンダードブレーキディスクローター 詳細  ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。 ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。 スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。 ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。■リーズナブルな価格設定はストリートチェーンに最適車検やパッドとの同時交換にも低価格でドライバーの負担を軽減します。そして、240車種にも及ぶ車種をラインナップと安定した性能を発揮するために純正で多く使用されているFC250材を選択しました。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタスープラ93/06〜02/08JZA80(16インチ)◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用スタンダードタイプ本商品です。1R101※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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■Projectμ プロジェクトミュー Racing777(レーシングトリプルセブン)ディスク車リア用◆【トヨタ スープラ MA70】【 86.2〜93.5】R187【smtb-k】【kb】

価格16146円

メーカー名 Projectμ 商品名 Racing777(レーシングトリプルセブン)ディスク車リア用 メーカー品番 R187 適合車種 トヨタ スープラ 適合型式 MA70 適合年式 86.2〜93.5 排気量 3000 備考 商品内容 ローター適正温度域：300〜800℃材質：カーボンメタル平均摩擦係数：0.40〜0.55μスポーツパッドの約5倍以上の耐摩耗性を誇りスプリントから耐久レースまで使用できるハイパフォーマンスブレーキパッド。* SタイヤOK* スリックタイヤOK* カーボンメタル材* サーキット走行専用* スプリントレース専用 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数(2週間以上)を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 プロジェクトミュー/プロジェクトμ/プロミュー/プロμ/Projectミュー/Proμ/Proミュー/P-MU/P.MU

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■Projectμ プロジェクトミュー Racing999(レーシングトリプルナイン)ディスク車リア用◆【トヨタ スープラ MA70】【 86.2〜93.5】R187【smtb-k】【kb】

価格16146円

メーカー名 Projectμ 商品名 Racing999(レーシングトリプルナイン)ディスク車リア用 メーカー品番 R187 適合車種 トヨタ スープラ 適合型式 MA70 適合年式 86.2〜93.5 排気量 3000 備考 商品内容 ローター適正温度域：200〜800℃材質：カーボンメタル平均摩擦係数：0.42〜0.59μGTレースでの実践テストにより開発された、タイムアタックからスプリントレースまで使用可能なブレーキパッド。* SタイヤOK* スリックタイヤOK * カーボンメタル材* サーキット走行専用* スプリントレース専用 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数(2週間以上)を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 プロジェクトミュー/プロジェクトμ/プロミュー/プロμ/Projectミュー/Proμ/Proミュー/P-MU/P.MU

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Projectμ ブレーキパッド フロント COMP-B for GYMKHANA F187 トヨタ/TOYOTA スープラ ソアラ

価格13338円

スープラ GA70 JZA70 MA70 ソアラ GZ20 MZ20 21 プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト TOYOTA トヨタ自動車 SUPRA SOARER適合車種●スープラ GA70●スープラ JZA70 1990年08月〜1993年05月●スープラ MA70 1986年02月〜1993年05月●ソアラ GZ20 1986年01月〜1991年04月●ソアラ MZ20,21 1986年01月〜1991年04月入数：左右（フロント）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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日産/ピットワーク ディスクパッド リヤ AY060-TY013 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格5913円

スープラ E-JZA80/GF-JZA80 E-JZA80/GF-JZA80 セリカ E-ST205 PITWORK ぴっとわーく automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ニッサン 日産 NISSAN 第2ブランド 日産自動車 ブレーキパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 リア適合車種●スープラ E-JZA80/GF-JZA80 1993年05月〜2002年08月 全車RZ,GZ●スープラ E-JZA80/GF-JZA80 1994年08月〜2002年08月 全車17インチタイヤ●セリカ E-ST205 1994年02月〜1999年08月 4WD GT4入数：左右（リヤ）基本性能は純正に匹敵！●利きと音振・寿命に優れた材質を採用●一般市販品を凌駕する安心の品質こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アクシス/Axis ブレーキパッド フロント TypeR 435 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格21319円

スープラ JZA80 セリカ ST205 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あくしす タイプR ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 Sports Pad スポーツパッド適合車種●スープラ JZA80 17インチホイール 3000cc 1993年05月〜●セリカ ST205 2000cc 1994年02月〜入数：左右(フロント)スポーツ走行時における高温時のコントロール性と安定性を高めた材質。耐摩耗性、耐フェード性も高い、バランスがとれた材質です。（ローター適正温度：100℃〜600℃）（平均摩擦係数μ：0.45〜0.51）商品の詳細な情報については、メーカーサイトにてご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア SD type 3153166 トヨタ/TOYOTA エスティマ エスティマ エミーナ/ルシーダ スープラ

価格19872円

エスティマ TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR11W TCR21W TCR11W TCR21W エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G スープラ GA70 GA70 DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター TOYOTA トヨタ自動車 ESTIMA リヤ EMINA LUCIDA SUPRA適合車種●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS無●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS付●エスティマ TCR10W TCR20W 1996年08月〜1999年12月 ABS付無共●エスティマ TCR11W TCR21W 1990年05月〜1996年08月●エスティマ TCR11W TCR21W 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1993年08月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1996年08月 ABS無 Rear DISC●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1996年08月〜1999年12月●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0 GT(NA)(Engine [1G-GEU])●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0GT Twin Turbo入数：左右（リア）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア PD type 3153166 トヨタ/TOYOTA エスティマ エスティマ エミーナ/ルシーダ スープラ

価格11340円

エスティマ TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR11W TCR21W TCR11W TCR21W エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G スープラ GA70 GA70 GA70H DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター TOYOTA トヨタ自動車 ESTIMA リヤ EMINA LUCIDA SUPRA適合車種●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS無●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS付●エスティマ TCR10W TCR20W 1996年08月〜1999年12月 ABS付無共●エスティマ TCR11W TCR21W 1990年05月〜1996年08月●エスティマ TCR11W TCR21W 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1993年08月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1996年08月 ABS無 Rear DISC●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1996年08月〜1999年12月●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0 GT(NA)(Engine [1G-GEU])●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0GT Twin Turbo●スープラ GA70H 1989年08月〜1993年05月 2.0 GT Twin Turbo入数：左右（リア）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC-CS F103 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格16146円

スープラ JZA80(4POT) セリカ ST205(GT-Four) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ TOYOTA トヨタ自動車 SUPRA CELICA適合車種●スープラ JZA80(4POT) 1994年08月〜●セリカ ST205(GT-Four) 1994年02月〜入数：左右（フロント）踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：50〜800℃摩擦係数：0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アクシス/Axis ブレーキパッド フロント TypeG 435 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格15228円

スープラ JZA80 セリカ ST205 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あくしす タイプG ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 Sports Pad スポーツパッド適合車種●スープラ JZA80 17インチホイール 3000cc 1993年05月〜●セリカ ST205 2000cc 1994年02月〜入数：左右(フロント)制動力、耐摩擦性、耐フェード性、コントロール性、鳴き等をバランス良く設定、コストパフォーマンスに優れている材質です。（ローター適正温度：50℃〜450℃）（平均摩擦係数μ：0.41〜0.45）商品の詳細な情報については、メーカーサイトにてご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク リア SD type 3153166 トヨタ/TOYOTA エスティマ エスティマ エミーナ/ルシーダ スープラ

価格19872円

エスティマ TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR10W TCR20W TCR11W TCR21W TCR11W TCR21W エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G スープラ GA70 GA70 DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター TOYOTA トヨタ自動車 ESTIMA リヤ EMINA LUCIDA SUPRA適合車種●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS無●エスティマ TCR10W TCR20W 1993年02月〜1996年08月 ABS付●エスティマ TCR10W TCR20W 1996年08月〜1999年12月 ABS付無共●エスティマ TCR11W TCR21W 1990年05月〜1996年08月●エスティマ TCR11W TCR21W 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1993年08月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 1996年08月〜1999年12月●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1996年08月 ABS無 Rear DISC●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1992年01月〜1995年01月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1995年01月〜1996年08月 ABS付●エスティマ エミーナ/ルシーダ CXR11G CXR21G TCR11G TCR21G 1996年08月〜1999年12月●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0 GT(NA)(Engine [1G-GEU])●スープラ GA70 1986年02月〜1993年05月 2.0GT Twin Turbo入数：左右（リア）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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プロジェクトミュー/Project μ テフロンブレーキライン ステンレスフィッティング BLT-010 トヨタ/TOYOTA スープラ JZA80

価格24116円

brake line hose ブレーキホース TEFLON BRAKE LINE ブレーキライン トヨタ自動車 SUPRA クリア(BLT-010BC) グリーン(BLT-010BG) スモーク(BLT-010BS)高性能テフロンブレーキホース「テフロンブレーキライン」はFMVSS規格とTUV規格をクリアし、その優れた性能が実証されています。耐熱性・耐久性・耐膨張性を限りなく追及したオリジナルのトリプル構造を採用。また、純正と同一形状なので、ボルトオン にて車両への取り付けが可能です。正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわりブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。耐久性へのこだわりスチール削り出しタイプのフィッティングを採用し、細部からのフルード漏れを防止します。また、フィッティングとホースの結合部分の角を削ぎ落す構造を採用し、干渉がおこった際に、ホースが裂ける現象を抑制しています。素材構成：テフロンチューブ、ステンレスメッシュホース、PVCコート（三層構造）取付金具：スチール製 （加締タイプ ）、銅ワッシャー及びボルトは車種別に使用数を同梱。カラー ：グリーン、クリア、スモーク仕様 ：フィッティング及びラインの長さ等、純正品同一形状※このブレーキラインは、標準車高の範囲内にてご使用ください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。

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パロート/PARAUT ブレーキローター フロント T6-003B×2 トヨタ/TOYOTA スープラ

価格12026円

スープラ GA70H MA70 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ディスクローター ブレーキディスク ブレーキディスクローター ブレーキ ディスク ローター TOYOTA トヨタ自動車 ぱろーと 日立オートパーツ＆サービス 43512-14120適合車種●スープラ GA70H 1G 1989年08月〜1993年05月 2000cc 7JJX16 HIL 純正品番：43512-14120●スープラ MA70 7M 1988年08月〜1990年08月 3000cc 純正品番：43512-14120入数：左右（フロント）・ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材（パッド又はライニング）を 強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。・摩擦により発生する不具合（制動力の低下およびジャダー等）を防止するため、 ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アクシス/Axis ブレーキパッド リア TypeR 436 トヨタ/TOYOTA スープラ セリカ

価格19288円

スープラ JZA80 セリカ ST205 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 あくしす タイプR ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット TOYOTA トヨタ自動車 Sports Pad スポーツパッド適合車種●スープラ JZA80 17インチホイール 3000cc 1993年05月〜●セリカ ST205 2000cc 1994年02月〜入数：左右(リア)スポーツ走行時における高温時のコントロール性と安定性を高めた材質。耐摩耗性、耐フェード性も高い、バランスがとれた材質です。（ローター適正温度：100℃〜600℃）（平均摩擦係数μ：0.45〜0.51）商品の詳細な情報については、メーカーサイトにてご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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