RSR　Ti2000　DOWN　トヨタ　アリスト　JZS161／フロント用／T222TDF

価格20428円

【商品説明】■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。【スペック】■シリーズ：RS★R Ti2000 DOWN■フロント用■品番：T222TDF・ダウン幅(mm)：25〜20・バネレート(kg/mm)：7.80■適合車種：トヨタ／アリスト・型式：JZS161・駆動：FR・排気量：3000 TB・年式：9/9〜16/12※適合車種情報は、メーカーサイトよりご確認頂けます。【注意事項】※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※RS−R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS−R社によって測定された参考値となります。※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。

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RSR　Super★i　トヨタ　アリスト　JZS161　ソフト／SIT222S

価格246024円

■スタイリングにこだわり、インチアップ■ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がり。■減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現。■Super☆iは全て手組みの完全社内生産。 是非、RS−R社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 ■品番：SIT222S ■シリーズ：Super☆i ■入数：1セット ■仕様：ソフト ■推奨車高調整幅(mm)：F0〜-65 R+5〜-45 ■推奨車高(mm)：F-35〜-40 R-15〜-20■最大調整幅(mm)：F+50〜-95 R+50〜-70 ■ソフトバネレート(kg/mm)：F7.00 R6.00 ■減衰力調整：F○　R○ ■全長調整：F○　R○ ■フロントキャンバー調整：× ■リア車高調整：全長式 ■適合車種：トヨタ　アリスト 　年式：9/8〜16/12 　型式：JZS161 　駆動：FR 　排気量：3000 TB ※その他適合情報詳細は、メーカーHPよりご確認下さい。

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Biot エボリューション デ leger(レジェ) トヨタ アリスト JZS160用

価格192446円

商品情報【商品名】Biot Suspension Systemevolution de legerビオ サスペンションシステムエボリューション デ レジェ【設定車種】対応車種 ： TOYOTA ARISTO型式 ： JZS160【バネレート】Fr：10kgf/mmRr：9kgf/mm 【ダウン量】Fr：-30mmRr：-25mm【備考】-【特長】アッパーマウント部にラバーマウントを採用し、ショックの作動時に発生する音を車内に伝えにくく設定しています。これと同時にラバーマウントはしなやかな乗り心地をもたらします。このlegerSportはラバーマウント仕様でありながら、スポーツ走行までを幅広くカバーするモデルです。■アッパーマウント：ラバーマウント■スプリング：シングル（一部リアツイン）■減衰力12段調整■全長調正式■ボトムブラケット：スチール一体式※ こちらの商品はご注文をいただいてから組立を開始する受注組み立て品です。納期はおおよそ1週間程となります。※ 受注組み立て品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。お問合せは、矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。Biot Suspension System evolution de legerビオ サスペンションシステム エボリューション デ レジェBiotで第一に考えたのは『ストリートでの扱いやすさ』です。大径46φピストン、低粘度の特殊ショックオイル、独自設計のシム等を採用し、幅広い減衰力設定を可能にしています。車種別にそれぞれいくつかのアイテムを設定し、それぞれを個別に減衰力・バネレート・形状などをお選びいただけるようになっています。摩耗に強い薄肉スチールシリンダーを採用し、アルミ製の利点である軽量化も同レベルで有りながら、内面の摩耗による耐久性は数倍になっています。ロアシート部にはロックリングタイプを採用し、ボルト止めのロアシートによるシリンダーボアの変形を防ぐよう考慮されています。ブレーキライン等をクランプ出来るよう、ブラケット等も設定し、ストリートでの使用を十分考慮した設計です。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

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5ZIGEN（ゴジゲン) ダウンサス トヨタ アリスト JZS147

価格21384円

スタイリッシュな快適性とスポーティーな安定性のふたつを追求。二つを乗り味に融合させたベストなカタチ。それが「スーパーローイング」■メーカー：　5ZIGEN (ゴジゲン)■商 品 名：　Super Loweeing　スーパーローイング　ダウンサス■車種：　アリスト■型式：　JZS147■年式：　H3/10〜9/8■品番：　ZGT-147■定価：　46,200円(税込み)■ダウン量：　30〜35■バネ定数：　F：8.6Kg / R：3.4Kg■備考：　NA＜代引発送はお受けできません。＞製品名●◎　 5ZIGEN（ゴジゲン) ダウンサス [SUPER LOWEEING] トヨタ アリスト JZS147 　◎●商品説明 スタイリッシュな快適性とスポーティーな安定性のふたつを追求。二つを乗り味に融合させたベストなカタチ。それが「スーパーローイング」■メーカー：　5ZIGEN (ゴジゲン)■商 品 名：　Super Loweeing　スーパーローイング　ダウンサス■車種：　アリスト■型式：　JZS147■年式：　H3/10〜9/8■品番：　ZGT-147■定価：　46,200円(税込み)■ダウン量：　30〜35■バネ定数：　F：8.6Kg / R：3.4Kg■備考：　NA■特徴：　☆耐ヘタリ性の大幅向上　☆車種別専用設計だから出来る優れたハンドリング性。備考    発送送料 　　■通常運送便での発送（運送便のご指定は出来ません。）　　　＜代引発送はご利用頂けません。＞　　■ご入金確認後、2〜3営業日中に発送（欠品時除く）

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オーリンズ Type HA トヨタ アリスト JZS161用 ショック単体 1台分セット

価格141910円

対応車種 ： トヨタ アリスト 適応型式 ： JZS161年式 ： 1997年8月〜2004年11月商品タイプ： HA / PCVこちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバーフォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を搭載した車高調整モデルまで・・・。そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。オーリンズ商品特徴★ 20段階減衰力調整機構高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションをもたらします。★ 多段積層円盤シム快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることにあります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。タイプ別記号の説明■ DFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデルDFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。■ PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデルPCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。■ N ： ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）モデル純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。■ NS ： ノーマル形状ショートモデルレースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマがやみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。■ HA ： ネジ式車高調整モデルクルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。■ HAL ： ネジ式車高・全長調整モデルストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。（※一部車種はリアのみ）。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。　詳しい説明はこちらのページをご覧ください。

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ファイナルコネクション 車高調キット COBRA トヨタ アリスト JZS160

価格80784円

FINAL KONNEXION サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SUSPENSION TOYOTA トヨタ自動車 ふぁいなるこねくしょん コブラピロアッパーマウント採用のハイパフォーマンスモデル。●フルタップ全長調整式●単筒式●オーバーホール可●減衰力20段調整アッパーマウント：フロント/ピロ固定、リア/ピロ固定仕様：フロント/正立式、リア/正立式スプリング：フロント/14kgf/mm、リア/8kgf/mm※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。※専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。※強度計算書は付属しておりません。※仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。※出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。※バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。※プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RSR　Luxury　Best★i　トヨタ　アリスト　JZS147　ソフト／LIT220S

価格160650円

■Luxury Best☆iは好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。■Best☆iのクオリティにRS−R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。■高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。■コイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。 ■品番:LIT220S■シリーズ:Luxury Best☆i■仕様:ソフト■数:1セット■駆動:FR■排気量:3000TB■推奨車高調整幅(mm):F-10〜-65R-25〜-65■推奨車高(mm)：F-35〜-40R-40〜-45■最大調整幅(mm):F+15〜-85R-10〜-85■ソフトバネレート(kg/mm):F7.00R5.00■減衰力調整：F○ R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:全長式■マッチンググレード:3.0V■車種：トヨタ　アリスト■型式：JZS147■年式：3/10〜9/7

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イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターピロ・ロワアーム トヨタ アリストJZS161 用

価格73872円

商品内容 メーカー・商品名 IKEYA FORMULA（イケヤフォーミュラ）ロールセンターアジャスターピロ・ロワアーム 仕様 メーカー：トヨタ車種：アリストJZS161エンジン型式： 商品説明 イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームのバンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。調整式アームを装着する事により（フロント）（リア）の接地感が向上し、ステアリングに伝わるインフォメーションが的確になります。そしてアーム類がきちんと動く事により、サスペンションの動きに変化が出て、ショックの動きがリニアに伝わるようになるので（サスペンション）（ショックアブソーバー）（アーム）とトータルで考えていける事が、走りをより楽しく感じられることでしょう。【改造車検対応について】イケヤーミュラより発行される「製品試験結果書」（無償、送料別途）をもとに改造自動車申請の届け出をし、変更検査を行っていただければ一般公道にての使用も公に認められます。ご希望される場合は備考欄にお書き添えください。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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サステック プロCFS トヨタ アリスト JZS161/JZS160用 品番 CFJZS161K

価格119395円

対応車種 ： トヨタ アリスト適応型式 ： JZS161 / JZS160年式 ： 1997年8月〜2005年8月■推奨車高（車高調整幅） ※JZS160：　フロント -55mm （±0〜-89mm）　リ　　ア -50mm （±0〜-107mm）■バネレート：　フロント 10K　リ　　ア 8K在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUSTEC PRO CFSタナベ サステック プロ シーエフエス〜万全を期するオーナーのマインドに応える最高級モデル〜●フルタップ全長調整システムCF-Sは全長調整システムの採用で一定の乗り心地のまま車高をアジャストできます。●車種別専用設計ケース長やロッド長はもちろん、ブラケットの位置までも車種ごとに設計。完全車種別専用設計とすることで大幅かつ精度の高いローダウンを可能としました。。●TEASシステムに対応減衰力調整段数が12段から16段になり、車内から細かなセッティングが可能。TEASはこちらのページからどうぞ！●1年間・10,000kmの保証付き購入日より1年間（または走行距離10,000km未満）の保証制度（※注1）を完備。＜商品特長＞1．従来比約6倍の減衰力調整幅〜独自開発スライドバルブニードル調整式やロータリー式と比べ、減衰力調整のためのオリフィス部の開口幅を大きくとれるスライドバルブ調整方式。CF-Sでは、このスライドバルブを独自開発し、アジャスト幅をさらに拡大。従来品と比較し約6倍もの調整幅で、理想の乗り心地によりキメ細やかに調整できます。2．不快な異音の発生を阻止〜強化ゴムアッパーマウント(※1）ローダウン時のキャンバー角度による負担を考慮した強化ゴムアッパーマウントを付属(※1）。ローダウンに伴い起こりがちなアッパーマウント部からの異音の発生も抑えます。※1：一部車種を除きます。3．強度を高め、ガタツキ音を抑える〜大型スラストベアリング(※2）アッパーシートとアッパーマウントを連結するベアリングは最も負担のかかる部分の一つ。CF-Sはこのスラストベアリングを大型化して強度をアップ。耐久性を向上させ、異音の発生を抑えています。※2：ストラット車4．ストローク時の擦れ音を抑える〜特殊樹脂シートスプリングとロアシートの間に特殊樹脂シートを設置。スプリングがストロークした際に発生する細かい擦れ音を抑制します。5．線間密着による異音を回避〜PRO210スプリングスプリングは引っ張り強度2100N/mmの高強度新素材を使用したPRO210。耐久性に富む鋼材を用いることで線径を細く設計し乗り心地の悪化を回避。さらに線間密着による異音の発生に対してもサイレントラバーにより防止します。6．乗り心地と走行性能の悪化を制御〜ウレタンバンプラバー単に底ヅキを防止するパーツではなく、一定のストロークを備えた第二のバネとして機能するように設計したCF-Sのウレタンバンプラバー。フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限にくいとめます。7．軽さと強さの両立〜アルミ削り出しアッパーマウントアッパーマウントのプレートは10mm厚のアルミ削り出し。プレス成型と比べ手間とコストを要する製法をあえて採用することで、重量の増加を抑えつつ圧倒的な剛性を獲得しています。8．ヘビー級ミニバンの車重にも余裕で対応〜高強度スチールシェルケースダンパーを内蔵するシェルケースは外力による耐久力を限界まで高めた高強度スチールボディ。特殊メッキを施し、劣化対策も万全です。9．純正部品以上の安心の強度設計〜高強度ナックルブラケット荷重がかかるナックルブラケットは2.6mm厚の板材2枚からなる2重構造。外周を巻き込むように設計することで、ケースとブラケットの当面積をより多く確保し、応力に対する剛性を最大限に高めています。10．最高レベルの防錆処理〜二重コーティングブラケットブラケット部は腐食に強く密着性に優れたニッケルメッキで表面を処理。さらに粉体塗装でコーティングする入念な二重仕上げ。酸化や浸透を防ぎ徹底的にサビと固着を防止します。11．ブラケットの緩みを徹底排除〜高強度スチールブラケットロックより強力な締め付けトルクでの安全・確実な取り付けを可能とする高強度スチールブラケット。ケースと同一材質とすることで膨張率の違いによる緩みを排除。さらにブラケットロックをテーパー形状とすることで、走行時の衝撃や振動による緩みも徹底防止します。（※注1）通常使用における製品の不具合をタナベ社の規定に基づき無償修理する制度。詳細はタナベ社にお問い合わせください。

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　RSR ダウンサス　1台分/前後セット【T223D】【トヨタ　アリスト　JZS160】　【FR　2JZ-GE　3000 NA　9/9〜】【smtb-k】【kb】

価格21600円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 RSR ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T223D 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アリスト 適合グレード 適合年式 9/9〜 適合型式 JZS160 エンジン型式 2JZ-GE　(3000 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 7.80k / リア 6.00k ダウン量目安 フロントダウン量 25〜20mm / リアダウン量15〜10mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T223D トヨタ TOYOTA アリスト JZS160 FR 2JZ-GE 3000 NA 9/9〜 RS★R DOWN ■RS★R[RS-R] RSR ダウンサス

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クスコ (CUSCO) フロントスタビライザー トヨタ アリスト JZS161用

価格24300円

商品内容 メーカー・商品名 クスコ (CUSCO) フロントスタビライザー 適合車種・仕様 メーカー：トヨタ車種：アリスト型式：JZS161■メーカー品番：187 311 A32備考：φ32 中空、ノーマル比151％ 商品説明 乗り心地を変えずにロールを抑えるクスコスタビライザー 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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JIC magic サスペンションキット VIP FLT-TAR VARR140 フロント トヨタ アリスト JZS147

価格77328円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キョウワコーポレーション じぇいあいしー まじっく JICマジック ジェイアイシーマジック JICMAGIC VIPカー用ハイグレードモデル TOYOTA トヨタ自動車入数：フロントのみ乗り心地、スタイリング、そしてパフォーマンスをバランスさせた、VIPカー用ハイグレードモデル。車高調だけのJICからサスチューンのトータルサプライヤーへ。その新たなる取り組みがこのビッグセダン系を対象としたVIP FLT-TARです。新たに全長調整式のFLTタイプを採用することで、車高を下げるとストロークがなくなるという従来の問題点を解決。美しいダウンフォルムとセダンならではの乗り心地という、相反するふたつを見事にバランスさせています。難しいとされるセドリック/グロリア、シーマなどのスピンドル形状をもったクルマにも対応しています。単なるVIPから真のエグゼクティブ・スタイルへ。ただ車高を下げるだけでは満足できないというオーナーに向けたJICからの提案です。■最高級モデル■全長調整式■減衰力15段調整式備考：4WD車取付不可【フロント】リジットマウント固定式／ 正立参考車高/ネジ部調整範囲 ： -40/-30+30バネ寸法、バネレート ： 12K/ID62-H200商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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クスコ　ピロボールアッパーマウント　187411A60　トヨタ　アリスト

価格20736円

【商品説明】■コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上■路面へのトレース性を向上し、リニアなハンドリングを実現■ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上【スペック】■メーカー品番：187411A60■フロント 固定式 直巻ID60 用アリスト　JZS161 97.8〜04.12※商品詳細／適合車種を、必ずメーカーサイトにてご確認下さい【注意事項】※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。

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GPスポーツ サスペンション G-MASTER PREMIUM トヨタ アリスト JZS161

価格278640円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 GP SPORTS ジーピースポーツ じーぴーすぽーつ ジーマスター プレミアム 車高調キット サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SUSPENTION TOYOTA トヨタ自動車究極のサスペンションを目指し、土屋圭市氏がプロデュースするDG-5と再びタッグを組み、お互いのノウハウと拘りを注ぎ込んで完成させた最高傑作。それがG-MASTER PREMIUM サスペンション。【製品スペック】車高調整機構／ネジ式・全長調整式ショック仕様／単筒式減衰力調整／32段調整スプリング／Swift製リアトラクションスプリング／標準装備（一部車種は設定無し）アッパーマウント／ピロボール仕様（一部車種は強力ゴムアッパー）カスタマイズ／オーダー時スプリングレート変更可能メンテナンス／オーバーホール可能F:フロントアッパー/R:リヤアッパー：F:固定式ピロアッパー/R:固定式ピロアッパーRトラクションスプリング：付きフロントスプリング（バネレート/自由長）：16K/203mmリヤスプリング（バネレート/自由長）：12K/228mm※スポーツ性能を最重視して開発しており、ピロボール／強化ブッシュを使用している為、多少の作動音が出ます。ご了承下さい。※スプリングは内径65φSwift社製です。※リヤ（R）トラクションスプリングは内径65φ-自由長60mm-1．5K　Swift社製です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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OVER TECH (オーバーテック) ストリートダンパー トヨタ アリスト JZS160

価格106444円

商品 ストリートチューニングダンパー メーカー トヨタ 車種 アリスト 型式 JZS160 備考 * 送料 無料　※沖縄・離島は別途お問合せ下さい。  注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。 弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。 確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。 商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。 時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。 ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。 商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより7日以内にご連絡下さいませ。 取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。  送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。 ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。  タイヤ/ホイール  ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。　 ■車種　■型式　■年式　■駆動方式　■グレード名　■ビッグキャリパー有無　■現在装着のタイヤサイズ （例）■車種：トヨタ クラウンアスリート　■型式：DBA−GRS204　■年式：H24年4月式　■駆動方式：FR■グレード名：3．5　Gパッケージ　■ビッグキャリパー有無：有　■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。  画像/適合  ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。 実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。 特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。 ご協力お願いいたします。

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タナベ サステック DF210 トヨタ アリスト JZS161用 1台分 JZS161DK

価格19106円

対応車種 ： トヨタ アリスト 適応型式 ： JZS161 年式 ： 1997年8月〜2005年8月ダウン量 ※JZS161 /バネレート ：フロント -35〜-45mm / 6.3Kリ ア -15〜-25mm / 6.0K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUSTEC DF210タナベ サステック ディーエフ210■フリークに応える究極のローフォルム。　リーズナブルなプライスも魅力です。MAX値のローダウンでルックスを追及見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。基準ダウン量を50〜60mm（※注1）とし、ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10〜15％アップ（ノーマル比）させつつ絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。注1：ダウン量は車種ごとにベストな数値で設計しております。　 　個々のダウン量はラインナップをご参照ください。世界最高の設備と鋼材を用いた妥協なき製法タナベのスプリングは最高品質の超張力鋼材を用い世界最新鋭の設備で冷間製法という妥協のない技術、すなわちタナベ210テクノロジーを採用することにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現したスプリングを造り出しています。サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装「粉体（下塗）→焼付け→粉体（本塗）→焼付」を行う2ベーク2コート粉体塗装を施すことで塗膜は厚く高密度で密着性の強いものとなります。キズや融雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。使用期間3年間・走行距離50,000km保証タナベ社測定基準より5mm以上のヘタリが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。異音やサビを防ぐラバーチューブや専用バンプストッパーなどのタナベスプリング専用のオプションパーツはこちらからどうぞ！

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　Ti2000 ダウンサス　1台分/前後セット【T223TD】【トヨタ　アリスト　JZS160】　【FR　2JZ-GE　3000 NA　9/9〜】【smtb-k】【kb】

価格36226円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T223TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アリスト 適合グレード 適合年式 9/9〜 適合型式 JZS160 エンジン型式 2JZ-GE　(3000 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 7.80k / リア 6.00k ダウン量目安 フロントダウン量 25〜20mm / リアダウン量15〜10mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T223TD トヨタ TOYOTA アリスト JZS160 FR 2JZ-GE 3000 NA 9/9〜 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

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RSR　Black★i　トヨタ　アリスト　JZS161　ミディアム／BKT222M

価格169830円

■Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてきた車高調です。■各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。■Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。■品番:BKT222M■シリーズ:Black☆i■仕様:ミディアム■数:1セット■駆動:FF■排気量:2400NA■推奨車高調整幅(mm):F-40〜-70R-5〜-45■推奨車高(mm)：F-50 〜-55R-20〜-55■最大調整幅(mm):F-30〜-185R+5〜-170■推奨バネレート(kg/mm):F18.0R16.0■減衰力調整：F○ R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:全長式■マッチンググレード:V300 ベルテックスエディション■車種：トヨタ　アリスト■型式：JZS161■年式：9/8〜16/12

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イケヤフォーミュラ アジャスター・リア・ロワアーム トヨタ アリストJZS161 用

価格58399円

商品内容 メーカー・商品名 IKEYA FORMULA（イケヤフォーミュラ）アジャスター・リア・ロワアーム 仕様 メーカー：トヨタ車種：アリストJZS161エンジン型式： 商品説明 イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームのバンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。調整式アームを装着する事により（フロント）（リア）の接地感が向上し、ステアリングに伝わるインフォメーションが的確になります。そしてアーム類がきちんと動く事により、サスペンションの動きに変化が出て、ショックの動きがリニアに伝わるようになるので（サスペンション）（ショックアブソーバー）（アーム）とトータルで考えていける事が、走りをより楽しく感じられることでしょう。【改造車検対応について】イケヤーミュラより発行される「製品試験結果書」（無償、送料別途）をもとに改造自動車申請の届け出をし、変更検査を行っていただければ一般公道にての使用も公に認められます。ご希望される場合は備考欄にお書き添えください。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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【送料無料】エスペリアダウンサス　トヨタ アリスト JZS161 ターボ

価格20909円

ダウンサスエスペリアサスペンション◇1台1台テストを重ね、ベストセッティングの追及と走りを重視した、サスペンション！多種多様化している車に幅広く対応しそれぞれの車をベストなフォルムになるようダウン幅を設定。同時に乗り心地を決定付けるストロークを正確に計測し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。また、スプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。・スプリングカラー：BLUE◇サスペンション開発についてむやみに線径を細くし、折れるなどの危険性を伴う極端な軽量化はせず、また昨今の高張力素材の性能を過信した無茶な設計を避け十分な応力計算に基づき安全マージンをとった設計をしています。また、スプリングだけでは、限界がある乗り心地についても専用のバンプラバーを開発し他メーカーでは実現しない乗り心地をご提供出来るようになりました。そして、D1SPECレーシングナットの同時装着で、スプリングだけで軽量化するよりもはるかに安全で大幅なバネ下荷重の軽量化が実現出来ます。この様に、足回りのことをトータル的に考え、コストパフォーマンスに優れた商品を開発し続けています。◇ローダウン専用設計/乗り心地大幅改善！純正で装着されているバンプラバーの長さは、純正車高に対して設計されているため、このままローダウンスプリングを装着されると、バンプラバーが長すぎてすぐにバンプタッチしてしまいます。また、肝心なストロークも全く無くなってしまい、路面の凸凹による突き上げ感も激しいものになってしまいます。・理想的なローダウンと乗り心地が両立出来るようになります。＊お車の車種・型式・年式等を適合車種一覧でご確認下さい。◆適合車種 車種 型式 年式 品番 ダウン量F レートF ショートバンプラバー （別売） E/型式 適用 ダウン量R レートR アリスト［ARISTO］ JZS161 H9/8〜16/12 EST-172 30〜35 6.4 BR-172F 2JZ-GTE ターボ 30〜35 5.8 ※ダウン量は参考としてお考えください。※バンプラバーご希望の場合はボタンよりお選びください。◆発送方法送料無料（代金先払いの場合に限らせていただきます）※代引きご希望の場合運送便送料と代引きの手数料がかかりますので、ご注意ください。楽天からの自動メールと送料がことなりますので、ショップからの連絡をお待ちください。メーカ取り寄せになりますので、メーカー欠品の場合 納期が遅れることがあります。お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてください。

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サステック プロGF トヨタ アリスト JZS161/JZS160用 品番 GGJZS161SK

価格60783円

対応車種 ： トヨタ アリスト適応型式 ： JZS161 / JZS160年式 ： 1997年8月〜2005年8月車高調整幅 ※JZS161：フロント -1〜-69mmリ ア -14〜-65mmこちらのキットはアッパーマウント無しキットです。※リアは専用アッパーが付属します。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUSTEC PRO GFタナベ サステック プロ GF〜高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立〜走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。コーナリング時のふらつき等も最小限に抑えながらも、しなやかな走行フィーリングをクルマに与えてくれる。走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。＜商品詳細＞1．ヘルパースプリング前後とも角断面ヘルパースプリングを採用（一部車種を除く）。過剰なプリロードを抑えて、車高を上げた際の乗り心地を向上。2．高張力新素材210シリーズスプリング驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高度な耐久性を同時に実現。引っ張り強さ2100N/mmを発揮して、バネ荷重の軽減化も実現。3．乗り心地とローダウンを両立した最適設計ショックのロッド長、ケース長は乗り心地とローダウンを考慮した最適設計。走りに欠かせないバンプストロークをローダウン時でも確保。サスペンションの動きを妨げず、不快な突き上げ感を解消して、乗り心地を向上。さらにフルバンプ時の唐突な挙動変化を防いで、しなやかなハンドリングを実現。4．複筒低圧ガス構造乗り心地とローダウンを優先し、複筒低圧ガス式ダンパーを採用。ケース下部にガス室を持つ単筒式に比べて、ストロークをフルに使えて、よりショート化には適している。また低圧ガスのため、突き上げ感の無いソフトな乗り心地を実現。5．微低速バルブ採用の高性能ダンパーサステックプロNF・GFが高性能な訳は『微低速バルブ』を採用したことで従来品以上の性能を発揮できたことによります。新開発の『微低速バルブ』は低速・中速・高速から微低速までの幅広い速度域での乗り心地・走行性能を確保することを可能とし、高速走行時はもちろん、日常のあらゆる走行時においても、よりスムーズなダンパーの作動を実現。乗り心地・走行性能が飛躍的に向上しました。6．REAL MADE IN JAPANダンパーにおいて自動車メーカー等に採用される割合でNo.1シェアを誇る『カヤバ』によりNF・GF専用に設計されたダンパーは、異音の原因となるピストン打音やシール部の劣化によるオイルリークに対して抜群の静粛性・信頼性を誇っています。そしてスプリングはタナベが210シリーズで培った世界最強の素材を世界最高峰の製法で生産。超軽量・高耐久性を実現。パーツの一つ一つまでも日本で生産され、日本で組み立てられるということ。それがリアル・メイド・イン・ジャパンなのです。考え得る最高の日本製足廻り機能パーツとしてユーザーの皆様にご提供させていただきます。

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クスコ　ピロボールアッパーマウント　187411A70　トヨタ　アリスト

価格20736円

【商品説明】■コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上■路面へのトレース性を向上し、リニアなハンドリングを実現■ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上【スペック】■メーカー品番：187411A70■フロント 固定式 直巻ID70、75 用アリスト JZS161 97.8〜04.12※商品詳細／適合車種を、必ずメーカーサイトにてご確認下さい【注意事項】※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。

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オーリンズ ショック単体（1台分） タイプ：HA トヨタ アリスト JZS161

価格194400円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 OHLINS サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT ARISTO TOYOTA トヨタ自動車 おーりんず入数：1台分タイプ：HAサブバルブ：PCVタイプHA：ネジ式車高調整モデルクルマとの一体感を保ちながら地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと高精度ショックアブソーバーの組み合わせが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整はさらに能力を高めます。自由長（mm）：フロント／200、リア／200レート（kgf）：フロント／14、リア／12ダウン量（Fr / Rr）：35 / 10※基準ダウン量は、オーリンズ社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Biot サスペンションシステム trois(トロワ) トヨタ アリスト JZS160用

価格245932円

商品情報【商品名】Biot Suspension System troisビオ サスペンションシステム トロワ【設定車種】対応車種 ： TOYOTA ARISTO型式 ： JZS160【バネレート】Fr：10kgf/mm Rr：9kgf/mm 【ダウン量】Fr：-30mmRr：-25mm【備考】-【特長】形状、機能などは全て従来モデルと同じですが、スプリングをun同様、直巻き(一部テンダー仕様)に変更しています。スポーツモデルの中では最強のバージョンで、スタンダード設定でも十分スポーツ走行をこなします。■アッパーマウント：アッパーシート■スプリング：シングル（一部リアツイン）■減衰力12段調整■全長調正式■ボトムブラケット：アルミねじ込み式※ こちらの商品はご注文をいただいてから組立を開始する受注組み立て品です。納期はおおよそ1週間程となります。※ 受注組み立て品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。お問合せは、矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。Biot Suspension System troisビオ サスペンションシステム トロワBiotで第一に考えたのは『ストリートでの扱いやすさ』です。大径46φピストン、低粘度の特殊ショックオイル、独自設計のシム等を採用し、幅広い減衰力設定を可能にしています。車種別にそれぞれいくつかのアイテムを設定し、それぞれを個別に減衰力・バネレート・形状などをお選びいただけるようになっています。摩耗に強い薄肉スチールシリンダーを採用し、アルミ製の利点である軽量化も同レベルで有りながら、内面の摩耗による耐久性は数倍になっています。ロアシート部にはロックリングタイプを採用し、ボルト止めのロアシートによるシリンダーボアの変形を防ぐよう考慮されています。ブレーキライン等をクランプ出来るよう、ブラケット等も設定し、ストリートでの使用を十分考慮した設計です。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

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RSR　Ti2000　DOWN　トヨタ　アリスト　JZS160／フロント用／T223TDF

価格20428円

【商品説明】■永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。■チタン配合の新素材が、大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しており、あらゆる面でダントツの性能を発揮。■ただ車高を下げるだけではなく、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。■バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、快適な乗り心地を実現しました。【スペック】■シリーズ：RS★R Ti2000 DOWN■フロント用■品番：T223TDF・ダウン幅(mm)：25〜20・バネレート(kg/mm)：7.80■適合車種：トヨタ／アリスト・型式：JZS160・駆動：FR・排気量：3000 NA・年式：9/9〜16/12※適合車種情報は、メーカーサイトよりご確認頂けます。【注意事項】※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満、ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満、ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満、いずれかの場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※RS−R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS−R社によって測定された参考値となります。※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なる場合がございます。

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ブリッツ 車高調 トヨタ アリスト (JZS160,JZS161)

価格86130円

全長調整式     スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式を採用。 全長調整式ならではのミリ単位の車高調整は、あらゆるシーンに対応できます。 単筒式構造     単筒式(モノチューブ)構造を全ラインアップに採用。 減衰力32段 伸/縮同時調整機能    前後共に32段の減衰力調整機能を採用。 特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。 1.減衰力調整は、アッパーマウント上部の調整ダイヤルで行ないます。 2.構造上アッパーマウント上部に調整ダイヤルを設ける事ができない車種は、タイヤハウス内に減衰力調整が可能なダイヤルを設けています。 3.フロントやリアのアッパーマウント取り付け部が、スピーカーボードやパネルの下側となり、調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属しています。 オーバーホール対応    オーバーホールにも対応することで、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 アルミ鍛造製アッパーマウント    アッパーマウントには高い剛性と軽量化を両立する、アルミ鍛造製を採用。 走行時の不快な異音を低減します。(一部車種除く) ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 アルミ鍛造製シート    スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用しています。 高強度・高耐久性・軽量化を実現しています。 高張力材スプリング    耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリングを採用しています。 また、補修用スプリング(2本/1セット)も用意しておりますので、バネレートの変更含め、 カートリッジのオーバーホールと合わせて長く製品をご利用いただけます。 高剛性専用ブラケット    特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。 アルミ製ブラケット    ウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用しバネ下重量の低減を実現しています。 ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ダストブーツ・バンプラバー    ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 高強度シリンダーケース    シリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用しています。 ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上させています。 専用車高調整レンチ    車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。 また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。 　全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ★ ブリッツ DAMPER ZZ-R - ダンパー ダブルゼットアール 全国送料無料！ 【商品コード】 92750 【車種】 アリスト 【年式】 97/08- 【型式】 JZS160,JZS161 【エンジン型式】 2JZ-GE,2JZ-GTE 【アッパーマウント(フロント/リア)】 強化ゴムマウント / 強化ゴムマウント 【バネレート kgf/mm(フロント/リア)】 10.0 / 8.0 【自由長 mm(フロント/リア)】 200 / 220 【タイプ(フロント/リア)】 ST / ST 【車高調整範囲(フロント/リア)】 -75〜0 / -75〜0 【減衰延長ダイヤル】 100mm 【備考】 【注意事項】 ※メーカー取り寄せ品です。ご入札のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご入札前に在庫確認をQ&Aからお願い致します。 こちらメーカーサイトからも在庫確認いただけます。 ※HPでの在庫をご覧になる際は更新日をご確認下さい。 ※写真は参考画像になります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート・・・単位はkgf/mm ※減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。

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車高調ファイナルコネクション　リミテッド　トヨタアリスト　JZS14

価格66960円

☆リミテッド車高調詳細☆ リミテッド車高調 フルタップ全長調整式・リジットアッパー・20段減衰力調整・単筒式・オーバーホール可能のハイクオリティー・ハイパフォーマンス仕様 おすすめポイント ハイクオリティー・ハイパフォーマンスながら62000円（税別）の仰天価格にてご提供 適合確認 商品名と車種適合をよくご確認ください。お気軽にメールなどにてお問い合わせください。お待ちしております。 納期について・・ 通常翌日〜2日程度、メーカー欠品の場合は2週間程度、店舗在庫との差異が生じる場合もございます。在庫確認をオススメいたします。 注意 掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。 お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。 その他 その他ご不明な点などございましたら、お気軽にメールなどでお問い合わせください。 オーバーホール・スプリングについて オーバーホール対応しております。スプリング径はID65タイプ（基本ストレート）

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ファイナルコネクション 車高調キット LIMITED トヨタ アリスト JZS160

価格75384円

FINAL KONNEXION サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SUSPENSION TOYOTA トヨタ自動車 ふぁいなるこねくしょん リミテッド●フルタップ全長調整式●単筒式●オーバーホール可●減衰力20段調整アッパーマウント：フロント/リジット固定、リア/リジット固定仕様：フロント/正立式、リア/正立式スプリング：フロント/14kgf/mm、リア/8kgf/mm※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。※専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。※強度計算書は付属しておりません。※仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。※出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。※バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。※プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　Ti2000 ダウンサス　1台分/前後セット【T221TD】【トヨタ　アリスト　JZS147】　【FR　2JZ-GE　3000 NA　3/10〜9/8】【smtb-k】【kb】

価格35088円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 Ti2000 ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 T221TD 適合メーカー トヨタ[TOYOTA] 適合モデル アリスト 適合グレード 適合年式 3/10〜9/8 適合型式 JZS147 エンジン型式 2JZ-GE　(3000 NA) 駆動方式 FR バネレート フロント 7.80k / リア 4.00k ダウン量目安 フロントダウン量 35〜30mm / リアダウン量35〜30mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン T221TD トヨタ TOYOTA アリスト JZS147 FR 2JZ-GE 3000 NA 3/10〜9/8 Ti2000 DOWN ■RS★R[RS-R] Ti2000 ダウンサス 最強のダウンサス ローダウンフォルムの維持果 こ れまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な 向上を実現しました。 これにより、経年劣化（ヘタリ）を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。 運動性能の向上 Ti2000 は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径（＝コイルスプリングの太さ）での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数（＝設計条件を満たすために必要な巻数）を少なくすることができ、最大25％もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンス アップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。

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