価格20671円
■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF341218Touring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF本商品ですTouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF341216Touring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF341216T-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R345248■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン03/01〜CS5W◆適合グレードおよび備考Touring
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価格6912円
■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF341218Touring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF341216TouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF341216Touring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF本商品ですT-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R345248■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン01/05〜04/12CS5W◆適合グレードおよび備考T-Touring
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価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF341218Touring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF341216TouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF341216Touring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF341216T-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R本商品です■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン01/05〜CS5W◆適合グレードおよび備考RALLIART Edition (NA＆TURBO)
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価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF本商品ですTouring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF341216TouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF341216Touring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF341216T-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R345248■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン00/11〜02/12CS5W◆適合グレードおよび備考Touring
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価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF341218Touring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF341216TouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF本商品ですTouring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF341216T-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R345248■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン01/12〜03/01CS5W◆適合グレードおよび備考Touring Sports Edition
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価格5184円
■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴンCS5W00/11〜02/12TS/EXCEEDF341218TS/EXCEED FFR設定なしTS/EXCEED 4WDR設定なしTouringF341218Touring FFR設定なしTouring 4WDR設定なし03/01〜TouringF341216TouringR34524801/12〜03/01Touring Sports EditionF341216Touring Sports EditionR34524801/05〜04/12T-TouringF341216T-TouringR34524801/05〜RALLIART Edition (NA＆TURBO)F341216RALLIART Edition (NA＆TURBO)R本商品です■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン01/05〜CS5W◆適合グレードおよび備考RALLIART Edition (NA＆TURBO)
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価格17280円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド 商品名 Zタイプ 位置 リア用 メーカー品番 345248 (345 248) 材質 グラファイト・メタリック 適正温度 0-850度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 総横幅 . 総縦幅 . 新品時厚み 適合メーカー MITSUBISHI[三菱] 適合モデル ランサーセディア ワゴン / ランサー ワゴン 適合年式 03/01〜 適合型式 CS5W 備考 Touring
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価格9072円
ランサー/ランサー セディア CB4A CB6A CK6A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 LANCER CEDIA リヤ適合車種●ランサー/ランサー セディア CB4A CB6A 1991年09月〜1995年10月●ランサー/ランサー セディア CK6A 1995年08月〜2000年08月入数：左右（リア）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格5475円
シャリオグランディス N84W/94W ディオン CR5W ランサーセディアワゴン CS5W(TURBO) ランサーワゴン CS5W automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ ベストップ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット GENUINE TYPE 純正補修タイプ 純正補修用モデル 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 CHARIOT/GRANDIS DION LANCER CEDIA WAGON LEGUNUM適合車種●シャリオグランディス N84W/94W 2000年04月〜●ディオン CR5W 2002年04月〜●ランサーセディアワゴン CS5W(TURBO) 2000年05月〜●ランサーワゴン CS5W 2003年02月〜●レグナム EA/EC3W 2000年04月〜入数：左右（フロント）純正同等の性能を持ち、車検時の交換用などとしてお使い頂ける、純正補修用モデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜350℃摩擦係数：0.30〜0.35μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格11340円
ミラージュ CA1A CB1A CB2A CB3A CA2A CA3A CA3A CA3A CA3A CA3A CB7A CD7A CD8A CB8A CC3A CD3A CB8A CC3A CD3A CJ2A CK2A CK8A CL2A CM2A CM8A ミラージュ アスティ CA1A CA3A CA3A CA3A CJ2A ランサー/ランサー セディア CB1A CB2A CB3A CB7A CD7A CD8A CB8A CD3A CB8A CD3A CK2A CK8A CM2A CM8A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 MIRAGE リヤ ASTI LANCER CEDIA適合車種●ミラージュ CA1A CB1A CB2A CB3A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA2A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CA3A 1991年07月〜1992年09月 R以外・ABS無 Rear DISC●ミラージュ CA3A 1992年10月〜1994年08月 R以外・ABS無 Rear DISC●ミラージュ CA3A 1994年09月〜1995年11月 R以外・ABS無 Rear DISC●ミラージュ CA3A 1991年07月〜1995年11月 R以外・ABS付 Rear DISC●ミラージュ CA3A 1991年07月〜1995年11月 R Rear DISC●ミラージュ CB7A CD7A CD8A 1991年07月〜1995年11月 Rear DISC●ミラージュ CB8A CC3A CD3A 1991年07月〜1994年08月 Rear DISC●ミラージュ CB8A CC3A CD3A 1994年09月〜1995年10月 Rear DISC●ミラージュ CJ2A CK2A CK8A CL2A CM2A CM8A 1995年08月〜2000年08月 Rear DISC●ミラージュ アスティ CA1A 1993年05月〜1995年11月 Rear DISC●ミラージュ アスティ CA3A 1993年05月〜1994年08月 ABS無 Rear DISC●ミラージュ アスティ CA3A 1994年09月〜1995年11月 ABS無 Rear DISC●ミラージュ アスティ CA3A 1993年05月〜1995年11月 ABS付 Rear DISC●ミラージュ アスティ CJ2A 1995年11月〜2000年08月 Rear DISC●ランサー/ランサー セディア CB1A CB2A CB3A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ランサー/ランサー セディア CB7A CD7A CD8A 1991年09月〜1995年10月 Rear DISC●ランサー/ランサー セディア CB8A CD3A 1991年09月〜1994年08月 Rear DISC●ランサー/ランサー セディア CB8A CD3A 1994年09月〜1995年08月 Rear DISC●ランサー/ランサー セディア CK2A CK8A CM2A CM8A 1995年08月〜2000年08月 Rear DISC入数：左右（リア）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格14742円
ランサーセディアワゴン CS5W(TURBO) ランサーワゴン CS5W プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 LANCER CEDIA WAGON適合車種●ランサーセディアワゴン CS5W(TURBO) 2000年05月〜●ランサーワゴン CS5W 2003年02月〜入数：左右（リア）タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：100〜800℃摩擦係数：0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格3132円
ランサー・セディア ワゴン TA-CS5W TA-CS5W TA-CS5W TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 キャリパーシールキット ブレーキシールキット キャリパーオーバーホールキット ブレーキオーバーホールキット シールキット シール オーバーホールキット オーバーホール ブレーキ キャリパー ホイールシリンダー用 LANCER CEDIA WAGON V9127M053 内径：38.1 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー リア リアー リヤー rear 背後 後方適合車種●ランサー・セディア ワゴン TA-CS5W 2001年06月〜2003年01月 ターボ付,ラリーアート,スポーツエディション 排気量：1800 内径：38.1●ランサー・セディア ワゴン TA-CS5W 2001年06月〜2003年01月 TS,EXCEED TOURING 排気量：1800 内径：38.1●ランサー・セディア ワゴン TA-CS5W 2003年02月〜2009年08月 2WD 排気量：1800 内径：38.1入数：1セットディスクブレーキはディスクローターにディスクパッドを押し付けることによりブレーキがかかる装置です。この押し付けピストンシールというゴムの弾性反力でブレーキがかからないと元の状態に戻ります。ところが、ゴムが劣化するともとに戻らず、弱いブレーキがかかった状態になり引きすぎによる、偏摩耗、鳴き、ペーパーロック等の原因になります。このような状態になる前にシール類の交換をお勧めいたします。ブレーキパッドなど他のブレーキパーツとの同時交換ですとより効果的かつ効率的です。タクティーはトヨタの第2ブランドとして、品質に定評のあるメーカーとなります。ピストンシールの劣化により起こる現象には以下のものがあります。・引きずりによる 鳴き、異音・引きずりによる ディスクローターの荒れ・引きずりによる 片効き・引きずりによる フェードによる効き低下・引きずりによる ペーパーロック・引きずりによる 早期摩耗、偏摩耗商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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