価格7290円
メーカー名 WEDS（ウェッズ） 種別 ブレーキパッド 商品名 PRIMES（プライム） 位置 フロント 商品品番 F091 適合メーカー スバル 適合モデル インプレッサインプレッサ 適合型式 GC8 仕様/備考 WRX D型 (タイプRA 16インチ車除く) フロント2ポッド/リア1ポッド 商品説明 ローター適正温度 0〜450℃ 材質 ノンアスベスト ノンスチール材 weds ウェッズ ブレーキパット ブレーキパッド BRAKE PAD レブスペック PRIMES プライム WEDSSPORTS weds sports
価格5580円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 スーパーファイター Super-Fighter 位置 フロント用 メーカー品番 品番:351 材質 ノンスチールセラミックファイバー材（ノンアスベスト） 適正温度 常温〜450度 摩擦係数 0.35〜0.45 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサ 年式 00.8〜07.6 排気量 2000 型式・グレード GDB WRX (除くbrembo) 備考
価格17885円
■レーシングプロ (車検非対応) 詳細 Sタイヤからスリックタイヤまで対応のレーシングパッドです。N1のスプリントレースからセミ耐久レースまで対応可能。 初期タッチの良さとコントロール性の高さを配合した扱い易さは新たなレーシングシーンを演出します。 2010年は富士チャンピオンレースでシルビア・180SXターボクラス、ロードスターN1クラス、ロードスターカップNA8クラスでRacing-PRO装着車がシリーズチャンピオンを獲得しました！アクレではブレーキパッドの豊富な開発経験からスプリントレース用のブレーキパッドの耐摩耗性を向上させるという事にポイントを絞り、フォーミュラトヨタ、F-3、スーパーGTと数々のトップレースで活躍した番場 琢選手を開発ドライバーとしてこのレーシング・プロを開発致しました。モータースポーツのために誕生した真のブレーキパッドです。※ 本製品はレース専用部品ですので、一般公道ではご使用にならないでください。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサ00/8〜02/10GDA WRX NB◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)Fr.2pot Rr.1pot※アプライドナンバーはエンジンルームのコーションプレートでご確認できます。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用レーシングプロ (車検非対応)本商品です。378※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格18630円
■ZZC(ジィジィシィ) 詳細 開発当初は耐久レース専用として開発を進めておりましたが、アクレ所有のTOYOTA86に装着したところ思いの他素晴らしい性能を発揮するため、以前から暖めていたネーミングを採用し、ロングライフストリートブレーキパッドとして発売いたしました。ストリートパッドといっても本来はレース用なのでサーキットでの使用はもちろんワインディングロードや高速道路でも素晴らしい制動力を発揮いたします。自宅から装着してサーキット走行を楽しみ帰宅しても問題なく使用できるオールラウンダーなブレーキパッドです。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサ00/8〜07/6GDB WRX (brembo),S202◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)※アプライドナンバーはエンジンルームのコーションプレートでご確認できます。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ZZC370本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格14755円
■フォーミュラ800C 詳細 多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮！素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性の良さは特化した性能の良さを実現！的確にブレーキコントロールします。スカイラインGT-Rやインプレッサ、ランサーエボリューション等の重量車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサスポーツワゴン98/9〜00/8GF8-F/G WRX/SRX◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)Fr.2pot Rr.1pot ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用フォーミュラ800C本商品です。378※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格14890円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 レーシングプロ Racing-PRO 位置 フロント用 メーカー品番 品番:349 材質 カーボングラファイトメタル材（セミメタル） 適正温度 250〜800度 摩擦係数 0.38〜0.58 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサ 年式 99.9〜00.8 排気量 2000 型式・グレード GC8-G48D WRX 備考
価格16750円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 ハイパーレーシング Hyper-Racing(HR) 位置 フロント用 メーカー品番 品番:351 材質 カーボングラファイトメタル材（セミメタル） 適正温度 100〜900度 摩擦係数 0.40〜0.50 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサスポーツワゴン 年式 02.10〜07.6 排気量 2000 型式・グレード GGA (WRX) 備考
価格18954円
メーカー名 Projectμ 商品名 Racing777(レーシングトリプルセブン)フロント用 メーカー品番 F906 適合車種 スバル インプレッサ 適合型式 GRF 適合年式 09.2〜 排気量 2500 備考 WRX STi A-Lineブレンボ用 商品内容 ローター適正温度域：300〜800℃材質：カーボンメタル平均摩擦係数：0.40〜0.55μスポーツパッドの約5倍以上の耐摩耗性を誇りスプリントから耐久レースまで使用できるハイパフォーマンスブレーキパッド。* SタイヤOK* スリックタイヤOK* カーボンメタル材* サーキット走行専用* スプリントレース専用 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数(2週間以上)を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 プロジェクトミュー/プロジェクトμ/プロミュー/プロμ/Projectミュー/Proμ/Proミュー/P-MU/P.MU
価格15480円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 レーシングプロ Racing-PRO 位置 リア用 メーカー品番 品番:378 材質 カーボングラファイトメタル材（セミメタル） 適正温度 250〜800度 摩擦係数 0.38〜0.58 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサ 年式 98.9〜99.9 排気量 2000 型式・グレード GC8-F47D WRX Type RA 備考
価格20866円
■PC3200 詳細 目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です！R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサスポーツワゴン98/9〜00/8GF8-F/G WRX/SRX◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)Fr.2pot Rr.1pot ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用PC3200349本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格11923円
■フォーミュラ700C 詳細 フォーミュラ・アクレを進化し、コントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及しました。それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事で実現しました。フォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低減し、中高温度域でのストッピングパワーとコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。また、天候に左右される事無くウェット路面でのブレーキングにも低温度域から低い摩擦係数を発生させる事で、ドライバーのシビアなペダルワークにも的確に応答できる事でコントロール性の高さを実現し、コントロール性を向上させる事でローターへの攻撃性の低減にも役立っています。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサ99/9〜00/8GC8-G47D WRX Type RA◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)※アプライドナンバーはエンジンルームのコーションプレートでご確認できます。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用フォーミュラ700C349本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格38556円
メーカー名 ENDLESS[エンドレス] 商品名 CC-R メーカー品番 EP357291 適合車種 スバル インプレッサ 型式と備考 GRB (WRX STi・純正ブレンボキャリパー装着車 ) 年式 H19.10〜 排気量 2000 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 CCR CC-RG CCRG ブレーキパッド Brake レース
価格8048円
■ライトスポーツ 詳細 アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される鳴きや、汚れの低減も最大限に可能としました。天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えるばかりではなく、純正ブレーキパッドと同等の扱い易さにも定評があります。ストリートからワインディングまで扱い易さからくる卓越した高性能を発揮し、鳴きやホイールの汚れも限りなく低減することに重点を起き開発されたストリート専用設計は初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッドです。ローメタル化によりホイールに付着したブレーキダストも簡単な水洗いできれいになります。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサ96/9〜97/8GC8-D2DD WRX◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)※アプライドナンバーはエンジンルームのコーションプレートでご確認できます。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ライトスポーツ349本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格16100円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 ハイパーレーシング Hyper-Racing(HR) 位置 リア用 メーカー品番 品番:378 材質 カーボングラファイトメタル材（セミメタル） 適正温度 100〜900度 摩擦係数 0.40〜0.50 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサ 年式 99.9〜00.8 排気量 2000 型式・グレード GC8-G48D WRX 備考
価格12840円
メーカー名 株式会社 アクレ アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ800C Formula800C 位置 リア用 メーカー品番 品番:378 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜800度 摩擦係数 0.38〜0.65 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー スバル モデル インプレッサ 年式 98.9〜99.9 排気量 2000 型式・グレード GC8-F47D WRX Type RA 備考
価格9539円
■ライトスポーツ 詳細 アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される鳴きや、汚れの低減も最大限に可能としました。天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えるばかりではなく、純正ブレーキパッドと同等の扱い易さにも定評があります。ストリートからワインディングまで扱い易さからくる卓越した高性能を発揮し、鳴きやホイールの汚れも限りなく低減することに重点を起き開発されたストリート専用設計は初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッドです。ローメタル化によりホイールに付着したブレーキダストも簡単な水洗いできれいになります。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサ00/8〜07/6GDB WRX (brembo),S202◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)※アプライドナンバーはエンジンルームのコーションプレートでご確認できます。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ライトスポーツ370本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格8048円
■ライトスポーツ 詳細 アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される鳴きや、汚れの低減も最大限に可能としました。天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えるばかりではなく、純正ブレーキパッドと同等の扱い易さにも定評があります。ストリートからワインディングまで扱い易さからくる卓越した高性能を発揮し、鳴きやホイールの汚れも限りなく低減することに重点を起き開発されたストリート専用設計は初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッドです。ローメタル化によりホイールに付着したブレーキダストも簡単な水洗いできれいになります。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)スバルインプレッサスポーツワゴン96/9〜98/8GF8-D/E WRX/SRX◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)Fr.2pot Rr.1pot ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ライトスポーツ本商品です。237※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。
価格24430円
■サーキットハードユース RDタイプ 詳細 ※国産車 リア専用リヤ専用ハイミューパッドこのRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションパッドです。ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦しようと考えている方に是非、選んで頂きたいアイテムです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi98/9〜99/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考Ver.V (F型) 1POT
価格5184円
■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRX STiGC8 (SEDAN)93/10〜94/8B型F361034B型R36504094/9〜95/8C型 RA (C型)F361034C型 RA (C型)R36504095/8〜96/8Ver.II (C型)F361034Ver.II (C型)R365040Ver.II (C型) RAF361034Ver.II (C型)R36504096/9〜97/8Ver.III (D型)F361074Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (15 インチ)F361072Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (16 インチ)F361074Ver.III (D型)R36504097/9〜98/8Ver.IV (E型)F361074Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (15 インチ)F361072Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (16 インチ)F361074Ver.IV (E型) 2POT R325248Ver.IV (E型) 1POT R36504098/9〜99/8Ver.V (F型)F361074Ver.V (F型)R365084Ver.V (F型) RA (15 インチ)F361072Ver.V (F型)R365040Ver.V (F型) RA (16 インチ)F361074Ver.V (F型) 2POT R325248Ver.V (F型) 1POT R36504099/9〜00/08Ver.VI (G型)F361074Ver.VI (G型)R365084Ver.VI (G型) RA (15 インチ)F361072Ver.VI (G型)R365040Ver.VI (G型) RA (16 インチ)F361074Ver.VI (G型)R32524800/04〜S201F361074S201R325248GC8 (COUPE)96/9〜97/8type R (D型)F361074type R (D型)R本商品です97/9〜00/08type R Ver.IV〜VI (E〜G型)F361074type R Ver.IV〜VI (E〜G型)R32524898/3〜98/822B (GC8E2SD)F36107422B (GC8E2SD)R325248■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi96/9〜97/8GC8 (COUPE)◆適合グレードおよび備考type R (D型)
価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GD/GG系) WRX STiGDB00/08〜07/1117 インチ・BremboF36107717 インチ・BremboR32549916 インチF36107416 インチR32524802/05〜07/11S202/203/204 (Brembo)F361077S202/203/204 (Brembo)R32549906/12〜07/11TYPE RA-R (6POT)F9911591TYPE RA-R (6POT)R本商品です■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GD/GG系) WRX STi06/12〜07/11GDB◆適合グレードおよび備考TYPE RA-R (6POT)
価格16913円
■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRX STiGC8 (SEDAN)93/10〜94/8B型F設定なしB型R36504094/9〜95/8C型 RA (C型)F設定なしC型 RA (C型)R36504095/8〜96/8Ver.II (C型)F設定なしVer.II (C型)R365040Ver.II (C型) RAF設定なしVer.II (C型)R36504096/9〜97/8Ver.III (D型)F設定なしVer.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (15 インチ)F361072Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (16 インチ)F設定なしVer.III (D型)R36504097/9〜98/8Ver.IV (E型)F設定なしVer.IV (E型)R本商品ですVer.IV (E型) RA (15 インチ)F361072Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (16 インチ)F設定なしVer.IV (E型) 2POT R325248Ver.IV (E型) 1POT R36504098/9〜99/8Ver.V (F型)F設定なしVer.V (F型)R365084Ver.V (F型) RA (15 インチ)F361072Ver.V (F型)R365040Ver.V (F型) RA (16 インチ)F設定なしVer.V (F型) 2POT R325248Ver.V (F型) 1POT R36504099/9〜00/08Ver.VI (G型)F設定なしVer.VI (G型)R365084Ver.VI (G型) RA (15 インチ)F361072Ver.VI (G型)R365040Ver.VI (G型) RA (16 インチ)F設定なしVer.VI (G型)R32524800/04〜S201F設定なしS201R325248GC8 (COUPE)96/9〜97/8type R (D型)F設定なしtype R (D型)R36504097/9〜00/08type R Ver.IV〜VI (E〜G型)F設定なしtype R Ver.IV〜VI (E〜G型)R32524898/3〜98/822B (GC8E2SD)F設定なし22B (GC8E2SD)R325248■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi97/9〜98/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考Ver.IV (E型)
価格24430円
■サーキットハードユース RDタイプ 詳細 ※国産車 リア専用リヤ専用ハイミューパッドこのRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションパッドです。ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦しようと考えている方に是非、選んで頂きたいアイテムです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi98/9〜99/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考Ver.V (F型) 2POT
価格5184円
■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRX STiGC8 (SEDAN)93/10〜94/8B型F設定なしB型R36504094/9〜95/8C型 RA (C型)F設定なしC型 RA (C型)R36504095/8〜96/8Ver.II (C型)F設定なしVer.II (C型)R365040Ver.II (C型) RAF設定なしVer.II (C型)R36504096/9〜97/8Ver.III (D型)F361074Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (15 インチ)F361072Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (16 インチ)F361074Ver.III (D型)R本商品です97/9〜98/8Ver.IV (E型)F361074Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (15 インチ)F361072Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (16 インチ)F361074Ver.IV (E型) 2POT R325248Ver.IV (E型) 1POT R36504098/9〜99/8Ver.V (F型)F361074Ver.V (F型)R365084Ver.V (F型) RA (15 インチ)F361072Ver.V (F型)R365040Ver.V (F型) RA (16 インチ)F361074Ver.V (F型) 2POT R325248Ver.V (F型) 1POT R36504099/9〜00/08Ver.VI (G型)F361074Ver.VI (G型)R365084Ver.VI (G型) RA (15 インチ)F361072Ver.VI (G型)R365040Ver.VI (G型) RA (16 インチ)F361074Ver.VI (G型)R32524800/04〜S201F361074S201R325248GC8 (COUPE)96/9〜97/8type R (D型)F361074type R (D型)R36504097/9〜00/08type R Ver.IV〜VI (E〜G型)F361074type R Ver.IV〜VI (E〜G型)R32524898/3〜98/822B (GC8E2SD)F36107422B (GC8E2SD)R325248■ワインディング ESタイプ 詳細 ※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi96/9〜97/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考Ver.III (D型)
価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRX STiGC8 (SEDAN)93/10〜94/8B型F361034B型R36504094/9〜95/8C型 RA (C型)F361034C型 RA (C型)R36504095/8〜96/8Ver.II (C型)F361034Ver.II (C型)R365040Ver.II (C型) RAF361034Ver.II (C型)R36504096/9〜97/8Ver.III (D型)F361074Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (15 インチ)F361072Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (16 インチ)F361074Ver.III (D型)R36504097/9〜98/8Ver.IV (E型)F361074Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (15 インチ)F361072Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (16 インチ)F361074Ver.IV (E型) 2POT R325248Ver.IV (E型) 1POT R36504098/9〜99/8Ver.V (F型)F361074Ver.V (F型)R365084Ver.V (F型) RA (15 インチ)F本商品ですVer.V (F型)R365040Ver.V (F型) RA (16 インチ)F361074Ver.V (F型) 2POT R325248Ver.V (F型) 1POT R36504099/9〜00/08Ver.VI (G型)F361074Ver.VI (G型)R365084Ver.VI (G型) RA (15 インチ)F361072Ver.VI (G型)R365040Ver.VI (G型) RA (16 インチ)F361074Ver.VI (G型)R32524800/04〜S201F361074S201R325248GC8 (COUPE)96/9〜97/8type R (D型)F361074type R (D型)R36504097/9〜00/08type R Ver.IV〜VI (E〜G型)F361074type R Ver.IV〜VI (E〜G型)R32524898/3〜98/822B (GC8E2SD)F36107422B (GC8E2SD)R325248■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi98/9〜99/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考Ver.V (F型) RA (15 インチ)
価格20671円
■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GD/GG系) WRX STiGDB00/08〜07/1117 インチ・BremboF36107717 インチ・BremboR32549916 インチF本商品です16 インチR32524802/05〜07/11S202/203/204 (Brembo)F361077S202/203/204 (Brembo)R32549906/12〜07/11TYPE RA-R (6POT)F9911591TYPE RA-R (6POT)R325499■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GD/GG系) WRX STi00/08〜07/11GDB◆適合グレードおよび備考16 インチ
価格6912円
■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRXGC8 (SEDAN)92/11〜96/8A〜C型 (RA含む)F361034A〜C型 (RA含む)R36504096/9〜97/8D型F361072D型R365040D型 RA (15 インチ)F361072D型R365040D型 RA (16 インチ)F361074D型R36504097/9〜98/8E型 (RA含む)F361072E型 (RA含む)R36504098/9〜00/08F/G型 (RA含む)F本商品ですF/G型 (RA含む)R365084GC8 (COUPE)97/9〜98/8type R (E型)F361074type R (E型)R325248■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX98/9〜00/08GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考F/G型 (RA含む)
価格16913円
■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRXGC8 (SEDAN)92/11〜96/8A〜C型 (RA含む)F設定なしA〜C型 (RA含む)R本商品です96/9〜97/8D型F361072D型R365040D型 RA (15 インチ)F361072D型R365040D型 RA (16 インチ)F設定なしD型R36504097/9〜98/8E型 (RA含む)F361072E型 (RA含む)R36504098/9〜00/08F/G型 (RA含む)F361072F/G型 (RA含む)R365084GC8 (COUPE)97/9〜98/8type R (E型)F設定なしtype R (E型)R325248■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX92/11〜96/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考A〜C型 (RA含む)
価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRX STiGC8 (SEDAN)93/10〜94/8B型F361034B型R36504094/9〜95/8C型 RA (C型)F361034C型 RA (C型)R36504095/8〜96/8Ver.II (C型)F361034Ver.II (C型)R365040Ver.II (C型) RAF361034Ver.II (C型)R36504096/9〜97/8Ver.III (D型)F361074Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (15 インチ)F361072Ver.III (D型)R365040Ver.III (D型) RA (16 インチ)F361074Ver.III (D型)R36504097/9〜98/8Ver.IV (E型)F361074Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (15 インチ)F361072Ver.IV (E型)R365040Ver.IV (E型) RA (16 インチ)F361074Ver.IV (E型) 2POT R325248Ver.IV (E型) 1POT R36504098/9〜99/8Ver.V (F型)F361074Ver.V (F型)R365084Ver.V (F型) RA (15 インチ)F361072Ver.V (F型)R365040Ver.V (F型) RA (16 インチ)F361074Ver.V (F型) 2POT R325248Ver.V (F型) 1POT R36504099/9〜00/08Ver.VI (G型)F361074Ver.VI (G型)R365084Ver.VI (G型) RA (15 インチ)F361072Ver.VI (G型)R365040Ver.VI (G型) RA (16 インチ)F361074Ver.VI (G型)R32524800/04〜S201F361074S201R325248GC8 (COUPE)96/9〜97/8type R (D型)F361074type R (D型)R36504097/9〜00/08type R Ver.IV〜VI (E〜G型)F361074type R Ver.IV〜VI (E〜G型)R32524898/3〜98/822B (GC8E2SD)F36107422B (GC8E2SD)R本商品です■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX STi98/3〜98/8GC8 (COUPE)◆適合グレードおよび備考22B (GC8E2SD)
価格5184円
■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRXGC8 (SEDAN)92/11〜96/8A〜C型 (RA含む)F設定なしA〜C型 (RA含む)R36504096/9〜97/8D型F361072D型R本商品ですD型 RA (15 インチ)F361072D型R365040D型 RA (16 インチ)F361074D型R36504097/9〜98/8E型 (RA含む)F361072E型 (RA含む)R36504098/9〜00/08F/G型 (RA含む)F361072F/G型 (RA含む)R365084GC8 (COUPE)97/9〜98/8type R (E型)F361074type R (E型)R325248■ワインディング ESタイプ 詳細 ※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX96/9〜97/8GC8 (SEDAN)◆適合グレードおよび備考D型
価格6912円
■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系) WRXGF893/10〜96/8A〜C型F設定なしA〜C型R36504096/9〜98/8D〜E型F361072D〜E型R36504098/9〜99/8F〜G型F本商品ですF〜G型R365084■ワインディング ESタイプ 詳細 ※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系) WRX98/9〜99/8GF8◆適合グレードおよび備考F〜G型