ブリッツ/BLITZ ダンパー ZZ-R No.92751 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ GXE10,SXE10 1G-FE,3S-GE 1998年10月〜

価格145044円

BLITZ ぶりっつ チューニングパーツ サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT トヨタ自動車 アルテッツア ALTEZZA・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながら、リーズナブルな価格を実現。 ・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。 ・アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立します。 ・単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します(一部車種除く)。 ・オーバーホールにも対応。従来までの「預かり後分解調整」とは異なる、「新品カートリッジ先出し対応」とすることで、スムーズな対応と本来の性能を発揮。アッパーマウント(フロント)：強化ゴムマウントアッパーマウント(リア)：強化ゴムマウントバネレートF：10自由長F：200タイプF：STバネレートR：6自由長R：220タイプR：ST車高調整範囲(フロント)：-55〜0車高調整範囲(リア)：-70〜0減衰延長ダイヤル：100mmこちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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zoom/ズーム 200kgf/mm^2 ダウンフォース 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ JCE15W 2JZ H13/7〜 4WD

価格35532円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 低価格でダウン量、乗り心地等、コストパフォーマンスを徹底追求。● 車検対応● バネレートは純正の10〜20％UP以内。乗り心地重視。● ヘタリはほとんどありません。3年間保証● 引張強度200kgf/mm^2の新素材採用。● 全カーメーカー2000車種以上対応。● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。● ダウン量保証。業界初。● 環境にやさしい塗料採用。業界初。F DOWN：35-40R DOWN：30-35

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TRD コイルスプリング ローハイトスプリングセット リア片側(1本) 48231-SE100 トヨタ アルテッツァ SXE10、GXE10

価格8721円

COIL SPRING トヨタ SXE10、GXE10 Toyota Racing Developmentアルテッツァ SXE10 GXE10 コードF 必要個数2サスペンション性能を飛躍的に向上。 クルマは乗り心地を良くするためにスプリングで支えていますが、このスプリングが伸び縮みすることにより、凹凸道でのタイヤの振動を吸収します。また、コーナリング中のクルマの傾き（ロール）や、ブレーキをかけた時の前沈み（ノーズダイブ）、加速・発進時の後沈み（スクウォート）もスプリングが支えています。TRDローハイトスプリングはバネレートを変更して、上記のようなロール、ノーズダイブ、スクウォートなどの車体の動きを抑えて、挙動を安定させます。また、スポーティドライビングに最適な前後ロールバランス・車高・バネレートに設定することにより、シャープなステアリングレスポンスと高いコーナリング性能、コントロール性、確実なトラクションを実現します。また、TRDショックアブソーバーと組み合わせて装着した際に、最大のパフォーマンスを発揮し、ピッチング、バウンシングを抑えてフラット感のある乗り味を実現します。ノーマルのクルマを研究しつくし、豊富なデータを有効に使えるTRDならではのベストセッティングです。また低重心化のため車高を若干下げることにより、ルックスも向上します。＊サスペンションストロークの短縮・バネレートの変更により、乗り心地が悪くなる場合があります。■ノーマルスプリングとTRDローハイトスプリングとの旋回時における姿勢比較■特徴★約2〜3cm車高がダウンし、さらにTRDショックアブソーバーとの組み合わせでさらにスポーティなドライビングが可能。柔らかいスプリングでスポーティな走りをした際に、最も車両姿勢を不安定にするのがコーナリング時です。コーナーでは、速度の高さに比例して、横Gと呼ばれる遠心力が高まり、車両の重心が高かったり、足まわりが柔らかいと、車両の傾きが大きく、フワフワした乗り心地になります。そのため、理想とするラインでまがり、「ふんばり」がきくスムーズなコーナリングを実現するためには、車両の挙動変化を最小限に抑える硬めのスプリングが必要となります。■スプリングレート（バネ定数・バネレート）■スプリングレート（バネ定数）は、スプリングを1mm縮ませるのに必要な荷重で、スプリングの硬さを表す目安となります(単位はN/?)。スプリングレートは、サスペンション形式によりレバー比が関係してくることがあるので、単純に「スプリングレート=ホイールレート（タイヤ位置でのスプリングレート）｣にはなりません。また、走行中にスプリングに掛かる荷重は、加減速、コーナリング時の加速度、クルマの個体差、タイヤの性能、走るフィールド等々、考慮すべき要素は無数にあり、そのセッティングの良し悪しでスプリングの性能は左右されます。スプリングレート：58.8N/mm別途TRD Sportivoサスペンションセットの設定もあります。※車高（全高）は一部車種を除き約20mm〜30mm下がりますが、計算値のため、装備・グレード・車両個体差により多少異なる場合があります。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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zoom/ズーム 200kgf/mm^2 スーパーダウンフォースC 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ GXE15W 1GFE H13/7〜 4WD

価格58482円

SUPER DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 世界初、カットしても遊ばないハイテクスプリング。● 2巻までならカットOK。遊びもガタツキもありません。● 車種によっては、2巻以上カット出来ます。● 最低地上高（90mm）クリアすれば、カットしても車検OK。● バネレートは純正の5〜10％UP以内。乗り心地重視。● ヘタリはほとんどありません。3年間保証● 引張強度200kgf/mm^2の新素材採用。● 全カーメーカー2000車種以上対応。● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。● ダウン量保証。業界初。● 環境にやさしい塗料採用。業界初。F DOWN：35-65R DOWN：30-60

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zoom/ズーム 230kgf/mm^2 ダウンフォースHG 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ JCE15W 2JZ H13/7〜 4WD

価格45684円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 世界最高グレードの最新素材（当社独自開発）引張強度230kgf/mm2を採用し、ストロークUP、超軽量化を実現。 ● 車検対応。 ● バネレートは純正の15〜20％UP以内。乗り心地重視。 ● ヘタリはほとんどありません。永久保証● 全カーメーカー2000車種以上対応。 ● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。 ● ダウン量保証。業界初。 ● 環境にやさしい塗料採用。業界初。 F DOWN：35-40R DOWN：30-35

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RSR ダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ SXE10 FR 3S-GE H10/11〜H13/4【smtb-TD】【saitama】

価格17226円

[車名] アルテッツァ[型式] SXE10[駆動] FR[エンジン型式] 3S-GE[排気量] 2000 NA[年式] H10/11〜H13/4[ダウン幅] F:35-30/R:20-15[バネレート] F:5.00/R:4.28[備考] RS200 Lエディション【ダウン量】長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。【ヘタリ保証】Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。【価格】できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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★取付セット【KTS】 ロールセンターアダプター(フロント用) アルテッツァ SXE10 トヨタ/TOYOTA 取付込み★ 取り付け 工賃 取り付け工賃込み 取付工賃

価格15984円

取付メニュー取付SET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報（型式/グレード/エンジン型式/駆動［FF・FR・4WD等］）2. 取付ご希望KTS店舗（FACTORY店/一之江店/平和島店）3. ご希望の曜日（商品入荷によりご希望に添えない場合もございます）4. お車の状態（社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか）※ご希望の日付にお取付ができない場合がございます。ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカーKTS商品名ロールセンターアダプター(フロント用)自動車メーカートヨタ車種アルテッツァ車両型式SXE10形状タイプT-01仕様厚さ：30mm注意事項本商品を装着する事により現状より30mm車高が下がりますのでご注意下さい。セット内容ロールセンターアダプター取付工賃車高調装着車は車高調整可能★☆★店舗よりご案内★☆★アライメントが装着時に変わりますのでアライメント設定・調整をお勧めします。アライメント設定・調整工賃：9,800円(税抜き)ご希望の際は、備考欄にご記入下さい。商品説明車高調を落とした時、ロールセンターが変化し、車高を落としたにもかかわらず、ロールしやすくなってしまう事がありますそれを解消するのが、【KTS】ロールセンターアダプター装着すると、アーム角度が補正され、理想のロールセンター位置に近づけることが可能です足回りを固めずに、ロールを減らす事も可能になります■ボールジョイントタイプピロボールではなく、ボールジョイントタイプの為、耐久性がありますボールジョイント部分も長く、ローダウン時に起きてしまうタイロッドの角度悪化を補正することができます 店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さい

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RSR Ti2000 ダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ GXE10 FR 1G-FE H10/11〜H13/4【smtb-TD】【saitama】

価格24642円

[車名] アルテッツァ[型式] GXE10[駆動] FR[エンジン型式] 1G-FE[排気量] 2000 NA[年式] H10/11〜H13/4[ダウン幅] F:20-15/R:20-15[バネレート] F:5.00/R:4.28[備考] -【理想のダウン量】永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。 理想的なローダウンフォルムが手に入ります。【脅威のスーパークオリティ】チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。【乗り心地に妥協なし】ただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。 ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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zoom/ズーム 200kgf/mm^2 ダウンフォース 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ JCE15W 2JZ H13/7〜 4WD

価格35532円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 低価格でダウン量、乗り心地等、コストパフォーマンスを徹底追求。● 車検対応● バネレートは純正の10〜20％UP以内。乗り心地重視。● ヘタリはほとんどありません。3年間保証● 引張強度200kgf/mm^2の新素材採用。● 全カーメーカー2000車種以上対応。● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。● ダウン量保証。業界初。● 環境にやさしい塗料採用。業界初。F DOWN：35-40R DOWN：30-35

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zoom/ズーム 200kgf/mm^2 ダウンフォース 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ GXE10W 1GFE H13/7〜 2WD

価格35532円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 低価格でダウン量、乗り心地等、コストパフォーマンスを徹底追求。● 車検対応● バネレートは純正の10〜20％UP以内。乗り心地重視。● ヘタリはほとんどありません。3年間保証● 引張強度200kgf/mm^2の新素材採用。● 全カーメーカー2000車種以上対応。● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。● ダウン量保証。業界初。● 環境にやさしい塗料採用。業界初。F DOWN：35-40R DOWN：35-40

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【レビュー特典】【レビューを書いて、クーポン5000円が当たる！】○RS-R ダウンサス 1台分 RS★R DOWN トヨタ/TOYOTA アルテッツァ SXE10

価格17226円

■品番T310D-qqq63■メーカーRS-R■商品名ダウンサス 1台分■シリーズRS-R DOWN■自動車メーカートヨタ/TOYOTA■車種アルテッツァ■型式SXE10■年式10/11〜13/4■駆動方式FR■排気量2000 NA■ダウン幅(mm)35〜30■リア20〜15■バネレート(kg/mm) 5■リア4.28■マッチンググレード-■備考-■備考2■注意事項■注意事項2※平成18年1月以降に生産された車両は、・フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満・ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満・車幅灯の下縁高さが250未満・ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります■注意事項2※平成18年1月以降に生産された車両は、・フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満・ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満・車幅灯の下縁高さが250未満・ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。※マッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります■商品説明理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。 ※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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TEIN テイン S.TECH エステク サスペンション (SOFT) TOYOTA トヨタ アルテッツァ SXE10 H10.10〜H17.07【smtb-TD】【saitama】

価格22011円

サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングおよびローダウンの楽しさをもっと多くの人にというコンセプトのもとに生まれた「S.TECH」。走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計・開発を行っています。引張り強度200kgf/mm級以上の素材を高精度NCコイリング機で成形。徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。※詳しい商品説明はこちらをご覧ください。[車名] アルテッツァ[型式] SXE10[年式] H10.10〜H17.07[グレード等] RS200/Z-edition/L-edition[駆動方式] FR[排気量] 2000[バネレート(kgf/mm)] F:5.5/R:4.4[車高ダウン量] F:-35/R:-23[備考] -※離島・一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫の確認をお願い致します。

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ブリッツ/BLITZ スーパーフレックスサスペンション No.43068 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ ジータ GXE10W 1G-FE 2WD 2.0L 2001年07月〜

価格38372円

BLITZ ぶりっつ チューニングパーツ ローダウンスプリング サスペンション コイルスプリング SUPER FLEX SUSPENSION トヨタ自動車 アルテッツア ALTEZZA GITA・クールでスタイリッシュなローフォルムを目指し車種に合わせたローダウンを実現。 ・ノーマル比20%〜30%UPの最適なバネレート設定でストロークを十分に確保し、車高ダウン時の乗り心地を重要視した快適設計。 ・素材はSAE9254及びSAE9254MHT(バナジウム配合材)を使用し製法にもこだわり、高剛性・高耐久性・軽量化を実現する事でいかなるシチュエーションでも活躍するフレキシブルなスポーツスプリング。 ・過酷な性能テストと徹底した品質管理のもとに生み出される安心と快適性。 ・国産乗用車の大部分をカバーする豊富なラインナップ。 ※フロントバンプラバーをカットする必要があります。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ SXE10 3S-GE H10/10-H17/7【smtb-TD】【saitama】

価格18057円

[車種名] アルテッツァ[型式] SXE10[エンジン型式] 3S-GE[年式] H10/10-H17/7[ダウン幅] F:35-40/R:20-25[バネレート] F:5.6/R:4.2[備考] -【ACTIVE SUPER DOWN】多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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zoom/ズーム 230kgf/mm^2 ダウンフォースHG 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ GXE15W 1GFE H13/7〜 4WD

価格45684円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 世界最高グレードの最新素材（当社独自開発）引張強度230kgf/mm2を採用し、ストロークUP、超軽量化を実現。 ● 車検対応。 ● バネレートは純正の15〜20％UP以内。乗り心地重視。 ● ヘタリはほとんどありません。永久保証● 全カーメーカー2000車種以上対応。 ● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。 ● ダウン量保証。業界初。 ● 環境にやさしい塗料採用。業界初。 F DOWN：35-40R DOWN：30-35

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TEIN テイン S.TECH エステク サスペンション (SOFT) TOYOTA トヨタ アルテッツァ GXE10 H10.10〜H17.07【smtb-TD】【saitama】

価格22011円

サスペンションチューニングをもっと気軽に、スポーツドライビングおよびローダウンの楽しさをもっと多くの人にというコンセプトのもとに生まれた「S.TECH」。走行性能の向上、乗り心地の確保にも配慮して設計・開発を行っています。引張り強度200kgf/mm級以上の素材を高精度NCコイリング機で成形。徹底したコスト管理のもと、リーズナブルプライスも実現しています。※詳しい商品説明はこちらをご覧ください。[車名] アルテッツァ[型式] GXE10[年式] H10.10〜H17.07[グレード等] AS200/Z-edition/L=edition[駆動方式] FR[排気量] 2000[バネレート(kgf/mm)] F:5.5/R:4.4[車高ダウン量] F:-30/R:-20[備考] -※離島・一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫の確認をお願い致します。

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ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ GXE10 1G-FE H10/10-H17/7【smtb-TD】【saitama】

価格18057円

[車種名] アルテッツァ[型式] GXE10[エンジン型式] 1G-FE[年式] H10/10-H17/7[ダウン幅] F:-/R:-[バネレート] F:5.6/R:4.2[備考] -【ACTIVE SUPER DOWN】多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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トラスト/TRUST グレッディ BL コンフォートダウンスプリング TYG091 (14011391) トヨタ/TOYOTA アルテッツァ SXE10 3S-GE/1G-FE H10/10〜

価格24624円

greddy comfort down spring コイルスプリング ■程よいダウン量、乗り心地重視のダウンスプリング。GReddy BL コンフォートダウンスプリングは、ローダウンスプリングに求められる3大要素「乗り心地」「ベストフォルム」「耐へたり性」をクリアした全車種車検対応品です。400種類を超える車種ラインナップのそれぞれを最適なダウン量になるように専用設計。乗り心地を犠牲にすることなく程よいローダウンでスタイリッシュなフォルムを演出します。[GReddyBL コンフォート ダウンスプリング の製造工程]材料（materials）理想的なローダウンスプリングを作り上げる為にまず、素材に注目しスポーツ走行などによる激しい伸縮にも耐えうるよう金属添加材のバナジウムを配合。これにより高強度と耐熱性を維持し、長期間にわたる使用でも「へたり」にくく、安定した性能を発揮します。更にクロムを同時に配合することにより、耐食性をアップさせています。これらの要素を絶妙にバランスさせた新素材を開発したことで、「乗り心地」「ベストフォルム」、「耐へたり性」といったローダウンスプリングに求められる3大要素をクリアすることが出来ました。設計（design）ただ単にローダウンを目的にするスプリングとは違い、チューニングパーツメーカーならではの「こだわり」を持って設計。純正ショックとのバランスを考え、組み付け時のプリロードを考慮する事によりコーナーリング中の安定したトラクションを確保します。又、BLコンフォート スプリングはリバンプ性能を生かす設計とし、同時に乗り心地を実現させるためバネレートを最適の純正比10〜20％アップとしています。熱間成形（hot formed）熱間成形とは、材料を800〜900℃に熱処理した状態で加工し、その後焼入れ、焼き戻し処理を行いスプリングとしての強度を付けます。成形後の寸法管理や形状が安定するため、品質管理を行う上でかかせない製法を採用しています。寸法検査（size test）開発・設計・製作といった工程を完了し製品が実際に販売されるまでには、厳しい検査を通過しなければなりません。一つ目の検査方法として、成形直後に設計寸法と比較を行う事により、同一ロットでの不良を防ぐ事ができます。毎回、手作業となるため時間とコストがかかりますが均一な商品づくりに必要な工程であり、こういった細かな仕事がクオリティーアップにつながっています。磁気探傷検査（magnetism test)BLコンフォート スプリングが販売されるまでの二つ目の検査方法として磁気探傷検査が用いられています。磁気探傷検査とは磁化器によって磁化し、検査薬に浸した後に特殊ライトで表面のキズの有無を徹底的にチェックします。この検査を行うことで、使用過程でのトラブルの原因になる傷を完全に除去しているため、高品質を実現します。寸法検査同様、大変手間のかかる検査ですがユーザーの皆様に安心して製品をご利用いただく為、検査に妥協は致しません。粉体塗装（powder coating）防錆効果を高めるため、スプリング本体には静電粉体塗装を施しオートメーション化されたラインにより均一な塗装を可能としました。圧縮動作検査（compression action test）全ての車種において、連続20万回にも及ぶ過酷なテストを実施。耐久性や金属疲労度をチェックし、完璧とも言える品質管理を行っています。日々のデータを蓄積することにより、その後の製品開発にフィードバックさせる事ができます。Wショットピーニング（shot peening）ショットピーニングとは、ショット材と呼ばれる粒状の鋼球をスプリングの表面に高速で衝突させる金属表面改質法です。このショットピーニングを行うことで、表層部は加工硬化され、高い耐疲労性を得ることができます。この工程を2度おこなう事でへたりにくい強靭なスプリングに作り上げられます。車高 ノーマル比 (mm)：20〜40バネレート(Kg) フロント：5.6バネレート(Kg) リア：4.2

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ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Basic SwiftVer Type-2（リジット） トヨタ アルテッツァ SXE10

価格144720円

FINAL KONNEXION サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT アルテッツア SUSPENSION TOYOTA トヨタ自動車 ふぁいなるこねくしょん ステルス ベーシック スイフトバージョン スウィフトバージョン Swiftバージョン タイプ2レースシーンで築かれた確固たる実績と自信の「Swift スプリング」、そしてハイクオリティサスペンション。「Finalkonnexion STEALTH」のコラボレーションで、さらなる高品質・高性能へ。■スプリング　材質・特性耐疲労・耐へたり性に優れ、大幅な軽量化を実現した高強度銅線H5S・TWを使用。Swift独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特製が得られます。■運動性能の向上大幅な軽量化により、路面追従性・コーナリング時の安定性・スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。アッパーマウント：フロント/固定式、リア/固定式仕様：フロント/正立式、リア/正立式スプリング：フロント/14kgf/mm、リア/10kgf/mm※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。※専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。※強度計算書は付属しておりません。※仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。※出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。※バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。※プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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アペックス　ニューピロボールアッパーマウント　固定式　フロント　256AT08F　トヨタ　アルテッツァ　マークII　チェイサー　クレスタ

価格29160円

■商品説明■■本製品はアペックスN1 Damperへの取付けを前提に設計されています。※純正ダンパーおよび他社製ダンパーに使用される場合、本製品に付属のカラーでは取付けできない場合があります。■スペック■■メーカー品番：256AT08F■適合■■トヨタ　アルテッツァ　型式：SXE10■トヨタ　マークII、チェイサー、クレスタ　型式：JZX90、JZX100　フロント　固定式■注意事項■※適合詳細は、メーカーサイトを確認下さい※画像はイメージです　品番により形状、構成が異なります

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BLITZ ダンパー ZZ-R スペックC トヨタ アルテッツァ GXE10/SXE10用（93135）

価格167184円

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-Cブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペックC【設定車種】対応車種 ： TOYOTA ALTEZZA年式 ： 1998/10〜型式 ： SXE10/GXE10エンジン型式 ： 1G-FE/3S-GE【バネレート】Fr：14.0kgf/mmRr：10.0kgf/mm【自由長】Fr：180mmRr：200mm【車高調整範囲】Fr：-83〜-14mmRr：-90〜-21mm【アッパーマウント】Fr：固定式ピロアッパーマウントRr：固定式ピロアッパーマウント【備考】-【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 伸側32段/縮側32段の2WAY減衰力調整機構を採用。■ シリンダーケースにブラッククロームメッキ、ブラケットにはニッケルメッキ+特殊塗装を施し耐腐食性を向上させてます。■ φ46大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店（055-997-5151）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-Cブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペックC●全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー 単筒・正立式構造を全ラインナップに採用。大径φ46の低フリクションピストンにより(一部車種除く)、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 ●別タンク式構造を採用 別タンク式構造を採用し、オイル量を確保して微低速域からでも十分に減衰力を発揮します。別タンク式特有のホースライン構造を廃止し(一部車種除く)、取り付け時などのトラブルを軽減しました。 ●32段減衰力調整機構を採用 伸側32段/縮側32段の2WAY減衰力調整機構を採用。幅広い減衰力調整は走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまでさまざまな走行シーンに対応できます。 ●ショックアブソーバーの高耐久性を実現 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットにはニッケルメッキ＋特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→BLITZ ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（055-997-5151）まで

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BLITZ ダンパー ZZ-R スペックC トヨタ アルテッツァ GXE10/SXE10用（93135）

価格167184円

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-Cブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペックC【設定車種】対応車種 ： TOYOTA ALTEZZA年式 ： 1998/10〜型式 ： SXE10/GXE10エンジン型式 ： 1G-FE/3S-GE【バネレート】Fr：14.0kgf/mmRr：10.0kgf/mm【自由長】Fr：180mmRr：200mm【車高調整範囲】Fr：-83〜-14mmRr：-90〜-21mm【アッパーマウント】Fr：固定式ピロアッパーマウントRr：固定式ピロアッパーマウント【備考】-【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 伸側32段/縮側32段の2WAY減衰力調整機構を採用。■ シリンダーケースにブラッククロームメッキ、ブラケットにはニッケルメッキ+特殊塗装を施し耐腐食性を向上させてます。■ φ46大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店（055-997-5151）まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-Cブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペックC●全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー 単筒・正立式構造を全ラインナップに採用。大径φ46の低フリクションピストンにより(一部車種除く)、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 ●別タンク式構造を採用 別タンク式構造を採用し、オイル量を確保して微低速域からでも十分に減衰力を発揮します。別タンク式特有のホースライン構造を廃止し(一部車種除く)、取り付け時などのトラブルを軽減しました。 ●32段減衰力調整機構を採用 伸側32段/縮側32段の2WAY減衰力調整機構を採用。幅広い減衰力調整は走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまでさまざまな走行シーンに対応できます。 ●ショックアブソーバーの高耐久性を実現 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットにはニッケルメッキ＋特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→BLITZ ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（055-997-5151）まで

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TRD コイルスプリング ローハイトスプリングセット リア片側(1本) 48231-SE100 トヨタ アルテッツァ SXE10、GXE10

価格8721円

COIL SPRING トヨタ SXE10、GXE10 Toyota Racing Developmentアルテッツァ SXE10 GXE10 コードF 必要個数2サスペンション性能を飛躍的に向上。 クルマは乗り心地を良くするためにスプリングで支えていますが、このスプリングが伸び縮みすることにより、凹凸道でのタイヤの振動を吸収します。また、コーナリング中のクルマの傾き（ロール）や、ブレーキをかけた時の前沈み（ノーズダイブ）、加速・発進時の後沈み（スクウォート）もスプリングが支えています。TRDローハイトスプリングはバネレートを変更して、上記のようなロール、ノーズダイブ、スクウォートなどの車体の動きを抑えて、挙動を安定させます。また、スポーティドライビングに最適な前後ロールバランス・車高・バネレートに設定することにより、シャープなステアリングレスポンスと高いコーナリング性能、コントロール性、確実なトラクションを実現します。また、TRDショックアブソーバーと組み合わせて装着した際に、最大のパフォーマンスを発揮し、ピッチング、バウンシングを抑えてフラット感のある乗り味を実現します。ノーマルのクルマを研究しつくし、豊富なデータを有効に使えるTRDならではのベストセッティングです。また低重心化のため車高を若干下げることにより、ルックスも向上します。＊サスペンションストロークの短縮・バネレートの変更により、乗り心地が悪くなる場合があります。■ノーマルスプリングとTRDローハイトスプリングとの旋回時における姿勢比較■特徴★約2〜3cm車高がダウンし、さらにTRDショックアブソーバーとの組み合わせでさらにスポーティなドライビングが可能。柔らかいスプリングでスポーティな走りをした際に、最も車両姿勢を不安定にするのがコーナリング時です。コーナーでは、速度の高さに比例して、横Gと呼ばれる遠心力が高まり、車両の重心が高かったり、足まわりが柔らかいと、車両の傾きが大きく、フワフワした乗り心地になります。そのため、理想とするラインでまがり、「ふんばり」がきくスムーズなコーナリングを実現するためには、車両の挙動変化を最小限に抑える硬めのスプリングが必要となります。■スプリングレート（バネ定数・バネレート）■スプリングレート（バネ定数）は、スプリングを1mm縮ませるのに必要な荷重で、スプリングの硬さを表す目安となります(単位はN/?)。スプリングレートは、サスペンション形式によりレバー比が関係してくることがあるので、単純に「スプリングレート=ホイールレート（タイヤ位置でのスプリングレート）｣にはなりません。また、走行中にスプリングに掛かる荷重は、加減速、コーナリング時の加速度、クルマの個体差、タイヤの性能、走るフィールド等々、考慮すべき要素は無数にあり、そのセッティングの良し悪しでスプリングの性能は左右されます。スプリングレート：58.8N/mm別途TRD Sportivoサスペンションセットの設定もあります。※車高（全高）は一部車種を除き約20mm〜30mm下がりますが、計算値のため、装備・グレード・車両個体差により多少異なる場合があります。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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HKS（エッチケーエス）サスペンション MAX IV GT トヨタ アルテッツァ ジータ JCE10W 2JZ-GE用

価格149947円

商品内容 メーカー・商品名 HKS（エッチケーエス）ハイパーマックス マックスIV GT 仕様 メーカー：トヨタ車種：アルテッツァ ジータ型式：JCE10Wエンジン型式：2JZ-GE年式：03/08-05/07シリーズ名：MAX IV GTフルキット設定バネレート F/R（N/mm （kgf/mm））：F=98（10）/R=78（8）自由長（F/R mm）：170/200■メーカー品番：80230-AT006備考：車高データはSXE10（アルテッツァ）のものです。 商品説明 スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地をブラッシュアップした新世代スポーツサスペンションストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えています。普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に、同乗者への気遣いはしたくない、ギャップに気遣いはしたくない方やローダウンを追及される方にお薦めのサスペンションキットです。1.単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。2.ダストブーツを採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。3.PNEコートを採用表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。4.Mシャフト採用（φ46正立タイプに採用）HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」より採用している新設計のシリンダーシャフト。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。5.新形状のニードル採用ハンドリングと乗り心地の鍵を握る微低速域と中高速域の減衰特性を見直す為に、新形状のニードルを採用6.バネ下重量の軽減バネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使用しました。（一部車種除く）7.減衰力30段調整機構を採用30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。8.2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。※画像はイメージです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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zoom/ズーム 200kgf/mm^2 ダウンフォース 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ GXE10W 1GFE H13/7〜 2WD

価格35532円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 低価格でダウン量、乗り心地等、コストパフォーマンスを徹底追求。● 車検対応● バネレートは純正の10〜20％UP以内。乗り心地重視。● ヘタリはほとんどありません。3年間保証● 引張強度200kgf/mm^2の新素材採用。● 全カーメーカー2000車種以上対応。● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。● ダウン量保証。業界初。● 環境にやさしい塗料採用。業界初。F DOWN：35-40R DOWN：35-40

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ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete SwiftVer Type-1（ピロ） トヨタ アルテッツァ SXE10

価格170640円

FINAL KONNEXION サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT アルテッツア SUSPENSION TOYOTA トヨタ自動車 ふぁいなるこねくしょん ステルス コンプリート スイフトバージョン スウィフトバージョン Swiftバージョン タイプ1レースシーンで築かれた確固たる実績と自信の「Swift スプリング」、そしてハイクオリティサスペンション。「Finalkonnexion STEALTH」のコラボレーションで、さらなる高品質・高性能へ。■スプリング　材質・特性耐疲労・耐へたり性に優れ、大幅な軽量化を実現した高強度銅線H5S・TWを使用。Swift独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特製が得られます。■運動性能の向上大幅な軽量化により、路面追従性・コーナリング時の安定性・スムーズな操舵性を実現します。■安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保活用領域でのバネ定数精度を向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。アッパーマウント：フロント/固定式、リア/固定式仕様：フロント/正立式、リア/正立式スプリング：フロント/14kgf/mm、リア/10kgf/mm※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。※専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。※強度計算書は付属しておりません。※仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。※出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。※バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。変更につきましては自己責任においてお願い致します。これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。※プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ・ジータ GXE10W 1G-FE H13/7-H17/7 2WD 2.0L【smtb-TD】【saitama】

価格18057円

[車種名] アルテッツァ・ジータ[型式] GXE10W[エンジン型式] 1G-FE[年式] H13/7-H17/7[ダウン幅] F:25-30/R:25-30[バネレート] F:5.6/R:4.6[備考] 2WD 2.0L【ACTIVE SUPER DOWN】多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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zoom/ズーム 230kgf/mm^2 ダウンフォースHG 1台分 トヨタ/TOYOTA アルテッツァ・ジータ GXE10W 1GFE H13/7〜 2WD

価格45684円

DOWN FORCE ダウンサス ダウン スプリング サスペンション● 世界最高グレードの最新素材（当社独自開発）引張強度230kgf/mm2を採用し、ストロークUP、超軽量化を実現。 ● 車検対応。 ● バネレートは純正の15〜20％UP以内。乗り心地重視。 ● ヘタリはほとんどありません。永久保証● 全カーメーカー2000車種以上対応。 ● ユーザーの希望があれば、ラインナップ以外の車種でもオーダーが可能。 ● ダウン量保証。業界初。 ● 環境にやさしい塗料採用。業界初。 F DOWN：35-40R DOWN：35-40

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★取付セット ラルグス 車高調 SpecS アルテッツァ GXE10/SXE10 フルタップ式車高調 全長調整式車高調 LARGUS 工賃セット 工賃込み 取り付けセット 取付け アライメント TOYOTA/トヨタ

価格92880円

取付＋アライメントメニュー取付＋アライメントSET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。　　必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報（型式/グレード/エンジン型式/駆動［FF・FR・4WD等］）2. 取付ご希望KTS店舗（FACTORY店/一之江店/平和島店）3. ご希望の曜日（商品入荷によりご希望に添えない場合もございます）4. お車の状態（社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか）ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカーラルグス / LARGUS商品車高調 サスペンションキットスペックSpecS自動車メーカーTOYOTA/トヨタ適合車種車種：アルテッツァ車輌型式：GXE10/SXE10駆動方式：2WD　アッパーマウントバネレート車高設定範囲(参考値)ダウン量(参考値)フロント強化ゴム/固定式10k 595mm〜665mm リア強化ゴム/固定式6k584mm〜655mm減衰力調整減衰力32段階調整備考1備考2取付セット内容車高調 サスペンションキット　SpecSアライメント測定・調整取付工賃商品説明SpecS設定車種300車種以上設定型式700型式以上対応 ストリートからサーキットまで幅広いステージに対応するため、設定車種ひとつひとつに専用開発を実施。国産車はもちろん、輸入車を含め300車種700型式のスタンダードとなる全長調整式ダンパーキット。・オーバーホール可能・180日間保証店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さいラルグス車高調　車高調装着例車高設定範囲上限（全体）車高設定範囲下限（全体）車高設定範囲上限（フロント）車高設定範囲下限（フロント）車高設定範囲上限（リア）車高設定範囲下限（リア）

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ESPELIR エスペリア アクティブスーパーダウンサス TOYOTA トヨタ アルテッツァ GXE10 1G-FE H10/10-H17/7 ※ショートハイトバンプラバー付【smtb-TD】【saitama】

価格21837円

[車種名] アルテッツァ[型式] GXE10[エンジン型式] 1G-FE[年式] H10/10-H17/7[ダウン幅] F:-/R:-[バネレート] F:5.6/R:4.2[備考] -【ACTIVE SUPER DOWN】多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。※離島など一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫のご確認をお願い致します。

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