
価格2138円
コルト Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z27A Z28A Z27AG コルトプラス Z23W Z24W Z27AG Z27W シャリオ/グランディス NA4W ランサーエボリューション CT9A(EVOIX M R) CT9A(EVOIX) エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 熱価:NGK7番相当(50003-M35iL) NGK8番相当(50003-M40iL) NGK9番相当(50003-M45iL) hks エイチケーエス エッチケーエス えっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-iLシリーズ Mシリーズ 点火 スパークプラグ spark plug 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 COLT PLUS CHARIOT GRANDIS LANCER EVOLUTION適合車種●コルト Z21A,Z22A 4A90(MIVEC) 2004年10月〜 純正の規格:熱価/LONGREACH:5 ※必要本数/4●コルト Z23A,Z24A 4A91(MIVEC) 2004年10月〜 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●コルト Z25A,Z26A 4G19(MIVEC) 2002年11月〜2004年09月 純正の規格:熱価/LONGREACH:5 ※必要本数/4●コルト Z27A 4G15(MIVEC,TURBO) 2004年10月〜2006年04月 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●コルト Z27A,Z28A 4G15(MIVEC) 2002年11月〜2004年09月 純正の規格:熱価/LONGREACH:5 ※必要本数/4●コルト Z27AG 4G15(MIVEC,TURBO) 2006年05月〜 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●コルトプラス Z23W,Z24W 4A91(MIVEC) 2004年10月〜 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●コルトプラス Z27AG 4G15(MIVEC,TURBO) 2006年05月〜 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●コルトプラス Z27W 4G15(MIVEC,TURBO) 2004年10月〜2006年04月 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●シャリオ/グランディス NA4W 4G69 2003年05月〜2009年03月 純正の規格:熱価/LONGREACH:6 ※必要本数/4●ランサーエボリューション CT9A(EVOIX M R) 4G63(DOHC,MIVEC,TURBO) 2006年08月〜2007年09月 純正の規格:熱価/LONGREACH:7 ※必要本数/4●ランサーエボリューション CT9A(EVOIX) 4G63(DOHC,MIVEC,TURBO) 2005年03月〜2006年07月 純正の規格:熱価/LONGREACH:7 ※必要本数/4入数:1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ/ロングリーチタイプネジ部サイズ/φ14×26.5mmレンチサイズ/16mmご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格2430円
i(アイ) HA1W HA1W アウトランダー CW6W ギゃランフォルティス CY4A ランサーエボリューション CZ4A(EVOX) エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 熱価:NGK8番相当(50003-M40XL) NGK9番相当(50003-M45XL) hks エイチケーエス エッチケーエス えっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-XLシリーズ Mシリーズ 点火 スパークプラグ spark plug 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 OUTLANDER GALANT FORTIS LANCER EVOLUTION適合車種●i(アイ) HA1W 3B20(DOHC) 2006年10月〜 純正の規格:熱価/M12ロングリーチHEX16:7 ※必要本数/3●i(アイ) HA1W 3B20(TURBO) 2006年01月〜 純正の規格:熱価/M12ロングリーチHEX16:7 ※必要本数/3●アウトランダー CW6W 6B31 2007年09月〜 純正の規格:熱価/M12ロングリーチHEX16:7 ※必要本数/6●ギゃランフォルティス CY4A 4B11(DOHC,TURBO) 2007年08月〜 純正の規格:熱価/M12ロングリーチHEX16:7or8 ※必要本数/4●ランサーエボリューション CZ4A(EVOX) 4B11(DOHC,MIVEC,TURBO) 2007年10月〜 純正の規格:熱価/M12ロングリーチHEX16:8 ※必要本数/4入数:1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ/XLタイプネジ部サイズ/φ12×26.5mmレンチサイズ/16mmご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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価格2138円
ランサーセディア/ セディアワゴン CD9A(EVOI) CE9A(EVOII) CE9A(EVOIII) CN9A(EVOIV) CP9A(EVOV) CP9A(EVOVI) リベロ CB2W エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 熱価:NGK7番相当(50003-M35G) NGK8番相当(50003-M40G) NGK9番相当(50003-M45G) hks エイチケーエス エッチケーエス えっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-Gシリーズ Mシリーズ 点火 スパークプラグ spark plug 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 LANCER CEDIA WAGON LIBERO適合車種●ランサーセディア/ セディアワゴン CD9A(EVOI) 4G63(DOHC,TURBO) 1991年10月〜1994年01月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●ランサーセディア/ セディアワゴン CE9A(EVOII) 4G63(DOHC,TURBO) 1994年01月〜1994年09月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●ランサーセディア/ セディアワゴン CE9A(EVOIII) 4G63(DOHC,TURBO) 1994年09月〜1996年08月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●ランサーセディア/ セディアワゴン CN9A(EVOIV) 4G63(DOHC,TURBO) 1996年08月〜1997年12月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●ランサーセディア/ セディアワゴン CP9A(EVOV) 4G63(DOHC,TURBO) 1998年01月〜1998年12月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●ランサーセディア/ セディアワゴン CP9A(EVOVI) 4G63(DOHC,TURBO) 1999年01月〜2001年01月 純正の規格:熱価/LONG:7 ※必要本数/4●リベロ CB2W 4G15(ECI-MVV) 1994年01月〜2000年03月 純正の規格:熱価/LONG:5 ※必要本数/4入数:1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ/Gタイプネジ部サイズ/φ14×19mmレンチサイズ/20.8mmご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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