価格19872円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VR EXTRA / VR EXTRA TURBO 適合年式 89/5〜90/3 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項
価格19872円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VS EXTRA TURBO 適合年式 84/9〜90/3 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項
価格30240円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HS(熱処理済みスリットタイプ) 位置 Rear (リア用) メーカー品番 3453106 (345 3106) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜96/3 適合型式 F15A F17A 備考 注意事項
価格28512円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HS(熱処理済みスリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VX TURBO / CX TURBO 適合年式 86/10〜90/3 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項
価格22464円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3416073 (341 6073) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード 適合年式 83/8〜84/9 適合型式 E13A 備考 注意事項
価格20671円
■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番シグマF11A F12A90/10〜96/3＿F本商品です＿R345048■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシシグマ90/10〜96/3F11A F12A◆適合グレードおよび備考＿
価格15552円
■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE13A83/8〜84/9＿F本商品ですRear DISCR設定なしRear DRUMR設定なし84/10〜99/8＿F設定なしRear DISCR設定なしRear DRUMR設定なし■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ83/8〜84/9E13A◆適合グレードおよび備考＿
価格12960円
■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番エテルナ シグマE15A (SEDAN)83/8〜90/3スーパーサルーンF3416073SスーパーサルーンR設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボF設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボR設定なし83/8〜86/9スーパーエクシードF設定なしスーパーエクシードR設定なし86/10〜87/9スーパーエクシードF3412763Sスーパーエクシード Solid DISCR設定なしスーパーエクシード Venti DISCR設定なし83/8〜84/4スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF3416073Sスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/5〜84/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/10〜87/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし83/8〜84/4GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なし84/5〜84/9GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なしE15A (HARD TOP)84/9〜90/3VCF設定なしVCR設定なしCS/VSF設定なしCS/VSR設定なしVS EXTRA TURBOF3412763SVS EXTRA TURBO Solid DISCR設定なしVS EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VX TURBO/CX TURBOF設定なしVX TURBO/CX TURBOR設定なし86/10〜90/3VX TURBO/CX TURBOF3412763SVX TURBO/CX TURBO Solid DISCR設定なしVX TURBO/CX TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inchR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inchR設定なし86/10〜89/4VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF本商品ですVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし89/5〜90/3VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS無・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS付・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシエテルナ シグマ86/10〜89/4E15A (HARD TOP)◆適合グレードおよび備考VR EXTRA/VR EXTRA TURBO
価格26309円
■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE15A (SEDAN)83/8〜90/3スーパーサルーンF本商品ですスーパーサルーンR設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボF設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボR設定なし83/8〜86/9スーパーエクシードF設定なしスーパーエクシードR設定なし86/10〜87/9スーパーエクシードF3412763Sスーパーエクシード Solid DISCR設定なしスーパーエクシード Venti DISCR設定なし83/8〜84/4スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF3416073Sスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/5〜84/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/10〜87/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし83/8〜84/4GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なし84/5〜84/9GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なしE15A (HARD TOP)84/9〜90/3VCF設定なしVCR設定なしCS/VSF設定なしCS/VSR設定なしVS EXTRA TURBOF3412763SVS EXTRA TURBO Solid DISCR設定なしVS EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VX TURBO/CX TURBOF設定なしVX TURBO/CX TURBOR設定なし86/10〜90/3VX TURBO/CX TURBOF3412763SVX TURBO/CX TURBO Solid DISCR設定なしVX TURBO/CX TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inchR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inchR設定なし86/10〜89/4VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし89/5〜90/3VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS無・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS付・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ83/8〜90/3E15A (SEDAN)◆適合グレードおよび備考スーパーサルーン
価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE13A83/8〜99/8SEDANF設定なしSEDAN Rear DISCR本商品ですSEDAN Rear DRUMRDRUMHARDTOPF設定なしHARDTOPRDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ83/8〜99/8E13A◆適合グレードおよび備考SEDAN Rear DISC
価格5184円
■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番エテルナ シグマE13A83/8〜90/3SEDANF設定なしSEDAN Rear DISCR本商品ですSEDAN Rear DRUMRDRUMHARDTOPF設定なしHARDTOPRDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシエテルナ シグマ83/8〜90/3E13A◆適合グレードおよび備考SEDAN Rear DISC
価格21611円
■SDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE15A (SEDAN)83/8〜90/3スーパーサルーンF3416073SスーパーサルーンR設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボF設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボR設定なし83/8〜86/9スーパーエクシードF設定なしスーパーエクシードR設定なし86/10〜87/9スーパーエクシードF3412763Sスーパーエクシード Solid DISCR設定なしスーパーエクシード Venti DISCR設定なし83/8〜84/4スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF3416073Sスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/5〜84/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/10〜87/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし83/8〜84/4GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なし84/5〜84/9GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なしE15A (HARD TOP)84/9〜90/3VCF設定なしVCR設定なしCS/VSF設定なしCS/VSR設定なしVS EXTRA TURBOF本商品ですVS EXTRA TURBO Solid DISCR設定なしVS EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VX TURBO/CX TURBOF設定なしVX TURBO/CX TURBOR設定なし86/10〜90/3VX TURBO/CX TURBOF3412763SVX TURBO/CX TURBO Solid DISCR設定なしVX TURBO/CX TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inchR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inchR設定なし86/10〜89/4VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし89/5〜90/3VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS無・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS付・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ84/9〜90/3E15A (HARD TOP)◆適合グレードおよび備考VS EXTRA TURBO
価格19872円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412819 (341 2819) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜96/3 適合型式 F11A F12A 備考 注意事項
価格19872円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412819 (341 2819) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜93/9 適合型式 F13A 備考 注意事項
価格31104円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HS(熱処理済みスリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3416073 (341 6073) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード 適合年式 83/8〜84/9 適合型式 E13A 備考 注意事項
価格20736円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412765 (341 2765) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜96/3 適合型式 F15A F17A 備考 注意事項
価格12096円
GTO Z15A Z16A シグマ F25A F27A ディアマンテ F25A F27A DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 リヤ SIGMA DIAMANTE適合車種●GTO Z15A 1994年08月〜2000年08月 NA・16inch wheel●GTO Z16A 1990年09月〜1992年09月 16inch wheel●シグマ F25A F27A 1990年10月〜1996年03月●ディアマンテ F25A F27A 1990年02月〜1994年11月入数：左右（リア）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格15034円
■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番エテルナ シグマE13A83/8〜90/3SEDANF設定なしSEDAN Rear DISCR本商品ですSEDAN Rear DRUMRDRUMHARDTOPF設定なしHARDTOPRDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシエテルナ シグマ83/8〜90/3E13A◆適合グレードおよび備考SEDAN Rear DISC
価格12960円
■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE15A (SEDAN)83/8〜90/3スーパーサルーンF3416073SスーパーサルーンR設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボF設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボR設定なし83/8〜86/9スーパーエクシードF設定なしスーパーエクシードR設定なし86/10〜87/9スーパーエクシードF本商品ですスーパーエクシード Solid DISCR設定なしスーパーエクシード Venti DISCR設定なし83/8〜84/4スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF3416073Sスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/5〜84/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/10〜87/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし83/8〜84/4GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なし84/5〜84/9GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なしE15A (HARD TOP)84/9〜90/3VCF設定なしVCR設定なしCS/VSF設定なしCS/VSR設定なしVS EXTRA TURBOF3412763SVS EXTRA TURBO Solid DISCR設定なしVS EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VX TURBO/CX TURBOF設定なしVX TURBO/CX TURBOR設定なし86/10〜90/3VX TURBO/CX TURBOF3412763SVX TURBO/CX TURBO Solid DISCR設定なしVX TURBO/CX TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inchR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inchR設定なし86/10〜89/4VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし89/5〜90/3VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS無・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS付・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ86/10〜87/9E15A (SEDAN)◆適合グレードおよび備考スーパーエクシード
価格18792円
■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番シグマF11A F12A90/10〜96/3＿F341086＿R本商品です■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシシグマ90/10〜96/3F11A F12A◆適合グレードおよび備考＿
価格13824円
■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番シグマF25A F27A90/10〜96/3＿F3412765S＿R本商品です■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシシグマ90/10〜96/3F25A F27A◆適合グレードおよび備考＿
価格15552円
■PDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE15A (SEDAN)83/8〜90/3スーパーサルーンF本商品ですスーパーサルーンR設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボF設定なしエクシード/ツーリングエクシード/エクシードターボR設定なし83/8〜86/9スーパーエクシードF設定なしスーパーエクシードR設定なし86/10〜87/9スーパーエクシードF3412763Sスーパーエクシード Solid DISCR設定なしスーパーエクシード Venti DISCR設定なし83/8〜84/4スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF3416073Sスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/5〜84/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし84/10〜87/9スーパーサルーンエクストラ/ロイヤルF設定なしスーパーサルーンエクストラ/ロイヤルR設定なし83/8〜84/4GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なし84/5〜84/9GSR-X TURBOF設定なしGSR-X TURBOR設定なしE15A (HARD TOP)84/9〜90/3VCF設定なしVCR設定なしCS/VSF設定なしCS/VSR設定なしVS EXTRA TURBOF3412763SVS EXTRA TURBO Solid DISCR設定なしVS EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VX TURBO/CX TURBOF設定なしVX TURBO/CX TURBOR設定なし86/10〜90/3VX TURBO/CX TURBOF3412763SVX TURBO/CX TURBO Solid DISCR設定なしVX TURBO/CX TURBO Venti DISCR設定なし84/9〜86/9VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inchR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inchR設定なし86/10〜89/4VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 14 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO 15 inch・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし89/5〜90/3VR EXTRA/VR EXTRA TURBOF3412763SVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS無・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO ABS付・Solid DISCR設定なしVR EXTRA/VR EXTRA TURBO Venti DISCR設定なし■PDタイプ 詳細耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ83/8〜90/3E15A (SEDAN)◆適合グレードおよび備考スーパーサルーン
価格20671円
■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ギャラン シグマE12A83/8〜87/9ガソリン車F設定なしガソリン車RDRUM87/10〜91/7ガソリン車F設定なしガソリン車RDRUM90/8〜95/11ガソリン車F341140ガソリン車RDRUM83/8〜84/9LPG車F設定なしLPG車RDRUM84/10〜87/9LPG車F設定なしLPG車RDRUM87/10〜90/7LPG車F設定なしLPG車RDRUM90/8〜95/11LPG車F本商品ですLPG車RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシギャラン シグマ90/8〜95/11E12A◆適合グレードおよび備考LPG車
価格26309円
■HDタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番シグマF15A F17A90/10〜96/3＿F本商品です＿R3453106S■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシシグマ90/10〜96/3F15A F17A◆適合グレードおよび備考＿
価格30240円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HS(熱処理済みスリットタイプ) 位置 Rear (リア用) メーカー品番 3453106 (345 3106) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜96/3 適合型式 F15A F17A 備考 注意事項
価格24192円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HD(熱処理済みプレーンタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3416073 (341 6073) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード 適合年式 83/8〜99/8 適合型式 E12A E14A 備考 注意事項
価格23328円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 HD(熱処理済みプレーンタイプ) 位置 Rear (リア用) メーカー品番 3453106 (345 3106) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル SIGMA シグマ 適合グレード 適合年式 90/10〜96/3 適合型式 F15A F17A 備考 注意事項
価格11340円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 PD(純正交換プレーンタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VX TURBO / CX TURBO 適合年式 86/10〜90/3 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項
価格11340円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 PD(純正交換プレーンタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VR EXTRA / VR EXTRA TURBO 適合年式 89/5〜90/3 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項
価格11340円
メーカー名 株式会社 ディクセル DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 PD(純正交換プレーンタイプ) 位置 Front (フロント用) メーカー品番 3412763 (341 2763) 適合メーカー 三菱 MITSUBISHI 適合モデル GALANT ギャランシグマ 適合グレード VR EXTRA / VR EXTRA TURBO 適合年式 86/10〜89/4 適合型式 E15A (HARD TOP) 備考 注意事項