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■NGK 15F * パワーケーブル * スバルレックスコンビ 550cc KP1・2 EN05(キャブ) 平成1年6月〜1年12月※C-keyword【02P05July14】

価格8056円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KP1・2●エンジン型式： EN05(キャブ)●年式：平成1年6月〜1年12月●気筒数： 4●相当純正番号： No.1:22451KA121NGK（日本特殊陶業） 4輪車用パワーケーブルマシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス。究極の0.9kΩ/mの超低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により、点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。【構造】低抵抗の金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし（0.9kΩ/m）、その上にハイパーシリコン被覆をした構造となっています。【特長】0.9kΩ／mにより火花エネルギー130％一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。スパークノイズ防止効果磁性体のフェライト芯に巻いたバリアブル巻線の「粗・密」をさらに高密度構造にすることにより、超低抵抗でありながら、スパークノイズを低減します。新素材“ハイパーシリコン”採用被覆部に新素材ハイパーシリコンを採用し、耐熱・耐電圧・耐ガソリン・機械的強度の大幅アップを実現。よりシビアな条件下でも優れた性能を維持します。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 15F * パワーケーブル * スバルレックスコンビ 550cc KP1・2 EN05(キャブ) 平成1年6月〜1年12月※C-keyword【02P05July14】

価格8056円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KP1・2●エンジン型式： EN05(キャブ)●年式：平成1年6月〜1年12月●気筒数： 4●相当純正番号： No.1:22451KA121NGK（日本特殊陶業） 4輪車用パワーケーブルマシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス。究極の0.9kΩ/mの超低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により、点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。【構造】低抵抗の金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし（0.9kΩ/m）、その上にハイパーシリコン被覆をした構造となっています。【特長】0.9kΩ／mにより火花エネルギー130％一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。スパークノイズ防止効果磁性体のフェライト芯に巻いたバリアブル巻線の「粗・密」をさらに高密度構造にすることにより、超低抵抗でありながら、スパークノイズを低減します。新素材“ハイパーシリコン”採用被覆部に新素材ハイパーシリコンを採用し、耐熱・耐電圧・耐ガソリン・機械的強度の大幅アップを実現。よりシビアな条件下でも優れた性能を維持します。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 15F * パワーケーブル * スバルレックス 550cc KH1・2 EN05(キャブ) 平成1年6月〜2年3月※C-keyword【02P05July14】

価格8056円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KH1・2●エンジン型式： EN05(キャブ)●年式：平成1年6月〜2年3月●気筒数： 4●相当純正番号： No.1:22451KA121NGK（日本特殊陶業） 4輪車用パワーケーブルマシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス。究極の0.9kΩ/mの超低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により、点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。【構造】低抵抗の金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし（0.9kΩ/m）、その上にハイパーシリコン被覆をした構造となっています。【特長】0.9kΩ／mにより火花エネルギー130％一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。スパークノイズ防止効果磁性体のフェライト芯に巻いたバリアブル巻線の「粗・密」をさらに高密度構造にすることにより、超低抵抗でありながら、スパークノイズを低減します。新素材“ハイパーシリコン”採用被覆部に新素材ハイパーシリコンを採用し、耐熱・耐電圧・耐ガソリン・機械的強度の大幅アップを実現。よりシビアな条件下でも優れた性能を維持します。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK 15F * パワーケーブル * スバルレックス 660cc KH3 EN07(キャブ) 平成2年3月〜4年3月※C-keyword【02P05July14】

価格8056円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 660cc●車両型式： KH3●エンジン型式： EN07(キャブ)●年式：平成2年3月〜4年3月●気筒数： 4●相当純正番号： No.1:22451KA121NGK（日本特殊陶業） 4輪車用パワーケーブルマシンの性能を最大限まで引き出すハイパフォーマンス。究極の0.9kΩ/mの超低抵抗バリアブルピッチ巻線とハイパーシリコンの採用により、点火コイルから送られる火花エネルギーを確実に伝え、最大限まで性能を引き出します。【構造】低抵抗の金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし（0.9kΩ/m）、その上にハイパーシリコン被覆をした構造となっています。【特長】0.9kΩ／mにより火花エネルギー130％一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。スパークノイズ防止効果磁性体のフェライト芯に巻いたバリアブル巻線の「粗・密」をさらに高密度構造にすることにより、超低抵抗でありながら、スパークノイズを低減します。新素材“ハイパーシリコン”採用被覆部に新素材ハイパーシリコンを採用し、耐熱・耐電圧・耐ガソリン・機械的強度の大幅アップを実現。よりシビアな条件下でも優れた性能を維持します。詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2414] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR5EIX * スバルレックス 550cc K24 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K24●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3638] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BPR5EIX-11P * スバルレックスコンビ 550cc K88 EK23 昭和56年9月〜61年10月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： K88●エンジン型式： EK23●年式：昭和56年9月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4174] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BCPR6EIX-11P * スバルレックス 550cc KG1 EK23(スーパーチャジャー) 昭和63年3月〜平成1年6月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KG1●エンジン型式： EK23(スーパーチャジャー)●年式：昭和63年3月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGKプラグコード（4輪車用）■RC-FE35/ストックNo.9041■【スバル】レックスコンビ　型式：KP1・KP2 　年式：H1.6〜H1.12

価格6080円

商品名 NGKプラグコード　4輪車用　　RC-FE35　　ストックNo.9041 商品詳細 NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しておりコード本来の機能である伝送性能に優れています。また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。 ◆構造金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。【仕様】メーカー　：　日本特殊陶業（NGK）品番　：　RC-FE35ストックNo. 9041カーメーカー別区分　：　スバル被覆材料　：　耐熱ゴム ※ご購入前に必ず適合確認をお願い致します。 ■プラグコードの種類■センターコード付タイプノーマルタイプ記号なしダブルコイルタイプ記号 △ センターコードレスタイプコイル内蔵ディストリビュータタイプ記号 ◎ 両極性タイプ記号 ◎ コイル一体型プラグキャップ>セミダイレクトイグニッション（両極性タイプ）記号 ◇ ■適合車種■ メーカー車名車種型式エンジン型式年式記号スバルヴィヴィオKK3・4EN07(EMPi)H8.11〜H10.10- スバルヴィヴィオKK3・4EN07(EMPi)H6.2〜H7.9- スバルヴィヴィオKK3・4EN07(EMPi)H7.10〜H10.10- スバルヴィヴィオKW3・4EN07(キャブ)H4.3〜H7.9- スバルヴィヴィオ KW3・4 EN07(キャブ) H7.10〜H10.10 - スバルレックス KH1・2 EN05(キャブ) H1.6〜H2.3 - スバルレックス KH3 EN07(キャブ) H2.3〜H4.3 - スバルレックスコンビ KP1・2 EN05(キャブ) H1.6〜H1.12 - 適合確認はこちらの【プラグコード・パワーケーブル】からご覧下さい通常商品を在庫をしておりますが、ご注文が集中した場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず落札前に在庫の確認を御願い致します。ゆうパケット不可となりますので、当社指定の運送会社にて発送させて頂きます。送料について ◆当社指定運送会社【一律500円（沖縄・離島を除く）】にて発送致します。　 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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■NGK [4174] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BCPR6EIX-11P * スバルレックス 550cc KG1 EK23(スーパーチャジャー) 昭和63年3月〜平成1年6月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KG1●エンジン型式： EK23(スーパーチャジャー)●年式：昭和63年3月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3667] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BCPR6EIX-11 * スバルレックス 550cc KG1(MT車/SR) EK23 昭和61年11月〜平成1年6月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KG1(MT車/SR)●エンジン型式： EK23●年式：昭和61年11月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [6511] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP5ES * スバルレックス 550cc K24 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格507円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K24●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月●純正番号： 42054-3200【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3184] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BKR5EIX-11 * スバルレックス 660cc KH3/KH4/KP3/KP4 EN07(キャブ) 平成2年3月〜4年3月

価格3715円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 660cc●車両型式： KH3/KH4/KP3/KP4●エンジン型式： EN07(キャブ)●年式：平成2年3月〜4年3月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3132] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BCPR6E-11 * スバルレックス 550cc KG1 EK23(スーパーチャジャー) 昭和63年3月〜平成1年6月

価格777円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KG1●エンジン型式： EK23(スーパーチャジャー)●年式：昭和63年3月〜平成1年6月【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3638] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BPR5EIX-11P * スバルレックス 550cc KF1(SE除く) EK23 昭和56年9月〜61年10月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KF1(SE除く)●エンジン型式： EK23●年式：昭和56年9月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [4174] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BCPR6EIX-11P * スバルレックスコンビ 550cc KN1(ECVT車) EK23 昭和61年11月〜平成1年6月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KN1(ECVT車)●エンジン型式： EK23●年式：昭和61年11月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [94915] 1台分4本セットプレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * スバルレックスコンビ 550cc KP1/KP2 EN05 平成1年6月〜2年2月

価格5184円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KP1/KP2●エンジン型式： EN05●年式：平成1年6月〜2年2月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3143] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR5EIX-11 * スバルレックス 550cc KF1(SE除く) EK23 昭和56年9月〜61年10月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KF1(SE除く)●エンジン型式： EK23●年式：昭和56年9月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3484] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR6EIX * スバルレックス 550cc K44 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K44●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [5905] 1台分2本セットイリジウムMAXプラグ BPR5EIX-P * スバルレックス 550cc K24 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格2095円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K24●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。イリジウムIXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ！イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3665] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR6EIX-11 * スバルレックスコンビ 550cc KM1/KM2 EK23(ターボ) 昭和58年12月〜61年10月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KM1/KM2●エンジン型式： EK23(ターボ)●年式：昭和58年12月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3143] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR5EIX-11 * スバルレックスコンビ 550cc K88 EK23 昭和56年9月〜61年10月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： K88●エンジン型式： EK23●年式：昭和56年9月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2272] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BKR6EIX * スバルレックス 550cc KH1/KH2 EN05(スーパーチャジャー) 平成1年6月〜2年2月

価格3715円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KH1/KH2●エンジン型式： EN05(スーパーチャジャー)●年式：平成1年6月〜2年2月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7422] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BPR5ES 抵抗入り * スバルレックス 550cc K24 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格604円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K24●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月●純正番号： -4900-10033【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [1212] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP6ES-11 * スバルレックスコンビ 550cc KM1/KM2 EK23(ターボ) 昭和58年12月〜61年10月

価格507円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KM1/KM2●エンジン型式： EK23(ターボ)●年式：昭和58年12月〜61年10月●純正番号： 22401-AA010【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7311] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP5ES-11 * スバルレックス 550cc KF1(SE除く) EK23 昭和56年9月〜61年10月

価格507円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： KF1(SE除く)●エンジン型式： EK23●年式：昭和56年9月〜61年10月●純正番号： 22401-AA000【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3667] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BCPR6EIX-11 * スバルレックスコンビ 550cc KN1(ECVT車) EK23 昭和61年11月〜平成1年6月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KN1(ECVT車)●エンジン型式： EK23●年式：昭和61年11月〜平成1年6月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3665] 1台分2本セットイリジウムIXプラグ BPR6EIX-11 * スバルレックスコンビ 550cc KM1/KM2 EK23(ターボ) 昭和58年12月〜61年10月

価格1868円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KM1/KM2●エンジン型式： EK23(ターボ)●年式：昭和58年12月〜61年10月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [2756] 1台分4本セットスパークプラグ（標準タイプ） BKR6E-11 * スバルレックスコンビ 550cc KP1/KP2 EN05 平成1年6月〜2年2月

価格1512円

【適合車種】●スバル　レックスコンビ●排気量： 550cc●車両型式： KP1/KP2●エンジン型式： EN05●年式：平成1年6月〜2年2月●純正番号： 22401-AA310【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [7811] 1台分2本セットスパークプラグ（標準タイプ） BP6ES * スバルレックス 550cc K44 EK23 昭和52年5月〜56年9月

価格507円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 550cc●車両型式： K44●エンジン型式： EK23●年式：昭和52年5月〜56年9月●純正番号： 22401-AA020【長期間の使用による不具合例】●電極が消耗して火花が飛びにくくなります。●発火部に燃えたカスがたまり、異常燃焼（プレイグニッション）を招き、電極溶解などのトラブルを起こすことがあります。【一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグの交換距離の目安】●四輪車 15,000〜20,000km●軽四輪車 7,000〜10,000km●二輪車 3,000〜5,000km※荷物を多く運搬する車や少排気量車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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■NGK [3184] 1台分4本セットイリジウムIXプラグ BKR5EIX-11 * スバルレックス 660cc KH3/KH4/KP3/KP4 EN07(キャブ) 平成2年3月〜4年3月

価格3715円

【適合車種】●スバル　レックス●排気量： 660cc●車両型式： KH3/KH4/KP3/KP4●エンジン型式： EN07(キャブ)●年式：平成2年3月〜4年3月ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムIXプラグや、更に、外側電極放電部に白金チップを採用し白金プラグ同等以上にロングライフ化を図ったイリジウムMAXプラグがあります。燃費も加速もアップする高性能プラグ！イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。適合表など詳しくはNGKまで。★NGK

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