スズキ セルボ モード CN31S 90/7〜91/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371032 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN31S90/7〜91/9＿F本商品ですABS無RDRUMABS付R設定なし■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード90/7〜91/9CN31S◆適合グレードおよび備考＿

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スズキ セルボ モード CN22S TURBO 3Door 91/8〜95/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371026 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCN22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCN22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F本商品です車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→700000F371046車台No.420001→700000RDRUMCN22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード91/8〜95/9CN22S TURBO 3Door◆適合グレードおよび備考車台No.→250000 ABS無

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜H7.10 CP22S (ターボ・3ドア・No.250001〜370000) フロントのみ SNP EP237

価格9314円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCP22S660H3.9〜H7.10◆備考・適合グレードなど (ターボ・3ドア・No.250001〜370000)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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スズキ セルボ モード CN21S 90/7〜91/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371026 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN21S90/7〜91/9ABS無F本商品ですABS無RDRUMABS付F371032ABS付RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード90/7〜91/9CN21S◆適合グレードおよび備考ABS無

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜 CN32S CP32S (4輪ディスク) リアのみ SSY EP286

価格11340円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN32S CP32S660H3.9〜◆備考・適合グレードなど (4輪ディスク)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロントSSY EP237リア本商品です「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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ENDLESS ブレーキパッド NS97 フロント スズキ セルボ・セルボ モード CN22S (ABS付・No.100001~250000) EP237NS97

価格12938円

ローター適正温度域/0〜500℃平均摩擦係数/0.37〜0.43材質/ノンアスベスト走行フィールド/ストリート〜ハイウェイベストマッチタイヤ/〜ラジアルタイヤこんな人にオススメ◆「ストリート〜ハイウェイメインで純正よりも高温特性に優れた長持ちパッドが欲しい」という方◆「効きは欲しいがホイールは汚したくない」というドレスアップ系スピード派の方スポーツパッド国内アフターメーカーの中で、最も多くのユーザーを有するエンドレスは、ストリート用ブレーキパッドに求められる特性とは何か、ということを数多くの経験から学びました。さまざまな要求に応えるべく開発テストを重ねた「NS97」は、ローター・パッドの耐摩耗量を低減し、低温からの初期制動能力は向上しながらダストの発生量を最小限に抑え、さらには耐久性向上をも実しました。全身全霊を打ち込んだ「97番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。メーカー：スズキ車種：セルボ・セルボ モード年式：H3.9〜H7.10排気量：660型式：CN22S (ABS付・No.100001~250000)

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スズキ セルボ モード CN22S TURBO 3Door 91/8〜95/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371026 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F設定なし車台No.370001→RDRUMCN22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F設定なし車台No.870001→RDRUMCN22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F本商品です車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→700000F設定なし車台No.420001→700000RDRUMCN22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F設定なし車台No.920001→RDRUM■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード91/8〜95/9CN22S TURBO 3Door◆適合グレードおよび備考車台No.→250000 ABS無

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スズキ セルボ モード CN21S 90/7〜91/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371032 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN21S90/7〜91/9ABS無F371026ABS無RDRUMABS付F本商品ですABS付RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード90/7〜91/9CN21S◆適合グレードおよび備考ABS付

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スズキ セルボ モード CN32S CP32S 91/8〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RDタイプ リア用 375044 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格24430円

■サーキットハードユース RDタイプ 詳細 ※国産車 リア専用リヤ専用ハイミューパッドこのRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションパッドです。ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦しようと考えている方に是非、選んで頂きたいアイテムです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード91/8〜98/6CN32S CP32S◆適合グレードおよび備考Rear DISC

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜H7.10 CP22S (ターボ・3ドア・No.250001〜370000) フロントのみ SSS EP237

価格12960円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCP22S660H3.9〜H7.10◆備考・適合グレードなど (ターボ・3ドア・No.250001〜370000)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9213 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 日清紡 [自動車用]【RCP】

価格3008円

メーカー日清紡品名日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9213 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 品番又はJANコードJAN:サイズ-重量-商品説明日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9213 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。適合情報は予告なく変更になる場合があります。車種備考：ターボ ※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 日清紡 [自動車用]【RCP】

価格2886円

メーカー日清紡品名日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 品番又はJANコードJAN:サイズ-重量-商品説明日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CN22S? 95.10〜97. 5 メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。適合情報は予告なく変更になる場合があります。車種備考：3ドア 車種備考：370001〜※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H2.7〜 CN31S CP31S (ABS付) フロントのみ SNP EP237

価格9314円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN31S CP31S660H2.7〜◆備考・適合グレードなど (ABS付)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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ENDLESS ブレーキパッド SSY フロント スズキ セルボ・セルボ モード CN22S CP22S (NA・5ドア・No.870001~920000) ES327SSY

価格10584円

ローター適正温度域/0〜400℃平均摩擦係数/0.38〜0．48材質/ノンアスベスト走行フィールド/ストリート〜ワインディングベストマッチタイヤ/ラジアルタイヤこんな人にオススメ◆装着初期から効きを発揮するパッドが欲しい人◆ちょっとしたスポーツ走行も楽しみたい人季節や天候、地形などさまざまな要因から、市街地の走行状況はめまぐるしく変化します。そのため、ストリート用パッドは常用域でのあらゆる温度・速度で安定した制動力を発揮することが求められます。Y-SPORTSは、従来より初期制動、フェードリカバリー性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも確実な制動力を発揮するパッドとして好評を得てきました。スポーツパッドとして必須となる高いコントロール性を併せ持つ、ストリート性能とスポーツ性能を両立するパッドとしてリニューアルしました。最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動の確かさをご体感下さい。メーカー：スズキ車種：セルボ・セルボ モード年式：H7.10〜排気量：660型式：CN22S CP22S (NA・5ドア・No.870001~920000)

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NISSHINBO (日清紡) フロント ブレーキパッド 品番:PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 型式:CN22S 年式:97.5〜98.6 排気量:660

価格2837円

■商品詳細 商品：NISSHINBO (日清紡) フロント ブレーキパッド品番：PF-9378メーカー：スズキ車種：セルボ・セルボ モード排気量：660型式：CN22S年式：97.5〜98.6車種備考：5ドア車種備考：920001〜注意事項：適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ず下記メーカーホームページより適合品番をお確かめの上ご注文下さいます様お願い致します。 メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ 送料：850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について ・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。お手配後、入荷までに約4〜7日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。

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スズキ セルボ モード CP22S NA 5Door 91/8〜95/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371026 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCP22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCP22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F本商品です車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCP22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→F371046車台No.420001→RDRUMCP22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード91/8〜95/9CP22S NA 5Door◆適合グレードおよび備考車台No.700001→870000

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜H7.10 CN22S (ABS付・No.100001〜250000) フロントのみ NS97 EP237

価格14580円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN22S660H3.9〜H7.10◆備考・適合グレードなど (ABS付・No.100001〜250000)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CP22S? 97. 5〜98. 6 日清紡 [自動車用]【RCP】

価格2886円

メーカー日清紡品名日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CP22S? 97. 5〜98. 6 品番又はJANコードJAN:サイズ-重量-商品説明日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-9378 スズキ セルボ・セルボ モード 660 CP22S? 97. 5〜98. 6 メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。適合情報は予告なく変更になる場合があります。車種備考：5ドア 車種備考：920001〜※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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スズキ セルボ モード CN22S NA 5Door 95/10〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371046 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCN22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F本商品です車台No.870001→RDRUMCN22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→700000F371046車台No.420001→700000RDRUMCN22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード95/10〜98/6CN22S NA 5Door◆適合グレードおよび備考車台No.870001→

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜 CN32S CP32S (4輪ディスク) フロントのみ MX72K EP237

価格12960円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN32S CP32S660H3.9〜◆備考・適合グレードなど (4輪ディスク)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリアMX72K EP286「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H3.9〜 CN32S CP32S (リアドラム) フロントのみ NS97 EP237

価格14580円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN32S CP32S660H3.9〜◆備考・適合グレードなど (リアドラム)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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ENDLESS ブレーキパッド NS97 フロント スズキ セルボ・セルボ モード CN22S CP22S (5ドア・No.920001~) ES327NS97

価格12938円

ローター適正温度域/0〜500℃平均摩擦係数/0.37〜0.43材質/ノンアスベスト走行フィールド/ストリート〜ハイウェイベストマッチタイヤ/〜ラジアルタイヤこんな人にオススメ◆「ストリート〜ハイウェイメインで純正よりも高温特性に優れた長持ちパッドが欲しい」という方◆「効きは欲しいがホイールは汚したくない」というドレスアップ系スピード派の方スポーツパッド国内アフターメーカーの中で、最も多くのユーザーを有するエンドレスは、ストリート用ブレーキパッドに求められる特性とは何か、ということを数多くの経験から学びました。さまざまな要求に応えるべく開発テストを重ねた「NS97」は、ローター・パッドの耐摩耗量を低減し、低温からの初期制動能力は向上しながらダストの発生量を最小限に抑え、さらには耐久性向上をも実しました。全身全霊を打ち込んだ「97番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。メーカー：スズキ車種：セルボ・セルボ モード年式：H7.10〜排気量：660型式：CN22S CP22S (5ドア・No.920001~)

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スズキ セルボ モード CN22S TURBO 5Door 91/8〜95/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371032 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCN22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCN22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→700000F371046車台No.420001→700000RDRUMCN22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F本商品です車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード91/8〜95/9CN22S TURBO 5Door◆適合グレードおよび備考車台No.700001→870000

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エンドレス ブレーキパッド スズキ セルボ・セルボ モード H2.7〜 CN31S (ABS無) フロントのみ NS97 EP237

価格14580円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式スズキセルボ・セルボ モードCN31S660H2.7〜◆備考・適合グレードなど (ABS無)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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スズキ セルボ モード CN22S TURBO 3Door 97/5〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371046 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCN22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCN22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCN22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000 ABS無F371026車台No.→250000 ABS付F371032車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→700000F本商品です車台No.420001→700000RDRUMCN22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード97/5〜98/6CN22S TURBO 3Door◆適合グレードおよび備考車台No.420001→700000

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スズキ セルボ モード CP22S NA 3Door 95/10〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 371046 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCP22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F本商品です車台No.370001→RDRUMCP22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCP22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→F371046車台No.420001→RDRUMCP22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード95/10〜98/6CP22S NA 3Door◆適合グレードおよび備考車台No.370001→

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スズキ セルボ モード CP22S TURBO 5Door 95/10〜97/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371032 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCP22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCP22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F371046車台No.870001→RDRUMCP22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→F371046車台No.420001→RDRUMCP22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F本商品です車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード95/10〜97/4CP22S TURBO 5Door◆適合グレードおよび備考車台No.870001→920000

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スズキ セルボ モード CP22S NA 5Door 95/10〜98/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371046 | セルボ モード ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番セルボ モードCP22S NA 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371026車台No.250001→370000RDRUM95/10〜98/6車台No.370001→F371046車台No.370001→RDRUMCP22S NA 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371026車台No.700001→870000RDRUM95/10〜98/6車台No.870001→F本商品です車台No.870001→RDRUMCP22S TURBO 3Door91/8〜95/9車台No.→250000F371028車台No.→250000RDRUM車台No.250001→370000F371032車台No.250001→370000RDRUM95/10〜97/4車台No.370001→420000F371032車台No.370001→420000RDRUM97/5〜98/6車台No.420001→F371046車台No.420001→RDRUMCP22S TURBO 5Door91/8〜95/9車台No.700001→870000F371032車台No.700001→870000RDRUM95/10〜97/4車台No.870001→920000F371032車台No.870001→920000RDRUM97/5〜98/6車台No.920001→F371046車台No.920001→RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキセルボ モード95/10〜98/6CP22S NA 5Door◆適合グレードおよび備考車台No.870001→

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