スズキ Kei HN22S (NA) 01/03〜03/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 371054 | Kei ディクセル ブレーキパッド
価格23490円
■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番KeiHN22S (NA)01/03〜03/08車台No.→620000F本商品です車台No.→620000R設定なし03/08〜04/11車台No.620001→643167F371054車台No.620001→643167R設定なし04/11〜車台No.643168→F設定なし車台No.643168→R設定なしHN22S (TURBO)01/03〜03/08WORKS 除く 車台No.→770000F371054WORKS 除く 車台No.→770000R設定なし03/08〜WORKS 除く 車台No.770001→F371054WORKS 除く 車台No.770001→R設定なし02/11〜WORKSF371054WORKSR335036■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキKei01/03〜03/08HN22S (NA)◆適合グレードおよび備考車台No.→620000
