スズキ ワゴンR CT51S CV51S 97/4〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371032 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCT51S CV51S97/4〜98/9NA ABS無F設定なしNA ABS無RDRUMNA ABS付F本商品ですNA ABS付RDRUMTURBOF371032TURBORDRUM■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR97/4〜98/9CT51S CV51S◆適合グレードおよび備考NA ABS付

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スズキ ワゴンR CV21S 93/9〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 371046 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCV21S93/9〜98/9NA・ABS無 車台No.→150000F371026NA・ABS無 車台No.→150000RDRUMNA・ABS無 車台No.150001→F本商品ですNA・ABS無 車台No.150001→RDRUMNA・ABS付F371032NA・ABS付 車台No.→150000RDRUMNA・ABS付 車台No.150001→RDRUMTURBOF371032TURBO 車台No.→150000RDRUMTURBO 車台No.150001→RDRUM■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR93/9〜98/9CV21S◆適合グレードおよび備考NA・ABS無 車台No.150001→

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スズキ ワゴンR CT51S CV51S 97/4〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 371032 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCT51S CV51S97/4〜98/9NA ABS無F設定なしNA ABS無RDRUMNA ABS付F本商品ですNA ABS付RDRUMTURBOF371032TURBORDRUM■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR97/4〜98/9CT51S CV51S◆適合グレードおよび備考NA ABS付

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スズキ ワゴンR CT21S 93/9〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371026 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCT21S93/9〜98/9NA・ABS無 車台No.→360000F本商品ですNA・ABS無 車台No.→360000RDRUMNA・ABS無 車台No.360001→F設定なしNA・ABS無 車台No.360001→RDRUMNA・ABS付F371032NA・ABS付 車台No.→360000RDRUMNA・ABS付 車台No.360001→RDRUMTURBOF371032TURBO 車台No.→360000RDRUMTURBO 車台No.360001→RDRUM■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR93/9〜98/9CT21S◆適合グレードおよび備考NA・ABS無 車台No.→360000

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スズキ ワゴンR ワイド MA61 MB61 96/12〜99/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371052 | ワゴンR ワイド ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンR ワイドMA61 MB6196/12〜99/6＿F本商品です＿RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR ワイド96/12〜99/6MA61 MB61◆適合グレードおよび備考＿

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スズキ ワゴンR CV21S 93/9〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371032 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCV21S93/9〜98/9NA・ABS無 車台No.→150000F371026NA・ABS無 車台No.→150000RDRUMNA・ABS無 車台No.150001→F371046NA・ABS無 車台No.150001→RDRUMNA・ABS付F本商品ですNA・ABS付 車台No.→150000RDRUMNA・ABS付 車台No.150001→RDRUMTURBOF371032TURBO 車台No.→150000RDRUMTURBO 車台No.150001→RDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR93/9〜98/9CV21S◆適合グレードおよび備考NA・ABS付

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APPブレーキラインシステム（ステンレスタイプ） スズキ ワゴンR（WAGON R） CT21S 〜95年9月

価格18954円

商品内容 メーカー・商品名 APP（エーピーピー） APPブレーキラインシステム（ステンレスフィッティング） 適合車種・仕様 メーカー：スズキ車種：ワゴンR（WAGON R）型式：CT21Sタイプ：ステンレスタイプ■メーカー品番：SB113-SS備考：〜95年9月 商品説明 ブレーキのフィーリングが向上し理想のコントロールが可能ステンメッシュのブレーキホースに交換すると？純正のゴム製ブレーキホースは、加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることができません。ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので良く効くように感じられます。ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品といっても良いでしょう。それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感しやすいと言えます。ブレーキに負担が掛かる状況（高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加）では、さらに効果的です。また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることができるので、緊急時の安全性も向上します。ブレーキに不安を感じる方はまず、ブレーキホースを交換してみて下さい。改造申請も必要ありません。APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。フィッティング（取付金具）は用途に合わせて2タイプを設定。中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。※クリアコーティングは耐熱温度85℃を超えると変形・変質する場合がありますが、ブレーキの作動に問題はありません。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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スズキ ワゴンR MH21S 03/09〜05/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371054 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRMH21S03/09〜04/11NA・FF車 車台No.→300000F371054NA・FF車 車台No.→300000R設定なし04/12〜NA・FF車 車台No.300001→F371082NA・FF車 車台No.300001→R設定なし03/09〜04/11NA・4WD 車台No.→460000F371054NA・4WD 車台No.→460000R設定なし04/12〜NA・4WD 車台No.460001→F371082NA・4WD 車台No.460001→R設定なし03/09〜05/08TURBO 車台No.→600000F本商品ですTURBO 車台No.→600000R設定なし05/08〜TURBO 車台No.600001→F371082TURBO 車台No.600001→R設定なし03/09〜05/08RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000F371054RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000R設定なし05/08〜RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→F371082RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR03/09〜05/08MH21S◆適合グレードおよび備考TURBO 車台No.→600000

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スズキ ワゴンR CV21S 93/9〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371032 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCV21S93/9〜98/9NA・ABS無 車台No.→150000F371026NA・ABS無 車台No.→150000RDRUMNA・ABS無 車台No.150001→F設定なしNA・ABS無 車台No.150001→RDRUMNA・ABS付F371032NA・ABS付 車台No.→150000RDRUMNA・ABS付 車台No.150001→RDRUMTURBOF本商品ですTURBO 車台No.→150000RDRUMTURBO 車台No.150001→RDRUM■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR93/9〜98/9CV21S◆適合グレードおよび備考TURBO

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用　MH23S ワゴンR (08/09〜)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：MH23S ワゴンR (08/09〜) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9　660cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンR MH21S 03/09〜04/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371054 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRMH21S03/09〜04/11NA・FF車 車台No.→300000F本商品ですNA・FF車 車台No.→300000R設定なし04/12〜NA・FF車 車台No.300001→F371082NA・FF車 車台No.300001→R設定なし03/09〜04/11NA・4WD 車台No.→460000F371054NA・4WD 車台No.→460000R設定なし04/12〜NA・4WD 車台No.460001→F371082NA・4WD 車台No.460001→R設定なし03/09〜05/08TURBO 車台No.→600000F371054TURBO 車台No.→600000R設定なし05/08〜TURBO 車台No.600001→F371082TURBO 車台No.600001→R設定なし03/09〜05/08RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000F371054RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000R設定なし05/08〜RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→F371082RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR03/09〜04/11MH21S◆適合グレードおよび備考NA・FF車 車台No.→300000

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スズキ ワゴンR CT51S CV51S 97/4〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371032 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCT51S CV51S97/4〜98/9NA ABS無F371046NA ABS無RDRUMNA ABS付F371032NA ABS付RDRUMTURBOF本商品ですTURBORDRUM■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR97/4〜98/9CT51S CV51S◆適合グレードおよび備考TURBO

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スズキ ワゴンR MH21S 03/09〜05/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 371054 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRMH21S03/09〜04/11NA・FF車 車台No.→300000F371054NA・FF車 車台No.→300000R設定なし04/12〜NA・FF車 車台No.300001→F371082NA・FF車 車台No.300001→R設定なし03/09〜04/11NA・4WD 車台No.→460000F371054NA・4WD 車台No.→460000R設定なし04/12〜NA・4WD 車台No.460001→F371082NA・4WD 車台No.460001→R設定なし03/09〜05/08TURBO 車台No.→600000F本商品ですTURBO 車台No.→600000R設定なし05/08〜TURBO 車台No.600001→F371082TURBO 車台No.600001→R設定なし03/09〜05/08RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000F371054RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000R設定なし05/08〜RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→F371082RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→R設定なし■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR03/09〜05/08MH21S◆適合グレードおよび備考TURBO 車台No.→600000

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スズキ ワゴンR MH21S 03/09〜05/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371054 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRMH21S03/09〜04/11NA・FF車 車台No.→300000F371054NA・FF車 車台No.→300000R設定なし04/12〜NA・FF車 車台No.300001→F371082NA・FF車 車台No.300001→R設定なし03/09〜04/11NA・4WD 車台No.→460000F371054NA・4WD 車台No.→460000R設定なし04/12〜NA・4WD 車台No.460001→F371082NA・4WD 車台No.460001→R設定なし03/09〜05/08TURBO 車台No.→600000F371054TURBO 車台No.→600000R設定なし05/08〜TURBO 車台No.600001→F371082TURBO 車台No.600001→R設定なし03/09〜05/08RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000F本商品ですRR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000R設定なし05/08〜RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→F371082RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→R設定なし■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR03/09〜05/08MH21S◆適合グレードおよび備考RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000

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スズキ ワゴンR CV21S 93/9〜98/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 371026 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRCV21S93/9〜98/9NA・ABS無 車台No.→150000F本商品ですNA・ABS無 車台No.→150000RDRUMNA・ABS無 車台No.150001→F371046NA・ABS無 車台No.150001→RDRUMNA・ABS付F371032NA・ABS付 車台No.→150000RDRUMNA・ABS付 車台No.150001→RDRUMTURBOF371032TURBO 車台No.→150000RDRUMTURBO 車台No.150001→RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR93/9〜98/9CV21S◆適合グレードおよび備考NA・ABS無 車台No.→150000

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スズキ ワゴンR MH21S 03/09〜05/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 371054 | ワゴンR ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番ワゴンRMH21S03/09〜04/11NA・FF車 車台No.→300000F371054NA・FF車 車台No.→300000R設定なし04/12〜NA・FF車 車台No.300001→F371082NA・FF車 車台No.300001→R設定なし03/09〜04/11NA・4WD 車台No.→460000F371054NA・4WD 車台No.→460000R設定なし04/12〜NA・4WD 車台No.460001→F371082NA・4WD 車台No.460001→R設定なし03/09〜05/08TURBO 車台No.→600000F371054TURBO 車台No.→600000R設定なし05/08〜TURBO 車台No.600001→F371082TURBO 車台No.600001→R設定なし03/09〜05/08RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000F本商品ですRR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000R設定なし05/08〜RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→F371082RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.840001→R設定なし■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スズキワゴンR03/09〜05/08MH21S◆適合グレードおよび備考RR-DI (直噴 TURBO) 車台No.→840000

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド Zタイプ フロント用 CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9)

価格19008円

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能！サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮！ 今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Sタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！材質：グラファイトメタリック　適正温度：0〜850℃　　 対応車種：CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9　660cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンRワイド ディクセル フロントディスクローター HSタイプ MA61/MB61 ワゴンR ワイド ( 96/12〜99/6)

価格25920円

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：MA61/MB61 ワゴンR ワイド ( 96/12〜99/6) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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スズキ ワゴンRワイド ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 MA61/MB61 ワゴンRワイド (96/12〜99/6)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：MA61/MB61 ワゴンRワイド (96/12〜99/6　1000cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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APPブレーキラインシステム（スチールタイプ） スズキ ワゴンR（WAGON R） MC22S 〜02年3月

価格15163円

商品内容 メーカー・商品名 APP（エーピーピー） APPブレーキラインシステム（スチールフィッティング） 適合車種・仕様 メーカー：スズキ車種：ワゴンR（WAGON R）型式：MC22Sタイプ：スチールタイプ■メーカー品番：SB115-ST備考：〜02年3月 商品説明 ブレーキのフィーリングが向上し理想のコントロールが可能ステンメッシュのブレーキホースに交換すると？純正のゴム製ブレーキホースは、加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることができません。ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので良く効くように感じられます。ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品といっても良いでしょう。それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感しやすいと言えます。ブレーキに負担が掛かる状況（高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加）では、さらに効果的です。また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることができるので、緊急時の安全性も向上します。ブレーキに不安を感じる方はまず、ブレーキホースを交換してみて下さい。改造申請も必要ありません。APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。フィッティング（取付金具）は用途に合わせて2タイプを設定。中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。※クリアコーティングは耐熱温度85℃を超えると変形・変質する場合がありますが、ブレーキの作動に問題はありません。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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スズキ ワゴンR ディクセル フロントディスクローター SDタイプ CT21S ワゴンR (TURBO (車台ナンバー→360000) 95/2〜95/9)

価格19008円

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20％の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。 スリットの角度、深さなども実践データにより最適化。防錆コーティングを導入し錆の発生を抑制。ブレーキの効きを良くしたい・フィーリングに不満があるという方やワインディングやサーキット走行を楽しむ方にお勧め。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 対応車種：CT21S ワゴンR (TURBO (車台→360000) 95/2〜95/9) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド EXTRAcruise（ECタイプ） フロント用 CV21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9)

価格5184円

ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性。効きUP！ダスト低減！しかもエコノミーで車検交換に最適。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮したスタンダードブレーキパッド。 純正を凌駕する耐摩耗性（寿命）でダストや鳴きも少なく常に快適。ローターに負担を掛けず非常に経済的です。 スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。※左右セット 対応車種：CV21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9　660cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド Zタイプ フロント用 CV21S ワゴンR (NA/ABS付 93/9〜98/9)

価格19008円

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能！サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮！ 今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Sタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！材質：グラファイトメタリック　適正温度：0〜850℃　　 対応車種：CV21S ワゴンR (NA/ABS付 93/9〜98/9　660cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンRプラス ディクセル フロントディスクローター HSタイプ MA63S ワゴンR プラス ( 99/6〜00/11)

価格25920円

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：MA63S ワゴンR プラス ( 99/6〜00/11) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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スズキ ワゴンR ディクセル フロントディスクローター PDタイプ MH23S ワゴンR TURBO/スティングレイTS（ベンチ） (08/09〜)

価格11340円

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。 素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。 さらにカーボン、シリコン、を始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性耐クラック性を向上。※画像は防錆処理されていない物での掲載ですが実際の商品には防錆処理が行ってあります。 ※2009/07更新 対応車種：MH23S ワゴンR TURBO/スティングレイTS（ベンチ） (08/09〜) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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スズキ ワゴンR ディクセル ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9)

価格5184円

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適！ スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮されたスポーツパットの新定番。コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ！※左右セット 対応車種：CT21S ワゴンR (TURBO 93/9〜98/9　660cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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スズキ ワゴンRソリオ ディクセル フロントディスクローター HSタイプ MA34S/64S ワゴンR ソリオ ( 00/11〜)

価格25920円

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：MA34S/64S ワゴンR ソリオ ( 00/11〜) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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APPブレーキラインシステム（ステンレスタイプ） スズキ ワゴンR（WAGON R） MC11S・MC12S・MC21S

価格21060円

商品内容 メーカー・商品名 APP（エーピーピー） APPブレーキラインシステム（ステンレスフィッティング） 適合車種・仕様 メーカー：スズキ車種：ワゴンR（WAGON R）型式：MC11S・MC12S・MC21Sタイプ：ステンレスタイプ■メーカー品番：SB115-SS備考： 商品説明 ブレーキのフィーリングが向上し理想のコントロールが可能ステンメッシュのブレーキホースに交換すると？純正のゴム製ブレーキホースは、加圧時の膨張が大きく、マスターシリンダーで発生した圧力を100％キャリパーへ伝えることができません。ステンメッシュブレーキラインにすることで膨張が少なくなり、ペダルストロークが短いので良く効くように感じられます。ブレーキを踏み込んでいくとカチッとした感じになります。コーナーの手前でブレーキングを遅らせて、ロック寸前でコントロールするスポーツ走行には必需品といっても良いでしょう。それでは普通に運転する人には不要と思われてしまいますが、通常走行でも十分違いが体感できます。特にミニバン・SUV・RV車はブレーキホースが長いので違いを体感しやすいと言えます。ブレーキに負担が掛かる状況（高速や下り坂、乗員や荷物、インチアップでの重量増加）では、さらに効果的です。また、ABSやブレーキアシストといった安全装置の機能を十分に発揮させることができるので、緊急時の安全性も向上します。ブレーキに不安を感じる方はまず、ブレーキホースを交換してみて下さい。改造申請も必要ありません。APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。ホースの外周にはクリアコーティングを施し、泥はねや汚れからホースを保護。フィッティング（取付金具）は用途に合わせて2タイプを設定。中間固定具は金属製ですので、タイラップ止めなどの必要はありません。製品はホース1本1本に圧力を加えて漏れが無いことを確認し出荷しております。※クリアコーティングは耐熱温度85℃を超えると変形・変質する場合がありますが、ブレーキの作動に問題はありません。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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スズキ ワゴンRソリオ ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 MA34S/64S ワゴンRソリオ (00/11〜)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：MA34S/64S ワゴンRソリオ (00/11〜　1000〜1300cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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