ホンダ インテグラ EK3 (SJ) 96/3〜01/02 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 331146 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラEK3 (SJ)96/3〜01/02ABS無 車台No.→5200000F331146ABS無 車台No.→5200000R設定なしABS無 車台No.5200001→F331146ABS無 車台No.5200001→R設定なしABS付F本商品ですABS付R設定なし■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ96/3〜01/02EK3 (SJ)◆適合グレードおよび備考ABS付

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ホンダ インテグラ AV 85/2〜89/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ フロント用 331022 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラAV85/2〜89/4LS/ZS/GSF331022LS/ZS/GSRDRUMGSi/RSi (車台No.→1300000)F本商品ですGSi/RSi (車台No.→1300000)R335036GSi (車台No.1300001→)F331078GSi (車台No.1300001→)R335036■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ85/2〜89/4AV◆適合グレードおよび備考GSi/RSi (車台No.→1300000)

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ホンダ インテグラ DB7 93/6〜95/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ リア用 335036 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格21611円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラDB793/6〜95/9＿F331176＿R本商品です■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ93/6〜95/9DB7◆適合グレードおよび備考＿

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ホンダ インテグラ DA5 DA7 89/4〜93/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ リア用 335036 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格21611円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラDA5 DA789/4〜93/6ZXi 除くF設定なしZXi 除くRDRUMZXi・ABS無F設定なしZXi・ABS無R本商品ですZXi・ABS付 車台No.→1200000F設定なしZXi・ABS付 車台No.→1200000R335036ZXi・ABS付 車台No.1200001→F331100ZXi・ABS付 車台No.1200001→R335036■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ89/4〜93/6DA5 DA7◆適合グレードおよび備考ZXi・ABS無

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Zタイプ フロント用 DA2 インテグラ (RX/VX/VXエクストラ 86/2〜89/4)

価格19008円

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能！サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮！ 今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Sタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！材質：グラファイトメタリック　適正温度：0〜850℃　　 対応車種：DA2 インテグラ (RX/VX/VXエクストラ 86/2〜89/4　1500cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Zタイプ リア用 DC2/DB8 インテグラ (96SPEC R 95/9〜98/2)

価格17280円

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能！サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮！ 今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Sタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！材質：グラファイトメタリック　適正温度：0〜850℃　　 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (96SPEC R 95/9〜98/2　1800cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) フロント用 DC2/DB8 インテグラ (タイプR以外 93/6〜01/07)

価格6912円

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適！ スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮されたスポーツパットの新定番。コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ！※左右セット 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (タイプR以外 93/6〜01/07　1800cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ DC2 DB8 98/1〜01/07 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RDタイプ リア用 335112 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格24430円

■サーキットハードユース RDタイプ 詳細 ※国産車 リア専用リヤ専用ハイミューパッドこのRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションパッドです。ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦しようと考えている方に是非、選んで頂きたいアイテムです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ98/1〜01/07DC2 DB8◆適合グレードおよび備考TYPE-R 98 Spec

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【送料無料】APP　ブレーキパッドスフィーダ（SFIDA）　HONDA　クイント インテグラ　AP-8000　フロント用　863F

価格6480円

　　　スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に 純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。 スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に。 また、ブレーキダストが目立つ白ホイールに最適です。 フロント品番 863F 車種 ホンダ クイント インテグラ 型式 DA5・DA7 年式 89.4〜 備考 車台No.〜1200000　 ABS無　リアディスクブレーキ ★受注生産の為、 キャンセルの際にはキャンセル料（1,000円〜）が発生致します。★ ※メーカーページにて適合をご確認下さい。 　　　　　　　　　　 ※商品はお取り寄せとなります。 ※受注生産の為、納期に10日ほどかかります。 ※受注生産の為、ご注文確定後のキャンセルはご遠慮下さい。

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APP [エー・ピー・ピー] SFIDA [スフィーダ] ブレーキローター [HONDA インテグラ] _

価格17302円

APP（エー・ピー・ピー） SFIDA BRAKE ROTOR フロント適合車種【HONDA】 ● インテグラ (INTEGRA) [ DC2・DB8 ] TYPE-R　96spec ご注文前にメーカーH/Pにて適合を再度ご確認ください。 右上の店舗内検索窓にメーカー品番をご入力していただきますと適合品番の商品ページがご検索いただけます。 一般的なFC材に特殊な添加剤を配合することで耐摩耗性、耐クラック性を向上。 SFIDAブレーキパッドとの相性も良好です。 純正＋αの性能で、ストリートをメインにスポーツ走行まで対応します。不快な鳴きやジャダーが発生し難いプレーン（スリットなし）タイプなので純正品の補修交換用としてもオススメです。 ↓ご注文の際必ずお読みください。 ※こちらの商品は受注生産となります。ご注文をいただきましてから（銀行振込の場合はご入金確認後）2週間程お時間をいただきます。ご注文内容確認メールにて納期をご連絡させていただきます。ご了承ください。 ・クレジットカード ・銀行振込 (振込み手数料はお客様御負担となります） ・代金引換（お買い上げ合計が3万円未満の場合代引手数料￥400 (税別）が掛かります。佐川急便、もしくはヤマト運輸のコレクトサービスとなります。 ）・楽天バンク決済 この製品は宅配便での配達となります（送料別途掛かります）☆送料については、コチラ＞＞＞ --- お買い上げ前に、APP（エー・ピー・ピー）のWEBサイトにて製品の詳細、適合をご確認ください。 ROADSTER、エーピーピー、クラッチライン、ステンレスメッシュホース、Direct clutch line、メーカー適合は常に更新されております。 適合品番をご確認いただき、右上の店舗内検索に入力・検索されますと、商品ページが表示されます。表示されない場合はお手数ですがお問い合わせください。

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【送料無料】APP　ブレーキパッドスフィーダ（SFIDA）　HONDA　インテグラ　AP-8000　フロント用　873F

価格6480円

　　　スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に 純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。 スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に。 また、ブレーキダストが目立つ白ホイールに最適です。 フロント品番 873F 車種 ホンダ インテグラ 型式 DA6・DA8 年式 89.4〜 備考 リアディスクブレーキ ★受注生産の為、 キャンセルの際にはキャンセル料（1,000円〜）が発生致します。★ ※メーカーページにて適合をご確認下さい。 　　　　　　　　　　 ※商品はお取り寄せとなります。 ※受注生産の為、納期に10日ほどかかります。 ※受注生産の為、ご注文確定後のキャンセルはご遠慮下さい。

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【送料無料】APP　ブレーキパッドスフィーダ（SFIDA）　HONDA　インテグラ　AP-8000　フロント用　993F

価格6480円

　　　スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に 純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。 スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは嫌という方に。 また、ブレーキダストが目立つ白ホイールに最適です。 フロント品番 993F 車種 ホンダ インテグラ 型式 DC1 年式 93.5〜 備考 ABS付 ★受注生産の為、 キャンセルの際にはキャンセル料（1,000円〜）が発生致します。★ ※メーカーページにて適合をご確認下さい。 　　　　　　　　　　 ※商品はお取り寄せとなります。 ※受注生産の為、納期に10日ほどかかります。 ※受注生産の為、ご注文確定後のキャンセルはご遠慮下さい。

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド EXTRAcruise（ECタイプ） リア用 DA6/8/DB1 インテグラ (89/4〜93/6)

価格5184円

ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性。効きUP！ダスト低減！しかもエコノミーで車検交換に最適。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮したスタンダードブレーキパッド。 純正を凌駕する耐摩耗性（寿命）でダストや鳴きも少なく常に快適。ローターに負担を掛けず非常に経済的です。 スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。※左右セット 対応車種：DA6/8/DB1 インテグラ (89/4〜93/6　1600cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド　

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ホンダ インテグラ DC5 04/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RAタイプ フロント用 331238 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■RAタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラDC501/07〜04/08iSF331140iSR33511204/09〜TYPE-SF本商品ですTYPE-SR33511201/07〜TYPE-R [Brembo]F331167TYPE-R [Brembo]R335112■サーキットハードユース RAタイプ 詳細高い効きとリニアなコントロール性を追求したレーシングパッド・重量車、ハイパワー車の高温、高負荷時の走行でも変わらないハイミュー安定性・ペダル踏力に呼応するかのように立ち上がるリニアな効き・抜群に高い初期制動を誇りながらも、非常にコントローラブル！・周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ・Sタイヤをはじめとし、スリックタイヤ、ハイグリップラジアルが対象・VWシロッコカップチャイナシリーズの公式指定パッドに選定！・R01の性能値を「50」とし、RAを100段階評価したものです。・上記数値はあくまでもテスト条件下のもとでの評価値です。主な対象レース・ホンダ シビックインターカップ/東日本/西日本シリーズ・SUGOビクトリーカップレース・富士チャンピオンレース・岡山国際チャレンジカップレース・EURO CUP・もてぎチャンピオンカップレース・鈴鹿クラブマンレース・OPTION耐久レース・アルファチャレンジ/ETCCテストデータで見るすぐれたRAタイプの性能■ 温度別効力試験（μ） ■ 速度別効力試験（μ） 減速度0.5G固定 速度240km/hから140km/hに減速した時の、それぞれの温度での平均摩擦係数を測定 減速度0.5G、温度500℃固定それぞれの速度での平均摩擦係数を測定■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ04/09〜DC5◆適合グレードおよび備考TYPE-S

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ホンダ インテグラ DA1 85/2〜89/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ リア用 335036 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラDA185/2〜89/4LS/ZS/GSF331022LS/ZS/GSRDRUMGSi 車台No.→1200000F331022GSi 車台No.→1200000R335036GSi 車台No.1200001→F331078GSi 車台No.1200001→R本商品です■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ85/2〜89/4DA1◆適合グレードおよび備考GSi 車台No.1200001→

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ホンダ インテグラ ディクセル フロントディスクローター PDタイプ DC1 インテグラ (ZXI(ABS無)/ZX 93/6〜01/07)

価格9828円

ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。さらに防錆コーティングを導入し錆の発生を抑制し耐食性を向上。ローターの減りが気になる方やパッド交換を検討してる方におすすめ。 素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。さらにカーボン、シリコン、を始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性耐クラック性を向上。 Text by さふぇ※防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 対応車種：DC1 インテグラ (ZXI(ABS無)/ZX 93/6〜01/07) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Zタイプ リア用 DA6/8/DB1 インテグラ (89/4〜93/6)

価格17280円

サーキット走行会をターゲットに開発された新素材グラファイトメタリックがもたらす異次元の高温安定性と耐摩耗性能！サーキット専用材と違い、一般市街地での常温域でも強烈な初期制動を発揮！ 今までのサーキット系パッドをはるかに越える高温域での耐フェード性と安定したコントロール性。Sタイヤ・ハイグリップラジアルにベストマッチ！材質：グラファイトメタリック　適正温度：0〜850℃　　 対応車種：DA6/8/DB1 インテグラ (89/4〜93/6　1600cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ AV 85/2〜89/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ リア用 335036 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラAV85/2〜89/4LS/ZS/GSF331022LS/ZS/GSRDRUMGSi/RSi (車台No.→1300000)F331022GSi/RSi (車台No.→1300000)R本商品ですGSi (車台No.1300001→)F331078GSi (車台No.1300001→)R335036■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ85/2〜89/4AV◆適合グレードおよび備考GSi/RSi (車台No.→1300000)

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ENDLESS ブレーキパッド SSM フロント ホンダ インテグラ EK3 (インテグラSJ No.~5200000・ABS付) (No.5200001~) EP288SSM

価格17388円

ローター適正温度域/0〜530℃平均摩擦係数/0.30〜0.40材質/ノンアスベスト走行フィールド/ストリート〜ワインディングベストマッチタイヤ/ラジアルタイヤこんな人にオススメ◆ダストによるホイール汚れが気になる人◆ストリートとスポーツのバランスを重視する人ブレーキダストが少ない/音鳴きが出難い=あまり効かない・・・今までのスポーツパッドの常識を覆すべく開発に着手。効きを上げる・・・は、摩擦係数を高くすることが従来の常識でした。ENDLESSでは、初期制動の定義を細分化し、「初期レスポンス」を高めることで、効きの体感を強く引き出し、車を止める扱いやすさとしての程良いバランスを手に入れました。スポーツパッド、アフターマーケットシェアNo.1のエンドレスブレーキパッドは更に進化を遂げ、未だかつてストリート用スポーツパッドに存在しない性能を目指した「NEW SSM」は、デビューしました。メーカー：ホンダ車種：インテグラ年式：H8.2〜H13.7排気量：1500〜型式：EK3 (インテグラSJ No.~5200000・ABS付) (No.5200001~)

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ENDLESS ブレーキパッド SSM フロント ホンダ インテグラ EK3 (インテグラSJ No.~5200000・ABS無) EP288SSM

価格17388円

ローター適正温度域/0〜530℃平均摩擦係数/0.30〜0.40材質/ノンアスベスト走行フィールド/ストリート〜ワインディングベストマッチタイヤ/ラジアルタイヤこんな人にオススメ◆ダストによるホイール汚れが気になる人◆ストリートとスポーツのバランスを重視する人ブレーキダストが少ない/音鳴きが出難い=あまり効かない・・・今までのスポーツパッドの常識を覆すべく開発に着手。効きを上げる・・・は、摩擦係数を高くすることが従来の常識でした。ENDLESSでは、初期制動の定義を細分化し、「初期レスポンス」を高めることで、効きの体感を強く引き出し、車を止める扱いやすさとしての程良いバランスを手に入れました。スポーツパッド、アフターマーケットシェアNo.1のエンドレスブレーキパッドは更に進化を遂げ、未だかつてストリート用スポーツパッドに存在しない性能を目指した「NEW SSM」は、デビューしました。メーカー：ホンダ車種：インテグラ年式：H8.2〜H13.7排気量：1500〜型式：EK3 (インテグラSJ No.~5200000・ABS無)

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 DC1 インテグラ (ZXI(ABS付)/TI/XI-G 93/6〜01/07)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：DC1 インテグラ (ZXI(ABS付)/TI/XI-G 93/6〜01/07　1600cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Mタイプ リア用 DB6 インテグラ (ZXI(ABS無)/ZX 93/6〜01/07)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：DB6 インテグラ (ZXI(ABS無)/ZX 93/6〜01/07　1600cc) ※リアディスクブレーキ車 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド EXTRAcruise（ECタイプ） リア用 DC2/DB8 インテグラ (96SPEC R 95/9〜98/2)

価格5184円

ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性。効きUP！ダスト低減！しかもエコノミーで車検交換に最適。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮したスタンダードブレーキパッド。 純正を凌駕する耐摩耗性（寿命）でダストや鳴きも少なく常に快適。ローターに負担を掛けず非常に経済的です。 スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。※左右セット 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (96SPEC R 95/9〜98/2　1800cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 DC2/DB8 インテグラ (タイプR以外 93/6〜01/07)

価格13824円

高い効きと扱いやすさはそのままに、究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！　　ストリート、ワインディング、ダートトライアル、ドリフトに最適！材質：ノンスチールセラミックファイバー　適正温度：0〜500℃　　 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (タイプR以外 93/6〜01/07　1800cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル リアディスクローター HSタイプ DC2/DB8 インテグラ (SI/SI-R 93/6〜01/07)

価格22464円

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 制動力と安定性を高次元で融合。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (SI/SI-R 93/6〜01/07) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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ホンダ インテグラ AV 85/2〜89/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド R01タイプ フロント用 331022 | インテグラ ディクセル ブレーキパッド

価格23490円

■R01タイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インテグラAV85/2〜89/4LS/ZS/GSF331022LS/ZS/GSRDRUMGSi/RSi (車台No.→1300000)F本商品ですGSi/RSi (車台No.→1300000)R335036GSi (車台No.1300001→)F331078GSi (車台No.1300001→)R335036■サーキットハードユース R01タイプ 詳細 超低熱伝導レーシングパッド・特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制・ドライバーが踏力により自在にコントロールが出来るフラットなミュー特性・レース材にもかかわらず、非常にマイルドなローター攻撃性・焼結合金に近い製法により、高密度に摩擦材を成型（高い耐熱性と高強度を実現）ストリートで使用するとパッド/ローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。インテグラ（DC5）ワンメイクレース参戦車輌キャリパー比較(ツインリンクもてぎ）■ 他社製品装着車輌（キャリパー温度 250℃）赤色から黒っぽく変色。キャリパーが開いてくるので2〜3レースに1回交換必要■ 弊社R01装着車輌（キャリパー温度 190℃）鮮明な赤色のまま変色しない1シーズン、キャリパー交換不要 サーキットテスト以上のデータよりR01は他社2材より平均して高い摩擦係数を発揮している。またそれが周回を重ねても垂れ難い。他社F材はR01と比較的近い効きを発生しているが、パッド温度がR01と比較して100℃以上高い。R01は、低い発熱で高い摩擦係数を発生させているので、ブレーキコンポーネント（キャリパーなど）に対して非常に優しく各部品を長持ちさせる特性を有しております。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式ホンダインテグラ85/2〜89/4AV◆適合グレードおよび備考GSi/RSi (車台No.→1300000)

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ホンダ インテグラ ディクセル リアディスクローター SDタイプ DC2/DB8 インテグラ (TYPE-R 98スペック 98/2〜01/07)

価格15552円

スリットのシェービング効果により、パッドから発生するガスや粉をディスク表面より効率よく排出。およそ20％の制動性能が向上し高い食付き感が得られ、タッチも良くなります。 スリットの角度、深さなども実践データにより最適化。防錆コーティングを導入し錆の発生を抑制。ブレーキの効きを良くしたい・フィーリングに不満があるという方やワインディングやサーキット走行を楽しむ方にお勧め。※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (TYPE-R 98スペック 98/2〜01/07) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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ホンダ インテグラ ディクセル フロントFCRディスクローター FSタイプ DC2/DB8 インテグラ (SI/SI-R 93/6〜01/07)

価格25920円

カーボン含有量を従来のFC材より20％増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。 特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群。 柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上！　各種パッドとの相性も抜群。 耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル！※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。ご注文時にお申し付けください。※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。装着の際は左右の向きにご注意下さい。防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。 防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。※必ず当たり付けは行って下さい。 対応車種：DC2/DB8 インテグラ (SI/SI-R 93/6〜01/07) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキローター

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 DC5 インテグラ (TYPE-S 04/09〜)

価格5184円

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適！ スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮されたスポーツパットの新定番。コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ！※左右セット 対応車種：DC5 インテグラ (TYPE-S 04/09〜　2000cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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ホンダ インテグラ ディクセル ブレーキパッド EXTRAspeed(ESタイプ) リア用 AV インテグラ (GSI (130PS) (車台No1300001→) 85/2〜89/4)

価格5184円

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群。ブレーキパッドチューニングの手始めにも最適！ スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群。ノンアスベスト、ノンスチールで環境にも配慮されたスポーツパットの新定番。コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ！※左右セット 対応車種：AV インテグラ (GSI (130PS) (車台No1300001→) 85/2〜89/4　1600cc) 　車検対応品ブレーキ/ブレーキパッド

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