スズキセルボ電子パーツカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

チャンピオン製　スズキ　セルボモード/セルボC・ワゴンRプラス・ワゴンRワイド　ターボ　イリジウム　スパークプラグ4本セット　NGK同等品

価格2911円

チャンピオン製　スパークプラグ4本セットスズキ用　　品番　9701 インシュレーター部にF-1用プラグにも採用されている高純度アルミナセラミック材を採用。電子機器へのノイズをカットする5kΩレジスターを内蔵。中心電極には0.7mmファインワイヤーイリジウム合金を使用し、接地電極にはレーザーキャップによるプラチナ接合でどんな過酷な運転条件にも対応。量産化世界初となる銅芯入りアース電極により、電極の酸化消耗を抑制し長寿命化を実現しています。 ■着火性　　 Φ0.7mmファインワイヤー中心電極とVカット接地電極の採用により優れた着火性を実現 ■アイドル安定性高い着火性により、安定したアイドリング加速性を提供 ■耐久性中心電極にイリジウム・接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証標準プラグの約5倍（当社比） ■燃費優れた着火性により燃費もアップ。より経済的 ■NGKと同等品 ●適合車種型式対象プラグNGK セルボモードセルボC CN31S・32S・CP31S・32S（4バルブ・ターボ）　　　H2.7〜H10.10 DCPR7EVX ワゴンRプラス MA63S（ターボ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H11.5〜H12.12 KR7AI ワゴンRワイド MA61S・MB61S（ターボ）　　　　　　　　　　　　　　　H9.2〜H11.5 DCPR7EVX 適合のお問い合わせは、下記事項をお書き添えの上お問い合わせ下さい・年式・型式・車台番号・型式指定番号（5ケタの数字）・類別区分番号（4ケタの数字）※一部の車両では、上記以外にも車両情報が必要になる場合があります。 ※商品画像はイメージ画像です。実際の商品とは異なる場合が御座います。 ※商品のイメージ違い、サイズ違い、品番を間違ってのご注文等お客様ご都合による返品や交換、また良品の交換や返品は一切出来ませんので、必ず商品ページ記載内容をご確認の上ご注文下さいませ。（但し、沖縄・離島一部地域の方は別途送料が加わります。）

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2色選択可！高輝度3チップLED　ユニット交換スズキ　セルボ専用【HG21S】ナンバー灯1個1セット

価格3218円

(※)レビューを書いて送料無料を希望のお客様へ　　レビューは『ご注文時』に楽天会員の方のみ書き込み出来ます。　　「書きます！」をご選択頂いたお客様で楽天会員以外の方は『送料はお客様ご負担』　　でのお届けとなりますので、予めご了承ください。　　レビューを書いて送料無料を希望されてご購入された場合、　　最初にお客様の方へ送料が含まれた金額の内容のメールが楽天から届きます。　　弊社にてご注文確認後、送料を修正したメールを再度お送りさせていただきます。　　新しい商品の開発、販売しております商品の改善の為に　　弊社の希望としましては、商品到着後に取り付けをしていただいた　　後のレビューを希望しております。　　高輝度3チップLED仕様専用ナンバー灯です！　　弊社オリジナル商品です！　　純正にアダプターにつなぐだけの簡単取り付け！　　電圧10V〜15Vまで対応！　　ナンバー灯の色を選択可能です！　　白色(6000K)、青白(10000K)からお選びください。 ★仕様車種　　　スズキセルボ型式　　　HG21S　LED　　　　新品3チップ型LED　　　　　　　　超寿命　50000時間　　　　　　　広角照射　120度　　カラー　　　白色/青白色選択可　電源　　　　DC12V　★セット内容　LEDナンバー灯ユニット×1個　※商品には+/-がありますので取り付けして点灯しない場合は、向きを逆にして取り付けてください。　※LEDの光が強い為直視しないでください。　※取り付け、取り外しの際はLEDバルブに触らずにソケットを持ってください。●お支払い金額　落札代金＋500円となります。　代引き発送の場合の別途代引き手数料がかかります。（合計金額1万円以内315円、3万円以内420円、10万円以内630円）■この商品を買った人は、こんな商品にも興味をもっています。T10ウェッジ 5連高輝度3チップLED 白色2個1セット価格1,380円(税込)T10ウェッジ 9連高輝度3チップLED 白色2個1セット価格1,780円(税込)T20シングル 24連高輝度3チップLED 白色2個1セット価格4,080円(税込)HB4型無極性18連高輝度3チップLEDフォグランプ白色価格4,000円(税込)

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■BLITZ Touch-BRAIN（タッチブレイン） ◆スズキセルボ 06/11-07/10 HG21S K6A(Turbo)【15158】【smtb-k】【kb】

価格37970円

メーカー名 BLITZ 商品名 Touch-BRAIN（タッチブレイン）メーカー品番 15158 適合車種スズキセルボ適合型式 HG21S E/G型式【K6A(Turbo)】備考1 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約3〜4営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 BLITZ タッチブレイン touch brain Touch-B.R.A.I.N ブリッツ 15158

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■BLITZ Touch-BRAIN（タッチブレイン） ◆スズキセルボ 06/11-07/10 HG21S K6A(Turbo)【15158】【smtb-k】【kb】

価格39430円

メーカー名 BLITZ 商品名 Touch-BRAIN（タッチブレイン）メーカー品番 15158 適合車種スズキセルボ適合型式 HG21S E/G型式【K6A(Turbo)】備考1 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約3〜4営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 BLITZ タッチブレイン touch brain Touch-B.R.A.I.N ブリッツ 15158

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永井電子/ULTRA ミラーサポートシステム No.6307-20 スズキセルボ HG21S 2006年11月〜2009年12月

価格23155円

MIRROR SUPPORT SYSTEM 電子パーツエレクトロニクス SUZUKI 鈴木ウルトラ永井電子機器 nagaidenshi ながいでんしうるとら automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両バックでの駐車・車庫入れをミラーがサポート！バックする時、電動ミラーが自動で「下向き」にセット！！駐車や車庫入れのバックがとてもスムーズになります。初心者はもちろん運転に熟練な方でもバック走行は、とても気を使う作業です。熟練者の多くが、バックで車庫入れする時、手動で助手席のドアミラーを下向きに下げて後方の確認を楽にし、駐車を容易にしています。ミラーサポートシステムはこの一連の動作を自動的に行うシステムです。ギアのセレクターを R（リバース）に入れると、自動でドアミラーの鏡面が下方を向き、車体横の下方向の視野を格段に向上させ、路面の白線や横方向の突起などの確認を容易にし、駐車・車庫入れを抜群に簡略化します。●リバースと同時にドアミラー鏡面部が自動的に下降●助手席側、運転席側、左右両側のミラー鏡面下降自由自在●画期的補正学習機能を装備（設定後の細かな修正を学習し、ミラーのベストポジションを記憶します）●切り返しの操作で「ドライブ」にシフトしても、数秒間はミラー位置をキープ、その後定位置に自動復帰（ミラー復帰時間：3・5・8・10秒と4段階より選択可能）●ミラー鏡面位置を4方向（上・下・左・右）に設定可能●お二人分　2メモリー機能を装備■ご注意・本製品の適合外の車両へのお取り付けは絶対にお止めください。・純正電動ドアミラー装着車以外には本製品を取付けることは出来ません。・ドアロック時のミラー自動格納、アンロック時の自動復帰機能(アンサーバック)は純正の電動格納式リモコンドアミラー装着車で、純正ワイヤレス・キー装着車にのみ使用できます。ただし、三菱車については純正ワイヤレス・キー連動のミラー格納システムはご利用頂けません。・ディーラーオプションのリバース連動ドアミラー車やオートクローザー付車への併用はできませんのでご注意下さい。ハザードキット標準付属モデル商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * スズキセルボ HG21S K6A 660 2006年9月〜【U15S01-COIL】

価格5167円

【適合車種】スズキセルボ●車両型式： HG21S●エンジン型式： K6A●排気量： 660●年式： 2006年9月〜●1台の総使用本数： 3本●適応純正番号（参考）： 33400-85K10 / 33400-85K00 / 33400-76G30【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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イリジウムスパークプラグセルボ HG21S NGK互換品番：KR7AI DENSO互換品番：IXU22C スズキ用点火プラグ TORCH製

価格780円

コチラの商品は1~3個までは定形外郵便送料240円での発送になります。4個以上ご注文の場合は宅急便にて発送させていただきます。1〜3個ご注文の場合はご注文時に送料自動計算されませんので、ご注文後に送料を変更してご案内させていただきます。（定形外郵便は発送後のお荷物の追跡が出来ず、また破損・汚損等に関する補償が御座いません、予めご了承下さい。）1〜3個ご注文で宅急便発送をご希望の場合はご注文時に宅急便発送をご選択いただければ対応させていただきますのでよろしくお願い致します。○適合車種※車種 / 排気量 / 車両型式 / エンジン型式■SUZUKIKei / 660 / HN21S HN22S / K6AMRワゴン / 660 / MF21S MF22S / K6Aアルト・ワークス / 660 / HA22S HA23S HA23V HA24S HA24V / K6Aアルトラパン / 660 / HE21S / K6Aエブリィ / 660 / DA62V DA64V / K6Aエブリィワゴン / 660 / DA62W DA64W / K6Aジムニー / 660 / JB23W / K6Aキャリィ / 660 / DA63T / K6Aセルボ / 660 / HG21S / K6Aツイン / 660 / EC22S EC22S改 / K6Aパレット / 660 / MK21S / K6AワゴンR / 660 / MC21S MC22S MH21S MH22S / K6AワゴンRプラス / 660 / MA63S / K10A■NISSANピノ / 660 / HC24S / K6Aモコ / 660 / MG21S MG22S / K6A■MAZDAAZオフロード / 660 / JM23W / K6AAZワゴン / 660 / MD21S MD22S MJ21S MJ22S / K6Aキャロル / 660 / HB23S HB24S / K6Aスクラム / 660 / DG64V DG63T DG62W DG64W / K6Aスピアーノ / 660 / HF21S / K6Aラピュタ / 660 / HP21S HP22S / K6A○純正品番12990-RB1-003 9807B-56A7W 等○メーカー品番DK7RTI○参考他社品番NGK：KR7AI DENSO：IXU22C○本商品についてTORCH製イリジウムスパークプラグになります

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日立補修用イグニッションコイル(1本) * スズキセルボ HG21S K6A 660 2006年9月〜【U15S01-COIL】

価格5167円

【適合車種】スズキセルボ●車両型式： HG21S●エンジン型式： K6A●排気量： 660●年式： 2006年9月〜●1台の総使用本数： 3本●適応純正番号（参考）： 33400-85K10 / 33400-85K00 / 33400-76G30【イグニッションコイルとは、バッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です】イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。従来はイグニッションコイルで発生させた電圧をディストリビューターによって各点火プラグに配電していましたが、最近ではディストリビュータを持たないダイレクトイグニッション方式が主流となっています。この方式は各点火プラグの上部にイグニッションコイルがひとつずつ配置されることから、プラグトップタイプとも呼ばれています。こちらの補修品は、このダイレクトイグニッション方式であり、さらにコイル構造の違いで2つのタイプに分かれています。【主な不具合症状と点検方法イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。不具合は主に古くなり、線材の絶縁被膜の劣化により巻線の層間でショートするなどです。不具合症状としては●加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする●アイドリングが不安定になったり、止まったりする●バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくいなどの症状が現れます。点検方法としては、イグニッションコイルの端子間の抵抗を測定し、断線またはショートしていないかを確認する方法があります。カーメーカーによって点検方法は異なりますので、各車両の整備マニュアルをご確認下さい。断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめいたします。適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。（同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます）ご協力の程よろしくお願い致します。

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ピボット（PIVOT）スロットルコントローラー 3-drive・COMPACT スズキセルボ HG21S K6A （T/C,CVT） H19.10〜（専用ハーネスセット）

価格19650円

商品内容メーカー・商品名ピボット（PIVOT）スロコン 3-drive・コンパクト本体+車種別専用ハーネスセット仕様メーカー：スズキ車種：セルボ型式：HG21S年式：H19.10〜エンジン型式：K6A （T/C,CVT）■メーカー品番：THC（本体）、TH-1C（ハーネス）備考：ワイヤー式スロットル車は対応不可商品説明・小型1ボディアンダーカバーから小物入れなどに収納装着も可能・セーフティモードSP4、5、6、7の場合、再始動時は自動的に「SP3」の低レスポンスに戻す機能　　※特許出願済み・3種類の始動時モード始動時のモードは前回使用／ノーマル／セーフティの3種類選択が可能・ECO特性アップECOモードの最大出力を下げ、より低燃費化・3モードレスポンスアップの「SPORTS」、燃費に効果の「ECO」、純正状態の「ノーマル」の3モード切り換え・12段調整SPORTS7段、ECO5段の幅広い全12段切り換え・アクセルモニターエコ運転などに便利なアクセル開度表示・簡単取付車種別専用ハーネスで簡単装着・初期設定アクセル特性を車種ごと自動設定し高精度な安定制御・デジタル制御温度やノイズ影響の少ない制御方式・リバース時ノーマル配線を行えばスポーツモードでのリバース時、ノーマル状態に自動的に切り換わります※本配線は必ず行う必要はありません・安全システム「信号独立」「ノーマル復帰」など万全な安全対策回路※製品のお取り付けには車種別専用ハーネスを必ずご使用ください。※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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■ウルトラシリコンプラグコード（レッド）スズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S57.6〜S63.2 550cc NA【2710-10】

価格7340円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名シリコンプラグコード（レッド）コード本数 4 品番 2710-10 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S57.6〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等 NA 排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 赤プラグケーブルコード

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■BLITZ ブリッツスロットルコントローラーフルオートPLUS code14770 スズキセルボ(CERVO) 07/10- HG21S K6A NA・Turbo共通

価格33112円

THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS - スロットルコントローラーフルオートプラス【製品特徴】・従来品「FULL AUTO PRO」よりも、さらにコンパクトなボディサイズを実現。・ハイブリッド車には独自に解析した専用セッティングデータを採用。・業界最多の全23 モードを標準搭載。新搭載の「HIGH SPORTS」や「ECO AUTO」、カスタマイズ可能な「CUSTOM AUTO」などドライバーの好みに合わせてフィーリングを選択可能。・従来からのバーグラフ表示に加え、デジタル数値での出力側アクセル開度の表示機能も新採用。・通常23 モードのほか、スクランブルモードを搭載。別売のスイッチを取り付けることで、スクランブルモードを利用可能。スクランブルタイムは、30 秒〜150 秒まで30 秒単位で任意に設定が可能。・アクセル開度のピーク表示機能、ワーニング機能を搭載。エコドライブにも効果的。・従来品では、オプション品だった「リバースキャンセルハーネス」を標準同梱。・別途接続の12V 配線に接続不良のトラブルが発生した場合は、直ちにノーマルに復帰するセーフティ機能を採用。・従来品同様のコネクターオン設計。【搭載モード紹介】・オートモード (3スタイル・全9モード)ブリッツ・スロットルコントローラーのオートモードは、ドライバーのアクセル操作の状況から、段階的に内部の比率を調整するモードです。たとえば「発進時はレスポンス良くしたい。ただ、速度が出た後はエコに運転したい」という場合、「発進時は高比率。アクセルを一定に踏んでいても時間が経つにつれ徐々に低比率に移行するモード」にすることで、モードを切り替えることなく自動でレスポンスが変化していきます。従来の「FULL AUTO PRO」では、「低比率→高比率」・「高比率→低比率」のみの2モード設定でしたが、「FULL AUTO PLUS」では、エコやスポーツといったスタイルごとに分けることで、全9モードを用意しています。・通常モード (3スタイル・全14モード)スロットルコントローラーのスタンダードなモードである通常モードでは、入力されたアクセル開度に対し、一定の比率を掛け合わせて出力することで、ドライバーの操作に対して「エコ」にもしくは「スポーティー」に比率を変化させることが可能です。ドライバーの好みに応じて走行中にモードを切り替えて使用することも可能です。【ご購入前に】商品名・品番・適合を必ずご確認ください。詳しくは★BLITZまで

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HKS プラグスーパーファイヤーレーシング 1本分 M-X SERIES 50003-M40X スズキキャリィジムニースイフトスプラッシュセルボセルボモードソリオ

価格2138円

キャリィ DA71T DA71B DB71T ジムニー JA22W JB23W JB23W JB23W スイフト ZC71S ZC72S ZD72S スプラッシュ XB32S セルボ CBA-HG21S CG72V CH72V DBA-HG21S DBA-HG21S(SR) セルボモード CN22S CP22S CN31 CN32S CP31 CP32S ソリオ MA15S エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両 hks エイチケーエスエッチケーエスえっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-Xシリーズ Mシリーズ点火スパークプラグ spark plug SUZUKI 鈴木 CARRY JIMNY SWIFT SPLASH CERVO MODE SOLIO適合車種●キャリィ DA71T,DA71B,DB71T F5A(3VALVE,SUPERCHARGER) 1988年02月〜1989年05月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JA22W K6A 1995年11月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC) 1998年10月〜2002年01月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC,TURBO) 1998年10月〜2002年01月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC,TURBO) 2002年01月〜2008年05月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●スイフト ZC71S K12B 2007年05月〜2010年08月純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●スイフト ZC72S,ZD72S K12B 2010年08月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●スプラッシュ XB32S K12B 2008年10月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●セルボ CBA-HG21S K6A(DOHC,TURBO) 2006年11月〜純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ CG72V,CH72V F5B(4VALVE) 1988年01月〜1990年07月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ DBA-HG21S K6A(DOHC) 2006年11月〜2009年04月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ DBA-HG21S(SR) K6A(DOHC,TURBO DI) 2007年10月〜純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボモード CN22S,CP22S F6A(4ハVALVE) 1990年10月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボモード CN31,CN32S,CP31,CP32S F6B(DOHC,4VALVE,TURBO) 1990年07月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／4●ソリオ MA15S K12B 2011年01月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4入数：1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ／Xタイプネジ部サイズ／φ12×19mmレンチサイズ／16mm熱価／NGK8番相当ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ピボット（PIVOT）スロットルコントローラー 3-drive・AC スズキセルボ HG21S K6A（T/C,CVT） H19.10〜 AT,CVT車（専用ハーネスセット）

価格22202円

商品内容メーカー・商品名ピボット（PIVOT）スロコン（クルスロ） 3-drive α（アルファ）本体+車種別専用ハーネスセット適合車種・仕様メーカー：スズキ車種：セルボ型式：HG21Sエンジン型式：K6A（T/C,CVT）年式：H19.10〜■メーカー品番：TH-1C備考：AT（オートマチック）,CVT（無段変速機）車専用商品説明 3-drive・ACはオートクルーズ機能付で、電子式スロットル車のレスポンスをSPORTSからECOまで調整できるスロットルコントローラーです。・小型本体小型ワンボディの本体は様々な場所に設置可能。・デジタル制御温度やノイズ影響の少ないマイコン制御。・初期設定式クルマに応じた特性を初期設定し安定動作を実現。・安全優先様々なトラブル時も安全制御を最優先した安心設計。・SPORTS & ECOレスポンスアップしたスポーツ走行から、ダウンさせ燃費アップに効果のあるエコ走行までお好みに応じた調整が可能。・12段調整スポーツ7段、ECO5段のお好みに応じた幅広い調整。・アクセルモニターアクセルの踏み込み量を表示し、踏み込み過ぎに注意したエコ運転などに便利。・オートクルーズ設定速度で自動走行するオートクルーズ走行が可能。（約30〜140km/h）・速度差の少ない制御独自の制御方式とレベル調整機能で「速度差が少なく」急加速も抑えた「乗り心地の良い」オートクルーズ。・操作性の良いスイッチ片手で操作できるセパレート式のスイッチは、様々な場所に両面テープで簡単に貼り付けられます。・操作解除オートクルーズ中にブレーキを踏むと、純正車と同じく瞬時にオートクルーズが解除され、通常表示に戻ります。また、「セットスイッチ操作」「ブレーキヒューズ切れ」「設定速度より極端な速度低下時」の場合も解除。・異常加速防止出力信号はマイコンが2系統で監視し、万一のトラブル時はノーマル状態に復帰し、異常加速を防止する安全設計。アクセル部への接続は車種別専用ハーネスで簡単に装着できます。また、すでに3-driveシリーズをご使用中の場合、別購入は不要です（国産車の場合）。リバース配線を行えば、スポーツモードでのリバース時、ノーマル状態に自動的に切り換わります。・サイズ本体＝60×22×55（奥行き）mmスイッチ外径＝22×10（厚さ）mm本製品は電子式スロットル車専用品です。ご注意1. ご購入の際はメーカーHPで対応車表をお確かめください。2. 必ず初期設定をしてからお使いください。3. 説明書をご理解の上装着を行いお取り扱いください。4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。5. 純正オートクルーズ装着車へは取付できません。6. ECUが純正品と異なる場合やサブコンなどをご使用の場合は取付できません。7. 本製品は電子式スロットル車専用品です。8. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが動作しないときは、電球に戻してご使用ください。※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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オートリファイン T.M.WORKS インサイドイグナイトレブ IRS204C スズキセルボ HG21S K6A ターボ車 660cc 2006年11月〜

価格69120円

ARC おーとりふぁいん arc autorefine ティエムワークスてぃえむわーくす T.M.ワークス TMWORKS ティ．エム．ワークス Inside Ignite REV イグニッションコイルイグニッションコイルスパークコイル点火 CERVO SUZUKI 鈴木 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両「ダイレクトイグニッション車」は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV及びIgnite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。2009年からは従来のShield Plug cord『Super SPEC』プラグコードにもIgnite REV構造のビルトインに成功し、車両の構造やコイル形状に合わせたバリエーションがお選びいただけるようになりました。日本及びアメリカにおいて特許を取得しています。品番末尾にCのついている製品はInside Ignite REVを新品コイルに組み込んだ(コイル一体型)タイプです。品番末尾にXのついている製品はイグニッションコイルを移動するタイプです。※3気筒DOHCターボ※点火コイルカバーの取り付け不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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永井電子/ULTRA ミラーサポートシステム No.6307-20 スズキセルボ HG21S 2006年11月〜2009年12月

価格23155円

MIRROR SUPPORT SYSTEM 電子パーツエレクトロニクス SUZUKI 鈴木ウルトラ永井電子機器 nagaidenshi ながいでんしうるとら automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両バックでの駐車・車庫入れをミラーがサポート！バックする時、電動ミラーが自動で「下向き」にセット！！駐車や車庫入れのバックがとてもスムーズになります。初心者はもちろん運転に熟練な方でもバック走行は、とても気を使う作業です。熟練者の多くが、バックで車庫入れする時、手動で助手席のドアミラーを下向きに下げて後方の確認を楽にし、駐車を容易にしています。ミラーサポートシステムはこの一連の動作を自動的に行うシステムです。ギアのセレクターを R（リバース）に入れると、自動でドアミラーの鏡面が下方を向き、車体横の下方向の視野を格段に向上させ、路面の白線や横方向の突起などの確認を容易にし、駐車・車庫入れを抜群に簡略化します。●リバースと同時にドアミラー鏡面部が自動的に下降●助手席側、運転席側、左右両側のミラー鏡面下降自由自在●画期的補正学習機能を装備（設定後の細かな修正を学習し、ミラーのベストポジションを記憶します）●切り返しの操作で「ドライブ」にシフトしても、数秒間はミラー位置をキープ、その後定位置に自動復帰（ミラー復帰時間：3・5・8・10秒と4段階より選択可能）●ミラー鏡面位置を4方向（上・下・左・右）に設定可能●お二人分　2メモリー機能を装備■ご注意・本製品の適合外の車両へのお取り付けは絶対にお止めください。・純正電動ドアミラー装着車以外には本製品を取付けることは出来ません。・ドアロック時のミラー自動格納、アンロック時の自動復帰機能(アンサーバック)は純正の電動格納式リモコンドアミラー装着車で、純正ワイヤレス・キー装着車にのみ使用できます。ただし、三菱車については純正ワイヤレス・キー連動のミラー格納システムはご利用頂けません。・ディーラーオプションのリバース連動ドアミラー車やオートクローザー付車への併用はできませんのでご注意下さい。ハザードキット標準付属モデル商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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■【96345】日本特殊陶業 NTK O2センサー（酸素センサ）上流側用（エンジン側）スズキセルボ HG21S/K6A(DOHCターボ・DI) [UAR0001-SU001]

価格15541円

【適合車種】スズキセルボ●排気量： 660cc●車種型式： HG21S●エンジン： K6A(DOHCターボ・DI)●年式：平成19月11月〜●純正番号： 18213-82K00理想の空燃比を検知するNTK O2センサO2センサとは．．．排出ガス中の有害物質（HC、CO、Nox）を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。NTK O2センサは燃料と空気の混合比（空燃比）が最適な理論空燃比「λ（ラムダ）＝1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU（エンジンコントロールユニット）にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い（リッチ）場合は燃料を薄く、薄い（リーン）場合は燃料を濃くする事により、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御をおこないますこのようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。※λ（ラムダ）＝1：空燃比（A/F）＝約14.7

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■ウルトラブルーポイントプラグコードスズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S58.11〜S63.2 550cc ターボ【2710-40】

価格9730円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名ブルーポイントプラグコードコード本数 4 品番 2710-40 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S58.11〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等ターボ排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 青プラグケーブルコードブルー blue

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POWER ENTERPRISE（パワーエンタープライズ） Eco-Stop アイドルストップ（本体）スズキセルボ HG21S K6A(T/C,CVT)用

価格27216円

商品内容メーカー・商品名 POWER ENTERPRISE（パワーエンタープライズ） Eco-Stop エコストップ（本体のみ）適合車種・仕様メーカー：スズキ車種：セルボ型式：HG21Sエンジン型式：K6A(T/C,CVT)年式：07.10-ハーネス品番：1C（別売）■メーカー品番：ES-01備考：商品説明表示部・操作部も無い為、コックピットを変化させることなく取付が可能です。こんな方にお勧めです。・燃費を確実に向上させたい。・アイドルストップが後付けで欲しい・任意の時のみアイドルストップを行いたい・後付け感の無いアイドルストップが欲しい注意・プッシュスタート車は未適合となっております。・ご購入前に必ず、適合表にて適合の確認をお願いいたします。（メーカーHP参照）・取付前に必ず取扱説明書を熟読し内容を理解してから取付・使用してください。※お取り付けには車種別ハーネスを別途お買い求め下さい。弊社品番：PEP-ES-01-harness-0 発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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スズキセルボ HG21S 07/10〜 BLITZ ブリッツ 14770 THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS - スロットルコントローラーフルオートプラススロコン TRC001S-BC3

価格36720円

・従来品「FULL AUTO PRO」よりも、さらにコンパクトなボディサイズを実現。・ハイブリッド車には独自に解析した専用セッティングデータを採用。・業界最多の全23 モードを標準搭載。新搭載の「HIGH SPORTS」や「ECO AUTO」、カスタマイズ可能な「CUSTOM AUTO」などドライバーの好みに合わせてフィーリングを選択可能。・従来からのバーグラフ表示に加え、デジタル数値での出力側アクセル開度の表示機能も新採用。・通常23 モードのほか、スクランブルモードを搭載。別売のスイッチを取り付けることで、スクランブルモードを利用可能。スクランブルタイムは、30 秒〜150 秒まで30 秒単位で任意に設定が可能。・アクセル開度のピーク表示機能、ワーニング機能を搭載。エコドライブにも効果的。・従来品では、オプション品だった「リバースキャンセルハーネス」を標準同梱。・別途接続の12V 配線に接続不良のトラブルが発生した場合は、直ちにノーマルに復帰するセーフティ機能を採用。・従来品同様のコネクターオン設計。 ■スロットルコントローラーとは？スロットルコントローラーは、電子制御スロットル搭載車のアクセルレスポンスを制御する電子パーツです。「電子制御スロットル」は、従来からの機械的な「ワイヤー式スロットル」と比較して部品点数を少なくできる点などでメリットがある最新技術ですが、燃費改善などのためにドライバーの意図したアクセル開度が、そのままスロットルの開度につながっていない場合も多くあります。この「ドライバーの意図しないレスポンス」は、時にドライバーには大きなストレスとなることがあり、「発進がもたつく」、「スムーズに発進・加速しない」、「クルマが遅く感じる」といった印象になることも多くあります。そのレスポンスを自在にコントロールできるのが、ブリッツ・スロットルコントローラーシリーズです。 ※「レスポンスアップの体感」、「燃費の向上」といった効果の感じ方は車両・ドライバーによって個人差があります。※この製品は車両の最大出力が上がるものではありません。オートモード (3スタイル・全9モード) ■ エコオートモード (2モード) ■ スポーツオートモード (5モード) 従来のオートモードをエコドライブにマッチするよう調整したモード。比率固定の「エコモード」をベースに、走行状態に合わせて比率が自動的に可変します。特性の異なる2モードを用意しています。従来のオートモードをスポーツ走行にマッチするよう調整したモード。比率固定の「スポーツモード」をベースに、走行状態に合わせて比率が自動的に可変します。特性の異なる5モードを用意しています。 ■ カスタムオートモード (2モード) 走行状態に合わせて自動的に比率が変化するオートモードを、ドライバーの好みに合わせてカスタマイズ可能なモード。オートモード内部に設けた7段階の比率をお好きに組み合わせて、メモリー可能です。メモリー領域が2つありますので、2モードを作成し保存することが可能です。通常モード (3スタイル・全14モード) ■ エコモード (6モード) ■ スポーツモード (5モード) 純正よりも緩やかな曲線を描く、エコドライブを意識したモードです。純正よりはレスポンスがマイルドになりますが、ワーニング機能と組み合わせ、燃費走行などに向いています。従来品の倍の6モードを用意しています。段付きの無いスムーズな加速を目指した、ノーマル+αのセッティングです。 5つのモードできめ細かいコントロールが可能です。 ■ ハイスポーツモード (3モード) スポーツモードよりさらに素早いレスポンスを目指した、レスポンス重視のモードです。純正のような緩慢な反応ではなく、アクセル入力に対してリニアなレスポンスを実現します。車両のポテンシャルを最大限に引き出して走行したい方向けの3つのモードです。ハイブリッド専用モード (3スタイル・全14モード)　※「HYBRID」モデルのみの搭載 ■ エコハイブリッドモード (6モード) ■ スポーツハイブリッドモード (5モード) 通常モデルのエコモードよりも、さらに緩やかな曲線を描く、エコドライブを意識したモードです。純正よりはレスポンスがマイルドになりますが、ワーニング機能と組み合わせることで、燃費走行などに向いています。 ※通常モデルの「ECO MODE」は搭載していません通常モデルのスポーツモードを、ハイブリッド車向けにアレンジしたノーマル+αのセッティングです。 5つのモードできめ細かいコントロールが可能です。 ※通常モデルの「SPORT MODE」は搭載していません。 ■ ハイスポーツハイブリッドモード (3モード) レスポンス重視のハイスポーツモードを、ハイブリッド車向けに調整したモードです。純正のような緩慢な反応ではなく、アクセル入力に対してリニアなレスポンスを実現します。車両のポテンシャルを最大限に引き出して走行したい方向けの3つのモードです。 ※通常モデルの「HIGH SPORTS MODE」は搭載していません。 ■オプション　SCRAMBLE MODE ※別売のスイッチが必要使用中のモードに関係なく、指定した時間だけ最大比率で制御するモードです。制御比率は最も高くなり、すぐに素早い加速を必要とする際に使用できます。スクランブル作動中は、表示部がカウントダウン表示に切り替わります。スクランブル時間は、30秒〜150秒まで30秒単位でお好みで設定ができます。 14878 スクランブルスイッチ (税込定価 \2,625) ※このモードの操作には別売のスイッチが必要となります。スイッチがない場合、スクランブルモードは使用できません。 ※スクランブルモードは非常に過激なレスポンスとなりますので、モードの特性をよくご理解のうえご使用ください。 ■注意事項 ※1 スクランブルスイッチは、「SCRAMBLE」モードを使用する際に必要なオプションパーツです。スイッチを装着しない場合は「SCRAMBLE」モードは使用できませんが、それ以外の機能は通常通り機能します。 ※本製品は車両の最大出力が変化するものではありません。 ※本製品は電子制御スロットルを純正で採用している車両にしか装着できません。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車種車両型式エンジン型式年式(西暦) スズキセルボ HG21S K6A 07/10〜 ◆備考 NA・Turbo共通 ■商品詳細 THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS - スロットルコントローラーフルオートプラス商品名税込定価コードNo. TRC001S-BC3 \42000 14770

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ピボット（PIVOT）スロットルコントローラー 3-drive・REMOTE スズキセルボ HG21S K6A（T/C,CVT） H19.10〜 AT,CVT車（専用ハーネスセット）

価格31746円

商品内容メーカー・商品名ピボット（PIVOT）スロコン 3-drive・REMOTE 本体+車種別専用ハーネスセット適合車種・仕様メーカー：スズキ車種：セルボ型式：HG21Sエンジン型式：K6A（T/C,CVT）年式：H19.10〜■メーカー品番：TH-1C備考：AT（オートマチック）,CVT（無段変速機）車専用商品説明操作性と快適性を向上させたオートクルーズ機能オートクルーズ設定した速度で自動走行。（30〜140km/h）リモートスイッチ小型スイッチはワイパーレバーやシフトレバー付近など操作しやすい場所に両面テープで簡単装着。リモート操作オートクルーズの各操作はリモートスイッチから可能。安定した制御安定した新方式の速度制御方式を採用。レスポンスモード（5段階）低、中域レスポンスを上げるワイヤー特性に近い性能。スポーツモード（7段階）全域のレスポンスを上げスポーツ走行に最適。エコモード（5段階）低、中域レスポンスを下げエコ運転に最適。ノーマルモード純正状態。※アクセル部への接続は車種別専用ハーネスで簡単に装着できます。また、すでに3-driveシリーズをご使用中の場合、別購入は不要です。※リバース配線を行えば、スポーツモードまたはレスポンスモードでのリバース時、ノーマル状態に自動的に切り換わります。ご注意1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。3. 純正オートクルーズ装着車へは取付けできません。4. ECUが純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使用の場合は取付けできません。5. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。6. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。7. 必ず初期設定をしてからお使いください。8. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。9. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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スズキセルボ HG21S ターボ K6A Turbo 06/11〜07/10 BLITZ ブリッツ Touch-B.R.A.I.N. タッチブレインマルチモニター 15158

価格44064円

● 製品特徴・3.5インチTFT液晶、タッチパネル機能搭載。故障診断コネクターへカプラーオンで、約50項目の車両のあらゆる情報を　モニタリング＆ロギング可能。・多彩なグラフィックを実現。視認性を重視した「Racing」、近未来的なデザインを取り込んだ「3D」、　さらにエコ運転を支援する「Eco」など56通りの豊富な表示方法。・マルチアングルディスプレイ搭載。さらに専用ホルダー標準装備で多彩な取り付けを実現。・PCとのデータ連携・ソフトウエア更新を可能にする、microSDカードスロットとUSBポートを搭載。 ● オプション機能・故障診断コネクターを利用し、Touch-B.R.A.I.NからECUデータを書き換えることが可能な「Reflash」機能を搭載。　専用microSDカード「Reflash Card」とタッチ操作による簡単な作業のみで、スピードリミッターカットなどのチューニングが可能。　（当店ではリフラッシュカードの取り扱いはございません。メーカーにお問い合わせください。）・走行データをロギングし、USBメモリ・microSDカードと「DATA LOGGING SOFT」(メーカーHP参照)を使用することで、　ロギングデータをPC上で確認できるデータロガー機能を搭載。　また別売の「PC LINK CABLE」を使用すればリアルタイムロギングも可能。・Webサイトより最新ソフトウエアをダウンロードすることで、将来的な機能面でのバージョンアップにも対応予定。・「JUNCTION BOX」(別売)を使用し、センサー（別売）を追加接続することで外部入力データ表示が可能。・別売で旧NISSAN故障診断コネクター（コンサルト）用の、「NISSAN NON OBD ハーネス」(別売)を設定。旧日産車にも対応。 ■Style ● 操作ボタンを一切持たない、ボディデザイン。 Touch-B.R.A.I.N.はその名の通り、タッチパネル液晶を初採用。表面に操作ボタンは一切ありません。シンプルさを追求し、高級感の漂うマットブラックのボディとミラーデザインを取り入れ、幅広い内装に溶け込む曲線的なボディデザインを採用しました。　ボディの厚みは、タッチパネルを採用しながら従来品「R-VIT i-Color FLASH」を凌ぐ、15mm。薄型化を実現したことで、装着時のスタイリッシュさが格段に向上しています。車両への取り付けの幅を広げる、専用クレードルも同梱。細かい取り付けの角度や高さなどを調整し、スマートな取付を可能にします。 ● シンプルな取り付けと、幅広い拡張性を両立。USBでバージョンアップも可能。 Touch-B.R.A.I.N.の取り付けは、車両側に備わる「故障診断コネクター(OBDIIポート)」に接続するだけ。電源まで供給される車両は、一つのコネクターを差し込み、画面で通信方式を選択するだけですぐに利用できます。　また、「旧日産車故障診断コネクター(コンサルト)」に対応するオプション品「NISSAN NON OBDハーネス」(税込価格 \2,675)も用意。これにより、「R-VIT i-Color」シリーズでは対応できなかった旧日産車の一部車種でもご利用いただけます。　外部とのデータ通信・交換を行なうための外部接続用に「USB」ポートと「microSDカード」スロットを装備。今までは難しかったPCとのデータ連携やデータ出力を容易にします。また、最新ファームウェアへのバージョンアップは、USBポート経由でお客様自身で簡単に作業していただけます。 ● SENSOR JUNCTION BOXによる、更なる拡張性を実現。別売の「SENSOR JUNCTION BOX」には、各種外部センサーの入力が可能です。 OBD通信では取得できない情報の追加や、後付けセンサーによる数値のモニタリングもTouch-B.R.A.I.N.が一台あれば全て完結します。 ■グラフィックス ● 3.5inch フルカラーTFTタッチパネルの表現力と操作性。 Touch-B.R.A.I.N.の操作は非常にシンプルです。指一本で思い通りの操作を実現できるタッチパネル式を採用。グラフィカルで分かりやすいアイコンメニューに触れるだけで、全ての操作が可能です。また、どの画面であっても基本の操作は共通のため、シンプルな操作感を実現しています。 3.5inchのフルカラーTFTモニターにより、2.0inchの従来機「R-VIT i-Color FLASH」よりも格段に視認性と表現力をアップ。指向性が少なく、どの角度からでも確実に表示をチェックできます。 ● 56通りの組み合わせを実現する表示スタイルと、豊富な表示項目。　Touch-B.R.A.I.N.では、下記の表にある最大50項目の車両情報を取得することができます(項目・数は車種により異なります)。　取得した車両情報は、「Racing」、「3D」、「Eco」という3つのベースデザインと、「Needle」、「Digital」、「Bar」という3つの表示方法をお好きに組み合わせることで、多彩に表示することができます。さらにそれぞれ、表示項目の数も選択できるため、56通りの画面デザインからお好きな表示スタイルを選択できます。もちろん、画面の切り替え・表示項目の切り替えは、タッチ操作でいつでも可能です。(下は、Ecoの一例) ● マルチアングル機能を搭載し、表示方向の切り替えが可能。　取り付けの方向に合わせて、右・縦・左という3方向の画面切り替えが可能なマルチアングル機能を搭載。画面の向きを気にして取り付ける必要はありません。 ■エコ ● あなたのエコドライブを支援する、強力なパートナー。　Touch-B.R.A.I.N.の優れたエコドライブ支援機能は、さらにあなたのドライブを楽しくしてくれます。リーフをモチーフにした「Eco専用画面」デザインで、「平均燃費」・「積算燃費」・「区間燃費」といった燃費データのほか、燃料代金までも表示することが可能です。 ※燃費関連の項目は一部の車種では表示されません。詳細は「車種別適合表」をご覧ください。　また、「インジェクタ噴射時間」や「スロットル開度」など、普段は気にしない項目であっても、実際にデータが表示されていれば意識が高まり、さらにエコドライブにつながります。警告機能を併用すれば、ブザーや文字色の変化で燃費の悪化をお知らせします。 ※「インジェクタ噴射時間」などの項目は一部の車種では表示されません。詳細は「車種別適合表」をご覧ください。 ● ECO POINT機能で、低燃費を目指しましょう。従来品にはない新機能「ECO POINT」モードを搭載。目標とする燃料1リッター当たりの燃費(例：10km/l)を設定することで、走行状態をTouch-B.R.A.I.N.が判定しリアルタイムにPOINTを表示。目標に近い走行状態であれば高いPOINTが、目標に届かない走行状態であれば低いPOINTが表示されます。 ■ロギング ● Touch-B.R.A.I.N.が最強のロギングマシンに。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)　メーカー車種車両型式エンジン型式年式(西暦) コネクタ位置スズキセルボ HG21S(ターボ) K6A(Turbo) 06/11〜07/10 4 ◆備考・グレードなど＿この車種の表示適合一覧表　【メーカー別通信タイプ設定：SUZUKI】回転 ○ 距離 ○ 車速 ○ 瞬間燃費 ○ 点火時期 ○ 平均燃費 ○ スロットル ○ 積算燃費 ○ スロットル(%) ○ 区間燃費 ○ 水温(水温計) ○ 消費燃料 ○ 吸気温 ○ 燃料代 ○ 外気温 × A/F制1 ○ ATF油温 × A/F制2 × 排気温 × A/F1 × エアフロ1 × A/F2 × エアフロ(%) × A/F補1 ○ エアフロ2 × A/F補R × エアフロ2(%) × A/F補2 × エアフロHz × A/F学1 × インマニ（注1） ○ A/F学2 × ブースト(ブースト計)（注1） ○ O2 × ソレノイド1 × O2R × ソレノイド2 × O2-2 × 吸入空気 × バッテリー ○ 吸入空気(%) × 燃圧 × I/J1 ○ 燃料温度 × I/J1(%) ○ 4WD × I/J2 × ロックアップ＿ I/J2(%) × 故障診断数＿ギヤ（注2） ○ 故障診断項目内容＿パワー ○ 故障診断クリア＿ ■表示項目の記号について ○：適合OK （適正数値表示可） ×：表示無（数値表示不可もしくは適合不可） △：異数値表示（数値表示をしますが不適正数値を表示）＿：適合未確認（車両に対し適合未確認） ■表示項目説明（注1）：インマニ圧/ブースト圧の表示範囲は以下のようになります。 A：TOYOTA1〜3/HONDA1〜2/SUZUKI/DAIHATSU/ISO CAN→-1.01〜1.54hkPa（絶対圧） B：SUBARU→-1.28〜1.27hkPa C：MITSUBISHI→-1.05〜0.05hkPa ※Aのように絶対圧を測定している車両の場合、高地（気圧の低い場所）でエンジン停止時、-0.06hkPaというように表示が0ならない場合があります。 ※1byte(256通り）データ中、Bは256通りの半分を0hkPa、Aは0を-1.01hkPa（真空）とECU側で定義されているため、上記のようになります。（注2）：※CVT車両は表示可（○）と記載されていても正確な値は表示されません。車種別適合一覧表はこちら

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■ウルトラブルーポイントプラグコードスズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S57.6〜S63.2 550cc NA【2710-40】

価格9730円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名ブルーポイントプラグコードコード本数 4 品番 2710-40 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S57.6〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等 NA 排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 青プラグケーブルコードブルー blue

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■ウルトラブルーポイントプラグコードスズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S57.6〜S63.2 550cc NA【2710-40】

価格9340円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名ブルーポイントプラグコードコード本数 4 品番 2710-40 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S57.6〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等 NA 排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 青プラグケーブルコードブルー blue

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オートリファイン T.M.WORKS インサイドイグナイトレブ IRS204C スズキセルボ HG21S K6A ターボ車 660cc 2006年11月〜

価格69120円

ARC おーとりふぁいん arc autorefine ティエムワークスてぃえむわーくす T.M.ワークス TMWORKS ティ．エム．ワークス Inside Ignite REV イグニッションコイルイグニッションコイルスパークコイル点火 CERVO SUZUKI 鈴木 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両「ダイレクトイグニッション車」は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【Inside Ignite REV及びIgnite REV】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。2009年からは従来のShield Plug cord『Super SPEC』プラグコードにもIgnite REV構造のビルトインに成功し、車両の構造やコイル形状に合わせたバリエーションがお選びいただけるようになりました。日本及びアメリカにおいて特許を取得しています。品番末尾にCのついている製品はInside Ignite REVを新品コイルに組み込んだ(コイル一体型)タイプです。品番末尾にXのついている製品はイグニッションコイルを移動するタイプです。※3気筒DOHCターボ※点火コイルカバーの取り付け不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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HKS プラグスーパーファイヤーレーシング 1本分 M-X SERIES 50003-M40X スズキキャリィジムニースイフトスプラッシュセルボセルボモードソリオ

価格2138円

キャリィ DA71T DA71B DB71T ジムニー JA22W JB23W JB23W JB23W スイフト ZC71S ZC72S ZD72S スプラッシュ XB32S セルボ CBA-HG21S CG72V CH72V DBA-HG21S DBA-HG21S(SR) セルボモード CN22S CP22S CN31 CN32S CP31 CP32S ソリオ MA15S エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両 hks エイチケーエスエッチケーエスえっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-Xシリーズ Mシリーズ点火スパークプラグ spark plug SUZUKI 鈴木 CARRY JIMNY SWIFT SPLASH CERVO MODE SOLIO適合車種●キャリィ DA71T,DA71B,DB71T F5A(3VALVE,SUPERCHARGER) 1988年02月〜1989年05月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JA22W K6A 1995年11月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC) 1998年10月〜2002年01月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC,TURBO) 1998年10月〜2002年01月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●ジムニー JB23W K6A(DOHC,TURBO) 2002年01月〜2008年05月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●スイフト ZC71S K12B 2007年05月〜2010年08月純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●スイフト ZC72S,ZD72S K12B 2010年08月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●スプラッシュ XB32S K12B 2008年10月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4●セルボ CBA-HG21S K6A(DOHC,TURBO) 2006年11月〜純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ CG72V,CH72V F5B(4VALVE) 1988年01月〜1990年07月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ DBA-HG21S K6A(DOHC) 2006年11月〜2009年04月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボ DBA-HG21S(SR) K6A(DOHC,TURBO DI) 2007年10月〜純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボモード CN22S,CP22S F6A(4ハVALVE) 1990年10月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／3●セルボモード CN31,CN32S,CP31,CP32S F6B(DOHC,4VALVE,TURBO) 1990年07月〜1998年10月純正の規格：熱価／M12：7　※必要本数／4●ソリオ MA15S K12B 2011年01月〜純正の規格：熱価／M12：6　※必要本数／4入数：1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ／Xタイプネジ部サイズ／φ12×19mmレンチサイズ／16mm熱価／NGK8番相当ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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永井電子/ULTRA サポートハーネス No.4509-50 スズキセルボ HG21S 2006年11月〜2009年12月

価格2419円

SUPPORT HARNESS 電源取り出し IG電源パーキング信号リバース信号車速信号取り出しアダプター SUZUKI 鈴木ウルトラ永井電子機器 nagaidenshi ながいでんしうるとら automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両メーター取付けを一層簡単に！最近、ULTRAスピードモニターを筆頭に、ユーザー様ご自身でのお取り付けが非常に多くなっています。しかし、いざ取り付けようとしても IG(イグニッション)電源は？B(バッテリー)電源は？と、意外にダッシュボード周りの配線は判り難いものです。そこで開発されたのがサポートハーネス。これは、車体側に装備された純正オプションコネクターにこの“サポートハーネス”を取り付けることで、簡単にIG電源、パーキング信号、リバース信号や車速信号などを取り出すことの出来る優れものです。シンプルなメーター類のお取り付けにはその配線を強力にサポートしてくれる補助パーツとして、ユーザーの声に応えて開発されました。デジタルスピードモニターシリーズやシフトインジケーターおよび、ミラーサポートシステム、ターボタイマー等を取り付ける際、特に、一般ユーザーが見つけにくいIG電源位置などのお問い合わせが多く、「できるだけ簡単にソケットでIG電源が取れるような物はないですか?」というご要望に応えて、IG電源や車速信号(リミッター解除機能を除く)、パーキング、リバース信号が純正ハーネスを(無加工)コネクトINによって簡単に接続できる、弊社デジタル製品サポートハーネスを完成しました。■主な特徴●純正オプションコネクターを使用車両メーカー側が後付け用のカーナビゲーション等付帯機器のために装備した純正オプションコネクターからの信号を流用していますので、安心してご使用頂けます。●オス-メス中継コネクタ採用オス-メスの中継コネクター仕様としていますので、既に、カーナビゲーション等を装着、使用されていてもその作動には一切問題ありません。●取付け簡単指定(付属説明書に記載の)の設置場所付近でサポートハーネスを純正オプションコネクターに接続するだけの簡単な接続で完了します。後は、配線色で各々の信号、電源など区分していますので接続はいたって簡単です。メーター取付けを一層簡単に！※車両購入時のオプションによっては今回使用するコネクタが存在しない場合がありますので必ず、車両側にコネクタが存在することを確認して下さい。※オーディオユニットハーネスの隣にある白色5ピンコネクタ(3本の線のみ)がオプション用コネクタです。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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■ウルトラシリコンプラグコード（レッド）スズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S58.11〜S63.2 550cc ターボ【2710-10】

価格7040円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名シリコンプラグコード（レッド）コード本数 4 品番 2710-10 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S58.11〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等ターボ排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 赤プラグケーブルコード

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■ウルトラシリコンプラグコード（レッド）スズキセルボ E-SS40 F5A(SOHC) S57.6〜S63.2 550cc NA【2710-10】

価格7040円

メーカー名 ULTRA【永井電子】　メーカーHPはコチラ　種別プラグコード商品名シリコンプラグコード（レッド）コード本数 4 品番 2710-10 適合メーカースズキ適合モデルセルボ気筒数 3 適合年式 S57.6〜S63.2 適合型式 E-SS40 E/G型式 F5A(SOHC) 過給機等 NA 排気量等 550cc 備考ウルトラ ULTRA 永井電子プラグコード Plug Coad 赤プラグケーブルコード

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【送料無料でお探しの方】APEXi アペックススマートアクセルコントローラースズキセルボ(2006〜全てのグレード HG21S)

価格15800円

商品名APEXi アペックススマートアクセルコントローラーカラー・サイズ備　考車種：スズキセルボ車両型式：2006〜全てのグレード HG21Sエンジン型式：K6Aメーカー希望小売価格(税込)：\17,325その他：適合車種 07/10-11/1 HG21S セルボ CVT・ターボ車専用ハーネス・417-A012セット価格送料別途※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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■NGK高熱価プラグ　イリシリーズ■IRIMAC8 3755（1本）■スズキ　スイフト　スプラッシュ　セルボモード・セルボC　ソリオ　ワゴンRソリオ　ワゴンRプラス　ワゴンRワイド

価格1280円

■適合車種■ メーカー車名排気量型式エンジン年式プラグ本数スズキスイフト 1200 ZC71S K12B- H19.5〜H22.9 4 スズキスイフト 1200 ZC72S, ZD72S K12B- H22.9〜 4 スズキスプラッシュ 1200 XB32S K12B- H20.10〜 4 スズキセルボモード・セルボC 660 CN31S・32S, CP31S・32S F6B(4バルブ・DOHCターボ) H2.7〜H10.10 4 スズキソリオ 1200 MA15S K12B- H23.1〜 4 スズキワゴンRソリオ 1000 MA64S K10A(DOHC) H12.12〜H14.10 4 スズキワゴンRプラス 1000 MA63S K10A(DOHC) H11.5〜H12.12 4 スズキワゴンRプラス 1000 MA63S K10A(DOHCターボ) H11.5〜H12.12 4 スズキワゴンRワイド 1000 MA61S, MB61S K10A(DOHC) H9.2〜H11.5 4 スズキワゴンRワイド 1000 MA61S, MB61S K10A(DOHCターボ) H9.2〜H11.5 4 商品詳細一発着火！抜群の加速！！チューニングエンジン用高熱価プラグイリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。【NGK相当品番】 DCPR○E（○は熱価）【仕様】メーカー　：　日本特殊陶業(NGK) 品番　：　IRIMAC8 ストックNo　：　3755 ネジ径mm　：　12 ネジ長mm　：　19 六角対辺mm　：　16 熱価　：　8 端子形状　：　ポンチカシメ型ターミナルナットは外れません。 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらで適合をご確認下さい NGKプラグコードはこちら ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。　通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、　発送が1〜2日遅れる場合がございますので　お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。発送方法 ◆当社指定運送会社【一律500円】（沖縄・離島を除く）にて発送します。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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