ホンダ N-BOX サスペンション関連カー用品・パーツ通販・カスタム・改造

HKS HIPERMAX S-Style C 車高調【品番:80110-AH118】ホンダ N BOX 型式:JF1 エンジン型式:S07A 年式:11/12〜

価格106400円

■商品詳細メーカー名：HKS (エイチケーエス)商品：S-Style C 車高調品番：80110-AH118適合車種メーカー：ホンダ車種：N BOX型式：JF1エンジン型式：S07A年式：11/12〜商品詳細商品詳細：グレード「カスタム」用、リア形状別体。車高データはターボ車装着時のものです。車高情報出荷時 / フロント(最大上限〜最大下限)：-41(0 〜 -63)車高情報出荷時 / リヤ(最大上限〜最大下限)：-44(-25 〜 -63)フルキット設定：バネレート F(フロント)/R(リア)　N/mm (kgf/mm)：F=39(4)/R=25(2.5)メーカーホームページはこちらをご確認ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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TEIN（テイン）車高調ストリートベイシスホンダ N BOX カスタム JF1 G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE FF 用

価格71604円

商品内容メーカー・商品名 TEIN（テイン）車高調 STREET BASIS 適合車種・仕様メーカー：ホンダ車種：N BOX カスタム型式：JF1グレード：G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE年式：2011.12〜駆動方式：FF排気量：660マウント・基準ダウン量（フロント/リア）：STD -40 ・ STD -35■メーカー品番：GSHC2-11AS2備考：商品説明「STREET BASIS」は、扱いやすいシンプルなスペックで快適な乗り心地とローダウンを両立させた、ストリート向け車高調整式ショックアブソーバの高品質ベーシックモデルです。これまでにないリーズナブルプライスを実現しながらも、防錆性能の向上や新設計の部品を搭載するなど大幅にスペックを進化させました。そのラインナップは、軽カーからコンパクトカー、ミニバンなど幅広いラインナップとなっております。最新のセッティングによる優れた乗り心地と操縦安定性を是非、ご体感ください。・基本スペックネジ式車高調整機構：扱い易いスプリングシート調整式複筒式構造：低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式減衰力固定式：バランスの取れた推奨セッティング1台分KIT：スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです純正マウント対応：純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません)テインではもうお馴染みの1年保証に加えて、ベーシックモデル初の固着保証を追加しました。スプリングシートが何らかの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理を、ご購入より1年間、装着から1万キロの範囲で、保証規定に基づいて行います。注意事項推奨車高調整範囲：メーカーにて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両等に破損が生じる可能性があります。また保安基準適合外となります。推奨車高調整範囲外での使用において、弊社は全てにおける一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。保証規定・ショックアブソーバー（1年保証）詳細はメーカーHPを参照※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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RS-R Ti2000ダウンサスペンションホンダ N BOXスラッシュ FF車 JF1用 1台分 H420TD

価格30936円

対応車種：ホンダ N BOXスラッシュ FF車適応型式： JF1年式： 2014年12月〜ダウン量 (※グレード X） /バネレート：フロント -40〜-35mm / 3.16K リア -35〜-30mm / 2.65K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Ti2000 DOWNSUSPENSIONアールエスアールティーアイニセンダウンサスペンション■最強のダウンサス理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。 Ti2000の素材について詳しい説明はこちらのTi2000素材紹介のページをご覧ください乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。＜RS☆R Ti2000ダウンサスペンションの特長＞保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。セダンやクーペでは優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。ミニバンやワゴンではそのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。★こちらの『RS☆R Ti2000』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H25/5〜 4WD ターボ / G ターボSSパッケージ用リアのみ ESH-1043-R

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H25/5〜 4WD ターボ / G ターボSSパッケージ用リアのみ ESH-1043-Rメーカー：ホンダ車種：N　BOX　Custom型式：JF2 (H25/5〜) (S07A)仕様他：4WD ターボ / G・ターボSSパッケージ製品コード：ESH-1043-R種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：リアのみダウン量（mm）　フロント：設定なし　リア：45〜50バネレート（kg/mm）　フロント：設定なし　リア：3.7製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190310439エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H25/5〜 4WD ターボ / G ターボSSパッケージ用リアのみ ESH-1043-R 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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RSR スーパーダウンサス 1台分ホンダ N BOX JF1 FF NA 23/12〜スタビ無車サスペンション送料無料代引無料

価格18090円

RSR RS-R ダウンサスペンション●デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。とにかく車高を下げたい方、おススメです。●材質は、熱間材(SUP7・SUP12)と冷間材(SWOSC-B・SAE9254)の4種類の鋼材を使用することによってヘタらない耐久性の強い高い品質のスプリングです。●Ti2000と同じヘタリ保証も付いたコストパフォーマンスのサスペンションです。●最低地上高を確保していません。車検非対応※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。◎商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆◆メーカー名：ホンダ◆車種：N BOX◆型式：JF1◆駆動・排気量：FF　660 NA◆年式：23/12〜◆備考1：G Lパッケージ◆備考2：※車検非対応品スタビライザー無車◆ダウン幅(mm) F：55〜50 ・ R：50〜45◆バネレート（kg/mm） F：4.29 ・ R：3.16◆メーカー品番：H401S送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。サス・ショック交換工具（バネを縮める工具）スプリング・ショック・車高調同時購入で￥2800で販売中必要な方は上記のメニューより選択して下さい。

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【送料無料】 RSRダウンサス [1台分] ホンダ N BOXカスタム（エヌボックスカスタム） [JF1] FF 660NA H23.12〜（※東北・北海道・沖縄は通常送料）

価格17604円

＜ダウン幅(mm)＞F：40〜35　R：40〜35＜バネレート(kg/mm)＞F：3.16　R：2.65＜備考＞G・Lパッケージスタビライザー付車 NBOXSorry,We can't accept credit card from foreign customer.The method of payment is Japanese credit card or bank transfer in advance.RS☆R RS-R ダウンサスペンションコイルダウンサスペンションダウンスプリングスプリングバネ

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RSR ダウンサス Ti2000スーパーダウンフロントのみホンダ N BOX （エヌボックス） [JF1] FF 660NA H23.12〜H24.12

価格18080円

＜ダウン幅(mm)＞F：55〜50　R：50〜45＜バネレート(kg/mm)＞F：4.29　R：3.16＜備考＞G・Lパッケージスタビライザー無車 NBOX最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。車検非対応となります。Sorry,We can't accept credit card from foreign customer.The method of payment is Japanese credit card or bank transfer in advance.RS☆R RS-R ダウンサスペンションコイルダウンサスペンションサスペンションスプリングバネ Ti2000 ティーアイ2000

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★ポイント倍増ビッグイベント開催中★ 送料無料（一部離島除く） CUSCO クスコ車高調ストリートホンダ N-BOX(2011〜全てのグレード JF1)

価格77800円

商品名CUSCO クスコ車高調ストリートカラー・サイズ品番：395 62K CBA備　考車種：ホンダ N-BOX車両型式：2011〜全てのグレード JF1エンジン型式：S07Aメーカー希望小売価格(税込)：\108,000その他：適合車両：N-BOX JF1 660 FF減衰力固定 (リアのみ8段調整式) 全長固定式アッパーマウントレス※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H23/12〜 4WD ターボ / G ターボパッケージ用フロントのみ ESH-1041-F

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H23/12〜 4WD ターボ / G ターボパッケージ用フロントのみ ESH-1041-Fメーカー：ホンダ車種：N　BOX　Custom型式：JF2 (H23/12〜) (S07A)仕様他：4WD ターボ / G・ターボパッケージ製品コード：ESH-1041-F種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：フロントのみダウン量（mm）　フロント：44〜49　リア：設定なしバネレート（kg/mm）　フロント：2.8　リア：設定なし製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190210418エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF2 H23/12〜 4WD ターボ / G ターボパッケージ用フロントのみ ESH-1041-F 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:ESH-1046 ホンダ N BOX + 型式:JF2 年式:H25/5〜ダウンサス 1台分セット

価格14256円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブスーパーダウン品番：ESH-1046■適応車種メーカー名：ホンダ車種：N BOX +車両型式：JF2年式：H25/5〜エンジン型式：S07Aダウン量フロント(mm)：44〜49ダウン量リア(mm)：42〜47バネレートフロント(kg/mm)：2.8 バネレートリア(kg/mm)：3.7 摘要：4WD NA / G・SSパッケージ(2トーンカラースタイル共通)注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合はキャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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送料無料（一部離島除く）RG ストリートライド車高調タイプK2 減衰力固定式ホンダ N-BOXカスタム(2012〜全てのグレード JF1)

価格67400円

商品名RG ストリートライド車高調タイプK2 減衰力固定式カラー・サイズ備　考車種：ホンダ N-BOXカスタム車両型式：2012〜全てのグレード JF1エンジン型式：車高調整範囲フロント(-80〜+25)/ リア(-66〜-24)メーカー希望小売価格(税込)：\81,900その他：TYPE-K2 減衰力固定式品番：SR-H503適合 11.12- JF1N BOX custom FF特記事項 F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要、R:純正ショックブッシュ必要※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX JF1 H24/12〜 2WD NA / G / G Lパッケージスタビライザー付き車用リアのみ ESH-1014-R

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX JF1 H24/12〜 2WD NA / G / G Lパッケージスタビライザー付き車用リアのみ ESH-1014-Rメーカー：ホンダ車種：N　BOX型式：JF1 (H24/12〜) (S07A)仕様他：2WD NA / G / G・Lパッケージ(スタビライザー付き車）製品コード：ESH-1014-R種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：リアのみダウン量（mm）　フロント：設定なし　リア：42〜47バネレート（kg/mm）　フロント：設定なし　リア：2.3製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190310149エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX JF1 H24/12〜 2WD NA / G / G Lパッケージスタビライザー付き車用リアのみ ESH-1014-R 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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エスペリアダウンサスホンダ N-BOX＋カスタム JF2 S07A H25.5- 4WD ターボ GターボSSパッケージ送料・代引無料

価格14256円

〜 ESPELIR サスペンションエスペリアダウンサスペンション〜◎多種多様化している車に幅広く対応し、一台ずつ徹底的にテストを繰り返し、妥協することなく生まれるアクティブスーパーダウンサスです。◎最低地上高90mmを確保！！車検対応です。◎最新の高度な製造技術・加工技術を元に開発されたスプリングの素材は、熱間材・冷間材ともにSAE9254及び、新素材SAE9254MHT(バナジューウム配合材)を使用、しかも表面処理方法には3連ショットピーニングを採用し、耐久性・応力アップ・軽量化を実現しています。※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。◎商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：ホンダ●車種：N-BOX＋カスタム●型式：JF2●駆動・排気量：4WD ターボ GターボSSパッケージ●年式：H25.5-●エンジン型式：S07A●備考1：4WD ターボ GターボSSパッケージ●ダウン量（mm）：フロント＝44〜49 / リア＝42〜47●バネレート（kg/mm）：フロント＝2.8 / リア＝3.7●メーカー品番：ESH-1051送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。サス・ショック交換工具（バネを縮める工具）スプリング・ショック・車高調同時購入で￥2800で販売中必要な方は上記のメニューより選択して下さい。

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RS-R スーパーダウンサスペンションホンダ N BOX FF車スタビライザー無車 JF1 M/C前用 1台分 H401S

価格18090円

対応車種：ホンダ N BOX FF車マイナーチェンジ前適応型式： JF1 ※スタビライザー無車年式： 2011年12月〜2012年12月ダウン量 (※Gパッケージ） /バネレート：フロント -50〜-45mm / 4.29Kリア -50〜-45mm / 3.16K★最低地上高が確保できない為、車検非対応在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R DOWNSUSPENSIONアールエスアールスーパーダウンサスペンション■販売実績ナンバーワン〜支持されているのには、理由があります。理由1．ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間／5万キロ」の保証付きです。理由2．価格できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。 ★デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。（最低地上高を確保していませんので、一般道での走行は出来ません。） ★こちらの『RS☆Rダウンサスペンション』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください

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RG ストリートライド・ダンパー《type-K》減衰力固定式ホンダ N BOXカスタム DBA-JF1 2011年12月〜【SR-H203】

価格58893円

：：：辰巳屋興業 SRダンパー：：：【適合】N BOXカスタム●型式： DBA-JF1●年式： 2011年12月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正スタビライザー装着車に適合 / F:純正アッパーマウント必要 / R:純正ショックブッシュ、カラー、ワッシャー必要●仕様【フロント】バネレート：5.0kgf/mm　自由長：160mm（直巻）【リア】バネレート：2.2kgf/mm（荒巻専用品）●推奨車高：（フロント）-45mm ／（リア）-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント -80mm 〜 +25mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：リア -66mm 〜 -24mm※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※仕様については、予告無く変更する場合があります。お求めやすい価格の“減衰力固定式ダンパー”が新登場！ストリートライド・ダンパー≪type-K≫〜ベストセッティングを生んだ、軽自動車専用設計〜【全長調整式車高調整】移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。【街乗りでの乗り心地を最重視した減衰力設定】移動手段として日常使用される事を想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。単筒式構造を採用し、微低速域で必要な減衰力を確保。【特殊ラバーマウント採用】フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。【錆びに強い特殊ブラックコートを採用】日常での使用を考慮して、耐腐食性に優れたコーティング。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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HKS　車高調　ハイパーマックス　!最安値に挑戦!　S-Style C　ホンダ　N BOX +　12/07-　JF1　用　【タイヤホイール専門店クラフト】craft　!!安い!!

価格105800円

信頼の品質、乗り心地と運動性能の両立HKS　車高調　ハイパーマックス　S-Style C　ホンダ　N BOX +　JF1　用ご注文前に納期、車両適応の確認をお願いいたします商品名メーカー名 HKS 種別車高調商品名ハイパーマックス　S-Style C 商品番号 80110-AH118 適応車種名ホンダ　N BOX + 年式 12/07- 車両型式 JF1 エンジン型式 S07A 備考リア形状別体。車高データはNA車装着時のものです。バネレート　N・m（kg/mm）ダウン量　推奨値（最高〜最低）　mm フロントリアフロントリア 39(4) 25(2.5) -40(0 〜 -62) -51(-32 〜 -70) コメント家族や仲間たちで快適なドライブを楽しみつつ、カッコよくカスタマイズもしたい。長距離ドライブでも疲れない乗り味にしたい。そんな普段使いでのリクエストを考慮し、ローダウンしていることすら忘れさせる乗り味を実現しました。 h5 { color: #F00;} 1.単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。 2.ダストブーツを採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 3.PNEコートを採用表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。 4.Mシャフト採用（φ46正立タイプに採用） HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」でのみ採用している新設計のシリンダーシャフトを採用。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。 5.大流量リニアピストン採用ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。 6.強化ゴムアッパーマウントを採用市街地走行時における乗り味を考慮し強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性・耐久性に優れます。 7.アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。 8.2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。今なら　送料無料キャンペーン中 !!

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX JF1 2011年12月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX●型式： JF1●年式： 2011年12月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-76mm〜-34mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG/レーシングギア SR ストリートライドダンパー TYPE-K2（減衰力調整式） SR-H403 ホンダ N BOX JF1 FF 2011年12月〜

価格93556円

STREET RIDE DAMPER サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT タイプK2 軽自動車 Kカーエヌボックス N-BOX NBOX Nボックス本田 HONDA 本田技研工業 RACING GEAR れーしんぐぎあ辰巳屋興業 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両新開発の複筒式を採用、ストリートでの乗り心地に特化、あらゆる機能を搭載したKカー専用モデル。スプリング（バネレート kgf/mm)：F/5、R/2.2推奨車高（ノーマル比 mm）：F/-45、R/-40車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）：F/-80〜25、R/-76〜-34F：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要R：純正ショックブッシュ必要※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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★ポイント倍増ビッグイベント開催中★送料無料（一部離島除く） BLITZ ブリッツ車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール) ホンダ N-BOX(2011〜全てのグレード JF2)

価格94000円

商品名BLITZ ブリッツ車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール)カラー・サイズ備　考車種：ホンダ N-BOX車両型式：2011〜全てのグレード JF2エンジン型式：S07A NA.Turboメーカー希望小売価格(税込)：\156,600その他：品番：92311 車高調整範囲フロント(-80〜0)/ リア(-60〜-20)適合 11/12- JF2 N BOX・4WD※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX custom JF1 2011年12月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX custom●型式： JF1●年式： 2011年12月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-66mm〜-24mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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【レビュー特典】【レビューを書いて、クーポン5000円が当たる！】○TEIN/テイン車高調 STREET BASISホンダN-BOX+カスタムJF1 2012.07+

価格71604円

■メーカー品番GSHC2-11AS2■JANコード4582202757204■メーカーTEIN/テイン■商品名STREET BASIS■自動車メーカーホンダ■車種名N-BOX+カスタム■型式JF1■年式2012.07+■グレードG,G L PACKAGE,G TURBO PACKAGE■排気量660■駆動方式FF■スプリング付属○■EDFC対応■フロント減衰力調整-■フロント全長調整-■フロントマウント純正マウントをご用意ください。■フロント基準車高純正比(mm)-35■フロント車高調整範囲純正比最大/推奨(mm)-63〜-22/-45〜-25■フロント基準スプリングレート(N/mm/Kgf/mm)29.4/3■フロント基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)225/Φ70■リア減衰力調整-■リア全長調整-■リアマウント純正マウントをご用意ください。■リア基準車高純正比(mm)-40■リア基準車高純正比最大/推奨(mm)-72〜-30/-50〜-30■リア基準スプリングレート(N/mm/Kgf/mm)24.3/2.5■リア基準スプリング自由長(mm)/内径(mm)205/■チューニングポイントノーマルの腰高感を抑え、街乗りでコツコツと感じる固さや微振動を低減し日常の快適性能を向上させました。■備考スプリングシート位置 JF1(N-BOX)比RR=+10MM※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF1 H23/12〜 2WD NA / カスタムG/カスタムG Lパッケージ用リアのみ ESH-934-R

価格8910円

エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF1 H23/12〜 2WD NA / カスタムG/カスタムG Lパッケージ用リアのみ ESH-934-Rメーカー：ホンダ車種：N　BOX　Custom型式：JF1 (H23/12〜) (S07A)仕様他：2WD NA / カスタムG/カスタムG・Lパッケージ製品コード：ESH-934-R種類：ダウンサスシリーズ：スーパーダウンサスセット：リアのみダウン量（mm）　フロント：設定なし　リア：42〜47バネレート（kg/mm）　フロント：設定なし　リア：2.3製品備考：なし定価（税別）：15000円JAN：4536190309341エスペリアダウンサスサスペンションスーパーダウンサスホンダ N　BOX　Custom JF1 H23/12〜 2WD NA / カスタムG/カスタムG Lパッケージ用リアのみ ESH-934-R 商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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タナベサステック NF210 ホンダ N BOX カスタムターボ車スタビ付 JF1用 1台分 JF1NK【02P24Oct15】

価格13176円

対応車種：ホンダ N BOX カスタムターボ車適応型式： JF1 年式： 2011年12月〜ダウン量 ※G・ターボパッケージ /バネレート：フロント -35〜-45mm / 2.3K リア -25〜-35mm / 2.0K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TANABE SUSTEC NF210タナベサステックエヌエフ210■ノーマルフィーリングをリアルに再現。　ほどよくナチュラルなダウン量です。ローダウンと快適性を両立「ローダウン＝硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30〜40mm（※注1）ものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10％（ノーマル比）未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。注1：ダウン量は車種ごとにベストな数値で設計しております。　　個々のダウン量はラインナップをご参照ください。世界最高の設備と鋼材を用いた妥協なき製法タナベのスプリングは最高品質の超張力鋼材を用い世界最新鋭の設備で冷間製法という妥協のない技術、すなわちタナベ210テクノロジーを採用することにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現したスプリングを造り出しています。サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装「粉体（下塗）→焼付け→粉体（本塗）→焼付」を行う2ベーク2コート粉体塗装を施すことで塗膜は厚く高密度で密着性の強いものとなります。キズや融雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。使用期間3年間・走行距離50,000km保証タナベ社測定基準より5mm以上のヘタリが見られた場合交換いたします。但し、取り付け、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。異音やサビを防ぐラバーチューブや専用バンプストッパーなどのタナベスプリング専用のオプションパーツはこちらからどうぞ！

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX JF1 2011年12月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX●型式： JF1●年式： 2011年12月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-76mm〜-34mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RSR Ti2000 スーパーダウンサス 1台分ホンダ N BOX JF2 4WD NA 23/12〜サスペンション送料無料代引無料

価格29999円

RSR RS-R ダウンサスペンション●デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。● RS☆Rならではの素材、Ti2000材を使用する事により、さらに乗り心地がアップしました。●RS☆Rの自信の証としてユーザー様に安心してご使用いただける様、「乗りごこち保証」・「ヘタリ保証」・「異音保証」の制度を採用いたしました。●最低地上高を確保していません。車検非対応※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。◎商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆◆メーカー名：ホンダ◆車種：N BOX◆型式：JF2◆駆動・排気量：4WD　660 NA◆年式：23/12〜◆備考1：G Lパッケージ◆備考2：※車検非対応品◆ダウン幅(mm) F：60〜55 ・ R：70〜65◆バネレート（kg/mm） F：3.16 ・ R：3.47◆メーカー品番：H405TS送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。サス・ショック交換工具（バネを縮める工具）スプリング・ショック・車高調同時購入で￥2800で販売中必要な方は上記のメニューより選択して下さい。

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RS-R Ti2000ダウンサスペンションホンダ N BOX FF車 JF1 M/C前用 1台分 H401TD

価格28659円

対応車種：ホンダ N BOX FF車マイナーチェンジ前適応型式： JF1 ※スタビライザー無車年式： 2011年12月〜2012年12月ダウン量 (※Gパッケージ） /バネレート：フロント -40〜-35mm / 3.95K リア -40〜-35mm / 3.16K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R Ti2000 DOWNSUSPENSIONアールエスアールティーアイニセンダウンサスペンション■最強のダウンサス理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。 Ti2000の素材について詳しい説明はこちらのTi2000素材紹介のページをご覧ください乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。＜RS☆R Ti2000ダウンサスペンションの特長＞保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。セダンやクーペでは優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。ミニバンやワゴンではそのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。★こちらの『RS☆R Ti2000』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください

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RSR Ti2000 ダウンサス 1台分ホンダ N BOXカスタム JF2 4WD TB 23/12〜サスペンション送料無料代引無料

価格29128円

RSR RS-R ダウンサスペンション●「Ti2000」とは、Ti（チタン）を成分として配合した、引っ張り強度2000N/mm2 の素材と言う意味を表します。●チタン含有の新素材スポーツサスペンションで軽くて、強い、優しい、ヘタらない（ヘタリ永久保証）スプリングです。●軽さ・・・従来品より最大43％軽量化！　強さ・・・高周波加熱炉、ホットショットピーニング加工により精度と耐久性をアップ！　優しさ・・・車高を下げるだけではなく、乗り心地に対してもバッチリ！●最低地上高90mmを確保！！車検対応です。※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時にフォグランプ下縁高さが 250mm未満となった場合、保安基準に抵触します。◎商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆◆メーカー名：ホンダ◆車種：N BOXカスタム◆型式：JF2◆駆動・排気量：4WD　660 TB◆年式：23/12〜◆備考1：G ターボパッケージ◆備考2：◆ダウン幅(mm) F：45〜40 ・ R：40〜35◆バネレート（kg/mm） F：3.16 ・ R：3.47◆メーカー品番：H405TD送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。サス・ショック交換工具（バネを縮める工具）スプリング・ショック・車高調同時購入で￥2800で販売中必要な方は上記のメニューより選択して下さい。

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX + custom JF1 2012年7月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX + custom●型式： JF1●年式： 2012年7月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-71mm〜-29mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX custom JF1 2011年12月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX custom●型式： JF1●年式： 2011年12月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-66mm〜-24mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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RG ストリートライド・ダンパー【type-K 減衰力固定式】ホンダ N BOX + custom JF1 2012年7月〜 [SR-H203]

価格58893円

【適合車種】ホンダ N BOX + custom●型式： JF1●年式： 2012年7月〜●駆動方式： FF●備考：フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 / リア純正ショックブッシュ必要【仕様】●スプリング（バネ）レート：フロント/5.0kgf/mm ・リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比）：フロント/-45mm ・リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比）：フロント/-80mm〜+25mm ・リア/-71mm〜-29mm乗り心地とシャープなハンドリングを両立単筒式を採用　ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。減衰力24段調整式と固定式のラインアップ●減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。●減衰力固定式車種別専用減衰力設計　お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

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