価格2138円
アルト/アルトワークス HA22S HA22S HA22S HB22S HA23S HA23S HA23V HA24S HA24V アルトラパン HE21S HE21S エブリィ DA51V DB51V DE51V DF51V DA52V DB52V DA62V DA62W DA62V DA62W DA64V DA64W DA64V DA64W カプチーノ EA11R EA21R キャラ PG6SS キャリィ DA62T DB62T エッチ・ケー・エス automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 hks エイチケーエス エッチケーエス えっちけーえす SUPER FIRE RACING スーパーファイアレーシング M-Xシリーズ Mシリーズ 点火 スパークプラグ spark plug SUZUKI 鈴木 ALTO WARKS LAPIN EVERY エブリー エブリイ エブリィー CAPPUCCINO CARA CARRY適合車種●アルト/アルトワークス HA22S K6A(DOHC,LEANBURN) 1998年10月〜2000年12月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA22S K6A(DOHC,TURBO) 1998年10月〜2000年12月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA22S,HB22S K6A(DOHC) 1998年10月〜2000年12月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA23S K6A(DOHC,VVT) 2000年12月〜2004年08月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA23S,HA23V K6A(4VALVE・DOHC) 2000年12月〜2004年08月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA24S K6A(4VALVE・DOHC) 2004年09月〜 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルト/アルトワークス HA24V K6A(4VALVE・DOHC) 2005年01月〜 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルトラパン HE21S K6A(4VALVE・DOHC) 2002年01月〜2008年11月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●アルトラパン HE21S K6A(4バルブ・DOHC・TURBO) 2002年10月〜2008年11月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA51V,DB51V,DE51V,DF51V F6A(4VALVE) 1990年03月〜1999年01月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA52V,DB52V F6A(DOHC) 1999年01月〜2001年08月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA62V,DA62W K6A(DOHC) 2001年09月〜2005年07月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA62V,DA62W K6A(DOHC,TURBO) 2001年09月〜2005年07月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA64V,DA64W K6A(DOHC) 2005年08月〜2010年04月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●エブリィ DA64V,DA64W K6A(DOHC,TURBO) 2005年08月〜2010年04月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●カプチーノ EA11R F6A 1991年11月〜1995年05月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●カプチーノ EA21R K6A 1995年05月〜1998年01月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●キャラ PG6SS F6A(DOHC) 1993年01月〜1995年12月 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3●キャリィ DA62T,DB62T K6A(DOHC) 2001年09月〜 純正の規格:熱価/M12:7 ※必要本数/3入数:1本着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマルエンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが完成しました。仕様・特長■0.6mmイリジウム合金中心電極要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に優れるイリジウム合金中心電極を採用。■プラチナ角チップ付接地電極耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極と合わせ着火性を向上。また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状とともに空間ボリュームを確保。■ショートタイプ耐震接地電極電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで断面係数を増大させつつ質量低減を実現。接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。■サーモエッジ長時間のアイドリングや、空気比をはじめとするさまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因となります。絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、常に絶縁性を確保します。■補助火花ギャップ先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑えカブリ・クスブリを防止します。プラグタイプ/Xタイプネジ部サイズ/φ12×19mmレンチサイズ/16mm熱価/NGK8番相当ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
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