Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC+ F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格16146円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシープラス TYPE-HC+ ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）幅広い温度域で優れた効きとコントロール性を実現するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：0〜800℃摩擦係数：0.43〜0.58μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント SD type 3818013 ダイハツ/DAIHATSU YRV オプティ ストーリア ソニカ タント タント エグゼ ネイキッド ブーン

価格13824円

YRV M200G M201G M211G オプティ L800S L810S L802S ストーリア M100S M110S M112S(X4) M101S M111S M101S M111S M101S M111S ソニカ L405S L415S タント L350S L360S L375S L385S タント エグゼ L465S ネイキッド L750S L760S ブーン M300S M300S M301S M301S M312S(X4) M600S M601S M610S DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター DAIHATSU ダイハツ工業 OPTI STORIA SONICA TANTO EXE NAKED BOON適合車種●YRV M200G 2000年08月〜2005年08月●YRV M201G M211G 2000年08月〜2005年08月 NA●オプティ L800S L810S 1998年11月〜2002年08月 13inch wheel・Venti DISC●オプティ L802S 1998年11月〜2002年08月●ストーリア M100S M110S M112S(X4) 1998年01月〜2004年05月●ストーリア M101S M111S 2000年05月〜2004年05月 CX●ストーリア M101S M111S 2000年05月〜2001年12月 CZ●ストーリア M101S M111S 2001年12月〜2004年05月 CZ●ソニカ L405S L415S 2006年05月〜 RS●タント L350S 2003年11月〜2007年12月 TURBO●タント L360S 2003年11月〜2007年12月●タント L375S 2007年12月〜 RS(TURBO)●タント L385S 2007年12月〜●タント エグゼ L465S 2009年12月〜2010年01月 NA●ネイキッド L750S L760S 1999年11月〜2003年12月 TURBO●ブーン M300S 2004年05月〜2006年12月●ブーン M300S 2006年12月〜2010年02月 CL(13inch)●ブーン M301S 2004年05月〜2006年12月●ブーン M301S 2004年05月〜2010年02月●ブーン M312S(X4) 2006年03月〜2010年02月 標準ブレーキ車●ブーン M600S M601S 2010年02月〜●ブーン M610S 2010年02月〜 CL(13inch)入数：左右（フロント）プラス20％の制動力がもたらす安全性！●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！●20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。 上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING999 F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格17550円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルナイン レーシング999 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）GTレースでの実践テストにより開発された絶対的な効きと耐フェード性を備えるモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：200〜800℃摩擦係数：0.42〜0.59μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC-CS F731 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス ソニカ タント/タント カスタム

価格16146円

エッセ L235S(FF) L245S(4WD) オプティ L800(ABS付) L800(ABS無) L810(ABS付) L810(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS無ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) L810S(TURBO ソリッドディスク車) ソニカ L405S(FF) グレードR L415S(4WD) グレードR タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS付) L375S(NA ABS無) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX SONICA TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●エッセ L245S(4WD) 2005年12月〜●オプティ L800(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1998年11月〜1999年09月●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1999年10月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(TURBO ソリッドディスク車) 1998年11月〜 要車検証●ソニカ L405S(FF) グレードR 2006年06月〜●ソニカ L415S(4WD) グレードR 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS付) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（フロント）踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：50〜800℃摩擦係数：0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント EXTRA Speed 341200 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ ソニカ タント タント エグゼ ネイキッド マックス ミラ

価格5184円

エッセ L235S L245S オプティ L800S L800S L800S L810S ソニカ L405S L415S タント L350S L350S L350S L375S L375S タント エグゼ L455S ネイキッド L750S L760S マックス L950S L950S L960S L960S ミラ L250S L250S L250V L260S L260S L260V L275S L275S DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス ES type ESタイプ エクストラスピード ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI SONICA TANTO タントエグゼ EXE ネイキド NAKED MAX MIRA適合車種●エッセ L235S 2005年11月〜●エッセ L245S 2005年11月〜●オプティ L800S 1998年11月〜2002年08月 NA ABS無●オプティ L800S 1998年11月〜1999年08月 NA ABS付●オプティ L800S 1999年09月〜2002年08月 NA ABS付●オプティ L810S 1998年11月〜2002年08月 NA●ソニカ L405S 2006年05月〜 R●ソニカ L415S 2006年05月〜 R●タント L350S 2003年11月〜2005年06月 NA ALL●タント L350S 2005年06月〜2007年12月 NA L●タント L350S 2005年06月〜2007年12月 NA X/カスタムL●タント L375S 2007年12月〜 NA・L●タント L375S 2007年12月〜 NA・X/Xリミテッド/SLOPER●タント エグゼ L455S 2009年12月〜 NA●ネイキッド L750S 1999年11月〜2003年12月 NA●ネイキッド L760S 1999年11月〜2003年12月 NA●マックス L950S 2001年11月〜 NA●マックス L950S 2003年08月〜 TURBO●マックス L960S 2001年11月〜 NA●マックス L960S 2003年08月〜 TURBO●ミラ L250S 2002年12月〜2007年12月 TURBO DVS無(SOLID DISC)●ミラ L250S 2002年12月〜2007年12月 NA●ミラ L250V 2002年12月〜2007年12月●ミラ L260S 2002年12月〜2007年12月 TURBO DVS無(SOLID DISC)●ミラ L260S 2002年12月〜2007年12月 NA●ミラ L260V 2002年12月〜2007年12月●ミラ L275S 2006年12月〜 NA●ミラ L275S 2006年12月〜 カスタムRS VSC無入数：左右（フロント）制動力UP！耐熱性UP！しかもエコノミー●ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性●高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群●コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ●ローターに負担を掛けず非常に経済的●スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群●ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）材質：ノンアスベストオーガニック材適正温度：0〜600℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)、ワインディング(ハード)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※ワインディング(ハード)=スポーツカー等で、ワインディング路を速めに走行される方対応車種：軽自動車、セダン、スポーツカー、ワゴン、SUV/四駆、ミニバン商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキパッド フロント M type 341200 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ ソニカ タント タント エグゼ ネイキッド マックス ミラ

価格13824円

エッセ L235S L245S オプティ L800S L800S L800S L810S ソニカ L405S L415S タント L350S L350S L350S L375S L375S タント エグゼ L455S ネイキッド L750S L760S マックス L950S L950S L960S L960S ミラ L250S L250S L250V L260S L260S L260V L275S L275S L275V L277S L285S L285S L285V DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス Mタイプ エムタイプ Mtype ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI SONICA TANTO タントエグゼ EXE ネイキド NAKED MAX MIRA適合車種●エッセ L235S 2005年11月〜●エッセ L245S 2005年11月〜●オプティ L800S 1998年11月〜2002年08月 NA ABS無●オプティ L800S 1998年11月〜1999年08月 NA ABS付●オプティ L800S 1999年09月〜2002年08月 NA ABS付●オプティ L810S 1998年11月〜2002年08月 NA●ソニカ L405S 2006年05月〜 R●ソニカ L415S 2006年05月〜 R●タント L350S 2003年11月〜2005年06月 NA ALL●タント L350S 2005年06月〜2007年12月 NA L●タント L350S 2005年06月〜2007年12月 NA X/カスタムL●タント L375S 2007年12月〜 NA・L●タント L375S 2007年12月〜 NA・X/Xリミテッド/SLOPER●タント エグゼ L455S 2009年12月〜 NA●ネイキッド L750S 1999年11月〜2003年12月 NA●ネイキッド L760S 1999年11月〜2003年12月 NA●マックス L950S 2001年11月〜 NA●マックス L950S 2003年08月〜 TURBO●マックス L960S 2001年11月〜 NA●マックス L960S 2003年08月〜 TURBO●ミラ L250S 2002年12月〜2007年12月 TURBO DVS無(SOLID DISC)●ミラ L250S 2002年12月〜2007年12月 NA●ミラ L250V 2002年12月〜2007年12月●ミラ L260S 2002年12月〜2007年12月 TURBO DVS無(SOLID DISC)●ミラ L260S 2002年12月〜2007年12月 NA●ミラ L260V 2002年12月〜2007年12月●ミラ L275S 2006年12月〜 NA●ミラ L275S 2006年12月〜 カスタムRS VSC無●ミラ L275V L277S 2006年12月〜●ミラ L285S 2006年12月〜 NA●ミラ L285S 2006年12月〜 カスタムRS VSC無●ミラ L285V 2006年12月〜入数：左右（フロント）ストリート用ダスト超低減パッド●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献材質：ノンスチール・セラミックファイバー適正温度：0〜500℃■ステージストリート、ワインディング(ノーマル)※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。　 万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント K-STREET F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格8424円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コミュー ストリート ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）制動力不足という不安感を払拭する、安心の街乗り専用モデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：（PAD）0〜450℃ / （SHOE）0〜400℃摩擦係数：（PAD）0.35〜0.40μ※この製品は軽自動車専用品です。品番が同一であっても普通乗用車には使用しないでください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING-N1 F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格16146円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシング・エヌワン レーシングN1 N1-RACING ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：100〜800℃摩擦係数：0.33〜0.45μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント PD type 3818017 ダイハツ/DAIHATSU オプティ ソニカ タント タント エグゼ ネイキッド マックス ミラ ミラ ココア

価格6652円

オプティ L800S L810S ソニカ L405S L415S タント L350S L375S タント エグゼ L455S ネイキッド L750S L760S マックス L950S L960S L950S L960S ミラ L250S L260S L250S L260S L250S L260S L250V L260V L275S L285S L275S L285S L275V L277S L285V L700S L710S L700V L710V ミラ ココア L675S L685S DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター DAIHATSU ダイハツ工業 OPTI SONICA TANTO EXE NAKED MAX MIRA COCOA適合車種●オプティ L800S L810S 1998年11月〜2002年08月 12inch wheel・Solid DISC●ソニカ L405S L415S 2006年05月〜 R●タント L350S 2003年11月〜2007年12月 NA●タント L375S 2007年12月〜 NA●タント エグゼ L455S 2009年12月〜 NA●ネイキッド L750S L760S 1999年11月〜2003年12月 NA●マックス L950S L960S 2001年11月〜2005年12月 NA●マックス L950S L960S 2003年08月〜2005年12月 TURBO●ミラ L250S L260S 2002年12月〜2007年12月 NA●ミラ L250S L260S 2002年12月〜2005年08月 TURBO DVS無(Solid DISC)●ミラ L250S L260S 2005年08月〜2007年12月 RS(AT・DVS無＆5MT)(Solid DISC)●ミラ L250V L260V 2002年12月〜2007年12月●ミラ L275S L285S 2006年12月〜 NA●ミラ L275S L285S 2006年12月〜 CUSTOM RS VSC無(Solid DISC)●ミラ L275V L277S L285V 2006年12月〜●ミラ L700S L710S 1998年08月〜2002年12月 NA(Solid DISC)●ミラ L700V L710V 1998年08月〜2002年12月●ミラ ココア L675S L685S 2009年07月〜入数：左右（フロント）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE HC-CS F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格16146円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エイチシー・シーエス TYPE-HC-CS HCCS エイチシーシーエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET SPORTS ストリートスポーツ DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：50〜800℃摩擦係数：0.41〜0.50μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING777 F750 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント/タント カスタム タントエグゼ/タントエグゼ カスタム ブーン ミラ

価格17550円

ソニカ L405S(FF) グレードRS L405S(FF) グレードRS タント/タント カスタム L350S(TURBO) L360S(4WD) L375S(TURBO) L385S タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) L465S(4WD) ブーン M300S M301S M310S(4WD) M312S(X-4) ミラ L250S(TURBO-DVS) L260S(TURBO-DVS) L275S(CostumRS-VSC付) L285S(CostumRS-VSC付) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルセブン レーシング777 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 SONICA TANTO/TANTO CUSTOM TANTO EXE/TANTO EXE BOON MIRA適合車種●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●ソニカ L405S(FF) グレードRS 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(TURBO) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L360S(4WD) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(TURBO) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L385S 2007年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L455S(TURBO) 2009年12月〜●タントエグゼ/タントエグゼ カスタム L465S(4WD) 2009年12月〜●ブーン M300S 2004年06月〜●ブーン M301S 2004年06月〜●ブーン M310S(4WD) 2004年06月〜●ブーン M312S(X-4) 2006年03月〜●ミラ L250S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L260S(TURBO-DVS) 2002年12月〜2006年12月●ミラ L275S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜●ミラ L285S(CostumRS-VSC付) 2006年12月〜入数：左右（フロント）十分な効きと安定した耐摩耗性を誇りスプリントからセミ耐久レースまで使用できるモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：300〜800℃摩擦係数：0.40〜0.55μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ダイハツ タント L350S 03/11〜07/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ 3818013S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格16913円

■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント03/11〜07/12L350S◆適合グレードおよび備考TURBO ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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ダイハツ タント L350S 03/11〜07/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ 3818017S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格22550円

■HSタイプ 詳細制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。  より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。 ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。 ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです ノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント03/11〜07/12L350S◆適合グレードおよび備考NA ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HSタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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Projectμ ブレーキシュー リア K-STREET S717 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス クォーレ タント/タント カスタム

価格7020円

エッセ L235S(FF) オプティ L300S L300S(akebono) L300S(SUMITOMO) L800(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) L800S(ABS無ベンチディスク車) L802S(ABS無) クォーレ L70S タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS無) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コミュー ストリート ブレーキライニング ブレーキ ライニング シュー for STREET DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX CUORE TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●オプティ L300S 1992年02月〜1992年06月●オプティ L300S(akebono) 1992年06月〜●オプティ L300S(SUMITOMO) 1992年06月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ベンチディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L802S(ABS無) 1998年11月〜●クォーレ L70S 1985年08月〜1989年03月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（リア）制動力不足という不安感を払拭する、安心の街乗り専用モデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜400℃※この製品は軽自動車専用品です。品番が同一であっても普通乗用車には使用しないでください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント RACING777 F731 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス ソニカ タント/タント カスタム

価格17550円

エッセ L235S(FF) L245S(4WD) オプティ L800(ABS付) L800(ABS無) L810(ABS付) L810(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS無ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) L810S(TURBO ソリッドディスク車) ソニカ L405S(FF) グレードR L415S(4WD) グレードR タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS付) L375S(NA ABS無) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ レーシングトリプルセブン レーシング777 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX SONICA TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●エッセ L245S(4WD) 2005年12月〜●オプティ L800(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1998年11月〜1999年09月●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1999年10月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(TURBO ソリッドディスク車) 1998年11月〜 要車検証●ソニカ L405S(FF) グレードR 2006年06月〜●ソニカ L415S(4WD) グレードR 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS付) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（フロント）十分な効きと安定した耐摩耗性を誇りスプリントからセミ耐久レースまで使用できるモデル。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：300〜800℃摩擦係数：0.40〜0.55μ※サーキット専用です。※一般公道ではご使用頂けません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント TYPE NS F731 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス ソニカ タント/タント カスタム

価格8424円

エッセ L235S(FF) L245S(4WD) オプティ L800(ABS付) L800(ABS無) L810(ABS付) L810(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS無ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) L810S(TURBO ソリッドディスク車) ソニカ L405S(FF) グレードR L415S(4WD) グレードR タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS付) L375S(NA ABS無) automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 プロジェクトミュー Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ タイプ エヌエス タイプエヌエス TYPE-NS タイプ・エヌエス ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for STREET ストリート DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX SONICA TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●エッセ L245S(4WD) 2005年12月〜●オプティ L800(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1998年11月〜1999年09月●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1999年10月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(TURBO ソリッドディスク車) 1998年11月〜 要車検証●ソニカ L405S(FF) グレードR 2006年06月〜●ソニカ L415S(4WD) グレードR 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS付) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（フロント）純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：0〜400℃摩擦係数：0.37〜0.40μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ディクセル ブレーキディスク フロント PD type 3818013 ダイハツ/DAIHATSU YRV オプティ ストーリア ソニカ タント タント エグゼ ネイキッド ブーン

価格7560円

YRV M200G M201G M211G オプティ L800S L810S L802S ストーリア M100S M110S M112S(X4) M101S M111S M101S M111S M101S M111S ソニカ L405S L415S タント L350S L360S L375S L385S タント エグゼ L465S ネイキッド L750S L760S ブーン M300S M300S M301S M301S M312S(X4) M600S M601S M610S DIXCEL automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 でぃくせる エーピーブレーキセールス PDタイプ PDtype プレーンディスクローター ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター DAIHATSU ダイハツ工業 OPTI STORIA SONICA TANTO EXE NAKED BOON適合車種●YRV M200G 2000年08月〜2005年08月●YRV M201G M211G 2000年08月〜2005年08月 NA●オプティ L800S L810S 1998年11月〜2002年08月 13inch wheel・Venti DISC●オプティ L802S 1998年11月〜2002年08月●ストーリア M100S M110S M112S(X4) 1998年01月〜2004年05月●ストーリア M101S M111S 2000年05月〜2004年05月 CX●ストーリア M101S M111S 2000年05月〜2001年12月 CZ●ストーリア M101S M111S 2001年12月〜2004年05月 CZ●ソニカ L405S L415S 2006年05月〜 RS●タント L350S 2003年11月〜2007年12月 TURBO●タント L360S 2003年11月〜2007年12月●タント L375S 2007年12月〜 RS(TURBO)●タント L385S 2007年12月〜●タント エグゼ L465S 2009年12月〜2010年01月 NA●ネイキッド L750S L760S 1999年11月〜2003年12月 TURBO●ブーン M300S 2004年05月〜2006年12月●ブーン M300S 2006年12月〜2010年02月 CL(13inch)●ブーン M301S 2004年05月〜2006年12月●ブーン M301S 2004年05月〜2010年02月●ブーン M312S(X4) 2006年03月〜2010年02月 標準ブレーキ車●ブーン M600S M601S 2010年02月〜●ブーン M610S 2010年02月〜 CL(13inch)入数：左右（フロント）耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、ディクセル社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「ディクセル社製」ではございません。それらの「2次加工品」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント COMP-B for GYMKHANA F731 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス ソニカ タント/タント カスタム

価格13338円

エッセ L235S(FF) L245S(4WD) オプティ L800(ABS付) L800(ABS無) L810(ABS付) L810(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS無ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) L810S(TURBO ソリッドディスク車) ソニカ L405S(FF) グレードR L415S(4WD) グレードR タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS付) L375S(NA ABS無) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コンプ・ビー フォー ジムカーナ コンプビー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット for COMPETITION コンペティション 競技 ドリフト DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX SONICA TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●エッセ L245S(4WD) 2005年12月〜●オプティ L800(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1998年11月〜1999年09月●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1999年10月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(TURBO ソリッドディスク車) 1998年11月〜 要車検証●ソニカ L405S(FF) グレードR 2006年06月〜●ソニカ L415S(4WD) グレードR 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS付) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（フロント）車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。材質 ・FRONT/REAR：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）・REAR METAL：スーパーアロイシンタード（Super alloy sintered）温度域（FRONT）0〜450℃（REAR）0〜400℃（REAR METAL）0〜400℃摩擦係数（FRONT）0.38〜0.49μ（REAR）0.48〜0.60μ（REAR METAL）0.50〜0.62μ※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ダイハツ タント エグゼ L465S 10/02〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 3818039S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格9504円

■PDタイプ 詳細 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。 一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。 たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。■防錆コーティングなしの場合■防錆コーティングありの場合 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。（実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。） ユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆コーティングの種類※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。リーズナブルでハイクォリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に選んで頂きたいディクセルPDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント エグゼ10/02〜L465S◆適合グレードおよび備考NA ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用PDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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ダイハツ タント L360S 03/11〜07/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 3818013S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格15034円

■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント03/11〜07/12L360S◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用SDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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ダイハツ タント エグゼ L455S 09/12〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ 3818017S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格22550円

■HSタイプ 詳細制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。  より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。 ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。 ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです ノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント エグゼ09/12〜L455S◆適合グレードおよび備考NA ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HSタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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エンドレス ブレーキパッド ダイハツ タント H19.12〜 L375S (カスタム RS・リアドラム) フロントのみ SNP EP415

価格9314円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式ダイハツタントL375S660H19.12〜◆備考・適合グレードなど (カスタム RS・リアドラム)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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ダイハツ タント エグゼ L455S 09/12〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 3818017S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格13154円

■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント エグゼ09/12〜L455S◆適合グレードおよび備考NA ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用SDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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ダイハツ タント LA600S LA610S 13/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ 3818039S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格27248円

■HSタイプ 詳細制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。  より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。 ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。 ストリートではSDタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。 ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです ノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント13/09〜LA600S LA610S◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HSタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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Projectμ ブレーキパッド フロント K-STREET F731 ダイハツ/DAIHATSU エッセ オプティ オプティ ビークス ソニカ タント/タント カスタム

価格8424円

エッセ L235S(FF) L245S(4WD) オプティ L800(ABS付) L800(ABS無) L810(ABS付) L810(ABS無) オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS付ソリッドディスク車) L800S(ABS無ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) L810S(TURBO ソリッドディスク車) ソニカ L405S(FF) グレードR L415S(4WD) グレードR タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) L350S(NA ABS無) L375S(NA ABS付) L375S(NA ABS無) プロジェクトミュー automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 Project μ プロジェクトμ プロジェクト・ミュー ぷろじぇくとμ ぷろじぇくとみゅー プロミュー プロμ コミュー ストリート ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット DAIHATSU ダイハツ工業 ESSE OPTI BEEX SONICA TANTO/TANTO CUSTOM適合車種●エッセ L235S(FF) 2005年12月〜●エッセ L245S(4WD) 2005年12月〜●オプティ L800(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L800(ABS無) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS付) 1998年11月〜●オプティ L810(ABS無) 1998年11月〜●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1998年11月〜1999年09月●オプティ ビークス L800S(ABS付ソリッドディスク車) 1999年10月〜●オプティ ビークス L800S(ABS無ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS付 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(NA-ABS無 ソリッドディスク車) 1998年11月〜●オプティ ビークス L810S(TURBO ソリッドディスク車) 1998年11月〜 要車検証●ソニカ L405S(FF) グレードR 2006年06月〜●ソニカ L415S(4WD) グレードR 2006年06月〜●タント/タント カスタム L350S(NA ABS付) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L350S(NA ABS無) 2003年11月〜2007年12月●タント/タント カスタム L375S(NA ABS付) 2007年12月〜●タント/タント カスタム L375S(NA ABS無) 2007年12月〜入数：左右（フロント）制動力不足という不安感を払拭する、安心の街乗り専用モデル。材質：ノンスチール（Non steel）温度域：（PAD）0〜450℃ / （SHOE）0〜400℃摩擦係数：（PAD）0.35〜0.40μ※この製品は軽自動車専用品です。品番が同一であっても普通乗用車には使用しないでください。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エンドレス ブレーキパッド ダイハツ タント H19.12〜 L375S (カスタム RS除く・リアドラム) フロントのみ NS97 EP364

価格14580円

■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式排気量年式ダイハツタントL375S660H19.12〜◆備考・適合グレードなど (カスタム RS除く・リアドラム)商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント本商品ですリア設定なし「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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ダイハツ タント L385S 07/12〜09/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ 3818013S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格16913円

■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント07/12〜09/12L385S◆適合グレードおよび備考NA&TURBO ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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ダイハツ タント L375S 07/12〜09/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 3818013S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格8640円

■PDタイプ 詳細 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。 一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。 たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。■防錆コーティングなしの場合■防錆コーティングありの場合 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。（実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。） ユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆コーティングの種類※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。リーズナブルでハイクォリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に選んで頂きたいディクセルPDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント07/12〜09/12L375S◆適合グレードおよび備考TURBO (RS) ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用PDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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ダイハツ タント L375S 07/12〜09/12 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 3818013S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格15034円

■SDタイプ 詳細プラス20％の制動力がもたらす安全性！ ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式ダイハツタント07/12〜09/12L375S◆適合グレードおよび備考TURBO (RS) ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用SDタイプ本商品です。設定なし※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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トヨタ/タクティー ブレーキパッド フロント V9118A095 ダイハツ/DAIHATSU ソニカ タント タント エグゼ ブーン ミラ

価格4600円

ソニカ CBA-L405S CBA-L415S タント CBA-L385S DBA-L375S TA-L350S UA TA-L360S タント エグゼ CBA-L465S DBA-L455S ブーン ABA-M312S DBA-M300S DBA-M301S DBA-M310S DBA-M600S DBA-M601S DBA-M610S ミラ DBA-L275S TACTI automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット Sonica V9118-A095 DAIHATSU ダイハツ工業 タクティ ドライブジョイ DJ TOYOTA 第2ブランド トヨタ自動車 たくてぃー front 前面 正面 TANTO EXE BOON MIRA L270系 L280系適合車種●ソニカ CBA-L405S 2006年06月〜2009年04月 RS,RSリミテッド 排気量：660●ソニカ CBA-L415S 2006年06月〜2009年04月 4WD RS,RSリミテッド 排気量：660●タント CBA-L385S 2007年12月〜 含むカスタム 排気量：660●タント DBA-L375S 2007年12月〜 ターボ付 排気量：660●タント TA-L350S 2003年11月〜2007年12月 ターボ付 排気量：660●タント UA,TA-L360S 2003年11月〜2007年12月 4WD 排気量：660●タント エグゼ CBA-L465S 2009年09月〜 含むカスタム 排気量：660●タント エグゼ DBA-L455S 2009年09月〜 ターボ付 排気量：660●ブーン ABA-M312S 2006年03月〜 X4（クロスフォー） 排気量：1000●ブーン DBA-M300S 2004年06月〜 排気量：1000●ブーン DBA-M301S 2004年06月〜 排気量：1300●ブーン DBA-M310S 2004年06月〜 4WD 排気量：1000●ブーン DBA-M600S 2010年02月〜 排気量：1000●ブーン DBA-M601S 2010年02月〜 排気量：1300●ブーン DBA-M610S 2010年02月〜 4WD CL 排気量：1000●ミラ DBA-L275S 2006年12月〜 カスタムRSのVSC装着車 排気量：660入数：左右（フロント）トヨタの第2ブランドとして有名なタクティ/TACTIのブレーキパッドです。品質に関しましても全国の整備工場・板金工場・ディーラー様で整備・車検用として使用されておりますので安心です。タクティ/TACTI社のブレーキパッドは耐摩耗性に優れたノンアス材を採用し、環境にも優しい安全・安心性能です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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