価格29160円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 MONSTER SPORTS サスペンション 富士重工/SUBARU 富士重工業 タジマモーターコーポレーション もんすたーすぽーつ リア リアー リヤー rear 背後 後方剛性の高いショックやスプリングに対応するため、ピロボールを用いてサスペンション機構とボディをダイレクトに接続します。材質：ジュラルミン（レッドアルマイト）※単品での購入は出来ません。単品購入可能なモンスタースポーツ商品と同時注文された場合のみ購入頂けます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格187110円
商品内容 メーカー・商品名 RSR (アールエスアール) Sports-i 適合車種・仕様 メーカー：スバル車種：BRZ型式：ZC6駆動：FR排気量：2000 NA年式：24/4〜マッチンググレード：S推奨バネレート（kg/mm）：F：7.00/R：8.00■メーカー品番：SPIF065HP備考：リア減衰力24段調整。ピロ仕様はよりスポーティなSpecに仕上げています。リア車高調整（全長式） 商品説明 基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
価格14800円
商品詳細適 合BRZ/ZC6セットフロント左右分/1セット調整幅最短260mm/最長340mm 注意事項 ■本品は車種専用品となります。 ■必ず調整範囲内でご利用下さい。 ■本品は純正と交換品となります。取付説明書等付属致しません。 ■取付後定期的にナットの緩みが無いかご確認の上増し締めして下さい。 ■車高調の形状により、スタビリンク取付部が純正と異なりナットが締めにくい場合が極稀にございます。事前にご確認下さい。 ■ご覧のモニター環境設定や画面等により実際と色味が若干異なる場合がございます。 ■本品使用による如何なる場合も商品お取付/取り外しに掛かった費用や、破損部品等その他一切の弁償は致しません。 ■欠品時に入荷迄約2週間〜1ヶ月程お時間が掛かる場合がございます。お急ぎの際は必ず事前に在庫確認をお願い致します。
価格3992円
【お客様の注文後のキャンセルは不可となります。またお客様都合による返品、返金はお承りできません。】商品は卸直送商品のため、ご注文後に欠品・キャンセルとなる場合がございます。同梱区分が異なる商品を同時に購入された場合、また大型商品を複数個購入された場合に別途送料がかかる場合がございます。【発送目安】：2〜16営業日【同梱区分】：TS 1838【梱包サイズ】：通常商品ローダウン時の光軸のズレを補正！ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。◆仕様◆調整幅：最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド◆取付及びご使用に際してのご注意◆機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正！ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリヤ側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリヤのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。仕様調整幅：最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド取付及びご使用に際してのご注意機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。ノーマル ／ 適合 車種及び調整サイズ（最短70mm〜最長92mm）メーカー 車種型式トヨタ86ZN6ウィッシュZGE20WセルシオUCF30ハイエースKDH201VハリアーACU30／GSU30日産エクストレイルNT31ホンダステップワゴンRK1 （フロント用）マツダデミオDE5FSビアンテCC3FW三菱ランサーエボリューションXCZ4A （フロント用）スバルBRZZC6 （リア用）レガシィBR9 （フロント用）スズキスイフトスポーツZC32SダイハツムーヴカスタムLA100SL175SムーヴコンテカスタムL575SタントカスタムL375SタントエグゼカスタムL455S【商品名】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スバル BRZ ZC6 （リア用）【サイズ】30 x 20 x 10 cm【重量】499 g【注意事項】 機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプ ロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。 最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。 取扱説明書等は付属しておりません。 本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。取付及び ご使用に際してのご注意 機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプ ロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。 最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。 取扱説明書等は付属しておりません。 本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。
価格69660円
●86/BRZの乗り味をよりしなやかに、長距離走行も快適に過ごせるようセッティングしました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント21N/mm・リヤ：35.5N/mm●車高ダウン量：ノーマル同等車種名：スバルBRZ MT/AT用型式：ZC6年式：12.04〜発売時期：2013年夏頃発売予定です。※SHOWA TUNINGは適合車輌の新車時基準において、安全基準や車高等、保安基準に適合してセッティングしています画像はイメージです実際の商品とは見た目が異なる場合があります。新製品2013年夏頃発売予定です。【送料無料】スバルBRZ（ZC6）MT/AT用 ショーワ製 サスペンションキット「COMFORT」【SHOWA TUNING】【足回り】●86/BRZの乗り味をよりしなやかに、長距離走行も快適に過ごせるようセッティングしました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント21N/mm・リヤ：35.5N/mm●車高ダウン量：ノーマル同等車種名：スバルBRZ MT/AT用型式：ZC6年式：12.04〜発売時期：2013年夏頃発売予定です。快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走りSHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。［仕様概要］応答性向上を狙った大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリングキビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。2.最適化されたスプリングチューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。
価格92708円
対応車種 ： スバル BRZ 適応型式 ： ZC6年式 ： 2012年4月〜■推奨車高（最大車高)調整幅 ※ZC6： フロント -40〜-20mm (-47〜+7mm) リ ア -35〜-15mm (-78〜+20mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント： フロント 7.0kg / ピロボールアッパーマウント付属 リ ア 7.0kg / ピロボールアッパーマウント付属在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。◎こちらのストリートフレックスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ＆Aページをご覧くださいTEIN STREET FLEXテイン ストリートフレックスあらゆるシチュエーションを網羅する、全長調整式ストリートユース車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。新設計の特殊形状ニードルバルブ「ADVANCEニードル」の採用により、16段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。走行ステージに合わせて幅広いセッティングが可能となっています。■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付き。一部マウントプレートの無い車種（CR-Z、フィット、ヴィッツ、スイフト等）は純正マウントを使用します。■複筒式構造 耐久性及びストローク量確保を考慮し複筒式構造を採用しております。優れた減衰力特性により街中から高速道路まで様々な路面状況において、上質でフラットライド感のある乗り心地を実現します。■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー アルミ鍛造スプリングシートに加え、低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。車高調整時に生じるスプリングとの摩擦を効果的に低減します。スプリングプリロードがかかっている状態での作業を容易にしました。■ネジ部錆び防止加工 シェルケースネジ部にZTコートを採用。ZTコートは、耐食性と潤滑性に優れたコーテング法を用いた表面処理で、車高とプリロードの調整をスムーズに行うことができます。■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高とプリロードの設定を別々に行いことで、お好みの車高を維持しながら、ストロークの確保またはプリロードの設定を変更することができます。■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ★こちらの『STREET FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
価格34960円
■商品詳細 メーカー名：CUSCO (クスコ)商品：フロントロワアームブッシュ(ピロ)品番：965 464 AV適合車種ディーラー：スバル車種：BRZ型式：ZC6年式：2012.3〜エンジン型式：FA20排気量：2000駆動方式：FR商品詳細位置：フロント備考：フロント側備考：2個セット、ラバーブーツ付 メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ 送料：850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について ・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。
価格361152円
メーカー名 CUSCO (クスコ) 商品名 Competition ZERO-3X コンペティション・ゼロ・スリーエックス メーカー スバル 車種 BRZ 型式 ZC6 車種備考 FR 送料 全国送料無料 備考 フォグランプの高さ注意(下端が地上から250mm以上) Fキャンバー調整可能 車高調整機構(F/R) 全長式 / 全長式 減衰力調整(F/R) 24段 / 24段 アッパーマウント(F/R) ピロ調整式 / ピロ固定式 品番 965 63X CP 注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。 弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。 確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。 商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。 時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。 ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。 商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内 にご連絡下さいませ。 取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。 送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。 ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。 タイヤ/ホイール ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。 ■車種 ■型式 ■年式 ■駆動方式 ■グレード名 ■ビッグキャリパー有無 ■現在装着のタイヤサイズ （例）■車種：トヨタ クラウンアスリート ■型式：DBA−GRS204 ■年式：H24年4月式 ■駆動方式：FR■グレード名：3．5 Gパッケージ ■ビッグキャリパー有無：有 ■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。 画像/適合 ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。 実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。 特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。 ご協力お願いいたします。
価格69531円
車両メーカー：スバル車種：BRZ（AT車）型式：ZC6年式：12.03〜タイプ：SPORTS品番：V0491-10B-20_2バネレート：F:31N/mm R:40N/mm車高：F:-5mm R:-10mm
価格70580円
対応車種 ： スバル BRZ 適応型式 ： ZC6 MT車 年式 ： 2012年3月〜 ●バネレート フロント ： 31N/mm リ ア ： 42N/mm ●車高ダウン量 ※ZC6 MT車 フロント：約-10mm リ ア：約-15mm★注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意トヨタ86に装着の際は、法令で定められている方向指示器下端高さ（350mm）を確保できない場合があります。必ず装着後に確認し、確保できていない場合はウインカ−移設キットなどの市販品で対策願います。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。SHOWA TUNING EVOLUTION - 極 -ショーワチューニング エボリューション キワミSHOWA TUNING ハイエンドモデル EVOLUTION - 極- SHOWA TUNING 「EVOLUTION」は、SHOWA TUNINGのコンセプトとしている「ストリート〜ワインディング」の枠を超え、“しなやかな乗り心地”は犠牲にすることなく、サーキット走行にも対応するスペックに仕上げたハイエンドモデルです。その「EVOLUTION」を、ノーマル形状ダンパーの極限の姿…「極（きわみ）」という漢字でイメージしました。【仕様概要】 技術的に追加した大きなポイントは、電子制御に頼ることなく減衰力を可変することができ、様々な状況下において乗り心地と操縦安定性の両立を実現する「SFRD（Sensitive Frequency Response Damper／周波数応答式可変ダンパー）の投入。路面からの入力や、車速変化、ステアリング操作からダンパーの作動周波数により、自動的に減衰力を連続的に変化させています。これにより、ザラメ路や凹凸がひどい荒れた路面からの入力をソフトにいなし、コーナリング時やスポーツ走行においては粘りを持ちながらも軽快なフットワークを実現。“しなやか”と“スポーティ”という相反する性格を両立させることは通常不可能に近いですが、「SFRD」はそれらを生かすことができます。ドライバーの呼吸をくみ取り、素直に反応し、クルマと一体感ある走りを楽しませる「EVOLUTION −極−」。SHOWA TUNINGのトップとしてふさわしいモデルです。86／BRZのポテンシャルをもっともっと引き出す足86／BRZのフロントストラット長は短いため、横力に対して作動性でとても不利なレイアウトになっています。そこでフロントストラットの下端を60伸ばすことでベアリングスパンの延長に45、SFRD構造の装着に15を使うことで、大幅に作動フリクションを減らすことができました。またフロントダンパーケースを肉厚化することにより、過酷なスポーツ走行での耐久性もアップしています。仕様としては硬めの仕上がりですが、減衰をSFRDが自動的に可変することで作動性の向上したダンパーと絶妙にマッチングし、滑らかさがありつつも粘りのある、かつストレスない走行を実現しています。SHOWA TUNINGが生み出す新たな86／BRZの走りは言葉では表し切れません…。至高の乗り味を醸し出すNEW DAMPER OIL SHOWA TUNINGは、より快適な乗り心地、高い走行性能を実現すべく、トヨタ86より“NEW DAMPER OIL”を採用します。このオイルはベースオイルをゼロから見直し、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化することで、通常走行時の乗り心地が大幅に向上。耐久性においても既存オイルより向上しています。また“S-SEES”と呼ぶ乗り味向上デバイスとのセットによって至高の乗り味を醸し出すことに成功しました。「SHOWA TUNING」のこだわりを、そのフィーリングをぜひ体感してみてください。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで
価格9450円
＜ダウン幅(mm)＞F：30〜25 R：30〜25＜バネレート(kg/mm)＞F：3.16 R：3.88＜備考＞マッチンググレード「R」6AT/フォグランプ無車。RS☆R RS-R RSRサスペンションコイル
価格70478円
【適合車種】車種：トヨタ 86型式：ZN6 AT用年式：12/04〜スプリングレート：F:31N/mm R:40N/mm車高：F:約-5mm R:約-10mm車種：スバル BRZ型式：ZC6 AT用年式：12/03〜スプリングレート：F:31N/mm R:40N/mm車高：F:約-5mm R:約-10mm完成度を高めたスペックよりFRスポーツらしい動きと安定感をプラスすべく、ノーマル形状として施せる最大限の技術を投入しトータルバランスを整えた逸品。程良いロール量とストローク量により四輪の接地感を高め、コーナリング時に安定したトラクションを確保しています。また加減速時には前後のダイブを軽減、悪路走行時には足を積極的に動かし車体のブレを最小限にし、車体を常に水平に近い形に保つようセッティングを施しました。車高は法的規制値を考慮し、ロアアームの角度とダンパーストロークの適正位置より設定しています。 出荷予定日：4-5営業日
価格88457円
車種名：スバルBRZ AT用型式：ZC6年式：12.03〜●2輪・4輪の数々のレースチームの足まわりを手掛けてきたなかでや培ったノウハウを生かし開発したサスペンションキット。BRZの走りをよりスムーズかつスポーティに仕上げました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント31N/mm・リヤ：40N/mm●車高ダウン量：フロント約5mm・リヤ約10mm【送料無料】スバルBRZ（ZC6） AT用 ショーワ製 サスペンションキット「SPORTS」【SHOWA TUNING】【足回り】●2輪・4輪の数々のレースチームの足まわりを手掛けてきたなかでや培ったノウハウを生かし開発したサスペンションキット。BRZの走りをよりスムーズかつスポーティに仕上げました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント31N/mm・リヤ：40N/mm●車高ダウン量：フロント約5mm・リヤ約10mm車種名：スバルBRZ AT用型式：ZC6年式：12.03〜操縦安定性と気持ちよさのベストバランスSHOWA TUNING「SPORTS」は、サーキットではなく、時として条件がより過酷な高速道路、峠道を気持ちよく走ることを目指しています。私たちが提唱するスポーツチューニングとは、過度なローダウンを避け、操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なバランスです。「思い通りに、ちょっとだけスピードが速く、ちょっとだけ横Gが高い」その絶妙なバランスに裏打ちされたスポーツ感覚を思う存分堪能してください。［仕様概要］減衰力の応答性を最大限に引き出す大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。タイヤの浮き上がりを抑えるリバウンドスプリングを装備。ショックアブソーバのチューニングに合わせ、スプリングも最適値に設定。必要な時に瞬時に減衰力を発生し、ゴツゴツとした乗り心地を解消するとともにキビキビ感を両立しました1.キビキビ感を向上させるリバウンドスプリングピストンサイズを拡大し、それと同時にリバウンドスプリングを組み合わせました。これにはロール時のタイヤの浮き上がりを抑える働きがあり、スタビライザーを強化したような効果が生まれます。一般的に高級志向の車両に適用されるアイテムですが、あえて高価な部品を投入しました。2.高性能ショックアブソーバにマッチする高応力材スプリング車体を支えているのはスプリングです。そのスプリングを最適化し、セットでチューニングしたものが高応力材を使用した高強度スプリングです。軽量化とともに、優れた耐久性を発揮します。
価格72090円
●2輪・4輪の数々のレースチームの足まわりを手掛けてきたなかでや培ったノウハウを生かし開発したサスペンションキット。BRZの走りをよりスムーズかつスポーティに仕上げました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント31N/mm・リヤ：42N/mm●車高ダウン量：フロント約10mm・リヤ約15mm車種名：スバルBRZ MT用型式：ZC6年式：12.03〜発売時期：5月末予定です。【送料無料】スバルBRZ（ZC6） MT用 ショーワ製 サスペンションキット「SPORTS」【SHOWA TUNING】【足回り】●2輪・4輪の数々のレースチームの足まわりを手掛けてきたなかでや培ったノウハウを生かし開発したサスペンションキット。BRZの走りをよりスムーズかつスポーティに仕上げました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニューダンパーオイル採用。またS−SEES（エスシーズ/SHOWA SUPER EMPOWERING EFFICIENT SUSPENSION)と呼ぶダンパー内部の摺動部品(オイルシール、ブッシュなど)の全面改良によってより高い走行性能を実現しています。●ダンパー、スプリングともに耐久性に優れる部品・素材を採用。長期間にわたり、安心してご愛用いただけます。●高品質・高性能ながら魅力あるコストパフォーマンスを実現。●スプリングレート：フロント31N/mm・リヤ：42N/mm●車高ダウン量：フロント約10mm・リヤ約15mm車種名：スバルBRZ MT用型式：ZC6年式：12.03〜発売時期：5月末予定です。操縦安定性と気持ちよさのベストバランスSHOWA TUNING「SPORTS」は、サーキットではなく、時として条件がより過酷な高速道路、峠道を気持ちよく走ることを目指しています。私たちが提唱するスポーツチューニングとは、過度なローダウンを避け、操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なバランスです。「思い通りに、ちょっとだけスピードが速く、ちょっとだけ横Gが高い」その絶妙なバランスに裏打ちされたスポーツ感覚を思う存分堪能してください。［仕様概要］減衰力の応答性を最大限に引き出す大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。タイヤの浮き上がりを抑えるリバウンドスプリングを装備。ショックアブソーバのチューニングに合わせ、スプリングも最適値に設定。必要な時に瞬時に減衰力を発生し、ゴツゴツとした乗り心地を解消するとともにキビキビ感を両立しました1.キビキビ感を向上させるリバウンドスプリングピストンサイズを拡大し、それと同時にリバウンドスプリングを組み合わせました。これにはロール時のタイヤの浮き上がりを抑える働きがあり、スタビライザーを強化したような効果が生まれます。一般的に高級志向の車両に適用されるアイテムですが、あえて高価な部品を投入しました。2.高性能ショックアブソーバにマッチする高応力材スプリング車体を支えているのはスプリングです。そのスプリングを最適化し、セットでチューニングしたものが高応力材を使用した高強度スプリングです。軽量化とともに、優れた耐久性を発揮します。
価格70580円
対応車種 ： スバル BRZ 適応型式 ： ZC6 AT車 年式 ： 2012年3月〜 ●バネレート フロント ： 31N/mm リ ア ： 40N/mm ●車高ダウン量 ※ZC6 AT車 フロント：約-5mm リ ア：約-10mm★注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意トヨタ86に装着の際は、法令で定められている方向指示器下端高さ（350mm）を確保できない場合があります。必ず装着後に確認し、確保できていない場合はウインカ−移設キットなどの市販品で対策願います。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。SHOWA TUNING EVOLUTION - 極 -ショーワチューニング エボリューション キワミSHOWA TUNING ハイエンドモデル EVOLUTION - 極- SHOWA TUNING 「EVOLUTION」は、SHOWA TUNINGのコンセプトとしている「ストリート〜ワインディング」の枠を超え、“しなやかな乗り心地”は犠牲にすることなく、サーキット走行にも対応するスペックに仕上げたハイエンドモデルです。その「EVOLUTION」を、ノーマル形状ダンパーの極限の姿…「極（きわみ）」という漢字でイメージしました。【仕様概要】 技術的に追加した大きなポイントは、電子制御に頼ることなく減衰力を可変することができ、様々な状況下において乗り心地と操縦安定性の両立を実現する「SFRD（Sensitive Frequency Response Damper／周波数応答式可変ダンパー）の投入。路面からの入力や、車速変化、ステアリング操作からダンパーの作動周波数により、自動的に減衰力を連続的に変化させています。これにより、ザラメ路や凹凸がひどい荒れた路面からの入力をソフトにいなし、コーナリング時やスポーツ走行においては粘りを持ちながらも軽快なフットワークを実現。“しなやか”と“スポーティ”という相反する性格を両立させることは通常不可能に近いですが、「SFRD」はそれらを生かすことができます。ドライバーの呼吸をくみ取り、素直に反応し、クルマと一体感ある走りを楽しませる「EVOLUTION −極−」。SHOWA TUNINGのトップとしてふさわしいモデルです。86／BRZのポテンシャルをもっともっと引き出す足86／BRZのフロントストラット長は短いため、横力に対して作動性でとても不利なレイアウトになっています。そこでフロントストラットの下端を60伸ばすことでベアリングスパンの延長に45、SFRD構造の装着に15を使うことで、大幅に作動フリクションを減らすことができました。またフロントダンパーケースを肉厚化することにより、過酷なスポーツ走行での耐久性もアップしています。仕様としては硬めの仕上がりですが、減衰をSFRDが自動的に可変することで作動性の向上したダンパーと絶妙にマッチングし、滑らかさがありつつも粘りのある、かつストレスない走行を実現しています。SHOWA TUNINGが生み出す新たな86／BRZの走りは言葉では表し切れません…。至高の乗り味を醸し出すNEW DAMPER OIL SHOWA TUNINGは、より快適な乗り心地、高い走行性能を実現すべく、トヨタ86より“NEW DAMPER OIL”を採用します。このオイルはベースオイルをゼロから見直し、要求される微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化することで、通常走行時の乗り心地が大幅に向上。耐久性においても既存オイルより向上しています。また“S-SEES”と呼ぶ乗り味向上デバイスとのセットによって至高の乗り味を醸し出すことに成功しました。「SHOWA TUNING」のこだわりを、そのフィーリングをぜひ体感してみてください。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで
価格139960円
■商品詳細 メーカー名：CUSCO (クスコ)商品：street ZERO A品番：965 61N CP適合車種ディーラー：スバル車種：BRZ型式：ZC6年式：2012.3〜エンジン型式：FA20排気量：2000駆動方式：FR商品詳細車高調整幅：フロント:-15〜0/リア:-35〜0最大車高調整幅：フロント:-35〜0/リア:-65〜0アッパーマウント：フロント:ピロ調整式/リア:ピロ固定式減衰力調整：フロント:40段/リア:40段スプリングレート：フロント:5.00 /リア:5.00 車高調整機構：フロント:全長調整/リア:全長調整備考：フォグランプの高さ注意(下端が地上から250mm以上) メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ 送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくメーカーホームページにてご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について ・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。
価格16916円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ボディチューニング サステック STABILIZER 富士重工/SUBARU 富士重工業 たなべ 田辺 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。確認グレード/S 2.0リッター NA FR 6MT車ポジション：リア純正レート：862 "N/0.05m"(88 "N/0.05m")強化レート：2029 "N/0.05m"(207 "N/0.05m")パイプ径：18φ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格18252円
対応車種 ： スバル BRZ グレードR フォグランプ無車適応型式 ： ZC6 年式 ： 2012年3月〜ダウン量（※6AT/フォグランプ付）/バネレート ：フロント -30〜-25mm / 3.16Kリ ア -30〜-25mm / 3.88K★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RS★R DOWNSUSPENSIONアールエスアール ダウンサスペンション■販売実績ナンバーワン〜支持されているのには、理由があります。理由1．ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。 精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。 まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。 理由2．ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。 耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。 万一のヘタリに対しては「3年間／5万キロ」の保証付きです。 理由3．価格できるだけ多くのユーザーにRS☆Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。 メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。 ＜RS☆R ダウンサスペンションの特長＞保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50％のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。セダンやクーペでは優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。ミニバンやワゴンではそのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。★こちらの『RS☆Rダウンサスペンション』の詳しい説明はこちらのRS★Rホームページをご覧ください
価格31968円
商品情報【商品名】SILKROAD REAR TOE RODシルクロード リア トーロッド【設定車種】対応車種 ： SUBARU BRZ型式 ： ZC6年式 ： 2012/3〜【特長】＜スペック＞ 国産ロッドエンド採用（ブーツ付き）強度検討書/破壊検査書付属 調整幅： -10〜+20mm＜備考＞ -【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店（03-5696-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗では承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 適合車種であってもグレードや装備品、部品の経年変化等で取り付けができない場合がございます。＜車検対応について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。SILKROADシルクロード★メーカーHPはこちら →→→ SILKROAD HP★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（03-5696-0810）まで。※掲載写真は商品イメージです。サイズ（品番）、仕様により現品と異なる場合がございます。
価格119880円
CUSCO 全長調整式車高調整 フルタップ ストリート ゼロ サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 富士重工/SUBARU 富士重工業 くすこ キャロッセ CARROSSER入数：1セット（1台分）スポーツ性と快適性を両立！ 乗り心地ベストセッティング済み快適＆スポーティな車高調が欲しい方にピッタリ。「全長調整式」だからローダウン量をきめ細かく設定でき、 さらに有効ストロークを犠牲にしないため高い走行性能を誇ります。●全長調整式車高調整車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。●車種ごとの最適なアッパーマウント設定車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスを最適設定。またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。●フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストロークマイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。●細部へのこだわり調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つき・全長調整式車高調整 フルタップ・オプションノーマル仕様になります。フロント、リヤともに ピロアッパーマウント仕様をご希望の場合は別商品をご注文下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格19374円
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ボディチューニング サステック STABILIZER 富士重工/SUBARU 富士重工業 たなべ 田辺 front 前面 正面アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ。■乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。■スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。確認グレード/S 2.0リッター NA FR 6MT車ポジション：フロント純正レート：1274 "N/0.05m"(130 "N/0.05m")強化レート：2618 "N/0.05m"(267 "N/0.05m")パイプ径：22φ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格149928円
対応車種 ： スバル BRZ 適応型式 ： ZC6年式 ： 2012年4月〜■推奨車高（最大車高)調整幅 ※ZC6： フロント -40〜-20mm (-50〜+14mm) リ ア -35〜-15mm (-93〜+19mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意★リアは内装のカット、または取外しが必要です。■バネレート / アッパーマウント： フロント 8.0kg / キャンバー調整式ピロアッパーマウント付属 リ ア 9.0kg / ピロアッパーマウント付属在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TEIN MONO SPORTテイン モノ スポーツ完全新設計・世界初の新機構を備えた最強プレミアムモデル★基本スペック■全長調整式・・・・車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■単筒式・・・・路面からのインフォメーションをしっかりと伝える単筒式■減衰力調整式・・・・リニアに変化する16段階の減衰力調整式■マウント付・・・・車種別専用アッパーマウントが付属（一部車種を除く）■1台分KIT・・・・ショックアブソーバ4本＋スプリング4本の1台分KIT★15のポイント■1. 車種ごとのニーズに応える、こだわりのセッティング！MONO SPORTは、すべての人に「走るよろこび」を提供することをコンセプトに開発を行いました。 「走るよろこび」は車種によって異なります。様々な要望を車種毎に分析し、最適なセッティングを施すことで、ご期待に応える製品となりました。★MONO SPORT 〜 モノスポーツサーキットでのスポーツ走行を楽しむような車種には、スポーツ走行を考慮したセッティングを施し、ドライバーのスポーツマインドを高める正確なステアリングフィールに加え、しなやかさも兼ね揃えています。サーキット走行やワインディング走行を愉しんで頂けることは勿論のこと、減衰力の調整により、普段使いの街乗りも問題無く使用して頂けるセッティングとしました。 ★MONO SPORT TOURING 〜 モノスポーツ ツーリング快適な移動空間を何より求められるような車種には、最上級の乗り心地を追求したツーリングセッティングを施し、ローダウン、インチアップをすることで失われがちな乗り心地を確保し、長距離のドライビングも苦にならない快適な乗り心地や上質な走行フィールをお届けします。■2. 路面からのインフォメーションが豊富な単筒式構造！単筒式を採用するMONO SPORTは、オイル室とガス室が完全に分離しているためエアレーションが発生しません。これは、路面からの微細なインフォメーションをキャッチするリニアな減衰力が、たとえ激しいサーキットランを繰り返しても安定して発生し続けることに繋がります。そのため微妙なマシンコントロールができ、路面との濃密なコミュニケーションが取れる上質なショックアブソーバを作り上げることができました。また、専用のウレタン製バンプラバーを採用することで、バンプタッチ時の衝撃を効果的に緩和。 ギャップ通過時の乗り心地を確保するとともに、ショックアブソーバを底付きから守ります。（一部車種は純正バンプラバーを使用します。） ■3. 車高を変えても乗り味変化が小ない全長調整式！ショックアブソーバのケース長を変えることで、ショックアブソーバのストロークやスプリングのプリロードを変化させずに車高調整できる、全長調整式の車高調整機構を搭載。これにより、車高を変えた際の乗り味変化が少ないというメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツ走行においてもセッティング幅がぐっと広がります。■4. 新構造ストロングチューブ正立式をストラットタイプに採用！横剛性を必要とするストラットタイプには新たに、世界で初めて（※1） トリプルチューブ構造を用いた「ストロングチューブ正立式」を採用しました。内部潤滑手段を見直すことでフリクションの低減を実現。また、減衰調整ダイヤルをショックアブソーバ上部に備えることでダイヤルへのアクセスをスムーズにし、オプションのEDFCモーター装着も簡単に行えるようになりました。ストラット倒立式で必要であったEDFCモーターの防水加工も、大幅に簡素化が可能です。 世界ラリー選手権（WRC）、ヨーロッパラリー選手権（ERC）を始めとした世界のラリーシーンで培われた先進の技術をお届けします。 ※1…量産ショックアブソーバとして ■5. 乗り味を自分好みに調整できる減衰力調整式＋ADVANCE M.S.V.！ 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構の採用に加え、MONO SPORT専用に開発した「ADVANCE M.S.V.」を新たに搭載しました。「ADVANCE M.S.V.」は、減衰力の調整幅を大幅に拡大する「ADVANCEニードル」と、微低速領域の不要な減衰力の落ち込みを防ぐ「M.S.V.（マイクロスピードバルブ）」とを組み合わせたサブバルブシステムで、この2つの部品はいずれもMONO SPORT専用に新設計したものです。 「ADVANCE M.S.V.」の採用により、変化幅が従来品比約3倍にも拡大しながら、その全域において しなやかさとステアリングレスポンスの向上、路面追従性の向上、トラクションアップを実現する優れた減衰力特性を獲得しました。 。■6. 車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応！ 電動減衰力コントローラ"EDFC"シリーズを装着することで、車内から容易に減衰力を調整することが可能となります。 減衰力調整ダイヤルの代わりに専用のステッピングモーターを装着し減衰力をスピーディ＆正確に制御。通常16段の減衰力調整を、さらに細かい32段、 および64段（64段はEDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PROのみ）で制御することもできますので、 「ADVANCE M.S.V.」の採用で格段に広がった減衰力の変化幅、その性能を如何なく発揮します。 また、EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PROにおいてはGや速度といった走行状況に応じて減衰力を自動制御。今まで味わうことのできなかった極めてスムーズでフラットな乗り味を体感して頂けます。 （一部車種はEDFCシリーズ非対応となります） ■7. 簡単インストールのアッパーマウント付！ 車種別専用設計のアッパーマウント付。車種により強化ゴムマウントまたはピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントはキャンバー調整機構付です。（一部車種は純正マウントを使用します。） ■8. 耐久性＆信頼性に自信あり！ 長年研究を重ねた結果辿り着いた最適形状＆材質のダストブーツを採用。スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を効果的に防止します。（一部車種は純正ダストブーツを使用します。） また、ショックアブソーバの組立は手術室に近い設備を備えたクリーンルームにて行っています。室内の圧力をコントロールすることでチリやホコリの侵入をシャットアウトし、作業者はエアシャワーでホコリを落として入室するといったように、徹底して空気の綺麗な環境で組立を行うことで、より高い精度と信頼性を実現しました。■9.サビ対策も万全！ アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用。粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術です。テインでは、ブラスト処理した下地の上に防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク粉体塗装を施すことで、より高い耐久性、耐食性を実現しました。(特許 第4347712号) また、シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を身につけました。固着によるクレーム率は50万本でゼロという驚異の防錆性能で、降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しています。■10. がっちり高剛性のブラケット＆シェルケース！ ストラットタイプのナックルブラケットには十分な板厚に加えて最適なリブ形状を採用することで高い剛性を確保しました。ブラケットロックとの締付部はフランジ形状として接触面積を増やし、コニカルスプリングワッシャーを介して締めつけることで、主にフロントのストラットタイプにおいて起こりやすいブラケットロックの緩みを効果的に防止。もちろん、ブレーキホースやABSセンサーハーネスのブラケットは車種別専用形状ですので、スムーズな装着作業をお約束します。) また、シェルケースの材質には高い強度をもつSTKM13Cを使用。がっちりとした高剛性の造り込みは、しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ■11. なめらか車高調整&こだわりの調整レンチ付！ アルミ鍛造スプリングシートに加え、低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用。プリロード調整時に生じるスプリングとの摩擦を効果的に軽減し作業を容易にしました。シェルケースに施される特殊表面処理「ZTコート」は、 極低摩擦・フッ素樹脂系のコート剤を自社内の工程で強固に焼き付け。高い防錆性能とともに潤滑性に優れ、長期にわたって車高調整時のなめらかな回転を維持します。また、車高調整に必要な専用レンチも付属。徹底して使いやすさを追求した拘りの形状です。スピンナーハンドルやトルクレンチを接続できる差込角12.7mm(1/2インチ)穴を設けることで、高トルクでの締付にも対応します。 ■12. へたりに強いスプリング！ 付属のスプリングは、素材にSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を使用し冷間成形を行うことで、 優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現しました。剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。あらゆる使用条件下において安心してご使用頂ける高品質スプリングです。また、車種毎に最適なスプリング形状（ストレートタイプ、樽型タイプ等）を採用。 十分な車高調整範囲を確保しつつ、より有効なストロークを稼ぎ出すことで、乗り味にも徹底的に拘わりました。■13. 高性能ダンパーオイル！ 専用の高性能オイルは、低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。優れた消泡性によりキャビテーション（気泡の発生）が起こりにくく、熱ダレにも強いためハードなスポーツ走行にも対応します。また、経年劣化に強く長期にわたり高性能を維持します。 ■14. 安心の保証制度！ テインではもうお馴染みの1年保証と固着保証を採用しました。スプリングシートが何らかの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理を、ご購入より1年間、装着から1万キロの範囲で、保証規定に基づいて行います。 降雪地域の方々にも安心してご使用いただけます。 ■15. オーバーホール＆仕様変更が可能！ テイン製品はアフターサポートも充実。テイン製ショックアブソーバはオーバーホールにより新品時の性能を取り戻すことが可能です。また、同時に減衰力仕様変更を行うことで、より自分好みのセッティングに仕上げることができるという楽しみは、分解組立式ならではの利点です。 ★こちらの『MONO SPORT』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください
価格188350円
対応車種 ： スバル BRZ適応型式 ： ZC6年式 ： 2012年4月〜＜商品スペック＞★こちらのキットはダンパーのみのキットです。スプリングとアッパーマウントは付属しません。●フロント：倒立式 リ ア：正立式■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わください★TODA RACINGのFIGHTEXシリーズはご注文をいただいてからお客様の仕様で組立生産を開始する受注生産品です。完成〜お届けまでお時間が若干（概ね3〜4週間ほど）かかりますが楽しみにお待ちくださいませ。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシング ファイテックスダンパー タイプディーエーレーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー■ 自社生産だからできる徹底した品質管理※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。■ スプリングプレロード＆ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能（Type DA、DA-G、EX、EX-G）■ 幅広いセッティングが可能な減衰力12段調整機能 TypeST, EX, EX-Gは伸縮独立減衰力12段調整機能■ 正立タイプには、バランスに優れた?40 ＆キャパシティアップの大径ピストン?46採用（続々新製品登場予定）■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用 フロント、リアダンパーにかかわらず採用（一部除く）■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用■ スプリングのレートは設定変更可能（価格変更なし）■ ?60直巻スプリング採用■ オーダー時の設定変更（減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ）可能■ 購入後のオーバーホール＆仕様変更が可能（有償）一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、ピストンロッドに無理な力がかかります。TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。さまざまな目的、カテゴリー別に設計＆セッティングされた7タイプType DA〜可変ボトムブラケットによる全長調整式。微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ。可動ボトムブラケットによる全長調整式。車高とスプリングプレロードを切り離してセッティングができるため、リバンプストロークの調整やプレロードによるトラクションなど、微妙なバランスの調整にも素早く対応できます。★こちらの商品のお問い合わせは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで
価格29109円
メーカー名 カヤバ【KYB】 種別 ショックアブソーバー 商品名 Extage 商品内容 リア（左右） 商品品番/数量 ESB9210 ×2 画像 掲載画像等はサンプルです。品番等によりまして形状は異なります。 ご了承ください。 当商品の別セットはこちらよりお買い求めいただけます。 1台分（前後）をご希望の方はコチラ フロントのみをご希望の方はコチラ 楽天市場販売ページへ 楽天市場販売ページへ 適合メーカー スバル 適合車種 BRZ 年式 12/03〜 適合型式 ZC6 共通備考 ●TEMSやフットセレクター等、特殊品については必ずコメントがあります。コメントのないものは非装着品となりますので、ご注意下さい。 車種特記事項1 グレード(S、R) 車種特記事項2 車種特記事項3 車種特記事項4 車種特記事項5 車種特記事項6 車種特記事項7 カヤバ KYB サスペンション ショックアブソーバー ショック Extage
価格119880円
CUSCO 全長調整式車高調整 フルタップ ストリート ゼロ サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 富士重工/SUBARU 富士重工業 くすこ キャロッセ CARROSSER入数：1セット（1台分）スポーツ性と快適性を両立！ 乗り心地ベストセッティング済み快適＆スポーティな車高調が欲しい方にピッタリ。「全長調整式」だからローダウン量をきめ細かく設定でき、 さらに有効ストロークを犠牲にしないため高い走行性能を誇ります。●全長調整式車高調整車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。●車種ごとの最適なアッパーマウント設定車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスを最適設定。またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。●フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストロークマイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。●細部へのこだわり調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つき・全長調整式車高調整 フルタップ・オプションノーマル仕様になります。フロント、リヤともに ピロアッパーマウント仕様をご希望の場合は別商品をご注文下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
価格89100円
商品名TEIN テイン 車高調 フレックスZカラー・サイズ 備 考車種：スバル BRZ車両型式：2012〜 ZC6 ZC6メーカー希望小売価格(税込)：\105,840その他：適合車種 ZC6 BRZ 2012.3- FR ・排気量 2000グレード RA.S.R品番：VSQ54-C1SS4※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
価格90700円
■商品詳細 メーカー名：KYB カヤバ 商品名：Extage Kit/1台分セット品番：EKIT-ZC6適合情報車種メーカー名：スバル車種：BRZ型式：ZC6年式：2012/3〜グレード：S, R ※トヨタ86はフロントウインカー高さが350mm以下の為、車検非対応。ショックアブソーバ仕様：F/複筒ガス 減衰力32段階調整 R/複筒ガス 減衰力32段階調整 (ロッド先端手動調整式)スプリング仕様：F:-15mm R:-15mmテスト車両：BRZ(ZC6) ご注文前に必ずメーカーホームページにて適応をご確認願います。 ■お知らせ 送料：無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。画像は共通イメージ画像でございます。車種により形状は異なります。 ■納期について ・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。
価格141100円
対応車種 ： スバル BRZ 適応型式 ： ZC6 年式 ： 2012年3月〜■出荷時車高（最大車高調整幅）/調整方式： フロント -19mm (±0〜-60mm)/全長調整式 リ ア -21mm (±0〜-52mm)/全長調整式■バネレート/自由長/アッパーマウント ： フロント 8K / 170mm / ピロ調整式 リ ア 8K / 150mm / ピロ固定式★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。HKS HIPERMAX MAX IV SPエッチケーエス ハイパーマックス マックスフォーエスピーワインディングを気持ちよく走るスポーツモデルハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです。1．単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。1．ダストブーツを採用外部からの飛び石等によるシャフトの損傷を防止します。3．PNEコート採用表面に特殊皮膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。またj表面が滑らかになるため車高調整に要する力も少なくなります。4．Mシャフト採用（φ46正立タイプに採用）HIPER MAXシリーズのフラッグシップ「M1」より採用している新設計のシリンダーシャフト。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。5．ピロボールアッパーマウントの採用より的確かつ鋭いハンドリングが得られます。6．新形状のニードル採用ハンドリングと乗り心地の鍵を握る微低速域と中高速域の減衰特性を見直す為に、新形状のニードルを採用。7．バネ下重量の軽減バネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使用しました。（一部車種を除く）8．減衰力30段調整機構を採用30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。 9．2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
価格211500円
商品情報【商品名】CUSCO Competition ZERO-3クスコ コンペティション ゼロスリー【設定車種】対応車種 ： SUBARU BRZ 年式 ： 2012/3〜 型式 ： ZC6 グレード ： RA/R/S 2.0L FR 【アッパーマウント】 Fr： ピロ調整式 Rr： ピロ固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -15〜0mm Rr： -35〜-5mm 【最大車高調整幅】 Fr： -53〜0mm Rr： -75〜-5mm 【バネレート】 Fr： 12.0kgf/mm Rr： 10.0kgf/mm【備考】● バネレート変更可能● フロントはナックル偏心ボルトによりキャンバー調整可能● フロントウィンカーレンズの高さに注意（純正-25mm辺りが限界値）【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗では承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO competition ZERO-3クスコ コンペティション ゼロスリー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（03-3247-3811）にお願いします。
価格31104円
■商品説明■■本製品はアペックスN1 Damperへの取付けを前提に設計されています。※純正ダンパーおよび他社製ダンパーに使用される場合、本製品に付属のカラーでは取付けできない場合があります。■スペック■■メーカー品番：256AT90R■適合■■トヨタ 86 型式：ZN6■スバル BRZ 型式：ZC6 リア 固定式■注意事項■※適合詳細は、メーカーサイトを確認下さい※画像はイメージです 品番により形状、構成が異なります