トヨタ ノア/ヴォクシー AZR65G 01/11〜 KYB カヤバ ショックアブソーバー ショック NEW SR SPECIAL(NEW SRスペシャル)一台分 NST5234R NST5234L NSF2067 | ノア/ヴォクシー KYB カヤバ ショックアブソーバー

価格48233円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますNEW SR SPECIALを装着すると・・ ・NEW SR SPECIALの特徴あらゆるクルマの日常での「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり確保。NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造、安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走っているときの直進安定性向上ばかりでなく、コーナーを曲がるときの安定性や追従性を向上。さらにはブレーキング時の制動効果向上にも大きく貢献します。まさに「走る」「曲がる」「止まる」の車の基本性能を総合的に向上します。NEW SR SPECIALは旧型から現行車、軽自動車からワゴンまで幅広い車種設定。ラインナップの幅広さを誇るNEW SR SPECIAL。セダン系だけではなく軽自動車からミニバン、ワゴン、そして四輪駆動車などのRV系車種まで豊富な設定が自慢です。さらに現行モデルだけではなく旧型モデルにも豊富に設定しているので、あなたのクルマのためのNEW SR SPECIALがきっとあります。操安性を高めたくなった時はもちろん、走りが不安定になってきた気がしたら、ぜひNEW SR SPECIALをお試し下さい。お近くの整備工場でもお求めいただける供給体制とお求めやすい価格。ショックアブソーバは消耗品なので性能の劣化やオイル漏れなどがあれば、点検や車検の時も交換のチャンス。でもクルマに関わることは、いつも面倒をみてもらっているところに相談したいもの。KYBの製品は全国のタイヤショップ、整備工場でもお取り寄せいただけるので、NEW SR SPECIALはあなたのお近くの店舗で安心して交換していただけます。NEW SR SPECIALの良さはあなたの街の整備工場スタッフが一番よく知っているはずです。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式トヨタノア/ヴォクシーAZR65G01/11〜◆備考・確認グレードなどグレード(V, Z)エンジン形式(1AZFSE)駆動(4WD)備考(ヴォクシー_非TEMS装着車のみ適合)◆製品詳細 KYB(カヤバ):ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL 一台分 フロント左右/リア左右フロントリア メーカー品番 メーカー品番RNST5234RRNSF2067LNST5234LLNSF2067一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 07/06〜 KYB カヤバ ショックアブソーバー ショック NEW SR SPECIAL(NEW SRスペシャル)一台分 NST5384R NST5384L NSF2067Z | ノア/ヴォクシー KYB カヤバ ショックアブソーバー

価格48233円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますNEW SR SPECIALを装着すると・・ ・NEW SR SPECIALの特徴あらゆるクルマの日常での「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり確保。NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造、安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走っているときの直進安定性向上ばかりでなく、コーナーを曲がるときの安定性や追従性を向上。さらにはブレーキング時の制動効果向上にも大きく貢献します。まさに「走る」「曲がる」「止まる」の車の基本性能を総合的に向上します。NEW SR SPECIALは旧型から現行車、軽自動車からワゴンまで幅広い車種設定。ラインナップの幅広さを誇るNEW SR SPECIAL。セダン系だけではなく軽自動車からミニバン、ワゴン、そして四輪駆動車などのRV系車種まで豊富な設定が自慢です。さらに現行モデルだけではなく旧型モデルにも豊富に設定しているので、あなたのクルマのためのNEW SR SPECIALがきっとあります。操安性を高めたくなった時はもちろん、走りが不安定になってきた気がしたら、ぜひNEW SR SPECIALをお試し下さい。お近くの整備工場でもお求めいただける供給体制とお求めやすい価格。ショックアブソーバは消耗品なので性能の劣化やオイル漏れなどがあれば、点検や車検の時も交換のチャンス。でもクルマに関わることは、いつも面倒をみてもらっているところに相談したいもの。KYBの製品は全国のタイヤショップ、整備工場でもお取り寄せいただけるので、NEW SR SPECIALはあなたのお近くの店舗で安心して交換していただけます。NEW SR SPECIALの良さはあなたの街の整備工場スタッフが一番よく知っているはずです。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式トヨタノア/ヴォクシーZRR75W07/06〜◆備考・確認グレードなどグレード(S,Si)エンジン形式(3ZR-FAE)積載量(2,0リットル)駆動(4WD)備考(ノア)◆製品詳細 KYB(カヤバ):ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL 一台分 フロント左右/リア左右フロントリア メーカー品番 メーカー品番RNST5384RRNSF2067ZLNST5384LLNSF2067Z一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 01/11〜 KYB カヤバ ショックアブソーバー ショック NEW SR SPECIAL(NEW SRスペシャル)一台分 NST5234R NST5234L NSF2063 | ノア/ヴォクシー KYB カヤバ ショックアブソーバー

価格48233円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますNEW SR SPECIALを装着すると・・ ・NEW SR SPECIALの特徴あらゆるクルマの日常での「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり確保。NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造、安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走っているときの直進安定性向上ばかりでなく、コーナーを曲がるときの安定性や追従性を向上。さらにはブレーキング時の制動効果向上にも大きく貢献します。まさに「走る」「曲がる」「止まる」の車の基本性能を総合的に向上します。NEW SR SPECIALは旧型から現行車、軽自動車からワゴンまで幅広い車種設定。ラインナップの幅広さを誇るNEW SR SPECIAL。セダン系だけではなく軽自動車からミニバン、ワゴン、そして四輪駆動車などのRV系車種まで豊富な設定が自慢です。さらに現行モデルだけではなく旧型モデルにも豊富に設定しているので、あなたのクルマのためのNEW SR SPECIALがきっとあります。操安性を高めたくなった時はもちろん、走りが不安定になってきた気がしたら、ぜひNEW SR SPECIALをお試し下さい。お近くの整備工場でもお求めいただける供給体制とお求めやすい価格。ショックアブソーバは消耗品なので性能の劣化やオイル漏れなどがあれば、点検や車検の時も交換のチャンス。でもクルマに関わることは、いつも面倒をみてもらっているところに相談したいもの。KYBの製品は全国のタイヤショップ、整備工場でもお取り寄せいただけるので、NEW SR SPECIALはあなたのお近くの店舗で安心して交換していただけます。NEW SR SPECIALの良さはあなたの街の整備工場スタッフが一番よく知っているはずです。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式トヨタノア/ヴォクシーAZR60G01/11〜◆備考・確認グレードなどグレード(X)エンジン形式(1AZFSE)駆動(FF)備考(ノア・ヴォクシー_非TEMS装着車)◆製品詳細 KYB(カヤバ):ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL 一台分 フロント左右/リア左右フロントリア メーカー品番 メーカー品番RNST5234RRNSF2063LNST5234LLNSF2063一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70G 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO CF-S サステック プロ CF-Sキット CFSZRR70WKB

価格146189円

SUSTEC PRO CF-S KIT　サステック プロ CF-Sキット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 従来比約6倍もの減衰力調整幅。 独自開発スライドバルブ ニードル調整式やロータリー式と比べ、減衰力調整のためのオリフィス部の開口幅を大きく取れるスライドバルブ調整方式。CF-Sではこのスライドバルブを独自開発しアジャスト幅をさらに拡大。従来品と比較し約6倍もの調整幅で、理想の乗り心地によりキメ細やかに調整できます。 不快な異音の発生を阻止。 強化ゴムアッパーマウント（※一部車種を除く） ローダウン時のキャンパー角変化による負担を考慮した強化ゴム製のアッパーマウントを付属。 ローダウンに伴い起こりがちなアッパーマウント部からの異音発生も押さえます。 強度を高め、ガタツキ音を抑える。 大型スラストベアリング（※ストラット車） アッパーシートとアッパーマウントを連結するベアリングは、最も負荷がかかる部品のひとつ。 CF-Sはこのストラトベアリングを大型化して強度をアップ。耐久性を向上させ異音の発生を抑えています。 ストローク時の擦れ音を抑える。 特殊樹脂シート スプリングとロアシートの間に特殊樹脂シートを設置。 スプリングがストロークした際に発生する細かい擦れ音を抑制します。 線間密着による異音を回避。 PRO210スプリング スプリングは引っ張り強度2100N/mmの高強度素材を使用したPRO210。 耐久性に富む鋼材を用いることで線径を細く設計し、乗り心地の悪化を回避。 さらに線間密着による異音の発生に対してもサイレントラバーにより防止します。 乗り心地と走行性能の悪化を抑制。 ウレタンバンプラバー 単に底ヅキを防止するパーツではなく、一定のストロークを備えた第二のバネとして機能するように設計したCF-Sのウレタンバンプラバー。 フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限にくいとめます。 軽さと強さの両立。 アルミ削り出しアッパーマウント アッパーマウントのプレートは10mm厚のアルミ削り出し。 プレス成型と比べ手間とコストを要する製法をあえて採用することで、重量の増加を抑えつつ圧倒的な剛性を獲得しています。 ヘビー級ミニバンの車重にも余裕で対応。 高強度スチールシェルケース ダンパーを内蔵するシェルケースは外力による耐久力を限界まで高めた高強度スチールボディ。 特殊メッキを施し、劣化対策も万全です。 純正部品以上の安心の強度設計。 高強度ナックルブラケット 荷重がかかるナックルブラケットは2.6mm圧の板材2枚からなる2重構造。 外周を巻き込むように設計することで、ケースとブラケットの当面積をより多く確保し、応力に対する剛性を最大限に高めています。 最高レベルの防錆処理。 二重コーティングブラケット ブラケット部は、腐食に強く、密着性に優れたニッケルメッキで表面を処理。 さらに、粉体塗装でコーティングする入念な二重仕上げ。酸化や浸透を防ぎ、徹底的にサビと固着を防止します。 ブラケットの緩みを徹底排除。 高強度スチールブラケットロック より強力な締め付けトルクでの安全・確実な取り付けを可能とする高強度スチールブラケット。ケースと同一材質とすることで膨張率の違いによる緩みを排除。さらにブラケットロックをテーパー形状とすることで、総工事の衝撃や振動による緩みも徹底防止します。 TEAS(ティアス)の装備でセッティングが思いのままに 「アクティブモード」と「マニュアルモード」でセッティング無限大 減衰力コントローラ「TEAS」を装着することで車内からワンタッチで減衰力セッティングが可能となります。さらに車速に応じた減衰力も自動調整も好みで調整できるので、直線走行、コーナリング時など、走行速度に応じたベストセッティングが可能になります。※別売になります。 反発感のないフラットライドな乗り心地 複筒式低圧構造単筒式に比べ、ストローク量の確保がしやすい複筒式構造を採用。ガス圧も極力低めに設定することで、反発感の少ないフラットでマイルドな乗り心地を提供します。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70G 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど リア純正ダストブーツカット必要　フロントのみキャンバー調節可　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO CF-S(サステック プロ CF-Sキット) 調整幅(mm) F：0〜-96mm R：-52〜-86mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-55〜-75mm スプリング仕様 F：6K R：7K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 12段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75G 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO CF-S サステック プロ CF-Sキット CFSZRR75WKB

価格146189円

SUSTEC PRO CF-S KIT　サステック プロ CF-Sキット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 従来比約6倍もの減衰力調整幅。 独自開発スライドバルブ ニードル調整式やロータリー式と比べ、減衰力調整のためのオリフィス部の開口幅を大きく取れるスライドバルブ調整方式。CF-Sではこのスライドバルブを独自開発しアジャスト幅をさらに拡大。従来品と比較し約6倍もの調整幅で、理想の乗り心地によりキメ細やかに調整できます。 不快な異音の発生を阻止。 強化ゴムアッパーマウント（※一部車種を除く） ローダウン時のキャンパー角変化による負担を考慮した強化ゴム製のアッパーマウントを付属。 ローダウンに伴い起こりがちなアッパーマウント部からの異音発生も押さえます。 強度を高め、ガタツキ音を抑える。 大型スラストベアリング（※ストラット車） アッパーシートとアッパーマウントを連結するベアリングは、最も負荷がかかる部品のひとつ。 CF-Sはこのストラトベアリングを大型化して強度をアップ。耐久性を向上させ異音の発生を抑えています。 ストローク時の擦れ音を抑える。 特殊樹脂シート スプリングとロアシートの間に特殊樹脂シートを設置。 スプリングがストロークした際に発生する細かい擦れ音を抑制します。 線間密着による異音を回避。 PRO210スプリング スプリングは引っ張り強度2100N/mmの高強度素材を使用したPRO210。 耐久性に富む鋼材を用いることで線径を細く設計し、乗り心地の悪化を回避。 さらに線間密着による異音の発生に対してもサイレントラバーにより防止します。 乗り心地と走行性能の悪化を抑制。 ウレタンバンプラバー 単に底ヅキを防止するパーツではなく、一定のストロークを備えた第二のバネとして機能するように設計したCF-Sのウレタンバンプラバー。 フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限にくいとめます。 軽さと強さの両立。 アルミ削り出しアッパーマウント アッパーマウントのプレートは10mm厚のアルミ削り出し。 プレス成型と比べ手間とコストを要する製法をあえて採用することで、重量の増加を抑えつつ圧倒的な剛性を獲得しています。 ヘビー級ミニバンの車重にも余裕で対応。 高強度スチールシェルケース ダンパーを内蔵するシェルケースは外力による耐久力を限界まで高めた高強度スチールボディ。 特殊メッキを施し、劣化対策も万全です。 純正部品以上の安心の強度設計。 高強度ナックルブラケット 荷重がかかるナックルブラケットは2.6mm圧の板材2枚からなる2重構造。 外周を巻き込むように設計することで、ケースとブラケットの当面積をより多く確保し、応力に対する剛性を最大限に高めています。 最高レベルの防錆処理。 二重コーティングブラケット ブラケット部は、腐食に強く、密着性に優れたニッケルメッキで表面を処理。 さらに、粉体塗装でコーティングする入念な二重仕上げ。酸化や浸透を防ぎ、徹底的にサビと固着を防止します。 ブラケットの緩みを徹底排除。 高強度スチールブラケットロック より強力な締め付けトルクでの安全・確実な取り付けを可能とする高強度スチールブラケット。ケースと同一材質とすることで膨張率の違いによる緩みを排除。さらにブラケットロックをテーパー形状とすることで、総工事の衝撃や振動による緩みも徹底防止します。 TEAS(ティアス)の装備でセッティングが思いのままに 「アクティブモード」と「マニュアルモード」でセッティング無限大 減衰力コントローラ「TEAS」を装着することで車内からワンタッチで減衰力セッティングが可能となります。さらに車速に応じた減衰力も自動調整も好みで調整できるので、直線走行、コーナリング時など、走行速度に応じたベストセッティングが可能になります。※別売になります。 反発感のないフラットライドな乗り心地 複筒式低圧構造単筒式に比べ、ストローク量の確保がしやすい複筒式構造を採用。ガス圧も極力低めに設定することで、反発感の少ないフラットでマイルドな乗り心地を提供します。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75G 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード／ウ゛ォクシーX　フロントキャンバー調整可　R純正ダストブーツカット必要　R内装一部加工必要　Rアダプター装着時46mm工具必 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO CF-S(サステック プロ CF-Sキット) 調整幅(mm) F：0〜-96mm R：-62〜-95mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-65〜-85mm スプリング仕様 F：6K R：7K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 12段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 01年11月〜04年08月 TANABE SUSTEC PRO FIVE サステック プロ ファイブ FVZR60GK

価格104976円

SUSTEC PRO FIVE　サステック プロ ファイブ 世界最高峰の減衰力調整幅装備マルチサスペンション 従来の減衰力調整式車高調では考えられないほどの調整幅を装備し、走行ステージや乗員数の変化などあらゆるシチュエーションにも対応。 ■ゴムアッパーマウント付属 適性・静粛性に優れたゴムアッパーマウントを採用しています。 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 クラス最高の快適性と静粛性を実現 ダンパーには複筒低圧ガス式構造を採用することにより、フリクションロスを少なくし、連続動作時のキャビテーションが起きにくくなります。その結果減衰力が安定して快適な乗り心地につながります。また、アッパーマウントにはゴムマウントを採用し走行時のがたつき音を解消し、高い静粛性を実現しました。 TEAS(ティアス)の装備でセッティングが思いのままに TEASを装着することで減衰力調整段数が12段から16段へ。車内からより細かなセッティングが可能!さらに車速に応じて減衰力を自動調整!!TEAS（TANABE ELECTRIC ACTIVE SUSPENTION）の装着により、画期的新機能の減衰力室内調整コントローラー（オプション）減衰力調整を車内からボタンによるワンタッチで操作できます。又、お好みのセッティングが速度によっても設定可能です。※別売になります。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 1AZ-FSE 01年11月〜04年08月 ◆備考・確認グレードなど データは2WD車　リアアッパー上部内張り要カット　リア純正ダストブーツ使用　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO FIVE(サステック プロ ファイブ) 調整幅(mm) F：-24〜-71mm R：-37〜-73mm 推奨車高(mm) F：-42〜-42mm R：-50〜-50mm スプリング仕様 F：4K R：6K キャンバー調整 F：＿ R：＿ 減衰調整 12段 車高調整方式 ネジ式

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-654 トヨタ ヴォクシー 型式:AZR65G 年式:H16/8〜19/6 ダウンサス 1台分セット

価格22334円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-654■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：AZR65G年式：H16/8〜19/6エンジン型式：1AZ-FSEダウン量 フロント(mm)：47〜52ダウン量 リア(mm)：62〜67バネレート フロント(kg/mm)：3.4 バネレート リア(kg/mm)：6.6 摘要：4WD 後期専用注意事項：TEMS車も共通で使えます。■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75G 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z1 サステック プロ Z1キット Z1ZRR75WK

価格108864円

SUSTEC PRO Z1 KIT　サステック プロ Z1キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 あらゆるシチュエーションで実走テストタナベのエンジニアが理想の動きをプリセットベストバランスフットワークたとえるなら上質なオーディオシステムで、お気に入りの音楽をイコライザプリセットで味わう。サステックのZ1（ゼットワン）の装着感はそういうイメージです。全長調整となる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなど、ベーススペックは上位機種となるZ40とほぼ同様。相違点といえばダンパーの減衰力が固定式となることで、これも手間をかけたくない方には逆に理想的と思える内容。あらゆる状況を想定してセッティングしたベストバランスフットワーク。乗り心地はもちろん、ハンドリングやスタビリティも、リーズナブルなプライスタグからは想像できないほど好フィーリングです。 車輌のキャラクターを生かす 車種別減衰力設定 ダンパーの減衰力は、タナベのエンジニアがセッティングしたプリセット（固定）式。乗り心地やハンドリングといったすべての項目をバランスさせ、最適な動きに調整しています。なお、セッティングにあたっては車両のキャラクターを重視しているところもポイント。乗り味や走行フィーリングの変化に違和感を覚えることはありません。 ブラケットの緩みを解消 テーパー型ブラケットロック フルタップ式車高調の大きな弱点でもある『ブラケットロックの緩み』。タナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発することでこの問題を解消。走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 安全性能もハイレベル 高強度設計＆耐久処理 大きな負荷がかかるナックル部はツインプレート構造とし、応力に対する剛性を最大限に確保。さらに、ブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を徹底防止します。 上級モデルに負けない静粛性 徹底した異音防止策 経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで。ストローク時に発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートを装備することで。異音対策は他にも様々。静粛性もトップレベルです。 車輌に合わせた入念な作り 車種別専用設計 スプリングのレートやダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付け位置など、すべて車種別に設計。もちろん、実車にてあらゆる走行テストを実施。圧倒的な完成度を誇ります。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ショートケース化してもストロークの確保がしやすい複筒式ダンパーを採用。さらに、ガスを低めにセッティングする低圧ガス仕様とすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地に仕上げています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75G 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード：X　ワイドボディ共通　リア純正ダストブーツカット必要　F側のみキャンバー調節可　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z1(サステック プロ Z1キット) 調整幅(mm) F：-12〜-98mm R：-68〜-100mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-75〜-95mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z1 サステック プロ Z1キット Z1ZRR75WK

価格108864円

SUSTEC PRO Z1 KIT　サステック プロ Z1キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 あらゆるシチュエーションで実走テストタナベのエンジニアが理想の動きをプリセットベストバランスフットワークたとえるなら上質なオーディオシステムで、お気に入りの音楽をイコライザプリセットで味わう。サステックのZ1（ゼットワン）の装着感はそういうイメージです。全長調整となる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなど、ベーススペックは上位機種となるZ40とほぼ同様。相違点といえばダンパーの減衰力が固定式となることで、これも手間をかけたくない方には逆に理想的と思える内容。あらゆる状況を想定してセッティングしたベストバランスフットワーク。乗り心地はもちろん、ハンドリングやスタビリティも、リーズナブルなプライスタグからは想像できないほど好フィーリングです。 車輌のキャラクターを生かす 車種別減衰力設定 ダンパーの減衰力は、タナベのエンジニアがセッティングしたプリセット（固定）式。乗り心地やハンドリングといったすべての項目をバランスさせ、最適な動きに調整しています。なお、セッティングにあたっては車両のキャラクターを重視しているところもポイント。乗り味や走行フィーリングの変化に違和感を覚えることはありません。 ブラケットの緩みを解消 テーパー型ブラケットロック フルタップ式車高調の大きな弱点でもある『ブラケットロックの緩み』。タナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発することでこの問題を解消。走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 安全性能もハイレベル 高強度設計＆耐久処理 大きな負荷がかかるナックル部はツインプレート構造とし、応力に対する剛性を最大限に確保。さらに、ブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を徹底防止します。 上級モデルに負けない静粛性 徹底した異音防止策 経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで。ストローク時に発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートを装備することで。異音対策は他にも様々。静粛性もトップレベルです。 車輌に合わせた入念な作り 車種別専用設計 スプリングのレートやダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付け位置など、すべて車種別に設計。もちろん、実車にてあらゆる走行テストを実施。圧倒的な完成度を誇ります。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ショートケース化してもストロークの確保がしやすい複筒式ダンパーを採用。さらに、ガスを低めにセッティングする低圧ガス仕様とすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地に仕上げています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 3ZR-FAE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 車高データはZRR75Wです。F側のみキャンバー調節可 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z1(サステック プロ Z1キット) 調整幅(mm) F：-12〜-98mm R：-68〜-100mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-75〜-95mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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トヨタ ヴォクシー AZR60G/AZR65G 01/11-04/08 SUS POWER LM-RED エアクリーナー エアクリ BLITZ(ブリッツ) 59069

価格13608円

　SUS POWER CORE TYPE LM（サスパワーコアタイプLM） #1. \9,800（税抜）からの価格。 #2. フィルター色がブルーとレッドの2ラインナップ。ファッション性は抜群。#3. ステンレス素材にこだわりつつ、乾式特殊繊維で取替交換が可能。 #4. 交換フィルターはブルー、レッドを用意。 #5. ステンレスとの組み合わせで高い耐久性と強度を実現。 #6. 新開発ブリッツ独自の特殊二層構造の繊維フィルターが、高い集塵効果と吸入効率アップを達成。 #7. 適合車種国産140車種以上。 ? SUS POWER CORE TYPE LM コアサイズ & パフォーマンス 商品名 (Product Name) 寸法　(size) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) A B C D コアE1(BLUE) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 56000 コアE2(RED) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 59000 コアE3(BLUE) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 56201 コアE4(RED) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 59201 ? 　SUS POWER CORE TYPE LM 交換用フィルター ※画像はE1/E2コア用のフィルターです。 商品名 (Product Name) 備考 (Remarks) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) E1/E2 CORE用 交換フィルター ブルー 上下ガスケット付 ￥2,625 ￥2,500 56008 レッド 上下ガスケット付 ￥2,625 ￥2,500 56004 E3/E4 CORE用 交換フィルター ブルー 上下ガスケット付 ￥2,100 ￥2,000 55997 レッド 上下ガスケット付 ￥2,100 ￥2,000 55999■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種 車両型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ヴォクシー AZR60G/AZR65G 1AZ-FSE 01/11-04/08 ◆備考 ＿ ■商品詳細　（ブリッツ　エアクリーナー） シリーズ名 コアタイプ 税込定価 コードNo. SUS POWER LM-RED E2 17640 59069

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-844 トヨタ ヴォクシー 型式:ZRR75G 年式:H19/6〜 ダウンサス 1台分セット

価格23760円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-844■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：ZRR75G年式：H19/6〜エンジン型式：3ZR-FAEダウン量 フロント(mm)：48〜53ダウン量 リア(mm)：52〜57バネレート フロント(kg/mm)：2.7 バネレート リア(kg/mm)：6.0 摘要：4WD 2.0L V/X 5ナンバー車注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z1 サステック プロ Z1キット Z1ZRR70WK

価格108864円

SUSTEC PRO Z1 KIT　サステック プロ Z1キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 あらゆるシチュエーションで実走テストタナベのエンジニアが理想の動きをプリセットベストバランスフットワークたとえるなら上質なオーディオシステムで、お気に入りの音楽をイコライザプリセットで味わう。サステックのZ1（ゼットワン）の装着感はそういうイメージです。全長調整となる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなど、ベーススペックは上位機種となるZ40とほぼ同様。相違点といえばダンパーの減衰力が固定式となることで、これも手間をかけたくない方には逆に理想的と思える内容。あらゆる状況を想定してセッティングしたベストバランスフットワーク。乗り心地はもちろん、ハンドリングやスタビリティも、リーズナブルなプライスタグからは想像できないほど好フィーリングです。 車輌のキャラクターを生かす 車種別減衰力設定 ダンパーの減衰力は、タナベのエンジニアがセッティングしたプリセット（固定）式。乗り心地やハンドリングといったすべての項目をバランスさせ、最適な動きに調整しています。なお、セッティングにあたっては車両のキャラクターを重視しているところもポイント。乗り味や走行フィーリングの変化に違和感を覚えることはありません。 ブラケットの緩みを解消 テーパー型ブラケットロック フルタップ式車高調の大きな弱点でもある『ブラケットロックの緩み』。タナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発することでこの問題を解消。走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 安全性能もハイレベル 高強度設計＆耐久処理 大きな負荷がかかるナックル部はツインプレート構造とし、応力に対する剛性を最大限に確保。さらに、ブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を徹底防止します。 上級モデルに負けない静粛性 徹底した異音防止策 経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで。ストローク時に発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートを装備することで。異音対策は他にも様々。静粛性もトップレベルです。 車輌に合わせた入念な作り 車種別専用設計 スプリングのレートやダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付け位置など、すべて車種別に設計。もちろん、実車にてあらゆる走行テストを実施。圧倒的な完成度を誇ります。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ショートケース化してもストロークの確保がしやすい複筒式ダンパーを採用。さらに、ガスを低めにセッティングする低圧ガス仕様とすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地に仕上げています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 3ZR-FAE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード：X　ノア共通　F側のみキャンバー調節可　リア純正ダストブーツカット必要　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z1(サステック プロ Z1キット) 調整幅(mm) F：0〜-97mm R：-50〜-86mm 推奨車高(mm) F：-50〜-70mm R：-60〜-80mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 01年11月〜04年08月 TANABE SUSTEC PRO NF KIT サステック プロ NFキット NNZR60GK

価格73872円

SUSTEC PRO NF KIT　サステック プロ NFキット 新開発サスペンションで快適性を追求 「ローダウンをしてかっこいいローフォルムを手にいれたいがノーマル並みの乗り心地も維持したい。」 そんなユーザーのわがままを叶える為、徹底的に快適性を追及した車高調キット。快適ローダウンの為に新開発されたバレルフォルムスプリング（たる型スプリング）を採用することでスプリング本来の機能でもある乗り心地を優先確保。バネレートを純正同等としたノーマルフィーリングのローダウンを実現。 最高の快適性を手に入れる、バレルフォルムスプリング ばねの外径が大きくなることでばね定数が低く （バネレートが柔らかく） なります。不等ピッチのように極端なばね定数の変化がないのも特徴の1つで、ストロークしたばねがある一定の箇所から硬くなることがなくドライブフィーリングを損なうことがありません。樽型のストロークは図のような動きをしますので、柔らかくなっても有効なストロークを持ち合わせており、ダンパーピストンロッドがストロークする際の抵抗を軽減する効果もあり、より良い乗り心地を実現しています。 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 クラス最高の乗り心地と走行性能を確保 サステックプロNFが高性能な訳は、微低速バルブを採用したことで従来品以上の性能を発揮できたことによります。新開発の微低速バルブは、低速・中速・高速から微低速までの幅広い速度域での乗り心地・走行性能を確保することを可能とし、高速走行時はもちろん、日常のあらゆる走行時においても、よりスムーズなダンパーの作動を実現。乗り心地・走行性能が飛躍的に向上しました。 遊びを無くし、反発力を抑え、快適性と安全性を追求（シート最下部でも遊び無し） 車高を下げた際にメインスプリングの遊びを防止する役割を果たします。車高を上げた際にはヘルパースプリングが先に縮むことによりリバンプ側のストロークを確保しメインスプリングのプリロードを抑え安定した操縦性と乗り心地の向上を確保します。タナベは機能性を第一に優先するため、コストを度外視してヘルパースプリングを採用しています。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 1AZ-FSE 01年11月〜04年08月 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード／S　リアアダプター取付時46mmサイズ工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO NF KIT(サステック プロ NFキット) 調整幅(mm) F：-29〜-77mm R：-60〜-95mm 推奨車高(mm) F：-47〜-47mm R：-71〜-71mm スプリング仕様 F：4K R：6K キャンバー調整 F：＿ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 ネジ式

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トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 07/06〜 KYB カヤバ ショックアブソーバー ショック LOWFER SPORTS(ローファースポーツ)一台分 WST5384R WST5384L WSF2067Z | ノア/ヴォクシー KYB カヤバ ショックアブソーバー

価格57003円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています純正形状サスペンションのメリットKYB Lowfer Sports サスペンションキットは乗り心地にこだわったローダウンコイルスプリングに最適な減衰力設定と、ショートストローク化されたショックアブソーバを組み合わせた純正形状のサスペンションキットです。 純正形状サスペンションのメリットはショックアブソーバがスムーズにストロークして快適な乗り心地でありながら耐久性を確保していることです。 これはストラット式ショックアブソーバがストロークする場合には本来外側に曲げ荷重が発生しますが（曲げ荷重A）、そのストローク角度より外側にコイルスプリングを配置することで、ストローク時に発生する曲げ荷重を抑えているからです（バネオフセットによる荷重B）。ローダウンストローク化のメリット純正形状のメリットは入力時のコイルスプリングの適正化。 つまりコーナーなどや路面のうねりの荷重がかかった時にコイルスプリングとショックアブソーバのストロークが充分に確保されることで、しなやかでフラット感のある走りを確保できるからです。Lowfer Sportの特徴乗り心地を損なわない純正形状ローダウンサスペンション。純正形状のメリットは入力時のコイルスプリングの適正化。つまりコーナーなどや路面のうねりの荷重がかかった時にコイルスプリングとショックアブソーバのストロークが充分に確保されることで、しなやかでフラット感のある走りを確保できるからです。ベストセッティングのスプリング付1台分セットサスペンション性能はショックアブソーバとコイルスプリングの仕様と性能のマッチングで決まります。ローファースポーツキットはベストな組み合わせのショックアブソーバとコイルスプリングで、ほど良いローダウンスタイリングと走りの性能が両立した1台分キットです。お近くの整備工場でもお求めいただける供給体制とお求めやすい価格。ローファースポーツキットは幅広い車種に設定され、多くの旧型から現行型のミニバン＆ワゴン車に対応します。もちろん話題のハイブリッドワゴンにも設定。多くの方に「乗り心地の良いローダウンサスペンション」をお楽しみいただけます。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式トヨタノア/ヴォクシーZRR75W07/06〜◆備考・確認グレードなど要確認事項:グレード(Z,ZS)エンジン形式(3ZR-FAE)積載量(2,0リットル)駆動(4WD)備考(ヴォクシー)◆製品詳細 KYB(カヤバ):ショックアブソーバー LOWFER SPORTS 一台分 フロント左右/リア左右フロントリア メーカー品番 メーカー品番RWST5384RRWSF2067ZLWST5384LLWSF2067Z一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR85W 14/01〜 KYB カヤバ ショックアブソーバー ショック NEW SR SPECIAL(NEW SRスペシャル)一台分 NST5591R NST5591L NSF1235 | ノア/ヴォクシー KYB カヤバ ショックアブソーバー

価格48233円

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますNEW SR SPECIALを装着すると・・ ・NEW SR SPECIALの特徴あらゆるクルマの日常での「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり確保。NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造、安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走っているときの直進安定性向上ばかりでなく、コーナーを曲がるときの安定性や追従性を向上。さらにはブレーキング時の制動効果向上にも大きく貢献します。まさに「走る」「曲がる」「止まる」の車の基本性能を総合的に向上します。NEW SR SPECIALは旧型から現行車、軽自動車からワゴンまで幅広い車種設定。ラインナップの幅広さを誇るNEW SR SPECIAL。セダン系だけではなく軽自動車からミニバン、ワゴン、そして四輪駆動車などのRV系車種まで豊富な設定が自慢です。さらに現行モデルだけではなく旧型モデルにも豊富に設定しているので、あなたのクルマのためのNEW SR SPECIALがきっとあります。操安性を高めたくなった時はもちろん、走りが不安定になってきた気がしたら、ぜひNEW SR SPECIALをお試し下さい。お近くの整備工場でもお求めいただける供給体制とお求めやすい価格。ショックアブソーバは消耗品なので性能の劣化やオイル漏れなどがあれば、点検や車検の時も交換のチャンス。でもクルマに関わることは、いつも面倒をみてもらっているところに相談したいもの。KYBの製品は全国のタイヤショップ、整備工場でもお取り寄せいただけるので、NEW SR SPECIALはあなたのお近くの店舗で安心して交換していただけます。NEW SR SPECIALの良さはあなたの街の整備工場スタッフが一番よく知っているはずです。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。)メーカー車名型式年式トヨタノア/ヴォクシーZRR85W14/01〜◆備考・確認グレードなどグレード(ZS)外観形式(ワイドボディ)駆動(4WD)備考(VOXY)◆製品詳細 KYB(カヤバ):ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL 一台分 フロント左右/リア左右フロントリア メーカー品番 メーカー品番RNST5591RRNSF1235LNST5591LLNSF1235一台分（前後左右一台分）：本商品ですフロント左右のみ：こちらリア左右のみ：こちら

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-377 トヨタ ヴォクシー 型式:AZR60G 年式:H13/11〜16/8 ダウンサス 1台分セット

価格21384円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-377■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：AZR60G年式：H13/11〜16/8エンジン型式：1AZ-FSEダウン量 フロント(mm)：52〜57ダウン量 リア(mm)：52〜57バネレート フロント(kg/mm)：3.4 バネレート リア(kg/mm)：4.9 摘要：2WD 前期専用注意事項：TEMS車も共通で使えます。■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-609 トヨタ ヴォクシー 型式:AZR60G 年式:H16/8〜19/6 ダウンサス 1台分セット

価格21384円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-609■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：AZR60G年式：H16/8〜19/6エンジン型式：1AZ-FSEダウン量 フロント(mm)：47〜52ダウン量 リア(mm)：52〜57バネレート フロント(kg/mm)：3.4 バネレート リア(kg/mm)：4.9 摘要：2WD 後期専用 Z煌き(きらめき)共通注意事項：TEMS車も共通で使えます。■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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トヨタ ヴォクシー AZR60G/AZR65G 04/08-07/06 SUS POWER LM-RED エアクリーナー エアクリ BLITZ(ブリッツ) 59067

価格17659円

　SUS POWER CORE TYPE LM（サスパワーコアタイプLM） #1. \9,800（税抜）からの価格。 #2. フィルター色がブルーとレッドの2ラインナップ。ファッション性は抜群。#3. ステンレス素材にこだわりつつ、乾式特殊繊維で取替交換が可能。 #4. 交換フィルターはブルー、レッドを用意。 #5. ステンレスとの組み合わせで高い耐久性と強度を実現。 #6. 新開発ブリッツ独自の特殊二層構造の繊維フィルターが、高い集塵効果と吸入効率アップを達成。 #7. 適合車種国産140車種以上。 ? SUS POWER CORE TYPE LM コアサイズ & パフォーマンス 商品名 (Product Name) 寸法　(size) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) A B C D コアE1(BLUE) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 56000 コアE2(RED) 120mm 130mm 160mm 170mm \6,090 \5,800 59000 コアE3(BLUE) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 56201 コアE4(RED) 120mm 90mm 121mm 150mm \6,090 \5,800 59201 ? 　SUS POWER CORE TYPE LM 交換用フィルター ※画像はE1/E2コア用のフィルターです。 商品名 (Product Name) 備考 (Remarks) 定価価格(税込) 本体価格(税別) コードNo. (Code No.) E1/E2 CORE用 交換フィルター ブルー 上下ガスケット付 ￥2,625 ￥2,500 56008 レッド 上下ガスケット付 ￥2,625 ￥2,500 56004 E3/E4 CORE用 交換フィルター ブルー 上下ガスケット付 ￥2,100 ￥2,000 55997 レッド 上下ガスケット付 ￥2,100 ￥2,000 55999■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種 車両型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ヴォクシー AZR60G/AZR65G 1AZ-FSE 04/08-07/06 ◆備考 ＿ ■商品詳細　（ブリッツ　エアクリーナー） シリーズ名 コアタイプ 税込定価 コードNo. SUS POWER LM-RED E2 22890 59067

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z40 サステック プロ Z40キット Z40ZRR75WK

価格121306円

SUSTEC PRO Z40 KIT　サステック プロ Z40キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 超ハードから超ソフトまでのフルスケールリアルフィールで変化する40段減衰力調整機構を搭載したフルスペックアジャストモデル サステックのZ40（ゼットフォーティー）は完璧志向のユーザーニーズに応えるために設計したフルスペックの調整式サスペンションシステムです。外圧の影響を受けない全長調整式のダイレクトなハイトコントロールに加え、走行中のライド感やクルマの挙動を変化させる減衰力調整機構にKYB社が開発した最新の制御システムをいち早く導入。かつてない調整幅と明快なクリック変化で、より精度の高いセッティングを可能にしています。下げる、上げる、締める、緩める、そしてベストを探りあてる。愛車のフットワークをあなたの理想とするフィーリングに、Z40ならパーフェクトにアジャストできます。 パーフェクトなセッティングを約束する 新開発40段減衰力制御システム クルマの挙動や乗り心地を任意で設定できるダンバーの減衰力調整機構に、KYBが新たに開発したニードルバルブ式の制御システムを投入。超ソフトから超ハードまでのワイドなアジャスト領域にて、ニードルバルブならではの小刻みかつ正確な調整が可能に。お好みのライド感へと、スムーズかつ完璧にセッティングできます。 フルタップ式車高調の弱点をカバー テーパー型ブラケットロック ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の大きな弱点。そこでタナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発。ロック機構を持たせることで、走行時の衝撃や振動によるブラケットの緩みを解消しました。 最高レベルの安全性能 高強度設計＆耐久処理 荷重がかかるナックル部分はツインプレート（2重）構造とし、応力に対する剛性を最大限にアップ。さらにブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を防止します。 上級モデルにふさわしい静粛性 徹底した異音防止策 ストロークによって発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートで制御。経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで耐久性を向上するなど、異音対策も完璧。静粛性もハイレベルです。 車輌ごとのこだわりの作りこみ 車種別専用設計 スプリングのレート選定やダンバーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取付け位置など、そのすべてが車種別の専用設計。コストダウンよりも性能の向上に力点を置いた作り込みです。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ダンパーは、ショートケース化してもストローク量の確保がしやすい複筒式を採用。さらに、充填ガスの圧力を低めにセッティングすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地を実現しています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 3ZR-FAE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 車高データはZRR75Gです。　F側のみキャンバー調節可　リア側純正ブーツカット必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z40(サステック プロ Z40キット) 調整幅(mm) F：-12〜-98mm R：-68〜-100mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-75〜-95mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 40段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー AZR65G 01年11月〜04年08月 TANABE SUSTEC PRO FIVE サステック プロ ファイブ FVZR60GK

価格104976円

SUSTEC PRO FIVE　サステック プロ ファイブ 世界最高峰の減衰力調整幅装備マルチサスペンション 従来の減衰力調整式車高調では考えられないほどの調整幅を装備し、走行ステージや乗員数の変化などあらゆるシチュエーションにも対応。 ■ゴムアッパーマウント付属 適性・静粛性に優れたゴムアッパーマウントを採用しています。 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 クラス最高の快適性と静粛性を実現 ダンパーには複筒低圧ガス式構造を採用することにより、フリクションロスを少なくし、連続動作時のキャビテーションが起きにくくなります。その結果減衰力が安定して快適な乗り心地につながります。また、アッパーマウントにはゴムマウントを採用し走行時のがたつき音を解消し、高い静粛性を実現しました。 TEAS(ティアス)の装備でセッティングが思いのままに TEASを装着することで減衰力調整段数が12段から16段へ。車内からより細かなセッティングが可能!さらに車速に応じて減衰力を自動調整!!TEAS（TANABE ELECTRIC ACTIVE SUSPENTION）の装着により、画期的新機能の減衰力室内調整コントローラー（オプション）減衰力調整を車内からボタンによるワンタッチで操作できます。又、お好みのセッティングが速度によっても設定可能です。※別売になります。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー AZR65G 1AZ-FSE 01年11月〜04年08月 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード／X　マイナー前/2リッター/4WD車　リアアッパー上部内張り要カット　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO FIVE(サステック プロ ファイブ) 調整幅(mm) F：-29〜-76mm R：-57〜-91mm 推奨車高(mm) F：-42〜-42mm R：-68〜-68mm スプリング仕様 F：4K R：6K キャンバー調整 F：＿ R：＿ 減衰調整 12段 車高調整方式 ネジ式

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-1576 トヨタ ヴォクシー 型式:ZRR80W/G 年式:H26/1〜 ダウンサス 1台分セット

価格22809円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-1576■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：ZRR80W/G年式：H26/1〜エンジン型式：3ZR-FAEダウン量 フロント(mm)：40〜45ダウン量 リア(mm)：43〜48バネレート フロント(kg/mm)：2.9 バネレート リア(kg/mm)：6.6 摘要：2WD 2.0L / V/X注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 01年11月〜04年08月 TANABE SUSTEC PRO GF KIT サステック プロ GFキット GGZR60GK

価格73872円

SUSTEC PRO GF KIT　サステック プロ GFキット 高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立 走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。コーナリング時のふらつき等も最小限に押さえながらも、しなやかな走行フィーリングを車に与えてくれる。走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 クラス最高の乗り心地と走行性能を確保 サステックプロGFが高性能な訳は、微低速バルブを採用したことで従来品以上の性能を発揮できたことによります。新開発の微低速バルブは、低速・中速・高速から微低速までの幅広い速度域での乗り心地・走行性能を確保することを可能とし、高速走行時はもちろん、日常のあらゆる走行時においても、よりスムーズなダンパーの作動を実現。乗り心地・走行性能が飛躍的に向上しました。 遊びを無くし、反発力を抑え、快適性と安全性を追求（シート最下部でも遊び無し） 車高を下げた際にメインスプリングの遊びを防止する役割を果たします。車高を上げた際にはヘルパースプリングが先に縮むことによりリバンプ側のストロークを確保しメインスプリングのプリロードを抑え安定した操縦性と乗り心地の向上を確保します。タナベは機能性を第一に優先するため、コストを度外視してヘルパースプリングを採用しています。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 1AZ-FSE 01年11月〜04年08月 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード／S　リアアダプター取付時46mmサイズ工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO GF KIT(サステック プロ GFキット) 調整幅(mm) F：-23〜-75mm R：-60〜-97mm 推奨車高(mm) F：-47〜-47mm R：-71〜-71mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：＿ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 ネジ式

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-844 トヨタ ヴォクシー 型式:ZRR75W 年式:H19/6〜 ダウンサス 1台分セット

価格23760円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-844■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：ZRR75W年式：H19/6〜エンジン型式：3ZR-FAEダウン量 フロント(mm)：45〜50ダウン量 リア(mm)：50〜55バネレート フロント(kg/mm)：2.7 バネレート リア(kg/mm)：6.0 摘要：4WD 2.0L ZS 3ナンバー車注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z40 サステック プロ Z40キット Z40ZRR70WK

価格121306円

SUSTEC PRO Z40 KIT　サステック プロ Z40キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 超ハードから超ソフトまでのフルスケールリアルフィールで変化する40段減衰力調整機構を搭載したフルスペックアジャストモデル サステックのZ40（ゼットフォーティー）は完璧志向のユーザーニーズに応えるために設計したフルスペックの調整式サスペンションシステムです。外圧の影響を受けない全長調整式のダイレクトなハイトコントロールに加え、走行中のライド感やクルマの挙動を変化させる減衰力調整機構にKYB社が開発した最新の制御システムをいち早く導入。かつてない調整幅と明快なクリック変化で、より精度の高いセッティングを可能にしています。下げる、上げる、締める、緩める、そしてベストを探りあてる。愛車のフットワークをあなたの理想とするフィーリングに、Z40ならパーフェクトにアジャストできます。 パーフェクトなセッティングを約束する 新開発40段減衰力制御システム クルマの挙動や乗り心地を任意で設定できるダンバーの減衰力調整機構に、KYBが新たに開発したニードルバルブ式の制御システムを投入。超ソフトから超ハードまでのワイドなアジャスト領域にて、ニードルバルブならではの小刻みかつ正確な調整が可能に。お好みのライド感へと、スムーズかつ完璧にセッティングできます。 フルタップ式車高調の弱点をカバー テーパー型ブラケットロック ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の大きな弱点。そこでタナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発。ロック機構を持たせることで、走行時の衝撃や振動によるブラケットの緩みを解消しました。 最高レベルの安全性能 高強度設計＆耐久処理 荷重がかかるナックル部分はツインプレート（2重）構造とし、応力に対する剛性を最大限にアップ。さらにブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を防止します。 上級モデルにふさわしい静粛性 徹底した異音防止策 ストロークによって発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートで制御。経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで耐久性を向上するなど、異音対策も完璧。静粛性もハイレベルです。 車輌ごとのこだわりの作りこみ 車種別専用設計 スプリングのレート選定やダンバーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取付け位置など、そのすべてが車種別の専用設計。コストダウンよりも性能の向上に力点を置いた作り込みです。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ダンパーは、ショートケース化してもストローク量の確保がしやすい複筒式を採用。さらに、充填ガスの圧力を低めにセッティングすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地を実現しています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード：X　ZRR70W／ノア共通　F側のみキャンバー調節可　リア純正ダストブーツカット必要　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z40(サステック プロ Z40キット) 調整幅(mm) F：0〜-97mm R：-50〜-86mm 推奨車高(mm) F：-50〜-70mm R：-60〜-80mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 40段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70G 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z1 サステック プロ Z1キット Z1ZRR70WK

価格108864円

SUSTEC PRO Z1 KIT　サステック プロ Z1キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 あらゆるシチュエーションで実走テストタナベのエンジニアが理想の動きをプリセットベストバランスフットワークたとえるなら上質なオーディオシステムで、お気に入りの音楽をイコライザプリセットで味わう。サステックのZ1（ゼットワン）の装着感はそういうイメージです。全長調整となる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなど、ベーススペックは上位機種となるZ40とほぼ同様。相違点といえばダンパーの減衰力が固定式となることで、これも手間をかけたくない方には逆に理想的と思える内容。あらゆる状況を想定してセッティングしたベストバランスフットワーク。乗り心地はもちろん、ハンドリングやスタビリティも、リーズナブルなプライスタグからは想像できないほど好フィーリングです。 車輌のキャラクターを生かす 車種別減衰力設定 ダンパーの減衰力は、タナベのエンジニアがセッティングしたプリセット（固定）式。乗り心地やハンドリングといったすべての項目をバランスさせ、最適な動きに調整しています。なお、セッティングにあたっては車両のキャラクターを重視しているところもポイント。乗り味や走行フィーリングの変化に違和感を覚えることはありません。 ブラケットの緩みを解消 テーパー型ブラケットロック フルタップ式車高調の大きな弱点でもある『ブラケットロックの緩み』。タナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発することでこの問題を解消。走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 安全性能もハイレベル 高強度設計＆耐久処理 大きな負荷がかかるナックル部はツインプレート構造とし、応力に対する剛性を最大限に確保。さらに、ブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を徹底防止します。 上級モデルに負けない静粛性 徹底した異音防止策 経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで。ストローク時に発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートを装備することで。異音対策は他にも様々。静粛性もトップレベルです。 車輌に合わせた入念な作り 車種別専用設計 スプリングのレートやダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付け位置など、すべて車種別に設計。もちろん、実車にてあらゆる走行テストを実施。圧倒的な完成度を誇ります。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ショートケース化してもストロークの確保がしやすい複筒式ダンパーを採用。さらに、ガスを低めにセッティングする低圧ガス仕様とすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地に仕上げています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70G 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 車輌データはZRR70Wです。F側のみキャンバー調節可　リア純正ダストブーツカット必要　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z1(サステック プロ Z1キット) 調整幅(mm) F：0〜-97mm R：-50〜-86mm 推奨車高(mm) F：-50〜-70mm R：-60〜-80mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 固定 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-827 トヨタ ヴォクシー 型式:ZRR70W 年式:H19/6〜 ダウンサス 1台分セット

価格23760円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-827■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：ZRR70W年式：H19/6〜エンジン型式：3ZR-FAEダウン量 フロント(mm)：45〜50ダウン量 リア(mm)：48〜53バネレート フロント(kg/mm)：2.7 バネレート リア(kg/mm)：6.0 摘要：2WD 2.0L ZS 3ナンバー車 前期/後期共通注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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ESPELIR/エスペリア ACTIVE SUPER DOWN 品番:EST-1558 トヨタ ヴォクシー 型式:ZRR85W 年式:H26/1〜 ダウンサス 1台分セット

価格23760円

■商品名メーカー名：ESPELIR / エスペリア商品名：ACTIVE SUPER DOWN/アクティブ スーパーダウン品番：EST-1558■適応車種メーカー名：トヨタ車種：ヴォクシー車両型式：ZRR85W年式：H26/1〜エンジン型式：3ZR-FAEダウン量 フロント(mm)：40〜45ダウン量 リア(mm)：75〜80バネレート フロント(kg/mm)：3.0 バネレート リア(kg/mm)：6.6 摘要：4WD 2.0L / ZS注意事項：***■適合に関するお問い合わせについて適合に関しましては、必ずメーカーHPにてご確認ください。■納期について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、廃番等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・シリーズ、車種により異なります。【返品/キャンセルについて】・お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をご確認の上お求め願います。

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 04年08月〜 TANABE SUSTEC PRO CF-S サステック プロ CF-Sキット CFSZR60GKB

価格146189円

SUSTEC PRO CF-S KIT　サステック プロ CF-Sキット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 従来比約6倍もの減衰力調整幅。 独自開発スライドバルブ ニードル調整式やロータリー式と比べ、減衰力調整のためのオリフィス部の開口幅を大きく取れるスライドバルブ調整方式。CF-Sではこのスライドバルブを独自開発しアジャスト幅をさらに拡大。従来品と比較し約6倍もの調整幅で、理想の乗り心地によりキメ細やかに調整できます。 不快な異音の発生を阻止。 強化ゴムアッパーマウント（※一部車種を除く） ローダウン時のキャンパー角変化による負担を考慮した強化ゴム製のアッパーマウントを付属。 ローダウンに伴い起こりがちなアッパーマウント部からの異音発生も押さえます。 強度を高め、ガタツキ音を抑える。 大型スラストベアリング（※ストラット車） アッパーシートとアッパーマウントを連結するベアリングは、最も負荷がかかる部品のひとつ。 CF-Sはこのストラトベアリングを大型化して強度をアップ。耐久性を向上させ異音の発生を抑えています。 ストローク時の擦れ音を抑える。 特殊樹脂シート スプリングとロアシートの間に特殊樹脂シートを設置。 スプリングがストロークした際に発生する細かい擦れ音を抑制します。 線間密着による異音を回避。 PRO210スプリング スプリングは引っ張り強度2100N/mmの高強度素材を使用したPRO210。 耐久性に富む鋼材を用いることで線径を細く設計し、乗り心地の悪化を回避。 さらに線間密着による異音の発生に対してもサイレントラバーにより防止します。 乗り心地と走行性能の悪化を抑制。 ウレタンバンプラバー 単に底ヅキを防止するパーツではなく、一定のストロークを備えた第二のバネとして機能するように設計したCF-Sのウレタンバンプラバー。 フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限にくいとめます。 軽さと強さの両立。 アルミ削り出しアッパーマウント アッパーマウントのプレートは10mm厚のアルミ削り出し。 プレス成型と比べ手間とコストを要する製法をあえて採用することで、重量の増加を抑えつつ圧倒的な剛性を獲得しています。 ヘビー級ミニバンの車重にも余裕で対応。 高強度スチールシェルケース ダンパーを内蔵するシェルケースは外力による耐久力を限界まで高めた高強度スチールボディ。 特殊メッキを施し、劣化対策も万全です。 純正部品以上の安心の強度設計。 高強度ナックルブラケット 荷重がかかるナックルブラケットは2.6mm圧の板材2枚からなる2重構造。 外周を巻き込むように設計することで、ケースとブラケットの当面積をより多く確保し、応力に対する剛性を最大限に高めています。 最高レベルの防錆処理。 二重コーティングブラケット ブラケット部は、腐食に強く、密着性に優れたニッケルメッキで表面を処理。 さらに、粉体塗装でコーティングする入念な二重仕上げ。酸化や浸透を防ぎ、徹底的にサビと固着を防止します。 ブラケットの緩みを徹底排除。 高強度スチールブラケットロック より強力な締め付けトルクでの安全・確実な取り付けを可能とする高強度スチールブラケット。ケースと同一材質とすることで膨張率の違いによる緩みを排除。さらにブラケットロックをテーパー形状とすることで、総工事の衝撃や振動による緩みも徹底防止します。 TEAS(ティアス)の装備でセッティングが思いのままに 「アクティブモード」と「マニュアルモード」でセッティング無限大 減衰力コントローラ「TEAS」を装着することで車内からワンタッチで減衰力セッティングが可能となります。さらに車速に応じた減衰力も自動調整も好みで調整できるので、直線走行、コーナリング時など、走行速度に応じたベストセッティングが可能になります。※別売になります。 反発感のないフラットライドな乗り心地 複筒式低圧構造単筒式に比べ、ストローク量の確保がしやすい複筒式構造を採用。ガス圧も極力低めに設定することで、反発感の少ないフラットでマイルドな乗り心地を提供します。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー AZR60G 1AZ-FSE 04年08月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード：L　Fキャンバー調整可　R純正ダストブーツカット必要　Rマウントカバー装着不可　Rアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO CF-S(サステック プロ CF-Sキット) 調整幅(mm) F：0〜-97mm R：-54〜-88mm 推奨車高(mm) F：-35〜-55mm R：-54〜-70mm スプリング仕様 F：6K R：7K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 12段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z40 サステック プロ Z40キット Z40ZRR75WK

価格121306円

SUSTEC PRO Z40 KIT　サステック プロ Z40キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 超ハードから超ソフトまでのフルスケールリアルフィールで変化する40段減衰力調整機構を搭載したフルスペックアジャストモデル サステックのZ40（ゼットフォーティー）は完璧志向のユーザーニーズに応えるために設計したフルスペックの調整式サスペンションシステムです。外圧の影響を受けない全長調整式のダイレクトなハイトコントロールに加え、走行中のライド感やクルマの挙動を変化させる減衰力調整機構にKYB社が開発した最新の制御システムをいち早く導入。かつてない調整幅と明快なクリック変化で、より精度の高いセッティングを可能にしています。下げる、上げる、締める、緩める、そしてベストを探りあてる。愛車のフットワークをあなたの理想とするフィーリングに、Z40ならパーフェクトにアジャストできます。 パーフェクトなセッティングを約束する 新開発40段減衰力制御システム クルマの挙動や乗り心地を任意で設定できるダンバーの減衰力調整機構に、KYBが新たに開発したニードルバルブ式の制御システムを投入。超ソフトから超ハードまでのワイドなアジャスト領域にて、ニードルバルブならではの小刻みかつ正確な調整が可能に。お好みのライド感へと、スムーズかつ完璧にセッティングできます。 フルタップ式車高調の弱点をカバー テーパー型ブラケットロック ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の大きな弱点。そこでタナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発。ロック機構を持たせることで、走行時の衝撃や振動によるブラケットの緩みを解消しました。 最高レベルの安全性能 高強度設計＆耐久処理 荷重がかかるナックル部分はツインプレート（2重）構造とし、応力に対する剛性を最大限にアップ。さらにブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を防止します。 上級モデルにふさわしい静粛性 徹底した異音防止策 ストロークによって発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートで制御。経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで耐久性を向上するなど、異音対策も完璧。静粛性もハイレベルです。 車輌ごとのこだわりの作りこみ 車種別専用設計 スプリングのレート選定やダンバーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取付け位置など、そのすべてが車種別の専用設計。コストダウンよりも性能の向上に力点を置いた作り込みです。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ダンパーは、ショートケース化してもストローク量の確保がしやすい複筒式を採用。さらに、充填ガスの圧力を低めにセッティングすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地を実現しています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR75W 3ZR-FE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 車高データはZRR75Gです。　F側のみキャンバー調節可　リア側純正ブーツカット必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z40(サステック プロ Z40キット) 調整幅(mm) F：-12〜-98mm R：-68〜-100mm 推奨車高(mm) F：-40〜-60mm R：-75〜-95mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 40段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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タナベ 車高調 トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 07年06月〜 TANABE SUSTEC PRO Z40 サステック プロ Z40キット Z40ZRR70WK

価格121306円

SUSTEC PRO Z40 KIT　サステック プロ Z40キット 製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。 超ハードから超ソフトまでのフルスケールリアルフィールで変化する40段減衰力調整機構を搭載したフルスペックアジャストモデル サステックのZ40（ゼットフォーティー）は完璧志向のユーザーニーズに応えるために設計したフルスペックの調整式サスペンションシステムです。外圧の影響を受けない全長調整式のダイレクトなハイトコントロールに加え、走行中のライド感やクルマの挙動を変化させる減衰力調整機構にKYB社が開発した最新の制御システムをいち早く導入。かつてない調整幅と明快なクリック変化で、より精度の高いセッティングを可能にしています。下げる、上げる、締める、緩める、そしてベストを探りあてる。愛車のフットワークをあなたの理想とするフィーリングに、Z40ならパーフェクトにアジャストできます。 パーフェクトなセッティングを約束する 新開発40段減衰力制御システム クルマの挙動や乗り心地を任意で設定できるダンバーの減衰力調整機構に、KYBが新たに開発したニードルバルブ式の制御システムを投入。超ソフトから超ハードまでのワイドなアジャスト領域にて、ニードルバルブならではの小刻みかつ正確な調整が可能に。お好みのライド感へと、スムーズかつ完璧にセッティングできます。 フルタップ式車高調の弱点をカバー テーパー型ブラケットロック ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の大きな弱点。そこでタナベは、テーパー形状のブラケットを独自開発。ロック機構を持たせることで、走行時の衝撃や振動によるブラケットの緩みを解消しました。 最高レベルの安全性能 高強度設計＆耐久処理 荷重がかかるナックル部分はツインプレート（2重）構造とし、応力に対する剛性を最大限にアップ。さらにブラケットには二重コーティング（ニッケルメッキ＋粉体塗装）を施し、錆びや固着を防止します。 上級モデルにふさわしい静粛性 徹底した異音防止策 ストロークによって発生するスプリングの擦れ音は特殊樹脂シートで制御。経年変化によってガタツキ音が発生するベアリングは大容量タイプとすることで耐久性を向上するなど、異音対策も完璧。静粛性もハイレベルです。 車輌ごとのこだわりの作りこみ 車種別専用設計 スプリングのレート選定やダンバーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取付け位置など、そのすべてが車種別の専用設計。コストダウンよりも性能の向上に力点を置いた作り込みです。 フラットでマイルドな乗り心地 複筒式低圧ダンパー ダンパーは、ショートケース化してもストローク量の確保がしやすい複筒式を採用。さらに、充填ガスの圧力を低めにセッティングすることで、反発感のないフラットでマイルドな乗り心地を実現しています。 ■ツインチューブ構造の利点 ・オイル室とガス室が分割された構造のため、ストローク量が確保しやすい。・単筒式に比べ封入ガス圧を低く設定できるため、反発感の少ない乗り心地にできる。 ・フリクションが発生しにくく、スムーズなストロークが得られる。・加工性に優れ、製造コストが抑えれられるため、高品質な車高調をリーズナブルなプライスで提供できる。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 型式 エンジン型式 年式(西暦) トヨタ ノア/ヴォクシー ZRR70W 3ZR-FAE 07年06月〜 ◆備考・確認グレードなど 確認グレード：X　ZRR70W／ノア共通　F側のみキャンバー調節可　リア純正ダストブーツカット必要　リアアダプター装着時46mm工具必要 ■商品詳細 ( TANABE タナベ　車高調　) メーカー TANABE（タナベ） シリーズ名 SUSTEC PRO Z40(サステック プロ Z40キット) 調整幅(mm) F：0〜-97mm R：-50〜-86mm 推奨車高(mm) F：-50〜-70mm R：-60〜-80mm スプリング仕様 F：6K R：6K キャンバー調整 F：○ R：＿ 減衰調整 40段 車高調整方式 フルタップ(全長調整式)

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