■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　RDタイプ　(競技専用)　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【98/9〜99/8】　【Ver.[Ver.5] (F型)　RA (16 inch)　リア2POT】　【smtb-k】【kb】

価格22464円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 RDタイプ　(競技専用) 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 シンタードメタリック 適正温度 特殊仕様 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 98/9〜99/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.5] (F型) RA (16 inch)　リア2POT

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラスピード(ES)　【リア品番：365084　(365 084)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GF8】　【2000】　【98/9〜00/08】　【Ver./[Ver.5・6] (F/G型)】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラスピード(ES) 位置 リア用 メーカー品番 365084　(365 084) 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-600度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 98/9〜00/08 適合型式 GF8 備考 Ver./[Ver.5・6] (F/G型)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　RAタイプ　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【2000】　【97/9〜98/8】　【Ver.[Ver.4] (E型)　RA (16 inch)　リア2POT】　【smtb-k】【kb】

価格19872円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 RAタイプ 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200-900度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 97/9〜98/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.4] (E型) RA (16 inch)　リア2POT

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Xタイプ　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　Sti　【GDB】　【2000】　【00/08〜07/11】　【16 inch】　【smtb-k】【kb】

価格15552円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Xタイプ 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 グラファイト・メタリック 適正温度 0-700度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　Sti 適合年式 00/08〜07/11 適合型式 GDB 備考 16 inch

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラスピード(ES)　【リア品番：365040　(365 040)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【2000】　【94/9〜95/8】　【C型 RA　(C型)】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラスピード(ES) 位置 リア用 メーカー品番 365040　(365 040) 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-600度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 94/9〜95/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 C型 RA　(C型)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Mタイプ　【リア品番：365040　(365 040)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【2000】　【99/9〜00/08】　【Ver.[Ver.6] (G型)　RA (15 inch)】　【smtb-k】【kb】

価格13824円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Mタイプ 位置 リア用 メーカー品番 365040　(365 040) 材質 ノンスチール・セラミックファイバー 適正温度 0-500度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 99/9〜00/08 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.6] (G型) RA (15 inch)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Mタイプ　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (COUPE)】　【2000】　【98/3〜98/8】　【22B (GC8E2SD)】　【smtb-k】【kb】

価格13824円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Mタイプ 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 ノンスチール・セラミックファイバー 適正温度 0-500度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 98/3〜98/8 適合型式 GC8 (COUPE) 備考 22B (GC8E2SD)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Mタイプ　【フロント品番：361072　(361 072)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【2000】　【96/9〜97/8】　【Ver.[Ver.3] (D型)　RA (15 inch)】　【smtb-k】【kb】

価格13824円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Mタイプ 位置 フロント用 メーカー品番 361072　(361 072) 材質 ノンスチール・セラミックファイバー 適正温度 0-500度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 96/9〜97/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.3] (D型) RA (15 inch)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラクルーズ(EC)　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　【GDA】　【2000】　【02/11〜07/06】　【C型〜】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラクルーズ(EC) 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-450度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　WRX 適合年式 02/11〜07/06 適合型式 GDA 備考 C型〜

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　RDタイプ　(競技専用)　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　【GDA】　【2000】　【01/12〜02/10】　【NB-R (B型)】　【smtb-k】【kb】

価格22464円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 RDタイプ　(競技専用) 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 シンタードメタリック 適正温度 特殊仕様 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　WRX 適合年式 01/12〜02/10 適合型式 GDA 備考 NB-R (B型)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　R01タイプ　【リア品番：325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　【GC8 (COUPE)】　【2000】　【97/9〜98/8】　【type R (E型)】　【smtb-k】【kb】

価格19872円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 R01タイプ 位置 リア用 メーカー品番 325248　(325 248)　リア2POTキャリパー用 材質 High Density グラファイト・メタリック 適正温度 200-900度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX 適合年式 97/9〜98/8 適合型式 GC8 (COUPE) 備考 type R (E型)

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スバル インプレッサ (GC/GF系) GC6 92/10〜93/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ リア用 365040 | インプレッサ (GC/GF系) ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系)GC692/10〜93/8A型 ABS無F361028A型 ABS無R設定なしA型 ABS付F361028A型R本商品です93/8〜94/9B型F361028B型R36504094/10〜96/8C型 ABS無F361028C型 ABS無R設定なしC型 ABS付F361028C型R365040■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系)92/10〜93/8GC6◆適合グレードおよび備考A型

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スバル インプレッサ (GH/GR/GV系) GRF GVF 09/02〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 361077 | インプレッサ (GH/GR/GV系) ディクセル ブレーキパッド

価格6912円

■ECタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GH/GR/GV系)GRF GVF09/02〜STi A-Line 標準ブレーキF361075STi A-Line 標準ブレーキR365085STi A-Line Option BremboF本商品ですSTi A-Line Option BremboR325499tS (Brembo)F361077tS (Brembo)R325499■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみエクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減！ しかもエコノミー・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)・ダスト、鳴きも少なく常に快適・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ECダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。テスト方法は至って簡単。時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GH/GR/GV系)09/02〜GRF GVF◆適合グレードおよび備考STi A-Line Option Brembo

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スバル インプレッサ スポーツ (WAGON) GP2 GP3 11/12〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ リア用 365089 | インプレッサ スポーツ (WAGON) ディクセル ブレーキパッド

価格5184円

■ESタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ スポーツ (WAGON)GP2 GP311/12〜＿F361116＿R本商品です■ワインディング ESタイプ 詳細　※国産車のみエクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性・高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群・コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ・ローターに負担を掛けず非常に経済的・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済（一部品番を除く）・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。"制動力、コントロール性を重視"する方には上級グレードのZタイプがおすすめです。ダスト量DIXCEL ESダスト量(約1,000km走行時)ノーマルブレーキパッドダスト量(約1,000km走行時)■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ スポーツ (WAGON)11/12〜GP2 GP3◆適合グレードおよび備考＿

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スバル インプレッサ アネシス GE2 GE3 08/10〜11/09 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 361116 | インプレッサ アネシス ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ アネシスGE2 GE308/10〜11/09＿F本商品です＿RDRUM11/09〜11/12＿F361116＿RDRUM■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ アネシス08/10〜11/09GE2 GE3◆適合グレードおよび備考＿

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スバル インプレッサ (GH/GR/GV系) GRF GVF 09/02〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ フロント用 361075 | インプレッサ (GH/GR/GV系) ディクセル ブレーキパッド

価格18792円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GH/GR/GV系)GRF GVF09/02〜STi A-Line 標準ブレーキF本商品ですSTi A-Line 標準ブレーキR365085STi A-Line Option BremboF361077STi A-Line Option BremboR325499tS (Brembo)F361077tS (Brembo)R325499■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GH/GR/GV系)09/02〜GRF GVF◆適合グレードおよび備考STi A-Line 標準ブレーキ

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スバル インプレッサ (GD/GG系) WRX GGA 02/11〜07/06 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド RDタイプ リア用 325248 | インプレッサ (GD/GG系) WRX ディクセル ブレーキパッド

価格24430円

■サーキットハードユース RDタイプ 詳細 ※国産車 リア専用リヤ専用ハイミューパッドこのRDもRの名が示すとおり他のRシリーズ同様にコンペティション用として開発されました。サイドブレーキやフットブレーキでのリヤロックを容易にし、スピンターンやドリフトのきっかけつくりには最適なリヤ専用コンペティションパッドです。ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー、ドリフトなどの競技に参戦しようと考えている方に是非、選んで頂きたいアイテムです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GD/GG系) WRX02/11〜07/06GGA◆適合グレードおよび備考C型〜

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スバル インプレッサ (GC/GF系) GF6 96/8〜98/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 361078 | インプレッサ (GC/GF系) ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系)GF692/10〜93/8A型 ABS無F361028A型 ABS無R設定なしA型 ABS付F361028A型R36504093/8〜94/9B型F361028B型R36504094/10〜96/8C型 ABS無F361028C型 ABS無R設定なしC型 ABS付F361028C型R36504096/8〜98/8D/E型 ABS無F本商品ですD/E型 ABS無R設定なしD/E型 ABS付F361078D/E型 ABS付R設定なし98/8〜00/08F/G型F361078F/G型R設定なし■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系)96/8〜98/8GF6◆適合グレードおよび備考D/E型 ABS無

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スバル インプレッサ (GC/GF系) GC8 98/8〜00/08 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 361072 | インプレッサ (GC/GF系) ディクセル ブレーキパッド

価格20671円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系)GC896/8〜98/8HX-20SF361078HX-20S ABS無R設定なしHX-20S ABS付R設定なし98/8〜00/08SRXF本商品ですSRXR365084■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系)98/8〜00/08GC8◆適合グレードおよび備考SRX

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スバル インプレッサ (GC/GF系) GC4 92/10〜96/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 361028 | インプレッサ (GC/GF系) ディクセル ブレーキパッド

価格15034円

■Mタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GC/GF系)GC492/10〜96/8ABS無F361028ABS無R設定なしABS付F本商品ですABS付R365040■ストリート Mタイプ 詳細ストリート用ダスト超低減パッド・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。気になるブレーキダストについてブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時）DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時）■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GC/GF系)92/10〜96/8GC4◆適合グレードおよび備考ABS付

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スバル インプレッサ アネシス GE6 GE7 08/10〜10/04 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ リア用 365089 | インプレッサ アネシス ディクセル ブレーキパッド

価格16913円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ アネシスGE6 GE708/10〜10/04＿F361110＿R本商品です10/05〜11/12＿F361055＿R365089■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ アネシス08/10〜10/04GE6 GE7◆適合グレードおよび備考＿

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スバル インプレッサ (GH/GR/GV系) GRB GVB 07/11〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 9911591 | インプレッサ (GH/GR/GV系) ディクセル ブレーキパッド

価格35705円

■Zタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GH/GR/GV系)GRB GVB07/11〜STi [Brembo]F361077STi [Brembo]R325499R205/S206F本商品ですR205/S206R1151292tS TYPE RAF9911591tS TYPE RAR325499■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GH/GR/GV系)07/11〜GRB GVB◆適合グレードおよび備考R205/S206

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スバル インプレッサ (GD/GG系) GG9 02/10〜07/06 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Xタイプ リア用 365087 | インプレッサ (GD/GG系) ディクセル ブレーキパッド

価格16913円

■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番インプレッサ (GD/GG系)GG900/08〜02/10＿F361110＿R36508402/10〜07/06＿F361110＿R本商品です■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型！・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌：DIXCELデモカー（20系アルファード）テスト形式：一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1：ノーマルホイール（16インチ）とノーマルパッドの組合せパターン2：社外ホイール（22インチ）とノーマルパッドの組合せパターン3：社外ホイール（22インチ）とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険！制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ！■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車種年式(西暦)型式スバルインプレッサ (GD/GG系)02/10〜07/06GG9◆適合グレードおよび備考＿

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラクルーズ(EC)　【リア品番：365040　(365 040)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【2000】　【96/9〜97/8】　【Ver.[Ver.3] (D型)　RA (16 inch)】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラクルーズ(EC) 位置 リア用 メーカー品番 365040　(365 040) 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-450度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 96/9〜97/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.3] (D型) RA (16 inch)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　RDタイプ　(競技専用)　【リア品番：365084　(365 084)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GF8】　【2000】　【98/9〜00/08】　【Ver./[Ver.5・6] (F/G型)】　【smtb-k】【kb】

価格22464円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 RDタイプ　(競技専用) 位置 リア用 メーカー品番 365084　(365 084) 材質 シンタードメタリック 適正温度 特殊仕様 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 98/9〜00/08 適合型式 GF8 備考 Ver./[Ver.5・6] (F/G型)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Mタイプ　【リア品番：325499　(325 499)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　Sti　【GDB】　【2000】　【02/05〜07/11】　【S202/203/204 (ブレンボ)】　【smtb-k】【kb】

価格13824円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Mタイプ 位置 リア用 メーカー品番 325499　(325 499)　ブレンボキャリパー用 材質 ノンスチール・セラミックファイバー 適正温度 0-500度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　WRX　Sti 適合年式 02/05〜07/11 適合型式 GDB 備考 S202/203/204 (Brembo)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Zタイプ　【リア品番：365087　(365 087)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　　【GGC/GGD】　【1500】　【06/05〜07/06】　【1.5R　4輪ディスク車】　【smtb-k】【kb】

価格17280円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Zタイプ 位置 リア用 メーカー品番 365087　(365 087) 材質 グラファイト・メタリック 適正温度 0-850度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　 適合年式 06/05〜07/06 適合型式 GGC/GGD 備考 1.5R 4輪ディスク車

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　Zタイプ　【フロント品番：361116　(361 116)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GH/GR/GV系)　　【GH2/GH3】　【1500】　【07/06〜】　【1.5i/1.5i-L】　【smtb-k】【kb】

価格19008円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 Zタイプ 位置 フロント用 メーカー品番 361116　(361 116) 材質 グラファイト・メタリック 適正温度 0-850度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GH/GR/GV系)　 適合年式 07/06〜 適合型式 GH2/GH3 備考 1.5i/1.5i-L

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　エクストラスピード(ES)　【リア品番：365040　(365 040)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　WRX　Sti　【GC8 (SEDAN)】　【97/9〜98/8】　【Ver.[Ver.4] (E型)　RA (15 inch)】　【smtb-k】【kb】

価格5184円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 エクストラスピード(ES) 位置 リア用 メーカー品番 365040　(365 040) 材質 ノンアスベストオーガニック材 適正温度 0-600度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GC/GF系)　WRX　Sti 適合年式 97/9〜98/8 適合型式 GC8 (SEDAN) 備考 Ver.[Ver.4] (E型) RA (15 inch)

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■ディクセル[Dixcel]　　ブレーキパッド　RAタイプ　【リア品番：365084　(365 084)】　SUBARU◆[スバル]　インプレッサ　(GD/GG系)　　【GGA】　【2000】　【00/08〜02/10】　【20K/EURO (A/B型)】　【smtb-k】【kb】

価格19872円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 国産車用ブレーキパッド　 商品名 RAタイプ 位置 リア用 メーカー品番 365084　(365 084) 材質 カーボンセミメタル 適正温度 200-900度 本製品の形状 適合データよりも現車の形状が優先されます。 必ず現車の形状を事前にご確認頂き、現車の形状が同じであることをチェックした後にご注文ください。(特に日 産 車、ス バ ル 車はオーナーやチューニングショップ等がキャリパーを変更している場合があります。) 当資料はDIXCEL社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。ご不明な場合はお気軽にお問い合わせください。(新品時厚みは参考としてお考え頂いて結構です。) W H TH 　総横幅　. 　総縦幅　. 新品時厚み 適合メーカー SUBARU[スバル] 適合モデル インプレッサ　(GD/GG系)　 適合年式 00/08〜02/10 適合型式 GGA 備考 20K/EURO (A/B型)

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