トヨタアリストサスペンション関連カー用品・パーツ通販・カスタム・改造

カヤバショックアブソーバフロント/リア Lowfer Sports WSF9050/WSF9051 トヨタ/TOYOTA アリストクラウン/マジェスタ

価格36505円

アリスト JZS147 TEMS付車 JZS147 クラウン/マジェスタ JZS147 JZS155 UZS147 UZS157 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO V 2JZGTE ローファースポーツ Q 2JZGE CROWN MAJESTA A E C F適合車種●アリスト JZS147 TEMS付車 1991年10月〜1995年08月●アリスト JZS147 1991年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS147 1992年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS155 1995年08月〜1999年09月●クラウン/マジェスタ UZS147 1993年08月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ UZS157 1995年08月〜1996年09月入数：フロント/リアセット純正形状のローダウンスプリングをお持ちならショックアブソーバセットを。すでに純正形状のローダウンスプリングを装着しているのに、ショックアブソーバは純正のままということはありませんか？。車種によっては十分なストロークが得られず乗り心地を損ないます。Lowfer Sportsはローダウンスプリングに対応したローダウンストローク設計。スプリングの性能を存分に引き出すサスペンションとなります。グレード：Vエンジン種別：ターボエンジン型式：2JZGTE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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カヤバショックアブソーバリア Lowfer Sports WSF9051 トヨタ/TOYOTA アリストクラウン/マジェスタ

価格18253円

アリスト JZS147 TEMS付車 JZS147 クラウン/マジェスタ JZS147 JZS155 UZS147 UZS157 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO V 2JZGTE ローファースポーツ Q 2JZGE CROWN MAJESTA A E C F適合車種●アリスト JZS147 TEMS付車 1991年10月〜1995年08月●アリスト JZS147 1991年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS147 1992年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS155 1995年08月〜1999年09月●クラウン/マジェスタ UZS147 1993年08月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ UZS157 1995年08月〜1996年09月入数：リア(左右)純正形状のローダウンスプリングをお持ちならショックアブソーバセットを。すでに純正形状のローダウンスプリングを装着しているのに、ショックアブソーバは純正のままということはありませんか？。車種によっては十分なストロークが得られず乗り心地を損ないます。Lowfer Sportsはローダウンスプリングに対応したローダウンストローク設計。スプリングの性能を存分に引き出すサスペンションとなります。グレード：Vエンジン種別：ターボエンジン型式：2JZGTE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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カヤバショックアブソーバフロント/リア Lowfer Sports WSF9107/WSF9108 トヨタ/TOYOTA アリスト

価格36505円

アリスト JZS160 JZS161 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO 2JZGE ローファースポーツ 2JZGTE適合車種●アリスト JZS160 1997年08月〜●アリスト JZS161 1997年08月〜2002年01月入数：フロント/リアセット純正形状のローダウンスプリングをお持ちならショックアブソーバセットを。すでに純正形状のローダウンスプリングを装着しているのに、ショックアブソーバは純正のままということはありませんか？。車種によっては十分なストロークが得られず乗り心地を損ないます。Lowfer Sportsはローダウンスプリングに対応したローダウンストローク設計。スプリングの性能を存分に引き出すサスペンションとなります。エンジン種別：NAエンジン型式：2JZGE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンフロント/リア EST-171 トヨタ/TOYOTA アリストクラウンマジェスタ

価格32427円

アリスト JZS147 2JZ-GE クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GE 1992年10月〜1997年08月 NA●クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE 1991年10月〜1995年08月 3.0L車専用入数：1台分(フロント/リア)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。F/DOWN ：35〜40R/DOWN ：30〜35F/RATE ：7R/RATE ：3.6商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンリア EST-171R トヨタ/TOYOTA アリストクラウンマジェスタ

価格23288円

アリスト JZS147 2JZ-GE クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GE 1992年10月〜1997年08月 NA●クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE 1991年10月〜1995年08月 3.0L車専用入数：リア(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。R/DOWN ：30〜35R/RATE ：3.6商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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カヤバショックアブソーバフロント NEW SR SPECIAL NSF9050 トヨタ/TOYOTA アリストクラウン/マジェスタ

価格15444円

アリスト JZS147 TEMS付車 JZS147 クラウン/マジェスタ JZS147 JZS155 UZS147 UZS157 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO V 2JZGTE ニューエスアールスペシャル Q 2JZGE CROWN MAJESTA A E C F適合車種●アリスト JZS147 TEMS付車 1991年10月〜1995年08月●アリスト JZS147 1991年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS147 1992年10月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ JZS155 1995年08月〜1999年09月●クラウン/マジェスタ UZS147 1993年08月〜1995年08月●クラウン/マジェスタ UZS157 1995年08月〜1996年09月入数：フロント(左右)ノーマルの走りでは物足りない。でもゴツゴツするのはイヤ。そんな日常からの走りを求める方へ。ハードなチューニングに興味や知識はないけれど、ヨーロピアンテイストの安定感ある走りが欲しい。そんなあなたに最も適したショックアブソーバはNew SR SPECIAL。従来のスポーツショックにありがちなゴツゴツ感を可能な限り抑えながら安定性を高めます。快適な乗り心地と安定感が高次元で両立した、日常の走りを高めたいどなたにもお勧めできるショックアブソーバです。グレード：Vエンジン種別：ターボエンジン型式：2JZGTE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンリア EST-025R トヨタ/TOYOTA アリスト

価格23288円

アリスト JZS147 2JZ-GTE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GTE 1991年10月〜1997年08月ターボ入数：リア(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。R/DOWN ：30〜35R/RATE ：3.2商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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オーリンズスプリングタイプ：NS トヨタアリスト JZS161

価格61560円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両 OHLINS サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT ARISTO TOYOTA トヨタ自動車おーりんずタイプ：NSサブバルブ：PCVタイプNS：ノーマル形状ショートモデルレースカーを見るまでもなく、運動性能を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマがやみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。自由長（mm）：フロント／303、リア／302レート（kgf）：フロント／7.2-8.6、リア／6.4-7.0ダウン量（Fr / Rr）：40 / 20※基準ダウン量は、オーリンズ社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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イケヤフォーミュラリア・キャンバーアジャスターアッパーアームトヨタアリストJZS161 用

価格82080円

商品内容メーカー・商品名 IKEYA FORMULA（イケヤフォーミュラ）リア・キャンバーアジャスターアッパーアーム仕様メーカー：トヨタ車種：アリストJZS161エンジン型式：商品説明イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームのバンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。調整式アームを装着する事により（フロント）（リア）の接地感が向上し、ステアリングに伝わるインフォメーションが的確になります。そしてアーム類がきちんと動く事により、サスペンションの動きに変化が出て、ショックの動きがリニアに伝わるようになるので（サスペンション）（ショックアブソーバー）（アーム）とトータルで考えていける事が、走りをより楽しく感じられることでしょう。【改造車検対応について】イケヤーミュラより発行される「製品試験結果書」（無償、送料別途）をもとに改造自動車申請の届け出をし、変更検査を行っていただければ一般公道にての使用も公に認められます。ご希望される場合は備考欄にお書き添えください。※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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RSR 車高調トヨタアリスト SIT222

価格250076円

RS-R 車高調 Super☆i トヨタアリスト JZS161 9/8〜16/12 SIT222Hメーカートヨタ車種アリスト車両型式JZS161駆動方式FR排気量3000 TB年式9/8〜16/12シリーズSuper☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』0〜-65推奨車高調整幅(mm) 『R』+5〜-45推奨車高(mm) 『F』-35〜-40推奨車高(mm) 『R』-15〜-20最大調整幅(mm) 『F』+50〜-95最大調整幅(mm) 『R』+50〜-70推奨バネレート(kg/mm) 『F』9推奨バネレート(kg/mm) 『R』8推奨仕様コードSIT222Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』7ソフトバネレート(kg/mm) 『R』6ソフト仕様コードSIT222Sハードバネレート(kg/mm) 『F』12ハードバネレート(kg/mm) 『R』10ハード仕様コードSIT222H減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式マッチンググレード　備考　減衰力調整減衰力は、ユーザーの好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調節を採用しています。（一部車種除く）単筒式・ピストン特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。また新開発の新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上の乗り心地を実現しました。 Ti2000 ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り心地を選ぶことができます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへ全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、「よく動く足」にしています。従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています。（一部車種除く）アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また。ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。オイルオイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させるRS-Rオリジナルのオイルを採用しています。 Super☆i　19・20インチホイール装着ユーザーに… 「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 "既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを"と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。 100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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カヤバショックアブソーバリア NEW SR SPECIAL NSF9108 トヨタ/TOYOTA アリストマジェスタ

価格15444円

アリスト JZS160 JZS161 マジェスタ JZS177 UZS175 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO 2JZGE ニューエスアールスペシャル 2JZGTE MAJESTA 3.0C 3.0A 2JZFSE 3L 4.0A 1UZFE 4L適合車種●アリスト JZS160 1997年08月〜●アリスト JZS161 1997年08月〜2002年01月●マジェスタ JZS177 1999年09月〜2004年07月●マジェスタ UZS175 1999年09月〜2004年07月入数：リア(左右)ノーマルの走りでは物足りない。でもゴツゴツするのはイヤ。そんな日常からの走りを求める方へ。ハードなチューニングに興味や知識はないけれど、ヨーロピアンテイストの安定感ある走りが欲しい。そんなあなたに最も適したショックアブソーバはNew SR SPECIAL。従来のスポーツショックにありがちなゴツゴツ感を可能な限り抑えながら安定性を高めます。快適な乗り心地と安定感が高次元で両立した、日常の走りを高めたいどなたにもお勧めできるショックアブソーバです。エンジン種別：NAエンジン型式：2JZGE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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カヤバショックアブソーバフロント NEW SR SPECIAL NSF9107 トヨタ/TOYOTA アリストマジェスタ

価格15444円

アリスト JZS160 JZS161 マジェスタ JZS177 UZS175 KYB カヤバクラブ CLUB かやばサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT 車高調キットトヨタ自動車 ARISTO 2JZGE ニューエスアールスペシャル 2JZGTE MAJESTA 3.0C 3.0A 2JZFSE 3L 4.0A 1UZFE 4L適合車種●アリスト JZS160 1997年08月〜●アリスト JZS161 1997年08月〜2002年01月●マジェスタ JZS177 1999年09月〜2004年07月●マジェスタ UZS175 1999年09月〜2004年07月入数：フロント(左右)ノーマルの走りでは物足りない。でもゴツゴツするのはイヤ。そんな日常からの走りを求める方へ。ハードなチューニングに興味や知識はないけれど、ヨーロピアンテイストの安定感ある走りが欲しい。そんなあなたに最も適したショックアブソーバはNew SR SPECIAL。従来のスポーツショックにありがちなゴツゴツ感を可能な限り抑えながら安定性を高めます。快適な乗り心地と安定感が高次元で両立した、日常の走りを高めたいどなたにもお勧めできるショックアブソーバです。エンジン種別：NAエンジン型式：2JZGE駆動：FR商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンリア EST-025R トヨタ/TOYOTA アリスト

価格23288円

アリスト JZS147 2JZ-GTE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GTE 1991年10月〜1997年08月ターボ入数：リア(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。R/DOWN ：30〜35R/RATE ：3.2商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RSR 車高調トヨタアリスト LIT222

価格163296円

RS-R 車高調 Luxury Best☆i トヨタアリスト JZS160 9/8〜16/12 LIT222Hメーカートヨタ車種アリスト車両型式JZS160駆動方式FR排気量3000 NA年式9/8〜16/12シリーズLuxury Best☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』+5〜-60推奨車高調整幅(mm) 『R』+5〜-45推奨車高(mm) 『F』-25〜-30推奨車高(mm) 『R』-20〜-25最大調整幅(mm) 『F』+50〜-95最大調整幅(mm) 『R』+50〜-70推奨バネレート(kg/mm) 『F』9推奨バネレート(kg/mm) 『R』8推奨仕様コードLIT222Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』7ソフトバネレート(kg/mm) 『R』6ソフト仕様コードLIT222Sハードバネレート(kg/mm) 『F』12ハードバネレート(kg/mm) 『R』10ハード仕様コードLIT222H減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式マッチンググレードS300　ベルテックスエディション備考　Ti2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合はあります。） Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへアッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンプッシュを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したプッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。全長調整式 Super☆iの基本のコンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、「しなやかな足」となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同時の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。減衰力調整減衰力は伸縮同時36段階調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。仕様するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。また、i☆SHOCKシリーズ伝統の伸び側のストロークを意識した設計になっているワンランク上の乗り心地を実現しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はφ46）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Luxury Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 Luxury Best☆i　高級セダン向け好評を頂いておりますBest☆iの高級セダンモードです。 Best☆iのクオリティに弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iで展開している高級セダン用のノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発されました。今回高級セダンに単筒式で全ネジ全長調整式を採用し、減衰力調整につきましても36段ものきめ細かな調整ダイヤルを採用することであらゆるニーズに対応することができました。更にコイルスプリングには乗り心地でおなじみのTi2000を投入することで他社には追従できない味付けが可能になっています。また、ご好評を頂いております保証登録につきましても万全なアフターフォローを実現しています。 Luxury Best☆iは高級セダンの幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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ラバースペーサースプリングゴム 27mm トヨタアリスト

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。商品サイズ(参考) 商品番号高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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クスコスタビライザーリア用トヨタアリスト JZS161

価格16092円

〜 CUSCO クスコスタビライザースタビ〜スタビライザーはアンチロールバーともよばれ、旋回時のロール（車体の傾き）を抑えるパーツです。高速走行に安定感がない、フラフラした感じがすると感じる方に強化品に換装することをおすすめします。スタビライザーの強化は、乗り心地をそのままにコーナリング時のロールだけを抑える力が変化します。ロールが抑えられ高速走行が安定しレーンチェンジの安心感も向上します。スタビライザーの交換でロールを適度に抑えたキレのいいサス変わります。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：アリスト●型式：JZS161●年式：●備考1：ノーマル比倍率（％）：（1段目：128）（2段目：172）（3段目：-）(ブッシュ付)●リア用●メーカー品番：187 311 BJ18◆送料◆本州（中国地方を除く）中国/四国/九州/北海道その他離島地域沖縄600円800円1200円2000円代引き手数料　600円発送までの目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。まれに欠品で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、お買い物ガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンリア EST-171R トヨタ/TOYOTA アリストクラウンマジェスタ

価格23288円

アリスト JZS147 2JZ-GE クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GE 1992年10月〜1997年08月 NA●クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE 1991年10月〜1995年08月 3.0L車専用入数：リア(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。R/DOWN ：30〜35R/RATE ：3.6商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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車高調　ステルスベーシック　トヨタアリスト　JZS14

価格86270円

☆ステルス車高調詳細☆ リミテッド車高調フルタップ全長調整式・リジットアッパー・25段減衰力調整・単筒式・オーバーホール可能のハイクオリティー・ハイパフォーマンス仕様おすすめポイントハイクオリティー・ハイパフォーマンスながら78200円（税別）の仰天価格にてご提供適合確認商品名と車種適合をよくご確認ください。お気軽にメールなどにてお問い合わせください。お待ちしております。納期について・・通常翌日〜2日程度、メーカー欠品の場合は2週間程度注意掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。その他その他ご不明な点などございましたら、お気軽にメールなどでお問い合わせください。オーバーホール・スプリングについてオーバーホール対応しております。スプリング径はID65タイプ（基本ストレート）ステルス車高調￥78,200（税別）〜+サビ止めスプレー付納期2日〜3日■ フルタップ・全長調整式 ■ 倒立式ショック(ストラットサス) ■ ピロアッパーマウント ■ 減衰力25段調整機能付 ■ 単筒式ショック ■ ダストブーツ付 ■ オーバーホール可能 ■ フルタップ・全長調整式 ■ 倒立式ショック(ストラットサス) ■ リジットマウントタイプ ■ 減衰力25段調整機能付 ■ 単筒式ショック ■ ダストブーツ付 ■ オーバーホール可能 8inch (203.0mm)品　番PART No.ばね定数Kgf／mm最大許容作動長mm最大許容荷重kgf単体重量kgZ65-203-0404.0132.0　5280.87Z65-203-0606.0118.07081.12Z65-203-0808.0107.08561.26Z65-203-10010.0100.01,0001.41Z65-203-12012.092.01,1041.48Z65-203-14014.087.01,2181.58Z65-203-16016.087.01,3921.82Z65-203-18018.082.01,4761.84Z65-203-20020.079.01,5801.87

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バディークラブ/BuddyClub SEDAN SPEC VersionII ダンパートヨタ/TOYOTA アリスト JZS147

価格92988円

バーディークラブバディークラブ倶楽部 BuddyClub ばでぃーくらぶトヨタ自動車ダンパーサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバーセダンスペック DAMPERローダウンスタイルの美しさと静粛性を徹底追求、セダン専用リーズナブルモデル「V-II」セダンの持つ美しく佇む極低ローフィルムとリニアなハンドリング、静粛性を徹底的に追及し、リーズナブルプライスで実現したSEDAN SPEC VersionII。バネレート/ハイト・フロント：10K/H200・リア：6K/H240推奨車高調整範囲（mm）・フロント：-10〜-90・リア：-25〜-100アッパーマウント・フロント：ゴム/固定リア：ゴム/固定※4WD・エアサス・アクティブサス等装着不可。※全車種出荷時にバディークラブ推奨車高（最低地上高90mm以上）にセットしておりますが、装着後地上高が90mm以上確保されているか必ず現車確認をお願いいたします。車両の個体差により最低地上高が確保されていない場合がございます。※ブレーキホース及びABSセンサー配線止め用にタイラップを付属しております。金具固定をご希望の場合は汎用のブレーキホースブラケットをご使用ください。※車高調整幅の数値はバディークラブ開発車輌による参考値です。車輌の個体差や組付条件等により異なる場合がありますのであらかじめご了承ください。※この商品はメーカー在庫限りとなります。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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イケヤフォーミュラリア・メンバースペーサートヨタアリストJZS161 用

価格12295円

商品内容メーカー・商品名 IKEYA FORMULA（イケヤフォーミュラ）リア・メンバースペーサー仕様メーカー：トヨタ車種：アリストJZS161エンジン型式：商品説明イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームのバンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。調整式アームを装着する事により（フロント）（リア）の接地感が向上し、ステアリングに伝わるインフォメーションが的確になります。そしてアーム類がきちんと動く事により、サスペンションの動きに変化が出て、ショックの動きがリニアに伝わるようになるので（サスペンション）（ショックアブソーバー）（アーム）とトータルで考えていける事が、走りをより楽しく感じられることでしょう。※画像はイメージです。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンフロント EST-305F トヨタ/TOYOTA アリスト

価格13284円

アリスト JZS160 2JZ-GE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS160 2JZ-GE 1997年08月〜2004年12月 NA入数：フロント(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。F/DOWN ：30〜35F/RATE ：6.4商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンフロント EST-171F トヨタ/TOYOTA アリストクラウンマジェスタ

価格12177円

アリスト JZS147 2JZ-GE クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS147 2JZ-GE 1992年10月〜1997年08月 NA●クラウンマジェスタ JZS147 2JZ-GE 1991年10月〜1995年08月 3.0L車専用入数：フロント(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。F/DOWN ：35〜40F/RATE ：7商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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5ZIGEN（ゴジゲン) ダウンサストヨタアリスト JZS161

価格21384円

スタイリッシュな快適性とスポーティーな安定性のふたつを追求。二つを乗り味に融合させたベストなカタチ。それが「スーパーローイング」■メーカー：　5ZIGEN (ゴジゲン)■商品名：　Super Loweeing　スーパーローイング　ダウンサス■車種：　アリスト■型式：　JZS161■年式：　H9/8〜■品番：　ZGT-161■定価：　46,200円(税込み)■ダウン量：　35〜40■バネ定数：　F：8.6Kg / R：6.1Kg■備考：　TC＜代引発送はお受けできません。＞製品名●◎　 5ZIGEN（ゴジゲン) ダウンサス [SUPER LOWEEING] トヨタアリスト JZS161 　◎●商品説明スタイリッシュな快適性とスポーティーな安定性のふたつを追求。二つを乗り味に融合させたベストなカタチ。それが「スーパーローイング」■メーカー：　5ZIGEN (ゴジゲン)■商品名：　Super Loweeing　スーパーローイング　ダウンサス■車種：　アリスト■型式：　JZS161■年式：　H9/8〜■品番：　ZGT-161■定価：　46,200円(税込み)■ダウン量：　35〜40■バネ定数：　F：8.6Kg / R：6.1Kg■備考：　TC■特徴：　☆耐ヘタリ性の大幅向上　☆車種別専用設計だから出来る優れたハンドリング性。備考発送送料　　■通常運送便での発送（運送便のご指定は出来ません。）　　　＜代引発送はご利用頂けません。＞　　■ご入金確認後、2〜3営業日中に発送（欠品時除く）

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クスコ　ピロボールアッパーマウント　187411A　トヨタ　アリスト

価格20736円

【商品説明】■コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上■路面へのトレース性を向上し、リニアなハンドリングを実現■ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上【スペック】■メーカー品番：187411A■フロント固定式 STD スプリング用アリスト　JZS161 97.8〜04.12※商品詳細／適合車種を、必ずメーカーサイトにてご確認下さい【注意事項】※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。

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オーリンズスプリングタイプ：NS トヨタアリスト JZS161

価格61560円

automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両 OHLINS サスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバー KIT ARISTO TOYOTA トヨタ自動車おーりんずタイプ：NSサブバルブ：PCVタイプNS：ノーマル形状ショートモデルレースカーを見るまでもなく、運動性能を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマがやみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。自由長（mm）：フロント／303、リア／302レート（kgf）：フロント／7.2-8.6、リア／6.4-7.0ダウン量（Fr / Rr）：40 / 20※基準ダウン量は、オーリンズ社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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BLITZ　DAMPER　ZZ−R　SpecDSC　93750　トヨタ　アリスト

価格132840円

■全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキット。■車内のコントローラーから減衰力を自在に変更可能(96/64/32段階より選択可能)。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。※適合に注意を要する車両もございますので、必ずメーカーサイトにてご確認下さい。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンフロント EST-172F トヨタ/TOYOTA アリスト

価格13284円

アリスト JZS161 2JZ-GTE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS161 2JZ-GTE 1997年08月〜2004年12月ターボ入数：フロント(左右)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。F/DOWN ：30〜35F/RATE ：6.4商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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エスペリア/ESPELIR アクティブスーパーダウンフロント/リア EST-172 トヨタ/TOYOTA アリスト

価格30564円

アリスト JZS161 2JZ-GTE サスペンションスプリングコイルスプリング ACTIVE SUPER DOWN トヨタ自動車えすぺりあ適合車種●アリスト JZS161 2JZ-GTE 1997年08月〜2004年12月ターボ入数：1台分(フロント/リア)多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。F/DOWN ：30〜35R/DOWN ：30〜35F/RATE ：6.4R/RATE ：5.8商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RSR 車高調トヨタアリスト BKT222

価格172627円

RS-R 車高調 Black☆i トヨタアリスト JZS161 9/8〜16/12 メーカートヨタ車種アリスト車両型式JZS161駆動方式FR排気量3000 TB年式9/8〜16/12シリーズBlack☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-40〜-70推奨車高調整幅(mm) 『R』-5〜-45推奨車高(mm) 『F』-50〜-55推奨車高(mm) 『R』-20〜-25最大調整幅(mm) 『F』-30〜-185最大調整幅(mm) 『R』+5〜-170推奨バネレート(kg/mm) 『F』18推奨バネレート(kg/mm) 『R』16推奨仕様コードBKT222Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』○減衰力調整『R』○全長調整『F』○全長調整『R』○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式マッチンググレードV300　ベルテックスエディション備考バネレート選択幅F14〜24K、R12〜20KTi2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。）Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへアッパーマウントスチールアッパーを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンプッシュを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したプッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また工場出荷時は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されています。（当社開発車輌の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります。）減衰力調整減衰量は伸縮同時36段調整を採用（一部車輌除く）。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで「熱ダレ」という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。Black☆i　地を這う迫力のローフォルム従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※:当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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バディークラブ/BuddyClub SEDAN SPEC VersionII ダンパートヨタ/TOYOTA アリスト JZS161

価格92988円

バーディークラブバディークラブ倶楽部 BuddyClub ばでぃーくらぶトヨタ自動車ダンパーサスペンションパーツ車高調整式ショックアブソーバーセダンスペック DAMPERローダウンスタイルの美しさと静粛性を徹底追求、セダン専用リーズナブルモデル「V-II」セダンの持つ美しく佇む極低ローフィルムとリニアなハンドリング、静粛性を徹底的に追及し、リーズナブルプライスで実現したSEDAN SPEC VersionII。バネレート/ハイト・フロント：14K/H200・リア：8K/H240推奨車高調整範囲（mm）・フロント： 0〜-80・リア： 0〜-90アッパーマウント・フロント：ゴム/固定リア：ゴム/固定※4WD・エアサス・アクティブサス等装着不可。※全車種出荷時にバディークラブ推奨車高（最低地上高90mm以上）にセットしておりますが、装着後地上高が90mm以上確保されているか必ず現車確認をお願いいたします。車両の個体差により最低地上高が確保されていない場合がございます。※ブレーキホース及びABSセンサー配線止め用にタイラップを付属しております。金具固定をご希望の場合は汎用のブレーキホースブラケットをご使用ください。※車高調整幅の数値はバディークラブ開発車輌による参考値です。車輌の個体差や組付条件等により異なる場合がありますのであらかじめご了承ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

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