トヨタマークII 駆動系パーツカー用品・パーツ通販・カスタム・改造

ORC（小倉レーシングクラッチ）カーボンクラッチ ORC559CC（ツイン）トヨタマーク2 JZX110 1JZ-GTE用

価格221130円

商品内容メーカー・商品名 ORC（オグラレーシングクラッチ）Carbon Series ORC559CC（ツイン）適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マーク2型式：JZX110エンジン型式：1JZ-GTEタイプ：スタンダードタイプ機構：プッシュ式F/W取付ボルト：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリング：クラッチKITに付属されております。レリーズベアリング：クラッチKITに付属されております。（Bタイプ）専用変換キット：クラッチKITに付属されております。■メーカー品番：ORC-559CC-TT0202備考：商品説明メタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。クラッッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料無料となります。但し、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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クスコ　LSD　タイプRS　LSD160L2　トヨタ　スープラ　ソアラ　マークII　マークX　チェイサー　クレスタ　クラウン　レジアス

価格98496円

【商品説明】■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。【スペック】■メーカー品番：LSD160L2スープラ/ソアラ/マーク ll/マークII/マーク/マークX/チェイサー/クレスタ/クラウン/レジアス※商品詳細／適合車種を、必ずメーカーサイトにてご確認下さい【注意事項】※純正オイルシールが必要です。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。

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トヨタマーク2 JZX100 1JZ-GTE Metal Series ORC659 ツイン ORC 小倉クラッチクラッチ ORC-659-TT0202

価格196452円

ORCクラッチ　Metal Series (メタルシリーズ) ■シーンに合わせた3バリエーション。メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。 ■1 PLATE CLUTCH SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。■2 PLATE CLUTCH TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。 ■3 PLATE CLUTCH TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ（シングルクラッチにオプション）クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を抑制する静音タイプをオプション設定。コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています。ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ（シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能）操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。よりダイレクトな伝達フィールが得られます。注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。注：ダンパー付き・ダンパー無しは商品詳細のアイテムタイプの欄でご確認ください。より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション）ドラッグ専用に開発された高μディスクを使用し、更にトルクアップ。注：高μディスクタイプは通常ディスクより、半クラッチがシビアになります。安定したトルク伝達を実現するスリット加工（ツイン・トリプルクラッチに採用）熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構（トリプルクラッチに採用）耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。 ■クラッチ型式別対応トルク表クラッチ型式対応トルクN・m(kgf・m) 309D/309DS 340(35) 409/409D/409DS 420(43) 409B/409DB/409DSB 450(46) 559/559D 630(65) 659/659D 735(75) 1000F 980(100) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種　(お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー車種名型式エンジン型式トヨタマーク2 JZX100 1JZ-GTE ■商品詳細ブランド名アイテム名アイテムタイプ機構アイテムコード対応トルクN・m(kgf・m) Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無しプッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) F／W取付ボルトスリーブベアリングレリーズベアリング専用変換キットクラッチKITに付属されております。クラッチKITに付属されております。クラッチKITに付属されております。クラッチKITに付属されております。備考＿この車種のシリーズ一覧ブランド名アイテム名アイテムタイプ機構アイテムコード対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) 　プッシュ式 ORC-1000F-SPL-TT0202 980(100) orc-me-0146 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付きプッシュ式 ORC-409D-02T 420(43) orc-me-0145 Metal Series ORC1000F(トリプル) 　プッシュ式 ORC-1000F-02T 980(100) orc-me-0144 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー無しプッシュ式 ORC-409-02T 420(43) orc-me-0143 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付きプッシュ式 ORC-559D-02T 630(65) orc-me-0142 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無しプッシュ式 ORC-559-02T 630(65) orc-me-0141 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無しプッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) 本商品です。 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付きプッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) orc-me-0139 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイププッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) orc-ca-0023 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-TT0202 490(50) orc-li-0049

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■OS技研スーパーシングルクラッチ ◆トヨタマーク2/クレスタ/チェイサー JZX90 1JZ-GTE【アルミカバー】

価格114930円

メーカー名 OS技研商品名スーパーシングルクラッチメーカー品番適合車種トヨタマーク2/クレスタ/チェイサー適合型式 JZX90 エンジン型式 1JZGTE カバータイプアルミカバーディスクダンパー ○ ディスク径 225mm 備考1 作動変更パーツ付（スリーブベアリング付）備考2 備考3 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜5営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。掲載画像 ■画像は代表的なものです。適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 OS OS技研 OSGIKEN スーパーシングルクラッチ OSギケンシングルクラッチ super single os-giken

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トラスト GReddy 強化タイミングベルトトヨタスープラ・ソアラ・アリスト・マークII・チェイサー・クレスタ・クラウン 13514502

価格15984円

TRUST グレッディ EXTREME TIMING BELTS コグドベルト歯付ベルト TOYOTA トヨタ自動車スープラソアラアリストマークII チェイサークレスタクラウンマーク2 JZA80 JZZ31 JZS147 JZS161 JZX91 JZX101 2JZ-G(T)E とらすと automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両入数：1本ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方がカムリフト量が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無理な力がかからないため、高い強度を有する歯布ができます。また歯布の内側に使用する"歯ゴム"には高飽和H-NBRを採用することで変形を抑制。ベルトにかかる力を吸収しつつ高い強度でカムプーリーを駆動できるため、正確なバルブタイミングを長期間維持することができます。◆適合車種車種：スープラ・ソアラ・アリスト・マークII・チェイサー・クレスタ・クラウン車両型式：JZA80/JZZ31/JZS147/JZS161/JZX91/JZX101等エンジン型式：2JZ-G(T)E年式：1991年10月〜2004年11月商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RG/レーシングギアクラッチカバー・ディスクセットノンアスディスク RD-090108 トヨタマークII・クレスタ・チェイサー JZX90 TB 1JZ-GTE

価格63322円

1992年10月〜1996年09月マーク2 TOYOTA トヨタ自動車 RACING GEAR れーしんぐぎあ辰巳屋興業 automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両クラッチカバーとクラッチディスクのセットです。※他社薄型クラッチディスクとRGクラッチカバー、他社薄型ディスク用カバーとRGクラッチディスクとの併用は出来ません。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールタイミングギヤケースオイルシール T1250 トヨタブレイドマークII マークX マークXジオランドクルーザープラド

価格379円

ブレイド GRE156H GRE156H マークII MX83 マークX GRX120 GRX120 GRX121 GRX121 GRX125 GRX125 GRX130 GRX130 GRX133 GRX133 GRX135 GRX135 マークXジオ GGA10 GGA10 ランドクルーザープラド GRJ120W GRJ121W GRJ150W GRJ151W MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールタイミングギアケースタイミングケース TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2 ランクル適合車種●ブレイド GRE156H 2GR-FE 2007年08月〜2010年09月 3500cc●ブレイド GRE156H 2GR-FE 2010年09月〜 3500cc●マークII MX83 7M-GE 1989年08月〜1993年 3000cc●マークX GRX120 4GR-FSE 2004年11月〜2008年02月 2500cc●マークX GRX120 4GR-FSE 2008年02月〜 2500cc●マークX GRX121 3GR-FSE 2004年11月〜2008年02月 3000cc●マークX GRX121 3GR-FSE 2008年02月〜 3000cc●マークX GRX125 4GR-FSE 2004年11月〜2008年02月 2500cc●マークX GRX125 4GR-FSE 2008年02月〜 2500cc●マークX GRX130 4GR-FSE 2009年10月〜2010年09月 2500cc●マークX GRX130 4GR-FSE 2010年09月〜 2500cc●マークX GRX133 2GR-FSE 2009年10月〜2010年09月 3500cc●マークX GRX133 2GR-FSE 2010年09月〜 3500cc●マークX GRX135 4GR-FSE 2009年10月〜2010年09月 2500cc●マークX GRX135 4GR-FSE 2010年09月〜 2500cc●マークXジオ GGA10 2GR-FE 2007年09月〜2010年09月 3500cc●マークXジオ GGA10 2GR-FE 2010年09月〜 3500cc●ランドクルーザープラド GRJ120W 1GR-FE 2005年08月〜 4000cc●ランドクルーザープラド GRJ121W 1GR-FE 2005年08月〜 4000cc●ランドクルーザープラド GRJ150W 1GR-FE 2009年08月〜2010年11月 4000cc●ランドクルーザープラド GRJ151W 1GR-FE 2009年08月〜2010年11月 4000cc入数：1個タイミングギヤケースのオイルシールです。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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CUSCO/クスコ LSDタイプRS-2WAY トヨタマーク2 JZX90・JZX93 LSD 160 L2

価格98496円

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性が　アップ。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。どんなメリットが？タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（当社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。タイプRSは耐久性抜群●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。どんなメリットが？＊コンペディションレベルにも対応全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。タイプRSは高レスポンス●アクセルコントロールにダイレクトに反応。●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。●0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路　面に伝達。●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。どんなメリットが？＊コンペディションレベルにも対応タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向（L.S.D.の作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。ブランド：CUSCO/クスコ品番：LSD 160 L2商品名：LSDタイプRS-2WAY車両メーカー：トヨタ車種：マーク2車両型式：JZX90・JZX93エンジン型式：1JZ-GTE年式：92.10〜96.8位置：リア標準デフ：オープントランスミッション：MT/AT

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武蔵オイルシールタイミングギヤカバーオイルシール T1250 トヨタハイラックスサーフブリザードマークII マスターエース

価格379円

ハイラックスサーフ YN130G YN130G ブリザード LD10 LD10V LD20 LD20 LD20V LD20V LD21G マークII LX60 LX65 LX67V LX70 LX70 LX76V LX80 LX80 LX80Y LX80Y LX90 LX100 LX100 YX70 YX72 YX76V YX78V YX80 YX80Y マスターエース YR21G YR21G YR28G YR30G YR30G YR36G YR36G MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールタイミングギアカバータイミングカバー TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2適合車種●ハイラックスサーフ YN130G 3Y-E 1989年04月〜1990年04月 2000cc●ハイラックスサーフ YN130G 3Y-E 1990年04月〜1991年 2000cc●ブリザード LD10 L 1980年03月〜1984年 2200cc●ブリザード LD10V L 1980年03月〜1984年 2200cc●ブリザード LD20 2L 1984年05月〜1990年 2400cc●ブリザード LD20 2L-T 1984年09月〜1990年 2400cc●ブリザード LD20V 2L 1984年05月〜1990年 2400cc●ブリザード LD20V 2L-T 1984年09月〜1990年 2400cc●ブリザード LD21G 2L-T 1985年09月〜1990年 2400cc●マークII LX60 L 1980年09月〜1984年 2200cc●マークII LX65 2L 1982年08月〜1984年 2400cc●マークII LX67V L 1980年11月〜1984年 2200cc●マークII LX70 2L 1984年08月〜1988年 2400cc●マークII LX70 2L-T 1984年08月〜1988年 2400cc●マークII LX76V 2L 1984年11月〜1988年 2400cc●マークII LX80 2L 1988年08月〜1995年 2400cc●マークII LX80 2L-T 1988年08月〜1993年 2400cc●マークII LX80Y 2L 1988年08月〜1993年 2400cc●マークII LX80Y 2L-T 1988年08月〜1993年 2400cc●マークII LX90 2L-TE 1992年10月〜1996年 2400cc●マークII LX100 2L-TE 1996年09月〜1998年08月 2400cc●マークII LX100 2L-TE 1998年08月〜2000年 2400cc●マークII YX70 2Y-PU 1984年08月〜1988年 1800cc●マークII YX72 3Y-PU 1986年08月〜1988年 2000cc●マークII YX76V 2Y-J 1984年11月〜1993年 1800cc●マークII YX78V 3Y-E 1993年02月〜1997年 2000cc●マークII YX80 3Y-P 1988年08月〜1995年 2000cc●マークII YX80Y 3Y-P 1988年08月〜1995年 2000cc●マスターエース YR21G 3Y-EU 1983年04月〜1990年04月 2000cc●マスターエース YR21G 3Y-EU 1990年04月〜1996年 2000cc●マスターエース YR28G 2Y-U 1982年11月〜1988年 1800cc●マスターエース YR30G 3Y-EU 1985年10月〜1990年04月 2000cc●マスターエース YR30G 3Y-EU 1990年04月〜1996年 2000cc●マスターエース YR36G 3Y-EU 1988年08月〜1990年04月 2000cc●マスターエース YR36G 3Y-EU 1990年04月〜1992年 2000cc入数：1個タイミングギヤカバーのオイルシールです。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ORC（小倉レーシングクラッチ）メタルクラッチ ORC409（シングル）トヨタマーク2 JZX110 1JZ-GTE用

価格117450円

商品内容メーカー・商品名 ORC（オグラレーシングクラッチ）Metal Series ORC409（シングル）適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マーク2型式：JZX110エンジン型式：1JZ-GTEタイプ：スタンダードタイプ・ダンパー付き機構：プッシュ式F/W取付ボルト：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリング：クラッチKITに付属されております。レリーズベアリング：クラッチKITに付属されております。（Bタイプ）専用変換キット：クラッチKITに付属されております。■メーカー品番：ORC-409D-02T備考：オプションとして静音タイプ、高μタイプの設定があります。静音タイプは定価プラス￥7,000（税抜）、納期が約2週間前後かかります。高μディスクは定価プラス￥3,000（税抜）、納期が約10日間かかります。オプションで高圧着カバーの設定があります。定価プラス￥10,000（税抜）です。詳しくはお問い合わせください。商品説明発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料無料となります。但し、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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武蔵オイルシールカムシャフトオイルシール吸気側 T1262 トヨタハイラックスサーフマークII ランドクルーザー

価格324円

ハイラックスサーフ KDN215W KZN130G KZN130W KZN185G KZN185W LN130G LN130G LN130W LN131V マークII LX80 LX80 LX80Y LX80Y LX90 LX100 LX100 ランドクルーザー HDJ101K HDJ81V HDJ81V HZJ70 HZJ70V HZJ71 HZJ71V HZJ73HV HZJ73V HZJ74K HZJ74V HZJ75 HZJ76K HZJ76V HZJ77HV HZJ77V HZJ79 HZJ81V MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールカムシャフトカムシールカム TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2 ランクル適合車種●ハイラックスサーフ KDN215W 1KD-FTV 2002年11月〜2005年 3000cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ KZN130G 1KZ-TE 1993年08月〜1995年 3000cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ KZN130W 1KZ-TE 1993年08月〜1995年 3000cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ KZN185G 1KZ-TE 1995年11月〜2002年 3000cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ KZN185W 1KZ-TE 1995年11月〜2002年 3000cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ LN130G 2L-T 1989年04月〜1990年 2400cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ LN130G 2L-TE 1990年08月〜1993年 2400cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ LN130W 2L-TE 1991年08月〜1993年 2400cc 使用個数：1●ハイラックスサーフ LN131V 3L 1989年04月〜1993年 2800cc 使用個数：1●マークII LX80 2L 1988年08月〜1995年 2400cc 使用個数：1●マークII LX80 2L-T 1988年08月〜1993年 2400cc 使用個数：1●マークII LX80Y 2L 1988年08月〜1993年 2400cc 使用個数：1●マークII LX80Y 2L-T 1988年08月〜1993年 2400cc 使用個数：1●マークII LX90 2L-TE 1992年10月〜1996年 2400cc 使用個数：1●マークII LX100 2L-TE 1996年09月〜1998年08月 2400cc 使用個数：1●マークII LX100 2L-TE 1998年08月〜2000年 2400cc 使用個数：1●ランドクルーザー HDJ101K 1HD-FTE 1998年01月〜2007年 4200cc T1375=T/GカバーNo.1 T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HDJ81V 1HD-T 1990年01月〜1998年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HDJ81V 1HD-FT 1995年01月〜1998年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ70 1HZ 1994年01月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ70V 1HZ 1994年01月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ71 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ71V 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ73HV 1HZ 1990年01月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ73V 1HZ 1990年01月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ74K 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ74V 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ75 1HZ 1992年12月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ76K 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ76V 1HZ 1999年08月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ77HV 1HZ 1990年04月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ77V 1HZ 1990年04月〜1999年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ79 1HZ 1999年11月〜2004年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1●ランドクルーザー HZJ81V 1HZ 1990年01月〜1998年 4200cc T1226=T/GカバーNo.2 使用個数：1入数：1個カムシャフトプーリー部に使用され、シリンダーヘッド内部の洩れを防止します。高温になるため耐熱用の材質を使用しています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ORC（小倉レーシングクラッチ）メタルクラッチ ORC559（ツイン）トヨタマーク2 JZX90 1JZ-GTE用

価格170100円

商品内容メーカー・商品名 ORC（オグラレーシングクラッチ）Metal Series ORC559（ツイン）適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マーク2型式：JZX90エンジン型式：1JZ-GTEタイプ：ダンパー付き機構：プッシュ式F/W取付ボルト：クラッチKITに付属されております。スリーブベアリング：クラッチKITに付属されております。レリーズベアリング：クラッチKITに付属されております。（Bタイプ）専用変換キット：クラッチKITに付属されております。■メーカー品番：ORC-559D-02T備考：商品説明発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料無料となります。但し、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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武蔵オイルシールオイルポンプオイルシール T1261 トヨタターセルタウンエースチェイサービスタマークII

価格443円

ターセル EL30 EL31 EL31 EL31 EL41 EL43 EL43 EL45 EL51 EL53 EL55 タウンエース CM20 CM20G CM20V CM26 CM50 CM51 CM55 CM60 CM65 CR21G CR21G CR26V CR27V CR28G CR28G CR30G CR36V CR37G チェイサー GX71 GX81 GX81 ビスタ CV10 CV11 CV20 マークII GX71 GX81 GX81 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールオイルポンプフューエルポンプ TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2適合車種●ターセル EL30 2E 1986年05月〜1990年 1300cc●ターセル EL31 3E 1986年05月〜1990年 1500cc●ターセル EL31 3E-E 1988年05月〜1990年 1500cc●ターセル EL31 3E-TE 1986年09月〜1990年 1500cc●ターセル EL41 4E-FE 1990年09月〜1994年 1300cc●ターセル EL43 5E-FE 1990年09月〜1994年 1500cc●ターセル EL43 5E-FHE 1990年09月〜1994年 1500cc●ターセル EL45 5E-FE 1990年09月〜1994年 1500cc●ターセル EL51 4E-FE 1994年09月〜2000年 1300cc●ターセル EL53 5E-FE 1994年09月〜2000年 1500cc●ターセル EL55 5E-FE 1994年09月〜2000年 1500cc●タウンエース CM20 1C 1985年05月〜1986年 1800cc●タウンエース CM20G 1C 1985年05月〜1985年 1800cc●タウンエース CM20V 1C 1985年05月〜1985年 1800cc●タウンエース CM26 2C 1985年08月〜1986年 2000cc●タウンエース CM50 1C 1986年10月〜1990年 1800cc●タウンエース CM51 2C 1986年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CM55 2C 1986年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CM60 2C 1986年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CM65 2C 1986年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR21G 2C 1985年05月〜1987年 2000cc●タウンエース CR21G 2C-T 1985年08月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR26V 1C 1985年05月〜1986年 1800cc●タウンエース CR27V 2C 1985年05月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR28G 2C 1985年08月〜1987年08月 2000cc●タウンエース CR28G 2C-T 1987年08月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR30G 2C-T 1985年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR36V 2C 1985年10月〜1989年05月 2000cc●タウンエース CR37G 2C-T 1987年08月〜1989年05月 2000cc●チェイサー GX71 1G-GTEU 1985年10月〜1988年 2000cc ターボ付●チェイサー GX81 1G-GTE 1988年08月〜1989年08月 2000cc ターボ付●チェイサー GX81 1G-GTE 1989年08月〜1990年 2000cc ターボ付●ビスタ CV10 1C-T 1985年05月〜1985年12月 1800cc●ビスタ CV11 2C-T 1985年08月〜1986年 2000cc●ビスタ CV20 2C-T 1986年08月〜1989年05月 2000cc●マークII GX71 1G-GTEU 1985年10月〜1988年 2000cc ターボ付●マークII GX81 1G-GTE 1988年08月〜1989年08月 2000cc ターボ付●マークII GX81 1G-GTE 1989年08月〜1990年 2000cc ターボ付入数：1個クランクシャフトタイミングカバー側のエンジン潤滑用オイルポンプの洩れを防止します。高温になるため耐熱用材質を使用しています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールデフサイドオイルシール ATM デフサイド左側 T1306 トヨタビスタプロナードマークIIクオリス

価格832円

ビスタ VZV30 VZV31 VZV32 VZV33 プロナード MCX20 マークIIクオリス MCV20W MCV21W MCV25W MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールデフシールデフミットデフミットオイルシールデフデファレンシャルオートマチックトランスミッション TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる適合車種●ビスタ VZV30 1VZ-FE 1990年07月〜1994年 2000cc●ビスタ VZV31 1VZ-FE 1990年07月〜1994年 2000cc●ビスタ VZV32 4VZ-FE 1991年05月〜1994年 2500cc●ビスタ VZV33 4VZ-FE 1991年05月〜1994年 2500cc●プロナード MCX20 1MZ-FE 2000年02月〜2000年12月 3000cc●マークIIクオリス MCV20W 1MZ-FE 1997年04月〜2000年12月 3000cc●マークIIクオリス MCV21W 2MZ-FE 1997年04月〜2000年12月 2500cc●マークIIクオリス MCV25W 2MZ-FE 1997年06月〜2000年12月 2500cc入数：1個前輪駆動をベースとした車両で、横置き型トランスミッションのトランスミッションケース・クラッチハウジング・トルグコンバーターケース・コンバーターハウジング・トランスアクスルケース・トランスアクスルハウジング等のデファレンシャルサイドの左右に使用されております。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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CUSCO（クスコ） LSD type-MZ Spec-F 2WAY トヨタマークII JZX90・JZX93用

価格97632円

商品内容メーカー・商品名 CUSCO（クスコ）LSD type-MZ Spec-F 2WAY 仕様メーカー：トヨタ（TOYOTA）車種：マークII型式：JZX90・JZX93年式：92.10〜96.8■メーカー品番：LSD 160 ET2備考：Spec-F 商品説明従来ののtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク（FFD）”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動（LSDの効き始め）特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され非常に扱いやすくなります。またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション（例、高速コーナーや雨天時など）で非常に安定したドライビングを実現します。・すべてのCUSCO LSDに設定可能（軽自動車やコンパクトカーの一部などDサイズディスクを使用しているLSDを除く）・FFD（フラットフリクションディスク）を新開発・内ヅメディスクに採用。・FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。・スムースなLSD作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。・メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。・信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。・お持ちのtype-RS,type-MZの内ヅメプレートをフラットフリクションディスクへ交換することでSpec-Fへ変更可能。・オーバーホール時にはSpec-F専用LSDリペアキットをご使用ください。・Spec-Fに使用しているフラットフリクションディスクの単品もパーツ設定（Aサイズ=8in/R200他,Bサイズ=7.5in他,Cサイズ=6.7in他 ※Dサイズは設定無し）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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武蔵オイルシールタイミングギヤカバーオイルシール T1234 トヨタクラウンクレスタスープラソアラチェイサーマークII

価格659円

クラウン MS125 MS135 MS137 クレスタ MX83 スープラ MA70 ソアラ MZ12 MZ20 MZ21 チェイサー MX83 マークII MX83 MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールタイミングギアカバータイミングカバー TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2適合車種●クラウン MS125 6M-GEU 1984年08月〜1987年 3000cc●クラウン MS135 7M-GE 1987年09月〜1991年 3000cc●クラウン MS137 7M-GE 1987年09月〜1991年 3000cc●クレスタ MX83 7M-GE 1989年08月〜1993年 3000cc●スープラ MA70 7M-GE 1986年02月〜1990年 3000cc●ソアラ MZ12 6M-GEU 1981年02月〜1985年 3000cc●ソアラ MZ20 7M-GTEU 1986年01月〜1991年 3000cc●ソアラ MZ21 7M-GTEU 1986年01月〜1991年 3000cc●チェイサー MX83 7M-GE 1989年08月〜1993年 3000cc●マークII MX83 7M-GE 1989年08月〜1993年 3000cc入数：1個タイミングギヤカバーのオイルシールです。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ミヤコボールジョイントロアーブーツ TBC-018 トヨタマークII LX90 1995年08月〜1995年08月 2400cc

価格559円

Miyaco ダストカバーブーツブーツロワボールジョイントブーツロワーボールジョイントブーツロアーボールジョイントブーツボールジョイントカバーマーク2 TOYOTA トヨタ自動車ミヤコ自動車工業みやこ automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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武蔵オイルシールカムシャフトオイルシール吸気側 T1318 トヨタビスタマークII ラウム MR2 RAV4

価格357円

ビスタ SV12 SV21 SV21 SV21 SV21 SV32 SV33 マークII GX61 GX70G GX70G GX70G GX71 GX71 GX81 GX81 GX81 GX81 GX81 GX81 GX81 GX81 GX81 GX90 GX100 MX83 ラウム EXZ10 EXZ15 MR2 AW10 AW11 AW11 SW20 SW20 SW20 SW20 RAV4 SXA10G SXA11W MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールエンジンオイルシールカムシャフトカムシールカム TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーるマーク2適合車種●ビスタ SV12 3S-GELU 1984年06月〜1986年 2000cc 使用個数：2●ビスタ SV21 3S-GE 1986年08月〜1989年07月 2000cc E/＃〜8XXXXXX 使用個数：2●ビスタ SV21 3S-GE 1989年07月〜1990年 2000cc E/＃〜8XXXXXX 使用個数：2●ビスタ SV21 3S-GE 1986年08月〜1989年07月 2000cc E/＃ 9XXXXXX〜使用個数：2●ビスタ SV21 3S-GE 1989年07月〜1990年 2000cc E/＃ 9XXXXXX〜使用個数：2●ビスタ SV32 3S-GE 1990年07月〜1992年 2000cc 使用個数：2●ビスタ SV33 3S-GE 1990年07月〜1992年 2000cc 使用個数：2●マークII GX61 1G-GEU 1982年08月〜1984年 2000cc 使用個数：2●マークII GX70G 1G-FE 1988年10月〜1989年08月 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 8個使用　使用個数：1●マークII GX70G 1G-FE 1989年08月〜1990年05月 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 8個使用　使用個数：1●マークII GX70G 1G-FE 1990年05月〜1997年 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 6個使用　使用個数：1●マークII GX71 1G-GEU 1984年08月〜1988年 2000cc 使用個数：2●マークII GX71 1G-GTEU 1985年10月〜1988年 2000cc ターボ付使用個数：2●マークII GX81 1G-FE 1988年08月〜1989年08月 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 8個使用　使用個数：1●マークII GX81 1G-FE 1989年08月〜1990年05月 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 8個使用　使用個数：1●マークII GX81 1G-FE 1990年05月〜1996年 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 6個使用　使用個数：1●マークII GX81 1G-GE 1988年08月〜1989年08月 2000cc 使用個数：2●マークII GX81 1G-GE 1989年08月〜1993年 2000cc 使用個数：2●マークII GX81 1G-GZE 1988年08月〜1989年08月 2000cc SPC 使用個数：2●マークII GX81 1G-GZE 1989年08月〜1990年 2000cc SPC 使用個数：2●マークII GX81 1G-GTE 1988年08月〜1989年08月 2000cc ターボ付使用個数：2●マークII GX81 1G-GTE 1989年08月〜1990年 2000cc ターボ付使用個数：2●マークII GX90 1G-FE 1992年10月〜1996年 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 6個使用　使用個数：1●マークII GX100 1G-FE 1996年09月〜1998年08月 2000cc タペットシーリングワッシャー 90210-07001 6個使用　使用個数：1●マークII MX83 7M-GE 1989年08月〜1993年 3000cc 使用個数：2●ラウム EXZ10 5E-FE 1997年05月〜2003年 1500cc 使用個数：1●ラウム EXZ15 5E-FE 1997年08月〜2003年 1500cc 使用個数：1●MR2 AW10 3A-U 1984年06月〜1990年 1500cc 使用個数：1●MR2 AW11 4A-GELU 1984年06月〜1990年 1600cc 使用個数：2●MR2 AW11 4A-GZE 1986年08月〜1990年 1600cc 使用個数：2●MR2 SW20 3S-GE 1989年12月〜1993年11月 2000cc 使用個数：2●MR2 SW20 3S-GE 1993年11月〜1997年12月 2000cc 使用個数：2●MR2 SW20 3S-GTE 1989年12月〜1993年11月 2000cc 使用個数：2●MR2 SW20 3S-GTE 1993年11月〜1999年 2000cc 使用個数：2●RAV4 SXA10G 3S-GE 1996年08月〜1997年08月 2000cc 使用個数：2●RAV4 SXA11W 3S-GE 1996年08月〜1997年08月 2000cc 使用個数：2入数：1個カムシャフトプーリー部に使用され、シリンダーヘッド内部の洩れを防止します。高温になるため耐熱用の材質を使用しています。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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CUSCO（クスコ） LSD type-RS Spec-F 1WAY トヨタマークII GX110・GX115用

価格95040円

商品内容メーカー・商品名 CUSCO（クスコ）LSD type-RS Spec-F 1WAY 仕様メーカー：トヨタ（TOYOTA）車種：マークII型式：GX110・GX115年式：〜1.7■メーカー品番：LSD 150 FT備考：Spec-F 商品説明従来ののtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク（FFD）”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動（LSDの効き始め）特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され非常に扱いやすくなります。またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション（例、高速コーナーや雨天時など）で非常に安定したドライビングを実現します。・すべてのCUSCO LSDに設定可能（軽自動車やコンパクトカーの一部などDサイズディスクを使用しているLSDを除く）・FFD（フラットフリクションディスク）を新開発・内ヅメディスクに採用。・FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。・スムースなLSD作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。・メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。・信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。・お持ちのtype-RS,type-MZの内ヅメプレートをフラットフリクションディスクへ交換することでSpec-Fへ変更可能。・オーバーホール時にはSpec-F専用LSDリペアキットをご使用ください。・Spec-Fに使用しているフラットフリクションディスクの単品もパーツ設定（Aサイズ=8in/R200他,Bサイズ=7.5in他,Cサイズ=6.7in他 ※Dサイズは設定無し）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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HKS LAクラッチツインプレートトヨタマーク2 JZX110 1JZ-GTE 00/10-04/11 26011-AT001

価格217950円

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら700PS対応ながらも基本コンセプトは変わらず、ジャダーの発生を徹底的に抑えた『MGコンポジットディスク』を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現。またディスクダンパーの採用によりミッションからの異音発生を防止し、衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。さらに、ツイン独自機構としてプレッシャープレートに『ピボットリング』を採用。ツインらしからぬ半クラッチ特性を実現しました。 (1) 軽量カバーと特性にこだわったダイヤフラムスプリングを採用。高容量なクラッチシステムという重いペダル踏力が気になるところですが、ダイヤフラムスプリングの特性に徹底的にこだわり、適度な踏力を実現しました。カッチリとした踏み応えであるにもかかわらず、想像を超える扱い易さで街乗りからサーキット走行までストレスのないペダルフィールを堪能できます。カバーは高剛性、低慣性のアルミ鍛造製としました。 (2) ダンパー付き8.5インチ「MGコンポジットディスク」高容量を実現するために新開発の8.5インチディスクを採用。ダンパー付きとする事で走行時に発生するギアノイズを抑制し、衝撃トルクからミッションを保護します。安定した摩擦係数で扱いやすさも兼ね備えているため、発進時のジャダーも皆無です。また、独立タイプとする事で軽量、高剛性を実現しました。シフトフィールを犠牲にせず、確実な切れにも貢献します。 (3) 確実な切れとディスクの摩耗バランスの補正「リフティングプレート」センタープレート両面に取り付けたリフティングプレートの反力により、クラッチを切った時のセンタープレートの位置を常に中立に保ちます。これにより、ディスクの寿命の向上、マルチプレート特有のメカニカルノイズも低減します。 (4) 優れた半クラッチ性能を実現「ピボットリング」プレッシャープレート上にあるリング状の低剛性スプリング（ピボットリング）により、半クラッチゾーンを拡大しています。これにより、強化クラッチにつきもののシビアなクラッチミートとは無縁です。純正並の発進操作性を可能としました。 (5) レスポンスアップの要「軽量フライホイール」車種別に適切な軽量化を行い、適度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感をなくしながらもレスポンスアップに貢献しています。丸型ドライブボスの採用と相まって、最適な慣性性能としています。また、クラッチキット全体で比較しても純正より軽量としました。■使用上の注意許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。

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TRD (ティーアールディー) 機械式L.S.D. トヨタマークII/チェイサー/クレスタ JZX81 1JZ-GTE用

価格88452円

商品内容メーカー・商品名 TRD (ティーアールディー)機械式L.S.D. 適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マークII/チェイサー/クレスタ型式：JZX81年式：90.8〜92.10エンジン型式：1JZ-GTE■メーカー品番：41301-MZ210備考：商品説明ワインディング〜サーキット（機械式L.S.D.）■ TRD機械式L.S.D.は1.5wayにセッティングされており、好みによって追加パーツなしで　2wayに切替ができます。（ただし、FR用は2wayのみです。）〔1.5way〕とくにアクセルオン時にL.S.D.機能が働き、アクセルオフ時はL.S.D.効果を弱めています。（エンジンブレーキによる車両コントロールが難しいため、初心者向けです。）〔2way〕アクセルオン・オフ時ともにL.S.D.機能が働き、さまざまな場面での車両コントロールが可能です。■ 多数のクラッチプレートによって、差動制限を生むため、ダイレクトで確実なL.S.D.効果を発揮します。推奨オイルFF車：TRD L.S.D.オイルFF／FR車：TRD L.S.D.オイルFR 発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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クスコ (CUSCO) 車高調整式サスペンション STREET ZERO トヨタマークII JZX90,JZX100用

価格113357円

商品内容メーカー・商品名クスコ (CUSCO) 車高調キット STREET ZERO（ストリートゼロ）適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マークII型式：JZX90,JZX100年式：■メーカー品番：175 61P CN備考：アッパーマウントレスキット、R8段調整商品説明ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用乗り心地はバッチリ、フルタップで自由にローダウンフロント減衰力固定、リヤに減衰力8段調整を標準装備（一部車種除く）全長調整式車高調整（フルタップ）アッパーマウントレスキットオプション設定リヤの車高をあまり下げたくない方向けに「チョイ下げスプリング」を設定（一部車種）（オーダー時の変更無料）●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用スポーツ性と快適性の絶妙なベストセッティング減衰力固定全長調整式車高調整（フルタップ）車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスキットを設定フロントストラット形式にキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定オプション設定フロント・リヤともにピロアッパーマウント付キットを設定（スポーツ車）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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クスコ (CUSCO) 車高調整式サスペンション STREET ZERO A トヨタマークII JZX90,JZX100用

価格132840円

商品内容メーカー・商品名クスコ (CUSCO) 車高調キット STREET ZERO A（ストリートゼロエー）適合車種・仕様メーカー：トヨタ車種：マークII型式：JZX90,JZX100年式：■メーカー品番：175 61N CN備考：減衰力40段調整商品説明ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル減衰力40段調整全長調整式車高調整（フルタップ）アッパーマウント標準装備（アッパーマウントレス構造車種は除く）ミニバン車には静音性の高い、純正形状ゴム製アッパーマウント標準装備CPRV（圧力適正化バルブ）採用減衰力をソフト方向に調整時の乗り心地と操縦安定性の向上及び不快な音を抑制減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応（適合車種のみ）オプション設定アッパーマウントレスキット（純正アッパーマウントを使用）を設定（一部車種）リヤの車高をあまり下げたくない方向けに「チョイ下げスプリング」を設定（一部車種）（オーダー時の変更無料）●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用乗り心地も走行ステージに合わせて自由度アップ減衰力40段調整全長調整式車高調整（フルタップ）アッパーマウント標準装備（アッパーマウントレス構造車種は除く）・強化ゴムアッパーマウントを採用（スポーツ車、セダン車）・フロントストラット形式にキャンバー調整式ピロアッパーマウントCPRV（圧力適正化バルブ）採用減衰力をソフト方向に調整時の乗り心地と操縦安定性の向上及び不快な音を抑制減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応（適合車種のみ）オプション設定フロント・リヤともにピロアッパーマウント付キットを設定（スポーツ車）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く4日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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CUSCO クラッチカバー単品トヨタマーク2 JZX100(ターボ) 1JZ-GTE 96/10〜00/9

価格37573円

CUSCO クスコクラッチシリーズ〜クラッチカバー単品《クラッチカバーのみ》〜スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり、キレがいい強化クラッチカバー　※必ずクスコカッパーシングルディスクもしくはメタルディスクと同時装着・使用してください。レリーズベアリングなどは純正部品が使用可能です（同梱されません）詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：マーク2●型式：JZX100(ターボ)●年式：96/10〜00/9●エンジン型式：1JZ-GTE●備考1：●商品構成：レリーズベアリングなどは同梱されません●メーカー品番：00C 022 B175送料 600円（離島：1500円・沖縄：2000円かかります。）代引手数料 420円発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。

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武蔵オイルシールデフサイドオイルシールリヤーデファレンシャルデフサイド右側 T1372 トヨタビスタビスタアルデオプレミオマークIIクオリス

価格379円

ビスタ AZV55 SV55 ビスタアルデオ AZV50G AZV55G SV55G プレミオ ZZT245 マークIIクオリス MCV25W MCV25W MUSASHI OIL SEAL automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両オイルシールシールデフシールデフミットデフミットオイルシールデフデファレンシャル TOYOTA トヨタ自動車武蔵オイルシール工業武蔵オイルムサシオイルシールムサシオイルむさしおいるしーる適合車種●ビスタ AZV55 1AZ-FSE 2002年04月〜2003年 2000cc●ビスタ SV55 3S-FE 1998年06月〜2003年 2000cc●ビスタアルデオ AZV50G 1AZ-FSE 2001年08月〜2003年 2000cc●ビスタアルデオ AZV55G 1AZ-FSE 2001年08月〜2003年 2000cc●ビスタアルデオ SV55G 3S-FE 1998年06月〜2003年 2000cc●プレミオ ZZT245 1ZZ-FE 2001年12月〜 1800cc●マークIIクオリス MCV25W 2MZ-FE 1997年06月〜2000年12月 2500cc●マークIIクオリス MCV25W 2MZ-FE 2000年12月〜2002年 2500cc入数：1個前輪駆動をベースとした車両で、横置き型トランスミッションのトランスミッションケース・クラッチハウジング・トルグコンバーターケース・コンバーターハウジング・トランスアクスルケース・トランスアクスルハウジング等のデファレンシャルサイドの左右に使用されております。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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CUSCO（クスコ） LSD type-RS Spec-F 2WAY トヨタマークII GX110・GX115用

価格95040円

商品内容メーカー・商品名 CUSCO（クスコ）LSD type-RS Spec-F 2WAY 仕様メーカー：トヨタ（TOYOTA）車種：マークII型式：GX110・GX115年式：〜1.7■メーカー品番：LSD 150 FT2備考：Spec-F 商品説明従来ののtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク（FFD）”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動（LSDの効き始め）特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され非常に扱いやすくなります。またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション（例、高速コーナーや雨天時など）で非常に安定したドライビングを実現します。・すべてのCUSCO LSDに設定可能（軽自動車やコンパクトカーの一部などDサイズディスクを使用しているLSDを除く）・FFD（フラットフリクションディスク）を新開発・内ヅメディスクに採用。・FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。・スムースなLSD作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。・メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。・信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。・お持ちのtype-RS,type-MZの内ヅメプレートをフラットフリクションディスクへ交換することでSpec-Fへ変更可能。・オーバーホール時にはSpec-F専用LSDリペアキットをご使用ください。・Spec-Fに使用しているフラットフリクションディスクの単品もパーツ設定（Aサイズ=8in/R200他,Bサイズ=7.5in他,Cサイズ=6.7in他 ※Dサイズは設定無し）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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クスコ　LSD　タイプRS　LSD160F　トヨタ　スープラ　ソアラ　マークII　マークX　チェイサー　クレスタ　クラウン　レジアス

価格98496円

【商品説明】■アクセルを踏んだときに素早くLSD効果が発揮される機構になっているのが特徴で、一般ユーザーからモータースポーツ参加者にまで広く愛用されています。■LSDが作動していないときは「バキバキ」といった作動音が出にくい構造になっているので街乗りでの不快感もなく、一般ユーザーにもおススメできるタイプです。【スペック】■メーカー品番：LSD160Fスープラ/ソアラ/マーク ll/マークII/マーク/マークX/チェイサー/クレスタ/クラウン/レジアス※商品詳細／適合車種を、必ずメーカーサイトにてご確認下さい【注意事項】※純正オイルシールが必要です。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。※メーカー欠品時は、納期が遅れる場合があります。

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CUSCO カッパーディスク単品クラッチトヨタマーク2 JZX110(ターボ) 1JZ-GTE 00/10〜04/11

価格21471円

CUSCO クスコクラッチシリーズ〜カッパーシングルディスク単品《クラッチディスクのみ》〜銅（銅線）とカーボンを独自の特殊製法でモールドしたフェーシングを採用　※必ずクスコクラッチカバーとセットでご使用くださいレリーズベアリングなどは純正部品が使用可能です（同梱されません）詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：マーク2●型式：JZX110(ターボ)●年式：00/10〜04/11●エンジン型式：1JZ-GTE●備考1：●商品構成：レリーズベアリングなどは同梱されません●メーカー品番：00C 022 R175送料 600円（離島：1500円・沖縄：2000円かかります。）代引手数料 420円発送までの　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので予めご了承下さい。

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CUSCO/クスコ LSDタイプRS-1WAY トヨタマーク2 JZX90・JZX93 LSD 160 F

価格98496円

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちら●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性が　アップ。●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。どんなメリットが？タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％（当社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。タイプRSは耐久性抜群●タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。●イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。どんなメリットが？＊コンペディションレベルにも対応全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。タイプRSは高レスポンス●アクセルコントロールにダイレクトに反応。●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。●0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路　面に伝達。●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。どんなメリットが？＊コンペディションレベルにも対応タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向（L.S.D.の作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。ブランド：CUSCO/クスコ品番：LSD 160 F商品名：LSDタイプRS-1WAY車両メーカー：トヨタ車種：マーク2車両型式：JZX90・JZX93エンジン型式：1JZ-GTE年式：92.10〜96.8位置：リア標準デフ：オープントランスミッション：MT/AT

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CUSCO（クスコ） LSD type-RS Spec-F 1WAY トヨタマークII JZX105・JZX100用

価格95040円

商品内容メーカー・商品名 CUSCO（クスコ）LSD type-RS Spec-F 1WAY 仕様メーカー：トヨタ（TOYOTA）車種：マークII型式：JZX105・JZX100年式：〜96.9■メーカー品番：LSD 150 FT備考：Spec-F 商品説明従来ののtype-RS、type-MZの効き始めをマイルドにセッティングできる新開発・“フラットフリクションディスク（FFD）”を使用したNEWタイプのLSDです。 FR車やMR車などではアクセルオン・オフ時の挙動（LSDの効き始め）特性が滑らかかつマイルドになることでピーキーな特性が解消され非常に扱いやすくなります。またFF車や4WD車などでも同様にアクセルオン・オフ時にスペックFの場合はマイルドな特性となる為シビアなシチュエーション（例、高速コーナーや雨天時など）で非常に安定したドライビングを実現します。・すべてのCUSCO LSDに設定可能（軽自動車やコンパクトカーの一部などDサイズディスクを使用しているLSDを除く）・FFD（フラットフリクションディスク）を新開発・内ヅメディスクに採用。・FFD表面は高精度表面精密研磨により均一でスムースな摩擦力が発生し安定した効きを実現。・スムースなLSD作動、マイルドな効き特性を持つことでストリート仕様にも最適。・メタルディスクを採用することで低温時から高温時まで安定した効きを実現。・信頼性・耐久性の高い、高強度冷間鍛造クロモリ素材ギヤを採用。・お持ちのtype-RS,type-MZの内ヅメプレートをフラットフリクションディスクへ交換することでSpec-Fへ変更可能。・オーバーホール時にはSpec-F専用LSDリペアキットをご使用ください。・Spec-Fに使用しているフラットフリクションディスクの単品もパーツ設定（Aサイズ=8in/R200他,Bサイズ=7.5in他,Cサイズ=6.7in他 ※Dサイズは設定無し）発送詳細発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。支払方法お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。注意事項・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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