ラバースペーサー スプリングゴム 15mm ダイハツ タントエグゼ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。 ラバースペーサーのサイズの選び方 スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合 ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合 ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。 商品サイズ(参考) 商品番号 高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について 計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。 直径について 記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。 よくある質問 車検対応について 検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。 固定の仕方は？ タイラップにて固定下さい。 乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？ 前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。 スプリング径の半分までしかなく足りない 半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。 スプリング径より大きい 商品を適度なサイズにカットしご使用ください。 希望の高さに車高を上げたい 個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意 タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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RSR 車高調 ダイハツ タントエグゼ BAID108

価格135815円

RS-R 車高調 Basic☆i ダイハツ タントエグゼ L455S 21/12〜26/10 メーカーダイハツ車種タントエグゼ車両型式L455S駆動方式FF排気量660 NA年式21/12〜26/10シリーズBasic☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-20〜-70推奨車高調整幅(mm) 『R』-40〜-80推奨車高(mm) 『F』-40〜-45推奨車高(mm) 『R』-45〜-50最大調整幅(mm) 『F』0〜-115最大調整幅(mm) 『R』-40〜-80推奨バネレート(kg/mm) 『F』4推奨バネレート(kg/mm) 『R』2.3推奨仕様コードBAID108Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』×減衰力調整『R』×全長調整『F』○全長調整『R』×フロントキャンバー調整×リア車高調整ネジ式マッチンググレードG備考全グレード装着可Ti2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合はあります。）Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと十分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に十分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せず、プッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。単筒式 内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで「熱ダレ」という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。Besic☆i　フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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ラバースペーサー スプリングゴム 23mm ダイハツ タントエグゼ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。 ラバースペーサーのサイズの選び方 スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合 ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合 ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。 商品サイズ(参考) 商品番号 高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について 計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。 直径について 記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。 よくある質問 車検対応について 検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。 固定の仕方は？ タイラップにて固定下さい。 乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？ 前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。 スプリング径の半分までしかなく足りない 半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。 スプリング径より大きい 商品を適度なサイズにカットしご使用ください。 希望の高さに車高を上げたい 個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意 タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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RSR 車高調 ダイハツ タントエグゼ BAID108

価格135815円

RS-R 車高調 Basic☆i ダイハツ タントエグゼ L455S 21/12〜26/10 メーカーダイハツ車種タントエグゼ車両型式L455S駆動方式FF排気量660 TB年式21/12〜26/10シリーズBasic☆i推奨車高調整幅(mm) 『F』-20〜-70推奨車高調整幅(mm) 『R』-40〜-85推奨車高(mm) 『F』-40〜-45推奨車高(mm) 『R』-45〜-50最大調整幅(mm) 『F』0〜-115最大調整幅(mm) 『R』-40〜-85推奨バネレート(kg/mm) 『F』4推奨バネレート(kg/mm) 『R』2.3推奨仕様コードBAID108Mソフトバネレート(kg/mm) 『F』0ソフトバネレート(kg/mm) 『R』0ソフト仕様コード0ハードバネレート(kg/mm) 『F』0ハードバネレート(kg/mm) 『R』0ハード仕様コード0減衰力調整『F』×減衰力調整『R』×全長調整『F』○全長調整『R』×フロントキャンバー調整×リア車高調整ネジ式マッチンググレードカスタムRS備考全グレード装着可Ti2000ベストセラーの超軽量「ヘタらない」スプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合はあります。）Ti2000の詳しい説明はメーカーHPへダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと十分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に十分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、材質には軽量なアルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せず、プッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。単筒式 内径φ40（ストラット式はφ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで「熱ダレ」という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。Besic☆i　フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常2〜3日程度、メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。【この商品をお気に入り登録する】

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ラバースペーサー スプリングゴム 12mm ダイハツ タントエグゼ

価格1836円

★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。 ラバースペーサーのサイズの選び方 スプリングの線間とラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。 ■車高を上げたい場合 ジャッキアップした状態で線間を計測 ※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。 ■車高を変えたくない場合 ジャッキアップせず通常の状態で計測 ※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。 商品サイズ(参考) 商品番号 高さ(mm) 直径(mm) PCB12F 約12 約92 PCB15E 約15 約92 PCB23D 約23 約92 PCB27C 約27 約110 PCB35B 約35 約140 PCB47A 約47 約145 線間について 計測したものより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。線間とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。 直径について 記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。 よくある質問 車検対応について 検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。 固定の仕方は？ タイラップにて固定下さい。 乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？ 前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。 スプリング径の半分までしかなく足りない 半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。 スプリング径より大きい 商品を適度なサイズにカットしご使用ください。 希望の高さに車高を上げたい 個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意 タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。

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■タナベ【G-TEC バンプストッパー (フロント)&ブーツ(フロント)】セット　DF210【L175SDK用】 ダイハツ タントエグゼ L455S KF-DET 09/12-【43-18(F)＆50/150(F)】

価格4420円

メーカー名 TANABE【タナベ】　メーカーHPはコチラ　 種別 タナベダウンサス専用バンプストッパー 商品名 G-TEC バンプストッパー＆ブーツ バンプストッパー 品番 43-18(F) ブーツ品番 50/150(F) 適合ダウンサス品番 DF210【L175SDK用】 商品構成内容 【バンプストッパー (フロント)&ブーツ(フロント)】セット 備考 ダウンサスは別売です。車種によりましてブーツセットなど構成内容が異なります。タナベダウンサス用です。適合品番ならびに車種をご確認ください。 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タントエグゼ 適合年式 09/12- 適合型式 L455S E/G型式 KF-DET 備考1 TANABE ダウンサス装着車用です。 G-TEC ジーテック TANABE タナベ バンプ バンプストッパー ブーツ

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TEIN テイン 車高調 STREET ADVANCE DAMPER ストリートアドバンスダンパー DAIHATSU ダイハツ タントカスタム L375S H22.09〜 RS/X Limited/X/L FF (マウントレス)【smtb-TD】【saitama】

価格71280円

【ストリートユース車高調の高品質オールラウンドモデル】■減衰力調整式・・・リニアに変化する16段階調整■ネジ式車高調整機構・・・扱い易いスプリングシート調整式■複筒式構造・・・低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式■1台分KIT・・・スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです■純正マウント対応・・・純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません)[車名] タントカスタム[型式] L375S[年式] 2010.09〜[グレード] RS/X Limited/X/L[エンジン] 660[駆動方法] FF[スプリング付属] ○[EDFC対応] -[減衰力対応] F:○/R:○[全長調整] -[マウント] -[基準車高(mm)] F:-40/R:-25[最大車高調整範囲(mm)] F:-70〜-31/R:-47〜-14[推奨車高調整範囲(mm)] F:-50〜-30/R:-35〜-15[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:29.4*3.0/R:25.5*2.6[基準スプリング自由長(mm)] F:225/R:281[備考] フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。※離島・一部地域は別途送料がかかります。※メーカーにて予告無く生産終了となる場合がございますので予めご了承ください。※ご注文の前に在庫の確認をお願い致します。TEIN商品一覧はこちら

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【送料無料】 RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB D105THD RS-R [rsr D105THD 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格27480円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB品番又はJANコードJAN:4511969269170サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TBメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:25〜20/リア:20〜15バネレート(kg/mm) フロント:3.26/リア:2.47マッチンググレード カスタムRS※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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★ポイント倍増ビッグイベント開催中★ 送料無料（一部離島除く） CUSCO クスコ車高調 ストリートA ダイハツ タント カスタム(2007〜2013 L375系・L385系 L375S)

価格95700円

商品名CUSCO クスコ車高調 ストリートAカラー・サイズ品番 780 62J CB備　考車種：ダイハツ タント カスタム車両型式：2007〜2013 L375系・L385系 L375Sエンジン型式：KF-VE.KF-DETメーカー希望小売価格(税込)：\132,840その他：適合車両：タント カスタム L375S 660.660T FF減衰力40段調整 全長固定式 アッパーマウントレス※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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【Spiegel】【シュピーゲル】 プロスペックベーシック 車高調整キット ダイハツ タント LA610S(4WD) スタビライザー未搭載車【全長式 フルタップ 減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】【車高調 車高調整 全長調整式】

価格95904円

あのSpiegelの車高調がVS-ONEに登場！！純正アッパーマウントを使用することで、静粛性と乗り心地の向上と同時にボディなどへの負担も抑え、異音を防止します。手軽に車高調を楽しんでいただきたいシンプル車高調整キット発売！！ メーカー名 Spiegel(シュピーゲル) 商品名 プロスペックベーシック 車高調整キット 車種名 ダイハツ タント 型式 LA610S(4WD) スタビライザー未搭載者 バネレート F/R 6k/4k 減衰力 F/R 30段/24段調整式 ピロアッパー 純正アッパーマウント使用キャンバー角調整不可 車高調整幅 F -20〜-100mm 車高調整幅 R -30〜-60mm 備考 オーバーホール対応 注意事項1 ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。 注意事項2 車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。 注意事項3 画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。 注意事項4 車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。■ご注意ください■車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。（例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂きます。）

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送料無料（一部離島除く）RG ストリートライド 車高調 タイプK 減衰力固定式ダイハツ タント(2003〜2007 L350系・L360系 L350S)

価格71800円

商品名RG ストリートライド 車高調 タイプK 減衰力固定式カラー・サイズ 備　考車種：ダイハツ タント車両型式：2003〜2007 L350系・L360系 L350Sエンジン型式：車高調整範囲 フロント(-80〜-20)/ リア(-65〜-25)メーカー希望小売価格(税込)：\87,150その他：TYPE-K 減衰力固定式 品番：SR-D201適合 03.11-07.12 L350Sタント FF※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

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【送料無料】 RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB D105THD RS-R [rsr D105THD 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格27480円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB品番又はJANコードJAN:4511969269170サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D105THD ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TBメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:25〜20/リア:20〜15バネレート(kg/mm) フロント:3.26/リア:2.47マッチンググレード カスタムRS※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　RSR ダウンサス　1台分/前後セット【D100D】【ダイハツ　タント　L350S】　【FF　EF-DET　660 TB　17/6〜　カスタムRS】【smtb-k】【kb】

価格14148円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 RSR ダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 D100D 適合メーカー ダイハツ[DAIHATSU] 適合モデル タント 適合グレード カスタムRS 適合年式 17/6〜 適合型式 L350S エンジン型式 EF-DET　(660 TB) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.39k / リア 2.63k ダウン量目安 フロントダウン量 30〜25mm / リアダウン量30〜25mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー ダウン D100D ダイハツ DAIHATSU タント L350S FF EF-DET 660 TB 17/6〜 RS★R DOWN ■RS★R[RS-R] RSR ダウンサス

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【送料無料】 RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 24/5〜 FF KF-DET 660 TB D106D RS-R [rsr D106D 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格14988円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 24/5〜 FF KF-DET 660 TB品番又はJANコードJAN:4511969269392サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 24/5〜 FF KF-DET 660 TBメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:45〜40/リア:30〜25バネレート(kg/mm) フロント:3.57/リア:2.70マッチンググレード カスタムRS※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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RG/レーシングギア SR ストリートライドダンパー TYPE-K2（減衰力固定式） SR-D503 ダイハツ タント/タントカスタム L375S FF 2007年12月〜2013年10月

価格81993円

STREET RIDE DAMPER サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT タイプK2 軽自動車 Kカー DAIHATSU ダイハツ工業 RACING GEAR れーしんぐぎあ 辰巳屋興業 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両新開発の複筒式を採用、ストリートでの乗り心地に特化、あらゆる機能を搭載したKカー専用モデル。スプリング（バネレート kgf/mm)：F/4、R/3.4推奨車高（ノーマル比 mm）：F/-65、R/-65車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）：F/-95〜-45、R/-80〜-55R：ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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TEIN 車高調■テイン STREET ADVANCE【ストリートアドバンス】ダイハツ タント L375S 2007.12〜※ X Limited SPECIAL; X Limited; X; L 660 FF【GSD48-21AS2】【smtb-k】【kb】

価格71280円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　 種別 車高調整式サスペンション 商品名 ストリートアドバンス 商品品番 GSD48-21AS2 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タント 適合グレード X Limited SPECIAL; X Limited; X; L 適合年式 2007.12〜※ 適合型式 L375S 排気量 660 駆動方式 FF 備考 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、 地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 フロント減衰調整 ○ フロント全長調整 × フロントマウント 純正マウントをご用意ください。 フロント基準車高 純正比 -40mm フロント最大車高 調節範囲 -70mm〜-31mm フロント推奨車高 調節範囲 -50mm〜-30mm フロント自由長 225mm フロントスプリングレート フロントスプリングレート フロントスプリングレート 3.0Kgf/mm (29.4N/mm) リア減衰調整 ○ リア全長調整 × リアマウント 純正マウントをご用意ください。 リア基準車高 純正比 -25mm リア最大車高 調節範囲 -47mm〜-14mm リア推奨車高 調節範囲 -35mm〜-15mm リア自由長 281mm リアスプリングレート 2.6Kgf/mm (25.5N/mm) EDFC適合 × TEIN 車高調 サスペンション ネジ式 テイン ダイハツ タント L375SSTREET ADVANCE ストリートアドバンス GSD48-21AS2

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KYB (カヤバ) Lowfer Sports 1台分セット フロント品番:WST5593R.L*2本,リア品番:WSF1236*2本 ダイハツ タント LA600S 2013/10〜

価格46850円

■商品詳細 メーカー名：KYB カヤバ 商品名：Lowfer Sports/1台分セット品番：フロント品番:WST5593R.L*2本,リア品番:WSF1236*2本適合情報車種メーカー名：ダイハツ車種：タント型式：LA600Sグレード：L駆動：FF備考：Frontスタビライザー非装着車 ご注文前に必ずメーカーホームページにて適応をご確認願います。 ■お知らせ 送料：無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。画像は共通イメージ画像でございます。車種により形状は異なります。 ■納期について ・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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【送料無料】 RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB D106D RS-R [rsr D106D 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格14988円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TB品番又はJANコードJAN:4511969269392サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス RS-R DOWN 品番:D106D ダイハツ タント L375S 19/12〜 FF KF-DET 660 TBメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:40〜35/リア:35〜30バネレート(kg/mm) フロント:3.57/リア:2.70マッチンググレード カスタムRS※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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■クスコ 車高調 ストリートSpec S リヤ減衰力8段調整 フロントアッパー - リアアッパー -　ダイハツ タント/タントカスタム L375S 2007/12〜 FF 660cc/660ccT【780　60K　CBA】

価格80832円

メーカー名 CUSCO　メーカーHPはコチラ　 種別 自動車用車高調 商品名 ストリートSPEC S サスキット仕様 リヤ減衰力8段調整 品番 780　60K　CBA 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タント/タントカスタム 駆動方式 FF 排気量 660cc/660ccT 適合型式 L375S 推奨車高調整幅 フロント(注1) -70〜-50 推奨車高調整幅 リア(注1) -55〜-30 最大車高調整幅 フロント(注2) -80〜-30 最大車高調整幅 リア(注2) -55〜-30 参考車高フロント -60 参考車高リア -50 スプリングレート 標準 (変更可能レート) (kgf/mm) 4（5/6） スプリングレート 標準 (変更可能レート) (kgf/mm) 2.4 アッパーマウント フロント 付属しておりません。 アッパーマウント リア 付属しておりません。 備考1 - 備考2 (注1) 推奨車高調整幅は弊社開発車輌によるデータです。 (注2) 最大車高調整幅は計算上の物理的限界数値となり、 実際の装着及び走行確認は行っておりません。 また、保安基準適合外となる場合がありますので、ご注意ください。 スプリングに ついて 特別ご指定がない限りは標準レートにて出荷となります。 クスコ　cusco 車高調 全長調整 全長調整式 STREET SPEC S フルタップ ストリートSPEC S

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ストリートライド・ダンパー TYPE-K2 減衰力15段調整式 ダイハツ Newタント/タントカスタム FF L375S用 品番 SR-D403【02P24Oct15】

価格69206円

対応車種 ： ダイハツ タント/タントカスタム FF適応型式 ： L375S年式 ： 2007年12月〜＜商品スペック＞●フロント：特殊ラバーマウント付属 　リ　　ア：別体式/リアボディ上側取付部に純正ブッシュ及びワッシャーが必要●推奨車高（調整可能範囲）　フロント： -65mm（-45〜-95mm）　リ　　ア： -65mm（-55〜-80mm）●バネレート / 自由長　フロント： 4.0K / 160mm 　リ　　ア： 3.4K / 210mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。・錆に強い特殊コーティングシェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。もちろん耐食性も万全です。・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。 ・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。発売元　辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。

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【送料無料】 RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D107THD ダイハツ タント LA610S 25/10〜 4WD KF 660 NA D107THD RS-R [rsr D107THD 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格27842円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D107THD ダイハツ タント LA610S 25/10〜 4WD KF 660 NA品番又はJANコードJAN:4511969270725サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス Ti2000 HALF DOWN 品番:D107THD ダイハツ タント LA610S 25/10〜 4WD KF 660 NAメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:25〜20/リア:20〜15バネレート(kg/mm) フロント:3.42/リア:2.45マッチンググレード X※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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【送料無料】 RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D100TD ダイハツ タント L350S 15/11〜17/5 FF EF-VE 660 NA D100TD RS-R [rsr D100TD 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格22491円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D100TD ダイハツ タント L350S 15/11〜17/5 FF EF-VE 660 NA品番又はJANコードJAN:4511969250444サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D100TD ダイハツ タント L350S 15/11〜17/5 FF EF-VE 660 NAメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:30〜25/リア:35〜30バネレート(kg/mm) フロント:3.39/リア:2.63マッチンググレード Xリミテッド※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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■TEIN EDFCアクティブ+モーターキットSET TEIN ストリートフレックス ダイハツ タント　カスタム L375S 2010.09〜※ RS; X LIMITED; X; L 用【EDK04-P8021】【EDK05-10120】【smtb-k】【kb】

価格38610円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　 種別 テイン車高調用減衰力調整機 商品名 EDFCアクティブコントローラー+モーターキットSET EDFCアクティブ コントローラー品番 EDK04-P8021 EDFCモーターキット EDK05-10120 EDFCストラットキット - 備考 GPSキットは別売です。ご注意ください。 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タント　カスタム 適合グレード RS; X LIMITED; X; L 適合年式 2010.09〜※ 適合型式 L375S 排気量 駆動方式 適合する車高調 STREETフレックス用 備考 RR内装のカット、または取外しが必要です。 TEIN テイン 車高調 減衰力調整 サスペンション EDFC active EDFCモーターキット EDFCストラットキット EDFCアクティブコントローラー street flex ストリートフレックス

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■タナベ【G-TEC バンプストッパー (フロント)&ブーツ(フロント)】セット　NF210【L385SNK用】 ダイハツ タント L385S KF-VE 07/12-10/9【43-18(F)＆50/150(F)】

価格4420円

メーカー名 TANABE【タナベ】　メーカーHPはコチラ　 種別 タナベダウンサス専用バンプストッパー 商品名 G-TEC バンプストッパー＆ブーツ バンプストッパー 品番 43-18(F) ブーツ品番 50/150(F) 適合ダウンサス品番 NF210【L385SNK用】 商品構成内容 【バンプストッパー (フロント)&ブーツ(フロント)】セット 備考 ダウンサスは別売です。車種によりましてブーツセットなど構成内容が異なります。タナベダウンサス用です。適合品番ならびに車種をご確認ください。 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タント 適合年式 07/12-10/9 適合型式 L385S E/G型式 KF-VE 備考1 TANABE ダウンサス装着車用です。 G-TEC ジーテック TANABE タナベ バンプ バンプストッパー ブーツ

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RS-R 車高調キット Basic☆i BAID107M ダイハツ タント L385S KF-VE 4WD X MC前専用 2007年12月〜2010年08月 660cc NA JAN：4511969818286

価格119478円

RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Basic★i Basic i ベーシックアイ DAIHATSU ダイハツ工業 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両入数：1セットフワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地。大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。〜2010年08月MC前専用片側スライドドアの為、重量配分により左右車高差が出ます。よってリアのネジ位置が左右で異なります。■推奨車高調整幅(mm) フロント：-25〜-65/リア：-35〜-65■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-45〜-50■最大調整幅(mm) フロント：-10〜-105/リア：-35〜-65■推奨バネレート(kg/mm) フロント：4.00/リア：2.20■減衰力調整 フロント：×/リア：×■全長調整 フロント：○/リア：×■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　RSR スーパーダウンサス　1台分/前後セット【D100S】【ダイハツ　タント　L350S】　【FF　EF-DET　660 TB　17/6〜　カスタムRS】【smtb-k】【kb】

価格13500円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 RSR スーパーダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 D100S 適合メーカー ダイハツ[DAIHATSU] 適合モデル タント 適合グレード カスタムRS 適合年式 17/6〜 適合型式 L350S エンジン型式 EF-DET　(660 TB) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.81k / リア 2.54k ダウン量目安 フロントダウン量 50〜45mm / リアダウン量50〜45mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 ※最低地上高が確保できない為、公道での使用ができません。 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー スーパー ダウン スーパーダウン SUPER D100S ダイハツ DAIHATSU タント L350S FF EF-DET 660 TB 17/6〜 RS★R SUPER DOWN ■RS★R[RS-R] RSR スーパーダウンサス

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■TEIN EDFCアクティブ+モーターキットSET TEIN ストリートフレックス ダイハツ タント　エグゼ　カスタム L455S 2009.12〜※ RS; G 用【EDK04-P8021】【EDK05-10120】【smtb-k】【kb】

価格40090円

メーカー名 TEIN【テイン】　メーカーHPはコチラ　 種別 テイン車高調用減衰力調整機 商品名 EDFCアクティブコントローラー+モーターキットSET EDFCアクティブ コントローラー品番 EDK04-P8021 EDFCモーターキット EDK05-10120 EDFCストラットキット - 備考 GPSキットは別売です。ご注意ください。 適合メーカー ダイハツ 適合モデル タント　エグゼ　カスタム 適合グレード RS; G 適合年式 2009.12〜※ 適合型式 L455S 排気量 駆動方式 適合する車高調 STREETフレックス用 備考 RR内装のカット、または取外しが必要です。 TEIN テイン 車高調 減衰力調整 サスペンション EDFC active EDFCモーターキット EDFCストラットキット EDFCアクティブコントローラー street flex ストリートフレックス

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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R]　RSR スーパーダウンサス　1台分/前後セット【D100S】【ダイハツ　タント　L350S】　【FF　EF-DET　660 TB　15/11〜　RS】【smtb-k】【kb】

価格13500円

メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー)　RS★RのHPはこちら 種別 自動車用サスペンション(足回り部品) 商品名 RSR スーパーダウンサス 位置 1台分/前後セット メーカー品番 D100S 適合メーカー ダイハツ[DAIHATSU] 適合モデル タント 適合グレード RS 適合年式 15/11〜 適合型式 L350S エンジン型式 EF-DET　(660 TB) 駆動方式 FF バネレート フロント 3.81k / リア 2.54k ダウン量目安 フロントダウン量 50〜45mm / リアダウン量45〜40mm (ダウン量は現車の車重や軸重により変わります。目安としてお考えください。) 備考 注意事項 ※最低地上高が確保できない為、公道での使用ができません。 RS-R SUSPENSION サスペンション ダウンサスペンション 一台分 1台分 前後 前後セット RS☆R アールエスアール RSR DOWN TMC ティエムシー ティーエムシー スーパー ダウン スーパーダウン SUPER D100S ダイハツ DAIHATSU タント L350S FF EF-DET 660 TB 15/11〜 RS★R SUPER DOWN ■RS★R[RS-R] RSR スーパーダウンサス

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【送料無料】 RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D106TD ダイハツ タント L375S 22/9〜 FF KF-VE 660 NA D106TD RS-R [rsr D106TD 自動車 足回り ダウンサス]【RCP】

価格27480円

メーカーRS-R品名RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D106TD ダイハツ タント L375S 22/9〜 FF KF-VE 660 NA品番又はJANコードJAN:4511969269422サイズ-重量-商品説明RS-R ダウンサス Ti2000 DOWN 品番:D106TD ダイハツ タント L375S 22/9〜 FF KF-VE 660 NAメーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。ダウン量 フロント:45〜40/リア:30〜25バネレート(kg/mm) フロント:3.57/リア:2.70マッチンググレード カスタムX※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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RS-R 車高調キット Basic☆i BAID107M ダイハツ タント L385S KF-VE 4WD X MC前専用 2007年12月〜2010年08月 660cc NA JAN：4511969818286

価格119478円

RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER Basic★i Basic i ベーシックアイ DAIHATSU ダイハツ工業 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R RS★R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両入数：1セットフワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地。大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。〜2010年08月MC前専用片側スライドドアの為、重量配分により左右車高差が出ます。よってリアのネジ位置が左右で異なります。■推奨車高調整幅(mm) フロント：-25〜-65/リア：-35〜-65■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-45〜-50■最大調整幅(mm) フロント：-10〜-105/リア：-35〜-65■推奨バネレート(kg/mm) フロント：4.00/リア：2.20■減衰力調整 フロント：×/リア：×■全長調整 フロント：○/リア：×■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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